北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台建设可行性研究报告.doc

目 录

一． 资金项目申报表…………………………………………1-4
二． 项目申请报告……………………………………………5-7
三． 项目可行性报告及专家论证意见………………………8-36
四． 公共服务平台开放、共享承诺保证书…………………37-37
五． 会计师事务所验资报告及财务报表…………………51-62
六． 与商务局签订提供优惠服务的协议…………………63-63
七． 基地核准文件…………………………………………64-66
八． 营业执照及法人登记证………………………………67-68

- 1 -

资金项目申报表

项目名称：北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台
申报单位：广西陆顺物流有限公司
电 话：0779-2232298
传 真：0779-2232299

2010年 12月1 日
- 36 -
项目名称
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台
联 系 人
周立峰
电话
0779-2232298
传真
0779-2232299
手机号码
13923405959
邮箱
Zlf50bbbb@
邮编

企业法人代表（单位负责人）
周立峰
电话
0779-2232298
单位地址
广西北海工业园中国电子产业园
单位性质
有限责任
注册资金（万元）
500
开户银行
中国农业银行北海工业园区支行
银行账号
706401040003656
项目计划完成时间
2011年8月

计划或实际投
入资金情况
合计：1522万元 其中：
设备：818万元 软件:106万元 材料：30万元 技术服务：412万元
前期已投入：156万元
资金来源
贷款： 万元
自筹：366万元
计划支出金额
1366万元
申请支持金额
1000万元
主要采购设备计划或实际支出情况
设 备 名 称（规格及型号）
数量
金额（万元）
软件研发费
1年
270
物流服务系统软件
1套
106
豪沃重型卡车
1辆
50.5
东风天龙重型卡车
2辆
102.5
解放重型卡车
5辆
175
解放燃汽车
5辆
210
网点建设费
6个
132
IBM TS3100磁带库
1台
20
IBM P550小型机
2台
130
IBM DS5020存储
1台
60
IBM B24光纤交换机
1台
10
机房建设费
1套
100
申请项目理由、实施方案及情况
一、申请项目的理由
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目是为解决北海市物流瓶颈问题，解决工业园区及出口加工区大中型企业物流困难。组建北海陆运、海运、空运一体化的物流网络信息系统平台，打通北海-深圳快速通道，衔接陆顺深圳总部发往全国的网络平台，填补过去北海货物不能直发全国的空白，扩充北海物流能力，将有力带动北海经济的发展。同时也是北部湾经济发展的现实需要，平台的建设能大大提高北海市物流业整体管理水平和服务能力，也能给北海带来多区域合作的新兴机遇。
二、实施方案
1．项目实施地点、规模与建设内容
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台实施地点：北海市工业园区中国电子产业园；北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台规模：项目预算总投资1522万元，已前期投入156万元。平台项目的核心内容有五部分组成：
（1）建设北海—深圳快速通道；
（2）建设物联网信息化管理中心；
（3）调度监控指挥中心；
（4）海运出口货物管理中心；
（5）空运出口及国内管理中心。
2.项目进度
信息系统的建设是一项系统工程，将系统实施划分成五个阶段，即：
（1）项目准备阶段，15个工作日；
（2）系统分析与定义阶段，15个工作日；
（3）业务系统实现阶段，120个工作日；
（4）系统切换阶段，30个工作日；
（5）运行维护阶段，60个工作日；
3.项目预算
（1）项目费用预算：北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目计划总投资1522万元，其中前期投入156万元，北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台建设还需投入1366万元，详见方案。
（2）资金筹措：资金投入366万元由广西陆顺物流有限公司自筹，申请北海国家科技兴贸基地综合公共物流平台建设资金1000万元。
三、预期达到的目标和效果
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台一期工程建成后，将为北海市经济的发展和加速企业集聚，提高招商引资条件起到一定的支持作用，为北海市科技兴贸创新基地内企业带来直接经济效益，也为陆顺物流自身的发展壮大奠定基础。
北海-深圳快速通道的扩充，设置：快、中、慢班车，基础运力（车辆）按12辆配置，设计年运力4800个标准40尺柜，按每个柜装载65方计算，运量按31.2万立方米设计，运送每立方货物按现在北海市场价120元计算，带来的经济效果分析如下：
①按目前市场价格计算运费总价：
120元/方×65方×4800柜=3744万元
②陆顺物流服务平台建成后（每立方货物只需80元）计算运费总价：
80元/方×65方×4800柜=2496万
每年降低运费成本=①-②=3744万-2496万=1248万
综上所述，北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台将打通北海-深圳两地物流管理不统一的瓶颈，通过综合服务平台实现陆运、海运、空运三方协调互补的“一站式”服务，对所属车辆、船只、货物的调度指挥及各方信息的协调进行全程跟踪及掌控。它不仅将陆顺物流的整体管理服务向安全、快捷、精准的工作目标更近一步，同时也标志着北海市物流业整体管理水平和服务能力向标准化、正规化、信息化迈进一大步。
北海市国家科技兴贸创新基地公共物流平台符合桂商规发[2010]38号《关于申报2010年广西外贸公共服务平台建设资金项目的通知》和《广西外贸公共服务平台建设资金管理暂行办法》《商务部 科技部关于订定第三批国家科技兴贸创新基地的通知》商产函[2009]60号文的项目申报要求，请予批准为盼。

市商务局推荐
意见

市财政局推荐
意见

备注

关于申请《北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台》
报告

自治区商务厅：
自治区财政厅：
一、陆顺物流情况及财务状况
1．广西陆顺物流基本情况
2010年，在北海市政府、工业园区管委会和中电产业园的支持和亲切关怀下，广西陆顺物流有限公司为解决北海工业园区及出口加工区大中型企业产业发展的物流瓶颈问题，入驻北海工业园区。广西陆顺申请北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目，整合北海陆运、海运、空运货物资源，实现各类资源共享平台，提供整体物流解决方案，提高效率促进出口，加速企业集聚发展。广西陆顺北海-深圳-快速通道卡车航班，降低了园区企业的物流成本，为园区招商引资及产业集聚创造了有利条件，延伸产业链，建立了良好物流基础。为园区内企业进出口及发往全的货物，提供安全可靠的一站式物流服务。
2．财务状况
广西陆顺物流于2010年8月成立，注册资金500万元，财务帐套齐全、按时纳税，8、9、10、11、12五个月总收入：365.9万元,缴税13万元。
二、项目背景和主要内容
1．项目背景
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目是为解决北海市，工业园区、中电产业园及出口加工区大中型企业物流困难。集陆运、海运、空运为一体，采用高科技手段及信息化管理的平台，组建北海国家科技兴贸基地综合物流公共服务平台，打通北海-深圳-快速通道，衔接陆顺深圳总部，进出口及发往全国的网络平台，实现北海一站式直发全国的物流解决方案。
2．主要内容
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目分为5个部分：
（1）建设北海—深圳快速通道卡车航班。
（2）建设物联网信息化管理中心。
（3）调度监控指挥中心。
（4）海运出口货物管理中心。
（5）空运出口及国内管理中心。
三、投资总额及资金来源
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目计划总投资1522万元，其中前期投入156万元，北海国家科技兴贸基地综合公共物流平台建设还需投入1366万元，366万元由广西陆顺物流有限公司自筹，申请广西外贸公共信息平台建设资金1000万元。
四、申请理由和政策的依据
北海市国家科技兴贸创新基地公共物流平台符合桂商规发[2010]38号《关于申报2010年广西外贸公共服务平台建设资金项目的通知》和《广西外贸公共服务平台建设资金管理暂行办法》、《商务部 科技部关于订定第三批国家科技兴贸创新基地的通知》商产函[2009]60号文的项目申报要求，请予批准为盼。
五、预期达到的目标及效果
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台一期工程建成后，将为北海市经济的发展和加速企业集聚，提高招商引资条件起到一定的支持作用，为北海市科技兴贸创新基地内企业带来直接经济效益，也为广西陆顺物流自身的发展壮大奠定基础。
北海-深圳快速通道的扩充，设置：快、中、慢班车，基础运力（车辆）按12辆配置，设计年运力4800个标准40尺柜，按每个柜装载65方计算，运量按31.2万立方米设计，运送每立方货物按现在北海市场价120元计算，带来的经济效果分析如下：
①按目前市场价格计算运费总价 ：
120元/方×65方×4800柜=3744万元
②陆顺物流服务平台建成后（每立方货物只需80元）计算运费总价：
80元/方×65方×4800柜=2496万
每年降低运费成本=①-②=3744万-2496万=1248万
为北海企业每年节约运费成本1248万元。给企业带来直接效益。
根据陆顺2010年8-12月份往返北海深圳800个标准柜中有55%的货柜运至深圳盐田、蛇口、福保，再出口到其它国家。路途远、运价高，市场价一个柜7500元，而从北海海运直接出口，一个标准柜包括短途进港运输和北海至香港费用共4000元，每条柜从北海出口要比回深圳出口省4000元。预测中国电子产业园入园筹备投产的企业出口货物2012年可达到2500柜。4000×2500=10000000元，可降低园区企业物流成本1000万，同时为广西北海出口创汇做一份贡献。
北海国家科技兴贸创新基地综合物流公共平台，加强对出口企业引导，出口货物不在深圳配箱，合同时效允许情况下，尽量将出口货物引导北海出口。物流平台要做好为出口企业，报关、报检、运输一条龙的综合服务。
综上所述，北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台的建设,将打通北海-深圳两地物流管理不统一的瓶颈，对所属车辆、船只、货物的调度指挥及各方信息的协调进行全程跟踪及掌控。它不仅将广西陆顺物流的整体管理服务向安全、快捷、精准的工作目标更近一步，同时也标志着北海市物流业整体管理水平和服务能力向标准化、正规化、信息化迈进一大步。
回顾广西陆顺物流有限公司发展的历程，陆顺物流离不开广大企业的帮助和支持，离不开地方政府的支持和关怀，北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台建设同样会遇到很多困难，希望各级领导给予多方面的支持。我们将加倍努力做好自身发展，为北海经济发展作出贡献。

特申请给予北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台建设资金扶持！

广西陆顺物流有限公司
2010-12-1

广西陆顺物流有限公司

北海国家科技兴贸创新基地
综合公共物流平台项目可行性分析

广西陆顺物流有限公司
2010年12月

北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目可行性分析
目 录
第一章 项目总论 12
1.1项目概述 12
1.2项目目标 12
1.2.1项目总体目标 12
1.2.2物流货运网络建设目标 13
1.3项目小组成员 15
第二章 系统设计 16
2.1 设计原则 16
2.2 平台总体架构 16
2.3 GPS调度监控平台 18
2.3.1车辆实时跟踪 18
2.3.2 车辆历史行程跟踪 19
2.3.3报警中心 19
2.3.4 车辆运行速度监控 20
2.3.5 中途停靠站点监控 20
2.3.6 车辆夜间行驶监控 20
2.3.7 车辆回站监控 20
2.3.8 外接摄像头 21
2.3.9黑匣子——车辆行驶记录仪 21
2.3.10 车管中心 21
2.4 物流管理应用软件 21
2.4.1配送管理信息系统 21
2.4.2货代管理信息系统 22
2.4.3海运管理信息系统 22
2.4.4空运管理信息系统 22
2.4.3 仓储管理信息系统 22
2.4.4 运输管理信息系统 23
2.4.5 结算管理信息系统 23
2.4.6 客户管理信息系统 23
2.4.7报关管理信息系统 23
2.4.8 数据交换信息系统 23
2.4.9合同管理信息系统 24
2.4.10采购管理信息系统 24
2.4.11调度管理信息系统 24
2.5 客户自助管理平台 24
2.5.1业务信息查询 24
2.5.2运输货物实时监控 25
2.5.3 行进信息实时通知 25
2.5.4下单管理 25
2.6 硬件设备 25
2.6.1 车载设备 25
2.6.2 控制中心设备 27
2.7 数据库系统 28
2.8 机房工程 28
2.8.1机房设计总体要求 28
2.8.2机房设计依据 29
第三章 项目预算与实施 29
3.1 项目预算 29
3.1.1快速通道车辆资金投入及网点建设费 30
3.1.2硬件采购费 30
3.1.3软件采购费 30
3.1.4软件研发费 31
3.1.5机房建设费 31
3.2 项目实施进度 31
3.2.1项目准备 32
3.2.2系统分析与定义 32
3.2.3业务实现 32
3.2.4系统切换 32
3.2.5运行维护 32
第四章 项目实施效益分析 32
4.1直接经济效益 33
4.2间接效益分析 33
4.3结论 34

第一章 项目总论
1.1项目概述
北海大多数物流企业处于传统的经营阶段，物流企业多数为货代公司，企业自有车辆，规模小，效率低，而且服务的项目有限，只能提供单项营运，没有全国的配送网络，无法提供一站式服务，如：运输、仓储、信息系统、配送、包装，物流加工等。由于物流手段落后，运输资源不能合理配置，只能从事单一的接单—短途运输—卖单等初级物流操作，导致企业的物流成本居高不下。
2010年，在北海市政府、工业园区管委会和中电产业园的支持和亲切关怀下，广西陆顺物流有限公司为解决北海工业园区及出口加工区大中型企业产业发展的物流瓶颈问题，入驻北海工业园区。组建北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台，打通北海-深圳快速通道，衔接陆顺深圳总部，进出口及发往全国的物流网络平台，实现园区内企业陆运、海运、空运一站式物流服务的需求，并针对北海企业不同物流的需求，为其量身定做个性化物流解决方案；降低了园区企业的物流成本，为园区招商引资及产业集聚创造了有利条件，延伸产业链建立了良好物流基础。为园区内企业提供安全可靠的一站式物流服务。该平台是一个高科技信息化管理的项目，对车辆、船只、货物、全过程使用物流软件和GPS监控、调度指挥、信息管理。主要服务于北海大中型企业的物流运作，如：长城计算机、北海长城能源、德昌机电，银河科技、创新科、宇能科技、玉柴机油，贝恩美、冠德科技、永诚利电子等企业。
陆顺物流是由一批经验丰富的行业人士于2005年创立的专业化物流企业，集第三方物流、仓储、国际货代、专线、车队等综合物流服务公司，公司现有员工230人，合同车辆1000多部、仓储面积5000平方米。陆顺物流作为国内领先的现代综合物流服务商，在国内拥有20多条省级干线及配载专线，82座区域配送中心。同时，具有快速分拨能力，中心城市2天到达，全国4天到达，年货运总价值在300亿以上。公司先后服务于世界500强企业及国内知名企业，如：惠普、戴尔、IBM、松下、沃尔沃、富士康、华为、中兴通讯、长城电脑、联想电脑、德昌机电、海尔集团、美的电器等，并已成为上述企业的重要战略合作伙伴。
1.2项目目标
1.2.1项目总体目标
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台的主要目标：
（1）解决北海市物流瓶颈，解决工业园区及出口加工区大中型企业物流困难，提供陆运、海运、空运一体化的物流解决方案，实现与深圳陆顺总部物流服务平台的衔接。使北海大中型企业货物，一站式直发全国各地，填补过去北海货物不能直发全国的空白。
（2）降低北海工业园区、出口加工区企业物流成本。
预期北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台完成后，深圳至北海运输价格将由现在市场价120元/方，下浮到80元/方，北海至深圳市场价100元方，下浮到80元/方，整合后基地企业成本下浮30%。以北海发北京的货物为例，北海至南宁费用40元/方，南宁至北京是250元/方，合计290元/方，而陆顺发往北京的货物费用是：北海至深圳80元/方，深圳至北京160元/方，合计240元/方，成本下浮50元/方，成本下降20%，届时北海发往全国总成本将下降20%。通过陆顺物流整合，将大幅降低北海企业物流成本。
1.2.2物流货运网络建设目标
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台的建立，将充分利用现有物流资源，有效提升北海当地物流企业的管理水平，实现物流企业的规模化，标准化以及多功能，高效率服务。同时，对物流服务企业免费提供开放共享的公益性基础信息服务、查询服务、共享渠道、共享软件、人员培训等平台。基地内企业均可享受价格在目前基础上优惠10%，对基地内企业物流成本控制起到了积极的作用,同时对北海地区物流企业整体运作水平的提升提供了有利支持，为北海经济发展助力、添彩，为北海经济建设贡献力量。
（1）车辆的配置
序号
名称
价格（万）
台数
装载容量（立方）
吨数
时效（H）
1
解放
32．5
5
120
25
15
2
豪沃
48
1
120
35
12
3
东风天龙
50
2
120
30
12
4
解放燃气车
50
4
120
30
12

一期工程俊工后，北海—深圳快速通道要达到车辆12台53尺柜，设计往返北海-深圳4800个40尺标准柜，运量31.2万立方，基本满足出口加工区，工业园区企业物流配套需求。
（2）路线网点的布置
北海设仓库、停车场、配送中心，市区、工业园区、出口加工区、北海港口、铁山港区、合浦工业区设配送分库，形成北海市物流网络。

北海-深圳快速通道及网点配置

全国运输网点配置
（3）时效及车辆的配备人员安排
序号
车型
时效（H）
人员配备
1
东风天龙（53尺柜
12
司机2人业务员1人
2
豪沃（重卡）
12
司机2人业务员1人
3
解放
15
司机2人业务员1人
1.3项目小组成员
组建北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台项目组，主要成员如下表：
1、项目负责人
序号
姓名
性别
出生
年月
学历
学位
技术职位级别
从事专业
单位名称
1
高希顺
男
1966.11
研究生
硕士
高级工程师
电子工程
经济管理
中国电子北海产业园发展有限公司
2
周金
男
1956.11
本科
学士
经济师
经济管理
广西陆顺物流有限公司
2、项目专家组成员

序号
姓名
性别
出生
年月
学历
学位
技术职位级别
研究方向
单位名称
1
刘枚莲
女
1972.12
博士
博士
教授
物流管理\电子商务
桂林电子科技大学
2
肖吉军
男
1975．12
博士
博士
副教授
物流管理\信息管理
桂林电子科技大学
3
刘贤锋
男
1973.10
研究生
硕士
副教授
物流管理\电子商务
桂林电子科技大学
3.项目组成员
序号
姓名
性别
出生
年月
学历
学位
技术职位级别
从事专业
单位名称
1
杨南生
男
1968
本科
学士
物流师
市场经济
广西陆顺物流有限公司
2
郑海燕
女
1982
本科

会计师
会计
广西陆顺物流有限公司
3
黄立志
男
1983
本科

无
物流管理
广西陆顺物流有限公司
4
易强
男
1980
本科
学士
无
计算机网络
广西陆顺物流有限公司
5
高静
女
1978
研究生

会计师
企业管理
广西陆顺物流有限公司
6
周立峰
男
1976
本科

物流师
工商管理
广西陆顺物流有限公司
7
陈海云
女
1982
本科

助理会计师
物流管理
广西陆顺物流有限公司
8
郝伟君
男
1979
本科
学士
物流师
物流管理
广西陆顺物流有限公司
9
杨玉斌
男
1975
本科

无
物流管理
广西陆顺物流有限公司
10
闫宝良
男
1984
本科

无
计算机网络
广西陆顺物流有限公司
11
孙际平
男
略
专科

无
汽车
广西陆顺物流有限公司
12
周洪艳
女
1982
专科

无
电子工程
广西陆顺物流有限公司
13
潘青天
男
1981
本科
学士
无
电子工程
广西陆顺物流有限公司
14
何小兵
男
1979
本科
学士
无
产业经济学
陆顺物流有限公司
15
杨德利
男
1961
本科
学士
经济师
产业经济学
陆顺物流有限公司
第二章 系统设计
2.1 设计原则
必须保证系统原有GPS终端在系统中正常运行，新老系统实现平滑过渡。整个系统改造充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯、计算机和网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来发展的要求。
（1）扩展性
能够扩充支持不同的无线通信协议；车载设备种类增加时，能够方便地接入中心系统。系统的设计采用模块化结构，包括系统的通信接口、用户接口、服务功能及中心系统的操作管理上都采用模块化的设计，保证系统功能的扩展。
（2）实用性
整个系统的操作以方便、简捷、高效为目标，多操作平台整体设计统一操作，既充分体现快速反应的特点又能便于操作人员进行业务处理和综合管理，便于管理层及时了解各类业务信息。
（3）先进性
系统采用成熟的高新科技，以目前较为先进的手段实现需要的功能，既反映当今科技的先进水平，又具有发展潜力，保证系统在相当长的时间内处于领先地位。
（4）可靠性
在整个改造过程中，从系统结构、改造方案、技术保障等方面予以综合考虑，使得系统稳定可靠；另一方面，系统尽可能地采用成熟的技术、商品化的软硬件产品，保证系统可靠稳定运行。
（5）安全保密性
对于系统的管理实行严格的权限管理，只有持有一定权限的密钥才能访问、监控、实施相应的管理、控制操作，确保系统安全可靠。在对外网络接口处系统采取防范措施，制定安全防范策略防止黑客的入侵，并充分数据和系统异地备份和应急方案。
2.2 平台总体架构
科技的快速进步，推动着各个行业不断发展。现代物流业是跨行业的复合型产业，业务范围涉及物流配送、流通、运输、仓储、结算等，物流过程涉及制造商、经销商、零售商、第三方物流服务商以及用户，利用传统技术已经无法适应物流业的服务需求。如何充分利用各种先进的成熟技术，使物流企业运行和管理实现信息化、自动化、智能化，是物流企业十分关心的内容。
北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台基于现在先进的GPS技术、通讯技术和软件开发技术等，旨在打造集调度监控、企业内部管理和客户个性化服务为一体的综合信息化平台，主要包括如下五个部分：快速通道卡车航班、物联网信息管理平台、调度监控指挥中心、海运出口货物管理中心及空运货物管理中心。结构图如下：

北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台结构图
（1）GPS调度监控平台
GPS调度监控平台主要实现对陆顺物流所有运输车辆的监管，是陆顺物流信息化管理平台的核心部分，主要功能为车辆实时监控、历史轨迹回放、运行速度监控、语音通知等。
（2）物流管理系统应用平台
陆顺物流业务管理系统由十个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、货代管理系统、海运管理系统、空运管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。
（3）客户自助管理平台
客户自助管理平台是一个综合的个性化的客户服务平台，其中包含陆运平台、海运平台和空运平台；陆顺物流的客户能在该平台上管理自己的订单，监控自己的货物，统计相关信息，包括船期及航班的查询、网上下单、委托单跟踪、货物装箱单管理等相关操作，是陆顺物流优质客户服务的一个亮点。
（3）园区物流信息管理平台
主要针对园区物流的信息发布，便于园区企业及时掌握物流信息，更快捷、方面的为园区企业提供物流服务。
2.3 GPS调度监控平台
GPS车辆调度安全管理平台是北海国家科技兴贸创新基地综合公共物流平台建设最重要的组成部分，给陆顺物流运输车辆的导航提供了具体的实时的定位能力。车载GPS接收机进行定位后，通过GPRS/CDMA1X网络将车辆的位置、速度、甚至车内照片图像等即时信息发送给调度监控中心，中心便可及时掌握各车辆的具体信息，运用GIS技术在大屏幕电子地图上显示出来，及时、准确地对车辆进行调度、监控和管理。监控中心也可以通过GPRS/CDMA1X网向车辆发送调度、路况、新闻等各种信息，提供更好的服务。

（GIS/GPS 相关部分结构图）
2.3.1车辆实时跟踪
车辆实时跟踪就是让用户能够实时了解车辆行驶情况，主要包括以下功能：
Ø 车辆定位监控功能：监控中心能实时接收车辆当前定位信息，能在相应的地图上实时显示车辆的位置和运行状态信息，如：线路、车速、经度、纬度、时间等，并在电子地图上以车型图标的形式表现出行车方向；必要时可对车辆进行实时跟踪监控。
Ø 车载终端的定位信息回传时间间隔要求：常规监控时应能达到不大于1分钟（GPRS、CDMA1X），特定监控时应能达到不大于5秒（GPRS、CDMA 1X状态）和不大于20秒（GPRS、CDMA1X状态）。
Ø 监控中心可通过语音通话或信息指令对所有或特定车辆进行实时调度。
Ø 监控中心与车载终端应能进行语音、数据并传和互传，在通话的同时可随时获取该车的当前位置，以便在通话过程中指挥调度车辆行驶。
Ø 定车行程跟踪：对事先确定好的特定车辆进行行程跟踪。
Ø 车辆定时汇报：要求车辆自动返回车辆的位置。
Ø 车辆显示状态控制：控制车辆在监视屏幕上显示还是不显示。
Ø 地图匹配操作：根据车辆的位置匹配最佳地图。
Ø 跟踪频率设置：控制车辆返回定位信息的频率。
2.3.2 车辆历史行程跟踪
Ø 车辆历史行程跟踪就是系统能提供对车辆历史行程情况的查询和回放并能自动存储。
Ø 行程轨迹回放：轨迹回放功能主要向用户提供对车辆历史行程的查找。
Ø 定点行程查询：根据地点查询车辆是否到过该区域。
Ø 文本行程记录：以报表的形式显示车辆的行驶轨迹并可打印或下载保存。
Ø 车辆查询功能:监控中心可按划定的任一行政区域或指定的任一营运线路查询在其范围内所有车辆的动态信息。
2.3.3报警中心
报警中心主要实现对系统事先定义好的车辆异常报警情况（比如：紧急求援报警、盗车报警功能、超速报警等）的监控和处理。主要功能有：
Ø 报警目标提示：以显目的方式显示报警目标，报警类型。
Ø 报警确认：在监控中心对报警情况进行确认。
Ø 遥控熄火和恢复：监控中心通过发送指令把车辆的油路或电路断开，达到熄火的目的。
Ø 警情日志：查询历史上车辆的报警情况和监控人员的处警情况。
Ø 界线设置：对那些要求车辆在界线范围内行驶的道路进行范围边界的设定。当车辆不按预先设定的路线行驶时，系统或车载终端能够自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶。
Ø 限速设置：通过该功能对车辆后道路的极限速度进行设置，能对任一营运线路进行特定条件的设定，设定的信息应包括：车辆的行驶路线、不同等级路段的限速值、中途停靠（信息或配客）站点、允许行驶的时间等。所有营运线路的相关设定可以预先进行采集和编辑，当车辆随调度要求对营运线路变更时，能通过车辆调度管理接口与监控中心的无线通讯方式进行相应变更。
2.3.4 车辆运行速度监控
Ø 系统允许1分钟超速（超车状态），一分钟后超速全程都出现报警提示，直到超速状态结束。
Ø 当车辆在不同等级路段上超速行驶时，系统或车载终端能够自动识别.
Ø 系统能按车辆的营运线路通过调度系统接口无线通信预先设定车辆的行驶路线，不同等级路段的限速值、中途休息站点、集市村庄危险路段、规定的行驶时间等，当车辆一旦出现偏离行驶路线、行驶速度超出该路段的限速、不进中途休息站点休息（在指定地点规定停车时间长度）、不按要求减速行驶、或在非允许的时间（如夜间22：00至次日凌晨6：00不允许在三线道路行驶）运行等违规情况时，车载终端向监控中心通过声光或不同颜色报警并通过汉显或语音警示驾驶员及时纠正。
2.3.5 中途停靠站点监控
当车辆不按规定进入中途停靠（休息或配客）的站点时，系统或车载终端能够自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶员。
2.3.6 车辆夜间行驶监控
营运客车在晚22时至早上6时在三级道路上行驶时，系统或车载终端能够自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶员。
2.3.7 车辆回站监控
车辆不在规定回站时间前回到始发车站或企业所在车站时，系统或车载终端能自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶员。
2.3.8 外接摄像头
为了及时了解长途客车在运输途中的各种情况，可以在长途客运车上安装监控摄像头，这样，系统可以远程实时拍摄和传输图像；系统还可以随时查询车载终端传输回来的图像。
2.3.9黑匣子——车辆行驶记录仪
车载终端设备可按照要求的时间间隔存储车辆的位置及状态信息，存储的时间间隔可以由监控中心通过无线方式动态设定，所存储的信息可通过无线方式传输到管理中心。
2.3.10 车管中心
车管中心功能模块主要对跟车辆有关的资源进行管理，主要功能有：
Ø 车辆档案管理：对车辆的档案信息进行管理。
Ø 司机档案管理：对司机资料进行管理。
Ø 完善的统计分析功能：对车辆在一个运行周期（始发——终点——始发）内行驶的里程、速停车时间、行车时间、平均速度、最高速度、超速行驶持续时间、超速行驶里 程、超速行驶次数等数据并打印统计报表；能够自动记录并打印车辆不按规定线路行驶、超速
Ø 行驶、不按规定时段行驶、不进规定站点、不按时回站等违章信息；能够打印车辆任一运行周期的轨迹并标注其超速运行的轨迹。

2.4 物流管理应用软件
物流软件泛指物流企业或者企业的物流部门所使用的信息系统。陆顺物流业务管理系统由十个子系统组成，分别是：仓储管理系统、配送管理系统、运输管理系统、货代管理系统、海运管理系统、空运管理系统、报关管理系统、采购管理系统、结算管理系统、合同管理系统、客户关系管理系统、数据交换系统。
2.4.1配送管理信息系统
按照即时配送（JIT）原则，满足生产企业零库存生产的原材料配送管理，满足商业企业小批量多品种的连锁配送管理，满足共同配送和多级配送管理。支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的配送模式。支持以箱为单位和以部件为单位的灵活配送方式。支持多达数万种配送单位的大容量并发配送模式；支持多种运输方式，跨境跨关区的跨区域配送模式。结合先进的条码技术，GPS/GIS技术，电子商务技术，实现智能化配送。
2.4.2货代管理信息系统
满足国内一级货运代理的要求，完成代理货物托运、接取送达、订舱配载、多式联运等多项业务需求，支持航空、铁路、公路和船务运输代理业务。配合物流的其他环节，实现物流的全程化管理，实现门对门，一票到底的物流服务。
2.4.3海运管理信息系统
海运管理信息系统实现从订舱配载、装箱到开船后的费用结算等完整的业务流程。系统实现代理与海关、港务局、船公司、订舱客户等多家相关单位的信息交换的电子化。系统主要功能为进口管理、出口管理、运费管理、查询统计、报表定制、报价管理、单据格式定制、集装箱管理、报关管理、快件管理、数据传输、海关EDI接口、财务软件接口。
2.4.4空运管理信息系统
航空物流信息平台，要通过现代的信息技术，实现航班查询、舱位预定、舱位管理、货物跟踪、用户管理等功能的一站式的服务，实现对货物运输的自动化管理跟全程追踪。致力于提供整体物流服务，该平台主要提供有以下几大功能模块：委托管理、定舱配载、运价管理、单证管理、报关、报验、发货预报、出库交运等，并配有调度管理，货物跟踪、实时查询及统计报表功能，以实现对货运业务的有效监控和管理。同时借助于该平台，可以建立全天候运转的电子销售渠道，将触角延伸至世界各地，并可以减低成本，随时掌握报告更多的状态，为客户提供更加优质可靠的服务，同时通过快速便捷的一站式服务，避免重复输入数据节省时间，提高企业运作效率，提高企业整体运营管理水平并降低整体物流作业成本。

2.4.3 仓储管理信息系统
可以对所有的包括不同地域、不同属性、不同规格、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用条码、射频等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现联机登录、存量检索、容积计算、仓位分配、损毁登记、简单加工、盘点报告、租期报警和自动仓租计算等仓储信息管理。支持包租散租等各种租仓计划，支持平仓和立体仓库等不同的仓库格局，并可向客户提供远程的仓库状态查询、帐单查询、和图形化的仓储状态查询。
2.4.4 运输管理信息系统
可以对所有运输工具，包括自有车辆和协作车辆的以及临时的车辆实行实时调度管理，提供对货物的分析，配载的计算，以及最佳运输路线的选择。支持全球定位（GPS）和地理图形系统（GIS），实现车辆的运行监控、车辆调度、成本控制和单车核算。并提供网上车辆以及货物的跟踪查询。
2.4.5 结算管理信息系统
对企业所有的物流服务项目实现合同价格一条龙管理，包括多种模式的仓租费用、运输费用、装卸费用、配送费用、货代费用、报关费用、三检费用、行政费用、办公费用等费用的计算，根据规范的合同文本、货币标准、收费标准自动产生结算凭证，为客户以及物流企业（仓储、配送中心、运输等企业）的自动结算提供完整的结算方案。
2.4.6 客户管理信息系统
通过对客户资料的收集、分类、存档、检索和管理，全面掌握不同客户群体、客户性质、客户需求、客户信用等客户信息，以提供最佳客户服务为宗旨，为客户提供方案、价格、市场、信息等各种服务内容，及时处理客户在合作中遇到的各类问题，妥善解决客户合作中发生的问题，培养长期的忠诚的客户群体，为企业供应链的形成和整合提供支持。
2.4.7报关管理信息系统
集报关、商检、卫检、动植物检疫等功能的自动信息管理于一体，满足客户跨境运作的需求。系统支持联机自动生成报关单、报检单，自动产生联机上报的标准格式，自动发送到相关的职能机构，并自动收取回执，使跨境物流信息成为无缝物流信息传递，使报关、报检业务迅速、及时、准确，为物流客户提供高效的跨境物流服务。
2.4.8 数据交换信息系统
系统提供电子