高速公路施工组织设计-中山至阳春高速公路开平至阳春段.pdf

目 录第1章编制说明.11.1 编制依据.11.2 编制前准备工作.2第2章工程概况.32.1 项目概况.32.1.1项目简介.32.2 工程概况.32.2.1工程简介.32.3 项目实施条件分析.62.3.1 自然条件分析.62.3.2工程建设条件分析.82.3.3设备条件分析.122.4 工程特点及工程重（难）点、技术难点.132.4.1工程特点.132.4.2工程重（难）点.142.4.3技术难点.152.5质量、环境保护和职业健康安全要求.162.5.1质量目标.162.5.2环境保护、文明施工目标.162.5.3职业健康安全目标.162.6危险源和环境因素辨识、风险评估.172.7项目目标与口 I可、顾客、政府及上级要求.29第3章 施工部署及施工总平面布置.313.1施工准备工作.313.1.1施工控制网布设方案.323.1.2原材料、成品半成品、仪器等试验、检测方案.363.1.3配合比方案.553.2 施工总体部署.683.2.1施工工点划分.683.2.2项目总体施工思路.703.2.3项目总体施工顺序.723.2.4总体施工流程.733.2.5施工组织机构及部门、主要人员岗位职责.733.2.6项目完成必需的大型船舶机械设备等主要资源解决方案.793.2.7项目技术管控重点、难点及主要技术对策措施.803.2.8大临工程建设方案.883.2.9地材主材解决方案.953.2.10临电方案及“三通一平”解决方案和人员、设备进场方案.963.3 施工总平面布置.963.4 施工总体安排及施工总体工艺流程.963.4.1施工总体安排.963.4.2总体施工工艺流程图.974 早.:7）nP I I-3 984.1 施工测量.984.1.1施工测量控制.984.1.2测量控制网.984.1.4施工测量.984.2.1工程概况.994.2.2挖方路基施工.1004.2.3石方爆破施工.1014.2.4填土方路基施工.1034.2.5 土石混填路基施工.1044.2.6低填浅挖段路基填筑施工.1054.2.7冲击碾压施工.1074.2.8软土路基处施工.1094.2.9路基高填方施工.1104.2.10陡坡路堤施工.1114.2.11 土工格栅施工.1124.2.12锚杆（索）格梁施工.1134.2.13抗滑桩施工.1164.2.14挡土墙施工.1194.2.15涵洞及通道工程施工.1214.2.16涵洞及通道台背施工.1234.2.17排水工程施工.1244.2.18防护工程施工.1254.2.19轻质挡土墙施工.1284.2.20脚手架施工.1314.3桥梁工程.1384.3.1桥梁桩基工程.1384.3.2底系梁施工.1684.3.3承台施工.1694.3.4墩柱施工.1704.3.5薄壁高墩柱施工.1734.3.6盖梁施工.1754.3.7高墩盖梁施工.1764.3.8支座垫石施工.1784.3.9预制梁施工.1794.3.10预制梁安装施工.1804.3.11梁墩顶现浇连续段施工.1824.3.12墩顶预应力施工.1824.3.13桥面系施工.1824.4隧道工程.1824.4.1工程简介.1824.4.2主要工程量.1834.4.3隧道围岩等级划分.1844.4.4隧道工程工艺流程.1874.4.5隧道施工前准备.1884.4.6 洞 口工程.1884.4.7洞口土石方开挖及防护.1894.4.8施工流程.1894.4.9施工注意事项.1894.4.10施工方案.1904.4.11超前支护.1924.4.12明洞及洞门施工.1974.4.13隧道洞身开挖施工.2044.4.14隧道爆破施工.2054.4.15隧道主要开挖方法及流程.2064.4.16特殊及不良地质段施工方案.2434.4.17施工便道规划.246第5章质量管理及技术措施.2495.1 质量管理策划.2495.2 施工质量检查、验收及其标准.2495.3 单位、分部、分项工程划分表.2525.4 质量保证技术措施.2525.4.1主要分项工程的质量保证技术措施.2525.4.3特殊季节施工质量保证措施.2585.5工程创优计划.263第6章 安全生产管理计划.2646.1安全目标及职业健康安全管理体系.2646.1.1安全目标.2646.1.2职业健康安全管理体系.2646.2 项目安全管理规章制度.2656.2.1国家、地方政府部门和业主颁布的相关法规、制度.2656.2.2公司/子公司现行的规章制度.2676.2.3项目制定的针对性管理制度.2696.2.4项目施工遵循的安全技术操作规程.2716.3 危险源辨识、风险评价及对策措施.2726.3.1危险源辨识.2726.3.2风险评价及对策措施.2746.4 场地及设施规划与管理.2836.5 生产因素状态控制措施.2856.6 安全专项技术措施.2866.6.1 雨季施工安全技术措施.2866.6.2高处作业安全技术保证措施.2906.6.4气焊施工安全技术保证措施.2926.6.6机械设备作业女全技木保证才日万也.2946.6.7起重作业安全技术保证措施.2966.6.8防台防汛安全技术保证措施.2966.7职业健康管理措施.2976.7.1职业病危害辨识.2976.7.2职业病预防控制措施.2986.8.1 总则.3006.8.2应急处理机构及职责.3006.8.3突发事故应急处理步骤.3036.8.4各类事故的应急抢险预案.3046.8.5恢复生产及应急抢险总结.3106.8.6预案管理与评审改进.311第7章 环境因素辨识及环境保护管理.3127.1 环境因素辨识与评估.3127.1.1 环境因素的识别.3127.1.2环境因素识别步骤及评价方法.3127.2 环境保护目标与责任落实.3147.3 环境保护应遵循的法规、制度.3147.4 环境保护管理和技术措施.315第8章 节能减排与文明施工措施.3178.1 节能减排与文明施工目标.3178.2 节能减排计划与措施.3188.3 文明施工方案与措施.319第9章 施工进度计划.3219.1 节点工期目标和施工进度计划的编制依据和说明.3219.2 重要分项工程工效分析.3219.3 施工进度计划.3259.4 进度控制保证措施.3259.4.1关键线路.3259.4.3施工计划管理及技术措施.327第10章 资源配置及使用计划.33110.1 人员配置及计划.33110.1.1 技术管理人员配置及计划.33110.1.2 各类人员的进场的组织方案.33310.2 物资需用及供应计划.33410.3 施工机械配置及使用计划.33510.4 资金使用计划.33911附件.339第1章编制说明1.1编制依据1、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07标段施工设计图文件；2、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07标段施工设计图文件(工程地质勘 查报告);3、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07标段施工设计图文件(桥涵通用 图)；4、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07标段施工合同文件；5、广东省中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ07施工段工程招标文件、招标图纸、工程量清单、补遗书等；6、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料；我 单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法；以及多年来从事类似高速 公路的施工经验；7、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程评定标准、施工规范、规程及相关文 件；中华人民共和国安全生产法、环境保护法等相关法律、技术规程；8、国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准；交通部颁公路工程技术标准(JTG B01-2014)；交通部颁公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)；交通部颁公路钢筋碎及预应力碎桥涵设计规范(JTGD62-2004)；交通部颁公路桥涵施工技术规范(JTG/T F 5 0-2011)；交通部颁公路路基施工技术规范(JTG F 10-2006)；交通部颁公路土工试验规程(JTG E40-2007)；交通部颁公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG/F 80/1-2017)；交通部颁公路工程施工安全技术规程(JTJ07 6-2015)；公路工程竣(交)工验收办法实施细则(交公路发201065号)；交通部颁公路桥涵施工手册；(11)国际预应力混凝土协会后张预应力体系的验收和应用建议(F IP-1993)；公路隧道施工技术规范(JTG/F 60-2009)；公路隧道施工技术细则(JTG/F 60-2009)；(14)公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范(JTG/T F 7 2-2011)；第1页预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程（JGJ85-2002）；广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）（粤交基2010 435号）；广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（粤交基【2010】1375号）；广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第一册管理行为）（粤交基函【2016】3432 号）；广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第二册安全技术篇）（粤交基 函2017 178 号）；广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第三册班组建设）（粤交基函【2017】2114）；1.2编制前准备工作1、在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现 场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求；2、施工段项目部施工合同已签定；3、设计单位正式下发施工图及相关文件；4、本项目已经组织相关人员进行了实地勘察调查。其调查情况见2.3条款。第2页第2章工程概况2.1项目概况2.1.1项目简介工程名称：中山至阳春高速公路开平至阳春段业主单位：中交广东开春高速公路有限公司总承包单位：中交第四航务工程局有限公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监督单位：广东省交通运输厅工程质量管理处监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司安全质量监督单位：广东省建设工程质量安全监督检测总站施工单位：中交路桥华南工程有限公司合同开工日期：开工日期以监理下发开工令为准合同完工日期：暂定2020年4月30日完工工期：27个月合同造价：待定承包方式：专业分包2.2工程概况2.2.1工程简介(1)中山至阳春高速公路开平至阳春A2合同段第TJ07施工段位于广东省西南部阳 春市境内，用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为120k m/h,整体式路基宽度为 34.0m,分离式路基宽度17.0m。线路起于阳春市合水镇大铜水村委会咸虾岭村灯心塘(K5 8+440),终点位丁阳春市合水镇新南村(K67+060),线路全长8.62k m。本施工段工 程主要内容有：路基、桥梁、隧道工程。(2)本施工段共有1座隧道，灯心塘隧道，左线起讫桩号ZK5 8+445ZK60+225,左 线总长1.7 8k m,右线起讫桩号K5 8+445K60+230,右线总长1.7 85 k m。本施工段主线内有6座桥梁。其中特大桥1座，潮蓝寨特大桥；大桥4座，分别为 横岭咀1号大桥、左线横岭咀2号大桥、花寨角大桥、下那帐大桥；中桥1座：花寨角 中桥。桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩、桩系梁(或承台、桥台)、圆柱墩、薄壁墩；第3页上部结构主要为25 nl预应力箱梁及40nl预应力T梁，其中25 nl小箱梁共720片，40m T梁 350 片,桩基 D160(927 1m/25 6 根)、D180(4194m/148 根)、D200(5 94m/26 根)、D220(5 98.5 m/26 根)，桩基共 1465 7.5 m/45 6 根。(3)主要技术指标：1、主线设计速度：120k m/h；2、设计荷载等级：公路一I级；3、设计安全等级：桥梁：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1；4、地震峰值加速度：0.05 g(相应于抗震设防烈度6度，抗震设防等级7级)；5、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥1/100；6通航情况：无通航7、桥面宽度：双向六车道，宽度为2X 16.5 mo(4)本施工段路基左幅总长3.83k m,路基右幅总长4.181k m,最高挖方约5 6m,最 深填方约33m。路基内共设16段。主要工程数量见下表表：2.2-1主要工程数量序号项目名称单位工程数量备注1路线长度k m8.6202挖方万m 3122.93填方万m 37 4.94主线特大、大、中桥m/座2832/65隧道m/座左 1780、右 1785/18涵洞、通道道1610拆迁建筑物m 226811征用土地亩668.22表2.2-2：桥梁工程数量表序号中心桩号分项名称孔数及孔径(孔X m)长度(m)结构类型1ZK60+322.0左线横岭咀1号大 桥25+5 X 25+25180.6P.C.简支小箱梁K60+325.5右线横岭咀1号大 桥25+5 X 25+25180.6P.C.简支小箱梁2ZK60+87 1.0左线横岭咀2号大 桥6X 2515 5.6P.C.简支小箱梁3ZK61+688.0左线潮蓝寨大桥16X 25+19X 401166.8P.C.简支小箱梁、P.C.结构连续T梁第4页K61+684.0右线潮蓝寨大桥16X 25+19X 401166.84K62+429.0花寨角中桥2X 255 5.6P.C.简支小箱梁5K62+990.0花寨角大桥左幅：6X 25+6X 40+16X 257 95.6P.C.简支小箱梁P.C.结构连续T梁右幅:3X 25+7 5 m路 基+6X 40+6 义 25+125 m 路基+5 X255 95.66K63+7 7 5.0下那帐大桥26X 2565 5.6P.C.简支小箱梁表2.2-3：涵洞及通道工程数量表序 号中心桩号结构类型交角（度）孔径（孔X m）涵长m洞口形式备注进口出口1K60+900钢筋混凝土盖 板901-2.0X 2.021跌井涵洞2K64+340钢筋混凝土盖 板901-2.0X 2.044跌井八字墙涵洞3K64+5 35钢筋混凝土盖 板1101-2.0X 2.062.8跌井八字墙涵洞4K64+7 60钢筋混凝土盖 板701-4.0X 3.07 6.2跌井八字墙涵洞5K65+200钢筋混凝土盖 板901-4.0X 3.045跌井八字墙涵洞6K66+05 0钢筋混凝土盖 板901-4.0X 3.057八字墙八字墙涵洞7K67+010钢筋混凝土盖 板901-4.0X 3.049八字墙八字墙涵洞8K60+835钢筋混凝土盖 板901-4.0X 4.022跌井八字墙人行通道9K64+97 0钢筋混凝土盖 板901-4.0X 4.071跌井八字墙人行通道10K65+390钢筋混凝土盖 板901-4.0X 3.037跌井八字墙人行通道11K65+5 30钢筋混凝土盖 板901-4.0X 4.037跌井八字墙人行通道第5页序 号中心桩号结构类型交角（度）孔径（孔X m）涵长m洞口形式备注进口出口12K65+7 32钢筋混凝土盖 板901-6.0X 5.043八字墙八字墙汽车通道13K66+17 5钢筋混凝土盖 板901-4.0X 4.043八字墙八字墙人行通道14K66+363.5钢筋混凝土盖 板651-6.0X 5.05 8.4跌井八字墙汽车通道15K66+5 61.5钢筋混凝土盖 板901-4.0X 3.038跌井八字墙人行通道16K66+85 0钢筋混凝土盖 板1051-6.0X 5.043.2八字墙八字墙汽车通道表2.2-4：路基工程主要数量表序号分项名称单位工程量备注1挖土方m35 67 1202挖石方m36622213填土方m32169124填石方m35 3397 35软基处理m3207 126防排水m37 65 5 4.2表2.2-5：隧道工程主要工程数量表序号项目名称单位工程量备注1挖方m35 886652混凝土m317 16053HRB400钢筋k g5 4230974HP B300钢筋k g97 227 15工字钢k g35 5 08602.3项目实施条件分析2.3.1自然条件分析2.3.1.1水文气象特征本合同段公路位于广东省西南部，属南亚热带季风气候，但又具有复杂多变的山区 第6页气候特点，夏长无严冬，气温偏高，多年平均气温22.8。常年最冷是1月份，平均气温 13.7,常年最热是7月，平均气温28.3,极端值38.4C,无霜期大部分地区大于或等 于350天，部分地区或全年无霜。风向随着季节变化而转换，一般年份410月以西南风 和东南风为主，11月至次年3月东北风较多，多年平均风速2.6m/s,最大风速2L7 m/s。多年平均降雨量247 3m m,雨季一般在3月下旬开始至9月下旬结束，雨量占全年的87%,大 气降水是地下水的主要补给来源。7月上旬到9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨 量集中，易导致风灾和洪涝灾害。2.3.1.2地形、地貌项目区域处于粤西隆起带，以中低山和丘陵地形为主，地表水系发育，地形复杂。经河流的长期侵蚀，西段形成盆地和低矮丘陵，西中部的石灰岩均被第四系覆盖。终点 路段多为低矮丘陵及河谷冲积平原，地势低洼、水系发育；项目区域地貌按成因大致可 分为冲洪积平原地貌、构造剥蚀中低山地貌、构造侵蚀丘陵地貌等三个地貌单元。1、冲洪积平原地貌该地貌单元多分布于山前冲积扇、河流两侧、阶地及山间谷地。主要分布于线路 K66+100至终点段。该段地区内地势平坦开阔，为漠阳江一级阶地组成的平原，地表水系 较发育。第四系冲积层厚度大，下伏基岩为石炭系灰岩、砂岩，该段软土、隐伏岩溶发 育，以砂卵砾石土，粉质黏土为主，松散，承载力差，分布较广，孔隙比大，渗透性强,稳定性差。该区主要以桥梁及填方路基形式，汇水面积大，加强排洪和松散土层清除，局部进行加固等。2、构造剥蚀中低山地貌该地貌单元主要分布在线路起点至K5 9+000段，山脉走向总体为北东向或近南北向，局部北西向，路线沿山脉间凹部或沟谷展布。其地貌、地形复杂，山体高大，沟谷发育，坡陡谷深，植被发育。山体以层状碎屑岩为主，其次为块状硬质花岗岩，多为正地形中 低山脉，少部分呈低山丘陵或狭窄沟谷带状负地形伸展。地面一般高程200800nb相对 高差约600m,地形起伏变化大，地势陡峻，地面横坡一般大于25,最陡40,“V”型 谷发育，为封山造林区，植被茂盛，交通极为不便。3、构造侵蚀丘陵地貌该地貌单元主要分布在路线K5 9+000K66+100段。该段地表植被茂密，山体多呈浑 圆状、自然坡度一般2025,主要为泥盆系碎屑岩，风化层较厚，部分厚达20米以上。存在多级侵蚀面，其中以80100米、120150米较多。第7页4、峰丛山地地貌1）该地貌主要分布在新庆连接线段，一般切割高差在100200米，地形起伏大，由 灰岩、白云岩、石英砂岩、粉砂岩及碎屑岩组成，碳酸盐与碎屑岩相间呈条状出露。碳 酸盐岩溶蚀作用明显，岩层产状相对平缓，出露增宽的地带常出现峰丛洼地，形成山脊 与沟谷相间的山地地貌，沟谷受河流冲刷切割呈“V”型，在河谷切割下形成较大的山体。山脉呈阶梯状，由于河谷的快速垂直下切以及地壳抬升，使得河谷两侧的山体遭受强烈 的侵蚀溶蚀，在节理裂隙发育的地段侵蚀溶蚀更为明显，地表呈现为脊状山和深切沟壑 相间。2）本合同段主要控制因素：高边坡、生态严控区、高标准农田等。3）本合同段终点路段地形条件较好，城镇众多，房屋密集。路线中部路段大部分为 山岭重丘路段，除国省道沿线房屋分布集中外，其余大部分路段房屋村落分布零散。2.3.1.3 河流1）项目周边河流为白水河，发源于阳春市合水平东白鹤头顶西南侧，从东向西流径 平东、平南，在西南高车头流入漠阳江，集雨面积H3k ni2,全长23k m,为漠阳江一级支 流。源头较陡，出平东后河道较缓。2）此外，沿河建有山冲陂，鱼塘陂、中平陂等永久性小水陂一批，解决了沿河两岸 的灌溉问题。白水河为跨流域引水入合水水库（中型水库），最大引水流量6m 3/s。2.3.2工程建设条件分析2.3.2.1路基填料标段内挖方大于填方，路基填料采用本桩利用。对路堑开挖土方，考虑到土体中粗 颗粒土对土体整体物理力学指标的影响，施工时应对开挖土方混拌后进行土工试验，满 足指标的开挖土方应用于路基填筑。2.3.2.2砂石料项目附近的恩平市牛江镇，罗定市金鸡镇、阳春市春湾镇、陂面镇，阳江市阳东县、阳西县等地均有砂石料场分布，但储量较少，运距均较远，价格较贵，项目部考虑自采 供应为主，市场采购为辅。项目部自产碎石加工场未投产之前，项目前期生产以采购当 地石料为主，碎石场修建完成后主要以自产为主，外购与自产比例为2:8。由近至远规模 较大的石场有2处，分别是营迅砂场，运距24k m及合水镇潭震砂场运距29k m。第8页2.3.2.3水泥、钢材（甲供）项目附近有华润和海螺两家大型水泥优秀生产企业，生产各种型号水泥，可满足项 目需求；当地只有一家钢材生产厂家，项目所需钢材，多从外地采购调入。主要物质供 应调查见表2.3.2.3-1：表2.3.2.3-1主要物资供应情况调查表序 号材料市场主要厂家年产量单位（元/吨）运距(k m)其它说明1钢材阳春市新钢有限公 司300百万吨435060到场价2型钢4500260到场价3水泥阳春市海螺水泥有 限公司660百万吨38050到场价4阳春市华润水泥有 限公司350百万吨39050到场价5碎石石望镇白马石场8万立方5040出场价，运费为0.8元/k m,不包含发票6陂面镇鸿发石场5030出场价，运费为0.8元/k m,不包含发票7水洗砂合水镇潭震砂场6029出场价，运费为0.8元/k m,不包含发票8营迅砂场合6024出场价，运费为0.8元/k m,不包含发票9二级粉煤 灰阳西电厂10万吨110158出场价10云浮电厂10万吨14076出场价2.3.2.4水电供应1）沿线水系发达、河汉沟渠交错，且有多处小水库，全线工程用水和生活用水，一 般可就地取用，水质好，无污染。1#拌和站计划打井取水，或接用当地山泉水；2#拌合 站计划从273乡道旁接水上山。2）项目沿线分布南方电网110KV、10KV高压线及220V的民用电，未来施工中可协调供 电部门进行接引。另隧道、桥梁队伍各备用4台发电机，梁场及拌合站各备用1台发电机,以备急需。变压器统计表见表2.3.2.4-1、表2.3.2.4-2备用发电机计划配置统计表、表 2.3.2.4-3备用发电机临时负荷统计表。表2.3.2.4-1变压器统计表名称位置供应主要结构物、范围变压器功率（k w）数量/台第9页1#变压器K5 7+800主线右侧灯心塘隧道进口驻地、1#搅拌站、钢筋场63012#变压器K5 8+400主线右侧灯心塘隧道进口施工125013#变压器K60+200主线左侧灯心塘隧道出口施工125014#变压器K60+35 0主线右侧灯心塘隧道出口驻地63015#变压器K60+400主线左侧横岭咀1号大桥、建梁场、K60+400-K61+100 段路基31516#变压器K60+800主线左侧2#搅拌站、钢筋场、试验室63017#变压器K61+400主线左侧潮蓝寨大桥、横岭咀2号大桥63018#变压器K62+900主线左侧花角寨中桥、花角寨1号大桥63019#变压器K64+100主线左侧下那帐大桥、2#梁场800110#变压器K64+5 00主线左侧项目经理部驻地1001变压器K60+7 00主线左侧碎石厂6301表2.3.2.4-2备用发电机计划配置统计表名称位置用电设备发电机功率（k w）数量/台备用发电 机灯心塘隧道进口空压机、二衬台车、照明及监控、通风、排水设备5002备用发电 机灯心塘隧道出口空压机、二衬台车、照明及监控、通风、排水设备5002备用发电 机桥梁一队冲孔桩机、电焊机、照明、泥浆 泵1502备用发电 机桥梁二队冲孔桩机、电焊机、照明、泥浆 泵1502备用发电 机1#梁场龙门吊、震动棒、张拉压降设备、照明、钢筋加工设备3501备用发电 机2#梁场龙门吊、震动棒、张拉压降设备、照明、钢筋加工设备3501备用发电 机2#搅拌站搅拌机设备、抽水机、空压机、照明3501表2.3.2.4-3备用发电机临时负荷统计表名称位置用电设备功率（k w）数量/台总功率（k w）备注备用发 电机灯心塘隧道进 口空压机12022402 台 5 00k w 发电机二衬台车30260施工照明2.51025第10页监控设备1.511.5通风设备1302260排水设备7.5430搅拌站75175备用发 电机灯心塘隧道出 口空压机12022402 台 5 00k w 发电机二衬台车30260施工照明2.51025监控设备1.511.5通风设备1302260排水设备7.5430备用发 电机桥梁一队冲孔桩机2501002 台 15 0k w 发电机电焊机14.54.5照明21.02泥浆泵13.53.5备用发 电机桥梁二队冲孔桩机2501002 台 15 0k w 发电机电焊机14.54.5照明21.02泥浆泵13.53.5备用发 电机1#梁场80T龙门吊2801601 台 35 0k w 发电机5 T龙门吊11010振动棒42.08张拉、压降11414照明41.04钢筋设备17575第11页备用发 电机2#梁场80T龙门吊2801601 台 35 0k w 发电机5 T龙门吊11010振动棒42.08张拉、压降11414照明41.04钢筋设备17575备用发 电机2#搅拌站搅拌站180801 台 35 0k w 发电机抽水机13.03.0空压机15.05.0照明41.04.0说明：备用发电机进行发电施工时，计算主要施工设备，隧道发电机只对监控设备、台车浇筑混凝土、通风设备、排水设备、照明设备提供电源；桥梁发电机只对特殊桩基 冲孔、浇筑混凝土、夜间照明提供电源；梁场发电机只对张拉、压浆设备、小型龙门吊、混凝土浇筑、夜间照明提供电源；拌合站设备发电机只对搅拌混凝土设备、夜间照明提 供电源，具体用电设备负荷计算需编制临时用电施工组织设计。2.3.2.5运输条件本项目沿罗阳高速、S113省道、X 601县道及三茂铁路。此外镇级公路、乡村道路纵 横交错。但县级以下乡道、村道部分为混凝土路面，厚度较薄，村庄密集，路面狭窄弯 曲，施工车辆进入难度大且对道路造成损坏，施工过程中将会对租用的道路进行加宽和 加强。长时间使用后出现垮塌、沉降，采用铺设碎石及部分塌方段进行浆砌挡墙整修，以保证运输水泥、钢筋等施工车辆的通行。2.3.3设备条件分析(1)施工过程中主要设备有挖掘机、自卸车、推土机、装载机、汽车吊、龙门吊、汽 车泵、平地机、压路机、发电机、小型机具、移动照明设备等转移设备风险，桥梁施工 设备、路基施工设备、隧道施工设备、预制场、100T龙门吊、10T龙门吊以及搅拌站设备 由公司统一采购，变压器在当地电力公司申请、购买、安装，项目用的大型模板由专业 第12页厂家制作，制作完成后运输至施工现场组装使用。临时需要的其他设备可以在当地租赁。（2）主要工程机械调查表见表2.3.3：表2.3.3主要工程机械调查表见表序号名称型号台班价/元月租/万元备注1挖机1m2 3220/小时/不含税2挖机2m3420/小时/不含税3汽车吊25 t18002.9不含税4汽车吊80t4500/不含税5塔吊5 012/1.9不含税6塔吊6015/2.4不含税7升降机1.5 m/1不含税8车泵2000/小时6保底4个小时，超过按500元/小时 算，不含税9天泵37 48m1600/小时7.5保底4个小时，超过按500元/小时 算，不含税10搅拌车8m3 12m 3/2.3包一个司机，不包油，包维修11门吊l OOt/2不含司机及进退场按拆装费12门吊5 t/1.8不含司机及进退场按拆装费13门吊l Ot/0.8不含司机及进退场按拆装费2.4.1工程特点（1）本标段线路基本途径线路半山腰，横坡2025,地面横坡陡峻，横坡2025，主要施工内容有：1座长隧道、1座特大桥、460根桩基、720片预应力小箱梁、350片预应 力T梁、12段路基深路堑、16道涵洞等。（2）施工段内桥隧比高达53%,最高墩施工高度达5 7.619m。（3）桥梁40m以上高墩有12个，桥梁工程量大，工期紧，资源投入大，高空作业点 多，安全风险大；部分桩基位于陡峭的悬崖边上，工作面窄，便道拉通比较困难，施工 难度大。（4）隧道线路途经灰岩地区，溶洞、地下水、断层等不良地质多，同时长大隧道无 可避免，反坡掘进，施工成本大，安全风险高。2.4工程特点及工程重（难）点、技术难点第13页（5）该项目地处山区，地形陡峭，设计线路沿半山腰布线，工点多，施工难度大，物资及设备进场困难，施工便道是项目实施成败关键因素之一，便道修建线路长，工程 量大。同时阳春地区雨季长，水量大，便道的维修维护工作量大，成本高。（6）线路途经村庄多，途径基本农田、高产农田、生态林、生态严控区及经济林带,土地资源缺乏，环保要求高，征地拆迁困难。2.4.2工程重（难）点（1）线路左侧基本为农田保护区及居民房屋，征拆工作难度大。（2）路基挖方约122.9万方，弃方约48.6万方，线路途经半山腰，地势陡峻，崎岖 难行，便道修筑难度大。弃土场分部表见表2.4.2：表2.4.2弃土场分布表序号中心桩号地名弃土场位置占地数 量（亩）可弃土数 量5）备注1#弃 土场K5 8+430合水镇 黄沙村右侧0.8k m1816万K5 8+445灯心塘隧道进口段 土方及洞渣2#弃 土场K60+430合水镇 黄沙村左侧1.4k m913万K5 8+445灯心塘隧道进口段 土方及洞渣3#弃 土场K62+600合水镇 潮蓝寨左侧0.2k m12350万K5 8+445灯心塘隧道出口段 土方及洞渣，及 K62+5 00K64+300 段路基土 石方48万m3（3）本合同段共有12段深路堑，最高边坡高5 6.3m,共6级，主要防护形式为锚索格 梁、锚杆格梁及抗滑桩，地面横坡较陡，且项目所在地区雨季长、雨量大，路基防护施 工难度大，施工安全风险高。（4）本项目中，多处深路堑下方设置了方形抗滑桩，目前机械成孔工艺不成熟，同 时受地形条件限制，同时受地形条件限制，须采用人工开挖方式。人工开挖安全隐患大、不可预见因素多、施工安全风险高。（5）本合同段预制梁总量为1070片，制梁任务繁重，线路周边无梁场建设用地，两 个预制梁场均选定于主线路基，梁场建设需等路基开挖及防护完成后方可进行，受路基 施工进度制约，制、架梁关键线路工期压力较大。（6）全线高墩数量较多，其中潮蓝寨大桥左线最高墩为5 7.619m；潮蓝寨大桥右线 最高墩达47.844m；花寨角大桥左幅最高墩达5 3.808m；花寨角大桥右幅最高墩达49.268%高墩施工难度大，施工工期长，高空作业点多，安全风险大。（7）灯心塘隧道长为1.7 8k m,隧道围岩等级较差，大部分为IV级、V级，施工周期 第14页长，隧道进口方向为反坡施工，排水较困难；此外，隧道K5 9+200K5 9+5 40段位于大型 水塘下方，施工安全隐患大，施工过程中可能出现涌水、塌方等不可预见风险。应加强 超前地质预报工作和施工监控量测，在接近软弱带及水塘影响带时先采用TSP 203(超前 地质预报系统)对掌子面前方100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质进行详细的 预报，预判前方地质条件和地下水情况，有异常时适当加密探测；然后在TSP 203的基础 上实施超前地质钻孔验证，并辅以红外探水测定，每次探测长度以30nl为一循环，相邻探 孔前后搭接5 m,在判明水源补给、涌水量和突出水压等情况下，有针对性地采取超前帷 幕注浆、超前周边注浆或超前局部注浆等方案。隧道开挖时注意观测溪流水浪变化，防 止隧道涌水量突变。结合现场调查情况，对于水塘底淤泥尽量采用移挖换填、抛石挤淤 等方法消除软土带来的不利影响。(8)本合同段公路位于广东省西南部，属南亚热带季风气候。雨季一般在3月下旬 开始至9月下旬结束，雨量占全年的87%,大气降水是地下水的主要补给来源。7月上旬到 9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾害。特别是标段 内主线路基较长，容易引起滑坡等不良地质情况。2.4.3技术难点(1)桩基溶洞、隧道溶洞处理沿线地质大部分为石灰岩，溶洞发育活跃，桩基施工溶洞处理风险大，隧道施工存 在很多不确定因素。(2)高墩施工沿线桥梁部分墩柱高度40nl以上高墩12个，大于5 0m以上3个；施工管理及技术难度大。(3)高边坡施工本施工段高边坡共12段，边坡高度为26.2nT5 6.3m,高边坡防护及抗滑桩施工技术风 险高，如何有效降低高边坡施工风险是技术管理难点。(4)石方爆破施工沿线隧道、路基石方爆破施工点多、量大，是施工管理的重点及技术难点。(5)长隧道施工灯心塘隧道长为L 7 8k m,隧道围岩等级较差，大部分为IV级、V级，施工周期长，隧 道进口方向为反坡施工，排水较困难；止匕外，隧道K5 9+200K5 9+5 40段位于大型水大型 水塘下方，施工安全隐患大，施工过程中可能出现涌水、塌方等不可预见风险。灯心塘第15页隧道施工是本项目技术管理的管控重点。（6）抗滑桩施工本标段设计抗滑桩143根，总计长度3086米，成孔工艺采用旋挖钻+人工挖孔，旋挖 成孔施工，占地面积较大，机械程度高，成孔质量是控制难点，人工成孔，技术安全安 全隐患较大，挖孔过程中，地下水、护壁质量是控制难点。（7）路基石方爆破路基石方爆破采用光面爆破、预裂爆破、机械松动相结合的施工工艺，轮廓线、欠 爆、超爆是边坡爆破施工的技术控制难点。2.5质量、环境保护和职业健康安全要求根据业主的管理制度和招标文件要求，本工程项目的质量、环境保护和职业健康安 全目标如下：2.5.1质量目标（1）按照验收标准要求，本项目一次验收合格率100%；（2）项目交工质量合格;竣工验收质量优良。（3）顾客质量投诉整改率100%；（4）杜绝工程质量事故，遏制工程质量问题发生。2.5.2环境保护、文明施工目标（1）环境保护、水土保持及文物保护管理工作贯穿本工程的全过程。（2）水体功能、耕地资源得到有效保护。（3）噪声、振动对环境影响得到有效控制，减少水土流失。（4）临时设施与环境、自然景观和谐相容。（5）不断改善环境，确保环境各项指标到达标准，不发生重大环境责任事故。（6）节约能源，降低消耗。（7）固体废弃物分类处理。（8）不断提高全体员工环保和职业健康安全意识。2.5.3职业健康安全目标（1）关爱生命、健康安全、保护环境、和谐发展；第16页（2）六杜绝、三消灭、二控制：“平安工地”考核达标，确保“达标”，力争“示（3）发生人员伤亡的生产安全责任事故为零；（4）发生突发环境责任事件为零；（5）发生职业病危害责任事故为零；（6）杜绝因未履行建设工程安全生产管理条例所规定的“施工单位安全责任”而造成的安全事故；2.6危险源和环境因素辨识、风险评估表2.6-1桥梁危险源及预防措施一览表序 号作业活 动危险源描述可能引起 的事故预控措施责任 部门1桩基施 工作业受大风、台风、地 基不稳影响钻机 下陷、翻倒设备倾覆1、施工前编制桩基施工安全技术操作规程及措施 并按照该方案组织施工。2、钻机行走之前，必须检查路面情况，禁止在左 右两边和前后地基虚实不一的情况下行走，并应与 沟渠、基坑保持安全距离。3、移动前，必须把钻杆、钻具、动力头等尽可能 至于较低位置，使钻机的重心最低。4、钻机严禁在倾角超过15的斜坡上行驶，在斜 坡上行驶时，桅杆必须在垂直状态下并面对斜坡，禁止钻机在斜坡上侧向行驶。5、场地未能满足要求时，应铺设路基板，保证钻 机安全。钻机行驶时要慢行，并密切留意钻机垂直 度的变化，万一发生倾斜时，要立即调整钻机，用 钻具往钻机倾斜的方向压，保持钻机平衡。6、在风力大于6级情况下不施工。工程技术部 物设部 安全部第17页序 号作业活 动危险源描述可能引起 的事故预控措施责任 部门2溶岩地 质桩基 础施工由地质情况不良 引起的地面坍塌塌孔沉陷1、开工前熟悉地质资料，分析引起地面坍塌的几 率和影响范围，并做好地面结构物的摸排工作及有 关疏散预案；2、施工前应制定溶岩地质施工的专项技术方案；3、对操作人