第一节船用柴油机修理勘验.doc

个人收集整理 勿做商业用途第一章船用柴油机修理第一节柴油机勘验1 范围本文件规定位了船用柴油机修理前的试验、拆卸中的检查和拆卸后勘验的技术要求。本文件适用于钢质船舶配用的柴油机修理时的勘验。2 柴油机修理前的勘验2。1柴油机航行(运转)试验本文件可供柴油机大修，根据实际工程修理范围选择使用，目的是对设备修前的实际状态有所了解，对所存在的问题，在修理中做到有地放矢，并记录在表A-11,予试记录也是修理质量鉴别的重要依据。2。1。1主机2.1。1。1冷车起动：将空气瓶冲到额定工作压力（一般多为3Mpa），用一个空气瓶在不补充压缩空气的前提下，对主机进行正倒车交替起动,记录起动次数及每次起动后的压力降.2.1。1。2按表1规定进行负荷航行试验： 表1 N：主机额定转数序号工况负荷率转数（rpm)时间（min）1正车25%N0.6330250N0。7930375N0.91604100%N120如果达不到按最高转数试。5倒车100%N0.8510 备注： 1）各种负荷每15分钟记录一次各种参数值. 2）在满负荷航行15分钟后，主机在直线航行情况下，测量并记录一次各缸的爆发压力和压缩压力。 3）记录每种负荷下，各缸燃油拉杆供油刻度。2。1。1。3在各种工况负荷情况下，测量并记录以下内容:a）对主机带遥控系统的，予试时由遥控操纵转到手动操纵检查转换的可靠性。b)测量并记录主机最低稳定转速，和测量记录主机换向时间。c)检查主机滑油系统、燃油系统、排气系统。、冷却系统、增压系统的温度和压力。d)检查主机各运动部件的温度、压力和响声，注意观察是否有异常震动漏气漏水等现象。e)检查主机各种负荷增压器的增压度.f) 检查保安装置的可靠性.2.1.2发电机：2。1.2。1冷车起动试验（与主机相同）。2。1.2。2发电机在各种工况负荷情况下，测量并记录以下内容：a)检查滑油系统、燃油系统、排气系统。、冷却系统、增压系统的温度和压力。b）检查发电机各运动部件的温度、压力和响声，注意观察是否有异常震动漏气漏水等现象.c）检查发电机各种负荷增压器的增压度。d） 检查发电机保安装置的可靠性。2。1.2.3发电机负荷试验按标表2进行：表2序号工况（）负荷（kw）转速（rpm）时间（min)1251525030375%30410060a）100负荷如果加不上时，能承受的按最大负荷试验。b）在100%负荷（能承受的按最大负荷)运行15分钟后，各缸的爆发压力和压缩压力。c)各种负荷每15分钟记录一次各种参数值。d)检查记录燃油系统、排气系统.、冷却系统、增压系统的温度和压力。e）检查各运动部件的温度、压力和响声，注意观察是否有异常震动,检查增压器的工作状态.f)以上记录记在表3中。2。1.2.3调速器修前性能试验：在100负荷（能承受的按最大负荷）做突卸和突加负荷试验，对带增压器的发电机组，可分两次突加，稳定时间按第二次突加后计算：a) 测量并记录瞬时调速率。b) 测量并记录稳定时间.2.2柴油机分解前及分解后,原始测量记录，根据工程内容选择。1）记录各缸的拐挡差（大修时应在轴系与主机飞轮拆卸前、后各测量记录一次）。2）测量各缸的活塞装置上、中、下往返运行时的各部间隙并记录。3)测试记录起动阀的定时。4）测试记录进、排气阀的定时。5)测试记录各缸燃油定时。6)测量记录进、排气阀顶杆间隙。7）测试测量高压油泵定时，高压油泵座底垫片厚度，及燃油拉杆原始供油刻度并作好记录。8）测量记录活塞与缸盖的压缩间隙。9)测量记录活塞头、活塞裙、活塞环槽、活塞销孔(小型柴油机）的尺寸并作出尺码单。10）测量记录柴油机缸套尺寸并作出尺码单。11)测量记录活塞环尺寸并编号作出尺码单。12）测量记录活塞杆的尺寸并作出尺码单.13）测量记录主轴的桥规尺寸。14)录测量记录主轴径、曲柄轴径、推力轴径的尺寸并作出尺码单。15)录测量记录主轴承及推力轴承的尺寸并作出尺码单17)录测量记录十字头轴的尺寸并作出尺码单.18）录测量记录十字头滑块的尺寸并作出尺码单.19）录测量记录连杆大端曲柄轴承及连杆小端十字头轴承的尺寸,并作出尺码单。20)录测量记录活塞销轴(小柴油型机)的尺寸并作出尺码单。21）测量记录进、排气阀杆及阀门导孔（导管)，的尺寸并作出尺码单.22)测量记录燃油分配轴及轴承间隙，和传动齿轮的齿侧和齿顶间隙作出尺码单。23)测量记录增压器的转子轴径、轴承、气封、油封及轴向串量（K值）并作出尺码单.24)作好重要另部件之间的相对安装位置标记，及记录好相对距离尺寸，便于正确安装.(中远船务版权所有 严禁翻印) 2表 A-1-1 柴油主机系泊试验记录表 船名 试验日期 柴油主机型号、功率、转速航行中常用最高转速nH机龄序号试验内容试验要求试验结果备 注1起动试验次数3次时间10S/次2负荷试验nH50h nH70h nH100%h 倒车nH70h3换向试验换向时间15s/次换向次数4次4nH %工况时参数值开导门检查缸号柴油机转速r/min压缩压力MPa最大燃烧压力MPa排气温度冷却水温度冷却压力MPa滑油温度滑油压力MPa废气增压器转速r/min涡轮后废气温度涡轮前废气温度空冷器前气体温度空冷器后气体温度扫气压力或增压压力MPa空冷器前冷却水温度空冷器后冷却水温度5主轴承温度连杆轴承温度十字头轴承温度曲柄臂距离1#21#2#1#21#21#1#2#1#2#123456试验人： 记录人：中远船务版权所有 严禁翻印)42.2.1 气缸盖2.2.1.1 检查燃烧室表面有无裂纹、烧蚀、渗漏，必要时可进行无损探伤和液压试验。2.2.1.2 检查冷却水腔内的腐蚀情况和有无裂纹。腔内的牺牲阳极块腐蚀情况。2.2.1.3 检查各导管、阀座有无松动、渗漏,进排气阀座锥形面上阀线的宽度及密封情况。2.2.2 机座2.2.2.1 检查内外表面有无裂纹和严重碰伤，与机架连接面有无腐蚀。油底壳部位有无渗漏。2.2.2.2 检查与机架的连接螺栓有无松动、断裂。2.2.2.3 对发生过主轴承过热事故的机座,应着重检查机座有无变形，轴承座横隔板上有无裂纹。2.2.2.4 如果柴油机是解体修理，则在拆去上部的零部件后，应检查上下平面的平直度，主轴承孔的直径、圆度和园柱度，以及各主轴承孔的同轴度。如果不是解体,则可通过测量曲轴臂距差、主轴颈跳动量和主轴承间隙来估计主轴承的同轴度。2.2.3 机架2.2.3.1 对机身的内外表面受力部位,特别是加强筋和铸铁机身的各转角处及壁厚剧变处，检查有无裂纹和变形。2.2.3.2 对机身的变形和位移的检查，可通过用塞尺测量其与机座和气缸体的结合面的间隙和连接螺栓有无松动来判别。2.2.3.3 检查导板有无变形、裂纹、断裂及工作面磨损情况。2.2.4 气缸体2.2.4.1 检查冷却水腔及缸套、座孔等处的腐蚀情况，检查与缸套配合的密封性，必要时可进行液压试验。2.2.4.2 检查各连接平面及连接螺孔有无裂纹、表面腐蚀情况.2.2.4.3 检查其它表面，特别是加强筋、形状突变及转角处有无裂纹。2.2.4.4 检查上平面与贯穿螺栓的螺母配合面的接触情况.2.2.4.5 检查上部缸套支承面有无裂纹、腐蚀、严重碰伤等缺陷，必要时可作无损探伤检查.2.2.5 气缸套2.2.5.1 检查缸套内表面有无异常磨损、咬缸印痕、拉痕、裂纹和其它机械损伤。2.2.5.2 检查内壁的镀铬层有无剥落、刮伤和黑疤.检查缸套上注油器孔及油槽是否畅通，检查注油管接头平面密封面及螺纹是否完好。2.2.5.3 在清除污垢和锈蚀层后，检查缸套外侧冷却水腔表面和密封圈环槽的腐蚀面积和深度，有无裂纹.2.2.5.4 检查缸套在气缸体上的支承突肩端面和根部有无腐蚀、裂纹和贯穿密封面的伤痕.2.2.5.5 检查缸套和气缸盖接合的上端面有无裂纹和贯穿密封面的伤痕.2.2.5.6 测量缸套内径尺寸、圆度和圆柱度.2.2.6 活塞2.2.6.1 检查活塞头部、吊环螺孔、活塞环槽、活塞销承、活塞裙部等处有无裂纹、烧蚀、拉痕、咬缸印痕、刮伤和意外碰伤等缺陷。2.2.6.2 对组合活塞还要检查其连接螺栓的紧固情况。必要时尚需解体检查接合面有无腐蚀和意外碰擦伤痕，螺孔处有无裂纹。在清除内腔积垢后，检查内壁腐蚀情况及有无裂纹，必要时可进行液压试验。2.2.6.3 减磨环有无松动、裂纹和异常磨损。2.2.6.4 测量活塞上、中部和裙部的外径尺寸，并算出圆度和圆柱度.2.2.6.5 测量活塞销与相配销承的尺寸，以检查磨耗情况。2.2.6.6 测量活塞环槽的宽度尺寸和与之配合的活塞环的高度尺寸.2.2.7 活塞环2.2.7.1 检查活塞环表面有无异常的磨损，有无咬痕，严重划拉伤痕和裂纹等。2.2.7.2 检测活塞环的技术性能如下（记录在表A-1-2）：a） 高度尺寸；b） 搭口间隙;c） 上下端面挠曲度;d） 与缸套配合面的漏光度；e） 环的径向弹性。2.2.8 活塞销2.2.8.1 检查活塞销的工作表面有无裂纹、碰伤、麻点、过热等缺陷及内孔表面有无裂纹，必要时可进行无损探伤。2.2.8.2 测量活塞销外径尺寸，算出圆度和圆柱度。2.2.8.3 检测活塞销有无弯曲变形。2.2.9 活塞杆2.2.9.1 检查活塞杆工作表面有无裂纹、深度拉痕、严重的碰擦伤痕和过度磨损而形成的台肩。必要时可进行无损探伤.2.2.9.2 检查活塞杆内孔中的冷却套管有无松动。2.2.9.3 检测活塞杆身的外径尺寸，有无弯曲变形（轴心线的直线度）,活塞杆身中心线与端平面的垂直度。2.2.10 十字头2.2.10.1 检查十字头销颈、滑块销颈及过渡圆角处有无裂纹、拉痕、机械损伤和因磨损而形成的台肩,必要时可进行无损探伤检查。2.2.10.2 测量十字头销颈中心线与活塞杆连接平面的平行度或与活塞杆孔中心线的垂直度.2.2.11 滑块2.2.11.1 检查滑块本体有无裂纹。2.2.11.2 检查滑块的轴承合金工作面有无裂纹、剥落、严重的拉痕擦伤、过热熔蚀和合金层与本体有无脱壳。2.2.11.3 检测合金层的厚度。2.2.11.4 检测双侧导板滑块十字头销孔中心线与正倒车工作平面的平行度。2.2.11.5 检测单侧导板的滑块正倒车工作平面与滑块和十字头接合平面的平行度。2.2.12 连杆2.2.12.1 检查连杆杆身有无弯曲变形和严重碰伤。2.2.12.2 检查连杆表面有无裂纹,必要时可进行无损探伤。2.2.12.3 测量连杆大小端孔的圆度和圆柱度。（记录在表A-1-3中）2.2.12.4 检查连杆大小端孔中心线的平行度,对十字头式连杆应检测上下端部平面的平行度.2.2.13 连杆螺栓2.2.13.1 检查螺栓表面有无裂纹、碰伤和拉痕。2.2.13.2 对螺栓进行无损探伤。2.2.13.3 检查连杆螺栓的紧固程度,有无松动.2.2.13.4 对四冲程柴油机应测量连杆螺栓长度的伸长度。2.2.14 曲轴2.2.14.1 按说明书中的规定测量曲轴的臂距差。一般是在冷态下进行，必要时可进行热态测量。2.2.14.2 检查轴颈表面有无裂纹、锈蚀、拉痕、过热和过度磨损（重点检查轴颈表面、轴颈与曲臂过渡园角处，油孔口周围和曲臂两侧部位），必要时进行无损探伤检查.2.2.14.3 测量主轴颈与曲柄销颈的直径尺寸，算出其圆度和圆柱度。(记录在表A14中)2.2.14.4 检测各主轴颈的跳动量。2.2.14.5 检测各曲柄销颈与主轴颈的平行度。2.2.14.6 对组合式曲臂应检查其红套结合面有无滑移走动。2.2.14.7 当怀疑组合式曲轴红套有走动或怀疑整体式曲轴有扭转时，可进行曲柄夹角的测量。2.2.15 主轴瓦和连杆轴瓦2.2.15.1 检查轴瓦的轴承合金层有无脱壳、裂纹、剥落、过渡磨损、严重咬伤、拉痕和过热现象.瓦背有无严重拉痕、烧熔痕迹和腐蚀。2.2.15.2 检查轴承和轴颈的贴合面积和接触均匀程度。2.2.15.3 测量轴承间隙和轴承合金层厚度。2.2.16 气阀装置2.2.16.1 检查气阀杆身，阀盘和阀座表面有无裂纹、麻点、咬合、严重拉痕和碰伤.必要时可进行无损探伤.2.2.16.2 检查气阀、阀盘和阀座的密封工作面（线）的宽度、均匀接触程度。2.2.16.3 测量气阀杆身直径尺寸，算出圆度和圆柱度。2.2.16.4 测量导管内径的尺寸，计算出与阀杆的配合间隙.2.2.16.5 测量气阀座、导管与缸盖或阀壳间的配合有无松动.2.2.16.6 检查阀壳的冷却水腔有无渗漏，必要时可进行液压试验.2.2.16.7 外观检查气阀弹簧,检查其有无裂纹、点蚀、异常的磕碰印痕，形状长短有无变化。必要时可进行无损探伤和测量。2.2.17 凸轮和凸轮轴2.2.17.1 检查凸轮轮廓表面有无裂纹，点状剥落、过渡磨损、与滚轮的咬合印痕。必要时可进行无损探伤检查。2.2.17.2 检查凸轮与凸轮轴的结合情况（啮合型凸轮有无错位，套合型凸轮有无滑移走位）。2.2.17.3 当发生过高压油泵咬死、顶升导筒咬死时，应检查凸轮轴有无变形，凸轮轴承有无发热现象。2.2.18 凸轮轴传运机构2.2.18.1 链条传运：盘车检查链条内外链板、滚子的磨损情况，有无严重的偏磨，链轮的齿根部的磨损及齿侧面有无严重偏磨。2.2.18.2 齿轮传动：齿轮啮合面积是否正常,沿齿宽分布是否均匀，齿面有无裂纹、点状剥落、严重压痕和咬合.2.2.19 推力轴承和推力轴2.2.19.1 检查推力轴承和推力块合金表面有无拉痕、过热；合金层厚度；轴颈配合间隙，推力块正倒车轴向间隙.2.2.19.2 推力轴检测项目如下：a） 检查推力轴颈和推力环两端面和过渡圆角处有无裂纹、腐蚀和严重的碰擦伤痕；b） 测量轴颈直径尺寸，算出圆度和圆柱度;c） 测量轴颈对轴心线的跳动量。推力环的厚度及两端面对轴心线的端面的跳动量.2.2.20 增压空气中间冷却器2.2.20.1 检查冷却管有无渗漏.2.2.20.2 检查增压空气的通道是否畅通.外壳各连接处及门盖接缝有无漏气。