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40船舶行业信息中外船舶科技2023年第3 期科技与产品上海振华重工启东海洋工程股份有限公司交付中交海峰风电两艘新一代风电安装船2023年9月19 日，由中交海峰风电研发投建、振华重工承建的“海峰10 0 1”2 5 0 0 t自航自升式风电安装平台及“海峰10 0 2 18 0 0 t自航自升式风电安装平台项目交付仪式在振华重工所属启东海洋工程隆重举行。“海峰10 0 1”“海峰10 0 2”拥有多项国内“之最”。“海峰10 0 1 是目前国内建造的起重能力最大的风电安装平台，是国内首艘2 5 0 0 t级第四代海上风电安装平台。“海峰10 0 2”是国内目前建造的同级别桩腿最长的风电安装平台。这两艘风电安装平台作业水深最大（7 0 m）、吊高最高（主甲板以上主钩16 0 m，副钩18 0 m）、甲板面积最大（45 0 0 m），是国内一流、国际领先的新一代海上风电施工装备，完全实现了设计、核心配套及建造国产化。两平台均具备深远海风场2 套2 0 MW级风机运输、安装一体化施工作业能力，具备DP2动力定位，可进行无限航区航行，住舱定员满足130 人。两平台的升降系统均采用桁架式桩腿和齿轮齿条式变频控制技术，可保证抬升受载均匀，实现抬升速度每分钟0.5 m，设计拔桩能力达国内最大（15 0 0 0 t）。平台上配备全船信息化数字化管理系统，实现重要系统运维数字化监控、智能数据分析、远程故障诊断等功能，是国内首艘申请CCS智能船舶（I-ship）及绿色船舶（G-ECO）人级的海上风电安装平台。两平台交付后，将服务于海上风电场进行各项风电工程作业，包括2 0 MW级海上风机的塔筒、机舱、叶片的安装和风机基础施工，以及其他海上吊装作业或支持，为我国海上风电走向深远海，实现海上风电清洁能源高质量发展再添“利器”（施燕）南通象屿海洋装备有限责任公司为华夏金租建造的首艘6 35 0 0 DWT散货船命名交付2023年9月19 日，公司为华夏金融租赁有限公司建造的系列6 35 0 0 DWT散货船首制船HGNaples”轮命名暨交付仪式隆重举行。“HGNaples轮满足船舶能效指标（EEDI）第三阶段的要求，主辅机均配备了SCR系统，满足Tier排放要求，对比市场以往同级别船型更节能环保，油耗优势突出。此轮在交付后将以光船租赁形式出租给蓉达航运集团使用，为蓉达航运集团的运营和发展提供支持。“HGNaples轮合同签订后，公司上下高度重视，精心组织、统筹规划、有序推进，在现场监造、船东代表、船检代表的紧密合作下，各项建造任务高质量完成，较原计划提前41d完成交付。（季嘉璐）扬州中远海运重工有限公司建造的第2 艘7 0 0TEU电动集装箱船顺利下水2023年9 月2 0 日，继全球最大吨位纯电池动力船7 0 0 TEU电动集装箱船N997轮之后，其姐妹船N998轮也顺利下水，标志着该船主体建造基本完成，转入码头调试和系泊试验阶段。N998轮于2 0 2 3年1月5 日开工建造，总长119.8m，型宽2 3.6 m，型深9 m，设计吃水5.5 m，设计航速10.5 kn，可搭载36 个标准可移动式电池箱。当航速为10.5 kn时，续航力约为38 0 km，航速为7 kn时，续航力约为6 8 0 km。根据建造计划，两艘姐妹船将于2 0 2 3年底全部交付投人长江内河运营，助力黄金水道的绿色升级。7 0 0 TEU电动集装箱船是世界首制江海直达大型纯电池动力集装箱船，其装船电池容量为全球最大。该系列船通过箱式移动电源进行换电续航，全航程采用电池动力推进，预设电池容量远远高于国际/国内现有船型，在纯电动集装箱船装箱量、载重吨以及电池容量方面均处于世界领先地位。（邹伟）江苏省首艘12 0 m起重臂组装式内河起重船江苏省自般0m起重臂组装式内河起重船在常州市顺风造船有限公司开工建造2023年9月12 日，首艘12 0 m起重臂组装式内河起重船在常州市顺风造船有限公司正式开工建造。据悉，该船也是省内同类型船舶中起重臂杆最长、技术先进的内河起重船。该起重船总长5 2.9 5 m、型宽2 7.9 2m、型深3.3m，起重臂最长臂杆达12 0 m，可于B级航区作业，单次最大起重吨位达6 0 0 t。该船建成后将为江苏省内河延线、港口建设提供有力支撑（顺风造船）招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司为CMB建造第2 艘2.5 万t双相不锈钢化学品命名2023年9 月12 日，招商局金陵鼎衡船舶（扬州）有限公司为比利时船东CMB建造的第2 艘2 5 0 0 0 t双相不锈钢化学品船举行命名仪式。该船为单机单浆双壳不锈钢化学品船，总长158.98m，型宽2 7 m，主要用于运输成品油、植物油及IMO-II&II类化学品。设有9 对双向不锈钢货舱及1对双向不锈钢污液舱，每舱配备1台液压深41船舶行业信息中外船舶科技2023年第3 期井泵，可装载9 1、比重不超过1.8 5 t/m的货物，最大装货率为32 0 0 m/h，最大卸货率为17 8 0 mh。配备1台MAN5S50ME-C9.7主机，额定功率4734kW，并配备了高效螺旋桨及襟翼舵，设计航速14kn，EED I 满足3阶段要求。主机及发电机组均配备了SCR系统，排放满足IMOTier要求。（扬州金陵）上海振华重工启东海洋工程股份有限公司建造的亚洲首制两艘海上风电运维母船顺利下水2023年9 月16 日，振华重工为电气风电建造的10 0人和6 0 人两艘风电运维母船吉水仪式在启东海洋工程隆重举行两艘风电运维母船均为钢质，配备柴电电力和锂电池混合动力方案、全电力推进系统和直流母排配电系统，取CCS混合动力和绿色船舶人级符号；甲板空间面积大，操作性能优异，可实现风场内设备、维修备件的高效运输和存储；配备运维工作子艇、登乘平台；10 0 人风电运维母船配备铝合金直升机平台，可大大提高人员的调配效率；配置DP2动力定位系统，增加了船舶的定位能力和精度；配置了折臂式海工起重机；6 0 人风电运维母船配置了振华重工最新研制的国内首台具有波浪补偿功能的可伸缩栈桥，可实现在严苛海况下的人员或设备转运以及风场维护作业，其安全性能和工作效率远高于常规运维船，大幅提高风场运维窗口期。（施燕）江苏新时代造船有限公司交付EPS第8 艘2 1万t双燃料动力散货船8月2 1日，江苏新时代造船有限公司举行船舶签字交付仪式，47#2 1万t双燃料动力散货船“MOUNTCOOK”交付船东EasternPacificShippingPte.Ltd.（EPS）公司运营。210000t双燃料动力散货船总长2 9 9.9 5 m，两柱间长2 9 4.7 5 m、型宽5 0.0 0 m，型深2 5.2 0 m，设计吃水18.40 m，结构吃水18.48 m，货舱舱容包括污油舱和残留舱为2 2 2 0 0 0 cbm。船东EasternPacific ShippingPte.Ltd.（EPS）目前在新时代造船订造4艘110 0 0 0 t油船、11艘2 10000t双燃料动力散货船、7 艘7 0 0 0 TEU集装箱船、6艘5 0 0 0 0 t化学品船和2 艘15 5 5 0 0 t双燃料动力油船，此次交船的是2 10 0 0 0 t双燃料动力散货船系列船中的第8 艘船舶2023年以来，公司已实现交付船舶2 1艘，计302.4万载重吨。（卢浴宇）