上下路基马道处理专项方案.doc

目录1.工程概况22.方案编制依据23.施工处理方法24.注意事项4上下路基马道处理方案1.工程概况新建铁路柳州至南宁客运专线LN-标路基总长为63km，为上下路基行车方便，加紧路基填料运输速度，我标段在施工中修建了上下路基马道，宽度为4m左右。马道分布为：第一项目部23个；第二项目部13个；第三项目部12个，和路基根本夹角为0、15、30、45、60、90不等。2.方案编制依据TZ212- 客运专线铁路路基工程施工技术指南；铁建设 160号 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准；中铁二院 路基工程设计专用图；中铁二院 区间路基施工图3.施工处理方法（1）对于不占用路基且坡度和路基边坡靠近马道可直接采取挖掘机挖除马道，而且人工利用坡度尺配合挖掘机将马道位置路基边坡根据设计要求刷成1:1.5斜坡，然后施做边坡防护及其它隶属工程。见图一：图一 路基填方较低，马道坡度和路基边坡坡度一致，可直接刷坡（2）对于绝大部分全部处于路基填方端头利用路基交接处台阶留作马道，能够直接采取挖掘机配合人工将马道挖除，人工修整出路基填筑段端头原有台阶，然后分层填筑剩下路基。见图二：图二 马道处于路基端头处，可直接恢复原有台阶（3）对于路面坡度为1:10-1:2.5马道，应沿路基纵横向分别挖台阶，台阶高度大于0.6m，宽度大于2m，然后根据分层最大压实厚度小于30cm且大于10cm标准分层回填路基填料，并压实达成合格压实指标。实际照片见图三，处理方案示意图见图四： 图三 马道坡面较陡，采取挖台阶处理图四 马道坡面较陡，采取挖台阶处理方案示意假如马道处于路基段落端头，则横路基方向留一处台阶，顺路基方向留一处台阶，另一头横路基方向和原有路基阶梯对齐即可。以下图五：图五 马道坡面较陡但靠近填方段端头，留一横一纵台阶即可（4）对于马道路面坡度陡于1:2.5且占用路基填方段情况，则应根据陡坡路堤处理。即应在马道延伸范围挖上述第（3）种情况台阶后，并应在每层台阶底部铺设土工格栅，土工格栅层间距为0.6m，纵、横向对应屈服伸长率小于10%,抗拉强度大于25kN/m。4.注意事项（1）马道处理总标准是：确保新填筑路基和老路基有效连接并确保各项压实指标。（2）施工时还应依据马道所在路基填方高度、和路基根本夹角及周围交通情况灵活处理。（3）因为台阶高度为0.6m，而每层路基填筑时压实厚度不超出0.3m，所以每个台阶层第一层和台阶交接处应采取小型压路机压实到边。（4）其它注意事项和正常路堤填筑施工相同，即施工时注意每层摊铺厚度、平整度和横坡符合设计要求。（5）每层施工完成后均应对各项压实指标：K30、Evd和n进行检测。