列车运行图优秀课程设计优质报告黎文皓.docx

单线区段列车运行图分析试验汇报姓 名 黎文皓 学 号 专业班级 运输1203 指导老师 邓连波 中南大学交通运输工程学院 6月一、经过能力计算由表可得，T周调整后最大为36min。区间现有经过能力为：a)当不考虑固定作业时间和有效度系数时n=144036=40对n货非=n-客n客-摘挂-1n摘挂=40-1.25-1.6-12=32.833(对)b)当考虑固定时间而不考虑有效度系数时n=1440-9036=37.538对n货非=n-客n客-摘挂-1n摘挂=38-1.25-1.6-12=30.831(对)c)当同时考虑固定作业占用时间和有效度系数时n=(1440-T固)d有效T周=(1440-90)0.8936=33.37533(对)n货非=n-客n客-摘挂-1n摘挂=33-1.25-1.6-12=25.826(对)二、列车运行图技术指标统计及分析1、数量指标（1）按列车性质分类旅客列车及货物列车对数列车性质旅客列车货物列车普快快速直通区段摘挂数量32832（2）旅客列车及货物列车走行公里a) A-B区段长度为：13+14+12+10+12+13+15+14=103kmb) 旅客列车走行公里：10310=1030kmc) 货物列车走行公里：10326=2678km（包含摘挂）（3）由各始发站发出多种旅客列车数和货物列车对数A和B发出多种旅客列车数和货物列车数分别为5对、13对。（4）机车台数本设计中共用机车台数7台2、列车运行时刻统计旅客列车车 次站 名车 次568714411201K83K47K48K8412021442568819:4411:328:396:0019:25A21:107:5011:1817:4619:21515338450631a21:04441240131120:0144511237b573711:053303060850571843c5131592718:555315559:022348d46265422462112:01082954e40204816403036091216183620:01f341440380817:0530254622284409g270730571620:5212:289:346:5020:15B20:217:0110:2416:5118:10下行直通列车13579135A20:3022:300:302:304:306:409:0012:45a20:4222:420:422:424:426:529:1212:57b20:5320:5922:520:522:524:527:029:239:2913:07c21:1023:011:013:015:017:119:4013:16d21:1821:2823:0923:191:091:193:093:195:095:197:197:299:489:5813:2413:34e21:3923:301:303:305:307:4010:0913:45f21:5923:401:403:413:495:407:5010:2011:0013:55g22:0223:531:534:045:538:048:3011:1611:2214:08B22:130:042:044:156:048:4311:3314:19上行直通列车24680246B19:0022:300:302:304:318:1511:0715:49g19:1322:430:432:434:448:2811:2016:02f19:2422:540:542:544:558:3911:3116:13e19:3419:5923:031:033:035:048:4811:4016:22d20:1120:2723:1323:231:131:233:133:235:145:248:589:0811:5012:0016:3216:42c20:3723:331:333:335:349:1812:1016:52b20:4721:1323:421:423:425:439:2712:1917:01a21:3821:4623:541:543:545:566:189:3912:3117:13A21:580:042:044:046:309:4912:4117:23区段列车下行上行301013010330105301023010430106A21：303：3810：1123：185：1814：18a21：443：503：5610：2323：085：0814：08b21：524：0810：3322：4322：544：364：5413：56c22：014：184：2810：4222：334：2613：47d22：0922：194：384：4810：5011：0122：1322：234：064：1613：2713：37e22：305：005：0611：1122：033：5613：17f22：4122：565：1811：2111：3421：4521：523：4713：08g23：115：3111：4921：333：3612：57B23：225：4212：0021：203：2312：44摘挂列车下行上行40101401034010240104A18:1216:184:5612:39a18:2416:304:444:2512:29b18:3516:414:1012:1519:0517:113:1911:45c19:1717:233:0711:3319:2717:332:5711:23d19:3717:432:4611:1220:2418:132:1610:32e20:3618:252:0410:2020:5118:421:2511:01f21:0318:541:1510:55g21:1719:061:0210:4221:3719:270:2810:22B21:5019:400:1410:08二、列车运行图质量分析和评价方向序号车次出发抵达旅行时间(min)T运行T起停T停站下行1120:3022:13103789162322:300:049478610350:302:049478610472:304:1510578918594:306:049478610616:408:4312378936739:0011:331537812638512:4514:19947861093010121:3023:221127862810301033:385:4212478937113010510:1112:00131781538124010118:1221:502187818122134010316:1819:412037818107上行1219:0021:581787812882422:300:049478610360:302:049478610482:304:049478610504:416:3010978922628:159:4994786107411:0712:4194786108615:4917:23947861093010221:2123:1811778122710301043:235:1811578928113010612:4414:18947861012401020:144:562827821183134010410:0813:392117818115累计3266202825210381.列车速度指标（1）列车运行速度(v运）v运= nLnt纯运 =10326602028= 79.23（kmh）其中：nL各区段货物列车走行公里总和； nt纯运 在一个区段每昼夜所消耗纯运行列车小时数（2）列车技术速度（）v技=nLnt起停+nt纯运 = 10326602028+252=70.47（kmh）其中： nt起停在一个区段每昼夜所消耗中间站停站列车小时数（3）列车旅行速度（）v旅=nLnt起停+nt中停+nt纯运=10326603266=49.19（kmh）其中： nt中停在一个区段每昼夜所消耗起停车附加时分列车小时数（4）列车速度系数（）运= v旅v运 =49.1979.23=0.621 未扣除摘挂列车技=v旅v技=49.1970.47=0.698 未扣除摘挂列车2.机车周转（1）机车使用台数M=7（2）机车周转时间（机）和机车日车公里（S机）N对=13机=24MN对=24713=12.923（h）S机=nl货+MS单+MS双M=26103+0+07=382.57其中：M一昼夜使用机车台数； N对一昼夜发出列车对数；、各为列车运行图要求单机走行公里和双机牵引公里。三、个人体会 回顾起这次运行图绘制过程，至今我仍感慨颇多。确实，在用设计列车运行图期间，能够说得是苦多于甜，不过能够学到很多很多东西，同时不仅巩固了以前所学过知识，而且学到了很多在书本上没措施展现给我们东西。经过这次列车运行图设计使我知道了理论和实际相结合是很关键，只有理论知识是远远不够，只有把所学理论知识和实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提升自己实际动手能力和独立思索能力。当然我认为这次作业还是有很多不足，比方说我在画图时，并没有进行任何思索，很多时候全部是随意绘制，没有从最优方案出发，以至最终我一共用了7辆机车，比起很多同学还是有些多了，肯定是哪里还没有算好，画图时并没有依据机车周转来部署初始点，即使最终完成了任务，不过还是存在遗憾。 终究也算是把这个作业完成了，即使有很多不足，但也是自己认认真真完成一项大作业，还是挺有成就感。做作业前挺恐惧，不过完成了以后十分感谢学校和老师能给我们这么一次机会，让我们自己动手完成一项作业，这是平时纸上谈兵或是单纯靠靠概念学不到，很多东西只有自己动手才能有所体会。最终再次感谢同学们帮助和老师指导。