T型梁大桥综合项目施工组织设计.doc

S311剑河至五河公路改扩建工程项目五河清水江大桥施工组织设计 编 制： 复 核： 审 核： 日 期：9月14日第一章 编制综述 一、编制依据（一） 由招标文件明确国家和交通部颁布现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额。（二） 经过踏勘工地从现场调查、咨询,施工图纸所获取资料。（三） 本承包人拥有科技结果、工法结果、机械机具设备、管理水平、技术装备和多年积累类似工程施工经验。（四） 严格遵守当地政府在环境保护等方面具体要求和要求，尊重和维护当地多年来约定俗成乡规民约和风土人情。 二、编制标准 （一）遵守招标协议文件各项条款要求，认真落实落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表指示、指令和要求。 （二）严格遵守招标文件明确设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。 （三）坚持在实事求是基础上努力争取技术优异、科学合理、经济适用标准。 （四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理标准。 （五）实施项目法管理，经过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处理，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉预期目标。 第二章 工程概况 一、工程介绍五河清水江大桥在剑河至五河内，起点桩号为K9+450，终点桩号为K9+656，全桥长209m，上部结构为1*30m预应力混凝土简支T梁+2*50m预应力混凝土简支T梁+2*30m预应力混凝土简支T梁，桥梁平面在缓解曲线和直线上，桥面纵坡-0.4%，桥面横坡+0.2%。 二、自然条件 本桥跨过大河，覆盖层：第四系残坡积碎石土，灰色，稍密，成份为板岩，砂岩等，约占60%，钻探揭露，厚0.51.5m；卵石土：结构松散至稍密，钻探揭露2.04.0m；粉质粘土：褐灰色，可塑状，钻探揭露0.03.0m，下伏上板溪群清水组第三段灰绿色块状板岩；强风化板岩：灰色，碎裂结构，节理裂隙很发育，岩芯呈碎块状，岩质极软，岩体极破碎：中风化板岩：灰色，薄至中厚层状，岩芯短柱状，节理裂隙发育，岩质较软，岩体较完整。 三、关键技术指标 本桥桥型结构及桥面宽度采取1*30m+2*50m+2*30m预应力混凝土梁桥：桥面宽度为净-8.0m（行车道）+2*1.5m（人行道含栏杆），全宽11m，下部结构依据路线优化后桥位地质情况，两岸桥台均采取承台群桩基础，桥墩均为双柱式圆形截面墩身，钻孔灌注桩基础。四、工程特点本桥基础采取钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期担心。本桥采取深15m钻孔灌注桩基础，累计24根，钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错状。因为1#、2#、3#、4#桩基是在河里水中作业，施工难度增加，后续工程施工制约原因，必需在短时间内完成。五、关键工程数量表关键工程数量表序号项 目单位数量备 注1钻孔灌注混凝土m31094.3=1.8m、=2.4m2基础混凝土m3935.6承台3下部结构混凝土m31769.6墩台身4上部结构混凝土m3353梁、搭板、护栏5预制预应力钢筋混凝土30mT梁m3458.9C50混凝土6预制预应力钢筋混凝土50mT梁m3664.2C50混凝土7预应力钢绞线Kg489938钢材加工和制作t556546.4光圆钢筋级 A3钢带肋钢筋、级 16Mn钢10板式支座个5011C80伸缩缝m44第三章 施工组织机构及人员配置 一、施工组织机构 本企业将组建施工单位项目经理部，根据项目管理法组织施工，实施项目经理负责制，全权代表我企业推行协议中要求权利和义务，使业主和监理工程师满意，组织机构详见施工组织机构图。 二、机构配置标准 项目经理部下设各施工岗位业务科室，以工期、安全、质量、效益四项指标为导向，以精干高效、一专多能组织机构人员为指挥关键，以统筹兼顾、快速运作、平行流水交叉作业为手段，强化组织管理职能，全方面推行协议。第四章 资源配置计划 一、关键施工机械设备及试验、测量仪器配置 因为本协议段钻孔桩多，混凝土圬工量大，测量试验工作量大，我企业将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及多种测量、试验器材，充足满足工程任务需求，确保施工工期（投入施工机械设备及测试仪器详见附表）。 二、关键施工力量 依据本协议段工程内容、数量及工期要求,针对本工程特点，将组织11个施工班组参与施工，即2个钻孔桩施工队，2个墩台身施工队，2个钢筋加工队（加工场）、2个混凝土施工队，1个主桥安装施工队，1个T梁施工队，1个机运队。伴随工程进展和情况改变，各队人员实施弹性编制，动态管理。 三、关键施工材料用量 依据我企业对多种料源、施工现场、周围环境、市场等调查，结合我企业以往项目施工对常见材料使用情况，进行了认真分析和比较，本标段关键施工材料需求数量，起源及运到施工现场方法详见关键材料数量及供给方法表。关键材料估计进场数量及供给方法表材料名称单位数 量来 源运到现场方法钢 材T500水城水钢汽车钢绞线T100重庆汽车水 泥T200当地材料场汽车木 材m31000当地材料场汽车砂 子m3200当地材料场汽车碎石m3200当地材料场汽车备注：材料依据现场情况动态调整，立即运输供给。第五章 施工准备 一、人员动员周期 本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层施工动员，其次由各科室责任人和施工队长用两天时间对其管辖范围管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。 动职员作关键内容：介绍本桥基础情况和建设意义；讲述本桥工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；强化对工期、质量、安全、环境保护和成本意识教育；明确整体创优计划及创优目标、体系和方法。经过逐层动职员作，努力争取做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基础情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；提升思想意识，振奋精神，以饱满热情、高昂士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。 二、设备、人员、材料运到施工现场方法 依据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并依据改变随时加以调整。 施工人员和部分先期使用机械设备，在协议签署后五天内进驻现场，施工队伍和机械设备分别从邻近贵阳、凯里、全部匀等工点调入，人员以火车或汽车作为交通工具，机械设备以汽运运至施工现场。进场后关键工作包含：具体了解、调查施工现场，清理场地，修建临时房屋，选择材料供给商及钢结构加工厂，办理相关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。 施工人员及设备在协议签署十五天内进驻工地，机械设备有2台钻机、2台自卸汽车、4台空压机、2台挖掘机、2台发电机和先期开工应配置其它大型机械设备，立即形成规模施工能力，关键工作有修筑便道，备足配件，进行机械设备测试，设置多种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。 施工人员和设备依据实际需要在工程全方面展开之前立即进入施工现场。 三、技术准备 施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 内业技术准备工作关键包含：认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核汇报；进行临时工程设计；编写实施性施工组织设计及质量计划；编写多种施工工艺标准、确保方法及关键工序作业指导书；结合工程施工特点，编写技术管理措施和实施细则；备齐必需参考资料；对施工人员进行上场前技术培训。 外业技术准备工作关键包含：现场具体调查和地质水文踏勘；和设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测和护桩；多种工程材料料源调查和合格性测试分析并编写试验汇报；多种仪器设备测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；组织进行设计路基横断面复测；施工作业中所包含多种外部技术数据搜集。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作果断做到：准备项目齐全，实施标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，立即指导交底，重在检验落实。 四、工地清理 施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格根据图纸所表示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工多种构筑物、障碍物和树杆、树墩、树根等其它杂物，根据建设单位和监理工程师意图主动主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工发明条件。清理场地范围为施工需要最小使用范围，同时处理好和当地政府和村民关系。 五、临时工程设施建设 （一）施工道路通往本桥原有通村水泥路只能抵达0#桥台，无法抵达5#桥台，需要建设过河便道，可采取以下两种方案：方案一：在河中搭设钢便桥，跨径采取20m一跨，便道施工时，先将桥台基础位置泥土挖除，进行片石回填整平扎实，采取2m*7m*1m（长*宽*高）C30钢筋混凝土基础。河中台座基础位置泥土挖除，进行片石回填整平扎实，再采取临时土袋围挡后用C30钢筋混凝土基础，便桥通行限载55T，净宽4m，桥型采取国家装配式公路钢桥标准型，即单层三排上下加强型钢便桥。全桥采取单层三排结构形式加强型贝雷梁架，贝雷片上下用连接片及型钢锁住后再铺设横、纵梁，最终满铺15cm15cm4cm方木、6cm车辙木板和8mm抗滑钢板形成便桥，便桥两侧搭设钢管护栏。方案二：便道施工时，在河岸至河中处填筑大粒径石渣，50cm厚混道渣填筑整平扎实，并在迎水面用两层土袋堆码整齐，河中位置预埋涵管时，先将河内泥土挖除后采取石渣整平，为满足排水需求，安装六排直径1.8m涵管，宽5m，顶面采取30cm厚C30混凝土整平拉纹，便桥两侧搭设钢管护栏。因0#桥台处地势不利于建设T梁预制场，T梁预制场建设在5#桥台，为便于大型T梁吊装设备运输进场，需在5#桥台处新建宽5m硬化路面，路基底采取1m石渣换填，路面浇筑30cm厚C30混凝土。 （二）施工用电 由施工单位自行安装变压器，或依据现场临近接入并办理相关手续，接入邻近高压电，早期用电以自发电处理。本桥计划安装变压1台，总容量330KVA，架设临时输电线路500m，另备1台250kw、1台75kw发电机以供备用。 （三）通讯联络 项目部和建设单位、监理单位采取电话沟通,和关键工点采取对讲机联络,全桥共设对讲机8部。 （四）生产、生活用房 临时房屋修建标准：就地取材，节省用地，布局合理，降低干扰，方便施工，结构安全，经济实用。房屋结构采取空心砖墙、石棉瓦顶及活动房等。 （五）生产、生活用水设施 本桥施工时可将水分别抽至工点及驻地周围水池内，供施工生产用水，净化处理且化验合格后也可供生活用水。 （六）工地调度指挥中心 为了实施动态化现场管理，立即、正确、有效地反应施工现场实际情况，租用房屋设置调度指挥所，配置通讯设施，和监理工程师、建设单位保持亲密联络。 （七）工地卫生、保健设施 为确保施工人员和现场监理身体健康，在工地设一个卫生保健室，配置常见药品和抢救设备，方便在人员出现伤病情况下，立即得到医治，同时加强同周围当地医院或卫生所联络，必需时得到帮助。 （八）加工场 在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础、墩台身、纵横梁钢筋和多种模板均在加工场加工。 （九）工地临时排水设施 建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响地方，而且地基高出原地面,在房屋四面设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧(或单侧)设置临时排水系统，以确保工程正常进行。 （十）工地污水和垃圾处理 在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定时喷洒消毒药水，待池满后用密封垃圾罐车运到监理工程师指定地点。 （十一）工地防火、防风、及防洪安全设施 工地临建房屋加设缆绳，并采取部分不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效防火和消防方法，配置一定数量灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配置合适数量手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。 六、施工总平面部署 施工现场总体计划标准：布局合理，节省投资，降低用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽可能利用现有设施。平面计划关键内容：施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、预制场、加工场等。第六章 施工安排 一、总体施工方案钻孔桩施工使用反循环回转钻机，承台基坑采取挖掘机开挖，人工配合，墩台身模板采取大块整体钢模，特殊部位使用组合钢模和胶合板；混凝土采取商品混凝土站集中拌和，混凝土水平运输以混凝土运输车为主，混凝土垂直运输以混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗提升为辅；T梁在预制场集中预制； 二、各分项工程施工次序 （一）钻孔桩施工次序 1、估计大桥开工日期为10月1日，准备工作历时30天，然后即可转入钻孔桩施工。 2、钻孔桩施工次序：基础钻孔桩由4台钻机同时进行施工，每台钻机负责6根桩，每根钻孔桩68天完成，钻孔桩检测完成后逐一完成桩基施工。 （二）墩台身施工次序 1、桥墩估计开工时间为11月15日，在各桥位承台施工完成后，即可进行墩台身立模浇注工作。 （二）现浇连续箱梁施工次序 1、T梁估计开工时间为10月20日，其中冬季2个月不作施工安排。 三、工期进度安排 本协议段协议要求工期12个月,本承包人计划10月1日开工,10月5日完成完工。 各分项工程施工进度安排： （一）施工准备：10月1日10月29日，1个月； （二）钻孔桩：11月1日1月15日，2.5个月； （三）承 台：10月15日12月15日，2个月； （四）墩台身：1月20日5月20日，4个月； （五）安全防护：5月20日6月5日，0.5个月； （六）T梁预制：11月1日4月15日，5.5个月； （八）T梁安装：5月15日7月15日，2个月； （八）桥面现浇、桥面铺装：7月20日9月15日，2个月； （十一）收尾配套（护栏施工）：9月1日10月1日，1个月。 第七章 关键工程项目施工方案、施工方法及施工工艺 一、施工方案及工艺要求 （一）基础施工 1、施工方案桥基础为钻孔灌注桩，0#台、4#墩、5#台桩径1.8米，累计18根，1#、2#、3#桩径2.4m，累计6根，桩长均为15m，累计24根。 墩台桩基可采取两中方案：为预防安全事故，优先采取方案一。方案一：采取河道填土360型号反循环回转钻机钻孔，填土周围采取双层土袋围堰围护。方案二：采取双层麻袋装土用钢护筒围堰，人工挖孔施工。混凝土采取商品拌合站集中拌和，混凝土输送车，经过混凝土泵车、吊装设备或滑槽滑入模板内。 2、施工工艺及要求 钻孔桩 （1）钻孔设备 依据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械采取循环回转钻机，或采取双层麻袋装土用钢护筒围堰，人工挖孔施工。 （2）施工场地准备 施工场地在河流中，采取河道填土搭设钻孔平台。 （3）护筒 护筒采取4mm厚钢板制成，为增加刚度预防变形，可在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。 护筒作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并确保孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，反复使用次数多，用料较省。 护筒内径：比钻孔桩设计直径加大2030cm。 护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 护筒埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高23m。埋置好护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。 (4)泥浆制备及要求 泥浆是粘土拌合物，因为比重大，静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。 钻孔时，采取自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积1.52.0倍以上。 （5）原材料要求 为便于水下混凝土浇注，集料宜用卵石或级配良好碎石。 粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径1/61/8及钢筋最小净距1/4。 混凝土坍落度处于1820cm之间。 水泥最小用量350Kg/m3。 水灰比宜为0.50.6。 （6）钻孔 钻机就位：钻机就位前，对关键机具进行检验、维修和安装，确保配套设施就位及水电供给接通。 钻孔前，应依据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不一样土层选择合适钻头、钻进压力和速度和合适泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层改变，在土层改变处均应捞取渣样，判定土层，并记入统计表中。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 钻孔作业必需连续进行，不得间断。因故必需停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或因为坍孔造成埋钻。同时，反循环钻进过程中必需注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有水头，预防孔壁坍塌。 钻进操作关键点 A.开始钻进时，进尺应合适控制，在护筒刃脚处，应低级慢速钻进，使刃脚处有坚固泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。 B.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。 C.在一般粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。 D.在砂土及含少许砾卵石碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，预防排渣速度跟不上。 E.钻进过程中，每进尺68m，应检验钻孔直径和垂直度。 （7）清孔：清孔目标是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽可能降低孔底沉淀厚度，预防桩底存留过厚沉淀层而降低桩承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土发明良好条件，使测孔正确，浇注顺利。清孔方法采取抽浆清孔法。 清孔后要对钻孔进行检验，孔平面位置在各方向误差均为50mm，钻孔直径应大于桩直径，倾斜小于竖孔深1/100，井底沉淀厚度不超出直径0.4倍。清孔后泥浆性能指标：含砂率4%，比重1.051.2，粘度1720sec。 （8）钢筋骨架 骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔22.5m设置加强箍筋一道，并在四面分设4根定位钢筋，纵向主筋可用焊接和搭接绑扎连接，同一截面上钢筋接头不超出截面积50%。为预防浇注混凝土时骨架上升，可在骨架下端栓挂混凝土块、加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。 为确保钢筋保护层，可在环筋上加设轮式垫块，靠钻孔壁方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。垫块应绕周围制作，上下两层间隔开。 钢筋骨架应立即、正确地就位，就位后应牢靠定位，待混凝土浇注完成并初凝后，方可解除固定设施。 （9）设置导管 导管吊装应先试拼，作到连接牢靠，封闭严密。上下成直线吊装时，应在井孔中央，并应在浇注前进行水密、承压和接头抗拉试验。 （10）浇注水下混凝土 浇注水下混凝土是钻孔桩施工关键工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。 混凝土拌合物运至浇注地点时，应检验和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。 浇注首批混凝土时注意事项： A.导管下口至孔底距离宜为2540cm。 B.导管埋入混凝土深度大于1m。 C.储料槽和漏斗中应有足够数量混凝土，以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后，首次埋置导管深度。 D.混凝土浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。 浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管间隔时间，当导管内混凝土不满时，应渐渐进行浇注，预防在导管内形成高压空气囊。 在浇注过程中，应常常保持井孔水头，预防坍孔，还应常常见测绳探测井孔内混凝土面高程，保持导管出口插入混凝土24m，并立即提升和拆除导管。 当井孔混凝土面靠近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项： A.靠近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土冲击力。 B.当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可合适提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加浇注0.51.0m。 在浇注立即结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。假如混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至合适地点处理，以预防污染。 在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于1组（3块）混凝土试件。 护筒应在浇注混凝土后立即拔出。 承台施工 当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可开挖承台基坑进行承台施工。 （1）施工关键点 承台基坑采取挖掘机一次开挖到位，采取集水井排水，孔壁易坍塌时采取草袋或水泥编织袋进行围堰防护。 桩头采取风稿进行凿除。 钢筋调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。 模板采取组合式钢模，混凝土采取商品混凝土拌合站集中拌和，混凝土输送车或机动翻斗车运输，经设备导入或滑槽入模，混凝土浇注宜一次连续完成。 （二）墩台身施工 1、总体施工方案 桥关键是双柱式桥墩，墩柱直径为2.2m，桥墩立模采取大块整体钢模进行吊装，每节钢模高34m，计划加工直径2.2m钢模8套。混凝土施工采取拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗运输为辅，经串筒入模。 2、施工工艺及要求 （1）施工工艺步骤 测量放线钢筋加工、绑扎吊装模板混凝土拌制混凝土水平运输混凝土垂直运输混凝土浇注捣固混凝土养护拆模（继续养护）。步骤图详见表5-3。 （2）测量放线 用全站仪正确测设墩柱中心及立模边线。清除墩身及台身底部基顶残渣，并进行凿毛处理。 （3）立模 模板采取整体钢模，分节连接成整体，用吊车吊装到位，肋板式桥台模板采取组合钢模和复合竹胶模板配套使用。 钢模板安装前应全方面除锈，涂刷优质柴机油脱模剂。 模板组装要平整，预防出现错台。 每节模板接缝处用双面止水胶条挤紧，模板内挤出部分用刀片刮净，预防出现凸缝、砂线等现象。 用全站仪或线锤对墩柱模板进行垂直度校整，调整四面缆风绳，使模板垂直度及平面位置达成设计要求，然后固定模板。 （4）钢筋制作、绑扎 竖向连接主筋接头要求错开，并确保顺直，焊接采取电弧焊接。 绑扎钢筋时，为预防钢筋骨架变形，每隔1.5m设一根箍筋和主筋点焊。 钢筋调直、下料、弯制均在加工场施工，焊接、绑扎在现场进行。 墩帽钢筋在地面绑扎好后，用吊车直接吊装到位，调整后固定。 （5）混凝土施工 浇注混凝土时利用串筒入模，振捣采取插入式振捣棒振捣，灌注后立即洒水养护，拆模后围以塑料薄膜覆盖养生。施工时应严格控制支座位置和高程，用水平仪和全站仪进行跟踪观察。 二、桥梁施工 （一）基础施工 1、总体施工方案 桥基础均为钻孔灌注桩，桥台基础每个基础8根钻孔桩，桩径1.8m，桩长15m，每个桥墩基础2根钻孔桩，桩径2.2m，桩长15m，为确保桥台施工时人员上下安全，每个桥台侧面人工搭设钢管架安全梯步及平台护栏。 （二）墩身施工 1、总体施工方案 桥墩身为圆形桥墩，直径1#、2#、3#墩为2.2m，4#墩为1.6m，钻孔桩及承台完工后，逐墩进行立模施工。桥墩立模采取大块整体钢模进行吊装，墩身钢模4套，模板板厚6mm，模板高度分为1m、3m两种尺寸，分节进行组装。混凝土施工采取拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，混凝土泵送，经串筒入模。为确保墩柱施工时人员上下安全，每个桥墩旁人工搭设钢管架安全爬梯及平台护栏。 2、制梁台座基础采取钢筋混凝土台座（注意预留孔道方便模板对拉连接），表面预埋10mm钢板，并设沉降缝，预防施加预应力后引发地基不均匀沉降。 钢筋加工制作 钢筋型号、尺寸、绑扎、焊接、切割等施工必需符合规范要求。 钢筋在加工场加工后，运到预制场地绑扎成形，焊接按施工规范进行。 为确保混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥垫块，垫块和钢筋骨架扎紧，并相互错开。 张拉孔道采取波纹管成型，波纹管位置应满足技术规范要求平面、纵面线形，接头采取大号波纹管作为接头管，重合15-20cm，用粘胶布密封，并每隔0.51m左右设置一道定位网筋将波纹管固定，定位网钢筋和梁体钢筋应焊牢，预防波纹管浇混凝土时上浮和下沉，波纹管管壁必需无破损，如有破损，可用粘胶布方法修补。锚具安装按设计要求施工，并确保和钢绞线顺直。 模板安装和拆除 模板采取定型钢模，模板安装前应平整、光洁，并涂刷脱模剂。 模板安装次序：整修底模安装钢筋骨架安装侧模全方面检验模板及修整固定。 模板拆装用龙门吊车，为预防漏浆，在端模和侧模、侧模和侧模相交处，挤塞止水胶条处理，模板拆除依据气温及混凝土强度增加时间确定。 混凝土施工 混凝土采取拌合站集中拌和，混凝土输送车或动力翻斗车运输，运到预制场内，用吊车及吊斗吊运浇注。因为钢筋较多，且有波纹管穿过，灌注混凝土时必需加强振捣。 注意事项： 混凝土原材料进场必需满足施工规范要求。 拌制混凝土时，应常常检测骨料含水率，并据以调整骨料和水用量。因为有波纹管，钢筋间距小，进石子材料时，一定要考虑满足浇注时混凝土能经过波纹管密集区。 混凝土浇注前，应检验设备运转情况、水电供给情况，以防中途停盘。 混凝土拌和时间一定掌握好，并派专员专职操作。 在施工过程中，为预防波纹管漏浆堵管，立好模板后将波纹管吹洁净，将钢绞线穿进去（采取先穿钢绞线，后施工混凝土方法），穿钢绞线时，端头用黑胶布和铁包头包紧，中间用20号铁丝每隔1m左右以单层密排螺旋线绕扎牢靠。 混凝土连续灌注时，采取分批斜向分层，灌注方向从梁一端次序进展浇注，至靠近另一端时，改从另一端向相反方向投料，以避免梁端混凝土不密实。肋板浇注以附着式振捣器振捣为主，插入式振捣为辅，梁顶用平板式振捣器振捣，最终拖平、抹实、拉毛。 灌注过程中，由专员负责检验波纹管上下浮动，调整由拉预应力来调整，并随时轻轻拉动预应力束，预防波纹管漏浆堵塞管道。 试件按相关要求多做几组，并将几组留工地和梁一起养生，作为拆模、张拉、吊装依据。 张拉和压浆工艺 在混凝土强度达成一定强度后，钢绞线即可进行张拉。 施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机和配套多种机具设备，应在张拉前期维修保养完成，以确保使用完好性。千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力和压力表读数之间关系，当使用超出200次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。按图纸要求编制每个断面预应力张拉次序，控制应力延伸长度。锚垫板应平整，钢绞线夹入锚具时必需顺直，锚具平面应严格垂直于钢绞线轴线。 预应力张拉：采取两组钢绞线同时对称地两端同时同时进行张拉，张拉采取应力和应变双控，严格按施工要求进行。张拉程序：0初应力(10%K)105%K持荷5minK(锚固)，张拉时，注意测量每个应力相正确伸长值。张拉时，两端千斤顶升、降压应均匀稳定、同时加载，千斤顶张拉力作用线应和预应力筋中心线重合。预应力筋张拉时，断丝和滑丝数量不能超出规范要求。千斤顶后端严禁站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不许可闲谈，每根预应力筋张拉全部应有完整统计。 预应力孔道压浆：预应力钢绞线张拉完成后，通常在24h内孔道应尽早压浆，以免预应力筋松弛及锈蚀。通常在横梁移出台位运输到堆放场地后进行压浆,水泥通常采取硅酸盐水泥。水灰比应满足规范要求，掺入剂按配合比实施，水泥浆稠度应控制在14-18s之间，水泥浆在使用前和压注过程中应常常搅拌均匀。孔道压浆应缓慢、均匀、连续地进行并确保排气通顺，在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，应再连续0.5-0.6Mpa，再封闭压浆孔。压浆通常采取二次压浆，间隔时间以先行压注水泥浆充足泌水且初凝前进行，通常为30-40分钟。压浆时，应做好试块，按规范要求标准养护28天。压浆泵要保持一定压力，以确保压入孔道内水泥浆密实，并有合适稳压时间。压浆结束后应立即将梁端水泥浆冲洗洁净，并清除垫板、锚具和梁端面混凝土污垢，然后按设计进行封锚。 7、T梁预制安装（1）预制场部署及设备 预制梁场设在5#桥台一端已硬化场地，安装龙门吊设备计划：2台120t吊机，1台5t小吊机，30mT梁模板：边模板1套，中模板2套，50mT梁模板：边模板1套，中模板2套，计划上5条生产线，生产线结构基础采取混凝土，面层上预埋6mm厚钢板，钢板宽度和板梁底同宽。T梁预制场平面图见附图。 施工工艺及要求 浇注混凝土前先整修底模，清除杂物，涂刷脱模剂，然后拼装侧模和端模。浇注过程中，由专员随时检验模板情况。 底筋在台座外制成钢筋骨架，吊至底座上后快速绑扎顶部钢筋。 混凝土拌和采取商品混凝土拌合站拌和，混凝土输送车或动力翻斗车运输，运至梁场后直接入模。浇注时采取斜向分段水平分层工艺，先浇注底板，后浇注顶板。 混凝土施工注意事项：混凝土宜掺用缓凝剂，底板厚度必需满足尺寸要求，浇注时应均衡浇注，插入式振捣器避免碰撞钢筋骨架，顶面用平板式振捣器振捣，抹平后拉毛。混凝土采取覆盖土工布洒水养护，当混凝土达成设计强度并张拉后吊离槽位，继续进行覆盖土工布洒水养护，养护时间7天以上。 （2）安装吊装T梁设备：方案一：采取50m架桥机一台，50mT梁运梁车一台。方案二：采取2台100t吊车，50mT梁运梁车一台 8、拆除架桥机 上部结构全部吊装完成，经检验合格后即可拆除架桥机，拆除过程中应尤其注意架桥机稳定性。第八章 各项确保方法 一、确保工程质量和工期方法 （一）质量确保方法 本工程质量自报等级为“优良”，施工中将认真落实我企业“满足用户要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”质量方针，本着对业主和建设单位高度负责态度，认真实施ISO9000质量管理标准，采取优异技术、工艺和设备，制订严格质量管理计划，实施全员、全方位、全过程质量控制，确保目标实现。 1、认真落实ISO9000质量管理标准，建立完善质量体系。 （1）成立以项目经理为主任，总工程师为副主任，相关职能部门责任人参与质量管理委员会，实施工程质量管理工作，质量确保体系见质量确保体系框图。 （2）项目部设质量科，并配置专职质检工程师，施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上根据“跟踪检验”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务，制订严格质检程序，实施质量一票否决制。检验质量确保程序见框图所表示。 （3）建立从项目经理、施工队长到操作工人岗位质量责任制，管生产必需管质量，建立严格质量考评制度，实施优质优价政策，将经济效益和质量挂钩。 （4）项目部成立中心试验室，在总工程师领导下，开展检测检验工作，对现场工艺参数进行控制并立即反馈多种信息，用数据指导施工。 2、抓好施工过程质量管理工作 （1）成立以总工程师为组长试验检测小组，加强施工过程中质量检测。 （2）加强技术培训和技术交流，组织专业技术人员上技术课，讲解各项工程施工关键点，关键工序施工培训不合格者不得上岗。 （3）严格三级质量检验，加强工序质量控制。每道工序完成后，由工班优异行自检，然后由施工队专职质检工程师进行检验，再由项目部质检工程师检验，自检合格后报请监理工程师检验，并做好质量统计，每道工序验收合格后才能转入下道工序施工。 （4）定时组织质量检验和质量分析会，分析施工中存在问题，制订出整改方法，并在施工中认真落实实施。 3、采取多种技术方法，把好施工质量关 （1）严把原材料进场关。对于主材（如水泥、钢材等）应进行抽检复验，不合格产品严禁进场；对于地材（如砂子、碎石等）应进行试验分析，严格控制其粒径及含泥量不超出设计要求。 （2）严把模板质量关。模板安装应牢靠、紧密，选择脱模剂应确保混凝土外观光洁，墩（台）帽混凝土采取一次性连续浇注，降低施工接缝。 （3）坚持施工过程中试验值班制度。现场应对每车混凝土进行坍落度检验，并有施工统计，混凝土试件强度检测频率应达成要求要求。 （4）混凝土采取拌合站集中拌和，罐车运输，混凝土泵泵送入仓为主，以确保混凝土整体施工质量。混凝土浇注时应由熟练工人进行分层布料，严格控制混凝土输送速度，预防漏捣或过振等现象发生，杜绝混凝土质量通病。 （5）隶属工程砌筑砂浆全部采取机械拌和，台后路基回