华川电装有限责任公司车用电装品生产项目一期立项环境评估报告书.doc

成都华川电装有限责任公司车用电装品生产项目一期项目环境影响报告书ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT REPORT（简 本）信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司二一二年十月 成都目 录1.建设项目概况11.1项目背景11.2项目基本情况21.3建设内容及生产规模21.3.1建设内容21.3.2生产规模31.4生产工艺41.5产业政策符合性61.6规划符合性71.7选址合理性82.建设项目周围环境现状及评价等级、范围102.1环境现状102.2评价等级103.建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果133.1污染物达标排放分析133.2环境保护目标143.3环境影响分析163.4风险分析173.4.1最大可信事故173.4.2工程控制措施173.4.3危险化学品工程控制措施173.4.4化学品及危险废物运输要求183.4.5地下水防渗措施203.4.6风险防范措施投资203.4.7风险应急预案213.5环保措施技术经济论证213.6经济损益分析213.7环境管理及监测计划224.公众参与231.2调查结果统计241.3小结295.环境影响评价结论306.联系方式31成都华川电装有限责任公司车用电装品生产项目一期项目环境影响报告书简本1. 建设项目概况1.1 项目背景成都华川电装有限责任公司(以下简称“华川电装公司”) 是中国兵器装备集团公司国营第204厂改制企业。公司于2001年8月改制成立成都华川电装有限责任公司，现隶属于中国长安汽车集团股份有限公司。公司现有厂区位于成都龙泉驿区十陵街道办事处，占地270余亩，有现代化生产厂房50000平方米，员工1600人，是国内专门从事汽车电机研究开发和生产的专业厂家，并设有专门研发中心（省级技术中心）从事电机的设计和开发。公司目前生产的各类电机主要包括：汽车交流发电机、起动电机、雨刮电机总成、风扇电机总成、磁电机、摩起电机。华川电装公司先后与日本电装、三菱和美国伟世通、法国VALEO建立技术合作关系，获得了先进的汽车电机产品设计、验证和生产技术，现主要为长安公司、长安福特、长安铃木、奇瑞、上汽、南汽MG、海南马自达、昌河铃木、天津一汽等整车企业配套，于2009-2011年连续三年被中国汽车工业协会车用电机电器委员会评为全国十强电机企业。汽车产业是成都市大力发展的重点产业之一，目前已经形成以成都经开区为核心的汽车产业发展格局，成都汽车产业呈现快速发展的态势。中国兵器装备集团公司是中国制造业的龙头企业，在汽车产业、新能源产业等方面具有很强实力，2011年1月，中国兵器装备集团公司与成都龙泉驿政府就成都汽车零部件工业园项目正式签约，按照项目协议约定，中国兵器装备集团公司决定将龙泉驿区域内公司下属的华川电装公司等7家兵装集团下属企业，整体搬迁至成都经开区，组建全国规模最大的汽车零部件工业园，形成可为各类微型轿车、轿车提供配套零部件的产业园区。为此，华川电装公司投资45226万元人民币，选址龙泉驿区成都经济技术开发区，实施“车用电装品生产项目一期项目”。该项目将新征土地230.96亩（净用地208.19亩。代征地22.77亩），新建面积共计71690 m2，其中共建面积10719m2（主要用于科研办公楼和试验检测）、自建面积60971m2（主要用于产品总成装配、零部件制造及物料仓储）。项目将搬迁老厂区原有设备966台（套），新增设备885台（套）。搬迁后新厂形成生产规模为：年产交流发电机230万台、启动电机170万台、雨刮电机240万台、风扇电机70万台、新类型电机35万台、汽车电子产品14万台、摩托车起动电机（以下简称“摩起电机”）68万台、摩托车磁电机（以下简称“磁电机”）195万台。本项目于2013年3月取得四川省发展和改革委员会企业投资项目备案通知书（川投资备510000130305010011号）。根据中华人民共和国建设项目环境保护管理的有关法律、法规等的规定，本项目需开展环境影响评价工作，工作形式为编制环境影响报告书。为此，成都华川电装有限责任公司委托信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司为其车用电装品生产项目一期项目编制环境影响报告书。电子十一院接受委托后，即安排技术人员进行现场踏勘，在充分研读有关文件和资料，对该项目进行工程分析和对建设地区环境现状及影响进行监测、调查、评价后，编制出环境影响报告书。1.2 项目基本情况项目名称：车用电装品生产项目一期项目；建设单位：成都华川电装有限责任公司；建设性质：迁建；建设地点：成都经济技术开发区，中国兵器成都汽车零部件工业园内；占地面积及建筑面积：新征土地230.96亩；项目投资：总投资45226万元；工作制度：生产实行两班制，每班工作8h，年工作日为250天，4000小时；劳动定员：迁建后公司将新增员工216人，厂区员工人数1816人，其中管理及技术人员520人，生产及辅助工人1288人，安保人员8人。建设周期：建设期为24个月，计划于2013年2月开始施工建设，预计于2015年1月建成投产。1.3 建设内容及生产规模1.3.1 建设内容表3-3 本项目主要建筑物一览表序号总图编号建、构筑物名称建筑面积m2层数备注1101电机装配厂房30920.401层（辅助间2）新建2102零部件制造综合厂房26503.201层新建3103汽车电子工房3397.683层新建4104北大门11001层新建5105北大门2501层新建6303科研办公大楼7411.510层（本项目使用610层）共建*7304试验检测中心3307.52层（本项目使用2层）共建*注：*为共建建筑，该建筑由中国兵器成都汽车零部件工业园内华川电装公司和宁江山川公司共同建设、使用。1.3.2 生产规模项目生产规模详见下表。表1-2 项目产品及生产规模一览表序号产品名称生产能力（万台/年）备注迁建前老厂区迁建后新厂区1交流电机1702302起动电机1001703雨刮电机1702404风扇电机75705新类型电机035混合动力车用电机、EPS电机、PTT船用电机、AMT电控机械自动变速器等6汽车电子0147摩托车用起动电机100688磁电机2001951.4 生产工艺主要生产工序介绍如下：u 机加工：主要使用车床、钻床、铣床等机加工设备，对外购钢材进行机加工形成零部件。（新厂区取消了冲压工序，所有冲压件均定购成品。）u 淬火：通过高频淬火机，将工件放在用空心铜管绕成的感应器内，通入高频交流电后，在工件表面形成同频率的的感应电流，将零件表面或局部迅速加热（几秒钟内即可升温8001000，心部仍接近室温）若干秒钟后迅速立即喷(浸)淬火液冷却完成浸火工作，使工件表面或局部达到相应的硬度要求。u 焊接：主要为：氩弧焊、焊锡、浸锡、点焊、回流焊。 1、氩弧焊：电弧焊，焊丝通过丝轮送进，导电嘴导电，在母材与焊丝之间产生电弧，使焊丝和母材熔化，并用惰性气体氩气保护电弧和熔融金属来进行焊接。2、焊锡：将电烙铁烧热，待刚刚能熔化焊锡时，涂上助焊剂，再用焊锡均匀地涂在烙铁头上，接触焊点，待焊点上的焊锡全部熔化并浸没组件引线头后，电烙铁头沿着元器件的引脚离开焊点。3、浸锡：主要目的是保证部件良好的导电性。电加热锡锅熔化锡块。先倒入适量的无水乙醇，再将松香末放入乙醇中。用铁夹子夹取3-4个工件蘸取少量松香溶液后放入锡锅中，使锡液没至骨架边缘下1mm处。浸锡时间约为2-3秒左右。4、点焊：电阻焊，被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合。5、回流焊：通过提升回流焊机环境，使焊锡膏受热融化从而让元器件和电路板通过焊锡膏合金结合在一起。u 清洗：分为普通清洗机清洗、超声波清洗等。1、普通清洗：使用水、有机溶剂等，通过清洗机内进行部件清洁，出去部件表面的油污。2、超声波清洗：使用水、有机溶剂等，通过超声波清洗机进行部件清洁。具体工艺为：由超声波发生器发出的高频振荡信号，通过换能器转换成高频机械振荡而传播到清洗溶剂中，超声波在清洗液中疏密相同的向前辐射，使液体流动而产生数以万计的微小气泡。 这些气泡在超声波纵向传播的负压区形成、生长，而在正压区迅速闭合，气泡闭合可形成瞬间高压，不断地冲击物件表面，使物件的表面及缝隙中的污垢迅速剥落，从而达到物件表面净化的目的。设备自带烘干装置。u 喷粉：在专用密闭喷塑机内，使用环氧树脂粉末进行喷塑处理。具体工艺为：粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着工件表面粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层。落下的粉末通过回收系统回收，过筛后回收再利用。喷塑后的工件在烘道中加热进行固化，整个过程温度控制在150190。u 注塑：通过机加车间制造的金属模具，用注塑机在模具中熔化聚甲醛树脂、聚苯硫醚、聚氯乙烯三种物料（注塑温度180，低于物料分解温度），一次注塑成型。注塑模具通过自来水进行冷却降温，再开模取出成品。u 上漆：分为滴（浸）漆、喷漆、刷漆等。1、滴（浸）漆：生产线上通过专用滴（浸）漆机进行小部件的上漆。具体工艺为：部件装夹在传动链上，由气缸推动进入预热区（温度8595），经预干燥后进入滴漆区进行自动滴环氧树脂漆或浸漆。2、喷漆：生产线上通过专用喷漆机进行部件表面喷涂。3、刷漆：人工进行部件的补漆。u 烘干（固化）：分为清洗后烘干、喷塑后烘干、涂胶后烘干、注塑后烘干、滴漆后烘干、喷漆后烘干等，烘干设备均为电加热方式。主要操作为将清洗、喷塑、涂胶、滴漆、喷漆后的工件根据需要放入干燥箱、烘道、烘箱中，在80120下干燥部件表面的水分，或使粘胶、塑粉、油漆等固化。u 充磁：将要充磁的可带磁性物体放在充磁机内，在有直流电通过的线圈所形成的磁场里进行充磁。（该工序涉及电磁辐射，建设单位应另行进行相关设备及工艺的申报与评价）。u 检测：分为普通仪器检测、气密检测、检测、软件检测等。1、 普通仪器检测：人工通过卡尺、光学计、显微镜等视觉检测设备以及各种电子设备设备简单进行检测。2、气密检测：部件通入高压水和压缩空气，进行高压强度（42MPa，水介质）试验和气密性（25MPa，空气介质）测试。3、探伤检测：将待测物体置于磁场中或通以电流使之磁化，若物体表面或表面附近有缺陷存在，当将导磁性良好的磁粉（通常为磁性氧化铁粉）施加在物体上时，缺陷附近的漏磁场就会吸住磁粉，堆集形成可见的磁粉迹痕，从而把缺陷显示出来。（该工序涉及电磁辐射，建设单位应另行进行相关设备及工艺的申报与评价）。4、软件检测：装配好的电子产品通过计算机模拟软件进行测试。u 包装：包装外运或者入库暂存。1.5 产业政策符合性根据中华人民共和国国家发展与改革委员会第9号令产业结构调整指导目录（2011年本），本项目进行汽车、摩托车配套电机、汽车电子产品等的生产，其中汽车电子产品主要为汽车自动避撞系统（DAS系统总成），属该目录中鼓励类“十六、汽车”中“9、汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、变速箱控制系统（TCU）、制动防抱死系统（ABS）、牵引力控制（ASR）、电子稳定控制（ESP）、网络总线控制、车载故障诊断仪（OBD）、电控智能悬架、电子驻车系统、自动避撞系统、电子油门等” 项目生产能力、工艺、设备及产品不属于 “鼓励类、限制类及淘汰类”项目。根据国务院促进产业结构调整暂行规定（国发200540号）第十三条“不属于鼓励类、限制类和淘汰类，且符合国家有关法律、法规和政策规定的，为允许类”。故本项目汽车电子产品生产属国家鼓励类项目、汽车、摩托车配套电机生产属于国家允许类项目。根据中华人民共和国国家发展与改革委员会第8号令汽车产业发展政策：第七章第二十七条：国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。第八章第三十一条：对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进、技术改造、融资以及兼并重组等方面予以优先扶持。综上，本项目建设符合国家当前产业政策。1.6 规划符合性（1）与四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要符合性分析四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要指出，“重点扩大中高级乘用车生产规模，巩固提升载货汽车生产水平，培育壮大整车自主品牌，提高汽车关键零部件配套能力。积极发展电动汽车及混合动力汽车，推进压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）汽车研发制造和推广应用。建设西部重要的汽车整车及零部件生产研发基地。”本项目属于四川省国民经济和社会发展十二五规划中应发展壮大的特色优势产业之一，因此，本项目符合四川省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要规划要求。（2）与成都市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要符合性分析成都市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要明确指出， 应“推动汽车产业高端化，以汽车产业综合功能区和成资工业开发区为载体，以新能源汽车和传统汽车高端化为重点，着力做大汽车制造规模，扎实推进汽车研发制造、贸易博览娱乐、生产生活服务全产业链一体化发展，成为全国汽车产业的重要制造城市。”说明本项目的建设符合成都市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的规划要求。（3）与成都产业功能区规划符合性分析根据成都产业功能区规划，该规划将龙泉驿区划归为汽车产业综合功能区，其定位是重点发展整车研发和生产、关键零部件制造，配套发展汽车商贸、会展、娱乐等相关产业。因此，本项目符合成都产业功能区规划。（4）与成都市汽车产业综合功能区战略发展规划符合性分析根据成都市汽车产业综合功能区战略发展规划，成都市汽车产业综合功能区的战略任务是加快汽车制造业跨越发展，即狠抓现有整车扩产达纲，知名整车聚集发展，新能源汽车突破发展，新车项目加快发展；抓好主机和关键零部件项目招商促建，新能源汽车关键零部件聚集，现有零部件项目优化升级。在汽车产业综合功能区的研发制造区，大力发展整车制造产业，加快发展关键零部件产业，同步发展工程机械制造产业；在汽车产业综合功能区的贸易博览娱乐区，积极培育发展汽车电子商务产业，大力发展汽车贸易博览产业，开拓发展汽车信贷服务业，率先发展汽车绿色回收产业。同时，成都市汽车产业综合功能区规划环境影响报告书审查小组审查意见明确指出，功能区的产业定位以整车研发、生产、关键零部件制造为主，鼓励发展汽车制造、汽车研发、汽车贸易博览娱乐产业（详见附件）。本项目属于汽车零部件制造，项目的建设符合成都汽车产业综合功能区规划的要求。综上，本项目与规划纲要、城市总规、产业规划、园区规划均相符。1.7 选址合理性本项目选址位于成都市龙泉驿经济技术开发区，符合成都市、龙泉驿区产业规划。成都经济技术开发区距成都市区12.5公里，成渝高速公路及成南高速公路东西向横贯全境，已形成以成渝高速公路、成南高速公路、老成渝路、成洛路、成龙路及三环路、绕城高速公路、成环路为主体的“五横三纵”交通格局，三条公交线路直达成都市区内，具有便捷的交通条件。另外，成都经济技术开发区已完成“七通”的基础设施配套，供水、供电、供气设施成熟，排污管网铺设到位，可为本项目的建设提供完备的配套服务。本项目选址于成都市经济技术开发区，中国兵器成都汽车零部件工业园内，汽车及其零部件制造属于该区域重点支持产业，园区内已有一汽大众、一汽丰田、吉利汽车城等许多类似的企业。项目东面、南面为宁江山川公司、宁江昭和公司、华川雅马哈公司厂区，西北临龙华路，龙华路以西为大运汽车，上述临近企业均为机电类企业，本项目与上述企业外环境相容。本项目周边主要保护目标为西南侧规划的居住用地，与本项目厂界距离约25米。根据本项目工程分析及环境影响分析，本项目废气、噪声经治理后能实现达标排放。经估算及预测，本项目外排废气、噪声对敏感点影响较小，同时敏感点不在本项目设置的50m卫生防护距离范围内。由于项目所在地的主导方向为NNE，而上述规划的居住用地位于本项目的下风向，因此华川公司应严格落实报告书提出的各项废气收集、治理措施，减少废气无组织排放，确保废气治理设施稳定运行。在落实相应治理措施后，确保废气稳定达标排放后，本项目与周边环境保护目标相容。综上所述，本项目符合龙泉驿区用地规划，交通便利，园区可提供完善的基础设施配套。在落实相关环保治理措施后，本项目与周边环境相容，项目选址合理。292. 建设项目周围环境现状及评价等级、范围2.1 环境现状(1) 地表水环境现状评价结果表明：监测期间，除溶解氧有1个数据等于标准值外，其余监测指标的最大Pi值均小于1，无超标现象。项目所在区域水环境质量达到了地表水环境质量标准（GB 3838-2002）III类水域标准要求，但2号断面COD、BOD5、氨氮、溶解氧均接近标准，属于有机类污染。分析其原因是由于芦溪河沿途受纳了大量生活污水，今后地方环保主管加强管理，提供沿途废水的收集率，芦溪河水质可得到较大改善。(2) 地下水环境现状评价结果表明：监测期间项目所在地地下水各项监测因子无超标现象，均满足地下水环境质量标准（GB/T14848-93）中级标准的要求，说明项目所在地地下水环境良好。(3) 大气环境现状评价监测结果表明，监测期间，各监测点位常规监测指标均满足环境空气质量标准（GB30951996）的二级标准。特征污染物二甲苯、非甲烷总烃均未检出，二甲苯满足工业企业设计卫生标准（TJ36-79）关于居住区大气中有害物质的最高允许浓度，表明项目所在地大气环境良好。 (4) 声环境现状评价结果表明：监测期间，厂界各监测点昼间、夜间噪声均能达到声环境质量标准（GB 3096-2008）中3类标准要求，项目所在地声环境良好。(5) 土壤环境现状评价结果表明：监测期间，监测点位的各项监测指标均满足土壤环境质量标准GB15618-1995中二级的要求，土壤环境质量良好。2.2 评价等级1、地表水环境（1）评价工作等级营运期排放的废水包括生产、生活污水，经园区配套的污水处理设施处理后排入成都市龙泉驿经济开发区污水管网，纳入芦溪河污水处理厂，最终进入芦溪河。芦溪河执行地表水环境质量标准(GB3838-2002) 中类水域标准，多年平均流量0.62 m3/s，属小河，芦溪河在排污管汇合口下游10km内无集中式水源取水点，按环境影响评价技术导则 地面水环境(HJ/T2.3-93)确定本次地表水环境评价的工作等级为三级。（2）评价范围污水处理厂尾水排口上游500米至下游1500米范围。（3）评价因子现状评价因子为：pH、DO、COD、BOD5、氨氮、总磷、挥发酚、硫化物、六价铬、铅、镍、砷、汞共13项。预测分析因子：COD、氨氮。2、地下水环境（1）评价工作等级本项目的建设不会对地下水进行开采，排水也未与地下水有直接联系。根据环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2011），经分析，项目场地的包气带防污性能弱、含水层不易受污染、地下水环境不敏感、污水排放量小同时污水水质复杂程度中等，由此确定本项目地下水环境影响评价等级为三级。（2）评价范围项目所在地为中心20km2范围。（3）评价因子现状评价因子：pH、氟化物、总硬度、高锰酸盐指数、氯化物、硝酸盐、亚硝酸盐、氨氮、总磷、挥发酚共10项。预测分析因子：氨氮、总磷。3、空气环境（1）评价工作等级计算出本项目Pmax为2.24%，小于10%，根据上述等级划分原则，本项目大气环境预测评价工作等级为三级。（2）评价范围评价范围以项目为中心，边长55km的方形区域（3）评价因子现状评价因子为SO2、NO2、TSP、二甲苯、非甲烷总烃。影响分析因子：粉尘、二甲苯4、声学环境（1）评价工作等级本项目处在适用GB30962008规定的3类区域；建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下；且受影响人口数量变化不大时。按照HJ2.4-2009环境影响评价技术导则 声环境的规定，声环境为三级评价。（2）评价范围厂界外200 m范围（3）评价因子等效连续A声级Leq5、生态环境影响评价本项目工程影响范围小于20km2，无珍稀物种，且项目工程程度范围较小，按照环境影响评价技术导则非污染生态影响（HJ/T19-1997）的等级划分标准，本项目生态环境影响评价工作等级定为三级从简。6、环境风险评价本项目营运过程中化学品储存和使用量较小，主要储存位于危险品仓库内。本项目生产过程中所涉及的化学品均不构成重大危险源。且位于工业区，属于非敏感区域。按照建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T 169-2004）的等级划分标准，本项目环境风险评价工作等级定为二级。3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 污染物达标排放分析1、废水： 生产废水排放量14.3t/d，主要包括脱脂槽倒槽液、清洗废水、试压废水，生活污水产生量162t/d，为卫生间污水及食堂废水。厂区废水进入兵装工业园区废水处理站，经处理达到污水综合排放标准GB 8978-1996三级标准，其中氨氮达到污水排入城市下水道水质标准（CJ343-2010）要求后，排入市政污水管网，再进入芦溪河污水处理厂处理，达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级A标后，最终排入芦溪河。厂区循环冷却水系统排水直接经厂区雨水口排放。2、废气：本项目外排废气主要为：焊接烟尘、滴漆固化废气、喷漆（固化）废气、粘胶固化废气、喷塑粉尘、喷塑固化废气、注塑废气、浸锡废气、淬火烟气、食堂油烟。焊接烟尘经设备自带除尘装置及移动式焊烟净化器处理后经15米高排气筒排放；滴漆固化废气、粘胶固化废气、喷塑固化废气、注塑废气、浸锡废气、淬火烟气主要污染物为非甲烷总烃，经活性炭装置吸附处理后经15米高排气筒排放；喷漆（固化）废气中漆雾经玻璃纤维棉吸附处理，非甲烷总烃经活性炭装置吸附处理后，尾气经15米高排气筒排放；食堂油烟经油烟净化器处理后排放。项目生产过程中产生的废气经处理达到大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）二级标准后，尾气经15米高排气筒排放。3、噪声：本项目新增产噪设备主要为水泵、空压机、风机等辅助动力设备，以及机加设备、焊接设备等生产线设备。主要通过采取选用低噪声设备、合理布置声源，并进行相应的隔声、减振、消声、吸声等降噪措施。4、固体废物：本项目新增固体废物产生量551t/a，分为危险废物及一般废物。其中，危险废物废切屑液、废机油、废玻璃纤维棉（含漆渣）、废活性炭、废漆皮、废淬火液、废抹布、废电子器件、涂料及溶剂空桶交由有资质单位处置。金属边角料、焊渣、不合格品、废包装材料分类收集后外售废品收购商，办公生活垃圾由环卫部门定期清运。项目各类废物去向明确，均能得到妥善处置。3.2 环境保护目标本项目拟建于成眉工业集中发展区。拟建场地位于园区西北部，其东面为在建的林德气体、已建的金恒通化工；南面临新彭六路，道路以南为方辰化工、漆里香化工；西临园区规划道路，西侧40米外为通济堰，通济堰以西为园区规划工业用地（目前为农田，70米外有约10户待迁散居农户）；北临新彭四路，道路以北为已建的源亨印刷包装。本项目周边保护目标主要为西面待迁的散居农户、园区周边评价范围内现有村镇以及规划的居住区。据调查，本项目厂区所在地周边无学校、医院、文物保护单位、风景名胜区、水源地等生态敏感点等。公司外环境关系情况见附图，主要环境保护目标见下表。表3-1 主要环境保护目标环境要素环境保护对象名称概况方位距离（m）环境功能环境空气规划居住用地/南25环境空气质量标准(GB3095-1996) 二级标准柏合镇约50000人南260成都实用工程技术学校约3000人南1080成都航空职业技术学院约10000人北670黎明村三组约2000人北2100地表水环境芦溪河景观、泄洪、纳污东510地表水环境质量标准(GB3838-2002) 类标准声环境规划居住用地/南25声环境质量标准(GB 3096-2008) 2类标准社会关注规划居住用地/南25环境风险保护目标柏合镇约50000人南260成都实用工程技术学校约3000人南1080成都航空职业技术学院约10000人北670黎明村三组约2000人北2100图3-1 项目环境保护目标示意图3.3 环境影响分析（1）地表水环境影响分析本项目建成投产后最大排水量为176.3t/d，与芦溪河污水处理厂4万吨/天的处理能力相比，所占比例较小，产生的废水经兵装园区废水处理站及芦溪河污水处理厂处理后能满足污水综合排放标准(GB 8978-1996)三级标准要求和污水排入城市下水道水质标准（CJ343-2010）要求，对污水处理厂的运行不会造成影响。本项目排水经园区市政污水管网进入芦溪河污水处理厂处理达标后排入芦溪河，对受纳水体芦溪河的水质影响很小。（2）地下水环境影响分析项目建设应对可能产生地下水影响的各项途径均进行有效预防，确保各项防渗措施得以落实，在此前提下，可有效控制厂区内的废水污染物下渗现象，避免地下水污染，不会对区域地下水环境产生明显影响。（3）大气环境影响分析本项目在确保各废气处理设施稳定运行，各类废气处理达标排放的情况下，排放的废气对所在区域的大气环境的影响很小，不会对周边敏感目标产生明显影响。根据环境保护部环境工程评估中心大气环境防护距离标准计算程序，本项目无组织排放二甲苯在厂界处无超标点，因此本项目无需设大气环境防护距离。根据计算，本项目应以喷漆、滴漆区边界划定卫生防护距离，卫生防护距离设置为50米。该防护距离范围内无敏感点存在，能够满足防护距离设置要求。本环评要求，在本项目的卫生防护距离内不得建设食品、医药等环境要求较高的企业以及职工倒班楼等生活配套区。（4）声环境影响分析本项目建成投产后，产噪设备和装置采取消声、吸声、隔声等降噪措施后，项目厂界贡献值能达工业企业厂界噪声排放标准（GB 12348-2008）3类标准。本项目的运营对声环境影响较小。（5）固体废物影响分析项目建成投产后，固体废物产生量为551t/a，经废品回收站收购、由环卫部门统一清运至长安垃圾场、委托有危险废物处理资质的单位处理等3类方式处理。该分类处置废弃物的措施安全有效，去向明确，不会产生二次污染3.4 风险分析3.4.1 最大可信事故根据分析，本项目最大可信事故及类型为泄漏污染事故。从化学品事故发生的概率来分析，因泄漏后扩散引起大气环境、地表水、地下水及土壤污染的概率较大，所以本次环评主要针对本项目有毒、有害化学品储桶及槽液泄漏后污染物扩散引起风险事故进行风险评价。3.4.2 工程控制措施本项目危险品仓库内分别设计了专门的危险化学品储存区，用于储存生产涉及的危险化学品。根据常用化学危险品贮存通则GB 15603-1995中要求，在贮存和使用危险化学品的过程中，应做到以下几点：(1) 贮存区必须配备有专业知识的技术人员，库房及场所应设专人管理，管理人员必须配备可靠的个人安全防护用品。(2) 原料入库时，应严格检验物品质量、数量、包装情况、有无泄漏。入库后应采取适当的养护措施，在贮存期内，定期检查，发现其品质变化、包装破损、渗漏、稳定剂短缺等，应及时处理。(3) 库房温度、湿度应严格控制、经常检查，发现变化及时调整。并配备相应消防设施。(4) 使用危险化学品的过程中，泄漏或渗漏的包装容器应迅速移至安全区域。(5) 仓库工作人员应进行培训，经考核合格后持证上岗。(6) 应制定应急处理措施，编制事故应急预案，应对意外突发事件。除以上管理措施外，针对不同危险品的性质，还应采取相应管理措施。3.4.3 危险化学品工程控制措施 (1) 化学品暂存区设置地沟及围堰，化学品库泄露的化学品全部收集于地沟内，再由地沟流入化学品库泄漏收集池中。 (2) 化学品储存区地面全部进行防渗、防腐处理，其他生产车间进行防渗处理，裙脚与地面之间须无缝处理，以确保减轻地下水及土壤的影响。(3) 为确保证职工安全，设有人员防护设备，如，自备式呼吸器、面罩、防护服等，并设有安全淋浴和洗眼器。本项目设计有完整、高效的消防报警系统，整个系统包括感烟系统、应急疏散系统、室内外消防装置系统、排烟系统和应急照明及疏散指示系统。通过采取上述一系列安全和预防措施，可以有效地控制或缓解危险化学品的使用的环境风险。3.4.4 化学品及危险废物运输要求本项目涉及的化学品运输入厂及产生的危险废弃物运输至相关有资质的单位，均存在长途运输的风险。因此，为降低运输过程中出现的风险事故，本项目化学品以及危险废物的运输应参照以下要求执行：一、化学品运输要求1运输、装卸危险化学品，应当依照有关法律、法规、规章的规定和国家标准的要求并按照危险化学品的危险特性，采取必要的安全防护措施。2用于化学品运输工具的槽罐以及其他容器，必须依照危险化学品安全管理条例的规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格，方可使用。质检部门应当对前款规定的专业生产企业定点生产的槽罐以及其他容器的产品质量进行定期的或者不定期的检查。3运输危险化学品的槽罐以及其他容器必须封口严密，能够承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力，保证危险化学品运输中不因温度、湿度或者压力的变化而发生任何渗(洒)漏。4装运危险货物的罐(槽)应适合所装货物的性能，具有足够的强度，并应根据不同货物的需要配备泄压阀、防波板、遮阳物、压力表、液位计、导除静电等相应的安全装置；罐(槽)外部的附件应有可靠的防护设施，必须保证所装货物不发生“跑、冒、滴、漏”并在阀门口装置积漏器。5通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域；确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线。危险化学品运输车辆禁止通行区域，由设区的市级人民政府公安部门划定，并设置明显的标志。运输危险化学品途中需要停车住宿或者遇有无法正常运输的情况时，应当向当地公安部门报告。6运输危险化学品的车辆应专车专用，并有明显标志，要符合交通管理部门对车辆和设备的规定：a车厢、底板必须平坦完好，周围栏板必须牢固。b机动车辆排气管必须装有有效的隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断总电源和隔离火花的装置。c车辆左前方必须悬挂黄底黑字“危险品”字样的信号旗。d根据所装危险货物的性质，配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。二、危险废物运输要求1做好每次外运处置废弃物的运输登记，认真填写危险废物转移联单（每种废物填写一份联单），并加盖公司公章，经运输单位核实验收签字后，将联单第一联副联自留存档，将联单第二联交移出地环境保护行政主管部门，第三联及其余各联交付运输单位，随危险废物转移运行。第四联交接受单位，第五联交接受地环保局。2废弃物处置单位的运输人员必须掌握危险化学品运输的安全知识，了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。运输车辆必须具有车辆危险货物运输许可证。驾驶人员必须由取得驾驶执照的熟练人员担任。3处置单位在运输危险废弃物时必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，严格按照所在城市规定的行车时间和行车路线行驶，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域。4危险废弃物在运输途中若发生被盗、丢失、流散、泄漏等情况时，公司及押运人员必须立即向当地公安部门报告，并采取一切可能的警示措施。5一旦发生废弃物泄漏事故，公司和废弃物处置单位都应积极协助有关部门采取必要的安全措施，减少事故损失，防止事故蔓延、扩大；针对事故对人体、动植物、土壤、水源、空气造成的现实危害和可能产生的危害，应迅速采取封闭、隔离、洗消等措施，并对事故造成的危害进行监测、处置，直至符合国家环境保护标准。3.4.5 地下水防渗措施本项目化学品储存区域，以及危险废弃物储存区作为地下水重点防渗区域。危险品仓库：该仓库用于存放化学品以及危险废物，因此物品需分类堆放，并修建围堰、围堰有效容积大于存储容积的1.1倍；设置泄漏液收集地沟、收集池等必要设施，地面进行防渗处理，避免化学品与地面的直接接触，化学品一旦发生泄露，泄露的化学品由泄露收集系统统一收集作为废液（危险废弃物）处置。在采取上述污染预防措施基础上，本项目的建设对地下水影响较小。3.4.6 风险防范措施投资本项目风险防范措施投资70万元人民币，具体见下表：表8-6 风险防范措施投资一览表序号名称金额（万）备注1配备自备式呼吸器、面罩、防护服、灭火沙、干粉式灭火器 102生产区进行地面防渗60合计70本项目风险投资主要用于存放泄露的化学品、预防泄露的化学品下渗影响到地下水及土壤环境以及防火，风险投资有针对性，实施风险设施后能最大限度的降低风险，因此，本项目风险投资合理可行。3.4.7 风险应急预案序号项 目内容及要求1应急计划区危险目标：生产区、生产辅助区、库房区、环境保护目标2应急组织机构、人员公司、地区应急组织机构、人员3预案分级响应条件规定预案的级别及分级响应程序4应急救援保障应急设施，设备与器材等5报警、通讯联络方式规定应急状态下的报警通讯方式、通知方式和交通保障、管制6应急环境监测、抢险、救援及控制措施由专业队伍负责对事故现场进行侦察监测，对事故性质、参数与后果进行评估，