我国邮政快递业的发展现状及其对策研究应用.doc

中国邮政快递业发展现实状况及其对策研究学习中心： 专 业： 工商管理 姓 名： 单磊 学 号： 12639312 指导老师： 郝宏兰 5 月 8 日远程和继续教育学院 中 文 摘 要伴伴随中国市场经济快速发展，电子商务也随之兴起，和之共同增加还有中国物流行业需求。在此背景之下，国外很多著名物流企业逐步开始将目标转移到中国市场上，想要在中国市场上建立起属于本身物流网络。比如，联邦快递、德国敦豪、荷兰天地物流等。除此之外，中国大中型物流企业也纷纷开始在市场上占据要位。多年来，中国邮政快递在快递市场中霸主地位已不复存在，这和民营企业、非邮政国营企业崛起不无关系，对邮政快递而言，当务之急就是扩大自己业务领域，抢占更多市场份额。本文采取理论结合实际研究方法，从选题研究背景、意义和中国外相关研究概述入手，采取SWOT分析法、比较法，结合目前中国邮政快递发展现实状况情况，分析总结了其存在关键问题，并就其发展给出了对应对策提议。关键词：中国邮政；快递业务；发展；对策英 文 摘 要With the rapid development of Chinas market economy, the electronic commerce also subsequently rise, and also the common growth of Chinas logistics industry requirements. In this context, many famous foreign logistics enterprises gradually began to transfer the target to the Chinese market, want to build up in the Chinese market belongs to its own logistics network. Fedex, DHL, Germany, the Netherlands, for example, TNT, etc. In addition, the domestic large and medium-sized logistics enterprises have also started to position in the market. In recent years, with the express increasingly fierce market competition, the Chinese postal service express delivery by foreign giants, the postal service of the state-owned enterprises, private enterprises, to carve out their own a piece of day, this is a serious problem that makes people thinking. This article adopts the research method of theory combining with the actual, from the selected topic research background, significance and the domestic and foreign related research summary, this paper adopted SWOT analysis method, comparative method, combining with the current development status of China postal delivery situation, summarizes the analysis of its main problems, and its development presents the corresponding countermeasures and Suggestions. Key words: China post; Express business; Development; countermeasures目 录中 文 摘 要31 绪论11.1研究背景11.2研究意义11.3 论文研究关键内容22 相关概念32.1快递业定义32.2快递服务基础步骤32.3 SWOT分析法概念33 中国邮政快递（EMS）发展现实状况及存在问题53.1中国邮政快递发展现实状况53.1.1EMS发展历程53.1.2中国邮政业务53.1.3中国邮政收入63.1.4中国EMS市场运行网络73.2中国邮政快递（EMS）存在问题83.2.1组织结构不合理83.2.2技术相对落后83.2.3市场观念淡薄93.2.4服务价格较高93.2.5服务意识缺乏93.3中国邮政快递面临着两大严峻挑战104 EMS竞争对手分析114.1外资快递企业114.1.1UPS（联合包裹）124.1.2FedEX（联邦快递）144.1.3DHL（敦豪）154.1.4TNT（天地快运）164.2中国民营快递企业184.2.1顺丰速运184.2.2韵达快递194.2.3圆通快递214.2.4申通快递224.3中国外快递产品收入结构245 中国邮政速递（EMS）发展SWOT分析265.1优势265.2劣势275.3机遇275.4威胁286 中国邮政快递（EMS）发展对策提议296.1改革经营体制，政企分开，各得其所296.2一切以市场为出发点，实施专业经营296.3正确市场定位，加强市场营销力度306.3.1要正确地界定市场所处位置306.3.2大力开展市场营销活动306.4调整快递业务价格体系306.5提升服务质量316.6尝试新型服务方法327 结论33参 考 文 献341 绪论1.1研究背景伴随中国电子商务、跨区域贸易腾飞，和信息产业、制造业成功转型，快递服务凭借其和生产生活联络，和便捷高效优势展现出了很可观发展前景，毫无疑问，传统生产组织形态和经营管理框架已根本被快递服务行业所颠覆了。现阶段，中国快递市场上有两大主体，一个是中国快递企业；另一个是国外快递企业。其中，中国比较含有代表性快递企业由两类，一是国有快递企业，比如邮政快递；二是民营企业，比如“申通”、“顺丰”、“韵达”和“圆通”。国外常见快递企业则是天地快运（TNT）、敦豪快递（DHL）、联合包裹（USP）、联邦快递（FEDEX）。然而，自改革开放以来，中国各个领域对外开放程度全部得到了显著提升，中国邮政快递在市场中霸主地位已不复存在，面对这么情形，中国邮政快递想要在市场中站稳脚跟，抢占更多市场份额就必需不停扩大自己业务范围，巩固自己实力。1.2研究意义现在，中国邮政EMS不仅要面临来自跨国速递企业竞争，同时还要承受中国民营快递企业带来压力，而且EMS本身仍存在着部分问题，其快递业务发展前景不够明朗。本文经过对中国邮政速递发展现实状况，总结出目前中国邮政快递业存在问题，经过SWOT对邮政EMS进行企业优势、劣势、机遇和威胁4个方面分析，目标是提出处理中国邮政速递业务发展问题和应对市场猛烈竞争提议。对中国邮政速递业务发展含有一定理论研究意义和现实指导意义。1.3 论文研究关键内容绪论相关概念概述EMS存在问题EMS发展现实状况EMS竞争对手分析EMS SWOT分析EMS发展对策2 相关概念2.1快递业定义所谓快递，即物流企业以互联网为纽带，经过联营或是创建独立网络方法，快捷安全将用户委托包裹或是文件从用户所在地发送到用户指定地点一个运输方法。快递业递送对象关键是小包裹和商务文件，它能确保收件人能在不超出五天时间内收到寄件人寄出包裹或文件，这种快递含有提供实时查询服务、安全、快速、门对门、高效特征。早在上世纪六十年代，美国就率先发展了快递。1979年，中国第一家快递企业成立，经过多年发展和探索，快递业对经济所做出贡献已得到了世界各国肯定。2.2快递服务基础步骤首先，取件。有寄件人电话或是上门送件形式，把要寄送物品转交该快递企业代理派送，其中需要寄件人填写派送目标地和收件人等信息单，并支付一定委托费用。其取件过程是分级聚集，并进行打包运输。其次，运输。当快递企业自收到寄件人物品时起，则根据寄件人要求或是企业派送要求进行车辆、路线和具体时间选择，并开始运输，送往目标地。最终，派送。派送过程参考取件过程。分级。包裹和文件被派送到各地域总企业以后才会流转到子企业，然后由快递员配送包裹，直到收件人签收包裹后，整个步骤才算结束。2.3 SWOT分析法概念优势机遇威胁劣势SWOT分析图1：SWOT分析法SWOT分析能够快速了解企业竞争情况，作为系统性一个分析工具，它意在对企业整体情况展开客观真实评价，利用辨识企业优劣势，机遇和挑战等相关原因，使其愈加好发挥本身优势，回避弱点，有效应用机会，力避挑战，对于企业内部和外部环境给企业战略所带来影响进行分析，来促进内外环境实现有机协调。SWOT 分析实际上就是对企业内部和外部环境实施综合和概括，而且在这一基础上来对组织优势、劣势、机遇、挑战进行分析一个方法。之中，优势和劣势分析关键是对企业本身和竞争对手之间实力进行对比，而机遇和挑战分析则关键集中于外部环境所发生改变和对企业可能造成影响之上，可是，针对资源和实力不一样企业而言外部环境所发生改变又会给它们带来不一样机遇和挑战，所以，二者间又是亲密联络在一起，不能够分割开来。3 中国邮政快递（EMS）发展现实状况及存在问题3.1中国邮政快递发展现实状况中国邮政速递业务（EMS）始于上世纪八十年代，时至今日，EMS已走过了三十个年头了。自进入九十年代以后，快递业业务量便开始陡增，据相关数据显示，截止，邮政速递业务量已突破五十亿件。伴随邮政速递腾飞，中国邮政也逐步将重心转移到了邮政速递业务上。相关学者经过对比1978年-间邮政业务总量和函件业务量以后得出了这么一个结论，邮政速递业务业务和邮政业务总量息息相关，二者呈正相关关系，而且邮政速递业务总量比函件业务总量要高多，这意味着中国邮政大部分收入全部是来自于速递业务。3.1.1EMS发展历程1980年7月15日，创办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务最早供给商 1984年，创办中国特快专递业务1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件网上跟踪查询 3月28日，建立了以上海为中心邮政集散式自主航空快速网 12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主中国网络延伸到国外 以来，经过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务 8月18日，开通邮政航空快速网 全夜航 7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全方面开启EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政EMS邮件实施时限承诺服务3.1.2中国邮政业务然而，伴随电子商务普及，和民营企业增多，加之国际速递企业涌入，EMS在中国快递市场中霸主地位已不复存在。现阶段，在同城速递业务市场中，中国邮政EMS所占份额仅有20，国际业务市场拥有率还未突破20；中国邮政只有在中国异地传输业务市场中占有优势，拥有超出60市场份额。总而言之，EMS未来发展充满了挑战。图2：EMS在全国范围业务分配3.1.3中国邮政收入图3：-邮政收入EMS特快专递业务自创办以来，业务量逐年增加，业务种类不停丰富，服务质量不停提升。除提供中国、国际特快专递服务外，EMS相继推出中国次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。具体包含：中国特快专递、国际特快专递、两岸邮政特快专递、经济快递、留学快递、鲜花礼仪、代收货款、思乡月和电子商务速递。从中国邮政收入来看，实现收入123.8亿元，同比增加势头稍有下降，中创国发认为，该企业近两年即使实施了体制改革，提升了盈利能力，并采取邮网降耗，节省了企业必需开支，而，因为受金融危机影响，整个营业收入还是受到了影响。3.1.4中国EMS市场运行网络 图4：中国EMS市场运行网络中国邮政EMS有中国最大实物传输网络，遍布城镇6万多个服务网点，和世界上200多个国家和地域建立了业务关系，覆盖全国多个城市，如此规模网络体系为EMS实现中国300多个城市间次晨达、次日递提供了有力支撑。从EMS信息处理能力来看，企业建立了以中国300多个城市为关键信息处理平台，和万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，实现EMS邮件全球跟踪查询。建立了网站（）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体实时信息查询系统，而且创办11185用户服务中心地（市）已达298个。现在，中国邮政航空快速网在中国已覆盖中国27个省、300多个大中城市，已使中国大部分关键城市当日收寄EMS邮件能够立即发运和投递。中国大陆东部沿海地域业已形成三个以城市群为关键经济圈，即长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海湾经济圈，这三个经济圈是国民经济发展最为强劲地域，也是邮政速递快速发展“依据地”3.2中国邮政快递（EMS）存在问题图5：EMS存在关键问题3.2.1组织结构不合理中国邮政是一个业务广至一般信函、速递、集邮、报刊发行、邮政储蓄和邮购等领域多元化经营大型国有公用企业。国家邮政局除了下设有各个职能部门之外，还专门成立中国速递服务企业来管理快递业务，这在很大程度上推进了EMS业务发展。现在，中国邮政EMS业务管理工作由国家速递服务企业全权负责，同时还要结合全国速递行业发展情况制订配套战略发展计划。这种组织结构特点在于，中国速递服务企业和各省市区邮政局平行，可直接考评各省局，同时还要为各省局提供对应业务指导，其工作性质和职能部门大同小异，唯一不一样是，速递服务企业除了要按要求完成收入指标之外，还要接收年底考评。这种组织结果问题在于，各部门工作效率极其低下，而且机构反复，更关键是控制跨度过大，管理效果差强人意；条块分割严重，无法形成规模经济，加之各职能部门职责不明晰，常常出现用户投诉、违规经营现象，这严重阻碍了EMS发展。3.2.2技术相对落后首先，中国不少快递企业在分拣和封发两个步骤仍然靠人工操作处理邮件，相比之下，国外这方面已经实现了自动化作业，据了解，国外快递企业快件从卸车四处理包裹，到再次装车只需短短一分半钟，效率之高，速度之快令人咂舌；其次，发达国家速递企业还拥有着领先信息系统，而且其全部生产步骤和处理步骤全部是同信息系统紧密联络在一起，另外经过信息系统处理以后结果也会快速反馈给企业服务器，以后用户便能够对本身快件信息进行查询了。即使EMS也拥有本身信息系统，可是其在信息反馈效率上却比较低。3.2.3市场观念淡薄长时间以来，EMS全部不是很重视市场信息搜集和分析，同时也不含有健全营销信息系统，这么就造成EMS内部信息难以实现有效交流，再加上其对外部环境所发生改变不了解，这么就造成其在市场竞争中难以占据优势。除此之外，EMS也未看到市场细分和市场定位所含相关键性，因为长时间来， EMS全部在中国速递市场中占据着领导位置，所以这就决定了在开展市场经营活动时候，EMS会习惯性采取地毯式方法，而基于这一经营方法下，EMS要想在细分市场里面赢得竞争就显得很困难了。同时，EMS所采取营销手段也比较单一。在了解过程中我们发觉，伴随私营速递企业快速发展，使得市场竞争变得越来越猛烈，再加上私营速度企业在经营上灵活性，所以大致大量EMS用户外流。最终，EMS所含有服务水平也比较低。在现实生活中，很多EMS老职员全部习惯性根据政府和党指示来完成任务，根本就不含有良好服务意识，这么就造成其服务水平低下。3.2.4服务价格较高经过同别速递企业进行比较我们发觉，EMS 在收费标准上很高，而这一高昂收费标准很显然是和市场规律相违反，如此所造成一个后果就是：EMS 在猛烈化市场竞争中节节败退，在市场中拥有率不停缩小。可反观其它速递企业我们却发觉，不管是在收费标准上，亦或是在经营手段上，其它速递企业全部要显得愈加灵活，而这也就为它们实现愈加好发展奠定了基础。3.2.5服务意识缺乏良好服务水平作为企业占领市场关键，目前EMS 整体服务水平比较低，而这关键表现在下列两个方面。第一，EMS 不能够立即将收发信息反应到信息系统之中，这么就造成用户不能够随时掌握货物信息。第二，不给予上门服务，目前，中国有很多速递企业全部已经实施了上门服务，可是EMS 却依旧要求办理繁杂业务手续，很显然这将会在很大程度上影响EMS服务效率。3.3中国邮政快递面临着两大严峻挑战图6：中国邮政快递业面临着两大挑战4 EMS竞争对手分析中国快递行业现在格局三分天下图7：中国快递业竞争格局EMS竞争对手民营快递企业外资快递企业图8：EMS竞争对手4.1外资快递企业中国速递市场基础上全部掌握在国际速递企业手中。据相中国物流统计年鉴统计显示，在中国速递市场中UPS、FedEX、DHL和TNT便占据了八成以上市场份额。而EMS所占市场份额却只好到了百分之十到百分之十五。从以上数据能够看出外资型速递企业在中国市场中占据着主导位置。外资快递企业优势：图9：外资快递优势4.1.1UPS（联合包裹）UPS开展中国市场业务始于1988年，和拥有40多年运输经验中外运集团签署了代理业务合作协议，正式进入中国市场。1996年5月，UPS和中外运在北京成立了UPS在中国第一家合资企业中外运北空UPS国际快递。12月2日，UPS宣告和中外运签署了一项协议，在年底之前，UPS将取得在中国最大和最关键商业中心城市国际快递业务直接掌控权。根据双方协议，年底之前，中外运将向UPS移交23个城市业务操控权，进而为中中国地200多个城市直接提供国际快递业务，而不再像以往合作中由中外运来代理。UPS为此次业务移交向中外运支付1亿美元。表1：UPS在中国服务时间图10：UPS在中国发展策略UPS作为业务范围极其广泛一家外资型速递企业，其所要达成一个关键目标就是“让同时化商业得以有效实现”。而且经过展开相关了解我们发觉，在最近几年时间里，UPS在中国速递市场中业务增加率每十二个月全部超出了35%。而且其业务覆盖了青岛、深圳、东莞、杭州、厦门、天津、石家庄和成全部等二十余个大中型城市。UPS拥有较为优异地面覆盖系统，而这就为其愈加好实现地面运输发明了条件。另外，UPS用户还能够利用网络随时对其货物状态和位置进行查询。同时UPS还准备加大在中国区投资，以提升其速递服务质量。4.1.2FedEX（联邦快递）早在1984年，联邦快递就开始经过代理商，利用商务航班在中国市场提供服务。1995年正式进入中国，联邦快递以6750万美元收购了当初惟一能够直飞中美常青国际航空企业。在完成那次收购后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国国际快递物流企业。当初，因为政策限制，联邦快递还不能在中中国地拥有自己配送设施和运输网络，只能经过和中外运合作迂回进入中国市场。1999年，在结束了和中外运合作后，联邦快递和天津大田集团结盟，在北京合资组建大田-联邦快递。 联邦快递和大田之间合作模式和其它快递巨头在中国方法相差无几，即联邦快递提供品牌，大田凭借自己在中国网络优势和车辆，双方在中国业务利润按一定百分比分成。，中国快递市场对外资全部放开。联邦快递收购大田自然是一件理所当然事情。如此一来，在中国快递市场刚刚“解禁”之时，联邦快递便含有了充足网络实力。图11：Fedex在中国业务表2：Fedex在中国发展策略，FedEX收入较增加了7.8%，达成379.53亿美元。中国市场上，FedEX对中国快递业务进行了市场扩张，不过现在看来效果并不理想，现在FedEX在中国快递市场处于亏损状态，年亏损在5亿人民币以上。FedEX对中国快递业务人员进行了大规模裁员，以期削减成本，调整业务结构。FedEX比较善于抓住发展契机，并尽力对中国市场进行开拓。经过展开相关了解我们发觉，联邦快递利用本身在空运方面绝对优势，和强大地面运输系统，大力拓展其在中国市场中业务。目前，联邦快递已经在中国市场中设置了很多网点，其业务范围覆盖全国220个城市，而且计划在以后几年时间里，会深入扩大其服务城市数量。4.1.3DHL（敦豪）1986年12月1日，中外运-敦豪国际航空快件在北京正式成立。 敦豪和中外运续签了长达50年合资合作协议。，DHL对中外运持股百分比达成5%，所以成为中外运最大战略投资者。 12月，德国邮政全球网络以55亿欧元并购了英国物流品牌Exel。表3：3DHL（敦豪）在中国情况DHL快递业务在华成功实施了“中国优先”战略。这一于4月开启全新业务战略，由一系列针对中国市场投资举措组成，包含为满足快递业务发展注资2400万美元兴建中外运敦豪总部大楼。在业务合作上，DHL全球货运物流将经过和中国国际货运航空企业、中国货运航空企业、中国南方航空企业和上海航空企业合作，利用航班班机腹舱或全货机运输货物。DHL将租用上述中国关键航空企业航班舱位来从事中国航空货运业务。现在，拥有广州、深圳DHL等82家分企业，超出7100名高素质职员，服务遍布全国401个关键城市，覆盖中国95%人口和经济中心；伴随DHL宣告退出美国中国市场，中外运敦豪已成为DHL在全发展关键。经过展开相关了解我们发觉，DHL是首家入驻中国快递市场外资型企业，而且自从该企业入驻中国市场以后，其业务量便呈直线上升，据相关统计数据显示，DHL在中国市场中年均业务增加率全部在40%以上，同时其在中国快递市场中占据了 36%份额。在了解过程中我们还发觉，DHL作为网络建设最快一家外资型速递企业，当期，其在中国市场中已经成立了29家分企业和160余个网点。另外，DHL为了愈加好在中国市场发展，还决定加大在中国香港市场投入，并努力把香港打造成企业在中国市场转运中心。4.1.4TNT（天地快运）1988年 和中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）成立国际快递合资企业。1999年11月TNT和中国国家邮政签署战略结盟协议，以发展中国中国快递文件、包裹和货运市场。12月TNT 同中国对外贸易运输集团（SINOTRANS）国际快递合资企业协议到期。双方同意不再续签协议。12月 TNT宣告正在和总部在中国黑龙江省中国领先货物和包裹运输商华宇物流集团进行收购磋商，这表明TNT向中国中国货运企业领袖宏图迈出关键一步。9月 TNT同华宇集团在上海签署了资产转让协议。3月TNT宣告对华宇集团收购已正式完成。图12：TNT在中国业务结构TNT在中国一度采取了很多“赶超策略”。在快递方面，TNT以特许加盟来发展自己网络；在物流领域，经过和中国企业建立合资企业方法，和上汽成立安吉天地发展汽车物流业务，同时和上海交运集团成立上海天地物流企业，以扩展汽车物流外其它物流业务。另外，TNT还将在欧洲开展了25年直复营销业务引入中国，成立了上海天地直复营销策划服务，期望拓展据称有近1000亿美元市场中国直邮业务。TNT几乎把它在欧洲市场表现优异业务全部克隆到了中国市场。伴随TNT总部战略转型，TNT也开始在华有选择地收缩战线。和此同时，TNT原来在中国安吉天地、直复营销、国际快递和中国快递四大业务板块简化成直复营销和快递(包含国际快递和中国快递)两大板块。荷兰天地快运企业（TNT）中国策略和其它国际快递巨头正渐行渐远。在UPS（美国联合包裹）、FEDEX（美国联邦快递）、DHL（德国敦豪）加紧购置飞机发展空中运输之际，TNT眼光紧盯中国陆路运输。自从收购了最大公路零担货运企业华宇集团后，TNT开始了打造中国最大公路递送网络计划。在中国现在陆上运输行业，除了铁路干线网络，几乎没有一家全国性陆运网络企业TNT中国发展战略是其全球专注于网络发展战略关键部分。现在，TNT在全国二三线城市经过特许加盟来建立中国网络；对快递、物流和直邮服务三大关键业务进行整合；TNT借力中国邮政主动开拓市场；能够看出TNT在华采取均衡发展策略。4.2中国民营快递企业伴随改革开放连续深入，就使得快递行业准入门槛变得越来越低，而在这一现实环境下，民营型速递企业便如雨后春笋般发展起来。民营型速递企业在经营模式上同EMS有着较大差异，而且其所含有服务水平要远远高于EMS。民营型速递企业关键是以工商、贸易、金融、海运等行业作为服务对象，而其服务具体内容则是文件和包裹传输；所采取服务方法为上门服务。而且也正是基于这一高服务水平基础上，中国民营型速递企业才实现了有效发展。在中国民营快递领域，最近几年涌现出了大量快递企业，这些快递企业素质高低不一，规模也不尽相同。在经过几年市场运行以后，有些民营快递企业惨被淘汰，但也有几家快递企业凭借着优异管理经验和高效运作模式而实现了快速成长。下面本文将对中国几家比较有实力民营快递企业进行具体介绍。 4.2.1顺丰速运顺丰速运于1993年3月成立，属于港资速运企业，顺丰自1993年成立以来，每十二个月全部投入巨款完善由企业统一管理自有服务网络：从蜗隅中山，到立足珠三角，到布局长三角；从华南前后扩展至华东、华中、华北；从大陆延展到香港、台湾，直至国际。现在已建有3个分拨中心、近100个中转场和多个营业网点，覆盖了中国31个省（青海省、西藏自治区暂未开通）近200个大中城市及900多个县级市或城镇。 1993年在香港尤其行政区设置营业网点，现在营业网点覆盖了18个行政区中17个（离岛区暂未开通）。在台湾省设置营业网点，覆盖了台湾省台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄等关键城市。 ，顺丰快递文件和包裹百分比为6：4（中国件占50%、香港件占50%）。相比较于宅急送、大通等中国快递，顺丰文件占比最大。这符合顺丰用户定位。文件市场风险最小而利润最大，但也存在因为机场等运输渠道操作不妥造成货物损坏，从而引发用户索赔等不利原因。顺丰作为民营企业优异代表之一，十六年明年均增加速度高达50%以上，截至到底，顺丰已发展成为中国仅次于EMS第二大快递企业，年营业收入达62亿元左右，业务网络覆盖全国32个省市区（含香港、台湾、澳门），基层营业网点2500多个，职员总数近6万人顺丰速运全部网点全部是自建、自营，而这也作为顺丰速运所含有一大优势。其具体业务囊括有：同城件、省内件、省外件、香港件、即日件、次晨达、次日件。而且其该支持到付、寄方主体支付、第三方主体支付等很多结算模式。在收费标准上顺丰速运同EMS几乎持平，不过其在服务质量上显著要高于EMS。图13：顺风运行网点分布4.2.2韵达快递韵达快运创建于1999年8月,注册于上海虹口区溧阳路109号，是一家以经营快递为主中国(民营)企业。韵达企业致力于专业从事中国快递、物流市场经营，发展民族事业；将网络覆盖中国每个乡村。经过多年发展，企业现已成为集物流、速递为一体民营企业，并在中国同行业中名列前茅。企业分别在全国各城镇建立起了1450多个分企业，吸收1821余家加盟网点，全网络拥有职员23500多人。1、中国件递送区域：上海、北京、浙江、江苏、天津、重庆、广东、山东、辽宁、黑龙江、河北、山西、福建、江西、四川、湖北、河南、安徽、内蒙古、海南、新疆、云南、贵州、甘肃、宁夏、吉林、陕西、湖南、广西2、特色服务1）同城当日件递送区域：上海市区（除崇明岛、长兴岛、横沙岛）2）上海地域次晨加急件递送区域：北京、广州两地3）上海地域次日下午达件递送区域：北京、天津、大连、青岛、武汉、深圳、东莞、福州、厦门、顺德、珠海、中山、江门。韵达在奥运安全管理中成绩突出取得国家安全监管部门嘉奖，还被评为“诚信创建企业”和“中国快递行业十大品牌，现在是上海快递协会副会长单位。在韵达团体看来，起步前三年韵达发展较缓，而自开始加大投入建立分拨中心后，韵达迎来了高速腾飞期。图4：上海韵达网店分布韵达快递已分别在全国各城镇建立起了1450多个分企业，吸收1821余家加盟网点，全网络拥有职员23500多人。韵达快运拥有37个转运中心，7000平方米以上转运中心6个，3000平方米以上分拨中心遍布在全国各地，服务城市已覆盖县级以上城市1346个，拥有服务站点2706个、近2万辆运输投递车辆、50立方米以上箱式货车200多辆，在全国关键城市全部开辟了干线班车。强大地面运输和操作能力，使韵达在1000公里范围内运输速度上有可能超越航空，而在1000公里以外快运服务上利用航空渠道保持速度优势韵达快递极具中国特色，符合本国国情，网络运行过程中关键采取是标准化、科技化模式，服务站点遍布全国各地，据相关资料显示：大约有一千多个服务站点，依据各位用户实际需求，提出合理处理方案，为其提供同城当日件、中国件等。6月2日，上海市快递协会组织展开快递达标颁牌会，上海韵达快运在此次评选活动中取得良好成绩，获取快递服务标准达标证书和牌匾，获取上海市快递达标企业荣誉。4.2.3圆通快递上海圆通速递成立于5月28日。经过多年精心打造，现已形成集物流、速递为一体民营企业，并在中国同行业中名列前茅。圆通速递致力于开拓和发展国际、中国快递、物流市场，服务涵盖仓储、配送及特种运输等一系列专业速递服务，并能够为用户量身制订速递方案，提供个性化、一站式服务。现在企业已和通用电气（GE）、通用汽车、法国依视路集团、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘宝网等中国外著名品牌拥有长久合作。圆通速递自创建以来，业务量逐年增加，业务种类不停丰富，服务质量不停提升。作为民营企业，圆通快递业务关键集中在中国城市，具体包含：同城区域当日件、中国次晨达和次日达、国际件、到付件业务、代取件业务、代收货款业务。圆通是民营快递中首家取得“中国民用航空中国运输业务许可销售代理人”资格快递企业。现在，圆通在全国已经有1778个配送网点，服务遍布全国827个县以上城市，在全国有8个航空中转城市，建立了26个由总企业直接管理负责快件中转分拨中心，整个圆通快递网络已经吸纳了近4万人就业。在淘宝网快递业务中，圆通已经占到了快要30%业务量。图14：圆通服务网点现在，圆通在全国已经有1778个配送网点，服务遍布全国827个县以上城市，在全国有8个航空中转城市，建立了26个由总企业直接管理负责快件中转分拨中心，形成了“网络信息化、服务诚信化、管理人性化、发展国际化”格局圆通快递服务宗旨是“用户要求，圆通使命”，快递企业经营理念是“诚信服务，开拓创新”。圆通快递企业管理区有8个，转运中心有52个，配送网点有4800多个，旗下职员有5万多名，服务范围较广，给全国1200多个城市提供快递服务。圆通快递企业开通东南亚、中东、港澳台专线服务，香港境内创建Cats Alliance Express（CAE）企业，对国际快递业务发展有一定促进作用，尽管其立足中国，但却面向国际，研发新业务，开拓新市场。包裹快递是圆通快递企业主营业务，增值服务产品多样化，即代收货款、同城当日件、航空到付、区域当日件、航空次晨达、跨省时效件、航空次日下午达、签单返还等。4.2.4申通快递上海申通快递企业成立于1993年，注册于松江区小昆山秦安街18号小昆山经济区，是一家以经营快递为主中国合资（民营）企业。现在申通快递企业总部职员近千人，下设上海申通快递企业、战略发展部、信息技术部、网络管理部、营运部、用户服务部、财务部、综合管理部、市场拓展部、国际快递部、航空部、市内快递部和上海各区县企业等部门。申通快递企业分别在全国各省会城市（除台湾）和其它大中城市建立起了800多个分企业，吸收1100余家加盟网点，全网络有职员2万多人。申通现在业务关键分为三部分：市内件，关键从事本省市地域内快件传送，通常递送当日件，即同城快递；省际件，申通内部网省际件分邻近省市采取汽车运输，通常二天抵达，远距离地域采取航空和铁路等运输工具，即省际快递。国际件，经过外商协作，和国外用户建立快件来往。近十年，中国经济平稳发展，申通快递跟随迅猛发展，旗下网点遍布全国各地，现有加盟商600多个、网点3000多个。末，申通已拥有100多万忠实商务用户，业务量占中国华东地域快递市场份额10%左右。然而，从第三季度开始，大用户发件数量快速下滑，大量来自企业、工厂普件订单减小，不少中小企业倒闭，申通企业为此损失了多万元直接收入。金融危机爆发以来给申通带来另一大影响，是网络购物拉动了业务量迅猛上升。现在，电子商务用户占申通总业务量60%。所以，申通收入还是在40亿元左右。申通快递企业在中国多个城市建立分企业，台湾省除外，据中国物流统计年鉴显示：分企业总共有800多个，加盟网点有1100多家，旗下网络职员大约有2万多人，主营项目是大小物件、样品、非信函快递服务，以省际件、市内件为主。申通快递企业弘扬“团结、创新、开拓、务实”企业精神，服务理念是“快速、正确、安全、周到”，为用户提供满意服务，经过十多年运行和发展，现已得到很多用户支持和认可。申通快递企业关键采取是航空运输，除非是不符合航空运输条件物件，比如液体等，采取其它方法运输，航空运输有很多优势，即价格明确、速度快等，就某种意义上来说，有利于本身管理，不会引发内部价格战。图15：申通网店分布4.3中国外快递产品收入结构图16：中国外快递产品结构国际物流快递四巨头UPS、Fedex、DHL、TNT已经占据了中国国际快递业务80%以上市场份额，每十二个月业务量和营业收入均保持20%以上增加，但国际快递企业在中国快递业务领域比重却相对较小，国外快递关键从开始开展中国快递业务，伴随企业发展，正不停扩大中国快递业务比重；国有企业关键还是以中国快递为主，现在中国中国快递业务中，国有企业占53.2%，即使仍保持较高水平，但因为外资和民营进入，在市场中比重展现出逐步下降趋势；民营企业关键以中国快递业务为主，其中在同城快递中占有较大比重，伴随各地地域性快递企业发展，中国民营企业同城快递比重正展现高涨趋势，中国民营企业同城