超高超长超重管理详细规定.doc

南洺河矿超长、超高、超宽、超重物料安全运送管理规定为了强化生产物料（涉及升坑废弃物料）在装、运、回三个环节安全管理，扼制生产物料在运送过程中事故多发苗头，打造本质安全型运送体系，规范运送管理，减少事故率，特对超长、超宽、超高、超重物料安全运送做如下规定。第一章 总 则一、 合用范畴1、 材料科及各单位负责材料装车环节。2、 井下各单位升井或转运物料时。3、 运送车间负责大巷运送及副井提高环节。4、 井下各单位负责小巷运送各环节。5、 采区、掘进区、机电区、运送区、准备区等涉及到大件运送。二、四超界定：所谓超长、超高、超宽、超重物料就是所装物料超过运送设备外形尺寸以及超过运送设备额定载重量,如下简称“四超”。 三、运送区域界定：1、 生产正惯用料统一由材料科装料组负责装载，由物料所属单位负责卸车；其他物料装载和卸车按照“谁使用、谁管理、谁装卸”原则进行。2、 材料科装料组负责将料运送到井上有架线轨道范畴内，机电区、运送区负责副井上、下及重要运送大巷、斜坡运送工作，用料单位负责小巷运送。3、 东风井地面和各环节，由风井区负责，物料单位协助。4、 各类车辆统一由运送区负责管理，运送区要建立矿车管理台帐，特殊车辆（如车盘、罐盘、漏底罐等）使用时由使用单位到运送区办理有关手续，运送区必要保证所用车辆完好。使用单位要按期将车辆交回管理单位。5、 各类材料在运送过程中严格执行材料交接手续，材料科将料车送至井上有架线轨道范畴内后，必要提供详细可以阐明材料数量、车数等状况“料车明细表”，经运送区井上跟车工清点后签字生效。运送区将料车送达各指定地点后，由运送区出据“料车明细表”，用料单位及时委派专人负责签收，运送过程中浮现材料缺失，按照“对等包赔”原则，对责任单位实行罚款并转到受损单位。各单位所需升井物料，由物料单位负责将物料运送到大巷口后，由运送区负责运送至井上，物料升井后，物料单位必要及时安排人员将物料按制修区、材料科、风井区指定地点掏、卸。四、普通规定1、 各工种必要通过安全技术培训，经考试合格，做到持证上岗。运送“四超”人员必要掌握起吊、装卸、封车搬运知识和使用各种装、卸、运器具技能。并严格执行各单位原有有关规定。2、 装、运、卸“四超”物料全过程必要有专人统一指挥，有暂时工作票和安全负责人。3、 “四超”物料捆绑必要牢固可靠（规定捆绑强度达到运送物件与运送车辆形成一种整体），必要满足上、下山运送时安全规定。其整体重心尽量减少，捆绑时，禁止使用铁丝，运送“四超”物料前，“四超”物料装车捆绑必要经关于技术人员验收签字后方可运送。4、 “四超”物料运送速度：拉进罐笼速度不得超过0.5m/s；机车运送速度不得超过2m/s，人力推车速度不得超过0.4m/s。斜巷运送绞车速度控制在0.4m/s如下。5、 运送“四超”物料前，必要理解整个运送线路状况。6、 平巷机车或斜巷绞车运送“四超”物料时，必要单件运送，并不准附挂矿车或其他车辆。7、 运送使用电机车、绞车、各种车盘、车辆、连接装置以及安全设施必要齐全、完好、可靠。8、 运送“四超”物料车辆上禁止乘坐人员。9、 装、运、卸“四超”物料单位必要每次制定专项安全技术办法，对每一种施工人员进行贯彻，并留有贯彻记录。10、 运送“四超”物料时，物料单位必要由专人护送。11、 运送途中，物料发生新问题影响运送安全时，应及时告知物料单位，由物料单位解决好后，方可继续运送。第二章 物料装卸一、普通规定1、 物料重量不超过30KG时，可由一人进行装卸；物料重量超过30kg时，必要至少由两人或两人以上同步配合伙业，并明确一人指挥；物料重量超过100kg以上时，必要借助完好、可靠起吊工具进行装卸，不得采用翻车方式装、卸物料。2、 装卸作业前，必要将车轮双向掩牢，防止车辆先后走动，伤人或者物料倾斜伤人。3、 装卸作业时，人员必要戴好手套，互相照应，站位精确，按喊号步调或者预先规定顺序协调进行。轻拿稳放、动作协调、防止装卸动作失误，磕手碰脚。4、 装卸材料时，从料场取料或从车辆上取料时，必要按照由上向下、由外向里顺序，逐级拿放，禁止从中间层抽放或散装。人员都必要站在材料两端以外，以防材料滚下伤人。5、 地面需要使用起重机装卸物料时，必要由起重机所属单位起重机司机操作，司机做到持证上岗，其她人员禁止操作起重机。6、 井下使用完好导链起重物料时，必要选取在顶板完好支护可靠地方做吊梁，并用绳索吊挂在牢固、可靠横梁、锚杆、锚索等支护材料上，所起重物料重量不得超过导链、锚杆、锚索规定最大容许起吊重量和所用链子、绳索等有关起吊器具载重安全系数。7、 起吊时，一人操作、一人负责时刻监视起吊安全，起吊人要站在顶板完好、宽畅、物料失控、下落伤害不到安全地点操作，其她人员远离起吊物料5M以外安全地点，斜坡起吊时，不得站在物料起吊坡度下方侧。先预吊起物料50mm后，停止起吊再认真检查一遍，无问题后，方可继续起吊。8、 斜巷吊钩装卸物料时，必要先与绞车司机联系好，要在停车、抱闸、断电后（禁止绞车司机离开绞车），并在车下方使好挡木或戗柱，防止车下滑，人员在上方或者两侧操作，禁止站在料车下方装卸物料，同步坡上禁止有其他非从事此项工作人员，坡底有专人看守，禁止人员上、下坡。二、物料装载规定所有物料在装车时原则上不得超过矿车箱上口，超长、超宽、超高物料装车时必要符合下列规定：1、 超过运送车辆车箱或外形以外某些，必要整体捆绑牢固。2、 对于铁质物料需要所有搭装在车辆上，必要使用断面不不大于100mm100mm垫木，禁止车辆与铁质物料直接接触。3、 物料装车后其重心要与车辆中心重叠，不得浮现偏载现象。4、 物料装车后其整体尺寸不得超过3800mm（长）1400mm（宽）1500mm（高），否则要通过斜井提高，禁止通过副井提高。5、 锚索钢绞线可盘圈装入空矿车，数量不超过15根。掏卸时至少两人配合操作，钢绞线必要用手抓紧抓牢，依照钢绞线弹性状况，慢慢装卸，弹力方向禁止站人。6、 电机、开关、油桶、电缆等电气设备必要专车装载，不得与其她物料混装。7、 工字钢、U型钢、钢管、W钢带、钢轨等超长物料在装载时必要符合本章有关规定。8、 液压支柱、回柱车、25KW以上绞车、皮带机机头架、采煤机各部件、掘进机各部件、装岩机各部件等外形尺寸较大或重量较重不得使用矿车装载，必要采用罐盘或车盘装载。采用罐盘运送时，其上必要加垫木板或者方木，以增长摩擦力，防止运送途中窜动。所装物料采用平放方式，按照长（大）在下、矮（小）在上、重在下、轻在上原则，在车盘或罐盘上座中，保持重心稳定。9、 物料装载好后，必要使用完好链条或3/8”及以上钢丝绳将物料整体捆绑并与罐盘或车盘两端、四角加以固定、拉紧。车盘装料超过车盘长度影响连接时，必要事先插入连接销环，以保证不影响下一步运送。第三章、物料运送一、立井提高1、 材料车通过副井、东风井提高时，由运送区、风井区把勾工负责检查其装载状况与否符合规定，发现问题，必要在解决好并经把勾工确认后，方可提高。2、 副井、东风井绞车司机严格执行一人开车、一人监视制度，开车要平稳，避免急刹车，提高5t以上物料时，运营速度不得超过2m/s。付井张力差为 2t，东风井张力差为6t，提高物料重量超过张力差时，必要在另一码加配重。3、 罐笼尺寸容许状况下，不可解体超宽物料车进出罐笼前、后，由机电区负责派人拆、装安全门。4、 东风井提高时，由风井区负责东风井口和东风井罐笼解决，运送区负责东风井底。二、平巷运送1、 超长物料采用电机车运送时，电机车司机要严格按电机车司机操作规程操作，物料之间、物料与电机车之间必要加矿车隔开，保证物料与机车之间留有5m以上安全间距，物料之间留有0.5m以上安全距离。所拉物料重量，必要保证机车制动距离不超过规程规定制动距离。2、 电机车运送“四超”物料前，司机、跟车工必要一方面检查物料捆绑、装载、运送车辆完好、连接正常等状况，并保证运送过程中不窜动和松脱，没有影响运送安全等问题存在。运送前，司机要与调度站联系，跟车工要负责车列运营安全，并用专用信号与司机联系，运送途中，跟车工要时刻监视物料运营状况，发现异常要及时告知司机，司机必要听从调度站和跟车工指挥。运营中禁止“四超”车列与其他车辆会车。3、 料车在车场必要分类存储，禁止超过道岔警冲标，掩好车轮，在物料突出部位挂警示牌，道岔必要拔正，防止其他车辆误入。其他车辆通过存储物料车场时，司机必要减速、鸣笛，并时刻注意列车与物料之间间隙。4、 采用人力推车方式进行物料运送时，必要注意如下内容：1) 在机车运营巷道内人力推车时，必要事先与调度站或本水平司机联系好，调度站或本水平司机要给出明确物料运送线路、运送所需要时间及其他注意事项。调度站或本水平司机批准并在暂时工作票上签字后，方可施工，否则不准进入机车运营巷道内。2) 人力推车施工人员必要严格按调度站或本水平司机批示运送，运送过程中，如发生特殊状况（如掉道等），不能按给定期间完毕或需要变化运送路线，必要及时与调度站联系。调度站要保证在人力推车巷道内，不得行驶机动车辆。3) 人力推车运营方向30m前要有专人引路。检查运送路线、巷道内电缆及管路、车辆等有影响运送状况时，必要提前停车解决。引路人始终监视料车前方，保证无其她人员行走或停留。4) 推车时必要时刻注意前方。料车通过道岔、弯道、巷道口、风门、硐室口、人员通过等时要减速、先瞭望，无隐患后再通过。5) 推车时，人员要充分，分工明确，每辆车不可少于2人。5吨以上料车不少于4人，同向推车间距，在轨道坡度不大于或等于5时，不得不大于10m，5吨以上物料车不可少于20m，坡度不不大于5时，不得不大于30m，5吨以上料车不不大于60m，坡度不不大于7时，禁止人力推车，禁止放飞车。6) 物料车推到指定地点后，关闭罐挡，及时拨顺道岔，保证巷道运送顺畅，在大巷推车完毕后，要及时向调度站报告，并把超长料车放入车场中间，两端用矿车隔开作掩护，防止发生意外碰撞，要可靠掩牢车轮，并及时安排人员进行卸车。7) 料车通过风门时，必要一方面用人力把风门打开、固定好后，方可通过，禁止用料车撞风门，料车过后把风门关好，禁止同步打开两道风门。料车超宽、超长、超高无法通过风门时，提前和通风区联系拆风门，料车通过之后，要及时修复风门，禁止自行拆除风门。8) 料车要通过巷道较窄、弯道，风门等特殊地点前，运送人员必要一方面丈量、察看能否通过，防止卡堵，否则不得运送。并注意两邦风水管路和电缆，禁止强拉硬拽，强行通过。运送途中，要随时观测物料装载、捆绑状况，发现料车偏载、捆绑松动等状况时，应及时停车解决。5、 使用各类绞车运送“四超”物料时必要执行下列规定：1) 必要设专人核定巷道断面较小、弯道以及车场等特殊地点，拟定能否顺利通过，如有问题，必要先解决，后运送。2) 提前派人在各个片口站岗，人员所有躲到安全硐或其他安全地点，并保证运送巷道无其他人员后，并在运送过程中严格执行“开车不行人，行人不开车”规定，3) 采用绞车运送时，绞车司机上岗后，要详细检查绞车完好状况，开车前，要认真检查物料装载状况和连接状况，开车时，精神要集中，时刻注意信号、异响、绳异常跳动等状况，把勾工要目送物料通过责任区。4) 严格按照小绞车运送规范执行。三、斜坡运送斜坡运送“四超”物料时，严格执行平巷运送第5条规定，并必要做到：1、 对巷道和轨道、道岔、安全设施等要进行详细检查。特别是小绞车、钢丝绳、连接装置、绳头、道岔及方向、变坡点和信号系统等必要齐全、完好、灵活、可靠。2、 超重物料需要进行斜坡运送时，必要提迈进行绞车选型验算，只有在绞车拉力、钢丝绳安全系数及绞车固定方式等验算成果均符合规定期，方可使用该绞车运送。否则不得运送。3、 坡头向下回时，禁止坡头绳头钢丝绳有余绳或绞车有起圈现象，防止发生剪绳或弹性伤人、掉道事故。坡底向上开时，要安排专人进行排绞车绳，禁止司机兼排绳。四、车辆掉道解决时注意事项1、 普通物料车掉道后，必要及时停车，进行检查，并报告给关于单位，由班长组织人员进行上道；“四超”物料车由主管区长或工长组织人员上道。2、 严格按各单位掉道、上道办法执行。3、 可以就地卸下物料，卸下后再上道。4、 认真检查与否存在偏载或松散现象，解决后再上道.5、 禁止在列车两侧和斜坡列车下方站人、上道，支垫时禁止将身体任何部位伸入车辆底。确需到两侧上道时，必要依照现场状况一方面打好防身点柱。6、 用工具上道时，要严格遵守工具使用规定，并要做到边起、边垫、边观测，要垫稳后再起，支垫要平稳，防止一次起过高或产生失稳而发生翻车事故。支、垫过程中，禁止同步起、吊物料，禁止将身体任何部位伸向重物下方或也许滑落打到地方。用导链上道时，要严格执行本规定关于起吊有关规定。7、 斜坡上道的确需要动车时，人员躲在安全硐内或其她宽敞、安全地点后发出开车信号。上道过程中，坡头、坡底必要有专人站岗，其他人员禁止从坡上通过。8、 运送大巷发生掉道事故时，必要及时告知调度站和后方车辆。9、 斜坡掉道后，绞车司机先把小绞车钢丝绳拉紧，扳紧车闸，手不离手把，并坚守工作岗位。上道时，必要使用专用工具上道，禁止用松绳、抗绳和强拉硬上办法上道。10、 掉道事故发生在立井时，要告知绞车司机、上、下信号把勾，绞车司机必要将绞车停电、井口并要设专人站岗，防止人员接近井口、防止物料从井口坠入。五、其他运送 “四超”物料时，必要执行“小绞车运送规范”和集团公司“关于轨道运送大型物料和大型设备管理规定”。