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上海高架桥综合项目施工测量关键技术总结.doc

上传人:精*** 文档编号:2496593 上传时间:2024-05-30 格式:DOC 页数:51 大小:5.70MB
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资源描述

1、前 言社会在逐渐进步,人们生活水平在逐渐提高,顺应社会新形式,用人单位用人方式也在逐渐转变,单位逐渐转向了对实用性人才关注、招聘、应用阶段。所谓实用型人才就是动手实践能力较强,可以更好更快进入工作中所扮演角色。 针对用人形式转变,咱们参加了本次实习,实习单位是中铁十八局上海公司A15-7标项目部,重要建设项目十匝道互通立交桥(G区)和高架桥(H区),在实习过程中重要参加高架桥和互通立交施工测量工作。本次实习过程,使咱们对桥梁有了总体结识,同步对A15工程7标段工程概况有了初步理解。不但如此,在本次实习阶段,咱们参加了全线6.6公里导线点加密和平差计算,本次导线控制测量使咱们对全线地形有了初步理

2、解;除此之外咱们还参加匝道桥和高架桥计算、现场细部放样。其中涉及:桩位、承台、立柱、盖梁和支座计算、放样和检核工作。从理性了上结识了自己所学专业和此后所要从事工作。核心词:高架桥施工;施工控制测量;细部放样目 录第一章 项目简介11.1 工程概况11.2 设计技术原则51.3 技术根据51.4 工程特点6第二章 施工控制测量72.1 平面导线测量72.2 导线布设92.3 导线内业计算122.4 高程控制测量15第三章匝道施工放样213.1 匝道曲线要素213.2 线路中心坐标计算243.3 坐标放样数据计算263.4 点位放样30第四章 桥梁施工放样344.1 桥梁线路曲线要素344.2 线

3、路中心坐标计算364.3 坐标放样数据计算37第五章 技术总结42致 谢43参 考 文 献44第一章 项目简介1.1 工程概况A15高速公路西起浙沪分界,与申嘉湖高速公路相接;东至上海浦东机场南进场路,全长83.512km。其中A5高速公路以西按双向6车道设计,A5以东按双向8车道设计。上部构造:主桥重要采用先张法预制板梁,梁长1322m不等;跨铁路、公路以及河流某些采用后张法预制T梁,梁长3045m不等。板梁高均为0.9m,中板宽1.0m,边板宽1.19m,另设0.35m挑臂;匝道桥上部构造重要为现浇混凝土持续箱梁,匝桥互跨采用现浇预应力混凝土持续箱梁,匝桥跨A5高速采用叠合梁。下部构造:主

4、线高架桥采用大挑臂倒T形预应力盖梁;立柱断面采用矩形双柱墩;匝道桥每联端部桥墩采用形桥墩、中间桥墩采用单柱式桥墩。 本标段为A15-7标段,西起K28+639.983,东止K35+236.616,全长约6.6km。位于上海市松江区,重要工程由主线高架和A5高速互通立交构成。主线跨越香泾路、A5高速路(参见图1-1)、铁路金山支线(参见图1-2)、车亭路、闵塔路(参见图1-3)、新闵支线、汇北公路等公路铁路和虬泾、盐铁塘、黄泥潮、引山泾、钱家港等河流。A5高速A15主线图1-1 A15跨越A5高速公路图1-2 A15工程跨越金山支线图1-3 A15工程跨越新闵支线工程项目有:桥梁、道路(不含沥青

5、路面)、桥下排水等工程。其中桥梁工程为重要工程;路基路面工程为匝道或引线某些,工程所占比例不大;排水工程为收集主线桥面雨水而设,属于附属性质工程。全标段分G、H区两某些设计,G区为与A5高速路互通区,H区为高架区。A15-7标工程总体布置图参见图1-4 A15-7标工程总体布局。图1-4 A15-7标工程总体布局G区起点为K28+639.983,终点为K30+648.355,全长.372m,涉及1条主线高架桥和10条匝道,即:A、B、NE、EN、NW、WN、WS、SW、SE、ES匝道,参见图1-5 A15-7标G区平面布置图。其中A、B匝道为道路,其他匝道重要为桥梁。互通桥梁某些由1条主线桥8

6、条匝道桥构成,总数287跨。其中主桥91跨(右线92跨),除跨新香泾公路、车亭公路和金山铁路是3040mT梁外,别的均为1422m预应力板梁;匝桥189跨,重要构造为现浇钢筋混凝土持续梁,匝道互跨某些为现浇预应力钢筋混凝土持续梁,跨A5高速路某些为钢混叠合梁构造。 A、B匝道有地面小桥7座,钢筋混凝土板梁构造。图1-5 A15-7标G区平面布置图H区为203跨主线高架桥,起点与G区相接,起于mq30+648.355,止于mq35+236.616,全长4588.261m,参见图1-6 H区平面布置图。图1-6 H区平面布置图桥下排水k30+020k35+270,主线全长5250m,在k33+10

7、0处设1座抽水泵站,在k35+160处设1座蓄毒池。以倒虹吸顶管形式穿越虬泾、金山支线、盐铁塘、黄泥潮。1.2 设计技术原则1、设计车速:主线120km/h;匝道:SW匝道、A匝道、B匝道为40km/h,NE匝道、EN匝道为80km/h,别的匝道为60km/h。2、设计荷载:主线高架桥及匝道设计荷载均为公路级3、按地震基本烈度7度,地震动峰值加速度0.1g设防,工程重要性系数1.3。4、主线大桥简支梁跨径30m、持续梁单跨跨径30m构造安全级别为一级,o=1.1;简支构造跨径30m、持续梁中单跨跨径30m构造安全级别为二级,o=1.0。5、环境类别:类。1.3 技术根据公路工程技术原则(JTG

8、 B01-)公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-)公路工程质量检查评估原则(JTG F80/1-)公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-)公路工程施工及验收规程DBJ08-119-(上海市原则)高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(JTJ016-93)铁路既有线施工安全施工管理办法铁路钢桥制造规范(TB10212-98)桥梁用构造钢(GB/T714-)上海市塑料排水管道施工规范及验收规程(DGJ08-234-)上海市建筑先张法预应力混

9、凝土管桩(DBJT08-92-)上海市政先张法预应力混凝土空心板(DBJT08-101-)上海市工程建设规范-地基基本设计规范(DBJT108-11-1999)1.4 工程特点1、工程规模大,工期规定紧本标段工程内容涉及G区互通立交、H区主线高架桥两某些。重要分项工程有主线高架桥(长度约6.6km)、8座匝道桥、7座地面小桥、3座涵洞以及道路、排水工程;仅混凝土就达32多万方,且苗圃、鱼塘众多,拆迁难度大,而合同规定总工期仅604天,到8月15日必要全面竣工,建设工期十分紧张。2、工程项目大,安全隐患多本标段项目包括桥梁、道路和排水工程。主线桥跨越金山支线、新闵支线两条铁路和A5高速公路、车亭

10、公路、汇北公路,以及多条浜塘;排水工程中泵站基坑开挖深度达9m,尚有1条管道以顶管方式穿越金山铁路。安全隐患多,管理责任重大。3、互通交叉多,组织较复杂G互通区涉及1条主桥、10条匝道、8座匝桥、7座地面小桥、3座涵洞,以及路基、路面等工程。互通区自上而下共分4层叠加,匝桥与主桥、A5公路之间多次交叉,在有限空间内建设如此复杂工程,施工组织难度不言而喻。如不合理组织施工,势必会导致互相干扰,影响工程顺利进行。4、构造形式多,原则化生产难盖梁形式40各种,梁体构造6种100各种形式。预制板梁10418片,预制T梁254片。不但工程数量大,并且构造形式繁多。导致模板周转效率低,需要量大;技术指引和

11、施工管理繁杂,原则化生产难。第二章 施工控制测量2.1 平面导线测量1、导线技术规定导线技术规定平面控制网三角测量。三角网基线不应少于2条,根据本地条件,可设于河流一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接,并且近于垂直。当桥轴线较长时,应尽量两岸均设基线,长度普通不不大于桥轴线长度0.7倍,困难地段不得不大于0.5倍。设计单位布设基线桩精度够用时应予以运用。三角网角度宜布设在30120之间,困难状况下不应不大于25。平面控制测量级别级别桥位控制测量三等三角5000m特大桥注:此表已标明导线级别。 其中导线测量过程中应如下表中表白数据为准。三角测量技术规定等级平均边长(KM)测角中误差起始边边长相对中

12、误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差DJ1DJ2DJ6三等2.01.81/1500001/7000069-7.0水平角方向观测法技术规定级别仪器型号光学测微器两次重叠读数之差半测回归零差 一测回中2次照准差较差 同一方向值各测回较差 三等DJ11696DJ238139注:当观测方向垂直角超过3范畴时,该方向一测回中2倍照准差较差,可按同一观测时段内相邻测回同方向进行比较。测距重要技术规定控制网测距仪精度级别观测次数总测回数一测回读数较差单程各测回较差来回较差往返二等1165781015 注:测回是指照准目的1次,读数24次过程。依照详细状况,测边可采用不同步间段观测代替来回观测。 a

13、标称精度中固定误差(mm);b标称精度中比例误差系数(mm/km);D测距长度(km)。测距重要技术规定测距仪精度级别每公里测距中误差mD(mm)mD5mD=(a+bD)5mD 1010mD20注:表中符号意义同前。2、平差公式及其限差三角网平差普通按角度以条件观测平差为主。平差计算结束后,验算精度应符合以上各表数据规定。平差公式1) 三角网测角中误差按式计算:式中:测角中误差();W三角形闭合差();n三角形个数。2) 测边单位权中误差按式计算:式中:测边单位权中误差; d各边往、返距离较差(mm),应不超过按仪器标称精度极限值(2倍);n测距边数; P各边距离测量先验权,其值为1/为测距先

14、验权中误差,可按测距仪标称精度计算。3) 任一边实际测距中误差按式计算:式中:第i边实际测距中误差(mm);第i边距离测量先验权;意义同前。当网中边长相差不大时,可按式计算平均测距中误差:式中:平均测距中误差(mm)。2.2 导线布设1、概述导线测量是进行平面控制测量重要办法之一,它合用用平坦地区、城乡建筑密集区及其隐蔽地区。由于光电测距仪及其全站仪普及,导线测量应用更为广泛。导线就是在地上按一定规定选取一系列控制点,将相邻点用直线连接起来,构成折线。折线顶点称为导线点,相邻点连线称为导线边。导线分为精密导线和普通导线,前者用于国家和都市平面控制测量,而后者多用于社区域和图根控制测量。导线测量

15、,就是测量导线各边长,和转折角,然后依照已知数据和观测值计算各导线点平面坐标。用经纬仪测角和钢尺量边导线称为光电测距导线。用于测图控制导线,称为图根导线,此时导线点又称为图根点。2、导线布设形式依照测区地形以及已有高档控制点状况,导线可布设为一下几种形式。1) 附和导线导线起始于一种高档控制点最后附和到另一种高档控制点,称为附和导线。参见图2-1附和导线。由于附和导线附和在两个已知点和两个已知方向上,因此具备自行检核条件,图形强度好,是社区域控制测量首选方案。 图 2-1 附合导线 图 2-2闭合导线2) 闭合导线起、止于同一已知点,中间通过某些列导线点,形成一闭合多边形,这种导线称为闭合导线

16、。参见 2-2闭合导线。但是由于它起、止于同一点,产生图形偏转不易发现,因而图形强度不及附和导线。3) 支导线导线丛一已知点(控制点)开始,既不附和到另一已知点又不回到本来起始点,称为支导线,参见图 2-3支导线。支导线没有图形自行检核条件,因而发生错误不易发现,普通只能用在无法布设附和或闭合导线少数状况下,并且要对导线边长和边数进行限制。图 2-3 支导线 图 2-4 节点形式导线4)其他除以上三种状况外,导线还可以依照详细状况布设成节点形式和环形。参见图2-4节点形式导线、参见图2-5环形导线。图 2-5 环形导线3、GPS使用1 测量办法和级别采用GPS测量;测量级别为C级,GPS 点观

17、测采用静态定位办法,并选取有利观测时间。各控制点之间采用边联大地四边形形式观测。2 GPS应用GPS定位技术以其精度高、速度快、费用省、操作简便等优良特性被广泛应用于大地控制测量中。至今,可以说GPS定位技术已完全取代了常规测角、测距手段建立大地控制网。咱们普通将应用GPS卫星定位技术建立控制网叫GPS网。归纳起来大体可以将GPS网分为两大类:一类是全球或全国性高精度GPS网,此类GPS网中相邻点距离在数千公里至上万公里,其重要任务是做为全球高精度坐标框架或全国高精度坐标框架,为全球性地球动力学和空间科学方面科学研究工作服务,或用以研究地区性板块运动或地壳形变规律等问题。另一类是区域性 GPS

18、网,涉及都市或矿区GPS网,GPS工程网等,此类网中相邻点间距离为几公里至几十公里,其重要任务是直接为国民经济建设服务。3 作业规定天线应严格整平对中,对中误差 1mm。每时段开机前和关机后各量一次天线高,三个方向天线高互差不不不大于2mm,取平均值作为最后天线高;观测作业时应按观测筹划规定期间同步观测同一组卫星。当没按筹划到达点位或观测发生意外故障时,应及时告知其他各组,对观测筹划作必要调节。经检查,确认接受机各项连接对的、接受机预置作业任务参数对的、工作状态正常后,方可开始观测,并应用无线电通讯设备及时告知其她观测组。2.3 导线内业计算1 导线平差 概述导线测量内业工作就是内业计算,又称

19、导线平差计算,即用科学办法解决测量成果,合理分派测量误差,最后求出各坐标点坐标值。为了保证计算对的性和满足一定精度规定,计算之前应注意两点:一是对外业测量成果进行复查,确认没有问题,办法可在专用计算表格上计算。;二是对各项测量数据和计算数据取到足够位数。对社区域控制和图根控制测量所有角度观测值及其改正数取到整秒:距离、坐标增量及其改正数和坐标值均取到厘米。取舍原则:“四舍五入,单进双不进”,即保存位后数不不大于五就进,不大于五就舍,等于五时,则看保存位上数是单数就进,是双数就舍。 平差公式使用1)角度闭合差计算 所有水平角观测角总和所有水平角理论值总和2)角度闭合差调节 如果角度闭合差f不满足

20、规范规定,则阐明所测角度不符合规定,应重测水平角。若满足规定,则可将角度闭合差反符号平均分派到各观测角度中去。 3)推算各边坐标方位角 4)坐标增量计算 5)坐标增量闭合差计算 导线全长闭合差计算: 导线全长相对闭合差计算: 是用分子为一分式表达,是衡量导线与否符合精度规定另一重要指标。 6)坐标增量闭合差调节 如果导线全长相对闭合差不大于规范规定限差值,则可对坐标增量闭合差进行调节。调节原则是:将、按边长大小成比例反符号分派到各边坐标增量中去。 7)计算各导线点坐标 依照起算坐标及改正后各边坐标增量,直接相加减得到各导线点坐标。2 导线成果表导线是外业计算前提,导线数据精确性是工程合理、精确

21、建设保证。导线外业数据是通过三联脚架法采集数据,然后通过平差得到。平差精度依照工程精度规定进行评估,当数据精度超过或附和工程精度规定才可以应用于工程建设中。导线成果数据按照G区、H区编排。G区导线成果表见表2-1,H区导线成果表见表2-2。表2-1:G区成果表点名计算坐标设计坐标精度评估XYXYG57-27841.231-17923.930-27841.246-17923.911支导线坐标符合差57-2-27885.432-17656.852G58-27726.494-17421.686-27726.494-17421.686X=-15mmG58A-27319.339-17423.598-27

22、319.339-17423.598Y=19mmG58-27726.494-17421.686-27726.494-17421.686fb=12fx=3.4cmfy=2.3cmk=1:12万G58A-27319.339-17423.598-27319.339-17423.59858B-27318.597-16728.952G59-27818.925-16892.108-27818.925-16892.10059-3-27622.294-16569.2383-2-27691.737-16376.5283-3-27654.024-16120.603表2:H区成果表点名计算坐标设计坐标精度评估XYXY

23、G61-27578.926-15981.779-27578.925-15981.7684-27618.157-15874.8316-27627.634-15685.421G62-27407.391-15626.700-27407.391-15626.700G63-27327.988-15296.485-27327.988-15296.485G63-27327.988-15296.485-27327.988-15296.485fx=4cmfy=6cmk=1:8万17-27387.701-15265.15530-27226.765-15010.93036-27043.340-14969.33121

24、-27033.627-14883.828G64-27000.154-14590.361-27000.154-14590.361G65-26601.933-14663.368-26601.933-14663.368G64-27000.154-14590.361-27000.154-14590.361 fb=15fx=5cmfy=4cmk=1:10万G65-26601.933-14663.368-26601.933-14663.36872-26547.035-14325.81383-26379.761-14185.65591-26250.830-14057.73895-26162.072-1398

25、2.061G66A-26044.460-13864.896-26044.460-13864.896G67-25520.664-13542.255-25520.664-13542.255G66A-26044.460-13864.896-26044.460-13864.896fb=17fx=9cmfy=7cmk=1:9万G67-25520.664-13542.255-25520.664-13542.2557-1-25282.030-13397.0317-25090.652-13287.1038-24898.783-13197.686G68-24980.187-12803.915-24980.193

26、-12803.912G69-24613.000-12728.935-24613.008-12728.93410-24618.536-12607.90511-24413.146-12578.94712-24392.008-12464.406G70-24285.213-12318.316-24285.213-12318.316G71-24066.740-12094.219-24066.740-12094.219注:线条加粗数据为控制点数据,即设计院提供数据。黑色数据为加密点平差后数据。精度评估中数据均符合导线精度规定。3、导线图图为A15-7标导线施工走向图2.4 高程控制测量1、高程技术原则级别

27、每公里高差中数中误差水准仪型号水准尺观测次数闭合差偶尔中误差M全中误差MW与已知点联测附和或环线二等12DS1因瓦来回各一次来回各一次4注:L为来回测段、附合或环线水准路张长度(km); 各中误差单位均为mm2、水准平差公式及其限差水准测量精度计算应符合上表规定平差计算公式1) 高差偶尔中误差M按式计算:式中:高差偶尔中误差(mm);水准路线测段来回高差不符值(mm);L水准测段长度(km);n来回测水准路线测段数。2) 高差全中误差MW按式计算:式中:MW高差全中误差(mm);W闭合差(mm);L计算各闭合差时相应路线长度(km);N附合路线或闭合路线环个数。当二、三等水准测量与国家水准点附

28、合时,应进行正常水准面不平行修正。3) 特大、大、中桥施工时设立暂时水准点,高程偏差(h)不得超过按式计算值:h=20(mm)式中:L水准点间距离(km)。对单跨跨径40mT形刚构、持续梁、斜拉桥等偏差(h)不得超过按式计算值:hl=10(mm)式中:L水准点间距离(km)。在山丘区,当平均每公里单程测站多于25站时,高程偏差(h)不得超过按式计算值:h2=4(mm)式中:n水准点间单程测站数。高程偏差在容许值以内时,取平均值为测段间高差,超过容许偏差时应重测。3、水准成果表点名设计高程平差后高程偏差(设计-实测)(mm)精度评估G573.7823.7820G583.6853.6850G591

29、2.30159-36.2843-23.4613-33.257G613.9813.9801G624.7344.7331G613.9813.9811G624.7344.7331G633.6253.627-2173.549363.628G644.6374.6370G653.9753.9750G644.6374.6370G653.9753.9741723.734913.654G663.3293.3290G673.655G663.3293.3290G673.46983.594G683.8623.8620G693.7203.7191113.971G703.5443.5422G713.6953.6950注:

30、线条加粗数据为设计院提供高程数据点4、高程计算本工程中,线路走向立面图设计为斜线和竖曲线两种;在高程计算过程中,分别用到Casio-fx4850计算器,尚有某些竖曲线运用电脑上EXCEL表格进行计算。1) Casio-fx4850计算直线高程,运用计算器计算直线高程直接运用直线公式计算即可。曲线纵断面图直线段参见图2-6。 图2-6 曲线纵断面图直线段图为K29+183.875K29+628.125里程段曲线纵断面图,其中K29+183.875K29+333.875和K29+428.125K29+628.125段为直线段,要素如下表:里程区间段起点高程终点高程坡度K29+183.875K29+

31、333.8754.0705.2700.8%K29+428.125K29+628.1255.3414.041-0.65%规定每10m一种高程点,计算线路高程:里程计算高程计算式K29+193.8754.1504.070+(193.875-183.873) *0.8%K29+203.8754.2304.070+(203.875-183.873) *0.8%K29+213.8754.3104.070+(213.875-183.873) *0.8%K29+438.1255.2785.341+(438.125-428.125) *(-0.65%)K29+448.1255.2115.341+(448.12

32、5-428.125) *(-0.65%)K29+458.1255.1485.341+(458.125-428.125) *(-0.65%)2) 运用EXCEL表格计算竖曲线高程曲线纵断面图曲线段参见图2-7。图2-7 曲线纵断面图曲线段图为K29+333.875 K29+428.125里程段内路线纵断面图,此里程段之间曲线为竖曲线,要素如下表:点名里程高程曲线半径前坡后坡切线长内矢距QDK29+333.8755.27065000.8%47.1250.171ZdK29+381.0005.476-0.65%ZDK29+428.1255.341计算环节: 打开EXCEL表格,竖曲线要素参见图2-8。

33、图2-8 竖曲线要素填入曲线要素在上图表格中绿色区域里,填入相应曲线要素:半径、前坡(i1)、后坡(i2)、中点里程、竖曲线中点高程五项,在表格红色区域中,会自动浮现切线长、内矢距、起点里程、起点高程、终点里程、终点高程等数据,进而和曲线要素表数据进行比对,确认输入过程中,没有错误。输入完毕、确认无误后,开始输入待求点里程,从而计算高程在“竖曲线计算公式”下“里程”表格中,输入相应里程,在右侧相应表格中,会浮现所求点高程(规定:每10m一种高程点进行计算),竖曲线相应里程点高程参见图2-9。 图2-9 竖曲线相应里程点高程注:应用此程序时,i1/i2区别正负,正负分别阐明坡向,“-”表达沿里程

34、增大方向,下坡;“+”表达沿里程增长方向,上坡。3) 除以上计算竖曲线高程办法,还可以用Casio-fx4850计算器计算竖曲线高程,计算程序见下: 竖曲线计算程序: LbI 0:Z“JDGC”:M“ZYLC” F = Abs( Q M ) H = Z K ( T I F I + F2 / 2 R )Goto 0附注:Z 交点高程 M 起点里程 H 所求点高程 Q 所求点里程 I 坡度第三章 匝道施工放样3.1 匝道曲线要素 匝道曲线要素是计算匝道诸多方位坐标基本,匝道线路中心坐标、桩位坐标、承台坐标、立柱和箱梁坐标前提;曲线要素体现了线路在不同里程段走向,转向和方位。在线路承台类型图上所有坐

35、标数据,都需要运用曲线要素检核,从而拟定数据对的性。S0X0Y0F0LSR0RNQES0-27665.557-16321.425262.5441269.5321.E+292401269.532-27648.837-16586.672295.050452.2982402401321.83-27621.699-16631.257307.341144.7132401.E+291366.543-27592.301-16664.924312.542544.7131.E+35-140-1411.257-27563.677-16699.209303.4527232.721-140-140-1643.977-

36、27613.238-16900.02208.3055134.995-140-17490-1778.973-27744.792-16923.234180.4013222.516-17490-17490-11001.489-27967.303-16924.422179.5629329.158-17490-1637-11330.647-28296.014-16911.001173.3831SE0-28441.848-16866.699354.2312228.049166016601228.049-28214.077-16873.372.1529243.11716603231471.165-27978

37、.536-16822.30328.0059190.843233231662.005-27845.413-16689.44661.5208125.258323183101787.263-27801.298-16572.44473.1028187.5218310183101974.783-27747.939-16392.67773.4540139.49918310204011114.281-27710.802-16258.22275.561864.3222040204011178.603-27696.16-16195.59277.444243.53920402197611222.142-27687

38、.235-16152.97778.2447EN0-27636.88-16104.996262.5441229.6641.E+271.E+340229.664-27665.221-16332.904262.5441188.8111.E+302301418.475-27662.802-16520.29286.2545167.1092302301585.584-27563.877-16650.414328.0350486.472230011072.056-27106.422-16580.82328.3904242.0311.E+281.E+2801314.088-26894.026-16464.77

39、528.3904NE0-26727.533-16390.238213.2314196.1481.E+261.E+340196.148-26891.311-16498.178213.2314268.3431.E+21-3314-1464.492-27117.325-16642.798211.0404310.731-3314-3314-1775.223-27390.607-16790.448205.4143131.53-3314-230-1906.753-27514.101-16834.131188.1032378.397-230-230-11294.15-27776.71-16613.17391

40、.4013116.804-2301.E+20-11410.954-27760.438-16497.84677.0718116.8041.E+301117011527.758-27734.603-16383.93577.2516113.72111701117011641.477-27710.402-16272.82178.0016159.163111701.E+2911800.64-27678.062-16116.97878.2446159.1631.E+28-2300-11959.804-27644.298-15961.44676.2549235.856-2300-2300-12195.66-27577.311-15735.4170.3317SW0-28175.627-16871.4073.3513153.8316601.E+341153.83-28022.484-16857.0486.1430153.831.E+341963.31307.659-27869.808-16838.3298.2911205.1171963.251963.31512.776-27668.885-16797.52614.282154.141963.25621566.916-27619.613-16776.28140.1643182.

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