汽动泵操作作业规程.docx

汽动泵运行规程目 录概述-2技术规范及结构介绍-3系统规程-4运行维护-7调速系统-10操作票-13概 述本汽轮机是单级双支点背压式汽轮机，它可用来拖动空气压缩机、泵、风机及发电机；汽轮机排出背压蒸汽经管道引向热用户，供给工艺步骤中所需之蒸汽。该汽轮机由下列关键部套组成：汽轮机本体、轴承座、底盘、冷却水管道等。汽轮机本体和被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由Woodward TG-13 型调速器及机械杠杆式直动调整气阀组成，它适适用于较宽转速、调速范围。机组宜安装在单层部署厂房中，进气及排气管道可在汽轮机同侧或异侧。总而言之本机组含有安全可靠、快速开启、结构紧凑、安装方便、综合投资低及维护简便、自动化程度高等一系列优点。一、 技术规范及结构介绍1. 技术规范（1）型号B0.355-0.8/0.3（2）额定功率355kw（3）进气压力0.8 Mpa（绝压）（4）进气温度300 （5）排气压力0.3 Mpa（绝压）（6）耗气量16.8 t/h（7）汽耗率47.32 kg/kwh（8）额定转速3000 r/min（9）转速调整范围800-4000 r/min（10）超速动作转速3300-3360 r/min（11）汽机转向顺进汽方向为顺时针（12）转速摆动值 20 r/min（13）不等率37%（14）迟缓率 0.5%（15）振动值 0.03mm（16）汽轮机油牌号L-TSA46(HU30)（17）调整汽门范围420 mA（18）轴瓦温度75（19）安全阀开启压力1.03 MPa二、系统规程1.热力系统从热力系统图中可见，自锅炉来蒸汽经隔离阀至汽轮机气阀总成，并经过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入背压管网。在背压管网前并联有手动放空阀及弹簧安全阀，它在机组并入热网试车或背压过高时可将背压蒸汽自动排入大气，以确保机组安全。从汽阀总成及汽缸中来凝结疏水直接排入地沟。汽轮机前、后汽封漏气直接用疏水管引入地沟，直接排走。2.调整系统系统由调速器、调整汽阀连杆、汽阀总成等部件，经过它们能使运行中汽轮机转速或负荷起自动调整和控制作用。（1） 调速器本汽轮机调速器是由美国Woodward企业出品TG-13型调速器，它被置在汽轮机前轴承端盖上，其输入信号是经过转子接长轴头花键和调速器输入轴齿轮相啮合而传入。当汽轮机工作时，转速改变信号输入调速器，调速器经过其内部机构工作，输出一个转角位移信号，并经过调整汽阀连杆操作汽阀总成，改变调整汽阀开度来改变汽轮机内蒸汽流量（蒸汽品质）来控制汽轮机转速，从而实现调速功效。此调速器转速调速控制是经过调整转速给定旋钮，用手动或遥控调整汽轮机转速给定值。对于该调速器具体作用原理、运行、安装、调整、维修及其备件说明可详见该调速器厂说明书。（2） 调整汽阀连杆调整汽阀连杆是一个近似四杆机构，它作用是将调速器输出转角位移。转化为调整汽阀开度大小，以控制汽轮机进汽量（蒸汽品质），从而达成控制汽轮机转速目标。所以，调整汽阀连杆一端和调速器输出端相连，另一端经过固定在调整汽阀阀盖上支架，形成连杆支点。在主杠杆上有拉板机构和调整汽阀阀杆相连。（3） 汽阀总成该总成由速关汽门及调整汽阀组成，二者组成一体，并用螺栓装配在汽缸上。速关主汽门由紧急停机装置转轴控制。当汽轮机超速时，经过危急遮断器连杆动作，使汽轮机自动紧急停机，也可经过手动使危急遮断器连杆动作，达成停机目标。在开机时，先顺时针旋转汽阀总成手轮，待转轴挂钩后，检验一下危急遮断器是否复位，以确保运行安全。然后再逆时针方向旋转手轮，此时主汽门逐步开启，蒸汽经过全开调整汽阀进入汽轮机做功，伴随转速升高，调速器开始动作，汽轮机进入自控状态，转速稳定在预先整定转速。然后，可将手轮逆时针旋转至全开位置，主汽阀全开，其行程约为20mm，要再提升汽轮机转速，须调整转速给定旋钮，逐步升至额定转速。3.保安系统保安系统是确保汽轮机安全运行，预防发生意外事故关键装置，本机组保安系统由下列部件组成：危急遮断器及危急遮断器连杆。（1）危急遮断器为飞锤式，装在汽轮机转子接长轴上。在正常转速时，飞锤所产生离心力小于弹簧预紧力，当转速为正常额定转速110%112%时，离心力将大于弹簧预紧力而击出，打在危急遮断器连杆击出杆上，带动整个连杆机构动作，从而使汽阀总成上转轴旋转，主汽门脱出而快速关闭。当转速降低后因为离心力降低，飞锤在弹簧力作用下又回复到原来位置。当需要紧急停机时，只要用手拍击危急遮断器连杆脱扣扳子手柄，一样可使汽阀总成上转轴转动，主汽门也能快速关闭。（2）危急遮断器连杆危急遮断器连杆是一个近似四杆机构。当危急遮断器动作，飞锤击出时，打击在连杆机构击出杆上，从而起到危急保安作用。4.润滑系统本机组润滑方法，采取非强迫供油润滑方法，也即甩油环采油润滑方法。前、后轴承箱体全部兼有小油箱功效，其油位经过油平衡管而保持一致。当汽轮机运行时，油环被甩起，从而把油箱内润滑油抛入径向轴承内，润滑油形成自然油膜，从而起到润滑轴承作用，其回油则从轴承两端流出，回入箱内。另外，前轴承径向轴承流出一部分油流入推力轴承（滚子轴承），从而去润滑推力轴承，其回油也流入前轴承座箱体内。润滑油冷却是经过箱体内部循环水来实现。经过水室和油腔壁之间热交换来达成带走热量，降低油温目标。三、运行维护为了确保机组经济、安全地运行，长久为工厂企业服务，除了优良设计、制造、安装工作以外，正确运行也是一个极为关键条件。汽轮机平稳运行常常受到起动、加负荷、停机等操作方法影响，所以必需建立正确起动、运行和停机等操作程序。1.起动前准备工作（1）起动前必需进行周密、严格检验工作。检验汽水系统、疏水系统均应正常。全部仪表（如压力表、温度计、转速表等）均应经过计量校验合格。机组各部件应完整无缺，可动部分运作灵活，无卡涩现象，各紧固螺钉应拧紧。调整汽阀（属于汽阀总成）连杆位置应使调整汽阀处于全开位置，速关阀处于全闭位置，危急遮断器连杆处于脱扣状态。因为本汽轮机采取非强迫供油润滑方法，所以严禁长时间盘车，以致轴承干摩擦损坏。（2）暖管及输水打开全部疏水阀门 打开主蒸汽管隔离阀，进行暖管疏水。2.起动程序及方法当确信汽路及其它系统处于正常状态，才能起动汽轮机。汽轮机开机，以下列步骤进行：（1）顺时针转动主汽门手轮，待汽阀总成上转轴转动而挂上钩后，检验危急遮断器连杆是否处于担心状态，如否，应进行调整，使之张紧，以确保危急遮断器动作灵敏。（2）打开排气阀（3）逆时针旋主汽门手轮使主汽门（属于汽阀总成）逐步开启，待转子冲动后，即关小主汽门使机组缓慢升速到500600rpm/min，进行低速暖机，连续时间约为1520分钟，在此期间主机已受热均匀时可分别逐步关闭疏水阀门。（4）确定机组运转正常后，即以300rpm/min速率升速，升至调速器动作转速时（此数值可事先在调速器转速给定旋钮上对应设定）。调速器应该动作，如不动作则应调整调速器转速给定旋钮。（5）全开主汽门，用调速器转速给定旋钮使汽轮机升至额定转速。如系新安装机组或大修后第一次起动，则应在低速时，用手拍危急遮断器连杆上脱扣扳手手柄进行紧急停机试验，如无误则可进行危急保安器跳闸试验，如一切正常则机组可在额定转速下稳定运行。3.停机（1）正常停机逐步降低负荷，手拍危急遮断器连杆脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关阀，同时统计惰走时间，方便进行比较。关闭排气管上闸阀。关闭排气管上隔离阀，打开各疏水阀门。（2）紧急停机当运行机组发生下列某一情况时，应紧急停机。其操作方法为： 拍危急遮断器连杆脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关闭。当机组转速超出额定值12%，而危急遮断器不动作时； 机组发生强烈震动或清楚听到机组内部有金属撞击声时； 当调速器发生较大晃动，而无法给予消除时； 发生其它事故而认为必需立即停机时（如油系统失火、电气系统发生严重故障等）。4.运行和维护（1）定时统计各仪表数值（温度、压力、振动等），方便分析比较预防事故发生。（2）常常检验轴承箱中油质和油量。常常见听棒倾听轴封，轴承等处有否杂音，方便立即发觉问题。5.停机和保养（1）短期停机时，打开一切疏水阀门。（2）停机在三个月以下时，应将外部加工面涂以保护油（可用工业凡士林）。堵塞蒸汽管路、堵塞一切放水系统。并应采取方法预防内部锈蚀（如将热空气送入汽轮机等）。（3）六个月以下停机应进行下列工作，除了停机在三个月以下时采取方法外，还应揭开气缸盖，吊出转子，作防锈处理。（4）汽轮机作为系统备用设备时，必需每个月起动一次。检验汽轮机各部件正常情况。四、调速系统1.介绍本控制装置采取德国西门子S7-200可编程序控制器，EM235模/数+数/模转换模块，智能转速仪，电动实施器，组成闭环控制系统（以下框图所表示）。完成对汽轮机现场控制及远程控制。该系统运行可靠，使汽轮机转速稳定，易于调整。数/模转换可编程控制器模/数转换实施器汽轮机转速表2.系统关键技术参数：(1)智能转速仪。测量范围：03500转/分，输出电流：420毫安。正确度：1%（满量程）。(2)EM235模块。模/数转换分辨率：12位，输入420毫安。模拟电流输出精度：0.5%（满量程）。模拟电流输出负载：500欧。(3)电动实施器。输入电流：420毫安；输出轴力矩：20千克力米。(4)电源。交流220伏。(5)工作环境。055摄氏度。3.功效及原理：本系统控制柜装有显示装置和操作键盘，能够方便地在现场控制和检测，另外还能够接收上位机送入转速设定信号，而且将速度信号上传，实现远程自动控制。智能转速仪作为现场转速测量装置及一次仪表，将速度目前值送入可编程序控制器，由可编程序控制器实现和设定值进行比较并进行一系列运算和处理，最终由可编程序控制器输出420毫安电流，送入电动实施器，从而调整阀门开度，完成转速自动控制。系统还含有超速报警功效，而且在超极限速度后，进行自动停车保护。4.工作方法(1)手动工作方法手动工作方法分为现场手动工作方法和远程手动工作方法。a现场手动工作方法条件：工作方法选择手动方法，旋钮处于现场位置操作：在该方法下有增速，减速两个按钮，当按下某个按钮时，进行对应速度调整，使输出控制电流进行增减，送入电动实施器，控制气门开度，从而改变汽轮机转速。按一次改变一个M单位电流。（M0.3mA，而且能够设定）b远程手动工作方法条件：工作方法选择手动方法，旋钮处于远程位置。操作：在该方法下能够由远方经过按钮控制，也能够经过DCS控制（经过组态以后，由鼠标点击屏幕上软按钮，或按动操作员键盘按钮）当按下某个按钮时，进行对应速度调整，使输出控制电流进行增减，送入电动实施器，控制气门开度，从而改变汽轮机转速。按一次改变一个M单位电流。（M0.3mA，而且能够设定）。 (2)自动工作方法该方法由内给定和外给定两种方法。a内给定工作方法条件：工作方法选择自动方法，现场或远程，端子排C1C2开路。操作：设定值由文本显示器输入，可编程控制器依据转速输入值和设定值进行比较然后进行数据处理运算，决定输出控制电流大小，稳定转速在设定值。b外给定工作方法条件：工作方法选择自动方法，旋钮处于远程位置，端子排C1C2短路。操作：设定值由DCS输入，可编程控制器依据转速输入值和设定值进行比较然后进行数据处理运算，决定输出控制电流大小，稳定转速在设定值。不管内给定还是外给定，投入自动之前，应先使用手动方法将转速调整至靠近设定转速（差值以小于200转/分为宜）。五、操作票汽动泵开机操作票1. 通知锅炉、联络水质化验2. 检验各仪表正常3. 通知电气对各电动机检验绝缘并送电4. 检验油箱液位及油质合格5. 手动盘车，动作灵活无卡涩现象6. 将调整汽阀（属于汽阀总成）连杆位置，使调整汽阀处于全开位置，速关阀处于全闭位置，危急遮断器连杆处于脱扣状态7. 打开隔离汽门前疏水阀，暖管主隔离气门，暖管时间为1520分钟8. 当隔离门前温度达成170以上时，打开汽轮机疏水、汽封疏水、主汽门疏水9. 顺时针旋转汽阀总成手轮，待转轴挂钩后，检验危急遮断器是否复位，确保其动作灵敏10. 打开排气阀，打开水泵进水阀，打开排气阀前疏水11. 逆时针旋转气门手轮使主汽门逐步开启，待转子冲动后即关闭主汽门，用听音棒检验机组内部是否有异常声音。无异常声音则重开主汽门，使机组缓慢升至400r/min暖机1520分钟，并检验各轴瓦温度，如过45，开启油箱冷却水对油温冷却12. 关闭隔离门前疏水，当水泵出口压力大于0.4MPa时打开出口阀13. 逐步开大主汽门，使机组转速升至800r/min暖机1020分钟14. 将调整器控制电流调至4.15mA15. 全开主汽门，当转速升至调速器动作转速时，调速器应动作。如不动作则应调整转速给定旋钮16. 用调速器使汽轮机调整转速，使水泵出口压力达成0.6MPa17. 如机组新装成或大修后第一次开启，应在低速时，用手拍危急遮断器连杆上脱扣扳手手柄进行紧急停机试验18. 必需时进行危急保安器跳闸试验19. 关闭汽轮机各疏水正常停机操作票1. 经过调整器控制降低负荷，将控制电流减至4.15mA2. 手拍危急遮断器连杆脱扣扳手手柄，使速关主汽阀关闭。统计惰走时间，方便比较3. 关闭排气管阀门4. 打开汽轮机各疏水阀，关闭油箱冷却水