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地铁站装饰施工关键点分析
摘要：现在全国各地正在大量修建地铁，怎样达成地铁站装饰工程安全性、牢靠性和耐久性，对于地铁站装饰是个关键课题，文章对地铁站装饰关键问题进行归纳分析，总结出了十二个含有共性、轻易出现问题难点问题，经过对这些关键问题分析和说明，给从事这类交通枢纽工程装饰管理人员以启发和参考。
关键词：伸缩缝、反向支撑、防护剂、结构缝、绝缘层、陶粒、盲道砖
我企业于第五次参与了北京地铁站装饰工程施工，取得了北京市地铁管理颁发一等奖，10月8日胡锦涛总书记在该站进行了视察。
大型公共交通枢纽工程装饰，和酒店和写字楼等工程装饰比较，除了装饰工程共性外，另外有着本身很大特殊性，即是对国家建筑工程强制性规范条款实施，这也是地铁站工程本身使用功效所决定，地铁站施工周期长、投资大、运行时间长，人流量大，是关键公共活动场所，它对当地政治、经济、生活、社会等方面影响很大，故尤其需要加强对装饰工程安全性、牢靠性和耐久性重视，现依据以往施工经验总结了地铁站装饰工程十二大关键点，供同行参考：
一、地面温度伸缩缝；
施工装饰图纸没有给全出入口通道、站厅、站台地面伸缩缝设置，对于这种大面积地面施工，需要根据规范设置地面温度伸缩缝，经过计算和校核，而且和设计企业、监理企业沟通，出入口通道地面每隔6~9m设置一道横向伸缩缝，站厅、站台地面在每个柱中轴线位置均设置一条伸缩缝，宽度10mm，其做法见下图一：
二、吊顶反向支撑；
地铁站站厅和部分站台吊顶高度大于1.5m，根据规范要求吊杆设置反向支撑，以确保龙骨系统整体刚度稳定。吊顶采取∠30×30×3角钢，角钢和吊杆夹角为30°，上端用膨胀螺栓2Φ8固定在结构板上，下端用螺栓固定在吊杆上。每2平方米设置一根反向支撑，其做法见下图二：
三、石材防护剂；
石材最大问题就是防护没有做好，使用过程中出现返锈、泛黄，接缝处有水印现象。地铁站墙面、地面设计石材为白麻，石材防护采取了饰面型石材防护剂（TS）和底面型石材防护剂（DPS），根据以下方法涂刷：
1、石材防护剂涂刷施工，提议在室内通风干燥遮光条件进行，或在现场搭建临时工棚，要求远离粉尘、污物且室内温度应不低于5度；
2、涂刷前石材必需干燥，要分别隔开，充足通风、晾干（不少于二十四小时），其含水率不得大于8%。
3、先涂刷石材底面和四个侧面，待充足干燥后翻转180度涂刷石材表面。
4、石材底面朝上摆放于垫木上；用洁净微湿布清理石材底面和四个侧面；
5、用2厘米宽排笔或毛刷涂刷距底面边缘2厘米处及石材四个侧面；
6、干燥最少4小时后，将石材反转180度使表面向上，用洁净微湿布清理表面后稍晾3-5分钟；
7、一边用喷壶喷于石材表面，一边用软毛刷或排笔横刷竖赶，一次完成，喷涂充足均匀
8、涂刷完TS石材充足晾干，底面待涂DPS；
9、用软毛刷或排笔横刷竖赶涂刷底面防护剂DPS，一次完成，无需干燥，刮铺水泥素浆后即可铺贴；
TS施工施工注意事项
1、正式施工前，必需做一块小样板，并验收样板合格。
2、因涂刷不均，造成液体残留表面形成白色结晶物，立即用湿布擦拭洁净。
3、用TS涂刷底面四面围2厘米处必需满刷，不能有干燥边。
4、临时切割石材或在施工中需开槽、打洞部位应立即补刷防护剂。
5、涂刷完石材在运输、搬运过程中应轻拿轻放，避免和硬物磕碰、摩擦。
6、已涂刷过防护剂石材依据施工部位（地面和墙面）不一样进行编号，码放备用。
7、为达成最好防护效果，涂刷完成石材提议二十四小时后投入使用。
8、施工完成石材表干前应放置在通风、无尘、干燥环境内，充足干燥后方可码放。
9、石材干燥过程中避免和水或其它液体接触，依据天气情况可合适调整干燥时间，但不得低于4小时，也不可置于阳光下暴晒。
四、二次结构干挂石材；
地铁站站厅和站台两端是混凝土砌块隔墙，膨胀螺丝不能够直接打在隔墙上面，也不能直接在上面干挂石材，现采取了Φ10不锈钢穿墙螺栓，套上钢板，上面固定在圈梁上，下面固定在楼板上，左右固定在结构柱上，把整个石材重量分散在整个墙体和结构柱、圈梁上面，从而确保墙体稳定。其做法见下图三：
五、结构缝处吊顶、墙面跨接；
每个地铁站全部有4~6个结构缝，吊顶、墙面主副龙骨跨越结构缝时，均需要在此断开，确保其自然伸缩而不影响结构层和面层，吊顶主龙骨跨越结构缝时断开增加吊杆即可，墙面跨接做法见下图四：
六、绝缘层施工；
绝缘层施工是地铁站装饰又一大特点，关键是确保乘客上车时不发生静电放电现象。
1、施工步骤:
1）、施工面整体粉光后并清扫洁净，应将垃圾、粉尘等带离现场，切勿将垃圾扫入安全门区域。
2)、施工面确定完全干燥后，始可进行底漆涂布施工。
3）、待底油完全干固后（于不粘手为干固），始可铺设防水膜。
4）、将防水绝缘层膜整卷摊平，量好长度，左右对齐再从两端回卷。撕下离型纸，确实压着平贴于施工面上。
5）、第一层铺设完成后，再进行底漆涂布施工。
6）、第二层自粘性橡塑复合绝缘膜施工，也是整卷摊平，量好长度，左右对齐再从两端回卷。撕下离型纸，确实压着平贴于第一层自粘性橡塑复合绝缘膜上。
7）、没有搭接胶搭接边必需先用瓦斯喷灯烘烤后，才可进行搭接。
8）、双层绝缘膜铺设完成后，将严禁闲杂人等在上面行走及重物堆放，必需立即进行保护层施工。
2、施工注意事项：
1）施工面整体粉光后并清扫洁净，应将垃圾、粉尘等带离现场，切勿将垃圾扫入安全门区域。
2）施工面确定完全干燥后，始可进行底漆涂布施工。
3）待底油完全干固后（于不粘手为干固），始可铺设防水膜。
4）将防水绝缘层膜整卷摊平，量好长度，左右对齐再从两端回卷。撕下离型纸，确实压着平贴于施工面上。
6）第一层铺设完成后，再进行底漆涂布施工。
7）第二层自粘性橡塑复合绝缘膜施工，也是整卷摊平，量好长度，左右对齐再从两端回卷。撕下离型纸，确实压着平贴于第一层自粘性橡塑复合绝缘膜上。
8）没有搭接胶搭接边必需先用瓦斯喷灯烘烤后，才可进行搭接。
七、吊顶主副龙骨转换；
站厅和站台吊顶里面安装有大型风管，影响了装修吊顶吊杆正常部署和安装，而且吊杆又不能固定在风管吊件上，主龙骨吊杆安装距离大于1.2m，不符合规范，需要进行转换，以确保吊杆安装距离小于1.2m。其做法见下图五：
八、轻质陶粒混凝土；
为了确保地铁站中板结构层承受荷载满足设计要求，降低配筋，节省造价和投资，地面垫层选择CL7.5陶粒混凝土，经过北京建筑工程质量检测做配合比试验，选择粒径10~20mm、500级陶粒，配合比为：水：水泥（32.5）：中砂：陶粒=0.52：1：2.0：0.66，因为是在北京冬季施工，需要添加外加剂（FX-120）：15.4kg，陶粒混凝土在搅拌前，陶粒需要泡水3~4小时，以确保陶粒充足吸收水分，陶粒混凝土捣制完成后加盖草垫保温，而且做好7~14天养护。
九、盲道砖铺设；
盲道砖规格为300×300×12㎜，盲道砖又分行步砖和提醒砖。施工范围为出入口通道、站厅层、站台层三个区域。
确定铺装位置和标高，根据图纸从铺装控制线部位开始，跟随地面石材同时进行施工。盲道砖提醒线及点要高出石材平面，盲道砖铺装时距障碍物不得少于300~500㎜（如：楼梯、电梯、门口、墙面、设备机器、终点等）距离，行进砖和提醒砖不能混铺，行步砖中途不能够中止，需要完全根据图纸进行施工。
十、测量放线；
先对中铁总包企业移交站厅地面两处测量基准点进行复核校验，再从一基准点对人行通道、站厅、站台地面测量放线，放出纵横两条控制线，根据2‰坡度，在墙、柱上弹出1m线，然后回到另外一基准点交圈复核校验。人行通道、站厅地面标高需要和人防门地面标高校核，站台地面需要和地铁轿厢地面标高校核，不然需要进行调整。站台地面和地铁车厢地面标高关系见下图七：
十一、防火卷帘；
在站厅楼梯口位置，吊顶里部署有四面防火卷帘，这是根据规范设置防火分区防火卷帘，原施工图纸在此位置有一圈150mm宽石材，考虑到石材是脆性材料，地铁站在运行中会产生震动，假如在以后使用过程中掉下会伤到乘客，在和设计、监理协商后改为了铝板，为完全杜绝烟气流通，在卷帘盒上部增加了防烟隔热棉和镀锌钢板隔断。见下图八：
十二、其它问题；
1、和其它专业施工单位配合
地铁站公共部分装饰工程完工时间是固定，因为前期工程如拆迁赔偿、设计变更、土建施工等原因影响而造成时间延误，装饰设计深度不够，尤其是专业动照、暖通、导向、AFC、广告灯箱、消防、给排水、通信、电梯、人防等专业在图上表示不确定，需要我们在施工过程中反复进行沟通和协调。我们先一对一按专业进行协调和沟通，确定施工时间、接口内容和位置，达成初步意见，然后把装饰工程天花、墙面、地面排版图、月、周进度计划发给它们，让她们在装饰施工图纸上确定具体位置，在各装饰工序具体施工前再通知她们一次，她们再派人来现场查对、检验，确保各专业施工单位完好配合，最终确保各个专业工程均按时完成。
2、各处自动扶梯处确保净空高度≮2.30m，自动扶梯扶手外侧和墙壁距离≮80mm。
3、站厅、站台天花层厚度为200mm，入口处通道天花层厚度为150mm，部分安装专业吊架低于标准高度50~80mm，经过调整位置放在吊顶方通缝隙中处理。
参考文件：
1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-）
2、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-）
3、《建筑地面工程施工质量验收规范》（GB50209-）
4、《建筑装饰用天然石材防护剂》（JC/T973—）
5、《轨道交通车站工程施工质量验收标准》（JQB-049-）
6、《轨道交通装饰装修工程施工质量验收标准》（JQB-069-）
7、《挡烟垂壁》（GA533-）
8、《电梯工程施工质量验收规范》（GB50310-）
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