学校作文之校园车辆调查研究报告.docx

校园车辆调查汇报【篇一：校门口交通安全情况调查汇报】 校门口交通安全情况调查汇报 学校： 浙江省嘉兴市秀洲区王店镇建设中心小学 组长:施雨凡（执笔人） 组员:顾孟奕 周勇 丁怡 曹浩杰 高静滢 实践时间： 9月 至10月 指导老师: 戚金祥 【内容摘要】针对学校门口在学生上下课时段交通拥堵现象进行了调查，分别从学校周围情况、在校师生人数、需要接送人数、分时段车流量和分时段校门口车辆停靠次数等方面调查。最终提出各方面意见和提议。 【关键词】校门 交通拥堵 调查 意见提议 一、问题提出 我们小学是建设中心小学，门口有一条福东路自东向西横贯其间，宽不足7米，长不到500米，小学对面50米处是幼稚园大门，两旁坐落着居民房。这条路不仅承载全校一千六百多名学生出入，还承载着多种上班族、务工者和货运人员等交通工具压力。尽管两校之间有约400平方米停车场，可每到上学和放课时间，校门口就堵得荒，尤其是放课时间，接送车、过路车和家长更是将校门口原本拥挤道路堵得水泄不通，给我们出行带来严重安全隐患。怎样有效地缓解建设中心小学门口交通拥堵情况，来确保我们人身安全，是学校颇感头疼问题。 二、现实状况调查 1、周围环境调查 学校门口离福东路距离4米，福东路全场500左右，宽7米，两边全部是店面房，停着多种车辆，使原来就不宽道路变得更窄了。 学校对门是幼稚园大门，中间隔着一块长80米，宽40米停车场。每到放课时间车满为患。 大门西边30米处是南北走向龙园路，此路连接濮院，车流量更大。 1大门东边一直往东，两边全部是店面房，全部是从事羊毛衫加工店面，尽管一面有些人行道，但停满了多种车辆。 2、建设中心小学师生情况调查： 建设中心小学有35个教学班，学生数1475人，在职老师75人，工作人员15人。 学生接送情况统计 建设中心小学全校学生数有1475人。从上述调查表中发觉需要家长接送有987人，占总人数66%，一至四年级有23个教学班，平均每班学生数42人，绝大多数是家长接送上学，五、六年级有12个教学班，因未满12周岁全部不能骑自行车，离校较远学生也是家长接送。从调查数据中发觉，在学生上下学这段集中时间，校门口路段最少集聚 2人数在人左右。 学生骑车人数统计 从统计表中我们能够看出，以符合汽车年纪同学有51人，但天天骑车有26人，尽管这只占一小部分，但对于拥挤校门在上学和放课时，假如她们一起推车进出校门，减弱了校门通畅能力，同时对进出校门同学和骑车同学全部带来安全隐患。 老师出入车辆统计 从统计表中发觉老师借助交通工具上下班有69人，占到老师总人数92%，由此可见在上下学高峰期，老师进出校门也是寸步难移，尤其是驾驶汽车，想在这段时间走出校 3门很不易，而摩托车和电瓶车则相对灵活一点。 3、分时段各流量调查 我们分早晨、中午、下午进行了按正确时间对涌入福东路人流和车流进行了调查，下面是调查情况 、 早晨情况调查：早晨校门开放时间是7点，但因为部分家长要务农。从连续三天情况调查数据平均值能够看出，学生上学高峰期经过校门口车流量总和达成201辆。 、中午情况调查： 中午学生放课时间是11:05分，所以在时间开始调查，调查发觉中午这段时间想比早晨稍微好转，车流量平均总值达成141辆。 、下午情况调查： 4下午放课时间段车流量平均总和达成263辆，能够看出学生放课时间车流量是相当大。尤其是电瓶车和自行车数量相当大。 三、分时段车辆停靠情况 为了了解家长接送车停靠校门口数量，我们调查小组按时间段对接送家长车辆进行了分时段调查。5【篇二：学校门口交通情况调研汇报】 学校门口交通情况调研汇报 一、问题提出 许校长在周一晨会时，总是提到校门口交通情况，我们小组决定对此进行一次调研。 二、调查方法 1、轮番到校门口及路口进行观察、访问。 2、经过多种路径，搜集其它学校交通情况和处理方法。 3、问询保安叔叔在学校门口堵车时，关键是什么车辆。 三、调查情况及资料整理：四、结论 1、堵车原因关键在于接送学生车辆随意停放，影响了正常通行。 2、能够通知以开车接送孩子家长，在轻易堵车时间，即上、放学高峰期，严禁在校门口500米内停车，而且停放在不影响交通情况下，停放在车流量较小道路。 3、交通是否堵塞，关键在于家长是否自觉选择适宜停车位置，若是全部家长全部会自觉遵守学校相关要求，学校门口交通自然就会通畅起来。【篇三：自行车及校园安全调查汇报】 自行车及校园安全调查汇报 小组组员：张利宏 朱文哲 邓斯悦 陈金慧 徐敏 余梦琦 关键字：自行车 校园 安全 隐患 目录 一、引言1 二、摘要1 三、调查相关说明 （一）调查目标1 （二）调查方法2 （三）调查时间2 （三）调查范围2 四、概念界定2 五、调查问卷分析 （一）大学生拥有自行车现实状况2 （二）买车误区5 （三）产生原因6 （四）对策6 （五）提议6 六、经典问题剖析 介绍 死飞6 （1）安全隐患7 （2）提议7 七、个案分析8 （一）案例陈说8 （二）案例分析9 八、结果和结论9 附录1：调查问卷附 附录2：统计数据附 一.引言 自行车是由人力脚踏驱动，有两个车轮陆地交通工具，俗称自由车，脚踏车或单车。自行车自18世纪诞生以来，深受大家喜爱。已经是大家运动，环境保护出行最好选择。不过在为我们提供方便同时，也带来了部分安全隐患。换句话说，自行车驾驶者在现在交通事故中饰演关键角色，其作为受害者同时大多是肇事者。 二.摘要 我们经过问卷调查和测试统计发觉：我校（浙江理工大学）大学生在自行车安全意识上有很多需要提升和增强地方。校园交通安全问题也是全社会关注焦点问题，本文依据调研结果简明介绍了我校（浙江理工大学）大学生现在对自行车本身和其联络到一系列安全问题情况了解，并总结了大学生思想上忽略关键安全问题共同性和其产生原因，就大学生怎样提升安全意识和防范方法等进行了深入探讨和理性分析。校园安全问题关系到每一个学生切身利益，自行车安全是其中最关键一环。我们提议并引导大学生提升安全防范意识，增强对自行车安全重视，愈加好安全地度过大课时光。 三.调研相关说明 1调研目标：明确我校（浙江理工大学）大学生交通安全意识，找出我校大学生在思想上需要补充安全知识，了解厂商和销售者在自行车设计在实际应用上不足。传输安全文化知识，为下一代买车者提供基础教导意见和为“马路杀手”排查安全隐患和基础技能教导和关键注意事项，提倡“放心买车，安全驾车”理念。 2调研方法：（1）实地考查法：简单考查道路设计，机动车道，自行车道，减速带等是否合理。 （2）问卷调查法：进行了一次题为“浙江理工大学自行车调查问卷”抽样调查。问卷包含两个方面内容：一是针对大学生对自行车基础常识了解。二是相关大学生安全意识。共发放调查问卷300份，收回有效问卷240份。有效率为80%，能够真实反应我校大学生相关自行车安全方面情况。 （3）统计分析法：对回收上来问卷进行全方面统计和分析。 （4）走访法：对交通事故中肇事者和一般机动车驾驶者。进行走访，具体了解情况。 3调研时间：10月11月 4调查范围：我校（浙江理工大学）及周围 5调研分工：问卷调查：张利宏 朱文哲 邓斯悦 陈金慧 徐敏 余梦琦 问卷分析：张利宏 朱文哲 邓思悦 陈金慧 徐敏 余梦琦 实体店访问：张利宏 肇事者追踪：张利宏 走访机动车驾驶者：张利宏 调研汇报书写：张利宏 四.概念界定 1车龄：从学会骑自行车起到现在。 2碟刹：经过夹器（或叫卡钳）作用在固定在花鼓上钢制盘片制动 3刹车灵敏程度：用相同速度下从按下刹车到车停下来距离长短衡量。 五.调研问卷分析 （一）大学生拥有自行车现实状况 因为我校宿舍楼在学校外面，除了一区以外。我们二区和三区全部距离学校教学楼，试验楼等很远。所以大多数学生全部备有自行车，拥有自行车也逐步成为一个从众风气，它立即成为评价高富帅又一标准。有了自行车不仅能够晚起15分钟，还能够在周末一起出去自驾游。活动范围也就变广了。有利于社交能力提升和更了解部分学校周围社会情况，掌握一手资料。方便以后就业等等，这是后话。提供如此方便同时也产生一定问题，比如说上课高峰期会出现自行车拥堵在机动车道上，从而造成交通临时瘫痪：十字路口自行车往往利用自己机动性超越停车线，闯红灯，占用机动车道等等。再因为校园里道路狭窄，行人众多，很多自行车在人群中穿梭，常常性发生碰撞。再有就是自行车多了，酷了，再加上车主防范意识低下，车子被偷也成了常常性事情。再是学校停车制度管很严格，同学们为了方便违规停车，被拖走也屡见不鲜了。下面将从我们调查多个经典题目来具体分析。 1.1在买自行车之前，你会怎样了解相关自行车信息？据统计男生中有26%会选择a网上查阅，27%选择b同学介绍，37%选择c店铺问询，还有剩下10%选择不做了解。 女生中有17%选择a，30%选择b，40%选择c，13%选择d。 由此可见在买车准备上，男女生选择百分比是差不多，这也表现出来我们九零后认知水平和社交能力和对外界了解我们所需要信息路径是固定而单一。再从数据上看，最大百分比是选择店铺问询，不过据我们对店铺实地调查了解，在店家推销过程中，不乏有经典推销词，而其产品确实及其平凡而一般，经过店家推销和简单介绍，当你动心时，她便会开始报价，据了解，同款产品价格会是网上报价好几倍。就拿自行车变速手柄来说，同款同型店里面报价45，而网上报价只要8元。这将是天和地区分。变速车牙盘实体店报价120 。网上报价22.如此巨大差异，我不经在想，我们是多付了多少钱安装费，来满足我们其实是买来对店家信任。从数据上看，大约三分之一同学会选择网上查阅，这是科学方法，不过再次我有一个提议，不要去看网店中评论，那些评论多数是好评，因为店家为了提升自己店里销售量。为提供好评人会提供优惠，换句话说就是强制好评。所以，大多数我们看到全部是好，或说虚假，是不可信。在买车之前最好做法，也是最少人选就是以学长等有经验人提供信息为主，然后进行网上查阅对应型号信息，最终进行实体店比较价格，最终决定最经济实惠又能确保质量路径取得最正确信息，方便购置。 1.2你会选择怎样方法购置自行车？ 男生中有4%选择a网购，有64%选择b实体店购置，有17%选择c二手车转让，有9%选择d学长推荐，有6%选择e和同伴一起买。 女生中有3%选择a网购，有68%选择b实体店购置，有17%选择c二手车转让，有6%选择d学长推荐，有6%选择e和同伴一起买。店不过充当了一个中间商和组装者角色。而就是经过了这一手使自行车价格不知不觉上升了一个档次，平均每辆车上升了200元以上。调查中我们还发觉在部分二手车转让当中，有很多车全部是八成新，不过价格却只有实体店二分之一。据此我们有理由怀疑这些车是否来正当。假如答案是否定，那么那17%同学是否助长了校园盗车者气焰。 1.3买自行车你最在意是什么？ 男生中有25%选择a价格通常性能通常，有12%选择b品牌效应，有28%选择c低价实用，有8%选择d外形高端大气，有13%选择e安全系数高，有5%选择f月销量好，还有9%不关心女生中有27%选择a价格通常性能通常，有13%选择b品牌效应，有33%选择c低价实用，有8%选择d外形高端大气，有18%选择e安全系数高，有1%选择f月销量好。 从数据上分析这个问题回复有些分散，不过还是能看出些问题。比如说大约四分之一同学选择价格和性能全部通常自行车，一样我们也发觉这些人中德绝大多数会在自行车款式当中选择通常通勤车，这类人属于中庸者，也就是随大流一类，不会对自己自行车有太多关心，这么也就产生了部分安全隐患，据问卷分析发觉这一类人在15题（是否出过事故）中，在23.5%出事概率中就占了13%比率。这将是很惊人百分比。也就是马路杀手真相啊。让我们有点失望是只有大约15%总人数会最关心安全系数问题，其实这个问题确实极难回复。因为即使真关心这个问题人也不知道到底怎样去关心，不过这道题调查是一个意识，一个安全意识。所以我们能够说，在我校（浙江理工大学）大学生安全意识并不高。需要我们去提倡和宣传。 1.4你喜爱哪种款式自行车？ 男生中有10%选择a公路竞赛车，有26%选择b登山越野车，有28%选择c多功效越野车，有7%选择d技术单车，有4%选择e折叠车，有6%选择f小轮自行车，有19%选择g通常通勤车 女生中有3%选择a公路竞赛车，有30%选择b登山越野车，有16%选择c多功效越野车，有7%选择d技术单车，有15%选择e折叠车，有11%选择f小轮自行车，有18%选择g通常通勤车 在这组数据中最终表现出了男女差距，从男生来看绝大多数会选择越野车，这也很符合我们在实地调查公路情况中发觉，绝大多数男生骑全部是越野车而且山地越野车居多。而女生来说除了越野车之外我们会看到折叠自行车和小轮自行车也占了一定比重。原因我们分析为，女生大多驾车不熟，而小轮车和折叠车便于控制，这么能够增加部分安全感，所以在很多女生骑车事故中极少有受伤情况，多数情况是简单碰撞。 1.5你在意你刹车灵敏程度么？ 男生中有77%选择a 会，有23%选择b 不会 女生中有80%选择a 会，有20%选择b 不会 粗略地观察到，男女百分比在这个问题上没有太大差异。不过一样反应出一个很大问题，就是大约有五分之一同学对自己刹车全部不关心，要知道刹车是保障我们行车安全第一线，刹车灵敏程度直接就决定我们在一场事故中可避免性，从这一问题及其数据当中一样能够看出我校大学生行车安全意识不强，在自行车注意事项中缺乏基础对自己负责安全常识。还有就是即便是那五分之四关注刹车问题同学，也极少能回复出自己车子在以正常速度行驶中按下刹车到停下来距离。所以我们推测，大多数对刹车灵敏度关注不过是皮毛，也就是说只关注刹车有没有用，而不是到底有多大用。 1.6去食堂买早餐或去超市购物等短暂离开你会选择把车锁起来么？ 男生中有73%选择a 会，有9%选择b 不会，有18%选择c看心情 女生中有70%选择a 会，有15%选择b 不会，有15%选择c看心情 这道题数据中让我颠覆了女生缺乏安全感这一事实，即使只是数据上微小差距不过我们是容量为240样本，而且来自大一，大二，大三，大四人数百分比全部是按同百分比发放，所以极具代表性，相差6%人选择不会，在我们样本中就是14个人，投影到我们学校就是大约1000个人，这是很可怕数据。也就是说偷车者能够天天有1000多部车选择。这显然鼓舞了这些不法产业发展。一样，因为我们学校保安很负责，当看到没锁车时，会很尽责地把它们拖到地下车库，不过试想一下就算学校有20个保安，那么平均每人一天也要拖500辆，假设每辆车是15千克，那么就是7.5吨工作量！这是惊人，因为同学们不注意给学校保安人员带来多大麻烦。 1.7有骑车闯红灯么？ 男生中有22%选择a 从不，有59%选择b 偶然有，有11%选择c 常常有，有8%选择d看情况 女生中有33%选择a 从不，有46%选择b 偶然有，有16%选择c 常常有，有5%选择d看情况 简单分析不难看出，大部分人全部有偶然闯红灯现象，甚至有十分之一以上同学常常闯红灯。闯红危险性我不再陈说，相关同学们安全意识缺乏我也不再强调。在这里我想说部分我们小组了解到情况。首先相关路面，在人行道前面减速带很不合理，除了给人一点小小颠簸感觉之外，没有任何效果。其次常见交通规则在学林街上很不实用，关键表现在公交车转弯和自行车直行是同时，这在其它地方没有什么问题，不过在这么自行车远远多于其它车辆总量时，便会出现问题。常常看到情况就是自行车被公交车挤到一边，甚至有时候会发生刮擦事件。还会引发自行车和自行车之间碰撞。最终就是道路太窄，排水不畅，等情况也会影响行车安全。 1.8会定时对自行车进行检修或发觉自行车有小问题会立即处理吗？ 男生中有51%选择a 会，有28%选择b 不会，有21%选择c 看情况 女生中有40%选择a 会，有34%选择b 不会，有26%选择c 看情况 简单说，男生动手能力普遍比女生强，所以会进行检修和处理男生百分比肯定比女生多一点，而且据我们小组调查，女生普遍骑是折叠车和小轮自行车，而这些车极少普遍性出现问题，所以女生没有检修意识也是很正常。据我们小组发觉，出现问题通常是山地自行车，通常通勤车。山地车刹车，轮胎，链条，变速等是硬伤。而且维修费用昂贵。通常通勤车是做工质量差，挡泥板，刹车等会出现不合等问题。 1.9你会骑车带人，或常常单手骑车 偶然拖把骑车 等不安全行为么？ 男生中有62%选择a 会，有33%选择b 不会，有5%选择c 不知道 女生中有53%选择a 会，有43%选择b 不会，有4%选择c 不知道 从数据上看，单手骑车已经成为普遍性问题。对此还有一个笑话：一个交警看到一个同学拖把骑车，便大声喊：“手掌好！”那同学挥挥手说：“同志们辛劳了！”这是军训时笑话，却是道路上常见现象。为了耍酷，为了方便，把自己安全放在危险线上。 1.10假如你车丢了你会怎么做？ 男生中有16%选择a 认命，有52%选择b 去联络学校保安，有23%选择c 报警，有10%选择d 向同伴问询 女生中有41%选择a 认命，有44%选择b 去联络学校保安，有6%选择c 报警，有9%选择d 向同伴问询 从数据上看，很多女生丢车以后选择认命，这是一个安全意识和维权意识缺乏极端表现。当然这也符合女生们这一不添麻烦，随遇而安性格特点，一样这也和她们车型相关，大多数选择是200300车子，在骑了一段时间以后也就认为它没什么价值。因为女生是不会对自己自行车产生感情，需要时候它永远在，即使不在也有自己双腿能够处理。而男生不一样，大多数山地车在400元以上，即使是土豪，丢车瞬间心也会跳一下。