昌赣铁路绿化综合项目施工组织设计.doc

目 录
第一章 编制阐明 3
1.1编制根据 3
1.2 编制原则 3
第二章 工程概况 4
2.1工程概况简介 4
2.2工程施工内容 4
2.3工期 4
2.4自然地理特性 4
第三章 工程特点、重难点分析及施工对策 5
3.1工程特点、重难点 5
3.2工程重难点应对办法 5
第四章 施工进度筹划 5
4.1 工期目的 5
4.2 重要进度指标 5
4.3 施工进度筹划横道图 5
第五章 资源配备 6
5.1 劳动力组织安排及保证办法 6
5.2 重要机械设备配备筹划 8
5.3资金使用筹划 8
第六章 施工工艺技术 9
6.1绿色通道施工方案 9
6.2植物选取 13
6.3乔灌木栽植施工方案 14
6.3.1概述 14
6.3.2苗木养护办法： 16
第七章 安全保证办法 18
7.1安全管理目的 18
7.2安全管理组织机构 18
7.3安全生产保证体系 18
7.4安全管理制度 20
7.5安全保证办法 20
7.6安全应急救援预案 20
7.6.1应急预案目的和任务 20
7.6.2应急预案领导小组 21
7.6.3应急组织分工职责 21
第八章 质量保证办法 22
8.1质量管理体系 23
8.2 技术办法 23
8.3管理办法 23
8.4成品保护办法 24
8.5质量控制程序及质量保证体系: 24
8.5.1质量控制程序 24
8.5.2施工现场质量保证体系： 25
第九章 工期保证办法 26
9.1工期管理目的 26
9.2工期管理组织机构 26
9.3工期保证办法 26
9.3.1工期保证组织办法 26
9.3.2工期保证经济办法 27
9.3.3工期保证技术办法 27
9.3.4工期影响因素分析及对策 28
第十章 文明施工及环水保办法 28
10.1文明施工目的 28
10.2环保、水保目的 28
10.3 职业健康管理目的 28
10.4文明施工及环境、水与职业健康保护管理组织机构 29
10.5文明施工及环境、水与职业健康保护办法 29
10.5.1文明施工管理办法 29
10.5.2环保办法 29
10.5.3竣工环境恢复办法 29
16.5.4防止大气、噪声、水污染办法 29
第十一章 节能减排办法 30
11.1节能减排目的 30
11.2节能减排管理机构 30
11.3重要节能减排办法 30
11.3.1节能办法 30
11.3.2节约材料办法 30
第十二章 季节性施工保障办法 30
12.1工程施工重点和难点及保证办法 30
12.1.1雨季施工技术办法 30
12.1.2高温季节施工技术办法 31
12.2施工保障办法 32
12.2.1合理安排不同品种植物栽植时间 32
12.2.2做好现场交叉施工作业，加强与其她管线单位沟通 32
第十三章 应急预案 33
13.1应急预案领导机构 33
13.2应急预案内外部联系 33
13.3预案清单、编制及演习筹划 33
13.3.1应急预案清单 34
13.3.2应急预案编制 34
13.3.3演习筹划 35
有关附件清单 35

第一章 编制阐明
1.1编制根据
（1）南昌至赣州客运专线站前二标施工合同文献。
（2）南昌至赣州客运专线施工图（中铁第四勘察设计院）。
（3）南昌至赣州客运专线站前二标施工总价承包招标文献补遗函、招标文献答疑函、答疑阐明内容。
（4）铁道部《铁路绿色通道建设实行指引意见》（铁建设函［］472号）。
（5）铁道部《铁路林业技术管理规则》（铁运［］208号）。
（6）铁道部《关于进一步做好客运专线铁路绿色通道建设及防护栅栏接触网支柱设立等工作告知》（铁建设函［］941号）。
（7）投标人积累施工技术能力、机械设备能力及有关工程施工经验。
1.2 编制原则
（1）遵循招标文献条款原则，在编制施工组织设计文字阐明及附图表中，严格做到统一原则，规范编制。
（2）遵循设计文献和规范验标原则，在编写重要项目施工办法中严格按照设计规定，执行现行施工规范和验收原则，对的组织施工，保证工程质量、进度。
（3）坚持实事求是，一切从实际出发原则，在制定施工方案中，依照自身施工能力，施工经验，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰。保证高速度，高质量，高效率完毕本项目施工任务。
（4）坚持施工全过程严格管理原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。
（5）坚持积极推广应用“四新”成果原则，在各项工序施工中，对于可以提高或保证工程质量、施工进度以及减少工程成本新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用。
（6）坚持专业化作业与综合管理相结合原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专用设备优势，同步采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化目。
（7）充分运用进度筹划，进行筹划安排，对总体施工筹划进行时差、资源优化，以达到减少资源消耗，均衡资源强度，最后使编制筹划保证优质迅速完毕本工程。

第二章 工程概况
2.1工程概况简介
本标段为南昌至赣州客运专线站前二标（CGZQ-2标）,位于江西省南昌市，里程范畴：DK29+520.406—DK63+032.36，正线长度33.588km。
2.2工程施工内容
施工内容：桥梁及路基附属工程绿色防护。重要涉及：绿化苗木采购、种植、运送、浇水、施肥，在养护期内保证养护、管理及树木成活等所有工作内容。
表2.2 重要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
播草籽
平方米
454768.52

2
喷播植草
平方米
2236

3
栽植乔木
千株
4.93

4
栽植灌木
千株
395.8

2.3工期
本工程受工作面制约，因而按照主体施工筹划进行倒排工期，筹划于5月1日开工，5月1日竣工，施工总工期24个月。依照现场实际，以监理单位批复开工报告日期作为开工日期，竣工日期相对顺延。
养护期:草本植物6-12个月，乔木、灌木、藤本植物一年。
2.4自然地理特性
南昌市地处江西中部偏北，赣江、抚河下游，鄱阳湖西南岸，位于东经115°27'至116°35'、北纬28°10'至 29°11'之间。是“夏炎冬寒”典型都市，夏天炎热，有火炉之称；冬天较寒冷。市内热量丰富、雨水充沛，光照充分，且作物生长旺季雨热匹配较好，为农业生产提供了有利气象条件，素有鱼米之乡美誉。但是，由于每年季风强弱和进退迟早不同，气温变化较大，降水分布不均，高温干旱，低温冷害和暴雨洪涝等气象灾害发生较频繁，给人们生产、生活带来不利影响。年降雨量1600-1700㎜，降水日为147-157天，年平均暴雨日5.6天，年平均相对湿度为78.5%。年日照时间1723-1820小时，日照率为40%，7、8月最多，2、3月至少。

第三章 工程特点、重难点分析及施工对策
3.1工程特点、重难点
3.1.1 工程特点：本项目为新建铁路工程，紧接主体单位提供工作面之后，我部方开始施工，施工进度受主体单位制约，作业面不能保证持续，持续作业长度较短，工期较紧，且绿化工程具备季节性，受环境因素影响较大。
3.1.2 工程重点：边坡喷播植草工程。
工程难点：反季节施工。如果工期紧张，也许面临夏季高温季节无法栽植状况。
3.2工程重难点应对办法
应对办法：充分调动好人员、机械、材料等因素，在过程中及时与主体单位进行沟通联系，跟踪主体单位施组工期，保证在一旦浮现作业面状况下可以及时组织开展施工，尽快将工期提前。
第四章 施工进度筹划
4.1 工期目的
筹划于5月1日开工，5月1日竣工，工期暂定为24月。
实际工期安排依照主体单位提供工作面时间再进行工期调节。

4.2 重要进度指标
依照本标段重点工程分布和控制工期工程状况，参照主体单位项目施工组织设计进度指标，建设单位和设计图纸等关于进度指标，按平均先进性水平综合安排本建设项目施工进度指标。重要进度指标见表7-1。
表7-1 进度指标一览表
编号
工程项目
单位
进度指标
1
播草籽
平方米/天

2
喷播植草
平方米/天
300
3
栽植乔木
千株/天
0.2
4
栽植灌木
千株/天
0.4
4.3 施工进度筹划横道图
见附件2。

第五章 资源配备
5.1 劳动力组织安排及保证办法
本标段工程拟投入劳动力将分别从已竣工或接近竣工其她施工工地调遣，组织专业化队伍施工。劳动力筹划以满足专业施工为原则，以技术工人为骨干。
考虑工程特点，组建施工经验丰富队伍，人员在施工过类似项目人员中抽调。
劳动力采用动态管理，施工期间依照各项工程进度状况作合理调节和加强。施工中普通劳动力如有缺口从本地雇用并按规定进行进场前有关培训。
劳动力进场后，进行技术培训、安全培训和环保知识培训，并经考试合格后方可上岗。
为了有效管理，防止窝工待料现象，顺利完毕工程，我公司拟采用如下人员进场管理办法：
（1）工程前期：拟派工程技术工人进场，办理工作面交接，
（2）工程中期：重要进行全面种植工作阶段，此阶段是施工质量核心时期，将增长技术人员进驻现场，拟派经验丰富绿化工人进场施工，以保证施工质量和工期。
（3）工程后期：工程进入修补阶段，为质量完善阶段，人员拟减少，保证工程按期完毕。
（4）工程收尾：工程进入清理场地工作，工作量较少， 技术含量不高，只保存少数人员。
（5）养护管理阶段：全场拟派一名专业技术员统一指挥管理。
详细需求筹划见下表：

表5-1 劳动力安排筹划表

单位：人
工种

2季度
3季度
4季度
1季度
2季度
3季度
4季度
1季度
2季度
修剪工
0
0
0
0
0
0
10
0
10
绿化工
30
0
30
0
30
0
50
0
50
普工
10
0
10
0
10
0
20
0
20
养护工
5
10
5
5
5
10
20
20
20
驾驶员
2
2
2
2
2
2
5
2
5
其她杂工
10
5
10
5
10
5
10
10
10
共计
57
17
57
12
57
17
115
32
115

注：本筹划表是以每班八小时工作制为基本。

5.2 重要机械设备配备筹划
依照工程特点，进场设备尽量采用实用、配套、性能稳定成套配备，在核心控制性工程上采用大型机械设备，以施工机械化保障施工进度，同步配备一定量专业设备维修人员，做到施工、维修保养统筹兼顾。
表5-2 拟投入重要施工机械设备表（绿化）
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定
功率（KW）
生产能力

用于施工部位
备注
1
吊车

6
国产

良好
栽植
租赁
2
手锯
B-207
15
进口

良好
修剪
自有
3
洒水车

5
国产

良好
灌溉
自有
4
喷播车
WZP60/125
2
国产

良好
喷播
租赁
5
工程车
双排坐JAC
1
国产

良好
运送
自有
6
水准仪

2
国产

良好
测量
自有

表5-3 重要施工机械进场筹划
序号
机械名称
进场筹划
备注
1
喷播机
开工第6天个月

2
工程车
开工第1天

3
吊车
开工第20天

4
洒水车
开工第10天

5.3资金使用筹划
⑴依照合同条款，安排用款筹划。
⑵用款筹划与施工进度筹划相协调。
⑶依照备料及设备订购筹划安排用款。
⑷项目要备有适度周转资金。

第六章 施工工艺技术
6.1绿色通道施工方案
6.1.1、绿化种植基本规定
1.普通原则
（1）采用内灌外乔绿化形式，形成立体复层绿化带。
（2）依照本地气象、水文、土壤、地形等状况，优先选取本地适生植物品种。
（3）栽植乔木，胸径达到3cm以上，其成年树高，不适当高于旅客列车车窗下缘。
（4）栽灌种乔时，注意避让路基附属沟槽管孔井等设施，注意避让边坡踏步。防护栅兰进出口处，水沟至栅栏间预留与门同宽维修通道，通道某些不得栽灌种乔。
2.植物安全性原则
为保证运营安全，防止倒树影影响行车，在执行《铁路林业技术管理规则》关于规定前提下，植树须符合下列规定：
（1） 栽种植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车瞭望条件。
（2） 对倒树影影响行车树木要控制生长高度。
（3） 乔、灌木与接触网、建筑物和各种管线之间距离应符合国家现行原则关于规定。
（4） 地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1~3m。
6.1.2、区间绿色防护施工方案
1.路堤边坡坡脚至用地界绿化
绿化形式依照边坡高度分为不大于3m、3m~6m、不不大于6m三大类，同步每类又分有水沟和无水沟两种类型。
（1） 路堤高度0~3m，有排水沟时路堤坡脚至水沟间种植2排灌木、株距1米，路堤排水沟至防护栅栏间，种植小灌木1排、花灌木1排，株距均为1米。无排水沟时，路堤坡脚至防护栅栏间，种植小灌木2排、花灌木1排，株距均为1米。坡脚至水沟或用地界、水沟至用地界之间植草绿化：1个工点一种花灌木，相邻工点变更树种。
（2） 路堤高度3~6m，有排水沟时路堤坡脚至水沟间种植二排灌木，株距1米；路堤排水沟至防护栅栏间，种植花灌木、乔木各1排，株距为花灌木1米、乔木2米。无排水沟时路堤坡脚至防护栅栏间，种植花灌木1排、乔木各2排，株距为灌木1米、乔木2米。坡脚至水沟或用地界、水沟至用地界之间植草绿化；1个工点一种花灌木，相邻工点变换树种。
（3） 路堤高度不不大于6m，有排水沟时路堤坡脚至水沟间种植2排灌木，株距1米；路堤排水沟至防护栅栏间，种植乔木2排，株距为2米。无排水沟时路堤坡脚至防护栅栏间，种植乔木2排，株距为2米。坡脚至水沟或用地界、水沟至用地界之间植草绿化。
2.路堑边坡堑顶至用地界绿化
绿化形式分为有天沟和无天沟两种类型。
（1） 堑顶有天沟
堑顶外侧至天沟栽植3排小灌木。灌木株距1m，交错布置。同步路堑堑顶至天沟之间植草绿化；天沟至用地界栽植1排花灌木，株距1m，1个工点一种花灌木，相邻工点变换树种。同步天沟至用地界之间植草绿化。
（2）堑顶无天沟
堑顶外侧至用地界栽植2排小灌木、1排花灌木，灌木株距1m，交错布置，1个工点一种花灌木，相邻工点变换树种。
（3）如堑顶至用地界为不规则区域，按上述株距行距栽植小灌木。
3. 桥下绿化
旱桥地段桥下地表裸露范畴播撒耐荫草籽，两侧各种一排花灌木一排小灌木，排距1m，株距1m有维修通道一侧不绿化。
4. 其她
栅栏处优先选用带刺小灌木，强化栅栏安全保障，设立作业门处不种。
6.1.3、施工注意事项
1.苗木要选取根系发达，生长茁壮，长势好、无病虫害、无机械损伤、树形端正苗木，所有苗木应带有土球，不松散。
2.绿化植树应在植物新陈代谢最缓慢阶段和蒸腾小且有助于植物根系恢复季节进行。
3.在施工前应进行场地清理，一方面清除场内垃圾，除去杂物碎石，然后依照地形翻地、耙平、填压土壤，播撒草籽前应松土。
4.穴坑大小应比根系稍大，使根系所有舒展，穴坑上下口大小应一致，挖穴时如遇地下电缆、管道应及时停止操作，并变更栽植位置。
5.起苗时忌损伤须根，导致失水，导致成活率下降。
6.装运苗木应根前梢后，排码整洁，若苗木运到现场未及时栽植需进行假植。
7.栽植前应对苗木树冠进行修剪，保持地上地下平衡，减少水分散发，保证树木成活。
8.植苗前应检查栽植穴规格，然后灌溉底水，待水所有渗入后及时覆土，初次浇水应浇透4至5天后再浇第二遍水，10天之内浇第三遍水，干旱无雨季节增长浇水次数，对死缺苗木，次年开春进行补植。
6.1.4、绿色通道养护
1.雨季注意排水，天气干旱时要及时浇水，特别是对栽植大苗、常绿树，更要做到浇深浇透，浇后松土覆盖，要经常检查林木，发现倾斜应及时扶正培土。
2.树木成活后，绿色通道要保持树形美观，修剪工作重要在休眠期进行，需整形树木也可在生长期进行，修剪较大枝干应注旨在切口抹防腐剂。
3.凡成活率达不到指标或虽然达到指标但分布不均区段，需及时补植。
4.防治林木病虫鸟兽危害，应贯彻以防为主，防治并举原则，要采用积极办法。
5.做好防火组织。
6.绿色通道管理部门应定期对沿线树木进行全面检查，做出记录，对妨碍行车瞭望、通信、信号、输电和危及行车安全树木要及时解决；平时依照行车关于人员对妨碍树木反映，随后派人调查解决。妨碍树木只能由绿色通道管理部门负责，尽量采用修枝和移植办法解决；其她单位不得自行解决。
6.1.5、路基绿色通道素材阐明及边坡坡面绿色防护施工原则
1、普通规定
（1）铁路通道工程绿色通道设计应遵循因地制宜、安全可靠、经济合用、兼顾景观原则，采用植物防护与工程防护相结合办法。
（2）铁路工程绿色通道设计宜在铁路用地范畴内进行，重要对铁路路基边坡、桥梁、隧道地段、站区及其她关于场地进行绿化。对铁路用地范畴外绿化，建设单位可与地方关于部门协调，在互利合伙原则下，充分运用铁路沿线用地界外边沿土地共同建设绿色通道。
（3）绿色通道设计应采用内灌外乔绿化形式。接近线路地带应栽种草、灌植物，远离线路地带宜栽种灌木、乔木，形成立体复层绿化带。采用乔木、灌木栽植位置、成年高度、冠幅、攀缘性、根系和落叶等不得影响铁路运送和设备安全。
（4）绿色通道设计应依照本地气象、水文、土壤、地形、植被现状等状况拟定，执行宜草则草，宜灌则灌，宜养则养绿化方针，优先选取本地适生植物品种。
（5）树种选取应选取易成活、生长快、萌根性强、茎矮叶茂、覆盖度大、根系发达植物，并具备抗逆性强，可抵抗公害、病虫害，易养护，不产生其她环境污染，不成为对附近作物传播病害中间媒介特点。位于城乡和邻近景区铁路宜选取具备景观效果植物。铁路用地界内不应种植油脂性植物。
2.各类工程绿色通道施工原则
（1）路基工程绿化设计
路基边坡绿化原则上考虑边坡防护兼顾环境绿化作用，采用以撒种草籽为主，同步栽植小灌木。
路堑地段侧沟平台、墙顶平台设立绿化槽，槽内种植低矮灌木。路堤坡脚平台采用植草+栽种灌木为主。路堤挡土墙在墙顶或墙趾设立绿化槽，槽内种植低矮常绿灌木和攀爬类植物进行绿化，株距2m。
植草所用草种可选取黑麦草、狗牙根草、高羊茅、白三叶、紫花苜蓿等混合草种；路基边坡上灌木以种植小叶女贞和紫穗槐为主，线路上乔木以种植单杆女贞和紫薇为主，花灌木重要选取红叶石楠和红花继木。
路堤边坡绿化
A. 边坡高不大于3m时，边坡率1:1.5，边坡采用空心砖（客土）撒草籽、种灌木防护，每间隔10m设横向排水槽；边坡高不不大于等于3m时，坡面采用混凝土截水骨架内（客土）撒播草籽+矮灌木护坡。骨架净间距3.0m，主骨架厚0.6m，顶面预留≤C30混凝土截水槽。灌木窝距0.6m，每窝2株。路堤坡脚混凝土脚墙。接近都市等风景区可采用植生袋内撒草、灌木种子进行绿化。
‚路堑边坡防护
A.普通土质及软岩石路堑
a.普通土质边坡及全风化软岩路堑边坡，当边坡高＜3m时，采用空心砖内植草、种植灌木防护，每间隔5~10m设混凝土横向排水槽。边坡高≥3m时，采用混凝土截水骨架内喷播植草、种灌木绿化防护。
b.花岗岩冲沟发育，风化成土及砂土状以及泥岩、页岩、炭质页岩等极软岩强风化边坡，边坡采用骨架或拱形植草窗结合植草灌绿化防护。
c.弱风化软质岩路堑边坡，普通采用基材植生绿化防护。
d.采用框架锚索（杆）加固时，在框架内采用混凝土空心砖内客土、基材植草+栽种灌木等绿色防护。
B.硬质岩石路堑
a. 强风化岩层普通采用基材植生防护截水骨架内混凝土空心砖内植草、种植灌木防护。较高时采用框架梁锚索（锚杆）内客土植草或基材植生绿色防护。
b.较完整石英砂岩、花岗岩硬质岩边坡，坡面采用基材植生防护，边坡较高，墙（桩）顶以上边坡较高时采用框架梁锚索（锚杆）内基材植生绿化防护。
（5）其她场地绿化设计
取土场、弃土（碴）场，制（存）梁场、铺轨基地等。可采用撒播草、种灌木防护等办法绿化。边坡较高地段采用骨架内撒播草、灌木绿化等办法。
6.1.6、其她未尽阐明详见施工图纸规定
6.2植物选取
6.2.1草籽选取
新建线路应本着维护原有自然生态景观原则，故植物选取总则为乡土植物种。草种采用标段沿线气候和土层生长草种，采用黑麦草、狗牙根、高羊茅、白三叶、紫花苜蓿等混合草种中不少于3种。各类草种特性如下：
表6-1 植草种类特性表
序号
种类
科属
生长特性
生长周期
湿度、温度规定
成活率
1
黑麦草
禾本科黑麦草属
耐湿发芽快
一年或近年生（生长期为10月到次年5月）
喜温暖湿润土壤
易成活，再生能力强
2
狗牙根
禾本科狗牙根属
耐热、耐旱，但不耐阴
近年生（秋、冬季休眠褪色）
喜温暖潮湿气候
繁殖能力强
3
高羊茅
禾本科羊茅属
耐高温，四季常青
每年生长期270天（全年绿色，夏季不休眠）
性喜潮湿、温暖
易成活，寿命长
4
白三叶
豆目科三叶草属
抗寒能力强四季常青
近年生草本（3月至12月为青苗期）
喜欢温凉、湿润气候
适应性广
5
紫花苜蓿
豆科苜蓿属
根瘤共生特性
近年生直根系植物（3月至12月为青苗期）
性喜干燥、温暖、多晴气候
寿命可达30年
6.2.2 施工办法
绿色通道植草重要施工工序为：绿化作业面验收→栽植灌木→植草→养护。
（1）施工规定
播种季节：由于植物生长受降雨和温度影响很大，普通规定在雨季完毕施工，但最佳是在雨季结束前一种月完毕。这样既可以满足暖季草本和灌木萌芽对高温和高湿规定，又能使植物在进入冬季前达到一定生长量，以抵抗冬春季节干旱，保证次年有较高成苗率和成活率。否则，在非正常季节施工时，需要增长非常规办法，如增长浇水、增长种子用量、加大保水剂用量、覆盖草帘、塑料布等。
（2）材料规定
1、种子质量鉴定：各混合植物配合比是依照绿化设计原则，假定在正常施工季节，植物种子发芽正常计算并加上一定保险率而得。因而，在播种前一定要对批量种子发芽率进行测定，并依照实际测定面积，计算实际种子用量。否则，将会影响喷播直接效果，导致不必要损失。
2、种子解决 ：由于灌木种皮较厚，需要温水浸泡解决和催芽解决，有机械摩擦种皮、洗衣粉浸泡、稀硫酸浸泡、草木灰浸泡等。详细办法根据种子特性，以保证灌木正常出苗。但注意嫩芽不适当过长，以种子露白为宜，否则在喷播搅拌时，浮现幼芽受伤，影响灌木成苗率。
（3）施工过程
选取有利时节，普通选在春季或秋季雨水较为充沛时，人工撒草种或运用喷播机将植物种子与泥炭土等按照一定比例配制混合物加水后喷射到坡面上。
（4）植被养护管理
由于边坡土质条件差，后期植被养护管理是建植优良植被重要条件，也是维持植物群落持久性基本保证。
a、浇水：从喷播完毕后即需要保持土面湿润，加强浇水灌溉，特别是夏季和旱季，依照土壤酌情灵活采用浇水办法。注意不要正面直接冲刷坡面，以免引起土壤和种子流失，应呈扇面雾状均匀淋洒。
b、施肥：在喷播实行2个月左右，要进行一次施肥，规定营养全面。建议施肥量，尿素为5~10g/㎡，复合肥约10~20 g/㎡。对于成坪坡面植被养护，规定每年在春季4~5月和秋季9~10月实行两次施肥。建议施肥量，春季尿素10 g/㎡，复合肥20g/m2;秋季施肥可恰当加大磷钾肥用量，建议复合肥施肥量30g/m2。但实际施肥量，需要依照植被生长状况和生长季节灵活掌握。
c、防治病虫害：病害有立枯病、萎倒病、炭疽病等，多为真菌、病毒或环境不佳（过湿、高温等）引起。虫害有青虫、蝗类、蛾类等食叶害虫及地老虎、蝼蛄等地下害虫，防治原则是防重于治，及时消灭，需勤加检查，及时发现，不要等成灾后再被动补救。
d、补植补播及间苗；对于喷播后不太抱负斑秃应及时多次补播，灌木甚至要补栽。对于灌木过密影响下层植物生长，需通过多次间苗达到自然群团分布状态。
6.3乔灌木栽植施工方案
6.3.1概述
（1）树种选取，依照《昌九城际铁路公司关于昌赣客专绿色通道、防护栅栏及桥梁栏杆设计方案研讨会议纪要》文献规定，重要树种规格见表6-2。
表6-2 重要树种规格
品 种
苗高（cm）
冠幅（cm）
直径（cm）
乔木
单杆女贞
/
/
3-5
紫薇
/
/
3-5
花灌木
红叶石楠
80-90
70-90
/
红花继木
80-90
70-90
/
灌木
小叶女贞
30-50
25-30
/
紫穗槐
30-50
25-30
/

（2）评估验收技术规定
A、植灌种乔时，注意避让路基附属沟槽管孔井等设施，注意避让边坡踏步。防护栅栏进出口处，水沟至栅栏间预留与门同宽维修通道，通道某些不得植灌种乔木。
B、为避免平台上灌木生长过高，对列车行车安全带来隐患，应对平台上灌木进行定期修剪，将侧沟平台灌木生长高度控制在规定范畴以内。对散落树叶进行定期清扫，及时疏导水沟，保证水沟排水畅通。
C、边坡绿化办法及现场施工，应保证路基边坡稳定与安全为前提条件，特别是施工中不得影响或破坏路基边坡安全、路基排水设施及路基附属构造物等。
D、依照栽种植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车了望条件规定，路肩距地面高0～3m时，排水沟与路堤坡脚之间只能栽植灌木，不种植乔木。
①对倒树影响行车树木要控制生长高度；
②乔、灌木与接触网、建筑物和各种管线之间距离应符合国家现行原则关于规定；
③地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1～3m；
④车站绿化应不影响旅客乘降、各类输电线路、地下电缆、货品装卸和信号了望。
（3）苗木进场
一方面在购苗时到现场对落地苗做好选样并做好标记，苗木进场后验收，其标记与否完整，规格与否属实，土球规格与否合格及树木生长势与否良好等。苗木运送量应依照种植量 拟定。苗木运到现场后应及时栽植。
（4）定位、定向放样：
对主体树种尽量做到按图施工，如因特别因素引起调节，在征得设计人员承认或技术变更单为准。树木定向应选丰满完整面朝向重要视线，孤植树应冠幅完整。种植穴、槽挖掘前，应向关于单位理解地下管线和隐蔽物埋设状况。种植穴、槽定点放线应符合设计图纸规定，位置必要精确，标记明显。
（5）树穴挖掘：
A、挖种植穴、槽大小，应依照苗木根系、土球直径和土壤状况而定。穴、槽必要垂直下挖，上口下底相等，规格应符合规定。
常绿乔木类种植穴规格(cm)
树高
土球直径
种植穴深度
种植穴直径
150
40-50
50-60
80-90
150-250
70-80
80-90
100-110
250-400
80-100
90-110
120-130
400以上
140以上
120以上
180以上
(6）苗木种植前修剪
种植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保待地上地下平衡。
（7）树木种植
应依照树木习性和本地气候条件，选取最适当种植时期进行种植，且按照设计规定，一种工点一种花灌木，相邻工点间变换树种，为克服单调，灌木种植时按照品种选取间种或者分段种植，分段种植时，分段间距1000-m。苗木木种植后浇水、支撑固定应符合下列规定：1.种植后应在略不不大于种植穴直径周边，筑成高10～15cm灌水土堰，堰应筑实不得漏水。坡地可采用鱼鳞穴式种植。浇水渗下后，应及时用围堰土封树穴。再筑堰时，不得损伤根系。
草坪播种应符合下列规定：1.选取优良种籽，不得具有杂质，播种前应做发芽实验和催芽解决，拟定合理播种量。2.播种时应先浇水浸地，保持土壤湿润，稍干后将表层土耙细耙平，进行撒播，均匀覆土0.30～0.50cm后轻压，然后喷水。3.播种后应及时喷水，水点宜细密均匀，浸透土层8～10cm，除降雨天气，喷水不得间断。亦可用草帘覆盖保持湿度，至发芽时撒除。
（8）施工程序：
土壤改良→地形整顿→绿化栽培种植→养护
（9）种植工艺流程：
种植乔木——种植灌木——铺种地被
6.3.2苗木养护办法：
种植竣工后3天内，编写管理和养护植物详细筹划及日程，这个筹划是种植筹划延续，将种植物养护到工程交工验收为止。绿化成败核心在于养护，即所谓“三分种，七分管”。本工程养护重要涉及浇水、施肥、修剪、病虫害防治、补植等内容。
（1）浇水
依照不同生长季节天气状况、不同植物种类和不同树龄恰当浇水。春季降水教多，空气湿度大，故不需要多浇水，遇雨水过多时还应注意排水；夏季，气温偏高，应经常浇水，保持树种土湿润。同步还应注意防止植物枝叶晒伤。浇水时间以上午9时此前，下午4时后来为佳；为使树木生长更充实，充分木质化，增强抗性，普通状况下不适当再多浇水，应减少水量，以免引起徒长，但也要注意保持植物根部湿度，在干燥天气下，每星期两次检查与否有缺水现象；冬季浇水应注意灌封冻水。
（2）施肥
依照本地土壤条件及苗木长势状况决定施肥 。施肥量依照树木种类和生长状况而定。肥料要埋施，先打穴或开沟。施肥后要回填土、踏实、淋足水，找平，切忌肥料裸露
（3）修剪
种植后次年对护坡灌木进行平茬复壮，考虑树种生长特点如萌芽期、花期等，普通在叶芽和花芽分化迈进行修剪，避免把叶芽和花芽剪掉， 使枝繁叶茂。将病、枯枝及扰乱树形枝条剪除。对老弱枝进行短剪，给以刺激使之增强生长势。对于基部发生萌芽以及主干上由不定芽生长冗枝，均应一一剪除。
（4）补植、改植
及时清理枯死苗木，在两周内补植回原有苗木应接近已栽苗木，以保证优良景观效果。按照苗木栽植规范进行，保证成活率达到规定规定。
（5）病虫害防治
病虫害防治：病虫害防治要以防止为主，发现病虫害后要及时消灭。防治办法有喷雾、喷粉、施放杀虫烟剂等。普通应用药剂有：呋喃丹、亚胺硫磷、敌百虫、乐果、氧化乐果、速灭威、波尔多液、多菌灵、百菌清、及石硫合剂等，重要采用喷洒植物枝叶或涂到植物树干上方式进行防治。

第七章 安全保证办法
7.1安全管理目的
杜绝较大及以上因工责任生产安全事故；杜绝普通B类及以上铁路交通责任事故，遏制普通C类及如下铁路交通责任事故。杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上特种设备责任事故；杜绝重要责任较大及以上道路交通事故；杜绝重大及以上机械设备责任事故；遏制各类普通责任事故。年度百亿元销售收入因工责任事故死亡人数不不不大于0.8人。
7.2安全管理组织机构
本项目实行经理部和架子队两级管理模式。经理部成立“安全生产管理领导小组”，是项目的段安全管理最高机构，全面负责管段内施工安全管理工作。各架子队分别成立“安全生产管理领导小队”，是各架子队安全管理最高机构。
7.3安全生产保证体系
施工中严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》及关于施工安全管理规定。建立健全安全生产责任制度、安全教诲培训制度、作业人员安全保障办法及安全技术制度，配备专职安检机构和人员。积极接受业主、监理单位安全监督和检查。
建立以项目经理为首安全保证体系。坚持“安全第一、防止为主”和坚持“管生产必要管安全”原则组织施工。重要安全设施必要坚持与主体工程“三同步”原则，即：同步设计、审批，同步施工，同步验收，投入使用。
经理部和各协作队伍分级负责，以加强施工作业现场控制和职工安全生产教诲为重点，保证本标段工程施工安全。

安全生产保证体系框图
安全生产保证体系
思想保证
组织保证
检查保证
经济保证
普及教诲
专业教诲
特殊工种教诲
项目部安全领导小组
队安全领导小组
专（兼）职安全员
班组长
义务安全员
项目部每季检查
队每月一次检查
工班每周一次检查
班组每天检查
不定期检查
定期检查
对安全隐患逐个贯彻解决
按规定提技术办法经费
逐级订立包保责任制
与 目 标 挂 钩
其 它 经 济 奖 惩
强化安全意识增强防止能力
开展安全活动
经济兑现
安全生产

7.4安全管理制度
依照本标段工程特点，制定具备针对性各项安全管理制度。涉及安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教诲培训制度；安全生产检查制度；安全技术办法交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告解决制度；消防安全责任制度；爆炸物品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度； 暂时用电管理制度； 安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等。
7.5安全保证办法
把安全工作纳入生产经营范畴，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级订立安全生产包保合同书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
加强安全施工教诲，提高全员安全意识，开工迈进行安全教诲和安全培训，上岗迈进行安全技术交底。
编制施工筹划同步，编制详细安全操作规程、细则、制度及切实可行安全技术办法，分发至工班，组织逐条贯彻。搞好“五同步”(即在筹划、布置、检查、总结、评比生产同步，筹划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教诲”。
施工人员通过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、砼工经正规部门培训合格，以保证施工操作安全。
每一工序开工前，编制详细安全技术方案和实行办法，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。
进行定期和不定期安全检查，及时发现和解决不安全事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象。
坚持每周一安全活动日安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全“三工制”活动。
开工前期制定各项安全制度及防护办法、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；
针对重点、难点工程项目及核心工序，编制专项安全办法和专项技术交底，并设专人进行安全监督和贯彻。
7.6安全应急救援预案
7.6.1应急预案目的和任务
为公司员工工作安全、既有道路和施工场区周边构筑物安全，以及施工场区提供更安全环境；保证各种应急反映资源处在良好备战状态；指引应急反映行动按筹划有序地进行，防止因应急反映行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应急救援；有效地避免或减少人员伤亡和财产损失；协助实现应急反映行动迅速、有序、高效。
7.6.2应急预案领导小组
应急救援织机构见图14-1。
图7-1 应急救援织机构

组长由项目经理担任，副组长由项目总工担任，各小组组长分别由经理部各有关部门负责人和分部经理担任。
7.6.3应急组织分工职责
组长职责：决定与否存在或也许存在重大紧急事故，规定应急服务机构提供协助并实行厂外应急筹划，在不受事故影响地方进行直接控制；复查和评估事故(事件)也许发展方向，拟定其也许发展过程；指引设施某些停工，并与领导小构成员核心人员配合指挥现