机场综合项目施工组织设计.doc

一、投 标 书 综 合 说 明 1.编制根据 1.1上海浦东国际机场二期飞行区跑道、滑行道场道工程招标文献、答疑资料及其他补充资料。 1.2由招标文献明确国家和民航总局颁布现行技术规范和质量验收评估原则及上海浦东国际机场二期飞行区跑道、滑行道场道工程施工技术规定。 1.3通过踏勘工地从现场调查、采集、征询获取资料。 1.4本投标人拥有科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、施工水平、技术装备以及近年积累类似工程施工经验。2.编制原则2.1本着“百年大计，质量第一”原则。严格按照ISO9002质量管理体系对工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序施工质量，以高原则工序质量来保证所有工程施工质量，树立良好公司形象；2.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量原则。以先进施工设备保证先进施工工艺，以先进施工工艺保证施工质量，从主线上保证工程质量目的实现；2.3保证施工按期完毕原则。优化资源配备，设备、人员配备满足施工工期规定，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络筹划技术合理安排各项工程施工，搞好工序衔接，采用平行作业、流水作业法组织交叉施工，突出重点，兼顾普通，保证工期，均衡生产，留有余地；2.4搞好环保，实行安全生产、文明施工；2.5优化施工方案，采用技术组织办法和管理办法减少工程造价。3.工程概况3.1工程简介上海浦东国际机场飞行区是按4E类原则建设。二期飞行区跑道、滑行道工程全长3800m，跑道宽60m，加道肩总宽为75m。前期地基及基本解决已基本竣工并通过验收。 3.2地形地貌本工程场地范畴内地形比较开阔，场地已基本平整,适应于大面积展开施工。3.3气候、气象本本工程区域属亚热带季风性气候，其特性为温暖湿润，四季分明，雨量充沛。年平均气温在16左右，冬季以干冷天气为主，为低温少雨季节；夏季以东南风为主，空气湿润，为高温强光季节。雨量多集中在36月、89月。4.工程特点4.1本工程为填海地基，四季雨量充沛,地下水位较高,施工中要做好降水及排水办法。4.2本工程标段较多，各专业要经常交叉作业,施工中要注意解决好施工协调工作。4.3本工程工程量相对较大,工期较紧,必要合理安排各工序平行作业,以满足工期规定。5.质量管理目的本工程质量级别保证“优良”。在施工中精心组织、精心施工、切实贯彻“质量第一”公司方针方略，以高度负责精神，严把质量关，保证本工程质量级别达到优良原则。6.安全管理目的无因工死亡和重大伤亡事故、无机械设备大事故、无火灾事故、重要器材设备被盗事故，年重伤率控制在0.4如下。争创上海市安全原则化工地及年度样板工地。7.工期目的按照招标文献规定，结合机械设备及人员状况，总工期为277日历天，比建设单位规定工期提前10天；即1月18日开工，10月20日竣工，重要节点工期控制：跑道工程于6月30日完毕；滑行道及道肩、防吹坪工程于9月30日完毕。8.文明施工管理目的全面开展创立文明工地活动，做到“两通三无五必要”及业主对文明施工原则化管理规定。9.重要机械设备选用由于本工程以道面基层、道面砼、钢筋砼排水沟为主，砼圬工量大，我单位将合理组织投入一批性能优良钢模板、砼搅拌设备、基层摊铺设备及各种测量、实验器材，充分满足工程任务需求，保证施工工期及工程质量。10.组织机构及劳动力布置中标后，本投标人将按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定权利和义务，使业主和监理工程师满意，独立完毕本标段所有工程及其缺陷维护工作。本工程高峰期上场人数为260人，人员素质构成比例平均为技工占30%，高档技工占10%，普工60%。11.施工现场平面布置本工程施工现场平面布置重点在道面砼搅拌站、二灰搅拌站布置。运用既有交通便道，加强维护与保养。现场还布置一处生活设施场地，接近施工现场布置钢筋加工及材料堆放场地。平面布置总原则是尽量减少暂时租地且搭建前必要获得建设单位批准，不随意搭建。详见图1-1：施工现场平面布置图。二、施 工 组 织 设 计1、施工现场平面布置图 2、施工技术方案 （土面区、道面、排水沟、消防供水管线、助航灯光过路套管等分别阐明）3、二灰碎石混合料配合比、水泥道面混凝土配合比实验方案 4、施工总进度筹划表 5、保证施工质量办法、施工质量检测办法 6、选用重要施工机械 （注明型号、数量、性能） 7、人员、机械调配筹划 1、 施工现场平面布置图1.1 施工现场平面布置阐明施工现场总体规划原则：布局合理，节约投资，减少用地，节约劳力，因地制宜，就地取材，以便施工，且搭建前必要获得建设单位批准，不随意搭建。平面规划重要内容：项目经理部及作业队驻地，搅拌场（含备料场），施工便道，供电、供水线路，生产生活用房，机械修理厂等。1.2 施工总平面布置（施工总平面布置见图1-1）1.2.1 场内交通进、出场道路：北面可从华州路进入机场，沿新建圩改建道路一隔堤改建道路河滨东一路河滨东二路，到达各标段施工现场边沿，出场反之；南面可参军港公路进入机场，沿河滨东二路，到达各标段施工现场边沿，出场反之。施工道路派专人负责清扫，专人维持车辆交通安全，采用回填碎石或二灰土及时修复被损坏道路，对有特殊保护规定地段加铺钢板。施工结束后，对本标段内损坏道路按原构造进行恢复。施工通道禁止使用围海大堤，使用地方乡镇道路时，要做好与本地政府协调工作。施工车辆所经桥梁，应调查桥梁最大载重吨位，并向关于管理部门办理手续。场内修建长3000m宽7m 便道连接搅拌站与各施工场地。暂时设施布置于业主指定区域，距离进场道路较近，出入交通较为以便。水泥库地段用砼硬化，别的地段采用石碴路面。1.2.2 施工供水、供电1.2.2.1施工供水建设单位在二期飞行区跑道东面滨河东二路东侧敷设一条管径150200供水管，纵贯南北各标段暂时设施区域。施工及生活用水可由业主提供主供水管装表铺设支线供水管接至生活、生产场地。1.2.2.2施工用电建设单位在邻近二期飞行区跑道东侧，沿既有一条架空高压线路并对各施工标段分别设立一台400KVA变压器作为用电接驳点。施工用电从业主提供供电网变压器上装表引至施工生产、生活现场。工地照明及施工用电，架设专用线路。暂时线路跨越河滨东二路时要保证车辆行驶安全净空高度。1.2.3 施工场地布置1.2.3.1生产、生活用房按照以便施工和便于管理原则布置，详细位置详见“施工平面布置图1-1”。1.2.3.2搅拌站、水泥库房搅拌站重要负责底基层、基层及砼混合料搅拌，场内设立拌合站4座，其中两座拌合站配备HZS-120型搅拌站两台用于道面砼施工；配备WBSY-300型稳定土厂拌站两台用于道面基层及道肩基层施工。水泥库房、砂石料场布置在搅拌站附近。水泥（石灰）库房为800，地面采用砼硬化，并设立离地30高杉木板隔离层，屋面铺油毡加盖石棉瓦，另在库房内水泥加铺油毡及油布以便防潮。库房周边设排水沟。1.2.3.3实验室在本合同项目部设立面积为70现场实验室，配备足够检测仪器，选取专业技术强、有丰富经验测试人员任职，保证对工程质量控制。工地设立流动实验人员跟班作业，保证原材料进场实验和施工中各项实验检测工作及时正常进行。1.2.3.4维修中心、钢筋加工间本项目在施工现场设立维修中心和钢筋加工间，给正常施工提供保障。维修中心面积250m2，钢筋加工间面积200m2，配齐切割机、弯筋机、电焊机等加工机具。1.2.4施工排水工程属地年降雨量较大，地下水位较高。施工过程中必要采用排水及降水办法。在雨季及汛期更要做好强排水办法。施工排水可充分运用已有排水体系（原有暂时排水沟）进行排水，采用永临结合，配备充分排水设备，严防积水浸泡场道及水沟基槽。待永久排水沟建成贯通后，对原有不需要暂时排水沟按照设计施工技术规定进行回填。重要排水办法如下：1.2.4.1排水出口设立沉淀池，并定期进行清理，严防泥土外流导致其排水沟或河道淤积、堵塞。1.2.4.2为保证异常天气做到有效排水，施工现场配备强排水设备8台，备用4台，并经常进行设备检查、维修，对发生故障设备及时进行更换，保证排水畅通不滞留。1.2.4.3暂时排水沟过场内道路时，采用预埋钢筋混凝土排水管，管顶回填时保证一定埋土深度，以防止排水管被车辆压坏。1.2.4.4对原有施工现场外排水出口及外排水通道，进行经常性疏通和维修，保证排水畅通。1.2.5施工暂时用地 施工暂时用地控制在业主指定面积30000m2内，并预留一定面积以备用。施工暂时用地见表1-1。暂时用地表 表1-1用 途面积（m2）位 置需用时间项目部驻地500详见施工总平面布置图1-1.1.8.10.30暂时便道21000.1.8.10.30维修中心250.1.8.10.30钢筋加工房200.1.8.10.30工地实验室70.1.8.10.30水泥（石灰）库800.1.8.10.30道面施工队驻地1000.2.1.10.30砼搅拌站（含料场）1000.1.8.10.30二灰搅拌站（含料场）1200.1.8.8.30基层机械化施工队驻地600.1.8.7.31排水工程施工队驻地500.1.8.10.10消防工程施工队驻地300.1.8.10.10共计273502、施工技术方案本工程重要为道面砼及基层、排水及消防工程，重要工程项目为：跑道及滑行道道面混凝土（厚26cm44 cm）；跑道道肩（厚16 cm）；滑行道道肩（厚12 cm）；水泥碎石基层（厚18 cm）；二灰碎石基层（厚1618 cm）；二灰碎石底基层（厚20 cm）；山皮石垫层（厚20 cm）；道面切缝、传力杆制安；道面补强筋制安、排水工程、消防工程、助航灯光预埋等项目。2.1施工布置2.1.1 技术准备与业主和设计单位一起进行设计交底，图纸会审和测量交桩，在熟悉图纸基本上进行复测定位，放好控制桩。编制实行性施工组织设计，作好技术交底、实验准备工作。同步，收集施工范畴内地下管线、设备资料，并在施工中加以保护。本工程测量实验准备是工程前期工作一项重要内容。2.1.1.1施工测量业主交桩后在施工测量前，对设计测量成果进行复测并验收，复测中发既有松动，误差，丢失平面和高程控制桩予以加固和恢复，并重新测算。为便于施工和保证测量精度，现场设立施工控制桩，施工控制桩沿跑道两侧设立，某些加密布置，埋设位置以便于施工测量，保存，稳定和不影响施工为原则。施工控制桩采用永久性砼标石。埋深不少于80cm，埋设高度应高出竣工后场地高程10cm。施工控制桩测量精度应符合国家GB50026-93工程测量规范中一级导线测量和二等水准测量各项规定。各项工程平面、高程定位测量，必要引用二处以上施工控制桩，并应闭合，以免错误。其测量精度应符合国家GB50026-93工程测量规范中二级导线测量和三等水准测量各项规定。本工程施工导线测量采用GTS-301D全站仪，水准测量采用DZS2自动安平水准仪。施工测量控制桩和工程施工测量资料以及最后竣工测量资料作为工程竣工验收附件，从工程前期准备阶段做好记录和挡案保管工作。2.1.1.2工程实验建立工地实验室，配齐各种实验所需仪器设备，建立自行实验和委托实验挡案，进行基层、混凝土配比实验及对原材料进行检查和实验，为施工质量提供可靠根据。2.1.2 通信准备本工程将在项目部配备程控电话、移动电话及传真机进行通迅，并将电脑连入Internet网进行信息交流通讯。2.2 重要项目施工办法及质量保证办法。2.2.1土面区平整由于前期地基解决施工时,在土面区范畴内开挖暂时排水沟、设立暂时便道、暂时堆土。因而在完毕场道道面工程后必要对土面区按照地势设计图重新进行补土和碾压，碾压后土面区填土密实度符合设计技术规定。土面区与道肩相接处必要形成设计坡度，以利于排水。道肩山皮土垫层与道面基层、底基层、垫层之间空缺，按设计规定进行回填压实。土面区助航灯光管线专业施工回填完毕后须对管线沟槽进行补土碾压，并达到压实度规定。地势开阔处回填碾压施工可采用机械分层填土碾压施工。窄深处采用人工分层回填，小型电动打夯机碾压至设计密实度规定。2.2.2山皮石垫层施工本工程滑行道、道肩、防吹坪道面垫层采用20 cm厚山皮石，山皮石最大粒径不超过12 cm,其中石料(粒径212 cm)质量不不大于总质量50%，含泥量控制在815%，不均匀系数CU5，曲率系数CC=13。山皮石摊铺采用人工配合推土机摊铺，摊铺前用水湿润地基表面，每段摊铺长度50-100m，采用4.5m为一幅。山皮石垫层表面高程按设计道面分块高程和混凝土面层、基层厚度计算拟定，图纸中标注厚度不作为施工控制根据，其实际施工厚度如实记录但无偏差规定。先采用推土机大体摊平，然后采用人工找平，人工摊铺时在相应高程控制上挂线，挂线纵向、对角布置，以更好地控制基层平整度，铺料时将粗细料均匀摊铺，防止混合料离析，浮现粗料或细料集中，不得将泥土集中于表面，影响压实效果。山皮石粒径不不大于设计规定期，应采用人工现场解小，并在材料进场过程中控制超径材料数量。整型后垫层采用1803D型压路机碾压，碾压顺序为由两侧向中间，碾压至规定密实度。压路机压实遍数8-10遍。碾压密实后及时做压实度检测，压实后山皮石垫层干容重不得不大于2.05kg/cm3。压实后表面应平整稳定，压路机行走不得有轮迹，洒水（大雨）后车辆重复行驶不得产生明显泥浆。成型后山皮石垫层表面高程和平整度满足民用机场飞行区土（石）方与道面基本施工技术规范（MH5014-）对道面土基关于规定，高程容许偏差+10mm，-20mm；平整度用3M直尺检查最大间隙不不不大于20mm。道面基层、底基层、垫层与道肩山皮石冲击碾压层之间空隙用山皮石垫层材料填实，其压实后干容重不得不大于1.90kg/cm3。2.2.3水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层施工本标段道面基层采用18cm厚水泥稳定碎石。7天浸水无侧限抗压强不得不大于4.0Mpa,压实度不不大于98%（重型击实原则）；二灰碎石基层厚度为16-18CM，7天浸水无侧限抗压强不得不大于1.0Mpa,压实度不不大于98%；二灰碎石底基层厚度为20cm，7天浸水无侧限抗压强不得不大于0.6Mpa,压实度不不大于97%。道面基层及底基层均采用WTU70A稳定土摊铺机施工。2.2.3.1基层、底基层施工工艺流程图实验段道槽验收施工测量备料拌合运送摊铺机摊铺碾压检测养生。2.2.3.2 基层、底基层施工要点底基层施工前按道面分块高程图推算并实测道槽顶面高程，两者相差超过20时，应按如下规定对道槽顶面高程进行修整：将超高某些铲除，并重新碾压平整；高程局限性某些用碎石补足，所用碎石最大粒径不得超过50，同步不得超过加补层厚度一半，铺好碎石后重新碾压平整。修筑基层、底基层实验段:修筑基层实验段重要目是：检查拌和、运送、摊铺、碾压、养生等筹划投入设备可靠性，检查混合料构成设计与否符合质量规定及各道工序质量控制办法，提出用于大面积施工材料松铺系数，拟定每作业段适当长度，提出原则施工办法。工序验收:施工上一基层前一方面要请监理方，业主，质检等部门对下一基层按关于质量原则进行验收，合格后方可进行上一基层施工。2.2.3.3备料水泥采用水泥强度级别为32.5普通水泥，初凝时间3h以上，终凝时间不不大于6h。水泥质量符合现行国标。水泥碎石基层由水泥、碎石加水拌和而成，其集料可由碎石与石屑按实验拟定比例混合而成。基层最大粒径为31.5，碎石与石屑混合级配符合规范中相应规定，碎石压碎值不不不大于30%。二灰碎石基层、底基层采用石灰、粉煤灰、碎石加水拌和而成。其集料可由碎石与石屑按实验拟定比例混合而成。基层最大粒径为31.5，底基层最大粒径为37.5，碎石与石屑混合级配符合规范中相应规定，碎石压碎值基层不不不大于30%，底基层不不不大于35%。水：人或畜可饮用水都可以使用2.2.3.4施工测量二灰碎石底基层表面高程按设计道面分块高程和混凝土面层、基层厚度计算拟定，图纸中标注厚度不作为施工控制根据，其实际施工厚度如实记录但无偏差规定。设立位置及高程控制桩。摊铺时在相应高程控制桩上挂线，在施工段一端打入28钢筋桩把拉力器一端固定在钢筋桩上，钢丝绳长度以每段100-120M为宜，钢丝绳固定后，把钢丝绳固定在测杆顶部凹槽内更好，引导摊铺机找平，以更好地控制基层平整度。高程控制桩布置完毕后，经监理、业主验收后即可正式施工底基层、基层。2.2.3.5拌合水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层所有采用二台 WBSY-300型移动式稳定土厂拌设备，该设备集中了集料、计量、输送、搅拌、贮料等工序，采用自动化控制，保证混合料搅拌符合规定。拌和时间不少于60S。用水量可依照气候状况调节，保证混合料碾压时接近最佳含水量。2.2.3.6运送采用5t自卸汽车运送熟料， 由拌合站运送至摊铺现场，车上混合料应覆盖，防止水分损失。2.2.3.7摊铺水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层所有采用WTU70A稳定土摊铺机摊铺摊铺机就位，安装调试摊铺机，按照测量高程路拱，摊铺厚度，将摊铺机就位精确。依照实验段得出松铺系数，普通为1.10-1.20之间，调节摊铺机。摊铺机受料时，运料车停在摊铺机前10-30处，不得碰撞摊铺机。摊铺速度缓慢、均匀摊铺，其摊铺速度依照拌和机产量、施工机械配套状况及摊铺宽度、厚度拟定。摊铺过程中摊铺机不得随意变换速度和半途停顿。摊铺时对无法摊铺到位地方，采用人工扣锹摊铺，刮扳拉平。摊铺机后设专人消除粗细集料窝现象，特别注意铲除粗集料窝，并用新拌混合料弥补。2.2.3.8整型基层料摊铺完毕后，一方面用自行式压路机稳压两遍，尔后进行必要修整，用人工铲高补细料整型，整型后高度考虑2cm预留压实量（详细通过试压拟定），初整型后再用压路机静压两遍，并用3m直尺检查平整度，超过1cm时用细料补平(用齿耙将低洼处表层5以上耙松，用新拌混合料找平)或铲除再压，2.2.3.9碾压整型后基层采用1803D型压路机振动碾压，碾压顺序为由两侧向中间，碾压至规定密实度。碾压密实后及时做压实度检测，压实度不不大于或等于98%（底基层不不大于97%），表面平整，坚实，稳定无起皮、弹簧现象，颜色一致。2.2.3.10接缝解决横缝解决A.人工将末端含水量适当混合料弄整洁，紧靠混合料放两根方木，方木高度应与混合料压实厚度相似；整平紧靠方木混合料；B.方木另一侧用碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；C.将混合料碾压密实；D.在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。纵缝解决在不能避免纵向接缝状况下，纵缝必要垂直相接，禁止斜接，并符合下列规定：A.在前一幅摊铺时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板高度应与稳定土层压实厚度相似；B.养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。C.水泥碎石基层摊铺时纵向施工缝应尽量减少，并宜设立在混凝土面层企口缝处。2.2.3.11掉头处解决在准备用于掉头8-10m长基层上，先覆盖一张厚彩条布，然后铺上大概10厚砂。2.2.3.12 养生达到拟定碾压遍数后，应及时进行密实度，高程等项检测，合格后及时组织专人进行洒水养生，每天洒水次数依照气候而定，以保持表面经常湿润为准，养生期不不大于7天，养生期间除洒水车外，封闭交通，禁止车辆通行。2.2.3.13基层裂缝解决面层混凝土摊铺前，如发现水泥碎石基层有温缩、干缩裂缝，在裂缝上粘贴油毡，或喷洒热沥青再铺土工织物，其覆盖宽度不得不大于1m，距裂缝最窄处不不大于0.3m。2.2.3.14水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层所有基层质量保证办法严格控制原材料质量，不合格原材料一律不准进入施工现场。集料最大料径及集配符合规定。现场不同粒级碎石及细集料隔离，分别堆放。正式拌和混合料之前，先调试所用设备，使混合料构成和含水量都达到规定规定。在大面积施工水泥碎石基层、二灰碎石基层、底基层前，修筑实验段，以拟定关于施工技术参数。保证搅拌机生产能力与摊铺机匹配，如搅拌机供料较慢，摊铺机低速行使，减少摊铺机停机待料状况。严格方格网高程测量，所有方格网高程放样完毕后，必要经检查合格后，方可用于施工控制。配料严格按配合比进行，拌合必要均匀，拌合实行专人定机定岗操作。先用压路机静压两遍后才干进行振动压实。经压实并进行压实度、高程等项检测合格后，及时开始养生，养生期禁止车辆通行。2.2.4 道面砼施工办法及质量保证办法：本工程道面砼设计厚度为26cm44cm，道肩混凝土设计厚度为12cm16cm。混凝土设计强度为5.0MPa。2.2.4.1道面砼施工工艺流程详见图1-22.2.4.2砼施工办法2.2.4.2.1铺筑实验段水泥混凝土道面工程在正式开始浇筑前，必要铺筑实验段，长度不应不大于200m，实验段位于跑道非起降区边部。道面厚度、开仓宽度、接缝设立、钢筋设立等均应与实际工程相似。通过实验段拟定如下内容：检查砂、石、水泥及用水量计量控制状况，每盘混合料搅拌时间，混合料均匀性等。检查路况与否良好，混合料有无离析现象，运到现场合需时间，失水控制状况。拟定混合料铺筑预留振实沉落度，检查振捣器功率及振实混合料所需时间，检查混合料整平及做面工艺，拟定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等。测定混凝土强度增长状况，检查抗折强度与否符合设计规定及施工配合比与否合理。检查施工组织方式、机具和人员配备以及管理体系。依照现场混合料生产量制定施工进度筹划。在实验段施工过程中，作好各项记录，对实验段施工工艺、技术指标认真检查与否达到设计规定。如某项指标未达到设计规定，分析因素进行必要调节，直至各项指标均符合设计规定为止。2.2.4.2.2立模道面模板采用5mm钢板制作，道肩模板采用16或12槽钢制作。企口依照设计图纸尺寸经机械压制钢板而成。模板安装前先由测量人员测定模板接头处位置及砂浆饼高程，用与道面同标号水泥砂浆按高程规定制作砂浆饼，并在砂浆饼顶上拟定模板点位，砂浆饼直径普通为10-20cm，表面平整，高程误差不超过2mm。按砂浆饼上测定点位，准拟定出模板平面位置，调节模板直线性，然后再调节模板顶面高程，使模板直线性最大误差不超过5mm（20m直线绳），高程误差不超过2mm。模板支撑必要牢固，防止混凝土施工时跑模变形，模板支撑采用0.8m间距用55角钢加工支架支撑，三角架与模板必要用两支镙栓上紧，支架用直径为28mm钢钎顶紧，用木楔将模板调节后，模板与基本表面之间空隙用同标号砂浆填塞密实，检查模板以变形小，不跑模为原则。砼浇筑前模板涂刷脱模剂。2.2.4.2.3混凝土拌合混凝土拌合采用搅拌站集中拌合，搅拌站设两座，每座搅拌站由一台HZS-120型搅拌机(含自动计量装置及水泥储罐)构成，搅拌站总生产能力为120m3/h，满足三四个作业面同步作业。采用装载机上料，混凝土拌合时间不不大于90秒钟。砼拌合前，按施工配合比对搅拌站进行标定。为增长砼和易性，施工中考虑采用RC型高效减水剂。.配料精度搅拌站配料计量误差不得超过关于规定。施工中经常校验搅拌站计量精度。加入搅拌锅外加剂充分溶解，外加剂溶液于施工前一天配制好。.拌和质量检查与控制施工开始及搅拌过程中按频率检查坍落度(维勃稠度)，混凝土拌和物均匀一致，不得有未加水干料、未拌匀生料和离析等现象，干料和生料禁止用于道面摊铺。在雨天或阵雨后，应按砂石料实际含水率及时微调加水量。2.2.4.2.4混凝土运送混凝土采用5t自卸车运送，运送前先用水湿润车箱，停止后应冲洗车厢，每座搅拌站配4-5台自卸车，使砼运送能力与混凝土生产能力匹配。2.2.4.2.5砼摊铺砼摊铺采用自卸车直接接入仓，先采用人工大体摊铺平整，摊铺砼时预留10-15%震实沉落量，模板及企口部位先用铁锹反扣放某些细料，摊铺中禁止抛掷耙子，防止砼离析。摊铺填仓砼时间，按两侧砼浇筑最晚时间算起，要符合表1-3规定，并在相邻板上铺1m宽度薄铁皮，防止小型摊铺机、行夯与提浆辊损坏相邻道面。摊铺填仓砼时，避免将砼洒到相邻砼板上，若浮现这种状况应及时清除干净。砼摊铺过程，如遇下雨时应布置好操作棚与防雨棚，继续铺筑已摊铺混凝土，并迅速做好停止施工安排，已做完面混凝土用防雨棚覆盖。砼一次摊铺长度普通控制在150m之内，相邻板块施工应错开一种建筑块，杜绝两幅板“齐头”现象。填仓时间表 表1-2昼夜平均气温天昼夜平均气温天昼夜平均气温天510615204高于25210155202532.2.4.2.6振捣砼振捣重要靠排式振捣器，并用插入式振捣或平板式振动器弥补排式振捣器局限性，特别是砼板边沿某些企口部位振捣。每条作业线配一台排式振捣器，二台2.2km平板振捣器，2台1.1km插入式振捣器。排式振捣器由高频插入式振捣器构成，间距为3040cm。振捣前先由人工将仓内混凝土大体平整，再用排式振捣器振捣，移动间距为30cm。振捣时间以混凝土表面不再下沉，无气泡冒出为准。平板式振捣器作业时离开模板5-10cm，每次移位重叠5-10cm距离，两组平板振动器相对移动振捣从边沿向道面板中间汇合。最后用一组平板振捣器拖平表面，以不再冒气泡，表面浮现乳浆，停止下沉为准。插入式振捣器重要用于模板边沿及边角部位振捣，作业时迅速插入慢速提出，每一棒时间间隔为20-30S，不适当过长，防止砂浆集中，每棒移动距离不不不大于作用半径1.5倍。2.2.4.2.7整平振捣砼表面，重要使用小型摊铺平整机，先来回振实3-4遍，并辅以人工，仔细去高补低，粗平后，再用钢管行夯，振实整平3-4遍，并用4m靠尺进行检查、精平，误差不超过3mm，钢管行夯在使用中经常检查其与否变形，发现弯曲值达到5mm时停止使用，并用备用钢管行夯。2.2.4.2.8揉浆为以便做面，使用提浆辊来回转动揉浆，使混凝土乳浆更加平整均匀。拖辊时若发现露石，将提浆辊一头提起轻击多次，另一头不动，把露石击下。提浆辊揉浆，往反至少4次。2.2.4.2.9 做面做面采用两道木抹，一道铁抹工艺，用长80cm木抹进行抹面，其作用是将表面揉压平整，使乳浆更均匀地分布在混凝土表面上，浆厚3-5mm。待砼表面浮现泌水时进行第二道抹面，其作用是将砂压入浆面，完毕后砼表面呈现平坦、密实外观，不露砂，无抹痕、沙眼、气泡、龟裂等现象。2.2.4.2.10 拉毛联系道、道肩拉毛采用自制拉毛刷，拉毛刷尼龙丝粗度0.3-0.5mm，每束间距2cm，两排间距1cm，刷板长50cm，混凝土面做完后，控制好拉毛时间，一次拉成。垂直联系道纹理深度不不大于0.4,道肩纹理深度不不大于0.3 mm。跑道拉毛刷采用直径为6mm左右尼龙棒自制而成，跑道表面纹理深度不不大于0.8mm。施工中可依照拉毛实际效果予以调节毛刷。2.2.4.2.11养生混凝土达到一定强度后采用湿麻袋覆盖养生，并及时进行洒水，覆盖养生期不少于14天。在养生期间，保证覆盖在混凝土表面麻袋保持湿润，混凝土养生期间禁止车辆通行。2.2.4.2.12切缝道面接缝凹槽施工时，先用经纬仪精准测定缝位，并用墨线做出标记，作为切缝导向。深度30mm以内缝，可直接用8mm锯片锯缝。100mm切缝可先用4mm锯片切100mm深，后用（砼达到设计强度80%以上）8 mm锯片扩缝3cm深。混凝土切缝要掌握好切缝时间，并及时切缝，切缝时间按300温度小时控制。过早切缝导致砼边沿损坏，石子松动。过晚切缝，使砼板产生不规则收缩裂缝。检查砂石质量迅速检查水泥强度及安定性以抗折为指标混凝土配合比设计与检查检查基层模板安装及检查称量配料搅 拌检查坍落度装填三组抗折试模运 料振 实人工整平摊 铺插入式及平振动器振实振动梁振动刮平滚筒提浆抹光及检查平整度拉毛养 生拆 模切 缝灌 缝钻芯检查强度及验收,丈量几何尺寸及平整度一组压蒸迅速测强度一组养生28天测强度开放通车 【图1-2】砼施工工艺流程图2.2.4.2.13 传力杆传力杆钢筋应锯断，不能采用挤压切断。断口垂直、光圆，用砂轮机打磨掉毛刺，并加工成23mm圆倒角。传力杆必要平直，长度误差不超过+10mm，表面除去老锈。涂沥青层一端其涂刷长度为传力杆长一半加50mm，其涂层厚度为1mm，安装假缝传力杆时，采用传力杆托架。在接缝处，混凝土摊铺并振实到砼厚度一半时，即对准接缝，精确地放上传力杆托架，然后再铺筑剩余一半厚度混凝土，在平板振动器振实后，随后剪断固定传力杆铁丝，取出拖架后，插入式振捣器不得在传力杆部位振捣，不容许运熟料汽车在传力杆部位越过，亦不准翻斗车将熟料直接倾倒在传力杆部位。安装施工缝处传力杆时，采用双层端头挡板方式。一层挡板挡砼，保证传力杆位置对的，另一层挡板对传力杆起平衡作用，使传力杆不致因一端浇筑混凝土导致偏斜。2.2.4.2.14拆模当砼强度能保证边角企口不会因拆模而损伤时，方可拆模，依照本工程施工安排，拆模时间宜在砼成型后60-72小时才干拆模，详细拆模时间见下表：昼夜平均气温（）混凝土成型最早拆模时间（H）昼夜平均气温（）混凝土成型后最早拆模时间（H）51072202536101560253024152048高于3016 先清除模板周边灰浆，石子等杂物，拆除钢扦或其她支撑物，平行向外拆移，禁止硬敲硬砸。混凝土拆模后，应用墨线检查其边线，如有跑模部位用切缝机切除，切除深度不不大于10cm。2.2.4.2.15道面及道肩胀缝板施工胀缝板采用聚乙烯闭孔泡沫塑料板。道面胀缝采用立摸施工。将胀缝板粘在先浇一侧混凝土板侧面后，再用恰当宽度胶条粘在胀缝板拼接缝隙以及胀缝板与基层顶面缝隙处，以防止两侧混凝土板窜浆。道肩胀缝板采用机械锯缝埋设，道肩与道面相接处锯透，不留死角。2.2.4.2.16钢筋混凝土道面板钢筋笼（网）钢筋应符合国家现行原则设计规定，钢筋笼（网）埋设前先摊铺一层5cm砼，振实后再铺钢筋笼（网），钢筋砼板施工，除符合正常混凝土施工规定外，还应注意如下及点：砼混合料摊铺过程中，保证已安设好钢筋不受损伤、不移位。作业中，不得踩踏钢筋笼（网）。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋角隅处摊铺混凝土混合料。铺筑高度按钢筋设计位置预加一定沉落度。角隅钢筋就位后，用混合料压住，再进行其他工序作业。2.2.5排水工程本工程排水工程项目重要有矩形盲沟、浆砌片石明沟、L1类钢筋砼U形沟及盖板明沟、L2类钢筋砼盖板暗沟及双孔箱涵、L3类钢筋砼盖板暗沟及双孔箱涵。排水工程施工前做好防洪、排除地面水、减少地下水位等办法，施工中做到不积水、不冲刷。并在开工前做好施工测量工作。依照建设单位提供测量成果，进行测量网点加密或重新布设。管沟放样测量时注意管沟轴线、管沟底高程、坡度对的性，管沟交汇处及进出口位置、方向、高程和坡度均应符合设计规定。2.2.5.1矩形盲沟放线开挖后为防止沟壁塌陷，应尽快铺填碎石。渗沟底部和中部用较大碎石填筑，在碎石两侧和上部，按一定比例分层填较细颗粒粒料（中砂、粗砂、砾石）做成反滤层，逐级粒径比例，大体按4：1比例递减，顶部按设计规定做封闭层。矩形盲沟与L1类钢筋混凝土盖板明沟相接处，在盲沟端部沟内分层叠放15cm厚60cm宽土工布包碎石袋（碎石粒径为3070mm）堵头。2.2.5.2浆砌片石明沟2.2.5.2.1施工工艺流程浆砌片石工程施工工艺流程见图1-3。2.2.5.2.2浆砌片石施工方案 浆砌片石明沟铺土工布前将表层土夯实，010cm厚度范畴内土压实度不不大于0.80，遇淤泥用山皮石置换不不大于0.4m。浆砌片石施工时采用挤浆法分段砌筑，每段砌筑高度控制在120cm以内，段与段间砌缝应大体砌成水平。段内各砌块灰缝互相错开，做到灰缝饱满，并捣插密实。基槽开挖基槽验收浆砌片石片石勾槽缝沟顶抹面养 护回填土安装伸缩缝板安冒水孔铺土工布【图1-3 浆砌片石工程施工工艺流程图】砌筑每层片石时，从面石行列开始。面石行列灰缝所有用砂浆布满，不得镶嵌碎石或小石块，施工时灰缝宽2-3cm。面石与腹石之间，互相交错连成一体。面石行列砌完后，再砌背后腹石，腹石施工符合下列规定：A.石块间砌缝应互相合伙交错，咬搭密实，不得使石块无砂浆直接接触，禁止先干填石料而后铺灌砂浆作法。B.石块应大小搭配，石块较大者以大面为底。填腹某些灰缝亦减小，在较宽缝中可用小片石或碎石塞填，挤浆时可用小锤轻轻敲打石块，用小木（铁）棍捣插压浆缝，将灰缝挤紧。C.砌石中不得有任何空洞。砌体大面平整，检查时表面灰缝宽不超过4cm。在砌体表面任何部位，与三块相邻石块相切圆直径不得不不大于7cm。两层间错缝不得不大于8cm。伸缩缝间距为10m，采用20mm厚沥青泡制软木板将浆砌片石隔开。2.2.5.3钢筋混凝土盖板暗沟2.2.5.3.1明挖基槽采用机械配合人工开挖为主，机械开挖时预留20cm左右一层采用人工开挖。因工程场地地下水位较高，基槽开挖较宽、较深。开挖施工前可采用轻型井点降水办法，恰当减少地下水位，并在开挖过程中注意排水，以防泡槽。施工工艺流程详见图1-4。2.2.5.3.2钢筋制安钢筋加工：施工中依照设计形状、尺寸对钢筋进行