机械加工基本工艺题库.doc

机械加工工艺题库
一、选取题
1. 在外圆磨床上磨削工件外圆表面，其主运动是（ A ）
A. 砂轮回转运动 B. 工件回转运动 C. 砂轮直线运动 D. 工件直线运动
2. 在立式钻床上钻孔，其主运动和进给运动( B )。
A. 均由工件来完毕 B. 均由刀具来完毕 B. 分别由工件和刀具来完毕 D. 分别由刀具和工件来完毕
3. 背吃刀量是指主刀刃与工件切削表面接触长度( D )。
A. 在切削平面法线方向上测量值 B. 正交平面法线方向上测量值 C. 在基面上投影值 D. 在主运动及进给运动方向所构成平面法线方向上测量值
4. 在背吃刀量和进给量f一定条件下，切削厚度与切削宽度比值取决于(C )
A. 刀具前角 B. 刀具后角 C. 刀具主偏角 D. 刀具副偏角
5. 垂直于过渡表面度量切削层尺寸称为( C )。
A. 切削深度 B. 切削长度 C. 切削厚度 D. 切削宽度
6. 普通车床主参数是( D )。
A. 车床最大轮廓尺寸 B. 主轴与尾座之间最大距离 C. 中心高 D. 床身上工件最大回转直径
7. 大批量生产中广泛采用( B )
A. 通用夹具 B. 专用夹具 C. 成组夹具 D. 组合夹具
8. 通过切削刃选定点，垂直于主运动方向平面称为( C )
A. 切削平面 B. 进给平面 C. 基面 D. 主剖面
9. 在正交平面内度量基面与前刀面夹角为( A )。
A. 前角 B. 后角 C. 主偏角 D. 刃倾角
10. 刃倾角是主切削刃与( B )之间夹角。
A. 切削平面 B. 基面 C. 主运动方向 D. 进给方向
11. 车削加工时，车刀工作前角( A )车刀标注前角。
A. 不不大于 B. 等于 C. 不大于 D. 有时不不大于、有时不大于
12. 用硬质合金刀具对碳素钢工件进行精加工时，应选取刀具材料牌号为( A )
A. YT30 B. YT5 C. YG3 D. YG8
13. 有刻度，能量出一定范畴内几何量详细数值量具为( C )。
A. 游标卡尺 B. 专用量具 C. 通用量具 D. 千分尺
14. 影响切削层公称厚度重要因素是( C )。
A. 切削速度和进给量 B. 背吃刀量(切削深度)和主偏角 C. 进给量和主偏角 D. 主后角
15. 拟定刀具标注角度参照系选用三个重要基准平面是( C )
A. 切削平面、已加工平面和待加工平面 B. 前刀面、主后刀面和副后刀面 C. 基面、切削平面和正交平面(主剖面) D. 笛卡儿坐标平面
16. 通过切削刃选定点基面是( A )。
A. 垂直于假定主运动方向平面 B. 与切削速度相平行平面 C. 与过渡表面相切表面 D. 垂直于刀杆平面
17. 刀具主偏角是( A )。
A. 主切削平面与假定工作表面间夹角，在基面中测量(主切削刃在基面上投影与进给方向夹角) B. 主切削刃与工件回转轴线间夹角，在基面中测量 C. 主切削刃与刀杆中轴线间夹角，在基面中测量 D. 法面中测量
18. 在切削平面内测量角度有( C )。
A. 前角和后角 C. 刃倾角 D. 后角
19. 在基面内测量角度有( B )
A．前角和后角 B. 主偏角和副偏角 C. 刃倾角 D. 副后角
20. 在正交平面（主剖面）内测量角度有（ A ）。
A．前角和后角 B. 主偏角和副偏角 C. 刃倾角 D. 副后角
21. 安装车刀时，若刀尖低于工件回转中心，其工作角度与其标注角度相比将会（ B ）。
A. 前角不变，后角减小 B. 前角变大，后角变小 C. 前角变小，后角变大 D. 前、后角均不变
22. 下列刀具材料中，强度和韧性最佳材料是( A )。
A. 高速钢 B. P类(相称于钨钛钴类)硬质合金 C. K类(相称于钨钴类)硬质合金 D. 合金工具钢
23. 下列刀具材料中，综合性能最佳，适当制造形状复杂机动刀具材料是( C )
A. 碳素工具钢 B. 合金工具钢 C. 高速钢 D. 硬质合金
24．对铸铁材料进行粗车，宜选用刀具材料是( D )。
A. P01(YT30) B. 30(YT5) C. K01(YG3X) D. K30(YG8) E. K20(YG6)
25. 高速精车铝合金应选用刀具材料是( C )。
A. 高速钢 B. P类(相称于钨钛钴类)硬质合金 C. K类(相称于钨钴类)硬质合金 D.金刚石刀具
26. 实现切削加工最基本运动是( A )。
A. 主运动 B. 辅助运动 C. 调节运动 D. 分度运动
27. 车削主运动由 ( A )来完毕
A.工件 B.刀具 C.工件和刀具 D.刀具和工件
28. 在切削加工中主运动只有( C )。
A. 2个 B. 3个 C. 1个 D. 各种
29. 下列属于切削用量是( B )。
A.硬度 B. 进给量 C. 切削力 D.深度
30．机床夹具必不可少构成某些有( A )。
A. 定位元件及定位装置 B. 装料装置 C. 卸料装置 D . 分度装置
31. 在正交平面P。中测量角度有( A )。
A. 前角 B. 刃倾角 C. 主偏角 D. 副偏角
32. 当前在切削加工中最惯用刀具材料是( B )。
A. 碳素工具钢 B. 高速钢 C. 45 D. 金刚石
33．下列拟定刀具标注角度参照系三个重要平面之一是( B )。
A．前刀面 B．基面 C. 水平面 D. 主后刀面
34．下列刀具中惯用高速钢来制造刀具备( B )。
A．各种外圆车刀 B．绞刀 D. 镶齿刀铣刀 E.锯条
35．在下列量具中，属于专用量具备( A )。
A. 塞尺 B. 游标卡尺 C. 钢尺 D. 外径千分尺
36.影响刀具锋利限度、减小切削变形、减小切削力刀具角度是( B )。
A．主偏角 B．前角 C. 副偏角 D．刃倾角 E．后角
37.影响切削层参数、切削分力分派、刀尖强度及散若状况刀具角度是( A )
A. 主偏角 且前角 C．副偏角 D．刃倾角 E．后角
38．影响刀尖强度和切削流动方向刀具角度是( D )。
A. 主偏角 B．前角 C. 副偏角 D. 刃倾角
39．刀具上能使主切削刃工作长度增大几何要素是( C )。
A．增大前角 B．减小后角 C减小主偏角 D．增大刃倾角 E．减小副偏角
40．刀具上能减小工件已加工表面粗糙度值几何要素是( E )。
A．增大前角 B．减小后角 C．减小主偏角 D. 增大刃倾角 E．减小副偏角
41．车外圆时，能使切屑流向工件待加工表面几何要素是(A
A．刃倾角不不大于00 B．刃倾角不大于00 C．前角不不大于00 D．前角不大于00
42．车削时，切削热传出途径中所占比例最大是( C )。
A．刀具 B．工件 C. 切屑 D. 空气介质
43．钻削时，切削热传出途径中所占比例最大是( B )。
A. 刀具 B. 工件 C．切屑 D．空气介质
44．磨削普通采用低浓度乳化液，这重要是由于( B )。
A．润滑作用强 B．冷却、清洗作用强 C. 防锈作用好 D．成本低
45．用硬质合金刀具告诉切削时，普通(C )。
A．用低浓度乳化液 B．用切削油 C. 不用切削液 D．用少量切削液
46．精车铸铁工件时，普通( A )。
A．不用切削液或用煤油 B．用切削液 C. 用高浓度乳化液 D．用低浓度乳化液
47．在钢件上攻螺纹或套螺纹时，普通( A )。
A．不用切削液 B．用动物油 C．用高浓度乳化液 D．用低浓度乳化液
48．当工件强度、硬度、塑性较大时，刀具耐用度( D ).
A. 不变 B．有时长有时短 C. 愈长 D．愈短
49．刀具磨钝原则是规定控制( D )。
A．刀尖磨损量 B．后刀面磨损高度VB C. 前刀面月牙洼深度 D．后刀面磨损厚度(即深度)
50．切削铸铁工件时，刀具磨损部位重要发生在( B )。
A. 前刀面 B．后刀面 C. 前、后刀面 D. 副背面
51．粗车碳钢工件时，刀具磨损部位重要发生在( B )。
A. 前刀面 B．后刀面 C．前、后刀面 D. 副背面
52．高速钢车刀和普通硬质合金焊接车刀刀具耐用度普通为( A )。
A．15min～30min B．30min～60min C．90min～150min D. 200min～400min
53．齿轮滚刀刀具耐用度普通为( B )。
A．15min～30min B．30min～60min C．90min～150rain D. 200min～400min
54．强力磨削磨削深度可达( B )。
A. 4mm以上 B．6mm以上 C．8mm以上 D．10mm以上
55．加工铸铁时，产生表面粗糙度重要因素是残留面积和( D )等因素引起。
A. 塑性变形 B．塑性变形和积屑瘤 C. 积屑瘤 D．切屑崩碎
56．机床夹具中，用来拟定工件在夹具中位置元件是( A )。
A. 定位元件 B. 对刀一导向元件 C．夹紧元件 D．连接元件
57．一种浮动支承可以消除( B )个自由度，一种长V形块可消除( E )个自由度
A．0 B. 1 C. 2 D. 3 E. 4 F. 5
58．辅助支承可以消除( A )个自由度，限制同一自由度定位称( E )。
A．0 B．1 C．2 D．完全定位 E．过定位
59．一种支承钉可以消除( B )个自由度，消除6个自由度定位称( D )
A．0 B．1 C．2 D．完全定位 E. 过定位
60．夹紧力方向应与切削力方向( A )夹紧力作用点应当( C )工件加工表面。
A．相似 B．相反 C. 接近 D. 远离
61．定位基准与工序基准不一致引起定位误差称( A )误差，工件以平面定位时，可以不考虑( B )误差。
A. 基准不重叠 B. 基准位移 C. 精基准 D. 粗基准
62．夹紧力作用方向拟定原则是：（ B ）
A．应垂直向下 B．应垂直于重要定位基准面 C．使所需夹紧力最大 D. 使工件变形尽量大
63．偏心轮偏心量取决于( C )和( D ) 偏心轮直径和( A )密切关于。
A．夹紧行程 B．夹紧力大小 C．偏心轮工作范畴 D．销轴直径使 E．自锁条件
64．定位元件材料普通选：( A )
A．20钢渗碳淬火 B. 铸铁 C．中碳钢淬火 D．硬质合金
65．与机床主轴一起转动夹具与主轴连接方式取决于( A )。
A. 夹具构造尺寸 B．机床构造形式 C. 夹具连接部构造形式 D．机床主轴转速
66．用钻床夹具，决定被加工孔直径是( C )。
A. 定位元件 B. 钻模板 C. 刀具 D．衬套
67．夹具与机床连接方式重要取决于( B )。
A. 零件加工精度 B. 机床类型 C. 工件构造 D．刀具安装方式
68．工件以圆柱面在短V形块上定位时，限制了工件( B )个自由度。
A．5 B．4 C．3 D．2
69．既要完毕在其上定位并夹紧，还承担沿自动线输送工件任务夹具足( C ).
A．能用夹具 B．专用可调夹具 C. 随行夹具 D. 组合夹具
70．活动短V形块限制工件自由度数为( B )。
A. 0个 B．1个 C 2个 D．3个
71．在外加工作用力一定期，欲增大斜楔产生作用力，可采用( B )。
A．增大楔角 B．减小楔角 C. 0楔角 D. 楔角不变
72．重要适合于小批生产时用钻头钻孔钻套是( A )。
A. 固定钻套 B．可换钻套 C. 快换钻套 D. 专用钻套
73．在惯用典型夹紧机构中，扩力比最大是( B )。
A．斜楔夹紧机构 B．螺旋夹紧机构 C．偏心夹紧机构 D．弹簧夹头
74．在夹具上拟定夹具和刀具相对位置是( C )。
A. 定位装置 B．夹紧装置 C．对刀——导向装置 D．大数互换法
75．拟定工件在夹具中位置是( A )。
A．定位元件 D．夹紧元件 C. 对刀——导向元件 D．连接元件
76．工件以外圆定位时起定位作用支承有( A )。
A. “V”型块 B．可调支承 C．浮动支承 D．辅助支承
77．安装在机床主轴上，能带动工件一起旋转夹具是(B
A.钻床夹具 B．车床夹具 C．铣床夹具 D. 刨床夹具
78．在钻模上加工孔时，孔尺寸精度重要取决于( B )
A. 安装精度 B．钻套精度 C. 钻套在钻模板上位置精度 D．加快机构精度
79．加工小型工件分布在不同表面上孑L宜采用( C )。
A. 固定式钻模 B. 回转式钻模 C. 翻转式钻模 D．盖板式钻模
80．加工一批中小型工件位于同一表面上一组孔，孔距公差不不大于±0.15mm，则优先选用钻模型为( B )。
A. 固定式 B．移动式 C. 盖板式 D. 滑桩式
81．加工孔可以获得较高位置精度钻模板型式是( A ).
A. 固定式 B．链接式 C. 分离式 D．悬挂式
82．普通地，夹具上夹紧机构作用是( A )。
A. 将工件压紧、夹牢在定位元件上 B. 起定位作用 C. 把夹具紧固在机床上 D．使工件在外力作用下发生了位移
83．夹紧机构直接影响到( B )。
A. 加工质量 B. 加工效率 C. 工人劳动强度 D．操作安全
84．下列不符合夹紧力作用点选取原则是( A )
A. 尽量作用在不加工表面上 B．尽量接近加工表面 C.尽量接近支承面几何中心 D. 尽量作用在工件刚性好处
85．偏心夹紧机构特点是( A )。
A. 构造简朴 B．夹紧力大 C自锁性好 D．夹紧行程大
86．螺旋夹紧机构长处是( A )。
A．增力大 D．夹紧时间长 C．构造复杂 D. 夹紧行程受限制
87．依照分度盘和分度定位互相位置配备状况，分度装置基本形式有( C )
A. 转角分度 B. 直线分度 C．轴向分度 D．万向分度
88．下列不属于属于夹具装配图上应标注尺寸是( D )。
A. 轮廓尺寸 B．配合尺寸 C. 对刀、导引元件与定位元件位置尺寸
D. 工件形状尺寸
89. 当机床主轴存在轴向窜动误差时，则对（ C ）加工精度影响很大。
A. 外圆 B．内孔 C. 端面
90. 在普通车床上镗孔，若走刀方向在垂直平面内和主轴回转轴线不平行，则加工后工件孔为（ B）。
A. 圆锥面 B．双曲面 C. 圆柱面 D.腰鼓形
91. 若车床两导轨面在垂直面内有扭曲，则外圆产生（ B ）。
A. 圆度误差 B．圆柱度误差 C. 尺寸误差 D.圆度误差
92. 车床导轨在水平面内与主轴线不平行，会使车削后圆产生（ C ）。
A. 尺寸误差 B. 位置误差 C．圆柱度误差 D.圆度误差
93. 车床主轴有径向跳动，镗孔时会使工件产生（ C ）。
A. 尺寸误差 B．同轴度误差 C. 圆度误差 D.圆锥形
94. 车床上车端面时，端面与轴心线垂直度取决于（ D ）。
A. 纵向导轨直线度 B．纵向导轨与主轴轴线平行度
C. 横向导轨直线度 D. 横向导轨与主轴轴线垂直度
95. 镗床上镗孔时主轴有角度摆动，镗出孔将呈现（ C ）。
A. 圆孔 B．椭圆孔 C. 圆锥孔 D.双面孔
96. 机床传动链误差对于（ B ）精度影响诸多大。
A. 车外圆时 B．车螺纹时 C. 车内孔时 D.车端面
97. 机床传动链误差对于（ A ）精度影响诸多大。
A. 滚齿 B．磨外圆 C. 拉花键 D.车端面
98. 工件受外力时抵抗接触变形能力，称为（ C ）。
A. 工艺系统刚度 B．工件硬度 C. 接触刚度 D.疲劳强度
99. 轴毛坯有锥度，则粗车后此轴会产生（ C ）。
A. 圆度误差 B．尺寸误差 C. 圆柱度误差 D.位置误差
100. 工件内孔在粗镗后有圆柱度误差，则在半精镗后会产生（ C ）。
A. 圆度误差 B．尺寸误差 C. 圆柱度误差 D. 位置误差
101. 在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生误差是（ D ）。
A. 尺寸误差 B．形状误差 C. 位置误差 D. 尺寸和形状误差
102. 在磨削加工中，大某些切削热将传给（ C ）。
A. 砂轮 B．机床 C. 工件 D.磨屑
103. 磨削床身导轨面时，由于切削热影响（不考虑其他因素），会使加工后床身导轨面呈（ A ）误差。
A. 中凹 B．中凸 C. 不拟定中凹还是中凸
104. 在机床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，也许因素是（ C ）。
A. 车床主轴径向跳动 B．车床纵向导轨与主轴回转线不平行
C. 三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴 D. 刀尖与主轴回转线不等高
105. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检查发现中间小，两头大误差，其最大也许因素是（ A ）。
A. 先后两顶尖刚度局限性 B．刀架刚度局限性 C. 工件刚度局限性
106. 在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检查发现鼓形误差（中间大，两头小），其最大也许因素是（ D ）。
A.车床主轴刚度局限性 B．两顶尖刚度局限性 C. 刀架刚度局限性 D.工件刚度局限性
107. 中心架或跟刀架重要作用是（ B ）。
A.增强工件强度 B．增强工件刚性 C. 增强刀具强度 D. 增强刀具刚性
108. 制造误差不直接影响加工精度刀具是（ A ）
A. 外圆车刀 B．成型车刀 C. 钻头 D. 拉刀
109. 工件在机械加工中容许存在合理加工误差，这是由于（ D ）。
A. 生产中不也许无加工误差 B．零件容许存在一定误差
C. 精度规定过高、制造费用太高 D. 涉及上述所有因素
110. 车床床身导轨直线度、平行度以及刀架溜板移动方向与主轴轴线平行度属于机床B
A. 定位精度 B．几何精度 C. 传动精度 D. 加工精度
111. 提高加工工件所用机床几何精度，它属于（ C ）。
A. 补偿原始误差 B．抵消原始误差 C. 减少原始误差 D.转移原始误差
112. 把影响加工精度原始误差转移到非误差敏感方向，它属于（ D ）。
A. 补偿原始误差 B．抵消原始误差 C. 减少原始误差 D.转移原始误差
113. 人为引入一种附加误差，与原始误差大小相等、方向相反，它属于（ A ）。
A. 补偿原始误差 B．抵消原始误差 C. 减少原始误差 D.转移原始误差
114. 表面层加工硬化限度是指（ D ）。
A. 表面层硬度 B．表面层硬度与基体硬度之比
C. 表面层硬度与基体硬度之差 D. 表面层硬度与基体硬度之差与基体硬度之比
115.原始误差是指产生加工误差“源误差”，即（ D ）。
A. 机床误差 B．夹具误差 C. 刀具误差 D.工艺系统误差
116.误差敏感方向是（ A ）。
A. 主运动方向 B．进给运动方向
C. 过刀尖加工表面法向 D. 过刀尖加工表面切向
117. 镗床主轴采用滑动轴承时，影响主轴回转精度最重要因素是（ A ）。
A. 轴承孔圆度误差 B．主轴轴径圆度误差
C. 轴径与轴承孔间隙 D. 切削力大小
118.在普通车床上用三爪卡盘装夹工件外圆车内孔，加工后发现孔与外圆不同轴，也许因素是（ B ）。
A. 车床主轴径向跳动 B．三爪卡盘装夹面与主轴回转线不同轴
C. 刀尖与主轴回转线不等高 D. 车床纵向导轨与主轴回转线不平行

119. 在车床上就地车削（磨削）三爪卡盘卡爪是为了（ D ）
A. 提高主轴回转精度 B．减少三爪卡盘卡爪面表面粗糙度
C. 提高装夹稳定性 D. 保证三爪卡盘卡爪面与主轴回转轴线同轴
120.为减少传动元件对传动精度影响，应采用（ B ）传动。
A. 升速 B．降速 C. 等速 D.变速
121. 普通机床传动链（ B ）元件误差对加工误差影响最大。
A. 首端 B．末端 C. 中间 D.两端
122. 车削加工中，大某些切削热（ D ）。
A. 传给工件 B．传给刀具 C. 传给机床 D.被切屑所带走
123. 磨削加工中，大某些切削热（ A ）。
A. 传给工件 B．传给刀具 C. 传给机床 D.被磨屑所带走
124. 为了减少机床零部件热变形，在零部件设计上应注意（ D ）。
A. 加大截面积 B．减小长径比 C. 采用开式构造 D. 采用热对称构造
125. 外圆磨床上采用死顶尖是为了（ C ）。
A. 消除顶尖孔不圆度对加工精度影响 B．消除导轨不直度对加工精度影响
C. 消除工件主轴运动误差对加工精度影响 D. 提高工艺系统刚度
126. 加工塑性材料时，（ B ）切削容易产生积屑瘤和鳞刺。
A. 低速 B．中速 C. 高速 D.超高速
127. 轴类零件半精加工应安排在（ C ）。
A. 淬火 B．正火 C. 调质
128. 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工精基准选为（ D ）。
A. 主轴孔 B．装配面及一侧面 C. 底面及底面两孔 D.顶面及顶面两孔
129. 单件小批生产中箱体同轴孔箱壁相距较远时，其同轴孔加工可用（ C ）。
A. 镗模法 B．运用已加工一端孔导向 C. 找正法（调头镗）
130. 为消除普通机床主轴箱体铸件内应力，应采用（ C ）。
A. 正火 B．调质 C. 时效 D.表面热解决
131. 箱体类零件是机器（ C ）。
A. 积极件 B．从动件 C.基本件 D.导向件
132. 在选取加工箱体类零件精基准时， 应优先考虑（ B ）。
A. 基准重叠 B．基准统一 C.互为基准 D.自为基准
133. 对于高转速、重载荷条件下工作轴，其材料应选用（ D ）
A. 45钢 B．40Cr C.GCr15 D.20CrMnTn
134. 7级精度淬硬齿面齿轮加工方案可以是：（ C ）方案。
A. 滚齿 B．滚－剃 C.剃－ D.磨齿
135. 7级精度不淬硬齿面齿轮加工方案可以是：（ B ）方案。
A. 滚齿 B．滚－剃 C.剃－ D.磨齿
136. 车削细长轴外圆时，车刀主偏角应为（ A ）。
A．90°B．45°C．75°
137. 钢为了提高强度应选用（ C ）热解决。
A.回火B.正火C、淬火+回火
138. 检查普通精度圆锥面角度时，常采用（ C ）测量。
A．千分尺B．锥形量规C．万能角度尺
139、钢件精加工普通用（ C ）。
A．乳化液B．极压切削液C．切削油
140、选取加工表面设计基准为定位基准原则称为（ A ）原则。
A、基准重叠B、基准统一C、自为基准D、互为基准
141、在工序卡图上，用来拟定本工序所加工后尺寸、形状、位置基准称为（ C ）
基准。
A、装配B、测量C、工序
142 、数控刀具涂层材料多采用（ B ）材料，涂层后刀具表面呈金黄色。
A、碳化钛B、氮化钛C、三氧化二铝
143.、数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（ C ）装夹办法。
A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
144.、数控车床上用硬质合金车刀精车钢件时进给量常取（ 　C　）。
A、0.2-0.4 mm/r B、0.5-0.8mm/r C、0.1-0.2mm/r
145.车削特点是（　　C　　）。
A.等面积、断续切削　　　　B.变面积、断续切削　　　C. 等面积持续切削
146.　为了提高车削生产效率常采用（　　A　）。
A.高速切削　　　　B.持续切削　　　C. 精细切削
147.精车属于（　　B　）。
A.粗加工　　　　B.半精加工　　　C. 精加工　D.光整加工
148.磨削硬材料要用（　　B　）砂轮。
A.等硬　　　　B.软　　　C. 软硬均可
149.钻床钻孔易产生（　A　　）精度误差。
A.位置　　　　B.形状　　　C. 尺寸
150.纠正钻偏办法是采用（　　B　）。
A.磨孔　　　　B.镗孔　　　C. 拉孔　　D.铰孔
151、Ti为增环公差，Tj为减环公差，M为增环数目，N为减环数目，那么，封闭环公差为( A )
A + B. - C. + D.
152、工件在机床上或在夹具中装夹时，用来拟定加工表面相对于刀具切削位置面叫（ D ）。
A、测量基准 B、装配基准 C、工艺基准 D、定位基准
153、薄壁套筒零件安装在车床三爪卡盘上，以外圆定位车内孔，加工后发现孔有较大圆度误差，其重要因素是（   A   ）。
A．工件夹紧变形   B．工件热变形    C．刀具受力变形   D．刀具热变形
154、珩磨、铰孔及浮动镗孔加工中遵循了（B）原则
A、基准统一 B、自为基准 C、基准重叠 D、便于工件安装与加工
155、在某机床上加工某零件时，先加工零件一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应当是 ( B )。
A. 一种工序、 一次安装 B. 一种工序、两次安装
C 两个工序、 一次安装 D. 两个工序、两次安装
156、为完毕一定工序某些，一次装夹工件后，工件与夹具或设备可动某些所占据每一位置称为（ C ）。
A、工步 B、工序 C、工位 D、装夹
157、中批量生产中用以拟定机加工余量办法是：（ A）
A.查表法； B.计算法； C.经验估算法； D.自定义法；
158、材料为20CnMnTi，6 ～7级精度齿轮渗碳淬火后，齿形精加工办法是（C）
A.剃齿； B.滚齿； C.珩齿； D.磨齿；
159. 比较只有少数工序不同工艺方案经济性应比较：（ B ）
a.全年工艺成本； b.单件工艺成本； c.投资回收期长短。
160．在机械加工中直接变化工件形状、尺寸和表面质量，使之成为所需零件过程称为( D )。
A .生产过程 B．工艺过程 C.工艺规程 D.机械加工工艺过程
161．编制零件机械加工工艺规程，编制生产筹划和进行成本核算最基本单元是( B )。
A.工步 B．工序 C.工位 D.安装
162．零件在加工过程中使用基准叫做( C )。
A.设计基准 B．装配基准 C．定位基准 D．测量基准
163．自位基准是以加工面自身作为精基准，多用于精加工或光整加工工序中，这是由于 (D )。
A.符合基准统一原则 B.符合基准重叠原则
C.能保证加工面余量小而均匀 D.能保证加工面形状和位置精度
164． 用( B )来限制六个自由度，称为完全定位。依照加工规定，只需要限制少于六个自由度定位方案称为( D )。
A.六个支承点 B．具备独立定位作用六个支承点
C.完全定位 D.不完全定位 E．欠定位
165．零件在加工过程中不容许浮现状况是( B )。
A.完全定位 B.欠定位 C．不完全定位
166．工件定位中，由于( B )基准和(D )基准不重叠而产生加工误差，称为基准不重叠误差。
A．设计 B．工艺 C.测量 D．定位 D.装配
167．基准不重叠误差大小与( B )关于。
A．本道工序要保证尺寸大小和技术规定
B．本道工序设计基准与定位基准之间位置误差
C.定位元件和定位基准自身制造误差
168．工序尺寸公差普通采用( A )分布，其公差值可按经济精度查表；毛坯尺寸公差是采用( C )分布，其公差值可按毛坯制造办法查表。
A.单向 B．双向 C.双向对称
169．在机械加工中，完毕一种工件一道工序所需时间，称为( C )。
A.基本时间 B．劳动时间 C单件时间 D．服务时间
170．在生产中批量越大，则准备与终结时间摊到每个工件上时间( A )。
A.越少 B.越多 C.与生产批量无关
171、粗基准是指（A ）
A.没经加工毛坯表面坐定为基准       B、已加工表面做定位基准
C、粗加工定位基准             D、精加工定位基准
172、在实心材料加工孔时，应选取（ A ）
A、钻孔        B、扩孔 C、铰孔      D、镗孔
173、可获得工件尺寸办法有（ C ）
A、轨迹法      B、成形法 C、自动控制法      D、展成法
174、划分生产类型是依照产品（ D ）
A、尺寸大小和特性 B、批量 C、用途 D、生产大纲
175、尺寸链其构成环不变，某一减环增大时，则封闭环（ B ）
A、增大 B、减小 C、保持不变 D、可大可小
176、下面IT6~IT7精度，Ra为0.1~0.4加工工艺（ D ）
A.粗车—半精车—精车； B.粗车—半精车—精车—滚压；
C.粗车—半精车—磨削； D.粗车—半精车—粗磨—精磨；
177、用于拟定工件在机床上对的加工位置基准为（ D ）
A、工艺基准 B、工序基准 C、装配基准 D、定位基准
178、工序集中长处是减少了（ C ）辅助时间
A、测量工件 B、调节刀具 C、安装工件
179、成批量生产轴承套，毛坯材料为锻造锡青铜棒料，其孔加工采用（ B ）。
A、钻—精车 B、钻—车—铰 C、钻—车—磨
180. 下面办法能经济达到IT7精度，Ra为0.8~1.6是（ A ）
A.钻--铰； B. 钻—扩--铰；C. 钻—扩—粗铰—精铰； D. 钻—扩;
181. .单件小批生产中,应选用量具是 （ A ）
A.通用量具；B.高效量具；C.极限量具；D. 专用量具;
182、产品构造工艺性是指在满足使用规定前提下，其制造、维修（ C ）。
A.继承性、经济性 B.可靠性、经济性C.可行性、经济性 D.可行性、难易限度
183、刀具选取重要取决于工件构造、工件材料、工序加工办法和（ C ）。
A．设备 B加工余量 C．加工精度 D.工件被加工表面粗糙度
184、精车时切削用量，普通是以（ C ）为主。
A．提高生产率 B．减少切削功率 C．保证加工质量
185、尺寸链具备封闭性和（ B ）两种特性。
A．独立性 B．关联性 C．包容性 D．延伸性
186、退火是一种对钢件热解决工艺，其目是（ B ）。
A．提高钢件整体硬度 B．减少钢硬度，以利于切削加工
C．提高钢