跨越架搭拆专项综合项目施工专项方案.doc

目 录
一、工程概况 1
二、所执行原则、架体型式 1
1、执行原则 1
2、架体型式 2
三、跨越架材料选取 2
四、跨越架搭设流程及规定 2
五、跨越架劳动力安排 5
六、跨越架检查与验收 5
七、跨越架搭设安全技术办法 5
八、跨越架拆除安全技术办法 6
九、施工过程 7
1、施工准备 7
2、搭设 7
3、拆除 8
4、其她规定 8
5、跨越架验收 8
6、安全管理 8
十、质量原则及检查 9
十一、危险点分析及控制办法 10
十二、安全文明施工与环保规定 11
1、安全文明施工规定 11
2、环保规定 13
十三、应急预案 14
1、目 14
2、范畴 14
3、职责 14
4、潜在事故或紧急状况 14
5、应急准备 14
6、应急响应 15
7、交通安全事故 16
8、应急救援小组构造 17

跨越架搭拆专项施工方案
一、工程概况
1、参建单位
工程名称：石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程
建设单位：国网四川省电力公司眉山供电公司
监理单位：四川电力工程建设监理有限责任公司
设计单位：自贡电力设计院
施工单位：四川成蜀电力建设有限公司
2、工程概况
本工程建设为新建石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程，系由已建500kV眉山Ⅱ（彭祖）变电站220kV出线构架起，止于新建220kV石化园变电站进线构架，线路全长2×26.687km双回双分裂（同杆塔架设）输电线路。导线采用2×JL3/G1A-630/45型钢芯铝绞线，全线路架设双地线，其中一根采用1×JLB40-150-19铝包钢型绞线，另一根采用OPGW-140复合光缆。铁塔共使用81基，其中2F1塔型44基，2F2、2F3、2F4塔型共8基，转角塔2F2-SDJC、2F2-SJC1、2F2-SJC2、2F2-SJC3、2F2-SJC4、2F7-SJC3共采用29基。接地采用Ф10镀锌圆钢，引下采用Ф12镀锌圆钢，全线逐基接地。
二、所执行原则、架体型式
1、执行原则
1）《110kV～750kV架空电力线路施工及验收规范》（GB 50233-）；
2）《110-500KV架空电力线路工程施工质量及评估规程》DL/T5168-
3）《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》
4）《电力建设安全工作规程(架空电力线路某些)》
5）《安全生产工作规定》 国家电网公司 -10-8
6）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-)。
7）《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999
8）国家电网公司关于印发《电力安全工作规程变电某些》、《电力安全工作规程线路某些》2项原则告知(国家电网企管〔〕1650号)；
9）国家颁布关于送电线路工程施工现行原则、规范及规程；
10）国家电网公司安全文明施工有关规程规范；
11）《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326-）等规程规范；
12）《送变电工程施工组织设计导则》；
13）《成都铁路局营业线施工及安全管理实行细则》成铁施工（）598号
15）《铁路营业线施工安全管理办法》铁运（）280号
14）现场调查资料。
15）成铁总工函[]1139
16) 石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程施工图
2、架体型式
依照本工程特点及工期目的，本工程所有跨越均采用搭设钢管跨越架方式；成贵客运专线（高铁）采用单边九排扣件式落地跨越架；成昆铁路采用单边三排扣件式落地跨越架；成乐高速公路采用单边三排扣件式落地跨越架；详细搭设状况见下表：

石化园～眉山Ⅱ220千伏线路工程
跨越名称
搭设部位
搭设高度
备注
主体施工阶段
成贵客专线（高铁）
N46-N47
27m

成昆铁路
N48-N49
12m

成乐高速公路
N49-N50
13m

三、跨越架材料选取
l、钢管跨越架，选用外径48mm，壁厚3.56mm，钢材强度级别Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用钢管要有出厂合格证。
2、本工程钢管跨越架搭设使用可锻锻造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件原则》JGJ22-85规定，由有扣件生产允许证生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不不大于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N.m时不得破坏。
四、跨越架搭设流程及规定
跨越架搭设工艺流程为：场地平整、夯实→基本承载力检查、材料配备→定位设立→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑。
定距定位:依照构造规定在建筑物搭设区域用尺量出内、外立杆离被跨物距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并用小竹片点出立杆标记；垫板应精确地放在定位线上，垫板必要铺放平整，不得悬空。
1、主杆基本
本工程跨越架地基本部位应在原状土上开挖50cm深度后，采用厚度不不大于10公分木板铺实。木板承载能力可以满足外跨越架搭设规定（详细计算数据参阅跨越架计算书）。
2、立杆间距
(1)跨越架立杆间距1.5m，横杆间距1.2m。
(2)跨越架底部立杆采用不同长度钢管参差布置，使钢管立杆对接接头交错布置，高度方向互相错开500mm以上，且规定相邻接头不应在同步同跨内，以保证跨越架整体性。
(3)立杆应设立垫木，并设立纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离地面20cm左右。
(4)立杆垂直偏差应控制在不不不大于架高1／400。
3、大横杆、小横杆设立
(1)大横杆在跨越架高度方向间距1.2m，大横杆置于立杆里面，铁路左右两侧跨越架设外伸长度为1.5m羊角杆。
(2)立杆与大横杆交点处设立小横杆，两端固定在立杆，以形成空间构造整体受力。
4、剪刀撑
跨越架内外侧两面依照实际设立剪刀撑，并应由底至顶持续设立。剪刀撑斜杆接长宜采用搭接，搭接长度不不大于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点距离不适当不不大于150mm。
5、拉线
为了防止跨越架倾倒，危及铁路行车安全，采用增设拉线办法对跨越架进行固定，在每个跨越架顶部、中部、底部平均设立3层拉线（Φ8钢丝绳），横向设立4排拉线，每处有两根拉线分别系于跨越架顶部及1/3处，拉线采用地锚固定，地锚规格0.4m*1.2m，埋深2m,成贵专运专线采用搭设跨越架在高架桥两侧跨越架用脚手架在桥下连接贯通，下部用立杆支撑。
6、跨越架搭设现场地形图
被跨铁路点：成昆铁路K83+350处

跨越架搭设点地质为砂夹石路面边上庄稼图均为砂夹石，路面是原高铁施工便道

跨越架搭设点一侧地形地貌图

跨越架搭设点地质为硬质粘土、庄稼图均为粘图。

跨越架搭设点一侧地形地貌图

五、跨越架劳动力安排
1、为保证工程进度需要，同步依照本工程构造特性和跨越架工程量，拟定本工程外跨越架搭设人员需要20～30人。
2、建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术员构成管理机构，搭设负责人负有指挥、调配、检查直接责任。
3、跨越架搭设和拆除，均应有项目技术负责人承认，方可进行施工作业，并必要配备有足够辅助人员和必要工具。
六、跨越架检查与验收
1、进行分段验收和检查，发既有不符合规定应迅速整治，并追究责任；
2、跨越架分段验收严格按《建筑施工扣件式钢管跨越架安全技术规范》GJ130-第八节及JGJ59-99中"外跨越架检查评分表"，所列项目和施工方案规定内容进行检查。填写验收记录单，并由搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证，待监理、业主单位验收合格后方能挂牌投入使用。
七、跨越架搭设安全技术办法
1、技术保障办法
(1)钢管与扣件进场前应通过检查挑选，所用扣件在使用前应清理加油一次，扣件一定要上紧，不得松动。每个螺栓预紧力在40N·m～65 N·m之间。^
(2)架子搭设到10m高度时由架子搭设单位进行自检；架子搭设完毕后由搭设单位会同监理、业主对整个跨越架进行验收检查，验收合格后挂牌方可投入使用。
(3)跨越架安全性是由架子整体性和架子构造完整性来保证，未经容许禁止她人破坏架子构造或在架子上擅自拆除与搭设跨越架各构件。其中在跨越架有效期间，下列杆件禁止拆除：主节点处横、纵向水平杆、拉线等；安排专职人员24小时看守。
2、质量保障办法
(1)操作人员作业前必要进行岗位技术培训与安全教诲。
(2)技术人员在跨越架搭设、拆除前必要给作业人员下达安全技术交底，并传达至所有操作人员。
(3)跨越架必要严格根据本施工组织设计进行搭设，搭设时，技术人员必要在现场监督搭设状况，保证搭设质量达到设计规定。
(4)跨越架搭设完备，根据施工方案与监理、业主对跨越架进行验收，发现不符合规定处，必要限时或及时整治。
3、安全保障办法
(1)架子在搭设(拆卸)过程要做到文明作业，不得从架子上掉落工具、物品；同步必要保证自身安全，高空作业需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全带，未佩戴安全防护用品不得上架子。
(2)在架子上施工各工种作业人中应注意自身安全，不得随意向下、向外抛物品，不得随意拆除安全防护装置。
(3)下雨、六级以上大风等天气禁止进行跨越架搭设、拆除工作。
(4)应设专人负责对跨越架进行经常检查和保修。
A 在下列状况下，必要对跨越架进行检查|
a 在六级大风、大雨后；b 停用超过二个月，复工前。
B 检查保修项目
a 各主节点处各杆件安装、连接件等构造与否符合施工方案规定；
b 扣件螺丝与否松动； c 安全防护办法与否符合规定。
(5)在进行跨越架搭设、拆除以及后期放紧线施工作业时，必要有应急办法和专人看护。
(6)搭拆跨越架期间，地面应设立围栏和警戒标志，禁止非操作人员入内。
1）跨越架不得搭设在距离架空线路安全距离内，并做好可靠安全接地解决。
2）定期检查跨越架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到结实稳定，保证施工安全。
3）跨越架禁止钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料篾混用。
4）跨越架搭设人员必要对的使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。
八、跨越架拆除安全技术办法
1、拆架前，全面检查拟拆跨越架，依照检查成果，拟订出作业筹划，进行技术交底后才准工作。作业筹划普通涉及：拆架环节和办法、材料堆放地点、劳动组织安排等。
2、拆架时应划分作业区，周边设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
3、拆架高处作业人员应戴安全帽、系安全带、穿软底防滑鞋。
4、拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆，最后拆斜撑，并按一步一清原则依次进行。禁止上下同步进行拆架作业。
5、拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
6、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人关于结扣时，应先告知对方，以防坠落。
7、拆架时禁止碰撞跨越架附近电源线，以防触电事故。
8、在拆架时，不得半途换人，如必要换人时，应将拆除状况交代清晰后方可离开。
9、拆下材料要徐徐下运，禁止抛掷。运至地面材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下扣件和铁丝要集中回收解决。
10、输送至地面杆件，应及时按类堆放，整顿保养。
11、当天离岗时，应及时加固尚未拆除某些，防止存留隐患导致复岗后人为事故。
12、如遇强风、雨等特殊气候，不应进行跨越架拆除。
九、施工过程
1、施工准备
1)施工技术员在施工前应按照本方案中关于跨越架规定，向架设和使用人员进行技术交底。
2)应按照规范规定对钢管、扣件、脚手片等进行检查验收，不合格产品不得使用。
3)通过检查合格构配件应按品种、规格分类，堆放整洁、平稳，堆放场地不得有积水。
2、搭设
1)跨越架必要配合施工进度进行搭设。
2)每搭设一步跨越架后，应按照规范规定校正步距、纵距、横距及立杆垂直度。
3)木板应精确放置在按照平面图拟定定位线上。
4)相邻立杆对接扣件不得在同一高度，错开距离应不不大于500mm且不应设立在同一步内。
5)纵向水平杆宜采用对接扣件连接，若采用搭接，其长度不应不大于1m，应等间距设立3个旋转扣件固定。
6)主节点必要设立一根横向水平杆，用直角扣件扣紧，且禁止拆除。
7)跨越架内外侧整个长度和高度上应持续设立剪刀撑。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不应不不大于150mm。
8)安装扣件时扣件所用规格必要同钢管外径，扣件螺栓紧固时扭力距应为40-65N.M。对接扣件开口应朝上或内。
3、拆除
1)全面检查跨越架扣件连接，支撑体系等与否符合构造规定。
2)施工技术员在架子拆除前应进行拆除安全技术交底。
3)应清除跨越架上杂物及地面障碍物。
4)拆除作业时应逐级进行，禁止上下同步作业。
5)外架拆除构配件禁止抛至地面，运至地面构配件应按照规格堆放，并及时检查、保养、整修。
4、其她规定
1)架子绑扎和拆除时，在其影响范畴内其她操作人员应停止作业。
2)夜间施工时，要配足够照明灯具。
3)坚持执行安全技术交底制度、架子管理与验收程序。
5、跨越架验收
1)跨越架搭设后由业主组织监理、施工单位验收，办理验罢手续。跨越架验收合格并挂合格牌后方可使用。
2)跨越架应进行定期检查和不定期检查，并按规定填写检查表，检查内容量化，履行检查签字手续，对检查出问题应及时整治，项目部每半月检查一次。
6、安全管理
1)搭设跨越架人员必要戴安全帽、扣好帽带、穿防滑鞋。高空作业时，应系好安全带。
2)六级及六级以上大风和雾、雨天应停止跨越架作业。雨天后上架操作应有防滑办法。
3)在跨越架有效期间，禁止任意拆除下列杆件：主节点处纵、横向水平杆，纵横扫地杆。支撑杆如要拆除上述任一杆件均应采用安全办法，并报主管部门批准。
3)禁止任旨在跨越架基本及其邻近处进行挖掘作业，否则应采用安全办法，并报主管部门批准。
十、质量原则及检查
1. 各类跨越架有关工器具及材料检查、安全距离、技术参数及检查原则严格执行《DL 5009.2- 电力建设安全工作规程 第2某些电力线路、《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106-1999）及本作业原则内：表3-4-3、表3-4-5、表3-4-6、表3-4-7、表3-4-8、表3-4-9。
2. 跨越架在搭设完毕后，其检查按下表进行：
跨越架验收表
工程名称

施工单位

被跨越物名称

施工队验收状况：
1、跨越架与被跨越物最小水平距离和最小垂直距离必要不不大于《安规》规定；现场监测：水平距离： ；垂直距离：
2、跨越架拉线、使用材料、架体、封顶、羊角等应符合《办法》和《安规》规定；
现场监测：
3、跨越架应悬挂标志牌；监测：
4、其他：
验收人

验收时间

项目部验收状况：
1、跨越架与被跨越物最小水平距离和最小垂直距离必要不不大于《安规》规定；现场监测：水平距离： ；垂直距离：
2、跨越架拉线、使用材料、架体、封顶、羊角等应符合《办法》和《安规》规定；
现场监测：
3、跨越架应悬挂标志牌；监测：
4、其他：
验收人

验收时间

阐明：
1、对跨越高速公路、铁路、公路；带电搭设10kV及以上电力线跨越架；跨越交叉点下有河流、水塘及其他复杂地形；线路交叉角不大于30°或跨越宽度不不大于70m；跨越架高度超过15m所有跨越架，施工队、项目部安全员应逐级验收。
2、对外包队伍搭设所有跨越架，项目部安全员应进行验收。
3、除以上规定外普通跨越架，施工队安全员验收。
十一、危险点分析及控制办法
序号
危险点
控制（预控）办法
备注
1
电害
认真交底，明确作业人员和监护人员安全职责；施工过程中满足有关《规程》及本作业原则内所列安全距离和其他有关规定，施工人员禁止从接近带电线路侧攀登，施工中使用绳索为绝缘绳，架顶采用绝缘网封顶。

2
高处坠落
安全监护人员随时提示人们系好安全带及系在牢固构件上；上下跨越架做好100%防高处坠落办法，施工人员在任何时候不得失去保护。

3
物体打击
禁止高空抛物，上下传递工具、材料必要使用绝缘绳索。

4
跨越架倾倒
跨越架搭设应牢固、可靠，带电线路跨越架一律不许搭垛，要搭成整体构造；跨越架搭好后应挂安全警示标志牌，风雨过后应对跨越架进行全面检查并加固；封顶及拆除承力钢丝绳施工时间控制及绳索对轨顶安全距离控制，保证架线施工安全。

5
各种工器具、绝缘工具备缺陷。
按规定定期进行检测、实验和检查。

6
重要跨越架无醒目安全警告标志。
带电线路、铁路、公路等处跨越架上应悬挂醒目安全警告标志。

7
拆跨越架时上、下同步拆；将跨越架整片放倒。
拆跨越架时应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；拆跨越架禁止将跨越架整体推倒。

8
铁路附近搭拆跨越架时，工器具放在铁轨上或铁轨短路
派专人负责地1500m处检测火车，火车通过时停止施工；监护人应随时检查，搭设跨越架有关工器具禁止放在铁路铁轨上。铁路两条轨道不得被导体连接，在施工过程中杜绝将铁丝、钢丝绳头等工具、材料搭放在轨道上，如架顶采用承力绳为钢丝时，不得直接从轨道上牵引，必要通过尼龙绳做牵引绳带张力从空中展放，拆除时禁止将承力钢丝绳直接松落到轨顶上。

9
搭拆电力线路跨越架时架体与带电体安全距离不够。
按安全规程带电搭拆跨越架时，规定安全监护人要随时检查跨越架与带电线路安全距离，如与带电体安全距离不够，应及时返工，保证跨越架与带电体安全距离。

10
不断电搭、拆跨越架未指定专职监护人，民工、合同工搭设无员工监护。
指定专职监护人，明确工作负责人，外包队伍搭跨越架时，必要由有经验员工或安全人员做专职监护人（外包队伍必要经资质审查合格并有合同）。

11
搭、拆跨越架不按规定施工。
不断电搭、拆跨越架时应按施工方案和安全规程中跨越架对带电体安全距离规定去施工；要有专人负责安全监护检查、验收。

12
交通事故
上下班禁止超载超速行驶，禁止客货混装。

十二、安全文明施工与环保规定
1、安全文明施工规定
1. 施工人员应具备相应电气知识、有一定操作水平，并熟悉触电急救知识，遇到电气伤害时，具备应急解决能力。
2. 施工迈进行技术和安全交底，组织人员学习新安规DL 5009.2- 电力建设安全工作规程 第2某些电力线路；考试合格并提供相应施工资质证书确认后方准上岗。
3. 施工前依照复测交叉角度、被跨物对地高度、导线边线间宽度、地形状况，拟定跨越架位置，并用木桩作标志。
4. 进入施工现场，必要戴好安全帽，穿好工作服。高空作业必要打好安全带，每处作业点均应设安全监护人，并穿红马甲。搭设和拆除跨越架时，应在作业区设警界绳、警示牌。
5. 跨越架在搭设过程中要注意天气变化状况，及时打好拉线（禁止架体无拉线过夜），防止大风刮倒架体。
6. 跨越架宽度应超过新建线路两边线各2m。
7. 各种跨越架搭设施工完毕后，应在其顶部预留尼龙绳，以备翻导引绳或地线用，同步，需有队专职安全员或项目部专职安全员检查验收，对安全距离、跨越架体、拉线等进行一次全面检查。并签字承认，挂上“合格”标牌后，方可进行下一道工序。
8. 施工时现场应设安全监护人，必要进应邀请被跨越物所属有关单位进行现场监护，并按《跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106—1999）7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4等条款和被跨越物有关行业规定等严格执行。
9. 跨越架在搭设完毕后应设“禁止攀登”等有关标志。公路跨越架应设立交通安全标志；并设专人看守。
10. 注意天气状况，强风暴雨过后，应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。架体如保存时间过长，再次使用前必要进行检查，确认各部位有无缺损件，合格后方可再次使用。
11. 搭设公路跨越架安全规定
(1) 搭设跨越架时需与公路部门联系，并请交警现场配合，听从交警现场指挥。
(2) 施工时在跨越处公路先后各500米处设立标志牌，规定通行车辆限速行驶（每小时不超过40公里）。
(3) 跨越架搭设完毕后，应在架体上刷红白漆。
(4) 公路越架搭好后每天需对架顶对路面最小垂直距离进行监测，若不符合公路部门规定安全距离规定期，必要及时调节。
12. 搭设铁路（高铁）跨越架安全规定
(1) 搭设铁路跨越架，应携带关于跨越资料及《跨越施工办法》等，事先与铁路主管部门获得联系，征得允许后，方可施工。同步，请铁路部门派专人负责现场协调，并规定提供该处列车通过时刻表，以便选取通行车辆较少时间搭设跨越架。
(2) 跨越架搭设时，铁路部门必须有人在场，施工过程应听从铁路部门在车辆来往过程中检测指挥。在搭设过程中，当需要铁桩打用土中固定立杆或立杆斜撑需埋入时，须向铁路部门询问地下与否有光缆，有地下光缆处不能向下挖洞，以免伤到地下光缆。。
(3) 现场通讯必要随时保持畅通，并在铁路跨越施工作业点两侧各1500m外视线畅通处设立专人监视，并用对讲机传信号。来车时用对讲机及时告知停工，现场人员得到有火车通过告知后，应及时将工器具等及时撤至距离铁轨边不不大于5米处，同步放下工具，蹲、坐于地面，待列车尾部通过后方可继续施工。
(4) 施工时，禁止在铁道上堆放工具和材料，禁止施工人员在铁道上逗留。
(5) 铁路跨越架搭好后每天需对架顶对轨顶最小垂直距离进行监测，若不符合铁路部门规定安全距离规定期，必要及时调节。
(6) 铁路两条轨道不得被导体连接，否则会导致铁路信号混乱；在施工过程中杜绝将铁丝、钢丝绳头等工具、材料搭放在轨道上，如铁路架顶承力绳采用钢丝绳时，不得直接从轨道上牵引，必要通过尼龙绳做引绳带张力从空中展放，拆除时禁止直接将承力钢丝绳直接松落到轨顶上。
(7) 在施工过程中，禁止破坏铁路设施及路基。
2、环保规定
1. 合理运用施工场地，尽量减少作业占地面积，以减少对树木、植物损害。
2. 施工后，遗弃物应妥善收集解决，禁止随意丢弃，做到工完料尽场地清。
3. 开挖或打入铁桩、钻桩时，辩识地下有无光缆、电缆等管线埋设，注意避让。
12.3 未尽事宜，应严格按《DL 5009.2- 电力建设安全工作规程 第2某些电力线路、跨越电力线路架线施工规程》（DL/T5106—1999）及规程和规定执行。

十三、应急预案
1、目
为了防止和控制潜在伤亡事故或紧急状况发生时能做出应急准备和响应，最大限度地减少也许产生人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
2、范畴
本预案合用于我司施工架空输电线路工程项目部和施工队驻地、施工现场有也许发生人员伤亡事故等紧急状况。
3、职责
1)项目部应急领导小组是人身伤亡事故应急响应现场指挥机构；
2)综合办、安全科负责对全体员工紧急救护知识宣传、教诲、培训工作。
3)办公室、工程处负责应急物资、工具、设备配备。
A.应急状况时，指挥机构分工职责如下：
项目经理负责发生人身伤亡事故应急响应总体决策和指挥；
分管副经理负责现场指挥协调；
急救组：（由具备紧急救护资质人员负责），负责组织成员对伤者进行紧急救护，及时急救伤员，并与外援急救力量120急救中心联系，送往就近医院；
4、潜在事故或紧急状况
序号
潜在事故或紧急状况
也许导致伤害
1
中暑
人员死亡
2
坍塌
多数人身伤亡
3
高处坠落
人身伤亡
4
高处摔跌
人身重伤
5
物体打击
人身伤亡
6
触电
人身伤亡
7
交通安全事故
人员伤亡
5、应急准备
1)项目部成立应急领导小组，项目经理任组长，项目副经理、项目总工任副组长，成员由安全科、工管科、综合办等部门人员构成。
2)项目部负责健全涉及所在地政府、派出所、医院、铁路、高速公路、成贵专高铁等单位以及公司、送电分公司有关部门、管理人员、核心技术人员联系信息表，保证能及时获取有关资讯。
3)应急车辆为项目部配备工程车；川Z1H657
4)对员工进行紧急救护知识培训，并定期组织人员进行演习。
5)施工现场、驻地配备必要应急工具。
a担架；
医药箱，依照应急事件配备必备应急药物，如：医药纱布，消毒消炎药物，防暑药物等等；
b现场急救组人员拟定
现场安全监护人为第一应急人，必要通过紧急救护培训；
现场安全监护人必要有信息联系表，在紧急状况发生时能及时与外部联系；
同一作业组人员及时加入急救组参加应急响应；
6、应急响应
（1）中暑
1）随从人员大声呼救，求得有关人员协助。
2）随从人员及时把中暑人员转移到通风阴凉地方平躺，松开衣服，用冷水给其降温，并给其服下防中暑药物；
3）安全监护人及时与应急领导小组关于领导报告，并把中暑人员送往就近医院救治、休养。
（2）坍塌
1）同组作业人员大声呼救，求得有关方人员协助；
2）对救出伤者，检查与否故意识，如没故意识，进一步检查与否有呼吸及心跳，否则，及时实行心、肺复苏；
3）对呼吸、心跳正常伤者，检查与否存在骨折，如浮现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经导致无法挽回后果。
4）及时与应急领导小组和外部联系；
5）用暂时担架将伤者抬到急救车辆能到达路口，及时送伤者到就近医院急救治疗；
（3）高处坠落
1）同组作业人员大声呼救，求得有关方人员协助。
2）对坠落人员进行检查，检查与否故意识，如没故意识，进一步检查与否有呼吸及心跳，否则，及时实行心、肺复苏；如伤者伤口流血，应给其及时按压伤口止血，用现场医疗物品包扎。如浮现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经导致无法挽回后果。
3）及时与应急领导小组和外部联系，求得120急救中心援助；
4）用暂时担架将伤者抬到急救车辆能到达路口；
5）及时送伤者到就近医院治疗；
（4）高处摔跌
1）同组作业人员大声呼救，求得有关方人员协助。
2）急救组用吊篮把伤者松落地面；
3）对伤员进行检查，如浮现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经导致无法挽回后果。；
4）用暂时担架将伤者抬到急救车辆能到达路口；
5）及时与应急领导小组和外部联系，用车辆把伤者送到就近医院治疗；
（5）物体打击
1)同组作业人员大声呼救，求得有关方人员协助。
2)急救组对受伤人员伤口进行止血包扎；
3)及时与应急领导小组和外部联系，求得120急救中心援助；
4)用暂时担架将伤者抬到急救车辆能到达路口；及时送伤者到就近医院治疗；
(6)触电
1)及时切断电源；
2)同组作业人员大声呼救，求得有关方人员协助。
3)救护组对触电人员进行检查，如触电人员已停止呼吸或心跳，及时对其实行心、肺复苏，直至触电人员苏醒；
4)及时与应急领导小组和外部联系，把触电人员送到就近医院急救治疗；
7、交通安全事故
乘车人员应大声呼救，求得有关方人员协助；
对救出伤者，检查与否故意识，如没故意识，进一步检查与否有呼吸及心跳，否则，及时实行心、肺复苏；
对呼吸、心跳正常伤者，检查与否存在骨折，如浮现骨折，应进行骨折固定，万万不可随意拉抱或翻身，以防断骨割断神经导致无法挽回后果。
及时与应急领导小组和外部联系；拨打“120、122”
及时送伤者到就近医院急救治疗；
救援应急医院联系方式：

8、应急救援小组构造
（1）项目部应急领导小组及联系电话；
(2)项目部急救组名单；

项目部应急领导小组名单
组 长：邓玉章
电 话：

副组长：沈邦平
电话：
成员：谭中明

成员：吴勇诚

成员：陈君

成员：张华

彭山县人民医院

急 救 中 心 ： 120
报 警 电 话 ：110

附表1： 应急小组名单
序号
姓 名
职务
性别
职 务
电 话
1
邓玉章
项目经理
男
组长

2
沈邦平
项目总工
男
副组长

3
吴勇诚
安全专职
男
成员

4
谭中明
质量专职
男
成员

5
陈君
综合后勤
男
成员

6
张华
驾 驶 员
男
成员

7
雷 军
成乐高速
男
成员

8
杨 锐
成都供电车间工长
男
成员

9
刘志明
成昆铁路工务段工长
男
成员

10
马国才
西昌供电段车间主任
男
成员

11
邓 骞
技术负责人
男
成员