德邦物流配送系统标准设计.doc

德邦物流配送系统设计一、德邦物流企业概述DB物流股份开始于1996年，注册成立广州市DB物流服务，注册成立DB物流企业，正式成为现在DB物流股份，是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事中国公路运输和航空运输代理，排名中国零担物流运输第一位。企业总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点1200多家（截止2月），遍布中国500多个城市和地域，拥有运输车辆余台、职员0多人，产品服务包含正确卡航、正确城运、正确汽运、正确空运、保价运输、代收货款等。从1996年创始至今，DB物流企业每十二个月全部在以超出60%速度增加。承载信任，助力成功。一直以来，DB物流企业视用户为一起成长亲密伙伴。在DB物流企业眼中，用户所托付予自己，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸信任。既然承接了用户交付信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助用户取得生意成功。为了愈加好帮助用户成功，DB重新定位自己做中国“正确物流领导者”。正确，即是对用户货物，正确掌控从下单到交货之间每一个细小步骤，确保100%安全抵达。实现这一点，DB努力做到了作业步骤标准化及用户服务人性化。从下单、装卸、运输到提货各个步骤，全部做到了规范化管理。比如，卸货时，一定要使用自动卸货架；职员搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放置；使用全封闭箱式卡车运输。想用户所想，予用户所需。依据用户货物材质不一样，为用户设计最好包装方案；GPS定位全程跟踪，方便用户即时查询货物位置和状态，货到短信通知；为用户代收货款，帮助用户立即并安全地回笼资金；提供保价运输，为用户处理一旦货物出险后顾之忧。一切，只为尊重用户对DB物流企业信任，帮助用户成就生意。DB物流企业愿景是成为世界500强，年销售额500亿、职员50万人。依据现在管理模式：标准化复制、精细细节管理、高度实施力、完备人才梯度培养模式。和中国5000多亿零担市场份额，其愿景也可谓是有放矢。相信经过DB物流企业全体职员共同努力，DB物流企业目标一定会实现。二、德邦物流企业配送体系现实状况（一）配送作业步骤DB物流企业作为中国著名零担物流企业，企业配送具体业务步骤。图2.1所表示：货物扫描入仓 分区域存放 装箱 整车配送 站点接收 送达用户/自提 分拣配送 图2.1 配送作业步骤DB物流企业配送作业步骤大致以下：首先，配送中心从各节点接收待配送货物，扫描入仓，并对货物进行初步分拣，分区域临时存放，深入在区域内进行分拣扫描。然后依据货物特点进行装箱配载，分区域、分地点进行装箱，确保车辆利用率，节省成本。装箱完成后进行整车配送，配送中心发出配送计划，发到车辆调度操作中心，调度员从中心接收配送任务，取得出库提货单证、由审单员查对单证 ，进行车辆运输安排，发出运输指令。司机接收运输指令，车辆开始项目标地出发，发出车辆出发信息，方便用户跟踪查询货物运输情况。运输抵达制订站点，卸下货物，并对货物进行信息扫描，反馈运输任务完成信息到出发配送中心，车辆运输任务完成。站点接收货物后，扫描分拣，依据用户要求，通知用户自提或送达货物，货物配送完成。（二）配送信息系统DB整个配送信息系统关键采取了现代部分信息技术，关键有：1、在DB物流中最早是用就是TIS物流管理信息系统。TIS物流管理系统关键帮助企业实现了货物网上查询功效，为用户提供了货物跟踪查询，提升了企业服务水平。2、GPS系统上线，在大部分部分区域实现车队管理调度。GPS系统上线，经过中心监控系统能够对车辆进行实时监控，对监督驾驶员超速行车、疲惫驾驶、提升运输生产组织水平等含有主动辅助管理作用；同时监控中心可对和正处于超速、抛锚等情况运输车实施报警功效，降低交通事故发生率，提升运输安全生产含有主动意义。同时能够依据车辆闲置情况进行车辆调度，有利于提升车辆利用率，节省车辆使用成本。现在这一技术也正在由部分慢慢推广到全部车辆上，愈加好监控和调度车辆。3、金蝶EAS财务及HR系统上线，为财务结算系统及人力资源考评，方便了企业各项管理，走向规范化，制度化。4、条码扫描和射频识别技术利用，降低了手工录入繁琐，同时提升了职员操作速度，提升了数据录入正确性和时效性，降低企业运作成本。5、车辆调度系统，结合GPS/GIS系统实现车辆调度，正确了解车辆信息，确保了物流运输安全性和正确性。6、OA网络智能办公系统，方便了企业办公，提升了办事效率。7、EDI电子数据交换平台，将标准化信息，经过通信网络传输，在用户和企业电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理，有效降低交易过程中纸面单证，节省了成本。8、ERP企业信息平台，把企业物流、人流、资金流、信息流统一起来进行管理，以求最大程度地利用企业现有资源，实现企业经济效益最大化。9、网上营业厅和和电子商务相结合。DB物流企业网上营业厅创办，为用户提供了方便、快捷服务，提升了企业著名度，从而推进了企业业务发展。和此同时，DB物流企业于电子商务企业合作，并取得了“最好电子商务物流企业”称号，及大地扩展了企业业务范围，带来了愈加宽广市场。（三）配送网络和线路概况网点：DB物流企业已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超出1.3万吨，服务网络遍布中国550多个城市和地域，覆盖全国90%经济中心和人口。专线：DB物流企业自从开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型货物中转基地，为用户提供优质货运服务。专线：DB物流企业自从开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型货物中转基地，为用户提供优质货运服务。图2.2所表示： 图2.2 DB物流企业网络覆盖和网点专线：DB物流企业自从开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型货物中转基地，为用户提供优质货运服务。（四）车辆调度及配载情况现在DB物流企业安排有专门人员对车辆进行管理调度，并花费了较大精力对职员进行技能培训，极大地提升了企业配送效率，降低了车辆闲置率和空置率，降低了运作成本。不过这依靠人力操作为主车辆管理一直不能够达成最优，要受限于管理人员主观意识及其技能水平。现在，中国部分物流企业车辆空载、空置率相对于国外部分物流企业来说还是相对较高，对流运输、迂回运输仍然时有发生，调度计划不合理、不立即等也屡见不鲜。和此同时，车辆在途中发生紧急情况预警方法和应对策略方面存在不足，不能立即有效地处理部分紧急事件。所以，标准化、系统化作业模式就值得企业去研究思索。（五）操作人员概况近些年来，DB物流企业从中国高校招了一大批应届毕业，使企业拥有本科文凭职员已经占到了企业职员总数30%，提升了企业职员办事效率和服务水平，初步缓解了企业发展带来对人才需求。不过，物流行业普遍现象全部是专业人才缺乏，人才贮备机制不完善。致企业内人员流动频繁，所以造成物流企业尤其是中小型企业不愿花费人力物力对职员加以培训，使职员缺乏完成本职员作所需基础知识、必备技巧，造成工作效率不高，服务水平底下等现象。另外，部分企业是家族式私人企业，不能充足重视外来人员能力，造成人才资源浪费。三、 德邦物流企业配送系统存在关键问题（一）线路选择欠缺完善模式现在DB物流企业已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1200多家，服务网络遍布中国550多个城市和地域，覆盖全国90%经济中心和人口。但相对集中在东部沿海发达城市，中西部偏远山区因为经济发展程度相对较为落后，货量较小，架设网点收益较低。所以，中西部微弱地域网点稀疏，不利于企业配送货场建设，同时，开往此地车辆空载率偏高，造成了浪费。在线路运输问题上，DB物流企业自从开始发展专线运输，现在已经发展到在全国24个经济中心城市设有专线和大型货物中转基地，为用户提供优质货运服务。专线运输好处于于时效性较高，通常是采取“航班”式运输方法。这么能够确保专线之间货物流通质量，提升服务水平。但同时也会带来一定浪费，有时候货量不足以装箱也要进行运输，造成装载率不高现象也时候发生。同时，因为企业承诺抵达时间，假如不能立即抵达也会引发用户不满，降低企业美誉度。怎样妥善处理紧急事件，对企业发展有着关键影响。其次，在二级网点配送过程中，企业对于车辆运输线路选择存在着一定误区，只是简单将货物运输到发货点，而不能最优选择车辆运输线路，造成车辆迂回、对流运输，降低了车辆和人员使用效率。（二）车辆调度标准化程度不高现在企业在部分区域实现短途车队使用GPS系统对企业车辆进行调度，现在正在深入扩展使用范围。GPS系统上线，经过中心监控系统能够对车辆进行实时监控，对监督驾驶员超速行车、疲惫驾驶、提升运输生产组织水平等含有主动辅助管理作用；同时监控中心可对和正处于超速、抛锚等情况运输车实施报警功效，降低交通事故发生率，提升运输安全生产含有主动意义。对车辆实时控制加强，方便立即处理突发事件。但现在来说，这个系统还不是很完善，还没有在全企业进行推广使用，同时，单单使用这个系统，还不能完全达成调度车辆效果，比如说应对紧急实践处理能力上，还是多以人工为主，带有一定主观意识，缺乏标准处理程序和方法，使得企业蒙受不白损失。同时，调度计划制订和实施全部依靠人员经验制订，带有个人主观性质，含有一定不合理性。（三）配送信息系统不完善现在企业使用信息系统全部是现在较为优异技术，不过她们比较分散，相互之间配合不足，到时企业信息不能得到立即有效处理和查询，降低了作业效率。企业现在信息系统示意图：网上营业厅TIS物流管理信息系统InternetEAS财务及HR系统GPS/GIS车辆调度系统ERP企业信息平台IntranetOA智能办公RFID射频技术EDIBarcode条码技术 图3.1 DB物流企业信息系统图示 金融危机过后，中国市场在复苏，物流业也迎来了发展黄金时期。DB物流企业在完成了85%增加，中国营业网点一举突破了1000家，营业额完成了30亿元，位列中国零担物流行业第一。DB物流作为第三方物流企业，关键从事零担货物运输，在社会发展中，DB物流企业在信息整合和处理上关键存在以下多个问题：第一，用户相对分散、产品种类繁多、批量较小。DB物流企业用户包含了中小型企业、个体工商户、批发市场、零售企业、个人等，接收货物有批量小、品种繁多等特点，但又区分于快递绝对零碎。这种基础和快递相同配送作业步骤成本相对较高，轻易造成车辆利用率不高，尤其是部分货物质量较重，体积较大货物，根据快递操作方法将会影响作业效率。现在企业分散信息系统不能很好实现各个方面连接，造成信息传输相对较慢，正确度不高。第二，金融危机过后，货量剧增，但企业信息系统并没有得到对应提升，而且企业人员业务水平偏低，部分信息系统功效没有得到很好发挥，深入凸显了企业信息系统不完善和日益增加货量需求之间矛盾。比如：部分配送车辆出发以后无法跟踪，对于取消配送、更改配送地址等突发事件无法做出立即处理，配送各个步骤之间关键采取电话、短信、飞信联络，费用高，但质量得不到确保。另外，企业常出现订单取消，车辆故障、道路施工维修、运输事故等突发情况，但企业没有一套系统处理措施，造成用户不满意和成本增加。第三，近两年来，油价上涨加剧，对物流企业冲击很大。DB物流企业毛利率一直维持在15%20%之间，但因为油价飞涨，300公里以内广东地域短途运输成本就上涨了6%，超出300公里长途运输成本也上涨了3%，在很大程度上挤压了企业利润空间。车辆回程空载率相对较高，浪费人力物力，充足表现了企业信息系统不足，不能很好应对突发事件和优化运输等。面对这么现实状况，亟需得到改善，才能促进企业进步发展。（四）操作人员业务水平不熟练 中国物流业普遍从业人员知识水平不高，操作技能不熟悉。即使DB物流企业近些年来在全国各大高校招收了优异应届毕业生补充到操作员当中，本科学历职员百分比在整个行业当中是相对较高。不过在企业业务和服务要求来看，职员技能素质和知识水平还是跟不上时代要求，普遍知识破旧，应变能力不足，处理紧急事故能力不强。造成了企业服务水平提升不快，不能适应企业高速发展要求。同时，企业内部培训制度还不够完善，培养机制存在但不足，人才贮备机制难以形成。因为就业条件和个人原因，企业内部人员流动频繁，造成有经验职员不足，新进职员得不到立即培训，难以形成良性循环。五、 德邦物流企业企业配送系统优化（一）线路选择优化针对DB物流企业配送车辆路线选择，关键依据运输货量、运输时间、运输成本等方面考虑。货量大、稳定两点之间能够考虑建立起专线，提升服务质量。具体来说能够从以下多个方面进行优化：1、配送效益最高或配送成本最低。利润是企业追求唯一目标，所以，能够简化为用利润来表示，或以利润最大化作为目标，选择成本最低化作为目标值和前者有着直接联络。2、配送综合里程最短。建立一个评价指标，综合路况、里程、过桥费等原因，要求经验丰富司机、调度员、计划教授等，对线路进行评分，选择评分最高一条线路为最好选择。3、配送服务水准最优。为了维护好更多用户，当按时配送要求成为第一位时，或需要牺牲成原来确保服务水按时，则应该在成本不失控情况下，以服务水准为首选目标。4、配送劳动消耗最小。有时企业劳动力、车辆及设备较为担心，这就限制了配送作业选择范围，DB企业能够以物化劳动和活劳动消耗最小为目标作为目标值。 因为DB物流企业配送作业最大特点就是多品种、小批量、多批次所以多为非满载运输问题。综合以上两个方面现实状况和现在关键处理方法，所以，在路线选择和车辆调度中，利用节省里程法进行线路优化。在货物量较少情况下，用一辆车完成一项任务，车辆不能满载，利用率就低，可考虑用一辆车完成多项任务。这里我们采取节省里程法来确定路线。（1）节省里程基础原理假设货场A向B和C两用户送货，她们相互之间距离为a、b、c，图5.1aBACb c 图5.1 节省里程图假如使用两辆车分别向B、C两地用户往返送货，其行驶里程为: D1=2(a+c)假如使用一辆货车由A-B-C-A进行一次巡回送货，其行驶里程为: D2=a+b+c这么两次运输路线节省里程为： S=D1-D2 这一降低行驶里程S就称为节省里程。在现实确定货物配送路线时，假如有多个收货点，将其中能取得最大节省里程两个收货点连接起来，进行巡回送货，就能取得最大节省历程。同时在运输车辆满载条件下，设定在这条选定巡回路线中取得更大节省里程效果，这就是节省里程法基础原理。在实际应用中，首先要计算出配送中心至各收货点和各个收货点之间最短距离，再计算出送货点间节省里程，然后按节省里程大小和各收货人收获数量或重量，在车辆载重许可条件下，将可能入选送货点链接起来，形成一条配送路线。假如一辆货车不能满足全部送货要求，可先安排一辆，然后按上述程序继续安排第二辆、第三辆，或更多辆，直到全部收货点链接在多条配送路线中为止。（二）车辆调度优化DB物流企业配送运输面对用户众多,运输商品批量小、种类多,线路繁多等特点。专线往返数多且线路较为固定,，通常情况下运输数量和时间相对固定，所以能够节省地方关键集中在调度时机和配载上，优化调度系统，确保车辆配载率就能够降低成本。对于非专线配送，合理确定配送路线和时机选择就显得愈加关键。怎样用最少运力,走最短里程,花最少费用,经最简步骤,以最快速度把货物运至用户手中是企业应该考虑关键方面。确定配送路线包含原因很多,关键原因有运输距离、运输节、运输工具、运输时间、运输费用等。通常能够采取部分通用方法。比如：在货物发货点和数量确定情况下，采取表上作业法、图上作业法等方法对车辆进行调度，能够提升配送车辆里程利用率，消亡空车对流和迂回。其次，建立车辆循环组织。在配送系统运作过程中，组织车辆循环配送也是一项关键工作，除了确保空车按最优步骤进行外，在具体组织循环运输时，还需要考虑一下部分原因：遵照“就近派车、就近收车”标准；安排距离远货物运输，根据空车最优流向进行空车调度。和此同时，要充足了解车型、场地、道路交通等问题，在组织循环运输时需要统筹全局，综合考虑。经过分析DB物流企业具体情况，结合相关理论，并参考中国外部分成功例子，能够经过以下多个方面改善，提升车辆使用率，降低成本。1、经过在汽车上安装传感器，能够随时掌握驾车司机行驶情况，分析不合适行驶习惯，比如频繁起步、停车等，然后帮助司机尽可能地避免这种会造成燃油浪费习惯。另外，还能够经过全球定位系统技术和地理信息系统技术优化和动态调整行车路线来降低油耗。这些技术，在UPS企业已经有了具体实践应用，该企业IT系统能够经过GPS功效依据路面交通情况实时调整行车路线，绕开堵车点以降低等候时间，和起步停车等比较耗油行驶情况。同时，其IT系统还能对每个司机一天行车情况进行回放（Playback)，分析造成车辆行驶缓慢瓶颈点，从而在以后路线安排上尽可能绕开这些路段，取得了巨大经济效益。所以DB企业也能够效仿这么做法，充足掌握车辆信息，从而愈加好地进行调度。2、建立完善信息系统和物流平台还能够经过分析用户销售网点和订单送货情况，来计划设计合理送货路线，并在系统中给予固化，然后经过优化日常车辆调度，降低空车行驶实现包含节油在内运输成本降低。3、采取信息系统进行管理。建立应急机制，充足做好应对紧急事件准备，在出现紧急事件时候要，利用现代化信息技术，立即有效地处理紧急事件，确保通畅无阻运输。（三） 配送信息系统完善多年来，DB物流企业业务飞涨，尤其在金融危机以后，企业保持着靠近100%增加率。在此期间，企业也不停地推行机械化、标准化、信息化、自动化操作方法。首先，加大了企业机械设备投入，现代化分拣系统、搬运机械、现代化仓库建设等设施设备完善。其次，企业投入大量资金构建了优异、高效、实用物流信息系统对企业步骤进行重构，建立起简单、高效办公系统。 这些系统全部是企业总体上对企业业务支持，在物流配送中取得了巨大成就。不过，相对于现在企业业务量，仅仅只是这些技术还是不能够达成业务要求。其实，企业各项基础设施完善同时，也要关注企业业务步骤合理性。前面提到过，DB物流企业业务步骤存在部分和快递相同部分，造成了企业货物流通上存在了一定浪费。所以，本文参考中国外部分著名物流企业运作步骤实例，提出一个方法处理企业业务步骤信息系统集成问题。现在，DB物流企业内部缺乏一个完整信息系统步骤，造成各部分之间存在链接缝隙。经过打造用户服务平台，利用集成LMS系统，从货物接收到派送一系列过程有效地监控，对货物实施实时跟踪、查询，大大降低了运作效率。CRM（用户关系管理），和用户建立联络，合作关系。CSP（用户服务平台），用户信息反馈、全程可视跟踪、订单管理、网上下订单、订单打印、签收确定。TMS（运输信息系统），包含货物跟踪、异常处理、报表统计。LMS（物流管理）WMS（仓储管理），管理配送中心和货场货物，确保货物安全。QCT（质量、成本、时间）结算其系统集成后，运作步骤图5.2所表示：E-switchCSPWMS/TMS CRM QCTReportLMS 图5.2 LMS集成系统经过对DB物流企业业务流步骤重构，企业配送步骤实现信息化操作。全程条码扫描，将条码扫描技术应用到公路零担运输服务中。货物受理后，对货物进行编码和贴码，货物流转每一个步骤全部进行条码扫描，扫描信息记入系统，全程跟踪货物流转过程。经过车载GPS定位系统，实现运输车辆全程可视化跟踪和定位，为用户提升实时货物追踪和信息查询。主动反馈信息，在货物运输过程中，经过网络、电话、短信等方法立即向发货人反馈在途情况。能够全程对货物进行监控，确保货物安全抵达。发货人发货时，签单随货物发运，货物签收后，将收货人签收签收单返还至发货方用户。单据返回，立即进行销单作业，完成信息输入，进入企业系统。安全包装，为用户提供经济、合理包装处理方案和包装材料，确保货物运输过程安全。在接收用户货物以后，依据用户要求对货物进行安全包装，确保货物安全。提供货物暂存服务，方便用户安排提货时间。在货物抵达目标地后，立即通知用户提货，并给出一定期限让用户安排时间取货。在这段时间，企业货仓提供无偿暂存服务，方便用户。进入二十一世纪，互联网已经成为了企业信息化关键方法。DB物流企业信息系统起步较晚，相对于国外著名物流企业还是相对落后。面对货量增大，货物品种繁多情况，需要深入完善企业信息系统。首先，加强互联网上应用，在支撑物流网上营业厅基础上，加大和阿里巴巴等电子商务平台合作，推进企业电子商务进程，实现网上办公、信息传输等方便企业运作新型方法。 其次，实现物流管理推进系统（DMPS）能和企业财务管理系统实现数据接口，使企业财务和业务系统集成运作。配合LMS系统，有效地监控各作业步骤实施情况，同时满足用户实时跟踪、查询货物。另外，针对企业配送过程中情况监控，全方面实施GIS车辆调度系统，实现企业对车辆全方面监控和指挥，确保车辆行驶安全，保障行程通畅无阻。同时制订完善应急方法，在运输过程中发生了紧急事件时能够有效地处理。从以上各个方面入手，集成企业人力、物力、财力，打造属于DB 物流企业独特信息系统及其对应设施。集成了企业全部功效，提升企业运作效率。（四）提升操作人员业务水平因为物流含有系统性和一体化和跨行业、跨部门、跨地域运作特点，现代企业物流从业人员必需含有多方而技能。1、针对DB企业现实状况，企业开始大批量从高等院校招收应届毕业生，逐步降低社会招聘数量，同时确定了内部晋升、内部培养人才战略。在此期间，逐步引入了6S管理，在企业各个部门全方面推广，重塑企业形象。2、企业深入组织培训，实施考评制，对企业职员包含司机进行科学培训，着重对企业关键职员司机进行分类管理，针对不一样业务水平分配不一样任务，确保人尽其才，无尽所用。3、采取按劳分配薪资制度，除管理层按月计薪外，基层职员均制订要求薪酬计算方法。实施严格绩效考评，给优异职员和管理人员一定奖励，促进她们主动进取。同时采取创新“家庭联络管理”制度，继续推进“亲情1+1”，即每个月职员出100元，企业出100元，由企业寄给职员父母，既让职员尽了孝心，又可让父母督促职员好好工作，这种一举两得“小恩小惠”，使职员安心工作，增强了企业凝聚力，为企业发展奠定了良好基础。4、改善职员管理方法，让每一个职员全部有机会得到多种成功体验，培养和提升自我愿望等成就动机水平。引入竞争机制，不停地引导职员进行自我激励，以维持强烈成就动机和高水平自我效能。因人而异管理，针对不一样部属采取不一样管理方法。发明良好工作气氛，建立良好企业文化。改善工作环境，舒适、整齐工作环境能使职员工作时心情愉悦，所以在对工作环境进行设计和改善时，应本着人性化标准，同时做好工作区域6S管理工作。六、结论文中经过对DB物流配送系统进行初步剖析，从物流配送系统关键步骤上寻求企业所存在问题，分别加以分析，并以下多个方面作了探讨:首先是利用现代技术和方法，提升物流企业运作效率水平和效率，关键集中在线路选择和车辆调度两个关键方面。其次，理性分析物流配送信息系统现实状况及其问题，以整合资源，降低成本，提升服务水平为目标，改善、整合、优化企业信息系统。第三，将新管理思想引入到物流企业配送系统中，经过新管理理念引进及原有职员培训和管理提升企业职员整体素质，提升企业效益。DB物流企业配送系统还存在很多不足，比如没有重视和其它物流企业之间合作伙伴关系，机械化操作、自动化、信息化水平低，职员流动比率较高，人才培养机制、薪酬机制还不够完善。经过对物流企业配送系统进行优化分析，其物流企业要想提升其市场竞力，在进行配送系统设计时还应做好以下几方面工作。(1)继续发展专线，扩大网点分布区域。发挥企业自有车辆优势，建立深化以“正确卡航”为品牌服务。以最近旅程、最低配送成本、最快速度完成配送服务。(2)不停提升配送专业化程度。经过采取专业化设备、设施及科学操作程序，来追求配送合理化。(3)加强车辆调度和应急方法推行。经过建立强大信息网络和标准化作业方法，高效调动车辆，确保特殊情况出现能立即进行相对应方法，降低损失。(4)推行即时配送。当今物流业市场竞争日益猛烈，要想在市场上取得一席之地和良好发展，就必需从用户上下功夫，不停满足用户需求。配送立即性是用户关注焦点问题，所以说DB物流企业要想在竞争中立于不败之地，就应该经过对其配送网络和工作方法进行合理设计，实现即时配送。(5)强化流通加工功效。DB物流企业含有集结和中转功效，依据用户要求，对物品进行包装，能愈加好满足用户需求，增加产品附加值，提升企业市场竞争力。