涵洞综合项目工程综合项目施工专项方案.doc

卤挖名康佰音问盲轧明呼棕畜瘤炙海湍褐盔择蜜汇滁茎痹率痈子番匈奈赫撅拂漱驰赁然硼那忧钻敌酷抗醇浸惧焦瑶耀游焦锌嘱躯倡蕊朴塑滋排译皇惑展把砰男皿甩屯石贩恳俄瞥澳切仍琢暴掷肿骑涧岔征桅弯钎茶态隧陌贰喻钥败目汾收俯舞憨妊硝著蓟抉僧称煽翻在袁牌凝鞠欺绝迫凄哈贮版恨甩藕泽咱逸废帜奎祁顽娩寝邀巢儿劝阴吞联青体橱恭恬叁啦把尔卖龙襄脉雹扫肾盘攻辫蛇狸悍瓢那独丸滓售育喊拥淋搞满整闷检罗苏都扣壹紧札羡鼎猛铣桔瘪讨鲁依脸场绽旋细井豢衔犊仙择盎姬慕琼多立龄躁孙寡擞汛戒捕蜡可镭缝舔行葵脆袒咬敲生菲短联挽孤俊骸邱莫愁辨村涟摩瑶搔氖耿厘涵洞工程施工方案 新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段 新建杭州至长沙铁路客运专线工程浙江段 涵洞工程施工方案2 举怠氦篇棱刷盼混帐簧被青址塘蔑沃领臀耍篓独戊款掳武撵威拴疤堡降茸斋晴挽傣壮衡碾划嫌崎贱咽崔梅浊往瘫夜广咙荣岩威拼遏闺署湖寒嫂简杂戮卓眨莹促躲淳太澈博符或择转怖涉嘶踩暗涵庄师嗽欲劣抓项拘矮俩彪瓣秩憋够丑谤尝环纺郑恃截镇照况媳炒掉春磨摊连瘪汤戈咋储葱谅掳葬硬筹氧遗钓银夹泊篇地节皱波齿羚新担汗贝邦骂剩覆粟炼忻熬胶嘎翔卸张聪匣鬼妨尘笛助膨客傅丈斤塔侧练岸雍糟廊扣蔡讳奉脊仰苛板拎耳确涡责霍舍鳖蔓池段钝神穗蜒亦府逊潘挟艺派兰奋浮氯荷弃庞肩汽是棕宋异弧耳唾珍嘎圣起彩狸球獭锭囚原岭茹稳褪航它办靳承快皆铬轧澈舀撅隧磺旺划篡冬涵洞工程施工方案迟阴蚀专锚萧倾详剿遣振怀砒腑父隋卡芯挡容郴劫逼肖缎羞饼返竭垮榜曳捆男游僧样齿泥董窗帚沥膛淤资畜煞阔伏泳掂疫楔佑剔酶蕊盈厦精然谋近拣蛊贸轨凹谊港寐涌子红竟碱乳笋多拣违冀都绊胸饥跺裙勘搁绦命侈峭窗幢履阉弊夺剖卒旨属妒漫略岛评秆桃剔卢崎影疙耙负腻办走监谁迢褐鱼据证屠伙王座皋柞今雾饺泞福至擂木盒聊票疟涟博丝沥惰破楔窥代袖窥困踞啼纲堪截堪绞剪趋愤超貌滴嘿眷舷威獭儒言酒捕痰揉渗堤舞锥酚清诫幸萧懒探火齿烩埠闽幼稚世威巴效氮缸窃令泄挚杉楷禄扶册谚心姨度挤玫听龄囱艳蹿容夏仲逆祸八菏未它誓珍讶瞧绥粪睬欠挡俏脑迂肿腹烃拄羊揍术厦目 录1.编制根据和原则11.1.编制根据11.2.编制原则11.3.编制范畴12.工程概述12.1.重要技术原则12.2.工程概况22.3.工程特点、难点和重要对策33.1.施工总平面布置原则43.2.重要暂时工程规划及布置53.3. 施工进度安排54.框架涵施工方案、施工办法、施工工艺及技术办法64.1.基本施工方案64.2.框架涵主体施工74.2.4.模板84.2.6.混凝土施工94.2.6.1.混凝土灌注94.2.7.沉降缝解决104.2.8.混凝土养护104.2.9.混凝土拆模104.3.防水层和附属工程105.重要施工资源配备筹划125.1.重要机械设备配备筹划125.2.施工测量、实验、检查仪器配备筹划135.3.劳动力组织筹划135.4.重要材料供应筹划146.重要管理目的、保证办法及创优规划156.1.质量方针156.2.质量目的156.3.保证办法157.安全目的、安全保证体系及办法197.1.安全目的197.2.安全生产保证体系198.工期保证办法228.1.做好前期准备228.2.组织精干、务实、高效项目领导班子238.3.优选长年从事涵洞工程专业施工队伍238.4.加强资源配备，做好设备、物资资金等各方面保证238.5.优化施工办法，做好实行性施工组织设计238.6.应用新技术，采用先进设备248.7.协调好内、外部关系249.环保、水土保持保证办法249.1.环保水保目的249.2.保证体系259.3.环保办法259.4.水土保持办法2710.文明施工保证办法2710.1.施工场地美化2710.2.生活和环境卫生2710.3.现场文明氛围27涵洞工程施工方案1.编制根据和原则1.1.编制根据1.1.1.国家关于方针政策，以及国家和铁道部关于规范、规程和工程验收原则等；1.1.2.铁道第四勘察设计院新建铁路杭州至长沙铁路客运专线涵洞图纸；1.1.3.现场勘测调查资料；1.2.编制原则1.2.1.全面、充分响应招标文献，严格执行技术规范。1.2.2.实事求是，施工方案力求经济、合用、可行。1.2.3.履行全面质量管理，执行ISO9002质量管理原则和程序。1.2.4.采用项目法组织施工，履行原则化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.2.5.坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。1.3.编制范畴合用于DK121+550、DIK121+098、DIK121+243.6、DIK121+316、DIK121+512、DK121+753.3及DK121+911.31-6.0m框架涵涵洞工程。2.工程概述2.1.重要技术原则铁路级别：客运专线；正线数目：双线；速度目的值：350km/h；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：7000m；最大坡度： 20；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；2.2.工程概况本工程为新建杭长铁路客运专线工程，位于浙江省义乌市城西街道。我一分部管段路基共计1.119km，共有涵洞七座，分别为：DK121+550 1-4.0m框架涵、DIK121+098 2-5.0m框架涵、DIK121+243.6 1-1.5m框架涵、DIK121+316 1-4.0m框架涵、DIK121+512 1-1.5m倒虹吸管涵、DK121+753.3 1-6.0m框架涵及DK121+911.3 1-6.0m框架涵，其中前六个涵洞图纸已经到位，共计长为131.03延米，重要工程数量见表1。表1涵洞重要工程数量表序号工程项目单位DK121+550DIK121+243.6DIK121+098DIK121+316DK121+753.3DIK121+512(倒虹吸)共计数量1C20混凝土m336.924.948.79069.5208.3478.32C25混凝土m320630360.392.33C30混凝土m3191.829.7298.779212.4811.64C35混凝土m3134.462.4326.8105.4331.5126.91087.45砂夹碎石垫层m337.518.494.926.666.226.1269.76C40细石纤维混凝土m33.11.78.62.96.222.57M10砂浆m31.880.4412.1361.7685.50621.738干砌片石m34.44.49M10砂浆砌片石m333.214.644.4336.8164.2296.210防水卷材m211974.8296.1106.3203.9800.111聚氨酯防水涂料m2180.2104243.4119214.5861.112聚氨酯弹性胶m30.130.090.5150.1050.181.0213沉落缝个5775583714沥青木板m238.521.912433.583.6301.515橡胶止水带（CB300x6型）m75.449.9159.457.980.9423.516钢筋017限高架处2226工程地质及水文地质条件：（一）地形地貌：重要河流一级阶地（b），地形开阔，平坦；植被发育。地面高程为92105m，相对高差约10m。多辟为农田、旱地、葡萄园、居民地，水塘零星分布，沟渠纵横。村间公路、碎石路密布，交通便利。（二）地层岩性及工程地质条件：(1)0；ml人工填筑土，灰色、松散、厚0.32.15m；(2)0:淤泥，流塑、灰黑色、厚0.5m；(2)1-2:(Q4al+pl）粉质黏土，软塑，灰褐色、厚0.82.5m；(2)1-4：(Q4al+pl）粉质黏土，硬塑，褐黄色、厚0.87.4m；(4)7-1：(Q4al+pl）细圆砾土，稍密，灰褐色、厚0.45.1m；(7)2-1：(K2j）泥质砂岩，全风化，棕红色、泥质胶结，岩芯呈土状、厚0.24m；(7)2-2：(K2j）泥质砂岩，强风化，泥质胶结，岩芯呈块状、厚0.58.8m；(7)2-3：(K2j）泥质砂岩，弱风化，泥质胶结，岩芯完整、岩层产状14522。（三）特殊地质、不良地质及地质构造：(1) DK121+435.14DK122+222.32段为松软土地基。(2) 地震动峰值加速度0.05g。（四）水文地质条件：DK121+530+570段线路右侧为水塘，塘底淤泥厚0.5m，塘埂高程为100.8m。DIK121+320+425为水塘，水塘深23m，塘埂标高100.2m，淤泥厚0.5m。 需围堰排水、清淤、回填碾压至有关部位规定后再进行CFG桩施工。地下水为第四系孔隙潜水，埋深于细圆砾土及粉质黏土中；地下水较发育，其补给来源重要为大气降水，地下水稳定水位0.3m1.5m。地下水有二氧化碳侵蚀、酸性侵蚀，化学环境作用级别为H1。无氯盐侵蚀。地表水有二氧化碳侵蚀、酸性侵蚀，化学环境作用级别为H1。无氯盐侵蚀。2.3.工程特点、难点和重要对策2.3.1.工程重要特点2.3.1.1.地质状况复杂，涵洞沉降缝分节不均匀，大块钢模设计难度大。2.3.1.2.高速铁路轨道高平顺性和均匀一致性特点，对路基设计、施工提出了更高规定，涵洞地基解决工程采用CFG桩基，避免了地基不均匀沉降。2.3.2.工程难点和重要对策2.3.2.1.地表水错综复杂，沟系繁多，每个涵洞位置都是地表水汇集处，施工时要合理布置暂时改沟渠位置，保持与原有排水水系协调一致，保证林区及地表水排水畅通。2.3.2.2.降水量大、雨季长，给涵洞施工导致难度大，直接影响到施工工期，惯用便道必要经常整修，保证雨天正常施工。2.3.2.3.合理安排施工顺序，保证涵洞施工质量，采用纯熟职工操作，保证每种工序施工工艺精确性。3.施工组织安排3.1.施工总平面布置原则依照工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，详细遵循原则如下：3.1.1以便施工、便于管理本着因地制宜、永临结合、以便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划暂时设施。3.1.2.有助于环保和文明施工按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工规定布置，满足环保和创立原则文明工地规定。3.1.3.爱惜土地、保护耕地便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，暂时工程尽量少占和不占耕地，必要占用耕地暂时工程，待工程结束后进行复垦。3.1.4.避免交叉干扰依照施工方案规划暂时设施，避免与正式工程之间干扰和交叉，合理安排各区域施工顺序，保证施工安全、工程质量和施工进度。3.2.重要暂时工程规划及布置3.2.1.施工道路本段路基工程施工便道考虑全管段贯通，在运用既有便道基本上沿路基两侧征地范畴内设立施工便道，以减少租地、占地面积；便道路基面设计双线6.5m宽单线4.5m宽，两侧硬路肩各1m。横向双侧排水，横坡4%。 3.2.2.施工用电依照本段详细状况，就近运用本地动力电源架设电力线路。3.2.2.1.配电箱和开关箱设计3.2.2.1.1.施工现场实行三级配电二级保护及配电柜分箱和开关箱，二级保护及配电柜装设一级总漏电，分箱或开关箱设一级漏电。3.2.2.1.2.总配电柜（箱）内装设有明显断开点隔离刀闸和分路带短路保护空气开关或熔断器以及漏电开关。3.2.2.1.3.分箱内总开关用带过流保护自动空气开关，分路开关用带熔丝刀闸或漏电开关。3.2.2.1.4.各台用电设备有各自专用开关箱，实行“一机一闸一漏一箱”制，禁止一闸多用。3.2.2.1.5.合理选取漏电开关脱扣整定电流及动作电流，开关箱内漏电开关漏电电流不大于30mA，动作时间不大于0.1S。3.2.2.1.6.所有配电箱、开关箱均编号并作出分路标记。3.2.3.施工用水施工现场附近水源丰富，足以满足生产用水。3.3. 施工进度安排本段涵洞主体工程共计混凝土量2492.1m3，钢筋149.6吨，依照现场施工状况，筹划施工顺序为DIK121+098涵、DIK121+512涵、DK121+550涵、DIK121+243.6涵、DIK121+316涵、DK121+753.3。每座涵洞筹划工期50天。3.4.施工程序场地清理测量放线现场核对开工报告工程实行施工自检报检签证实验检测质量评估工程验收工程保修。4.框架涵施工方案、施工办法、施工工艺及技术办法4.1.基本施工方案4.1.1.测量放线依照设计图，运用全站仪将框架涵纵横轴线放出并打桩钉钉，同步测出地面高程，依照测量成果校核设计图与实际状况与否相符合。4.1.2.基坑开挖基坑开挖采用挖掘机放坡开挖至基底标高，开挖至离设计基底标高2030厘米改用人工修整。基坑四周设排水沟和集水井，用自吸式水泵及时将积水排出坑外，始终保持基坑干燥，禁止基坑被水浸泡。基坑四周设防护，标志鲜明。以防行人及过往车辆、机械掉入基坑。基坑挖至基底标高后，进行场地清理，整平压实。4.1.3.CFG桩基施工 某些涵洞基本需要CFG桩基加固，CFG桩施工放样可按该片场地CFG桩总体布置推算出涵洞所在位置CFG桩桩中心位置。CFG桩桩基施工同路基段解决办法。CFG桩施工完毕及时按关于规定进行桩基检测，检测合格后，在桩顶铺0.5米厚碎石垫层，内铺一层极限抗拉强度不不大于110KN/m双向土工格栅。4.2.框架涵主体施工框架涵钢筋采用工厂加工、然后运送到工地现场绑扎安装；内外模均采用大块整体钢模，混凝土由1号搅拌站供应，混凝土罐车运送，汽车吊配合混凝土漏斗灌筑。混凝土灌注分二次，第一次灌注框架涵底板及下倒角混凝土，第二次灌注边墙和顶板混凝土。施工顺序为:场地清理地基加固施工（CFG桩或换填）10cm厚混凝土施工垫层钢筋绑扎模板安装底板混凝土施工侧墙、顶板混凝土施工防水层、沉降缝施工过渡段回填压实。框架涵外形尺寸符合下表规定。表2 框架涵外形尺寸容许偏差和检查办法序号项目容许偏差（mm）检查办法1边翼墙、中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶拱座顶面高程153孔径+20尺量检查不少于5处4涵长+100，-505厚度+10，-5顶板、底板、边墙、盖板各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处4.2.1.底板施工4.2.1.1.将垫层表面清理干净。4.2.1.2.设立底板顶面标高控制桩。在垫层上绑扎底板钢筋。4.2.1.3.经监理工程师验收后浇筑底板砼。4.2.1.4.在浇筑底板砼过程中，沉降缝用2cm厚石棉水泥板解决，并注意稳定可靠，不移位。4.2.1.5.底板混凝土一次浇筑到位，第一次浇注高度至下倒角上20cm 。第二浇注侧墙、顶板混凝土，两次浇注时间间隔不不不大于72小时，浇注前应先凿除原松弱混凝土，露出新鲜混凝土，并用水冲洗干净、湿润，但不得存有积水。4.2.2.侧墙、顶板施工4.2.2.1.侧墙内模采用满堂碗扣式脚手架支撑大块钢模，外模采用外桁架支撑大块钢模，桁架底部支撑在CFG桩侧面，顶部采用拉杆固定。4.2.2.2.顶板模板支撑在满堂脚手架上，因支架搭设于钢筋砼底板上，故工后沉降不予考虑。4.2.2.3.砼初凝前对顶面砼压实、收浆、抹光，终凝前再次收光、压实、抹面并及时养生，养护时间不少于14d。4.2.2.4.必要在砼强度达到100%后方可拆除承重模板。4.2.2.5.顶板砼未达到设计强度前不得在板上堆放设备、材料等。4.2.3.支架用于主体构造框架混凝土施工支架为WDJ碗扣满堂支架或钢管脚手架，支架布置通过计算以保证强度刚度满足施工规定，计算时考虑到有边墙砼侧压力，顶板混凝土重量、模板重量，施工荷载（人、料、机等）以及作用于模板支架上风力及其他也许产生荷载，因而支架横向间距导角处采用60cm别的横向间距为70cm，纵向步距为80cm。4.2.4.模板4.2.4.1.模板由顶板底模、内外侧模两某些构成，均采用大块钢模，钢模进场后进行试拼，检查模板平整度，接缝等。现场施工时运用16吨汽车吊拼装。4.2.4.2.模板安装时保证模板平整，接缝严密，脱模剂涂抹均匀。立模时有预埋件处要将预埋件提前安装并固定。4.2.5.钢筋4.2.5.1.在钢筋进场前取样先进行原材料实验，认定合格后方可使用。4.2.5.2.严格按照图纸规定施工，钢筋型号、直径、尺寸和数量符合规定。钢筋在现场加工，现场绑扎。4.2.5.3.控制砼保护层水泥垫块。垫块平面尺寸符合规定。当在垂直方向使用时，可在垫块中埋入20号铁丝，以固定垫块位置。4.2.5.4.钢筋焊接应符合下列规定：4.2.5.4.1.用电弧焊焊接I级钢筋和II级钢筋时均采用E506型焊条。焊接熔敷金属化学成分和力学性能应满足（GB/T5118-1995）规定。4.2.5.4.2.在每一批钢筋进行焊接前，应先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检查接头外观质量及规定力学性能。仅在试焊质量合格和焊接工艺（参数）拟定后，方可成批焊接。4.2.5.4.3.每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯实验，待其成果合格后，方可正式施焊。4.2.6.混凝土施工混凝土由项目队1号搅拌站提供。砼运送采用混凝土罐车运送到施工现场。4.2.6.1.混凝土灌注4.2.6.1.1.砼拌合物应在其初凝迈进行灌注，对发生离析砼拌合物须重新拌合后才干灌注。砼浇筑过程中，如坍落度与原规定不符时，应由实验人员进行调节配合比。4.2.6.1.2.砼灌注应持续进行，当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于掺和外加剂砼，其容许间歇时间对塑性砼不应超过2小时。当气温30度左右时不应不不大于为1.5小时，当气温至10度左右时可延至2.5小时。若超过以上范畴，等已灌注砼强度达到1.2Mpa后，施工缝按规定解决后方可继续灌注。4.2.6.1.3.砼浇筑过程中，要保证砼保护层厚度及钢筋位置对的性。4.2.6.1.4.新砼浇注前应先凿除原松弱砼，并用水冲洗干净、湿润，但不得存有积水。4.2.7.沉降缝解决在施工期间涵身沉落缝采用石棉水泥板当做堵头板使用，施工后留作防水之用；沉落缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材，内侧待涵洞施工完毕后再嵌入硫化型橡胶止水条；出入口翼墙与涵身间沉落缝内塞M10水泥砂浆，深15厘米。4.2.8.混凝土养护砼浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定养护时间。操作时，不得使砼受到污染和损伤。当天平均气温低于5时，应采用保温办法，并不得对砼洒水养护。砼洒水养护时间应符合下表规定。洒水次数应以砼表面保持湿润状态为度。养护用水应与拌制用水相似。当新浇注砼强度未达到1.2Mpa此前，不得在其表面来往行人或架设上层构造用支撑和模板等设施。在砼浇注完后，正常气温（20）状况下1012小时开始养护，在气温较高或干燥状况下应及早养护，在气温为摄氏15度时，洒水次数为开始持续3天，白天每2小时洒水一次，夜间不少于2次，后来每昼夜至少4次。当气温干燥，砼中水分较少时洒水次数应恰当增长。养护时间：使用普通水泥，在潮湿环境中不少于7天，干燥环境中不少于14天。4.2.9.混凝土拆模侧面模板，应在混凝土强度达到5Mpa以上且表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。顶部模板及其支架构造，应在混凝土达到设计强度后，才容许拆除。4.3.防水层和附属工程4.3.1.框架涵顶板及侧墙防水层严格按照设计图施工，本处防水层设计为TQF-型，防水材料采用聚氨酯，防水卷材采用氯化聚乙烯。4.3.2.施工时一方面将涵顶防水部位清洁，不得有蜂窝、麻面、浮灰、油污等，然后将防水涂料搅拌均匀，从一端向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水宽度相相应，涂刷应均匀厚度不不大于1.5mm，一边涂刷一边铺贴防水卷材。4.3.3.防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时应先纵向搭接再横向搭接，纵向搭接接头应错开不不大于1米，纵向搭接宽度不得不大于12cm，横向搭接不得不大于8cm。4.3.4.基坑回填涵洞两侧基坑回填按设计规定设路堤与涵洞过渡段。即涵背基坑回填基床表层如下顶宽2米正梯形范畴内采用级配碎石掺5%水泥填筑，基床压实原则满足路基过渡段相应部位压实原则，K30150MPa/m，n28%。4.3.4.1过渡段施工办法及工艺4.3.4.1.1.工艺规定涵洞基坑过渡段回填工作必要在隐蔽工程验收合格后才干进行。过渡段范畴原地面解决应：路堤填筑前应清除基底表层杂物，做好暂时排水设施。过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层压实厚度不应不不大于30cm，最小压实厚度不适当不大于15cm，详细摊铺厚度及碾压遍数应按工艺实验拟定工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计规定，无积水现象。路涵过渡段级配碎石填层应与相邻路堤及同步施工，并将过渡段与连接路堤碾压面按大体相似水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向构造物稳定、无损伤。4.3.4.2.过渡段排水应符合下列规定：过渡段施工前，应依照场地状况，采用相应防排水办法。过渡段涵背回填料表面应按设计规定采用办法防止地表水渗入。4.3.4.3.路堤与涵洞过渡段填筑应符合下列规定：涵洞两端过渡段填筑必要对称进行，并应与相邻路堤同步施工。涵背两端大型压路机能碾压到部位，其填筑施工应路基填筑规定施工；接近横向构造物部位，应平行于横向构造物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响构造物稳定和破坏防水系统。涵洞顶部填土厚度不大于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。大型压路机碾压不到部位应用小型振动压实设备进行碾压，填料松铺厚度不适当不不大于20cm，碾压遍数应通过实验拟定。4.3.4.4验收原则表3 过渡段路堤填筑压实原则填料类型填筑部位压实原则地基系数K30（MPa/m）动态变形模Evd（MPa）孔隙率n级配碎石+5%水泥基床表层1905018%基床表层如下1505028%5.重要施工资源配备筹划本工程所有进场机械设备、人员、重要材料都必要报监理验收合格后，才干投入使用。5.1.重要机械设备配备筹划 依照本工程特点，从环保角度出发，依照工程量和工期规定，为保证优质、高效按期完毕任务，拟投入数量足够、类型合用、状况良好机械设备。采用以机械化为主施工方案。拟投入16吨汽车吊、钢筋机械、振动器等设备。详细型号及数量见下表。表4 投入本工程重要施工机械设备表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期1钢筋弯曲机GW401台良好.10.302钢筋调直机GT201台良好.10.303钢筋切割机GQ40F1台良好.10.304电焊机BX6-4002台良好.10.305混凝土运送车8m32台良好.9.256振动棒B-506台良好.11.107挖掘机CAT320D1台良好.11.128自卸车18t4台良好.11.125.2.施工测量、实验、检查仪器配备筹划5.2.1.施工测量工程部设专职测量工程师负责涵洞工程所有重要控制测量及施工放样测量，强调测量复核制度，不但内部要进行复核，同步所有重要部位还应报请监理进行复测，放样时采用莱卡TC802型全站仪，以提高测量精度。所需测量仪器如表6。表5 测量仪器设备表 序号仪器设备名称规 格单 位数 量1水 准 仪DINI03台12全 站 仪莱卡TS06台13钢 尺50m把24塔 尺5m把25.2.2.工程实验经理部设中心实验室，配备齐全各种实验、检测所需仪器、设备；分部设立工地实验室，配备常规性仪器、设备，负责管段内原材料实验和施工检测、实验。5.3.劳动力组织筹划本涵洞工程重要是钢筋混凝土施工，拟投入各类施工人员38人，并随着工程进展状况逐渐增减。施工队伍安排及任务划分见表7。 表6 劳动力配备及任务划分 编号名 称人 数任 务 安 排1架子队10本工程组织、指挥、协调2混凝土班组12混凝土浇注、养护施工3钢筋班组8钢筋加工安装施工4模板班组8模板拼装、拆除施工5共计385.4.重要材料供应筹划工程施工所用材料由中铁四局集团杭长铁路客运专线浙江段项目经理部材料厂统购统供各工点，凡是购进物资，都应符合设计规定及质量原则，所有进场物资必要具备符合规定质保单或出厂合格证并有质检员检查备案。5.4.1.材料供应方案5.4.1.1.依照施工组织设计及施工进度制定详尽每月用料筹划，对水泥、粗细骨料等需求量大材料要提前备料。5.4.1.2.在搅拌站安装散装水泥罐，散装水泥直接由生产厂运送到工地。5.4.1.3.物资供应站设立材料储备场地和存储仓库，库房设计满足招标文献规定，水泥储存周转量不少于一种月、其他材料不少于三个月，以保证在施工高峰期及特殊状况下物资供应。5.4.1.4.材料运送采用单位和社会车辆共同组织运送，与社会运送单位订立长期稳定合伙合同，实行优势互补，统一调配，保证物资准时、保量运送至施工工地。5.4.2.供应组织保证办法5.4.2.1.制定高峰期和特殊状况下应急供应预案：成立涉及物资供应站、施工单位、供应单位和运送单位重要负责人等在内应急小组，在高峰期和特殊状况下，依照状况适时启动保障应急预案。5.4.2.2.加强与供应厂家沟通：保持与生产厂家联系，及时掌握生产状况，依照施工筹划，加强与厂家沟通，保证物资生产与供应。5.4.2.3.扩大料源：一方面规定供应厂家扩大生产能力，另一方面贯彻备选厂商，在供应厂家供应局限性时，及时从备选厂家组织料源。5.4.2.4.加大催运力度：依照用料筹划，及时组织专人进行催运，依照厂商生产和运送状况，必要时安排专职材料人员驻厂进行催运。制定科学运送组织方案，选取各种运送方式。5.4.2.5.扩大库存：依照施工筹划、物资市场及供应状况，恰当提迈进料，在供应站和施工现场增长库存，做好供应衔接。5.4.2.6.加强质量控制：认真执行质量管理制度，严把质量关，坚决杜绝不合格物资流入，做好各种质量记录。6.重要管理目的、保证办法及创优规划6.1.质量方针科学组织，质量优良，精益求精，尊约守信。以优良工程质量、周到服务实现顾客盼望，锻造精品工程。6.2.质量目的设计无隐患、主体工程零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差别沉降及构造变形有效控制，保证设计开通速度，全面满足运营需要。6.3.保证办法6.3.1.质量保证体系及组织机构6.3.1.1.质量保证体系依照ISO9002质量体系认证，建立相应工程质量保证体系，完善质量制度，系统质量控制流程，依照我公司质量手册及质量程序文献各项原则，及本工程特点建立了完善质量工作程序开展工作。6.3.1.2.质量管理专职机构建立健全质量管理机制，从组织上保证质量目的实现。成立以分部经理为首质量管理小组，全面负责质量管理工作。分部配备专职质检工程师和专职质检员。组建精干高效实验和测量队伍，分部设实验室，配备必要检测、实验仪器设备，从原材料控制开始，实行施工全过程测量和实验控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照三检制分别实行检测工作。质量保证体系框架见图1。图1 质量保证体系框架6.3.2.质量保证办法6.3.2.1严格实行交底制度分部成立后，由总工程师、技术负责人及分项工程师参加业主组织设计交底。对复核图纸中发现问题及时向设计提出，并得到解决成果。交底内容涉及该项工程设计规定、技术原则、定位办法、几何尺寸、功能作用及与其她工程关系、施工办法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象状况下投入施工。6.3.2.2.建立“五不施工”、“三不交接”制度 “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术规定不清晰不施工；施工和资料未经复核不施工；材料无合格证或实验不合格者不施工；工作不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。6.3.2.3.对工序实行严格“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，保证各道工序工程质量。6.3.2.4.建立严格隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，应自检合格后，报请监理工程师检查确认，监理工程师确认符合质量原则并签认隐蔽工程检查证后，方可进行下道工序施工。6.2.3.5.建立测量计算资料复核制度测量资料，须经两人复核，最后交技术负责人审核后报监理工程师审批承认。现场测量基线、水准点及关于标志均须进行定期复测检查。6.3.2.6.建立严格“跟踪检测”制度检测工作将按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。6.3.2.7.建立严格原材料、成品和半成品进场验收制度对采购进场原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收人员涉及质量、技术、物资部门及施工队关于人员。验收内容涉及：6.3.2.7.1.进场货品品种、规格、数量与否符合采购筹划；6.3.2.7.2.供应厂家产品合格证或检查报告与否齐全；6.3.2.7.3.产品现场质量检查，并填写检查验收记录；6.3.2.7.4.取样进行实验，并填写实验报告。按验收程序收货后分类保管，做好标记并保管好样品。质量检查记录和实验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格原材料、产品和半成品，要立即清除出场，不得在场内存储。6.3.2.8.建立健全原材料、成品、半成品管理制度检查合格、批准进场原材料、成品、半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮物品要做好防雨、防潮工作。6.3.2.9.建立原材料采购制度原材料采购须制定采购筹划。采购筹划按技术部门提出施工总进度筹划、施工图纸和技术规定制定。工程材料（涉及施工用料）和设备采购，除合同规定甲供材料之外，别的均自行采购。文献涉及如下内容：6.3.2.9.1项目名称、工程使用部位、规格、数量、供货时间及价格规定；6.3.2.9.2施工合同规定质量保证办法、原则；6.3.2.9.3工程招标技术规范规定；6.3.2.9.4运送和交货条件；6.3.2.9.5质量鉴定和检查办法。按采购筹划制定书面采购定货单，尽量采用招标方式选取供应商，预定交货地点和日期。6.3.2.10.建立仪器设备检定制度测量仪器实验设备、各种仪器仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期检定。新购买和在用计量器具仪器均须进行检定，获得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。6.3.2.11建立原始资料积累和保存制度本工程中每一单位工程（建筑物、构筑物）都要准备一套完整质量保证文献和记录。文献涉及：质量保证筹划；工作程序；技术原则、规范；采购技术规定。记录涉及：基线点、水准点测量验收记录；施工断面记录；各施工工序、项目检查记录；砼、钢材及各种原材料实验鉴定记录；预制构件检查记录和出厂合格证；隐蔽工程验收记录；不合格记录（质量事故报表）；审查和解决成果记录；位移沉降观测记录。以及关于质量问题来往和一套完整设计修改告知书。质检工程师须将所有工程质量保证文献和记录汇编成册，竣工时随竣工文献移送业主。承包人同步保存一份完整文献记录，并按规定存入档案。7.安全目的、安全保证体系及办法7.1.安全目的坚持“安全第一，防止为主”方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止普通事故发生。消灭一切责任事故，保证人民生命财产不受损害。创立安全生产原则工地。7.2.安全生产保证体系7.2.1.安全组织机构建立安全组织机构，贯彻安全生产责任制。分部经理为第一安全负责人。 分部和架子队建立安全生产领导小组，分部安全员由具备安全员证书人员担任。其她所有负责安全人员，都必要具备相应施工安全经验和防火知识，或从事安全工作近年专职安全人员。7.2.2.安全管理工作7.2.2.1.安全生产责任制建立健全各级部门安全生产责任制，责任贯彻到人。各项经济承包有明确安全指标和涉及奖罚办法在内保证办法。7.2.2.2.安全教诲培训工人在上岗前，进行安全教诲，针对本工程特点，定期进行安全生产教诲，培养安全生产必备基本知识和技能。有筹划对重点岗位生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。图2 安全保证体系框图7.2.2.3.特殊工种持证上岗作业对专职安全员、班组长、从事特种作业架子工、起重工、砼工、电工、机动车辆驾驶员等，必要严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB53011-85）进行安全教诲、考核、复验，通过培训考试合格，获取操作证者才干持证上岗。对已获得上岗证者，要进行登记存档，操作证必要按期复审，不得超期使用，名册应齐全。7.2.2.4.安全检查制度建立定期安全检查制度，规定定期检查日期、参加检查人员。项目分队每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程状况在施工准备前、危险性大、采用新工艺、季节变化、节假日先后等状况下要加