线路作业标准化-1-起道捣固.ppt

线路作业标准化起道捣固作业标准引 言 为消除有碴线路水平、高低超限，或增加道床厚度，提高道床弹性，要进行起道捣固作业。1.主题内容与适用范围 本标准规定了起道捣固作业的技术标准、作业条件、作业组织、作业程序和方法，安全注意事项等。本标准适用于城市轨道交通的地面正线、站场线等一切有碴线路的人工起道捣固作业。2.技术标准2.1 水平：正线水平误差不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。2.2 三角坑：在延长6.25米内的三角坑，正线不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。2.3 高低：线路纵向长平，目视平顺，用10米弦县测量，前后高低误差，正线不超过4毫米，站场线路不超过6毫米。续：技术标准 2.4 坡度：起道时应保持既有坡度，不改变变坡点位置和坚曲线半径，不超过与相邻线规定的最大变坡差。起道作业后的轨面顺坡，作业时不少于200倍，收工时不少于400倍。空吊板：起道捣固地段的空吊板应不超过8%。3.作业条件3.1 隧道内或高架桥面上的整体道床线路都不进行起道作业项目。3.2 地铁地面正线碎石道床线路，在试运行阶段列车间隔较大时，经上级批准，可以利用列车运行间隔进行40毫米以下的起道作业。在正式运营阶段，凡列车运营时间范围内，均不得进行拨道作业，必须按排在夜间停止运营后进行。续：作业条件33 起道量在20毫米以内时，无论是碎石道床线路还是整体道床线路，均采取垫板作业，（另见垫板作业标准）。34 在本线或邻线有工程车辆运行的地段进行起道作业必须设置施工防护。35 站场碎石道床线路可以不限在夜间作业，但必须是在批准后的封锁时间内进行，工地设专人防护，并应在施工地点两端设置作业标。续：作业条件 36 起道量41-100毫米，应提前与供电系统触网有关部门联系，并提供起道量的有关技术资料，以申请施工配合。37 地铁地面正线，在起道量超过100毫米时的起道必须获得上级公司的批准，在充分组织施工协调的基础上进行。38 特殊情况下，因路基、道床发生突变，线路水平、高低严重超限，影响列车安全时，经上级公司批准，采取紧急措施，按规定办理施工手续后进行临时抢修。4.作业组织 起道捣固作业一般分为起道人员与捣固人员两部分。4.1 起道人员由3-4人组成，一人看道，量水平，一人使用起道机抬道，一人使用手镐打塞，一人点撬、扒机窝、恢复道床。4.2 当工作量较大时，可以分两组流水作业，第一组负责基准股起道，第二组负责另一股水平。起道后由捣固人员用手镐进行捣固，有条件的可以利用小型捣固机械作业。捣固人员的数量根据工作量决定。5.作业程序和方法5.1.1 起道作业前，砼轨枕线路，要全面取下本地段在日常保养时垫入的竹木垫板，然后拧紧螺栓。5.1.2 木枕线路必须打好浮起道钉，消灭空吊板。5.1 准备工作 续：5.1 准备工作 5.1.3 看道人员要事先核对水平道尺，如有误差，要进行调整。5.1.4 起道机手要检查起道机的性能是否完好，严禁使用带病起道机参加作业。5.1.5 起道前应先调查线路坑洼，以便准确划撬，确定起道量。5.2 确定基准股5.2.1 直线地段用水平尺选择高股作为基准股，普通起道时一般以前进里程的左股作为基准股。5.2.2 曲线地段以下股为基准股。5.2.3 道岔起道，单开道岔以直股外股，双开道岔以过车多的外股为基准股。5.3 看 道 5.3.1 基准股确定后，由起道指挥人负责看道，用目测法指挥起道。5.3.2 看道距离一般20-30米范围，以三点一线为依据。续：看 道5.3.3 看道方法为俯身于基准股，目侧钢轨外侧下颚水平线的高低情况，凡前后高低出现坑洼时，必须对坑洼处进行起道。5.3.4 点撬人在看道人的指挥下，于轨面点撬定位，确定放置起道机的位置，然后负责扒好机窝。5.4 放置起道机5.4.1 全起全捣时一般先在中间放一次，然后每隔6-8根轨枕放一次，顺次向前。5.4.2 重起重捣时，在坑底处放一次，漫坑要放置2-3次，根据情况决定。5.4.3 起道机必须放置平稳，接头放在接缝下，直接放在钢轨里口，曲线上股放在外口，以防胀轨和影响线路方向。5.4.4 绝缘接头、焊缝接头及道岔跳线部位禁止防置起道机。5.5 起 道5.5.1 起道机手在看道人的指挥下，使用起道机抬高轨面。5.5.2 在一般情况下，起道应使用液压式起道机，当起道量很大，可使用齿条式起道机。5.5.3 起道人应与指挥人紧密配合，动作协调，随时注意指挥人的手势或口令，动作要迅速敏捷。5.5.4 在坡道上起道，从上坡往下坡看道时，每点的起道都不能低，从下坡往上坡看道时，每点的起道都不能高。5.6 找 平 5.6.1 基准股起平后，用水平道尺找平另一股。5.6.2 道尺要放在起道机的起道始点一侧，尽可能靠近起道机。5.6.3 道岔起道时，道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、尖轨跟端、辙叉前后接头，导曲线中间酌情放置。6.7 打塞 5.7.1 打塞（或称砸撬）是指起道或找平后，为维持轨面平顺，对关键部位所作的临时捣固。5.7.2 打塞要在钢轨部位，将道碴朝枕底方向打入。5.7.3 接头处起道时，两根轨枕要同时打塞，每根打两面镐。5.7.4 打塞时不得使用大石碴。续：打塞5.7.5 起道地段如有工程车辆通过时，对于单股起道，必须于车辆通过前在一根轨枕上捣固好长度不少于四个镐窝的四面镐，对于双股起道，必须在两根轨枕上同时捣固好长度不少于四个镐窝的四面镐。5.7.6 起道过高时，应用镐尖透镐，禁止使用起道机撞击钢轨或轨枕。5.7.7 捣固捣固作业有手工捣固，手提电动捣固机捣固，小型液压捣固机捣固，以及大型起道机捣固四种类型。5.8 人工捣固5.8.1 捣固方向捣固作业的方向应由坑洼两头开始向坑洼中间捣固，不能由坑洼中间向两头捣，以防越赶越高。5.8.2 站脚位置前脚站在被捣固轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不要探入轨底。续：5.8 人工捣固5.8.3 排镐顺序先由轨底向外排，再由外向轨底排镐，轨底中心向两侧各捣固长为400-500毫米（木枕应打6个镐窝，砼枕应打7个镐窝，每镐约有4毫米重叠量）。5.8.4 砼轨枕中部500-600毫米长度范围内，严禁捣固或串实，应与轨枕底部保留20毫米的间隙，防止轨枕中间受力，发生上挠裂纹。续：5.8 人工捣固5.8.4 打镐数量起道力量小于5毫米时打16镐，6-14毫米打18镐，15-20毫米打20镐，大于20毫米打22镐。对接头、撬中间、大腰、空吊板等处要加强捣固，撬尾、小腰要适当减镐。续：5.8 人工捣固5.8.5 落镐位置镐落在距轨枕底边约20-30毫米处，避免打伤轨枕。5.8.6 落镐角度镐头与轨枕侧面成40-45度角。续：5.8 人工捣固5.8.7 捣固质量捣固质量必须达到五够：力度够，高度够，宽度够，镐数够，面数够。判断捣固质量的方法：感觉持续手感麻木；听音道碴发生急脱；观看枕底坚实，道碴难入；敲击轨枕发声清脆。5.9 回检 两股道均起平后，应复查回看轨面的平顺，有条件的利用车辆压道后，继续做好找小洼等轨面回检工作。5.10 整理凡当天进行起道作业的地段，收工前后应组织人员对线路道床进行全面恢复与整理，特要做到一撬作业一撬清，半日作业半日清，随时夯实道床，保持道床阻力，并恢复道床外观。6.质量要求 6.1 水平状态良好，无小坑，轨道纵向长平目视平顺，无漫坑漫包。水平高低误差符合验收规定。6.2 起道预留下沉量不超过4毫米。7.安全注意事项7.1 地面正线在运营时间内，一律不得进行起道作业。其它线在无封锁无慢行条件下，一次起道量不得超过40毫米。7.2 电气化线路起道，单股不得超过40毫米，若超过规定须事先通知有关部门派员到场配合。7.3 无缝线路，当钢轨实际温度超过锁定轨温正负20度时不得进行起道作业。续：7.安全注意事项74 凡缺碴地段，除找小洼以外，严禁盲目起道。75 短轨地段，进行起道作业，不得盲目抬高接头，多留下沉量。76 使用起道机应定机定人，起道机手必须经考试合格后才准许上道操作。77 起道机的放置必须严格执行本标准第5.4.4条的规定，即绝缘接头、焊缝接头及道岔跳线部位，禁止放置起道机。78 起道机在使用过程中必须做到人不离机，手不离把。续：7.安全注意事项 79 起道机底座小车应设置偏心装置，并用油漆涂上醒目标记。710 起道作业时防护人员必须掌握本线与邻线车辆运行情况，并加强了望，严禁抢撬。邻线来车时，应保证作业人员及施工料具不侵入限界。本线来车时，应组织作业人员及时下道，并随手取下一切施工料具。711 起道后的捣固作业，前后人员距离应相隔不少三根轨枕，以免互相妨碍及落镐伤人。捣固时应注意避免打伤轨枕边棱、扣件、导线等各种工务或电务设备。8.附录 本标准由-提出；本标准主要起草人：-本标准由-归口管理并负责解释。人工捣固排镐示意图 工人工人4工人工人1工人工人2工人工人3前进方向前进方向工人工人5工人工人6工人工人7工人工人8第一档镐第一档镐第二档镐第二档镐打镐数量示意图