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费用的分类不同会不会影响当期最终净利润.doc

上传人:天**** 文档编号:2394708 上传时间:2024-05-29 格式:DOC 页数:2 大小:67KB
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1、费用的分类不同会不会影响当期最终净利润结合案例与数字来看一下吧。如下图所示,假设左边的一栏是主管的费用分类方法。结果公司新来的财务总监确定这个方法不妥,认为班车费用应当归入”其它行政开支”,”工人奖金”也应当归入”车间其它开支”。咱们今天不讨论哪种分法更有道理,我们来讨论一下,这个分类方法的改变会不会对当期利润产生影响我这个题目考过很多应聘的财务专业学生,甚至审计我们的四大的注册会计师也一口咬定:这种改变只会改变当期费用的种类分布,不会影响净利润。这真得只是一个零和游戏吗?我们来看看下面的图就很明确了对于一个制造型企业,从财务报表的角度看,所有的花费基本上可以分两大类:直接进利润表的花费,称之

2、为期间费用(PeriodCost),比如行政管理费,这类费用在发生的当期直接进入盈亏表;另一类花费,注意,我不用费用两字,它在支出的当期并不一定影响当期损益,比如机器折旧,它是先作为产品成本(ProductCost)的一部分进入资产表,若当期没有全部卖出,这类开销并不影响损益。按照财务匹配原则,只有在销售出去的那个期间(上图的P2)才进入损益表。回到这个案例,只有当期入库的产品全部销售出去,而且不多不少,才可能是净利润一样(利税等再次忽略不计)。事实上,几乎没有一家公司能做到当期生产与销售完全一致(包括品种),所以,我们基本上可以肯定地说:费用的分类改变会带来利润表的影响。这条原理在财务实务上

3、有什么实际意义呢?第一,对于非制造类与制造类费用要有明确的界限意识,也即ProductCost与PeriodCost的区别。任何的窜区归类错误或者结构改变,都会造成利润影响。而同一个大类内部则问题不大,比如本案的奖金归类不会有任何影响,都属于制造类费用;而班车费用归到行政费用,就会减少入库成本,如果当期没有全部卖出,当期利润就会减少(这些费用直接进入P1的损益表)。第二,有助于我们更好地欣赏横向比较产生的差异。比如,同一个集团的不同子公司,如果归类不同,子公司之间的绩效比较就会产生这种不该有的财务记账差异。有时并不是财务部自身的归类变化,更多是业务部门的组织架构变化,比较常见的是将工程技术部改成研发部。在变化的那个期间,也许要做个KPI对照调整才有解读意义。这种比较有时可以是同行业的横向分析。十年前,我作为并购团队的一员,在做一家被收购公司的尽调时,发现属于同行的台湾公司的毛利高得吓人。仔细一看,是他们的分类与我们的很不一样,这个时候当期利润还得结合该公司期末与期初的存货变化来评价,若存货变动很大,这种分类差异带来的利润差异就会被放大。总之,费用分类不存粹是个零和游戏,它有可能带来期间与期间的利润变化,而期间差异,财务专业人士都明白,已经足够重要。

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