混凝土外观缺陷修补专项方案.docx

目录1 编制依据12 适用范围13 工程概况14 混凝土缺点原因分析及处理方法24.1 表面色差(包含表面锈蚀处理)24.2错台、不平整部分修补24.3蜂窝麻面空洞修补34.4 砂线44.5表面破损修补55 质量确保方法65.1质量目标65.2质量确保组织机构65.3质量确保体系65.4质量确保方法76 安全确保方法86.1安全目标86.2安全确保体系86.3安全确保管理方法86.4安全奖罚方法97 安全应急预案97.1目标97.2潜在危险源确定97.3应急预案97. 4 应急小组组员名单及联络方法111 编制依据1.1 经同意新白广XBZH-1标四工区实施性施工组织设计方案；1.2 铁道第三勘察设计院集团珠三角城际轨道交通新塘经白云机场至广州北站项目工程设计及相关资料；1.3 国家、铁路总企业及地方相关工程建设相关法律、法规及要求，现行建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程特殊规范要求等；1.4 国家、铁路总企业、地方及业主相关工程建设施工管理及确保施工安全行业要求、管理措施和实施细则等；1.5 施工现场取得相关工程地质、水文、气象、材料供给、施工场地、水电、交通运输情况，和当地民风民俗、自然环境、水土资源情况等调查资料；1.6 本单位生产能力、机械设备情况和技术水平等；1.7 工程项目管理规章制度等；1.8 铁路混凝土施工质量验收标准（TB 10424-）；1.9 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-）；1.10 铁路混凝土施工技术指南（铁建设241号）；1.11 高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 9603-）；1.12 高速铁路路基工程施工技术规程（Q/CR 9602-）1.13 高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB 10751-）。2 适用范围珠三角城际轨道新白广XBZH-1标四工区架子二队，起讫里程为右DK69+805.12右DK79+698.36段范围内全部混凝土结构物。3 工程概况正线长9.893km。施工范围内包含矛岗特大桥、黄桥头大桥、跨永久快速路特大桥、跨计划钟太快速路特大桥、下伯坑大桥、九腌地大桥、健康产业城站、马头庄站、4段路基（含站场路基，路基总长约0.682km）。4 混凝土缺点原因分析及处理方法4.1 表面色差(包含表面锈蚀处理)4.1.1形成原因分析（1） 混凝土水灰比改变影响，混凝土塌落度差异较大。（2） 施工过程中模板除锈不根本，脱模剂污染等原因均会产生混凝土表面色差现象。4.1.2 防治方法（1） 混凝土搅拌站应做到混凝土配合比各原料计量正确，尤其是用水量正确，确保水灰比在极小范围内波动。（2） 保持模板表面光洁，规范放置脱模剂，预防脱模剂污染。（3） 施工用模板脱模剂涂刷应立即均匀，而且使用满足设计及规范要求材料。4.1.3处理方法（1） 混凝土拆模后发觉外观有缺点应立即采取修整方法；（2） 对于局部小块锈斑、油污可用砂布抹去；范围较大时采取1:10草酸溶液进行擦洗后再进行砂轮机打磨，以还原混凝土本色；（3） 对于颜色不均匀混凝土表面首先用高压水冲洗混凝土表面，如粘附有脱模剂、尘埃或其它不洁物，则应用尼龙织布擦洗洁净。紧接着采取白水泥、黑水泥、胶水根据混凝土原颜色进行配比，将混凝土全方面披刮一遍，待面干发白时，用棉纱头擦除全部浮灰。再遵照上述方法进行两遍补浆，待达成干凝状态后，再对补浆而作第一次打磨，打磨后洒水养生。完成后第二天，甚至第三天，再次反复上述程序方法对补浆面进行第二次、第三次补浆、磨平、擦灰，最终继续保养维护。4.2错台、不平整部分修补4.2.1 形成原因分析影响混凝土表面不平整关键原因是模板拼缝错台、部分对拉杆螺栓未拧紧等引发。4.2.2 预防方法（1） 对进场模板进行验收，要符合验收标准，验收合格后方能给使用。（2） 加强模板安装验收工作，在模板拼装过程中严格把控，加强检验力度，避免错台。4.2.3 修补方法（1） 对错台位置先用打磨机磨平，然后再用砂布磨光滑。（2） 打磨突出待修复混凝土边缘，混凝土边不能出现毛边，凿平突出混凝土并凿毛，表面预湿最少2小时；将低凹部分凿毛并清洗洁净，待清洗处无明水时，趁润湿状态时，采取和混凝土同配合比无石子砂浆进行修补，再用采取白水泥、黑水泥、胶水根据混凝土原颜色进行配比修补，修补后应注意养护。4.3蜂窝麻面空洞修补4.3.1 形成原因分析（1） 混凝土和易性较差，入模后振捣不够充足，造成气泡排不出，造成硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面；（2） 模板表面粗糙或清理不洁净，粘有干硬性水泥砂浆等杂物，混凝土表面被粘，出现麻面；（3） 混凝土浇筑没有分层浇筑，振捣不充足、漏振；（4） 混凝土自由下落高度过高，未设串筒，造成混凝土粗细骨料和水泥浆分离产生离析现象；（5） 模板接缝未采取封堵方法漏浆；粗骨料粒径过大、混凝土塌落度小。4.3.2 预防方法（1） 控制新拌混凝土和易性，严格控制振捣时间；（2） 在混凝土浇筑前先清理模板内和垫层上杂物，预防混凝土溅落到模板上，确保模板表面洁净无浮浆；（3） 混凝土分层浇筑，每层混凝土浇筑厚度不应大于60cm（泵送）/40cm(其它)；（4） 振捣棒要快插慢拔，插点要均匀，避免碰钢筋模板，随浇随振，严禁漏振现象。（5） 混凝土浇筑自由下落高度超出2m时设串筒，避免混凝土离析。（6） 在模板接缝位置粘贴双面胶塞缝；混凝土浇筑过程中要时刻注意模板是否变形，一旦发觉立即调整加固。4.3.3 修补方法在混凝土面上用粉笔圈划出不规则蜂窝麻面空洞实际面积，并沿其周围外延23cm列为修饰范围。锔切待修复混凝土边缘，混凝土边不能出现毛边，使用小型锤斧工具，把修饰范围内表皮砼或松散骨料剔掉，并凿除蜂窝麻面空洞部分，浇水湿润，对于较浅区域，使用环氧树脂修补，并洒水养护；对于较深，用高一级强度细石混凝土填补，并洒水养护，使其强度达成设计要求。4.4 砂线4.4.1 形成原因分析砂线关键是因为浇筑过程中水泥浆流失形成。造成水泥浆出现流失原因关键有：（1） 混凝土配合比设计不合理。（2） 振捣过分。为取得好振捣效果，施工人员往往增加振捣强度，延长振捣时间，造成混凝土集料按粒径分层，从而破坏原有级配，产生严重离析现象，而离析产生水从模板内侧流下带走水泥浆，引发砂线。（3） 雨天施工。大量雨水进入模板后，致使水泥浆变稀，混凝土水灰比被动提升，漏浆形成砂线。（4） 脱模剂涂刷不均。脱模剂涂刷不均，拆模时混凝土表面随模板和结构脱离，致使混凝土表面出现砂线。4.4.2 预防方法（1） 精心设计混凝土配合比。混凝土配合比设计要按相关技术规范进行计算和试验，并在施工过程中常常检验，必需时可掺外加剂改善混凝土拌和物和易性，以增加混凝土密实度和光洁度。（2） 模板安装确保模板接缝严密，螺栓拧紧；安装过程中仔细检验模板接缝，并采取粘贴双面胶塞缝方法填塞空隙预防漏浆。（3） 加强混凝土振捣工序控制，机械振捣时每一振点振捣延续时间宜为2030s，以混凝土不再沉落、不冒气泡，表面展现均匀泛浆为度。（4） 尽可能避开雨天施工，若施工中碰到大雨应停止施工，碰到小雨要加强防雨方法。（5） 选择优质脱模剂，涂刷过程中确保涂刷均匀，并仔细检验避免遗漏。4.4.3 修补方法将河砂过筛，选出其中细砂，在细砂中加入白水泥和黑水泥（白水泥和黑水泥加入量分别为细砂重量70%和20%左右）。加水拌合均匀后，再用不加水白水泥、黑水泥和细砂抹擦一遍，最终用塑料薄膜将其覆盖养护28d。4.5表面破损修补4.5.1形成原因分析（1） 混凝土浇筑完成后保护方法不到位，拆模过程中操作不妥造成结构局部破损。（2） 对混凝土保护不到位，施工机械对混凝土碰刮，造成混凝土表面破损。4.5.2 预防方法（1） 浇筑完成后立即养护并采取围护方法避免意外碰撞；达成设计许可拆模强度后拆除模板，拆除模板严禁用锤硬砸或用撬棍硬撬，以免损伤混凝土面。（2） 确保机械作业距混凝土结构物距离大于1m。4.5.3 修补方法表面破损较小时，用钢丝刷刷该处，清水冲刷充足湿润后，根据墩身原颜色进行配制水泥砂浆抹补齐正。对较大破损，将不实混凝土凿除，用水冲刷洁净湿透，破损较小时采取环氧树脂修补，较大时采取高一强度等级细石混凝土修补，并加强养护。5 质量确保方法5.1质量目标符合国家和铁路总企业相关标准、规范、规程及设计文件要求，根据验收标准，混凝土结构实体工程质量验收达成100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺点。5.2质量确保组织机构为实现工程施工质量目标，认真落实“百年大计，质量第一”质量方针，提升全体干部职员质量意识，在施工中建立质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测和试验等方面制订方法以确保工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。5.3质量确保体系在工程施工中，将以GB/T19001：质量管理体系标准进行质量控制，坚持以“以人为本、科技创新、依法治企、诚信守诺、用户满意”为管理方针，利用科学管理手段，建立起机构健全、功效完善质量确保体系，充足发挥质量体系确保、监督和控制作用，使施工生产在有效监督和控制中进行，把好各道工序关，做到事前控制、事中控制和事后控制连续性和可靠性，确保安全目标实现。质量确保体系见图5.3-1。图5.3-1 质量确保体系图5.4质量确保方法5.4.1 建立健全各项质量管理制度5.4.2 落实质量监督制度5.4.3 实施首件验收制，主动落实创优计划5.4.4 认真坚持“自检、互检、交接检”制度5.4.5 严格实施隐蔽工程检验和签证制度5.4.6 坚持预防为主方针，主动开展QC小组质量活动5.4.7 严格实施岗位质量责任制度和质量目标考评制度6 安全确保方法6.1安全目标杜绝生产安全较大及以上责任事故；杜绝因建设引发较大及以上铁路交通事故；预防生产安全和铁路交通通常事故。6.2安全确保体系安全确保体系见图6.2-1。安全生产确保体系组织确保安全生产领导小组安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员经济确保安全生产承包责任制工区经理各施工队长责任考评经济兑现思想确保提升全员安全意识施工安全技术规程教育安全教育安全活动日三工教学制度确保各项安全生产制度工种安全操作规程生产安全检验制度安全考评评选制度安全生产责任制度安全标准工地制度实现安全目标：杜绝生产安全较大及以上责任事故；杜绝因建设引发较大及以上铁路交通事故；预防生产安全和铁路通常事故。图6.2-1 安全确保体系图6.3安全确保管理方法6.3.1建立健全各项安全制度。6.3.2安全生产教育和培训。6.3.3安全生产检验。6.3.4安全技术方案编制和审批。6.4安全奖罚方法严格实施指挥部安全生产管理措施中奖罚要求。在业主安全生产管理措施基础上，制订责任到人层层落实安全奖罚方法。7 安全应急预案7.1目标为了预防和控制重大工程质量安全事故和其它重大事故发生，维护施工现场生产生活秩序，保护国家和人民群众生命财产安全，建筑工地一旦发生重大质量安全事故，能主动有效地组织实施救援工作，将事故损失降低到最低程度。7.2潜在危险源确定混凝土工程实体质量检修存在潜在危险源关键有机械伤害、触电事故、高空坠落事故、消防、食物中毒、传染疾病等。7.3应急预案7.3.1成立应急响应小组组 长：范存斌副组长：吕炳文、邢百乐、宋伟、于亮、田大力组 员：程方、李龙、裴元圆、胡勇、项目部全体职员及施工队在岗人员7.3.2应急方法（1）为预防事故或紧急情况发生，和一旦发生后有条不紊开展抢救、抢险工作，尽可能预防或降低造成危害。安全科组织企业相关部门、项目部结合工程特点，编制应急预案，经企业经理审批后组织实施。 （2）应急预案、方法落实企业各项目部经过培训、学习、交底、公告，演练等多个形式，各全体职员传输环境、职业健康安全方面应急准备和响应知识，以确保应急预案有效实施。（3）各项目部按职责分工组织实施应急预案中预防方法，确保人员、设备、设施等到位。7.3.3应急响应发生紧急事故，首先现场无关人员立即撤离事故波及区，发觉人向应急小组长及相关人员汇报；应急小组长开启现场应急预案，同时根据程序逐层汇报，必需时企业应急小组赴现场帮助救援工作及对事故展开调查。（1）高空坠落 高空坠落、撞击、挤压可能有胸腔内脏破裂出血，伤者表面无出血，但表面出现面色苍白、腹痛、意识不清、四肢发冷等征兆。应首先观察或问询是否出现上述特征，确定或怀疑存在上述特征时，严禁移动伤者，应平躺并立即拨打120抢救电话。 如有骨折，应就地取材，使用夹板或竹棍固定，避免骨折部位移位，开放性骨折并伴有大出血着，应先止血再固定，用担架或自制简易担架运输伤者至周围医院进行医治。（2）物体打击 首先清除伤口见解打击物体，同时查看被打击部位伤害情况。 依据伤情确定救护方案，需要包扎进行现场简易包扎，若有骨折，应就地取材，使用夹板或竹棍固定，避免骨折部位移位。开放性骨折并伴有大出血者，应先止血在固定，用担架或自制简易担架运输伤者至周围医院进行医治。（3）触电 立即切断电源或用绝缘物使带电体和伤员分开。 观察神智是否清醒，应使其在安全区域就地平躺，临时不要使其站立或走动；伤员若不清醒，应立即使在安全区域就地平躺，以确保呼吸道通畅。 立即拨打120抢救电话。（4）机械伤害 立即关闭施工机械。 如造成短肢或骨折，应立即进行现场固定包扎，找回被切断肢体，方便运输医院后救治工作。 需要抢救伤员，立即就地坚持心肺复苏抢救，亲联络就近医院进行医治。 （5）食物中毒 立即拨打120抢救电话，并说明属于何种食物中毒及中毒人数。 保留中毒食物，方便医疗机构进行检化验。（6）火灾发生火情后,在现场责任人一边立即组织利用周围消防设施灭火,一边汇报应急小组长。开启现场应急预案,立即指挥现场危险源控制组、伤员抢救组分工合作,取出灭火器和接通水源进行扑救,当火势较大,现场无力扑救时,立即拨打119火警。伤员抢救组在现场周围安全区域内设置临时医疗救护点,将伤员转移至空气流通地方,采取简单救护方法抢救,并依据伤势情况向120求援。安全疏散警戒组负责对现场及周围人员清点工作,并进行防护指导、人员疏散撤离,部署安全警戒,严禁无关人员和车辆进入危险区域,可能时进行周围物资转移等工。起火7分钟内是灭火最好时间,如超出这个时间,就要设法逃离火灾现场,依靠消防人员灭火。7. 4 应急小组组员名单及联络方法组 长：范存斌 电话：副组长：吕炳文 电话：邢百乐 电话：宋伟 电话：于亮 电话：田大力 电话：组 员：程 方 电话：李 龙 电话：裴元园 电话：胡勇 电话：