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物流成本管理和绩效考评

物流管理和专题研究第二组

4月

目 录
1物流成本概述 1
1.1物流成本概念 1
1.2物流成本多个关键理论学说 1
1.3企业物流成本影响原因 2
2物流成本分类 5
2.1物流成本传统分类 5
2.2有利于物流管理新分类方法 7
3物流成本核实 10
3.1物流成本核实方法综述 10
3.2作业成本法（Activity-Based Costing ABC） 12
3.2.1作业成本法概念体系 12
3.2.2作业成本法计算程序 14
3.2.3作业成本法优点 15
3.2.4作业成本法在物流企业中应用 17
3.3案例分析 17
3.3.1安得物流企业介绍 17
3.3.2目前物流成本核实方法分析 18
3.3.3基于ABC法核实物流服务成本 19
4物流绩效管理 25
4.1物流绩效管理定义 25
4.2物流绩效管理理念框架 25
4.3物流绩效衡量方法 30
参考文件 32

1物流成本概述
1.1物流成本概念
物流成本是指伴随企业物流活动而发生多种费用，是物流活动中耗用物化劳动和活劳动货币表现，是物品在实物运动过程中，如运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、物流信息处理等各个步骤支出人力、财力、物力总和。
物流成本有广义和狭义之分。狭义物流成本仅指因为物品移动而产生运输、包装、装卸等费用。广义物流成本是指生产、流通、消费全过程物品实体和价值改变而发生全部费用。它具体包含了从生产企业内部原材料采购、供给开始，经过生产制造中半成品、产成品仓储、搬运、装卸、包装、运输和在消费领域发生验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等步骤发生全部成本。
1.2物流成本多个关键理论学说
1.“黑大陆”学说
著名管理学权威P·E·德鲁克曾经讲过：“流通是经济 领域里黑暗大陆”，德鲁克泛指是流通，不过，因为流通领域中物流 活动模糊性尤其突出，是流通领域中大家更认识不清领域，所以，“ 黑大陆”说法现在转向关键针对物流而言。
2.物流冰山理论
日本早稻田大学西泽修教授提出来，她专门研究物流成本时发觉，现行财务会计制度和会计核实方法全部不可能掌握物流费用实际情况，所以大家对物流费用了解是一片空白，甚至有很大虚假性，她把这种情况比做“物流冰山”，冰山露出茫茫海面只是它巨大躯体一小部分，更大部分则隐藏在海面之下，物流成本也有类似特征。
传统会计中所计算外付运费和外付储存费，不过是冰山一角，大量物流成本混入企业其它费用中，如不把这些费用核实清楚，极难看出物流费用全貌。
现在，各企业计算物流成本方法和范围也不尽相同，所以无法和其它企业进行比较，也极难计算行业平均成本。即大部分沉在水面以下是我们看不到黑色区域，而我们看到不过是物流一部分。
3.物流“第三利润源泉”说
“第三个利润源”说法关键出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润领域。第一个是资源领域，第二个是人力领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。
4.物流效益背反说
这是物流领域中很常常很普遍现象，是这一领域中内部矛盾反应和表现。比如，包装问题，包装方面每少花一分钱，这一分钱 就必需就肯定转到收益上来，包装越省，利润则越高。不过，一旦商品进入流通以后，假如简省包装降低了产品防护效果，赞成了大量损失， 就会造成储存、装卸、运输功效要素工作劣化和效益大减。
5.物流服务中心说
代表了美国和欧洲等部分国家学者对物流认识，这种认识认为，物流活动最大作用，并不在于为企业节省了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提升企业对用户服务水平进而提升了企业竞 争能力。所以，她们在使用描述物流词汇上选择了后勤一词，尤其强调其服务保障职能。经过物流服务保障，企业以其整体能力来压缩成本增加利润。
6.物流成本中心说
含义是，物流在整修企业战略中，只对企业营销活动成本发生影响，物流是企业成本关键产生点，所以，处理物流问题， 并不关键是为要搞合理化、现代化，不关键在于支持保障其它活动，而关键是经过物流管理和物流一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指关键成本产生点，又是指降低成本关注点，物流是“降低成本宝库”等说法正是这种认识形象表述。
1.3企业物流成本影响原因
1.竞争性原因
（1）订货周期
企业物流系统高效肯定能够缩短企业订货周期，降低用户库存，从而降低用户库存成本，提升企业用户服务水平，提升企业竞争力。
（2）库存管理
不管是生产企业还是流通企业，对存货实施控制，严格掌握进货数量、次数和品种，全部能够使企业降低资金占用、贷款利息支出，降低库存、保管、维护成本。另外，良好物品保管、维护、发放制度，能够降低物品损耗、霉烂、丢失等事故，从而降低物流成本。相反，若在保管过程中，物品损耗、霉烂、丢失等时有发生，物流成本肯定增加。
（3）运输
不一样运输工具和方法，成本高低不一样，运输能力大小不等。运输工具和方法选择，首先取决于所运货物体积、重量及用户要求；其次又取决于企业对某种物品需求程度及工艺要求。所以，选择运输工具和方法要同时兼顾，既要确保生产和销售需要，又要努力争取物流成本最低。
2.产品原因
（1）产品价值
通常来讲，产品价值越大，对其所需使用运输工具要求很高，仓储和库存成本也伴随产品价值增加而增加。
（2）产品密度
产品密度越大相同运输单位所装货物越多，运输成本就越低。同理，仓库中一定空间领域存放货物也越多，库存成本就会降低。
（3）产品废品率
影响物流成本一个关键方面还在和产品质量，也即产品废品率高低。生产高质量产品能够杜绝因次品、废品等回收、退货而发生多种物流成本。
（4）易损性
物品易损性对物流成本影响是显著，易损性产品对物流各步骤如运输、包装、仓储等全部提出了更高要求。
3.空间要素
空间要素是指物流系统中相关制造中心或仓库相对于目标市场或供给点位置原因。若企业距离目标市场太远，则肯定会增加运输包装及包装等成本；若在目标市场建立或租用仓库，则会增加库存成本。另外，进货方向决定了企业货物运输距离远近及运输成本。所以，空间原因对物流成本影响也较大。
4.管理原因
管理成本和生产和流通没有直接数量依存关系，但却直接影响着物流成本大小，节省办公费、水电费、差旅费等管理成本对应地能够降低物流成本总水平。另外，企业利用贷款开展物流活动，肯定要支付一定利息（假如是自有资金，则存在机会成本问题），资金利用率低，影响着利息支出大小，从而也影响着物流成本高低。
2物流成本分类
2.1物流成本传统分类
企业在进行物流成本管理时，通常只考虑狭义物流成本，而对用户服务成本关注甚少。所以，现在企业对于物流成本分类方法也关键是针对狭义物流成本，关键有：以物流活动为基础分类、以物流范围为基础分类、以费用支出形式为基础分类。
狭义物流成本这3种传统分类方法有各自使用范围。
1.以物流活动为基础，对狭义物流成本进行分类和总结
以物流活动为基础，可将狭义物流成本分为：情报流通成本、物流步骤成本和物流管理成本3大类。具体分类标准图2.1所表示。

图2.1基于物流活动狭义物流成本分类

这种方法有点在于：能够清楚显示组成整个物流活动各个步骤成本费用情况，有利于安排物流资金、协调各物流步骤关系，这种分类和归结方法适适用于综合性物流部门。
2.以物流范围为基础，对物流成本进行分类和归结
以物流范围为基础，可将狭义物流成本分为：物流贮备成本、生产物流成本、销售物流成本、退货物流成本和废物物流成本5大类。具体分类标准图2.2所表示。
图2.2 基于物流范围狭义物流成本分类

这种分类方法有利于分析各个物流阶段中物流成本分布情况，对于综合性和专业物流部门全部比较使用。
3.以费用支出形式为基础，对物流成本进行分类和归结
以费用支出形式为基础，可将狭义物流成本分为：直接物流成本和委托物流成本2大类。这种分类方法和财务会计分类方法一致，适适用于生产企业和专业物流部门。具体分类标准图2.3

图2.3 基于费用支出狭义物流成本分类
2.2有利于物流管理新分类方法
以上狭义物流成本分类方法，在一定程度上满足了企业统计计算物流成本需要。不过值得注意是：用户服务成本是企业在进行物流成本管理时，必需要考虑成本要素；各类物流成本之间含有此消彼长关系，试图降低单个活动成本可能会造成总成本增加，管理层必需考虑全部物流成本总和，才能实现有效管理和真正成本节省。因为现有物流成本分类方法不仅忽略了用户服务成本，而且不能清楚地反应各类物流成本之间悖反关系，所以，为了提升企业物流成本管理效率，必需将物流成本管理视角扩展到广义物流成本范围，并进行重新分类。
1.用户服务成本
和不一样用户服务水平相关关键成本权衡原因，是丧失销售成本。丧失销售成本不仅包含失去现有销售所带来贡献，还包含未来潜在销售。企业可能因为以前用户反面口头宣传而丧失未来销售机会。某一项评定表明，每个不满意用户会将她或她对于产品或服务不满向平均其它9个人诉说。毫无疑问，要衡量用户服务真实成本是多么困难。
所以，最好措施是依据用户需求决定期望达成用户服务水平，并考虑那些需求将会怎样受营销组合其它方面开支影响。正如前面所说，其思想是在给用户服务目标前提下，是总成本最小化。因为其它6个关键物流成本原因共同作用来支持用户服务，物流经理需要得到相关每个成本类别开支正确数据。
2.运输成本
依据分析成本不一样，能够用多个不一样方法来考察支持运输支出。运输成本能够按用户、生产线、渠道类型、运输商、方向（进货对发货）等分类。依据发运量、运输重量、距离及出发地和目标地不一样，成本对应改变很大。成本和服务还会随选择运输方法不一样而发生大幅度变动。
3.仓储成本
仓储成本由仓储和储存活动及工厂和仓库选址过程所造成，包含因为仓库数量和位置改变而引发全部成本。
4.订单处理\信息系统成本
订单处理和信息系统成本和诸如处理用户订单、配送信息和需求估计等活动相关。
5.批量成本
关键物流批量成本是由生产和采购活动所引发。批量成本是和生产或采购相关成本，伴随生产批量、订单大小或频率改变而改变。
6.库存持有成本
可能影响库存持有成本物流活动包含库存控制、包装、废品回收和废物处理。库存持有成本由很多原因组成，除销售丧失成本之外，库存持有成本是最难确定。
7.包装成本
包装作为物流企业组成要素之一，和运输、保管、搬运、流通加工全部有十分亲密关系。包装是生产终点，同时又是物流起点，所以包装在物流中有很关键作用。
以上对广义物流成本分类，将物流看成是一个完整系统，并以给定企业用户服务目标为前提。这种分类方法从多种物流活动和成本关系出发，分析成本原因，将总成本最小化，实现有效物流管理和真正成本节省。
3物流成本核实
3.1物流成本核实方法综述
物流成本核实方法是指将和物流成本核实对象相关费用归集并分配至该对象具体方法。现在，中国外众多学者、管理人员及财务会计人员在物流成本核实方法研究方面做了大量有益工作，现将中国外比较有代表意义物流成本核实方法总结以下:
1.ABC物流成本核实方法
Ray Mundy教授于给出了一个基于ABC管理原理物流总成本计算公式，以下所表示：
（3-1）
这一方法为我们研究物流成本核实提供了新思绪，但它实际应用距物流成本管理实践要求还存在一定距离。
2.基于作业成本物流成本核实方法
作业成本法认为“产品消耗作业、作业消耗资源”，将资源按资源动因分配到作业，作业成本按作业动因分配到产品，这便是作业成本法理论实质，最终目标在于寻求到产生成本直接原因（而且是肯定原因，不然认为是无须要作业）。
作业成本法对于企业意义不仅在于物流成本追溯和确定，更关键在于以后基于作业成本法作业成本管理，因为强调作业成本管理有利于管理当局分辨无增值成本和消除引发这些成本作业。
3.基于物流功效物流成本核实方法
基于物流功效物流成本核实方法关键是将物流费用按仓储、运输、存货、资金、信息和物流管理等分类，按物流功效不一样考察企业物流费用起源，计算公式为：
（3-2）
4.基于物流活动物流成本核实方法
该方法认为物流成本等于需求估计、选址、采购、配送、包装、流通加工、装卸搬运、储存、运输、订单处理、用户服务、返还品处理、废弃物处理和其它辅助活动等步骤中所支出人力、物力和财力总和，计算公式为：
物流成本=订货成本+订货处理及信息费用+运输费用+包装费用+装卸搬运费用+进出库费用+储存费用+库存占用资金费用+商品损耗+分拣费用+配货费用+物流中心管理费用+其它因为交货延迟造成缺货损失。 （3-3）
5.变动物流成本核实方法
变动物流成本核实是依据企业物流费用发生和物流业务量关系不一样所进行核实，包含随物流业务量变动而对应变动物流费用计算和不随物流业务量变动固定物流费用计算
6.责任物流成本核实方法
责任物流成本核实是指：依据物流成本发生责任归属不一样而对责任者物流成本所进行计算。责任划分应以可控标准为基础，即一定层次、一定部门和人员责任物流成本是其权力活动范围内能够控制或影响其发生额大小成本。
进行责任物流成本计算，有利于评价各责任单位物流活动情况，加强其责任心，从而有利于控制和降低物流成本。
7.特殊物流成本核实方法
特殊物流成本核实是指：为了满足物流管理进行一些物流决议需要，对各物流活动方案机会成本、差额成本、淹没成本所进行计算比较，它是一个临时性计算。
8.隐性物流成本核实方法
对于隐性物流成本核实，相关文件有所提出：对于“剥离”缺点形成隐性成本采取模糊聚类分析法，从相关成本、费用中将物流成本分离出来；对于“不完全”缺点形成隐性物流成本能够用模糊集合来描述。
9.其它物流成本核实方法
教授有所指出，生产企业物流成本单独集中核实主体思想是：（1）为了单独集中核实物流成本，专门增设“物流成本”一、二级、三级账户；（2）进行物流成本归集和分配，其中企业发生物流成本应借记“物流成本”账户，贷记相关账户，对于在供给、生产及销售三阶段全部有发生物流费用，应分别记入对应二级账户及明细账户；（3）对于物流成本信息披露，单独集中核实后，使得物流成本信息在账户上一目了然，但为了更集中反应物流成本信息，企业能够设计一份物流成本会计报表，方便对物流成本信息进行深入分析和利用，也能够将经过单独集中核实后物流成本信息补充列示于企业其它成本费用报表内。
本章关键介绍作业成本法，并基于此方法进行物流成本核实。
3.2作业成本法（Activity-Based Costing ABC）
3.2.1作业成本法概念体系
[美]罗伯特·S·卡布兰，安东尼·A·阿特金森在其所著《高级管理会计》一书中提到：作业成本法（Activity-Based Costing，简称ABC法）是将间接成本和辅助资源更正确地分配到作业、经营过程、产品、服务及用户中一个成本计算方法。在作业成本法下，很多组织资源使用并非用于组成产品实物形态，而是用于为多种辅助作业活动提供一个宽泛合理安排，方便能够为各类用户提供不一样产品和服务。作业成本法目标不是将共同成本分配到产品，而是对用于多种作业资源进行计量和定价，这些作业关键是指辅助生产、交货及用户服务。
作业成本法基础思想是产品消耗作业，作业消耗资源并造成成本发生，它在成本核实上突破了产品这个界限，使成本核实深入到作业层次，目标是搜集所提供产品全部作业成本，并按成本动因合适将其分配到各产品。
作业成本法包含基础概念有：资源、作业、成本对象、作业中心和成本动因。
1.资源
作业成本法中资源是指为了产出作业或产品而进行费用支出。作为分配对象资源就是消花费用，或能够了解为每一笔费用。
2.作业
作业是指一个组织为了某一目标而进行花费资源工作，它是作业成本管理关键要素。在作业成本理论中，作业大致可分为四种类型：单位作业、批次作业、产品作业或用户作业。其中，
单位作业是指为每个单位产品所实施作业，其成本和产品数量成正比；
批次作业是指为特定批次产品所实施作业，其成本和产品生产批数成正比；
产品作业是指为特定种类产品所实施作业，其成本和产品品种数量成正比；
用户作业是产品作业延伸，把产品作业这一概念扩展到工厂以外则有用户作业，该工作能够使企业完成向部分用户销售，这些工作和向用户销售和交付产品数量无关。作业成本法作业等级关系图3.1

图3.1 作业成本法作业层次
3.成本对象
成本对象是指企业需要计算成本对象。依据企业需要，成本对象能够是：一个生产批次、一个产品或一个用户等。
4.作业中心
将作业根据一定标准（如：核实目标、作业关键性、作业相同性等）进行整合，就形成了作业中心。
5.成本动因
成本动因是指造成生产中成本发生改变原因，也可作为成本分配原因。成本动因分为以下两种：
资源动因是用来表示作业、成本对象或其它资源对于资源需求强度和频率单一数量标准，它用来把资源成本分配到作业成本对象或其它资源；
作业动因用来表示成本对象或其它作业对于作业需求强度和频率单一数量标准，它用来把作业成本分配到成本对象或其它作业中。
上述概念内在联络图3.2所表示：
资源A 资源B 资源C
● ●

● ● ●

● ●

作业成本库
作业中心
资源动因
作业成本要素
成 本 对 象
作业动因

图3.2 作业成本模型图

3.2.2作业成本法计算程序
作业成本计算程序可分为两个阶段：第一阶段是分析资源动因，将消耗资源分配到作业；第二阶段是分析作业动因，将成本分配到成本对象。图3.3为CAM-I机构发展ABC模型，图中纵向程序即作业成本计算4个步骤：

图3.3 拓展ABC模型
1.确定关键作业，划分作业中心，方便集中由相同性质作业引发生产费用。安得能够经过作业步骤图分析物流链上各作业相互联络，从而在合理范围内整协议质作业、划分作业中心。
2.分析和界定所消耗资源，归集资源费用到同质成本库。资源成本信息关键起源是总分类账，它提供了诸如企业今年支付了多少工资、多少折旧和应支付多少税金等信息。但总分类账中没有各项作业所消耗资源成本，所以，安得必需将资源成本依据不一样成本动因分配到物流各作业中去。同质作业成本归集在一起便组成同质作业成本库，即可用一项成本动因解释成本变动若干项作业集合。
3.确定成本动因，计算成本库动因率。成本动因反应了作业量和资源消花费用间因果关系，说明了资源被各作业消耗原因、方法和数量，是把资源分摊到作业中取得衡量标准，亦可作为成本分配率，具体计算公式为：
（3-4）
4.分配作业成本于成本对象。测算了安得各成本库分配率及消耗成本动因数量以后，便可把成本库中成本分配到各成本对象中，按以下公式计算：
（3-5）
将分配到某产品分摊作业成本和直接成本（直接人工和直接材料）合并汇总，便可得出所提供服务总成本。
3.2.3作业成本法优点
作业成本法能够看作是一个分摊方法，只不过相对于通常分摊方法来得更正确，更能反应真实情况，同时也方便进行成本管理。
比如，Williams企业材料接收部门每个月部门成本是50000美元，每个月平均直接人工工时40000小时，则能够确定接收材料分配率是1.25美元/小时。现在考虑一个低产量产品A，工厂每个月大约能够生产100件A产品，且生产一单位A需要1小时直接人工，所以单位A产品材料接收成本为1.25美元/小时，每个月A产品材料接收费用为125美元。
Williams企业采取作业成本法将材料接收部门工作分为三个关键作业：接收部件、接收材料和分配部件和材料。对于每一个作业，ABC法设计者全部为其选择了一个对应作业成本动因，然后搜集每一个作业成本动因数量，并计算出成本动因率，具体如表3.1所表示
表3.1 作业成本法基础信息

A是一个复杂产品，它需要由50多个独立购置部件和部分不一样类型原材料来组装成一个成品。30天内生产100单位A需要1个生产批次，购置20批部件和4批原材料（一个生产批次需要数次购货，因为生产A需要大量不一样部件材料）。用ABC法来计算A产品材料接收费用具体如表3.2
表3.2 A产品作业成本核实

表3.3 A产品两种不一样核实方法结果对比

表3.3给出了两种不一样核实方法结果，从中能够看出基于ABC法A产品总成本为275美元，单位成本2.75美元，比传统直接人工分配方法计算成本高出两倍多。同时，计算过程也能够清楚地表明ABC法相对来说更科学、更正确，也为企业以后成本控制和管理做好了铺垫。
3.2.4作业成本法在物流企业中应用
依据作业成本法“产品消耗作业，作业消耗资源”基础思想，可知物流服务成本是完成该服务各个作业之和，而作业成本是作业消耗资源数量和单位资源费用乘积，即：
（3-6）
依据此原理能够进行作业成本数学模型设计，设某物流企业提供m种物流服务，共包含n种作业，s种资源，列向量C=（C1,C2,…,Cm）T表示物流服务成本，其总成本数学公式为：
（3-7）
其中：Aij表示第i项物流服务消耗j作业数量（i=1～m，j=1～n）；
Rjk表示单位j作业消耗k资源数量(j=1～n，k=1～s)；
Pk=(P1,P2, …,Ps)T表示单位资源费用；

3.3案例分析
本章节关键着眼于第三方物流企业物流成本核实，以中国著名第三方物流企业——安得物流企业为案例，本着科学、简单、可行、可操作性强等特点，采取作业成本法对其物流成本进行核实，对企业物流成本核实方法改善含相关键现实意义。
3.3.1安得物流企业介绍
安得物流创建于1月，是中国最早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作第三方物流企业之一。经过七年快速发展，今天安得已经以专业化、规模化第三方物流企业形象跻身于行业前列。
安得在全国各大中城市已经设置了100余个营业网点，这些网点经过功效强大信息系统实现信息沟通和快速反应，形成了高效物流服务网络，含有全国性综合物流服务能力。企业为用户提供快准运输、高效仓储、精益配送等物流服务同时，还提供方案策划、物流咨询、条码管理、库存分析、批次管理、包装加工等增值服务。
企业共设置了60多万平方米仓库，布局完整、配置合理，为用户提供7×24、管理一体化仓储服务，充足满足各类企业全国销售需求。自以来，企业配送中心以仓库为基础，在数量、规模、网点分布等方面有了很大改善，具体情况如表3.4所表示：
表3.4 安得物流企业配送中心发展
年份
仓 库
总数量（个）
规模/月面积
（万平方米）
分存区域（万平方米）
含有配送能力
华
南
华东
中西
北
方
数量
（个）
层次网点数（个）
一
级
二级
三级
四级

63
70
36
14
12
8
36
36
28
12
2

48
62
28
10
14
10
38
38
30
26
8

60
59
20
11
17
11
46
46
40
30
12

安得强力整合公路、铁路、航空、水运运输资源，实现了多个运输模式最好组合，高效协调机制和信息集成，实现了用户需求和社会运输资源最好配合，货量连续增加和货源结构匹配，促进了更低成本、更高效率运输服务发展。
“安得物流供给链管理信息系统”、“安得物流网络办公平台”和“安得物流资源管理系统”是企业功效强大三大信息系统。高度信息化，不仅使安得实施精益化管理成为了可能，也向用户提供了更高价值信息服务。
3.3.2目前物流成本核实方法分析
安得目前物流成本核实方法并不科学，因为企业对物流服务成本核实并不是以作业为基础，而是把作业掩盖在了一个黑箱之中，图3.4所表示。从现代物流管理角度来看，安得并没有把握实际物流作业成本，从而造成给用户报价并不是建立在真实成本基础上。

图3.4 安得物流成本核实黑箱中作业
经过调研能够得悉安得现在物流成本核实中存在关键问题包含：
1.物流成本没有独立会计科目。在企业财务会计制度中，物流成本没有单独科目，而是和其它成本一起列在费用一栏中，这么极难对企业发生物流成本做出正确、全方面计算和分析，也不便于安得同其它企业物流成本进行比较。
2.对物流费用核实方法失误，不能从外部把握企业实际物流成本。现在，安得企业情况是：企业内部和物流相关人工费、设备折旧费、固定资产税等多种费用和企业其它经营费用统一归集核实，所以，从现代物流管理角度来看，企业难以从外部正确地把握实际企业物流成本。
3.物流成本核实存在制度性缺点，实际操作难度大。因为物流成本大部分发生在企业内部，而且范围大、流通步骤多，包含单位较多，所以对于安得而言，很多已经发生物流成本在具体分解时存在很大困难。现行会计制度通常将部分应计算物流成本费用，如仓储保管费用、仓储办公费用、仓储物资合理损耗等全部计入企业经营管理费用，所以在实际计算物流成本时，对上述费用分解还同时存在一个制度规范问题，而且假如要分解这些隐藏费用，在操作上也存在着很大难度，操作成本较高。
4.无法掌握和控制物流成本较多，增加了物流成本管理难度。在企业内部，物流部门无法掌握和控制物流成本较多，比如：因为过量进货、过量生产而产生保管费；紧急运输产生费用；过量服务所产生费用全部包含在其中，增加了物流管理难度。
3.3.3基于ABC法核实物流服务成本
安得企业中标赢得了为生产软饮料L企业提供物流服务业务，关键为其提供广东省内货物运输和市内商品配送业务，具体描述以下：
安得企业负责L企业饮料在广东省内分拨运输和关键中心城市配送服务。L企业在广东省中山市，是饮料产地。安得以公路运输方法将商品运输至3个一级分拨中心城市——潮州市、湛江市和韶关市，该段一级分拨运输距离分别为480公里、380公里、300公里，然后由三个一级分拨中心向150公里范围内16个分销网点进行适时配送。安得负责自货物从广州市工厂起，至货物抵达16个分销网点位置整个运输配送服务过程组织管理，包含公路运输、一级配送中心库存管理和向各网点配送服务全程组织和管理。

1.建立作业体系、界定耗用资源
依据安得企业提供案例，结合作业成本法基础原理和实施程序，能够建立物流作业活动体系，并界定各作业所耗用资源，具体内容如表3.5所表示：
表3.5 L企业物流服务项目作业体系及耗用资源
作业名称
作业类型
资源动因
费用项目
方案设计
产品水平作业
人工工时
人工费、材料费
方案投标
产品水平作业
人工工时
人工费、材料费
信息系统设计
产品水平作业
需求复杂程度
人工费、材料费
信息系统调试
产品水平作业
调试次数、人工工时
人工费、材料费
运输
批次水平作业
运输距离
人工费、车辆燃油费、保险费、车辆折旧费、事故损失费、维修保养费
装卸作业
单位水平作业
机械工时、人工工时
人工费、维修费、燃料费、折旧费
入库
批次水平作业
入库次数
人工费、维修费
装卸搬运
批次水平作业
托盘数
人工费、维修费、燃料费、折旧费
保管和补充
批次水平作业
托盘数
人工费、维修费、燃料费、折旧费
拣选
批次水平作业
托盘数
人工费、维修费、折旧费
检验
批次水平作业
托盘数
人工费
出库
批次水平作业
出库次数、托盘数
人工费、维修费
单证处理
批次水平作业
入库次数、订单数量
人工费、材料费
用户访问
产品水平作业
用户数量
人工费、差旅费、管理费
提供用户汇报
产品水平作业
用户数量
人工费、材料费
调查、联络
批次水平作业
用户数量
人工费、管理费
处理问题
批次水平作业
延迟交货次数
人工费、管理费

在此，我们将该物流项目所包含资源费用分为直接资源费用和间接资源费用，其组成如表3.6所表示：
表3.6 L企业物流项目花费资源费用分类
直接资源费用
人工费、车辆燃料费、材料费、路桥费
间接资源费用
订单处理费、折旧费、保险费、维修费、管理费、仓储费、库存费、缺货成本、配送费、委托运输费、事故损失费、其它费用

2.确立作业中心
确定了作业和消耗资源后，下一步就是依据作业相同性将各个作业合并、整合，建立作业中心，并确定合理成本动因。各个作业中心成本是该中心各个作业成本费用之和，应包含：运输费、折旧费、职职员资、修理费、低值易耗品费用和办公管理费等。这些数据均可从安得总分类账中获取，经过加工处理后利用，归集后L物流项目标作业中心和对应成本动因如表3.7所表示：
表3.7 L物流项目标作业中心和对应成本动因
作业中心
作业名称
成本动因
业务承揽
方案设计
人工工时
方案投标
系统设计
信息系统设计
人工工时
信息系统调试
运输配送
运输
运输距离
装卸
装卸作业
机械工时
库存管理
入库
托盘数
装卸搬运
保管和补充
拣选
检验
出库
分销商评审
用户访问
用户数量
提供用户汇报
订单处理
单证处理
订单数量
问题处理
调查、联络
问题次数
处理问题

对此案例作业中心成本动因确实定特作以下说明：
(1)业务承揽和系统设计工作以人工为主，故该作业中心以人工工时为成本驱动原因；
(2)运输和配送成本和运输距离亲密相关，所以以运输距离作为该作业中心成本动因；
(3)仓库内饮料全部是以整托盘方法存放，仓储步骤人职员资是由其工作量决定，在完全托盘化仓库作业中，仓库人员工作量是和托盘数成正比，故将托盘数定为库存管理成本动因；
(4)订单数量是影响订单处理成本最直接原因，所以将订单数量确定为订单处理成本动因；
(5)装卸搬运作业通常是机械完成，故以机时为成本动因。
3.计算物流服务成本
确定了作业中心及其对应成本动因后，将完成每个作业作业动因相加得到该作业中心成本动因数，乘以对应成本动因率便可得出每个作业中心作业成本，再将各作业中心成本相加，即可得到整个物流协议总成本，由作业成本基础原理数学模型变形后，得出成本动因率计算公式为：
（3-8）
其中：Rj表示j作业中心成本动因率
Cij表示作业中心j第i项作业成本
表示作业中心成本动因数量
n表示归入j作业中心作业数量
作业中心成本库消耗资源费用总量和成本动因总数，能够从安得对各个作业成本统计和成本费用账目（如：成本统计单、作业成本账目和物流业务统计表等）中取得，以此来计算各个作业中心成本动因率。表3.8即为安得企业经过综合整理后各作业中心成本库消耗资源费用总量和成本动因量总表，并以此计算出个作业中心对应成本动因率。
表3.8 各作业中心成本库消耗资源费用总量和成本动因量总表
作业中心
作业成本库总成本
成本动因总量
成本动因率
业务承揽
206,840元
人工工时：3,320小时
62.3元/工时
系统设计
263,480元
人工工时：1,870小时
140.9元/小时
运输配送
7,980,450元
运输里程：495,680公里
16.1元/公里
装卸
1,323，430元
机械工时：61,270机时
21.6元/机时
库存管理
4,346,830元
托盘数：91,320托
47.6元/托
分销商评审
27,490元
用户数：176个
156.2元/个
订单处理
72,250元
订单数：2,856份
25.3元/份
问题处理
30,180元
问题次数：268次
112.6元/次
总计
14,235,670元

在确定了成本动因率后，依据L物流项目统计各作业中心成本动因数量，便可计算安得企业L项目标作业中心成本库成本和该物流协议总成本，计算列表如表3.9所表示：
表3.9 L物流项目成本库成本和协议总成本计算列表
作业中心
L项目作业成本动因量
成本动因率
L项目作业中心成本库成本
业务承揽
人工工时：360小时
62.3元/工时
22,428.0元
系统设计
人工工时：110小时
140.9元/小时
15,499.0元
运输配送
运输里程：45,560公里
16.1元/公里
733,516.0元
装卸
机械工时：5530机时
21.6元/机时
119,448.0元
库存管理
托盘数：8100托
47.6元/托
384,750.0元
分销商评审
用户数：16个
156.2元/个
2499.2元
订单处理
订单数：279份
25.3元/份
7,058.7元
问题处理
问题次数：23次
112.6元/次
2,589.8元
累计

1,287,788.7元

经过案例分析能够得悉：基于作业成本核实和控制模型是符合现代物流企业提供服务无形性、瞬时性及多样性、营运间接费用高等特点一个新型成本管理方法。它成本核实系统相对于传统以数量为基础成本核实方法，能提供更为正确成本信息；按作业设置责任中心，易于区分实际作业成本差异责任；作业核实和分析有利于企业制订出真正合理预算标准，按作业中心编制预算还能处理传统预算编制过程中责任不清问题等。现在，中国物流企业设施现代化水平提升为模型应用提供了适用条件。能够预见，基于作业成本法物流企业成本核实和控制模型在中国应用前景是十分宽广。

4物流绩效管理
为了实现企业物流配送合理化，不停提升中国企业物流配送效率和效益，必需学会利用绩效评价这一有效方法，来发觉企业物流体系本身不足、挖掘本身潜力和有针对性地采取改善方法。经过确定评价目标、选择评价参考系统、获取评价有效信息和形成价值判定等步骤，完成对企业物流资源、物流管理和物流成本收益等指标评价，从而提升中国企业物流交货可靠性，提升服务质量，发明出新价值。
4.1物流绩效管理定义
绩效管理，顾名思义是处理让无形资产有效发明价值问题，它针正确是知识、技能和人管理。绩效管理既是企业经典人力资源管理问题，又是企业战略管一个很关键有机组成部分。 绩效管理强调是对过程监控，经过对行动过程中各项指标观察和评定，确保战略目标实现。它不是基于目标管理而是基于事实管理。所以绩效管理出现，使得企业.战略已不再是企业决议层少数多个人任务，成为从CEO到何一位职员全部些人事。具体到物流领域中，企业物流绩效管理是指企业在一定经营期间物流资产运行效率和财务效益等经营结果。企业物流经营绩效管理就是利用科学、规范评价方法，对企业一定经营时期物流资产利用和财务效益等经营结果，进行定量及定性对比分析，做出真实、客观、公正综合结论过程。
4.2物流绩效管理理念框架
现在被广泛应用绩效管理框架关键是关键业绩指标法(Key Performance Indicator KPI)和平衡计分法(Balance Score card BSC)，而平衡计分法(Balance Score card BSC)在中国中国，尤其在中国物流、物流相关企业利用不多。
KPI是指出企业业绩指标设置必需和企业战略挂钩，其“关键”两字含义即是指在某一阶段一个企业