轮机轴系拉线照光工艺模板.doc

57000DWT散货船

轴系拉线照光工艺

XXXXXX
施 工 设 计
ZO000-401-01
标 记
质量(Kg)

比 例

共 8 页
第 1 页
标识

数量

修改单号

签 字
日 期

审 核

校 对

编 制

标 检

审 定

会 签

描 图

日 期

旧底图登记号

底图登记号

签字、日期
供图单位：
技 术 部：
质 检 部：
项 目 组：

机电车间：

船 东：

共 份

目 录
1. 范围………………………………………………………………………………………………3
2. 相关技术文件……………………………………………………………………………………3
3. 准备工作…………………………………………………………………………………………3
3.1. 专用工具准备…………………………………………………………………………3
3.2. 人员要求…………………………………………………………………………………3
4. 轴系拉线照光需含有基础条件和环境要求……………………………………………3
4.1. 拉线照光需含有基础条件……………………………………………………………3
4.2. 拉线照光环境要求……………………………………………………………………4
4.3. 其它要求…………………………………………………………………………………4
5. 轴系拉线和轴系理论中心线勘定……………………………………………………………4
5.1. 拉线目标…………………………………………………………………………………4
5.2. 光学准直仪照光工艺……………………………………………………………………6
6. 注意事项…………………………………………………………………………………………7

1. 范围
本工艺要求了船舶在船台（或船坞内）安装阶段，轴系镗孔前轴系找中工艺。
本工艺适适用于57300DWT散货船轴系找中定位。
2. 相关技术文件
a. SC4485-425-01-00 推进轴系部署图
b. SC4485-425-02-00 螺旋桨尾轴总图
c. SC4485-425-02-04 螺旋桨轴
d. SC4485-425-03 中间轴
e. SC4485-114-01 尾部结构（含“尾柱图”）
f. SC4485-230-02 舵系部署图
g. BH409Z-420-01-00 主机安装图
h. BH409Z-152-117 中间轴承基座
i. BH409Z-425-02-00 尾轴尾管装置图
j. ZH4485-401-04 船舶交验项目清册（轮机部分）
3. 准备工作
3.1. 专用工具准备
a. 可调整中心拉线照光架（A、B型各1只，内可装标准光靶）
b. 19号琴钢丝，30m以上
c. 90kg重吊重块（若有能调整拉力拉线架，可不用重块）
d. 双标靶调整座2只
e. 经校验过长30m以上长卷尺1把
f. 6m长样棒3根
g. 照光专用光靶和照光仪
h. 重锤
3.2. 人员要求
3.2.1 拉线工作必需由有经验操作人员进行，并熟悉相关技术文件。
3.2.2 照光工作应由专业工作人员操作。
4. 轴系拉线照光需含有基础条件和环境要求
4.1. 拉线照光需含有基础条件
4.1.1. 机舱前舱壁F35肋位至艉部上甲板以下全部船体结构焊接检验、舱室密性检验结束，且火工矫正工作结束；
4.1.2. 上述区域舱室（包含艉冷却水舱）密性试验结束；
4.1.3. 楞木部署符合图样要求，拆去上述区域全部临时支撑和拉撑；
4.1.4. 船体基线符合CSQS要求；
4.1.5 发电机等大型设备已经安装到位。
4.2. 拉线照光环境要求
4.2.1. 要求在不受日光曝晒及温度无急剧改变且光线较暗情况下进行，通常在晚间或阴雨天进行；
4.2.2. 停止可引发船体振动和有严重噪声干扰一切作业。
4.3. 其它要求
轴系拉线必需和舵系拉线工作同时进行。
5. 轴系理论中心线勘定
本船轴系理论中心线勘定采取钢丝拉线结合光学准直仪照光工艺方法。
5.1. 拉线工艺
5.1.1. 主机轴系理论中心线勘定：
G点和H点已经由船体验船师确定，H点应固定在和船体结构无关地方。G点和H点连线距基线高3300mm，和船体中心线重合。
5.1.2. 拉线目标:
a. 检验轴系中心线和舵系中心线相交度和垂直度，调整轴、舵镗孔最好位置；
b. 确定主机安装位置，检验主机环氧垫片厚度是否在工艺要求范围内，和检验主机基座左右偏斜是否会影响垫片支承面积；
c. 确定中间轴承位置，和其基座定位高度，并检验其垫片厚度是否在要求范围内；
d. 确定尾管前后平面镗削量；
e. 为照光确定基准，降低照光时间。
5.1.3. 统计上述工作测量相关数据，并立即反馈给技术工艺部门。
5.1.4. 拉线用钢丝选择及挠度计算：
5.1.4.1. 拉线选择钢丝其表面应无任何锈斑、折伤印痕等，本船选择19号琴钢丝，直径为Φ1mm；
5.1.4.2. 钢丝挠度计算公式：
Y=W(L-X)/ZF
式中：Y┄挠度值，mm；
W┄钢丝理论重量，g/m （19号琴钢丝理论总量为6.17g/m）；
X┄测量点离拉线架（G或H）距离，m；
Y┄拉线架间距离（G和H两点间距），m；
F┄钢丝拉紧力，kg（本船选择90kg）。
5.1.5. 拉线工具安装：
5.1.5.1 在主机前端F32肋位处（G点）和舵中心线后约2m处H点，各设一个可调整中心拉线照光架（G点用A型，H点用B型，拉线照光架型式见图1所表示）。要求拉线照光架支撑刚度，能确保在找中过程中不产生任何变形。其前端架子一直保留至轴系镗孔复照光后才可拆除。

A型 B型
图1 可调整中心拉线照光架
5.1.5.2. G、H两点正确位置由船体按图样尺寸（居中，距基线高3300mm）用激光仪给定。G、H两点连线即为轴系理论中心线，如后附图2所表示。
5.1.5.3. 在尾轴管前后端A、B处，各安装一个双标靶调整座，图3所表示。

图3 双标靶调整座示意图
5.1.5.4. 经过G、H两点拉钢丝，并使钢丝穿过各个标靶调整座中心。在H点处设重90kg拉紧重块。钢丝拉紧前先轻拉钢丝，适度调整各个标靶中心位置，注意钢丝拉紧后，不应碰到调整座。
注：在轴系拉线时，应同时进行舵系拉线工作。
5.1.5.5. 测量轴、舵中心线相交度和垂直度，要求偏离值小于4mm（极限值为6mm），垂直度小于1mm/m。许可适量调整轴舵中心以符合要求。
5.1.5.6. 测量统计轴系中心线至主机基座垂直距离（两边D、E、F处）。推算主机垫片厚度和可施工性，测量检验轴系中心和主机基座中心误差。（垫片理论厚度为47mm。）
5.1.5.7. 测量并统计中间轴承处（C点）到底面垂直距离，确定中间轴承基座定位高度。(注意在进行上述测量时，必需将钢丝挠度原因去除。船台建造考虑其坡度Δ＝1:19.2。)
5.1.5.8. 以样棒沿钢丝线检验中间轴长度是否符合图纸要求，并检验主机安装位置是否满足图样要求。如不符合，应立即反馈给技术工艺部门。（内场预先制作尾轴样棒和主机样棒。）确定前后平面镗削量，并作好洋冲标识。
5.1.5.9. 依据上述测量，合适调整轴系中心或舵系中心，以确保轴线处于最好状态。
5.1.5.10. 调整双标靶调整座（A、B处）中心和钢丝中心重合（修正钢丝挠度原因），然后卸去钢丝线。
5.2. 光学准直仪（简称照光仪）照光工艺
5.2.1. 照光目标
照光是在轴系拉线初步找中基础上，将照光仪安装在拉线确定轴线中心上，经过精细调整前后标靶中心和光学仪同心，正确划出尾管镗孔圆和检验圆，从而提升轴系找中精度。通常采取将照光仪安装在轴线延长线上。
5.2.2. 照光程序
5.2.2.1. G点和H点是轴系中心线两个基准点，在轴线后端延长线上I点安装照光仪，在G点、I点分别安装光靶。调整安装在I点照光仪，使I点照光仪中心和经过G点和H点轴系中心线重合。
5.2.2.2. 照光仪调整步骤以下：
a. 在A处安装光靶，调整照光仪焦距，使I和A、G两处光靶十字中心重合；
b. 拆除A处光靶，装于B处，调整B处调整螺钉，使I和B、G两处光靶十字中心重合；
c. 分别调整A处前端光靶中心A＇和B处前端光靶中心B＇；
d. 逐一检验A、A＇、B、B＇、G中心，均应和照光仪中心重合，不然进行微调直至各点符合要求为止。
5.2.2.3. 划镗孔圆和检验圆
在光靶调整座上取一光靶，装上划圆专用工具，在尾轴管前后端面划出镗孔圆和检验圆，并在圆上打上洋冲眼方便检验。
5.2.2.4. 焊装基准螺钉
在尾轴管前后端分别焊装上下、左右四只基准螺钉，供镗排校调用，图4所表示。基准螺钉必需和专用划线工具用内径卡测量，并修锉螺钉头部使之四点距离相等，其误差应小于0.03mm。

图4 前后镗排校调基准点示意图
6. 注意事项
6.1. 通常把拉线工作安排在两个晚上进行：第一个晚上为初拉线，把测量、调整和调整后 再测量放在第一个晚上，
而把确定轴、舵中心后拉线提交和照光工作放在第二个晚上，称之为精拉线和照光。
6.2. 精拉线时，复查中间轴承和主机位置，决定各垫片厚度，并作出统计。
6.3. 舵机座或上舵承在初拉线后修割余量，再定位焊接。考虑焊接变形原因，待焊接冷却后，在轴系精拉线时，同时提交舵系中心，再确定舵机座及舵承加工余量。
6.4. 若船舶在船台建造时，船台有1:19.2坡度，在重锤拉线确定设备轴向位置时，应考虑这个坡度影响，并加以修正。
6.5. 艉管精镗前，应由验船师确定，基准螺钉确定中心线和镗排中心线是否一致。