高速公路桥隧工程施工风险控制_宋丽霞.pdf

32 33 桥隧工程建设时，很容易受到自然环境、气候条件、施工工艺等因素的影响，导致工程中出现各种风险问题，影响工程建设进度与质量。所以，为了保证桥隧工程的建设质量，必须要采用科学、合理的方式对工程中各种施工风险进行控制。一、基础工程常见风险及控制策略1.共性风险（1）风险分析。基础工程是桥隧工程中的重要组成部分，直接关系到整个工程的建设质量。基础工程施工时，经常出现一些共性风险，具体体现在下述几个方面。1）施工活动的进行，可能产生较大的震动，从而对周边建筑物造成破坏，导致周围建筑出现裂缝，严重情况下，甚至会使建筑坍塌。2）若施工单位对地下管线布置情况并不熟悉，可能在施工时导致管线损坏，影响管线的正常使用。（2）防控策略。为了防止施工中出现共性风险，应从下述几个方面进行防控。1）施工前，加强对现场地质条件的勘察，准确了解现场具体情况，分析出施工活动可能产生的问题，并制订出相应的应对策略。2）构建完善的管控制度，通过制度对整个施工活动予以监控，以将风险源扼杀在摇篮中。3）通过城建部门的交流与沟通，准确掌握施工现场地下管线布置情况，并以此为基础，设计并优化施工方案，以免对地下管线造成破坏。2.桥梁钻孔灌注桩成孔问题（1）风险分析。钻孔灌注桩施工时，受到护筒埋设不合理，填料的填入与夯实不符合要求，钻孔设备操作错误等因素的影响，很容易出现钻孔问题，孔洞直径过大或过小，孔壁坍塌，影响孔洞的质量，不利于后续环节施工。（2）防控策略。针对成孔问题，应采取下述几种方法进行防控。1）置入护筒时，其应高于地面 0.3m 或高于水面 1.0m；若孔洞中灌入承压水，待水面平稳后，护筒高度超过水面 2.0m；工程项目在潮水区域范围内，确保护筒超过最高水位 1.5m。2）陆上施工时，应在护筒下端填充 50cm 的粘土，并通过分层夯击的方式，将填充压实。置入护筒后，在护筒的周围分别喷灌适量粘土，以将护筒固定，避免其出现变形、移动等问题。3）根据现场地质情况，合理操控钻孔设备，其中，若地质变化较大，或土质以松土为主，则应设置较慢的钻进速度。4）若两桩相距较短，禁止同时施工，前一桩体施高速公路桥隧工程施工风险控制施工管理宋丽霞工结束且达到一定强度后，才可进行下一桩体的施工。5）钢筋笼放置时，应小心谨慎，整个过程中钢筋笼要保持稳定。同时，要仔细清理孔底，保证孔底无石块、树枝等杂质，防止杂质对钢筋笼造成损伤。3.钻杆断裂问题（1）风险分析。钻孔灌注桩施工时，钻杆是其中较为重要的工具，用于控制钻头的旋转与深度，以此完成孔洞钻取工作。然而在钻杆运行时，由于频繁的正、反转，导致钻杆出现断裂问题。这时，钻机负荷大大降低，转速显著提升，且不会产生剧烈噪声，但无法对钻头进行控制，影响孔洞地钻进，即便将钻杆提取重新插入后，也无法顺利完成钻孔工作。（2）防控策略。为了防止钻杆断裂问题的出现，应注重下述几个方面。1）根据钻孔深度与直径，采用最佳的钻杆，防止由于钻杆不合理而导致钻杆断裂。2）施工前，对钻杆予以检查，判断钻杆是否弯曲、各节点连接是否稳固等，若发现问题，应及时予以处理或更换，以保证钻杆的质量。3）钻进操作时，要有效控制钻进速度，若地质较为坚硬，则应注重钻孔与钻杆的观察。4）钻进过程中，应不定期对钻具进行检察，发现钻具出现问题，立即予以更换。5）钻进时，若发现异物，适当处理后，才可继续钻进。4.钻孔灌注桩埋管问题（1）风险分析。钻孔灌注桩施工时，还会经常出现埋管问题，即管道插入后，难以正常将其拔出，造成这一问题的主要原因为：管道埋设深度过大，混凝土凝固程度较高，拔管时用力过大而使管道的断裂等。（2）防控策略。为了防止埋管问题的出现，则需要注重下述几个方面。1）设置最佳的埋管深度，通常在 6.0m 以内。2）在导管的一段，固定附着式振捣装置，若浇灌与拔管间隔时间较长，通过该装置适当振捣，以使管道四周混凝土保持一定的松度。3）首盘混凝土灌注时，需添加适量的缓凝剂。4）采用高速灌浆操作。5）检查管道接头螺栓，判断其是否被拧紧。二、桥梁上部结构常见的风险及控制 策略1.梁板加工纵（横）向预应力滑丝与断丝问题（1）问题分析。对于断丝问题来说，引发原因如下。1）钢材质量差，外表出现大量锈迹。2）锚圈口分丝时，出现交叉重叠的现象。3）梁板制作时，孔洞、锚圈、千斤顶的中心未能对齐，使钢丝无法对准中轴线，导致段钢筋受力过大而损伤。4）油压表故障，导致张拉力远远超过预设值。5）千斤顶使用前，没有对其进行校验。对于滑丝问题来说，引发原因如下。1）在锚圈锥孔与夹片间，存在石块等杂质。2）千斤顶卡盘附着了油渍。3）锚下垫板喇叭口进入各种硬物。4）锚具质量低，硬度不符合要求，使其在施工时出现变形问题。5）锚具操作不合理而出现变形、损伤的问题。（2）防控策略。1）针对断丝与滑丝的问题，施工前应详细对施工中所有的材料与工具予以检查、清理，确保所有材料与工具符合工程要求，防止由于材料、工具存在问题而出现断丝与滑丝问题。2）出现断丝与滑丝问题时，应重新张拉操作。3）梁板制作时，应使孔洞、锚圈与千斤顶的中心保持一致。2.墩梁临时固结解除过程问题（1）风险分析。支架拆卸时，墩梁结32 33 桥隧工程建设时，很容易受到自然环境、气候条件、施工工艺等因素的影响，导致工程中出现各种风险问题，影响工程建设进度与质量。所以，为了保证桥隧工程的建设质量，必须要采用科学、合理的方式对工程中各种施工风险进行控制。一、基础工程常见风险及控制策略1.共性风险（1）风险分析。基础工程是桥隧工程中的重要组成部分，直接关系到整个工程的建设质量。基础工程施工时，经常出现一些共性风险，具体体现在下述几个方面。1）施工活动的进行，可能产生较大的震动，从而对周边建筑物造成破坏，导致周围建筑出现裂缝，严重情况下，甚至会使建筑坍塌。2）若施工单位对地下管线布置情况并不熟悉，可能在施工时导致管线损坏，影响管线的正常使用。（2）防控策略。为了防止施工中出现共性风险，应从下述几个方面进行防控。1）施工前，加强对现场地质条件的勘察，准确了解现场具体情况，分析出施工活动可能产生的问题，并制订出相应的应对策略。2）构建完善的管控制度，通过制度对整个施工活动予以监控，以将风险源扼杀在摇篮中。3）通过城建部门的交流与沟通，准确掌握施工现场地下管线布置情况，并以此为基础，设计并优化施工方案，以免对地下管线造成破坏。2.桥梁钻孔灌注桩成孔问题（1）风险分析。钻孔灌注桩施工时，受到护筒埋设不合理，填料的填入与夯实不符合要求，钻孔设备操作错误等因素的影响，很容易出现钻孔问题，孔洞直径过大或过小，孔壁坍塌，影响孔洞的质量，不利于后续环节施工。（2）防控策略。针对成孔问题，应采取下述几种方法进行防控。1）置入护筒时，其应高于地面 0.3m 或高于水面 1.0m；若孔洞中灌入承压水，待水面平稳后，护筒高度超过水面 2.0m；工程项目在潮水区域范围内，确保护筒超过最高水位 1.5m。2）陆上施工时，应在护筒下端填充 50cm 的粘土，并通过分层夯击的方式，将填充压实。置入护筒后，在护筒的周围分别喷灌适量粘土，以将护筒固定，避免其出现变形、移动等问题。3）根据现场地质情况，合理操控钻孔设备，其中，若地质变化较大，或土质以松土为主，则应设置较慢的钻进速度。4）若两桩相距较短，禁止同时施工，前一桩体施高速公路桥隧工程施工风险控制施工管理宋丽霞工结束且达到一定强度后，才可进行下一桩体的施工。5）钢筋笼放置时，应小心谨慎，整个过程中钢筋笼要保持稳定。同时，要仔细清理孔底，保证孔底无石块、树枝等杂质，防止杂质对钢筋笼造成损伤。3.钻杆断裂问题（1）风险分析。钻孔灌注桩施工时，钻杆是其中较为重要的工具，用于控制钻头的旋转与深度，以此完成孔洞钻取工作。然而在钻杆运行时，由于频繁的正、反转，导致钻杆出现断裂问题。这时，钻机负荷大大降低，转速显著提升，且不会产生剧烈噪声，但无法对钻头进行控制，影响孔洞地钻进，即便将钻杆提取重新插入后，也无法顺利完成钻孔工作。（2）防控策略。为了防止钻杆断裂问题的出现，应注重下述几个方面。1）根据钻孔深度与直径，采用最佳的钻杆，防止由于钻杆不合理而导致钻杆断裂。2）施工前，对钻杆予以检查，判断钻杆是否弯曲、各节点连接是否稳固等，若发现问题，应及时予以处理或更换，以保证钻杆的质量。3）钻进操作时，要有效控制钻进速度，若地质较为坚硬，则应注重钻孔与钻杆的观察。4）钻进过程中，应不定期对钻具进行检察，发现钻具出现问题，立即予以更换。5）钻进时，若发现异物，适当处理后，才可继续钻进。4.钻孔灌注桩埋管问题（1）风险分析。钻孔灌注桩施工时，还会经常出现埋管问题，即管道插入后，难以正常将其拔出，造成这一问题的主要原因为：管道埋设深度过大，混凝土凝固程度较高，拔管时用力过大而使管道的断裂等。（2）防控策略。为了防止埋管问题的出现，则需要注重下述几个方面。1）设置最佳的埋管深度，通常在 6.0m 以内。2）在导管的一段，固定附着式振捣装置，若浇灌与拔管间隔时间较长，通过该装置适当振捣，以使管道四周混凝土保持一定的松度。3）首盘混凝土灌注时，需添加适量的缓凝剂。4）采用高速灌浆操作。5）检查管道接头螺栓，判断其是否被拧紧。二、桥梁上部结构常见的风险及控制 策略1.梁板加工纵（横）向预应力滑丝与断丝问题（1）问题分析。对于断丝问题来说，引发原因如下。1）钢材质量差，外表出现大量锈迹。2）锚圈口分丝时，出现交叉重叠的现象。3）梁板制作时，孔洞、锚圈、千斤顶的中心未能对齐，使钢丝无法对准中轴线，导致段钢筋受力过大而损伤。4）油压表故障，导致张拉力远远超过预设值。5）千斤顶使用前，没有对其进行校验。对于滑丝问题来说，引发原因如下。1）在锚圈锥孔与夹片间，存在石块等杂质。2）千斤顶卡盘附着了油渍。3）锚下垫板喇叭口进入各种硬物。4）锚具质量低，硬度不符合要求，使其在施工时出现变形问题。5）锚具操作不合理而出现变形、损伤的问题。（2）防控策略。1）针对断丝与滑丝的问题，施工前应详细对施工中所有的材料与工具予以检查、清理，确保所有材料与工具符合工程要求，防止由于材料、工具存在问题而出现断丝与滑丝问题。2）出现断丝与滑丝问题时，应重新张拉操作。3）梁板制作时，应使孔洞、锚圈与千斤顶的中心保持一致。2.墩梁临时固结解除过程问题（1）风险分析。支架拆卸时，墩梁结34 35 构可能出现变化，由简支转变为连续梁结构体系，这一变化过程中，结构受力将出现较大改变，使得结构很容易出现损伤。与此同时，临时锚固拆除时，由于方法不合理、防护措施不科学，容易对支座造成巨大的冲击，从而导致支座出现变形等问题，影响支座的正常使用。（2）防控策略。为了防止上述风险问题的出现，应在体系转换时，根据工程特点，结合相关规定要求，设计出最佳的锚固拆卸方案与工艺，以保证锚固体系卸除时，能够使其所承受的应力缓慢降低，提升支座的受力效果。同时，在卸除操作时，要实时对梁的高程予以检测，判断其高程变化是否在规定范围内，以提升施工操作的安全性。3.主梁支架失效问题（1）支架是主梁中的重要结构之一，用于外力的承载。在支架施工时，也容易出现一些事故：地基压实度较低，在重物作用下可能出现不均匀沉降，导致支架出现损伤或裂缝；扣件螺栓松动，导致支架未能固定，随着支架的不断活动而出现损伤；支架材料质量差，使其自身存在风险隐患等。（2）防控策略。针对主梁支架失效问题，主要从下述几个方面控制。1）在施工前，对支架予以检查，判断支架材质、规格、连接是否符合要求，防止由于支架自身存在问题而出现失效问题。2）支架设计与支座时，应按照相关规定，详细对支架结构进行计算与设计，确保直接结构的合理性。3）工程施工时，禁止在其上部堆放重物，避免重物压迫而出现损伤。4）临时结构拆卸时，应设计出合理的方法流程，并全面对方案予以检查。支架搭建前，采用科学、合理的方法对地基予以处理，保证地基的稳定性。4.吊装时梁体撞击问题（1）风险分析。吊装施工时，也很可能出现多种施工风险，具体为：吊机操作不符合要求，水平移动线路出现较大偏差，或是被吊物品升降速度过快等，均可能导致被吊材料与结构碰撞梁体，降低梁体质量，影响整个桥梁的稳定性。（2）防控策略。为了避免出现梁体撞击问题，应打造健全的吊装指挥平台，并安排专人对吊装施工进行指挥，以保证吊装操作的规范性。同时，工作人员对吊机操作时，应严格遵循相关标准要求，防止操作不规范而导致主梁被碰撞。三、隧道工程常见风险及控制策略1.外在风险所谓的外在风险，指的是由外界因素而导致隧道出现各种问题，如地震、洪水、火灾等，可能导致隧道工程建设中出现较大的安全隐患。2.内在风险内在风险指由于隧道施工工艺、材料及现场管理等方面因素而导致隧道建设质量不符合要求。所以，在施工过程中应设计出最佳的施工工艺，保证工艺的合理性，并选择高质量的工程材料，开展科学的现场管理工作，以提升整个隧道工程施工质量。四、结束语高速公路桥隧工程施工时，很容易受到诸多因素的影响而出现各种风险问题，降低整个工程的建设质量，不利于工程的后续使用。所以，为了保证工程的顺利建设，应针对各环节、阶段常见的风险问题，制订出相应的防控措施，以提升工程建设质量，为工程后续使用打下良好基础。（宋丽霞：大连顺迪市政工程有限公司）目前，正在进行施工的援白俄罗斯国际标准游泳馆工程是国家一带一路项目的重点工程（图 1）。它是一座具有国际标准的体育场馆建筑，应用了很多新技术、新材料和新工艺，本文着重介绍轻型钢丝网架岩棉混凝土系统（以下简称 3D 板）在本工程中的应用。图 1 援白俄罗斯国际标准游泳馆效果图一、工程 3D 墙板设计为了达到节能保温防火等方面的要求，本工程所有非采光部分的外墙和室内大部分的隔墙均采用 3D 墙板设计，面积共计22 000 m2。3D 墙板复杂的造型设计、超大超厚的规格在工程中实属罕见。因白俄罗斯地处极寒地区，而本工程建筑又是高空间、大跨度、环境潮湿的建筑，并且外墙为转折多的异形结构，无论是设计还是施工难度都很大。由于本工程的特殊性，所设计的 3D 墙板技术指标高于国内类似工程，其技术规格与技术要求如下。1.技术规格（1）规 格 1：270 mm 厚(35 mm 厚 细石混凝土+200 mm 厚岩棉+35 mm 厚细石混凝土)。位于主体建筑东、南、北侧外墙，主体建筑西侧二层及以上部分外墙，售票处外墙及屋顶。（2）规 格 2：200 mm 厚(40 mm 厚 细石混凝土+120 mm 厚岩棉+40 mm 厚细石混凝土)。位于超高空间内墙。2.技术要求（1）耐火时间 3h，(完整性 3h，隔热性 3h)；（2）隔声量 45 dB；（3）钢丝网架岩棉混凝土系统（3D 板）在援外工程中 的应用建筑知识杨 叙