宝马F01∕F02七系培训课程车外照明装置.pdf

技术培训产品信息F01/F02车外照明装置BMW售后服务除了工作手册外,产品信息中所包含的信息也是技术培训资料的组成部分。有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW售后服务的最新相关信息。信息状态:2008年6月联系方式:conceptinfobmw.de2008 BMW AG慕尼黑,德国未经BMWAG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分VH-23J国际技术培训产品信息F01/F02车外照明装|带环形车灯的日间行驶照明灯自适应随动前灯,带.转弯照明灯.可变车灯光线分配自适应前灯照明距离调节装前部车灯和尾灯装置内的发光二极管有关本产品信息的说明所用符号为了便于理解并突出重要信息,在本产品信息中使用了以下符号:包含重要安全说明和确保系统正常工作的必要信息,必须严格遵守。表示某项说明内容结束。当前状况和国家规格BMW车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们继续开发车辆的系统或组件。因此本产品信息中的内容与培训所 用车辆情况可能会不一致。本文件主要介绍左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的布置 位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号可能 还有其它不同之处。其它信息来源有关各主题的其它信息请参见:-用户手册综合服务技术应用。目录F01/F02车外照明装置目的为培训做准备,针对实际应用的参考资料简介车辆周围的车灯带自适应随动前灯的车外照明装置系统概览前部车外照明装置系统电路图后部车外照明装置系统电路图功能概览车灯功能其它功能自适应随动前灯转弯照明灯可变车灯光线分配自适应前灯照明距离调节装置远光灯辅助系统BMW Assist国家规格美国遥控功能服务信息调整前灯总结车外照明装置知识要点 自适应随动前灯知识要点113357710131314253039424752535555595961测试题问题答案 问题答案676974目的F01/F02车外照明装置为培训做准备,针对实际应用的参考资料本产品信息将介绍F01/F02车外照明装置的 功能。通读本产品信息后,您将了解到如何通过一个 中央控制单元接通或关闭车外照明装置。此外,您还会知道由哪些传感器提供用于车外 照明装置的输入信号。以及车外照明装置控制 单元之间的合作方式。本产品信息将介绍BMW日间行驶照明灯的 工作方式以及涉及的照明装置。迎宾照明灯是F01/F02的众多特色之一。通 读本产品信息后,您也会了解到迎宾照明灯的 相关功能。本产品信息将介绍F01/F02自适应随动前灯 的功能。自适应随动前灯包括自适应前灯照明距离调节 装置。在本产品信息中将介绍这意味着什么以 及如何功能。本产品信息结尾处的总结一章以概要形式再次 复习所学内容。随后的测试题用于帮助学员巩固所学知识。学 员也可以检查一下自己对本产品信息内容的掌 握程度。通过参加技术培训及实际练习，学员将能够进 行F01/F02车外照明装置方面的维修工作。A有关E90、E70或E65的基础技术知识 和实际经验有助于更好地了解在此介绍的车外 照明装置及其功能。本产品信息是技术培训方案的个组成部分。请不要忘记通读有关 F01/F02的SIP（培训和信 息教程）,基础知识能够为理 论和实际应用提供保证。学员将了解哪个控制单元负责接通或关闭自适 它既适于自学也可用作参考资料。应随动前灯。此外还能了解自适应随动前灯的基本工作原理。以及由哪些传感器提供输入信同时将介绍转弯照明灯（自适应随动前灯的组 成部分）的基本功能。学员还将了解接通转弯 照明灯时必须满足哪些启用条件。12简介F01/F02车外照明装置车辆周围的车灯以下产品信息将介绍车外照明装置和自适应随 动前灯的功能。车外照明装置有不同选装配置。例如车辆可能装备了自适应随动前灯。为了给客户提供更多便利,F01/F02采用了迎 宾照明灯。车辆开锁时,车外照明装置接通大约20秒 钟。其优点是可以在光线较差时更快确定车辆位置。另个优点是可以通过个性化配置启用或停用 的日间行驶照明灯。1-F01/F02车外照明装置控制单元索引说明索引说明1便捷登车及起动系统7控制器2接线盒电子装置8集成式底盘管理系统3碰撞和安全模块9挂车模块4转向柱开关中心10脚部空间模块5晴雨/光照/水雾传感器11中央网关模块6车顶功能中心12变速箱电子控制系统3简述车外照明装置的标准配置包括:双聶气前灯,带:停车示警灯 近光灯 远光灯/远光灯瞬时接通功能 前灯清洗装置 前雾灯 转向信号灯 侧面附加转向信号灯 后雾灯 尾灯 制动信号灯 高位制动信号灯 倒车灯。装备了双聶气前灯时车辆带有动态前灯照 明距离调节装置。F01/F02上提供以下车外照明装置选装配置：自适应随动前灯SA 524（在美规车辆上为 标配）远光灯辅助系统SA5AC。4带自适应随动前灯的车外照明装置在BWM车辆中自适应随动前灯AHL作为 选装配置SA524提供。该装置只与双聶气灯 起安装。自适应随动前灯包含车外照明装置功能。但是 转弯行驶期间双聶气近光灯和远光灯可以在行 驶区域内摆动。作为标准配置车辆装有双聶气前灯、前雾灯 和行车灯自动控制装置。双聶气近光灯和远光灯根据转弯行驶情况不断 调整摆动角度。通过转弯行驶期间增大照明区 域改善驾驶员的视野情况。转弯行驶期间增大照明区域可以:迅速识别出障碍物,从而确保转弯行驶更安 全 更好地辨识周围环境 避免发生事故。通过自适应随动前灯的电子装置可以对当前行 驶情况做出快速反应。该系统由电子装置控制,因此不像纯机械系统 那样容易受到干扰。此外还可以通过电子装置启用一个应急程序。自适应随动前灯包含以下附加车灯功能:城市车灯光线分配 乡村公路车灯光线分配 雾灯光线分配 高速公路车灯光线分配 转弯照明灯 自适应前灯照明距离调节装置。可变车灯光线分配首次通过2008年9月的年款改进措施随E60 起引入。在美国国家规格中不提供可变车灯光线分配功 能。56简介F01/F02车外照明装置前部车外照明装置系统电路图 苫I|之|1-F01/F02前部车外照明装置sMhs3 17索引说明索引说明1左侧主前灯12前部车辆高度传感器2左侧前雾灯13便捷登车及起动系统CAS3右侧前雾灯14危险报警开关4右侧主前灯15车灯开关操作单元5右侧附加转向信号灯16脚部空间模块FRM6前部配电盒17转向柱开关中心SZL7行李箱配电盒K-CAN2车身CAN28集成式底盘管理系统!CMFlexRayFlexRay9后部车辆高度传感器LIN-Bus局域互联网总线10中央网关模块ZGMKL.30F总线端30故障接通11左侧附加转向信号灯A脚部空间模块上的K-CAN2信号输入/输出信息来源汇集点功能输入碰撞信号碰撞传感器碰撞和安全模块车内照明装置接通,危险报警灯接通,总线端58g接通输入挂车模块状态挂车插座挂车模块挂车照明装置输入车外温度车外温度传感器 组合仪表用于前灯过热保护的车外温 度输入回家照明控制器 中央信息显示后|回家照明功能接通时间输出行车灯状态车灯开关脚部空间模块 挂车照明装置接通/关闭（挂车模块）输出转向信号灯转向信号灯和远光灯开关 部空间模块脚转向信号灯接通（挂车模块）输出转向信号灯开关状转向信号灯和远光灯开关 部空间模块脚闪烁信号同步（例如组和一部 中的显示）车灯操作单元（15）包括:转向柱开关中心（15）包括：车灯开关转向信号灯和远光灯开关的组合开关杆前雾灯按钮刮水器组合开关杆上的行车灯自动控制按后雾灯按钮钮。仪表照明滚花轮。8前部照明装置左前照明装置索引说明索引说明1转弯照明灯8装饰灯2停车示警灯/日间行驶照明灯9前灯照明距离控制装置步进电机3双聶气远光灯遮光板10自适应随动前灯步进电机4行车灯Z远光灯双聶气灯泡11前雾灯5聶气灯镇流器12前灯驱动模块6侧面示廓灯13脚部空间模块7转向信号灯14左侧附加转向信号灯9后部车外照明装置系统电路图40-41-#砂年声3-F01/F02后部车外照明装置.7;三，10尾灯装置（9和13）包括:索引说明索引说明1中央网关模块ZGM14带阻滤波器2便捷登车及起动系统CAS15附加制动信号灯3变速箱电子控制系统EGS16脚部空间模块FRM4晴雨/光照/水雾传感器17车灯开关操作单元5接线盒电子装置JB18转向柱开关中心SZL6前部配电盒19危险报警开关7行李箱配电盒20制动信号灯开关8挂车模块AHMPT-CAN动传动系CAN9右侧外部尾灯装置K-CAN2车身CAN210右侧内部尾灯装置FlexRayFlexRay11牌照灯LIN-Bus局域互联网总线12左侧内部尾灯装置KL 30F总线端30故障接通13左侧外部尾灯装置尾灯装置（10和12）包括:制动信号灯转向信号灯尾灯侧面示廓灯。制动信号灯 倒车灯 尾灯 欧规后雾灯Z美规两级制动信号灯。11后部照明装置近短0圆z 0士”一)S左侧尾灯装置4-索引说明索引说明1脚部空间模块FRM6制动信号灯22倒车灯7制动信号灯13后雾灯/制动显示8转向信号灯4尾灯2K-CAN2车身CAN25包括侧面示廓灯的尾灯112功能F01/F02车外照明装置概览车外照明装置的功能集成在脚部空间模块内。这些车灯功能包括:停车示警灯 近光灯 远光灯远光灯瞬时接通功能雾灯转向信号灯危险报警灯 尾灯/牌照灯 动态制动信号灯 倒车灯 后雾灯（仅限欧规车辆）驻车灯 迎宾照明灯 回家照明 日间行驶照明灯。前灯的车灯功能由前灯驱动模块或脚部空间模 块供电。脚部空间模块控制每个前灯的亮度保持不变。这种情况通过脉冲宽度调制供电方式实现。车 载网络内的电压波动可以通过脉冲宽度来补 偿。前灯驱动模块通过IN总线得到有关车灯供 电的信息。在此以100%脉冲宽度控制而非调节（例 如附加制动信号灯、尾灯或双聶气灯内）发光 二极管。除标准车灯功能外,脚部空间模块内还集成了 些用于车外照明装置的功能：动态前灯照明距离调节装置 灯泡监控车灯关闭时执行冷监控车灯打开时执行热监控视觉报警/视觉反馈信息 中控锁 防盗报警装置-碰撞信号“总线端15关闭”时的特殊情况 应急运行功能 自适应随动前灯,带 转弯照明灯 可变车灯光线分配 自适应前灯照明距离调节装置。13车灯功能停车示警灯、近光灯和远光灯通过车灯开关接通车外照明装置。下表列出了从哪个总线端起可以接通车外照明装置。车灯功能启用方式:总线端停车示警灯车灯开关位置1总线端30F接通近光灯车灯开关位置2总线端15接通远光灯短促向前按压组合开关总线端15接通远光灯瞬时接通功能向后拉动组合开关总线端R接通操作单元包括用于停车示警灯和近光灯的车灯 开关以及以下组件:前雾灯按钮 后雾灯按钮 行车灯自动控制显示 用于调节仪表照明亮度的滚花轮。在美规车型中没有后雾灯,因此取消了后雾 灯按钮。14车灯操作单元示例:欧规车型上带有行车灯自动控制装置的操作单 带有行车灯自动控制装置的操作单元停车示警灯索引说明索引说明1前雾灯1前雾灯2仪表照明调光器2仪表照明调光器3车灯开关3车灯开关4后雾灯近光灯为接通停车示警灯,必须将车灯操作单元内的 车灯开关转到开关位置1处。接通停车示警灯时启用以下车灯:装有双聶气前灯时以低亮度启用环形日间 行驶照明灯 尾灯为接通打开近光灯,必须将车灯操作单元内的 车灯开关转到近光灯（开关位置2）处。接通 近光灯时启用双聶气灯泡。发动机关闭后，虽然车灯开关位于开关位置2 处，但停车示警灯始终保持接通状态。打开驾 驶员车门时停车示警灯自动关闭。左侧/右侧牌照灯 总线端58接通。15A为了在光线昏暗等的情况下通过停车示警 灯提供车外照明（便于识别本车）,必须将车灯 开关转到开关位置1处。停车示警灯接通后立刻发出个 声音信号（蜂鸣器）并在组合仪表 内显示相应的检查控制信息。停车示警灯接通可能车辆蓄电池电量过低。转向信号灯和远光灯开关转向柱开关中心包括转向信号灯和远光灯开 关。转向信号灯和远光灯开关信号由转向柱开 关中心通过FlexRay发送。中央网关模块将信 号转送到K-CAN2上。因此脚部空间模块得 到转向信号灯和远光灯开关信号。有关转向柱 开关中心的详细说明请查阅产品信息T01/F02转向柱开关中心”。远光灯满足以下条件时接通远光灯:总线端15接通且 车灯开关位于近光灯档位2且 转向信号灯和远光灯开关位于远光灯接通 位置。远光灯瞬时接通功能通过拉动转向信号灯和远 光灯开关来启用。从总线端30F接通开始即 可使用该功能。16行车灯自动控制装置接通近光灯时必须满足下列条件:车灯开关处于行车灯自动控制位置A且 处于“总线端15接通”状态且 晴雨/光照传感器或晴雨/光照/水雾传 感器发出环境黑暗信息。晴雨/光照传感器增加了水雾传感器的 功能。该传感器承担空调系统的水雾传感器 功能。有关晴雨/光照/水雾传感器的详 细描述请查阅产品信息“F01/F02刮水和 清洗装置”。在以后的描述中只使用晴雨/光照/水雾 传感器这个名称。同样也只使用晴雨/光照 传感器这个名称。两个传感器都通过IN 总线连接。如果因损坏而没有接收到晴雨/光照/水雾 传感器的信号,脚部空间模块就会接通近光灯。当晴雨/光照/水雾传感器识别到某环境 亮度时,就会通过行车灯自动控制装置一起接 通停车示警灯和近光灯。该信号由晴雨/光照 Z水雾传感器通过IN总线发送给接线盒电 子装置。接线盒电子装置通过K-CAN2将此信号发送 至脚部空间模块。脚部空间模块对该信号进行 分析并接通行车灯。通过行车灯自动控制装置接通的车灯可以通过 车灯开关或晴雨/光照/水雾传感器关闭。即使“总线端15关闭”后，停车示警灯仍可 继续保持接通状态，因为它是通过行车灯自动 控制装置接通的。打开驾驶员车门后停车示警 灯自动关闭。如果通过另外一个车门离开车辆，就会在车辆 上锁时关闭停车示警灯。从某昏暗程度起,晴雨/光照/水雾传感器 就会提供行车灯接通信号。车顶功能中心负责为晴雨/光照/水雾传感 器供电。接线盒电子装置通过IN总线询问当前状态 并將状态信息通过K-CAN2发出。17前霽灯接通/关闭前雾灯满足以下条件时可接通前雾灯:总线端15接通且 车灯开关处于位置1（停车示警灯）、位置 2（近光灯接通）或行车灯自动控制位置且 按压前雾灯按钮。再次按压按钮就会关闭前雾灯。前雾灯处于接 通状态时,如果将车灯开关转到“车灯关闭”位置,则也一起关闭前雾灯。如果将车灯开关转到停车示警灯、近光灯或行 车灯自动控制位置,可以重新接通前雾灯。索引说明1 前雾灯每个前雾灯都装有一个35WH-8白炽灯泡。转向信号灯从总线端R接通起可以接通前部、后部和侧 面转向信号灯。通过转向柱开关中心上的组合 开关进行操控。组合开关信号以冗余方式通过 FlexRay和一个独立导线传输。因此在发生故 障等情况下提高了系统的可靠性。即使信息未通过该总线系统传输给脚部空间模 块，也可以使用转向信号灯。因为该信息可通 过这个独立导线以冗余方式提供。冗余方式传输也用于点动闪烁功能以及远 光灯瞬时接通功能。某个前部或后部转向信号灯光源损坏时,其余 转向信号灯的闪烁速度就会变为原来的两倍。某个前部侧面转向信号灯光源损坏时,其余转 向信号灯的闪烁速度不会受到任何影响。所有转向信号灯都使用发光二极管（LED）。点动闪烁 执行点动闪烁功能时，启用转向信号灯一次。在个性化配置中可以设置点动闪烁次至三 次。18危险报警灯按压危险报警灯开关即可打开危险报警灯。同 时还启用所有转向信号灯,危险报警灯开关显 示随之闪烁。如果危险报警灯闪烁时向左或向右操作组合开 关,则优先执行组合开关操作。“总线端15关 闭”或取消转向信号灯功能后，会继续执行危 险报警功能。如果左转弯或右转弯时接通相应的转向信号灯 并按压危险报警开关，危险报警功能就会拥有 优先权。索引说明1 危险报警开关2 中控锁按钮 总线端30/总线端30B接通时以低功 耗接通危险报警灯。这意味着危险报警灯通电 时间较短，不通电时间较长。防盗报警装置触发报警时的危险报警功能脚部空间模块通过K-CAN2接收危险报警功 能请求。该信号由超声波车内监控装置发送。防盗报警装置一直处于启用状态时，危险报警 灯的警报时间为6分钟。在报警期间会取消 危险报警灯开关功能，因此它不会随之闪烁。超声波车内监控装置完全集成在车顶功能 中心内。既包括硬件又包括软件。视觉和声音信号组合仪表通过视觉和声音信号显示转向信号灯 功能。脚部空间模块通过K-CAN2要求组合 仪表在接通转向信号灯的同时启用声音发生器 和指示灯。如果危险报警功能启用时通过中控锁锁止车 辆,组合仪表发出的视觉/声音提示就会停 止。通过中控锁发出视觉反馈信号视觉反馈信号在车辆出厂时已进行设置。操作 中控锁时转向信号灯随之闪烁。便捷登车及起 动系统通过K-CAN2提供所需信号。通过个性化配置可停用视觉反馈信息。防盗报警装置同样可以促使系统发出针对客户 的视觉反馈信息。19尾灯/牌照灯与停车示警灯样,从总线端30F接通起可 以通过车灯开关（位置1）起接通尾灯和牌 照灯。尾灯装置F01/F02的尾灯装置分为两部分。一部分集成 在车身内,另一部分集成在行李箱盖内。这两 部分构成了整个尾灯装置。车身内的尾灯装置采用发光二极管技术,执行 以下车灯功能。制动信号灯 转向信号灯 侧面示廓灯，集成在尾灯内。行李箱盖内的尾灯装置具有三种车灯功能。其 中包括:16W倒车灯 H21 W后雾灯或美规制动信号灯（BFD）采用发光二极管技术的尾灯。(D尾灯4 制动信号灯（发光二极管，外侧和内索引说明索引说明1倒车灯5侧面示廓灯反光罩2尾灯（发光二极管）6尾灯（发光二极管）3后雾灯/美规制动信号灯（BFD）7转向信号灯（发光二极管）侧灯室内）后雾灯接通时,只有外侧灯室用于制动信号 因为只接通位于侧围板内的尾灯,所以在总线 灯功能。端30处尾灯耗电降低。20牌照灯采用发光二极管技术设计。发光二极管 集成在行李箱盖的拉手内。每个牌照灯都装备 了三个发光二极管。:索引说明1行李箱盖外侧按钮2左侧和右侧牌照灯制动信号灯从“总线端R接通”起可以通过启用制动信 也可以通过制动辅助系统功能（例如 号灯开关接通制动信号灯。ACC）启用制动信号灯。便捷登车及起动系统为制动信号灯开关提供 5V电压。脚部空间模块分析制动信号灯开关 的状态并控制制动信号灯。制动信号灯开关提 供两个不同电平的信号。制动踏板开关的信号也用于前灯照明距离调节装置LWRO21欧规闪烁式动态制动信号灯自2010年1月起,欧盟国家将正式实施要 求动态制动信号灯发出紧急停车信号的新法 规。紧急停车信号包括:闪烁式制动信号灯 接通危险报警灯。在欧洲国家规格中现在已经实施这个新法规规 定。技术实施过程闪烁式动态制动信号灯功能分为以下几个阶段 执行:普通制动过程 危险或紧急制动 接通危险报警灯 危险报警灯复位。普通制动过程踩下制动踏板时,制动信号灯开关的信号直接 通过一根导线发送至脚部空间模块并接通制动 信号灯。此时要求减速度为0-6mg。制动减速度由车轮转速传感器记录并在动态稳 定控制系统内进行计算。动态稳定控制系统通 过FlexRay发送各种有关减速过程和动态稳 定控制系统调节状态的总线信号。这些总线信号通过中央网关模块传输到 K-CAN2上。因此脚部空间模块可接收到动态 稳定控制系统发送的总线信号内容。脚部空间 模块对这些总线信号进行分析。根据分析结果 生成用于控制制动信号灯的信号。危险或紧急制动如果危险或紧急制动时间较长,则制动信号灯 会从亮起状态切换为闪烁。如果制动过程中减 速度超过6m/s2J制动信号灯就会从亮起状态 切换为闪烁。此时以5 Hz频率控制制动信号灯。车辆带挂 车行驶时频率为3 Hzo车速超过50 km/h时可以启用动态制动信号 灯。接通危险报警灯如果减速度降低到2.5 m/s2以下且车速降低 到20 km/h以下,制动信号灯就会从闪烁状 态切换为持续亮起。同时自动接通危险报警灯。借此提醒后方车辆注意。危险报警灯复位。车辆停止移动后,危险报警灯仍然保持接通状 态，直至通过危险报警灯开关手动关闭或车辆 重新加速。动态制动信号灯解码根据相关法规要求,某些国家规格的车辆不允 许使用闪烁式制动信号灯功能。因此需要将这 些国家规格车辆的动态制动信号灯功能设码为 停用。22美规两级制动信号灯在美国国家规格中仍使用以前的两级制动信号 灯。制动显示区域增大且发光强度提高。不允 许制动信号灯的红色区域闪烁。两级制动信号 灯属于标准配置。执行两级制动信号灯的功能时需要满足以下条 件:车速 5 km/h 制动加速度超过5 m/s2或制动防抱死系统进行调节干预。倒车灯从“总线端15接通”起可以接通倒车灯。脚 部空间模块通过K-CAN2接收相关信号。变 速箱电子控制单元提供所需信号。车辆带挂车行驶时,通过挂车模块启用挂车倒 车灯。后穿灯接通关闭后霽灯从“总线端15接通”开始,即可通过后雾灯 按钮接通后雾灯。为此必须满足以下条件:总线端15接通且 近光灯接通或前雾灯接通且 操作后雾灯按钮。再次按压按钮就会关闭雾灯。后雾灯处于接通状态时,如果将车灯开关转到“车灯关闭”位置,后雾灯会随之关闭。带挂车行驶时不会接通后雾灯。中央网关模块 K-CAN2得到车速信号和“发动机运行”信 号。启用条件城市车灯光线分配的启用条件：通过行车灯自动控制装置接通行车灯 发动机运行 车速低于40 km/ho脚部空间模块需要“发动机运行”信号来执 行城市车灯光线分配功能。因此维修时应将车 灯开关置于位置“2”，以便调节前灯。启用城市车灯光线分配时的转弯照明灯车速低于40 km/h时转弯照明灯的启用条件 如下。通过行车灯自动控制装置接通行车灯且转向信号灯接通或一方向盘角度或挂入了倒车档。除启用城市车灯光线分配外还接通转弯照明 灯。15-E60的城市车灯光线分配及转弯照明灯44乡村公路车灯光线分配乡村公路车灯光线分配相当于以前用于近光灯 的车灯光线分配。从总线端15接通起即可执 行此车灯功能。乡村公路车灯光线分配是基本车灯光线分配。在整个车灯光线分配系统出现故障等情况下采 用基本车灯光线分配。16-E60乡村公路车灯光线分配输入参数:通过行车灯自动控制装置接通行车灯 车速超过40 km/h 车灯开关位于位置“2”和位置“A”。启用乡村公路车灯光线分配时的转弯照明灯除启用乡村公路车灯光线分配外还自动接通转 弯照明灯。为此采用以下启用条件:通过行车灯自动控制装置接通行车灯且 方向盘角度且车速在40 km/h至70km/h之间。45骞灯光线分配雾灯光线分配随接通前雾灯而自动启用。在城 市车灯光线分配和乡村公路车灯光线分配模式 下可启用雾灯光线分配功能。如果雾灯光线分配启用时接通远光灯,就会将 前灯设置为乡村公路车灯光线分配模式。17-E60雾灯光线分配高速公路车灯光线分配高速公路车灯光线分配功能启用时就会取消雾 灯光线分配。前雾灯本身仍保持接通状态。如果车速降低到80 km/h以下,则重新启用 雾灯光线分配。输入参数:通过行车灯自动控制装置接通行车灯 前雾灯接通 远光灯接通 高速公路车灯光线分配功能启用。如果车速为!10 km/h以上的时间超过30 s 或车速超过140 km/h,脚部空间模块就会将 前灯设置为高速公路车灯光线分配模式。启用高速公路车灯光线分配功能时的雾灯 如果启用高速公路车灯光线分配之前启用了雾 灯光线分配,那么车速低于80 km/h时脚部 空间模块会切换回雾灯光线分配。18-E60的高速公路车灯光线分配如果车速降低到110km/h以下，则会降低前 灯。降低前灯（降低照明距离）以110 km/h 100 km/h 90 km/h 80 km/h 方式分步进 行。车速低于80 km/h起会将高速公路车灯光线 重新设置为乡村公路车灯光线分配。46自适应前灯照明距离调节装置自适应前灯照明距离调节装置用于车辆通过山 谷和山顶。通过山谷时前灯升起。前灯略微向上移动。在 不造成对面来车眩目的情况下行驶区域内的视 野更远。因此,与以前的前灯系统相比可以提前看到路 面上的障碍物。从而可以提前对障碍物做出反应并在必要时避 让绕行。BMW自适应前灯照明距离调节装置 为安全驾驶做出了积极贡献。通过山顶时略微降低前灯照射高度。从而相对于标准前灯而言降低对面来车的眩目 感。这也有利于提高交通安全性。20-驶过山顶索引说明 索引说明1 不带自适应前灯照明距离调节装置的2 带有自适应前灯照明距离调节装置的车辆无法升起或降低前灯 车辆可以略微升起或降低前灯红线相当于对面来车的驾驶员视线。驾驶员视线表示驶过山谷或山顶时驾驶员视线的位置。自适应前灯照明距离调节装置可以看做是 旋转了 90的自适应随动前灯。47山谷和山顶下图为道路交通术语中所指的山顶和山谷。21山谷和山顶区域6SL.S巴索引说明 索引说明1 山顶 2 山谷山顶起点 山谷起点与山谷终点的识别方式与山顶识驶过山顶时系统需要山顶坡度角数据。否侧无 别类似。法识别出山顶。因此在山顶起点区域内以略微 延迟的方式降低车灯。山顶终点接近山顶终点时系统识别出坡度角逐渐向负值 方向变化。此时为驶过山顶已降低了前灯。如 果前灯保持在这个位置,就会造成在山顶终点 处车灯照射到“地面”上。为防止出现这种情 况,到达山顶终点前脚部空间模块使前灯返回 到标准照明距离。22一位于山顶终点处的车辆索引说明1 山顶终点处标准照明距离的前灯48系统概览DSC 1、ABSSWE23-F01/F02自适应前灯照明距离调节装置的系统概览索引说明索引说明1动态稳定控制系统调节干预5车灯开关处于位置“A”2制动防抱死系统调节干预6恶劣路段识别3驱动防滑控制系统调节干预7脚部空间模块4晴雨/光照/水雾传感器8自适应前灯照明距离调节装置启用前 灯5车灯开关处于位置49工作原理只有车灯开关处于位置“A”且通过晴雨/光 照/水雾传感器接通了行车灯时,才能启用自 适应前灯照明距离调节装置。系统主要根据两个信号的计算结果升起或降低 车灯光线分配。即车速信号和车辆纵向加速度 信号。根据这些信号可以计算出相对于地平面 的坡度。脚部空间模块通过K-CAN2持续读 取这些信号并据此计算出用于自适应前灯照明 距离调节装置的实时数值。这些数值等于实时 计算出的坡度角。坡度角可能是正值、负值或 为零。脚部空间模块根据各坡度角度之间的差 值计算出是否需要调节前灯。车辆高度传感器的信号也是计算参考数据之-O因此可在进行计算时考虑到因车辆负荷等 造成的车身俯仰角。集成式底盘管理系统通过FlexRay发送纵向 加速度传感器和车辆高度传感器的数据。车速 数据也由集成式底盘管理系统通过FlexRay 提供。中央网关模块将这些数据从FlexRay 传输到K-CAN2上。脚部空间模块通过 K-CAN2接收这些数据。集成式底盘管理系统包括测量车辆纵向或 横向加速度的传感器以及偏转率传感器。为了获得车速信号,通过动态稳定控制系统记 录车轮转速传感器的信号。动态稳定控制系统 将相关数据发送到FlexRay上。集成式底盘 管理系统根据这些数据生成车速信号并提供给 车载网络使用。为了不造成眼部疲劳或引起驾驶员反感,系统 持续平缓调节前灯照明距离。5024-F01/F02自适应前灯照明距离调节装置的坡度角（士）索引说明索引说明1水平轴线2正坡度或负坡度负坡度表示下坡。短时停用功能在不利条件下,自适应前灯照明距离调节装置 可能会错误调节前灯灯光。这样可能会造成对 面来车眩目。因此为了保护其它道路使用者,会通过脚部空间模块短时停用该功能。满足以下条件时就会短时停用该功能:动态稳定控制系统的信号 制动防抱死系统调节干预 驱动防滑控制系统调节干预 动态稳定控制系统调节干预集成式底盘管理系统内纵向加速度传感器 的信号纵向加速度非常高动态前灯照明距离调节装置提供的脚部空 间模块信号恶劣路段识别功能报告路面不平。51远光灯辅助系统详细信息请查阅产品信息“F01/F02KAFAS”中与此有关的主题。52BMW Assist国家规格美国遥控功能在较大的停车场处或车库内客户可能无法准确 确定其车辆停放在何处。在带有车辆配置 BMW Assist的车辆上可以使用遥控功能。其 中一个遥控功能是车辆寻找功能。例如,利用 这项功能使车辆发出视觉或声音信号。可以通 过电话请远程通信服务提供商发出这个信号。客户可以根据这个信号找到车辆。在此使用行车灯作为视觉信号“遥控车灯”。对 于声音信号来说则使用喇叭“遥控喇叭”。客户通过SMS或电子邮件等得到反馈信息:所要求的功能已开始执行。远程通信系统控制单元TCU接收请求信息 并通过MOST总线继续传输。负责这项功能 的控制单元执行遥控功能并进行监控。遥控车灯遥控车灯功能发出用于寻找车辆的视觉信号。此时以接通行车灯的方式发出信号。接通条件可以通过远程通信服务提供商请求执行遥控车 灯功能。只有蓄电池还未达到起动能力限值时,才能执行这个请求。车辆必须处于静止状态且 发动机已关闭。关闭条件满足以下条件时可以关闭遥控车灯:蓄电池达到起动能力限值 操作车内照明灯按钮 车门触点内某霍尔传感器的状态发生变 化 再次请求重新开始执行遥控车灯功能 遥控车灯启用时间结束 总线端状态切换，按压了 START-STOP 按钮。遥控车灯的优先级启用遥控车灯时,其优先级高于车外照明装置 的不同车辆状态。为此请参见下表。驻车灯遥控车灯接通时可以启用驻车灯已启用时遥控车灯暂停期间驻车灯运行，遥控车灯停用后继续运行。停车示警灯遥控车灯接通时可以启用停车示警灯已启用时遥控车灯暂停期间停车示警灯运行，遥控车灯停用后继续运行。迎宾照明灯遥控车灯接通时无法启用迎宾照明灯已启用时关闭迎宾照明灯。回交1昭明遥控车灯接通时无法启用回家照明已启用时关闭回家照明。信号持续时间遥控车灯可以启用约10分钟。此后必须以再 次请求的方式接通。客户可以自行设置接通或关闭时间。53遥控喇叭遥控喇叭功能发出用于寻找车辆的声音信号。此时以接通喇叭的方式发出信号。接线盒电子装置是执行功能的控制单元。执行 遥控喇叭功能时,接线盒电子装置使总线系统 保持唤醒状态,直至功能执行过程结束。接通条件可以通过远程通信服务提供商请求执行遥控喇 叭功能。只有蓄电池还未达到起动能力限值时,才能执行这个请求。车辆必须处于静止状态且 发动机已关闭。关闭条件满足以下条件时可以关闭遥控喇叭功能:蓄电池达到起动能力限值 车门触点内某霍尔传感器的状态发生变 化 总线端状态切换例如按压了 START-STOP按钮 再次请求重新开始执行遥控喇叭功能 操纵了喇叭 遥控喇叭启用时间结束。54服务信息F01/F02车外照明装置调整前灯可以像以前一样进行车灯调整。在带有选装配 置自适应随动前灯的车辆上车灯开关必须位于 位置“2”。如果通过行车灯自动控制装置接通车灯,就会 启用城市车灯光线分配。只有在乡村公路车灯 光线分配模式下才能正确调整前灯!更换前灯时请注意,只能使用BMW原厂部 件。请务必遵守维修说明。“服务信息”一章不能取代最 新维修信息和维修说明。在城市车灯光线分配情况下左侧前灯略微 向左摆动，同时略微降低。如果在这个车灯光 线分配模式下调整车灯，则在乡村公路和高速 公路车灯光线分配时会造成对面来车眩目。因此必须将车灯开关置于位置“2”。55更换组件后必须根据车辆数 据进行设码更换组件在整个车辆使用过程中可能需要进行各种维 修。自适应随动前灯组件可能会因维修原因安装不同版本的软件和硬件。在此新零件和/或旧零件与已经安装在车辆上的组件一起使用。在任何情况下都必须根据车辆情况对更换的组 件进行适配。维修时可能还会更换以下组件:脚部空间模块前灯驱动模块双聶气前灯脚部空间模块更换脚部空间模块时必须按维修说明进行。在 此请注意,只能使用BMW原厂配件。只有 BMW原厂配件能保证前灯正常工作。与另 个脚部空间模块调换时,无法保证调换不会 造成车外照明装置出现故障。56诊断诊断模式进行不同的诊断工作时必须将车外照明装置设 置为诊断模式。可能进行的诊断工作如下:在停车状态下读取相关总线信号-车速 偏转率 转向角检测信号可信度检测接通条件-晴雨/光照传感器状态-晴雨/光照/水雾传感器状态 远光灯辅助系统状态 车灯开关状态。总线信号缺少或不可信时作为故障存储在脚部 空间模块内。故障类型存储在前灯驱动模块内通过脚部空间模块访问前灯驱动模块数据。5758总结F0VF02车外照明装置车外照明装置知识要点下表总结了本产品信息最重要的内容学员可以利用该表了解本产品信息的主要内容 并再次检查相关要点。车外照明装置日常理论和实际工作中的注意事项。车外照明装置的全部功能都集成在脚部空间模块内。脚部空间模块 通过IN总线连接在前灯驱动模块上。脚部空间模块通过LIN总 线促使相关系统执行前灯功能。脚部空间模块的灯泡输出都采用脉 冲宽度调制方式供电,以补偿车载网络内的电压波动。前灯驱动模 块监控前灯功能。脚部空间模块通过IN总线查询前灯状态,因此熟知其功能。某一前灯损坏时,脚部空间模块促使系统发出相应的 检查控制信息。检查控制信息通过组合仪表显示出来。SS.801L修史双価气前灯将双聶气前灯的内部反射器用于日间行驶照明灯。内部环形车灯采 用后部照射方式。通过内部反射器和玻璃棒向外部环形车灯输送光日间行驶照明灯通常比停车示警灯更亮,内部环形车灯比外部环形 车灯更亮。停车示警灯也由环形车灯以相同方式构成，仅通过调节 供电进行变光。迎宾照明灯车辆开锁时通过中控锁接通迎宾照明灯。停车示警灯、近光灯和尾 灯亮起约20 so59车辆高度传感器车辆高度通过车辆高度传感器测量。前灯照明距离调节装置利用这 些信号根据具体车辆负荷调整前灯。车辆高度传感器信号由集成式底盘管理系统进行分析并通过 FlexRay发出。中央网关模块将信号转送到K-CAN2上。60自适应随动前灯知识要点下表总结了有关自适应随动前灯、可变车灯光学员可以利用该表了解本产品信息的主要内容 线分配的转弯照明灯和自适应前灯照明距离调并再次检查相关要点。节装置的重要信息。自适应随动前灯法律规定限制了自适应随动前灯灯的摆动范围。自适应随动前灯的 全部功能都集成在脚部空间模块内。前灯可向车辆中部摆动8,向 外侧摆动15。为接通自适应随动前灯,车灯开关必须位于行车灯 自动控制位置。为使摆动模块摆动需要为脚部空间模块提供以下信号:转向角 车速 偏转率。正常行驶情况下,车速不超过约40 km/h时通过转向角传感器发 送的数据控制自适应随动前灯。满足以下条件时还会参考偏转率传 感器的数据:车速超过约40 km/h 车辆过度转向或不足转向 车辆开始偏转。集成式底盘管理系统提供偏转率数据。集成式底盘管理系统通过FlexRay将用于动态前灯照明距离调节 装置的数据提供给脚部空间模块。因此可根据不同行驶状况（例如 装载/空载）调整照明距离。自适应随动前灯包含以下车灯功能：转弯照明灯 可变车灯光线分配 自适应前灯照明距离调节装置。61转弯照明灯车辆前和车辆旁边的区域。转弯照明灯功能需要参考转向角、转向 信号灯和车速等参数。转弯照明灯的功能集成在脚部空间模块内。前灯内部灯室用于转弯 照明灯。转弯照明灯带有过热保护功能。因此可能短时停用转弯照 明灯。特性在急弯中以低于70 km/h的车速行驶时,可以启用转弯照明灯作 为辅助照明。只能通过方向盘转角启用。可变车灯光线分配利用可变车灯光线分配可以改善车道照明情况。可变车灯光线分配 的车灯功能是:车速低于70 km/h时的随动前灯及转弯照明灯 乡村公路车灯光线/城市车灯光线分配 雾灯光线分配 高速公路车灯光线分配。不同的车灯光线分配集成在现有车灯功能内。这意味着动态前灯照 明距离调节功能、转弯照明灯功能或远光灯功能仍继续保留。车灯开关必须位于位置“A”（行车灯自动控制）。这样才能提供可 变车灯光线分配。在位置“1”和“2”时只能使用停车示警灯和近光灯功能。车灯开 关位于位置“2”时设置为乡村公路车灯光线分配。62城市车灯光线分配 城市车灯光线分配启用时,左侧车道边缘处的照射区域比以前大。车速低于40 km/h时从乡村公路车灯光线分配切换为城市车灯光 线分配。如果车辆加速到车速超过45 km/h,脚部空间模块就会将 车灯光线分配切换为乡村公路车灯光线分配。只有车灯模块得到“发动机运行”信号时,才能启用城市车灯光 线分配。启用方式:行车灯自动控制装置接通了行车灯 车速低于40 km/h“发动机运行”信号。城市车灯光线