交通导行方案.doc

首都机场二号航站楼国内VIP停车场改扩建工程交通导行方案北京市市政六建设工程有限公司2011年9月 一、工程总体基本情况随着国内航空领域业务的迅速增长，首都机场在现有的二号航站楼基础上进行扩建，扩建期间占用了一部分国内与国际VIP停车场用地。南侧为国际VIP停车场，占地面积为1810平方米；北侧为国内VIP停车场，分为1号停车场和二号停车场，现况占地面积分别为1593平方米和968平方米。为了保证国际、国内VIP停车场的正常使用，对二号航站楼国内VIP停车场进行增容扩建设计。1.主要工程建筑形式介绍 首都机场二号航站楼国内VIP停车场改扩建工程施工范围包括国内VIP1号停车场、二号停车场，工程大体分为三项分别是道路工程、桥梁工程、交通工程施工时拆除现况更衣室。总体工期为100日历天。工程完毕后分别在停车场东南侧设置入口；西南侧设置出口，车辆由南侧现况大巴车专用道进入停车场可行驶到国内VIP休息大厅前，待贵宾进入大厅后逆时针方向循环经出口驶出停车场。详细工程部位与路线图见附图1。1.1桥梁施工流程新建桥梁位于国内VIP1号停车场与现况更衣室下方隧道上方（详见附图1），施工前进行测量放线并拆除隧道上方2.2m高50cm厚墙体以及栏杆和冒梁以上钢筋混凝土，混凝土使用人工凿除清理干净，并将墙体旁2米范围内土体清理干净后进行帽梁施工；在拆除后1m 侧墙上采用植筋施工，现浇1.2m高帽梁及97.4cm高的背墙，并在帽梁上设置橡胶支座；施工橡胶支座完毕后对U行槽在底板上两侧架设脚手架，脚手架上设置工字钢以支撑贝雷架，脚手架间留下一个东西向车道，车道宽4m高4m满足消防车辆的通行；贝雷架下方设置密目网防止杂物掉落，并在钢板上支好模板，按图纸绑扎停车场道板钢筋绑扎并按图测量高程，测量完成后预埋栏杆基础钢筋以备附属建筑安装方便；钢筋验收合格后进行桥梁的混凝土浇筑，混凝土采用C45商品混凝土，浇筑时使用振捣棒对混凝土进行均匀振捣，强度达到设计要求后拆模及支架；为不影响道板主体结构渗水，在道板上方制作防水涂料防水层；为保护主梁免受雨水侵蚀并分散车轮集中荷载，在防水层上方进行桥面铺装，铺装材料选用11.5cm厚沥青混凝土材料并在新道板与老道板之间设置伸缩缝橡胶止水带；施工完毕后按现代化交通管理手段安装附属建筑栏杆以及路标等设施。1.2道路工程 新建道路工程在保留现况1号停车场及2号停车场的基础上，拆除现况连廊下更衣室，占用部分港层车道外侧用地并部分道路铣刨加铺，对两个停车场进行整合扩建（祥见附图1）。停车场路面采用沥青混凝土结构，设计使用年限为15年施工前应进行定位测量验线，并根据甲方提供数据核实地下管线、测量标志、井盖等进行保护工作；施工测量完毕后进行土方开挖并搭接现有路面0.5m，对现有沥青混凝土路面进行铣刨加铺如不能确定地下管线的位置采取人工开挖措施避免损坏地下管线等设施；土方开挖完毕后施做上层、下层、底层石灰粉煤灰稳定碎石48cm并分层碾压,；施做石灰粉煤灰稳定碎石至立缘石与平缘石尺寸时先对缘石进行安放施工；路缘石施工完毕后回填下封层透油层1cm与密级配粗粒式沥青混凝土7cm进行碾压；碾压完成后继续回填粘油层与面层密级配细粒式沥青混凝土4cm至设计标高进行碾压。1.3交通工程 待道路与桥梁施工完毕后，进行交通工程施工交通工程，主要包括交通标线、交通标志以及附属设施等构筑物，首先对需要的的交通标线与标志等用经纬仪进行测量放线；放线完毕后使用斑马线机对车行道边缘线与导向箭头、减速让行线进行施工，标线涂层厚度均匀、无气泡、开裂、发粘等现象，并尺寸正确；交通标志共有四种类型：禁令标志、指示标志、指路标志与方向标志，首先安装标志基础，对不同标志结构采用不同标志基础，材料选用扩大基础或铸铁基础，施做基础时注意地下管线的保护；标志结构分为（单柱、双T）两种类型，柱式与路侧附着式标志牌边缘距路面或上路肩边缘不小于25cm，标志牌下缘距路面高度大于2米或小于0.8米，非行人通行区不受限制，主要材料选均选用Q235-B级钢；安全标线标志施工完成后进行附属设施构筑物的施工，为防止攀爬保证安全，在停车场边缘设置护网护网，防护网基础选用C20预制砼材料，每隔2.5m设置一个混凝土基础，护网外露高度192cm。二、交通导行原则1、满足与现有交通状况基本相同的交通线路，尽量利用新建道路及现况道路进行交通导行。2、交通导行线以对现况停车场通行能力影响最小为原则。3、严格按照北京市公安交通管理局批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。三、交通疏导方法 根据现场调查，本次疏导车辆是T2要客停车场进出口来往车辆，据统计车流量不大，但空间要求较紧。根据现场条件情况，我们编制出一套合理的解决方案，对国内要客休息室、连廊及需拆除的所有金属围界进行拆除，拆除期间不影响1、2号停车场的使用。对拆除房屋四周进行路面施工期间不影响停车场停车详见附图1。对桥梁进行施工，施工期间不影响停车场停车详见附图2.对二号停车场进行施工，施工期间车辆可停放在一号停车场、新建桥梁和原休息室，详见附图3。对一号停车场进行全面施工，施工期间车辆停放在二号停车场、原休息室与新建桥梁上详见附图4。四、社会交通疏导措施1、将交通导行方案上报监理单位和北京市公安交通管理局，批复后方可实施。2、本次导行所涉及的交通安全设施及交通标志一律符合中华人民共和国国家标准道路交通标志和标线（GB57681999）和中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志（GA1821998）。3、交通导行范围内按照北京市道路施工交通管理手册要求码放各种交通标志和交通设施，夜间施工安装施工警示灯。4、交通便线施工完成后。在导行路前方及沿线按照机场交通管理部门的要求设置明显的警示及指路标志。在验收合格后将现况交通导入便线。5、交通疏导范围和施工区域内设硬质围挡（高度不低于1.8m）隔开，以达到文明施工和安全的需要。保持交通便线整洁，围挡的安装美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。围挡上沿设置红色串灯及照明设备，以保证夜间行车安全。6、每个交通导行出入口设旗手，协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从机场交警指挥，及时疏导施工现场过往车辆。7、合理安排施工车辆进出，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。8、交通疏导时通过设置限速标志，限制交通疏导范围内车辆的车速控制在10km/h，施工车辆的车速控制在5km/h，施工机械的车速控制在5km/h。9、夜间施工区域和交通导行路线保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或导行方案中规定的时间、路线行驶。夜间施工在迎车80米距离处设置交通标志牌、警示灯及LED箭头灯，LED箭头灯安装高度不低于2米。10、夜间施工车辆须背挂双闪箭头灯、顶置黄色警报灯，作业人员按规定穿戴反光服饰。11、在围挡明显位置设置施工公示牌，内容包括工程名称、施工单位、施工工期、联系人及联系电话等信息。五、交通协管员组织方案为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队，内设队长1名，专业交通协管员3名，专职负责交通疏导工作。1、本标段施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员，24小时负责疏导交通。2、施工前邀请相关部门，对专业协管员就本工程施工进行上岗前培训、讲课，进行相关知识的学习和安全教育。加强协管员的工作责任心，提高业务水平。3、交通协管员上岗时，严格要求统一穿着专业服装，佩戴统一标志，疏导交通时使用专业交通指挥棒。4、对交通协管员队伍制定严格的工作管理制度，并按交通管理部门的要求和规定到岗到位，并同时制定奖罚制度奖优罚劣。 5、本工程施工过程中，我项目部将全力积极配合交通管理部门及相关管理单位的工作，确保工程及本标段交通导行工作的安全顺利实施。2010年读书节活动方案一、 活动目的：书是人类的朋友，书是人类进步的阶梯！为了拓宽学生的知识面，通过开展“和书交朋友，遨游知识大海洋”系列读书活动，激发学生读书的兴趣，让每一个学生都想读书、爱读书、会读书，从小养成热爱书籍，博览群书的好习惯，并在读书实践活动中陶冶情操，获取真知，树立理想！ 二、活动目标： 1、通过活动，建立起以学校班级、个人为主的班级图书角和个人小书库。 2、通过活动，在校园内形成热爱读书的良好风气。 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。4、通过活动，促进学生知识更新、思维活跃、综合实践能力的提高。 三、活动实施的计划 1、 做好读书登记簿 （1） 每个学生结合个人实际，准备一本读书登记簿，具体格式可让学生根据自己喜好来设计、装饰，使其生动活泼、各具特色，其中要有读书的内容、容量、实现时间、好词佳句集锦、心得体会等栏目，高年级可适当作读书笔记。 （2） 每个班级结合学生的计划和班级实际情况，也制定出相应的班级读书目标和读书成长规划书，其中要有措施、有保障、有效果、有考评，简洁明了，易于操作。 （3）中队会组织一次“读书交流会”展示同学们的读书登记簿并做出相应评价。 2、 举办读书展览： 各班级定期举办“读书博览会”，以“名人名言”、格言、谚语、经典名句、“书海拾贝”、“我最喜欢的”、“好书推荐”等形式，向同学们介绍看过的新书、好书、及书中的部分内容交流自己在读书活动中的心得体会,在班级中形成良好的读书氛围。 3、 出读书小报： 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错 C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。C成本报表是对外报告的会计报表。C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。C成本会计的对象是指成本核算。C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。XD当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本 中。D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。F“废品损失”账户月末没有余额。F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。()G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错G工资费用就是成本项目。()G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。()J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。()J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对 J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，XK可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。 S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。 S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。()W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对 Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。XY以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。XY原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。()Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对Z直接生产费用就是直接计人费用。XZ逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)