基于用户感知度的住宅小区地下车库移动通信测评方法.pdf

51上海信息化当前，居民区建移动通信站选址难、以车库为代表的地下空间移动通讯覆盖能力不足成为城市数字化转型的短板之一。历年移动通信用户感知度测评报告均显示，居民区大多为测评感知度得分较差的区段，而地下停车库更是通信网络覆盖盲区。为此，2023年2月，上海市委、市政府公布2023年上海市为民办实事项目，将“住宅小区地下车库移动通信网络覆盖工程”列入为民办实事项目。基于用户感知度的住宅小区地下车库移动通信测评方法文 杨雪瑾 孟翔浩 蒋毅“住宅小区地下车库移动通信网络覆盖工程”是 2023 年上海市为民办实事项目之一。项目建设能否真正解决市民急愁难盼的问题，提升市民的体验感和获得感，需要管理部门及时跟进开展住宅小区地下车库的移动通信用户感知度测评。基于用户感知度的住宅小区地下车库移动通信测评方法，可为工程实施提供科学、量化的评价结果，从而及时发现问题、检测建设成果。为检验为民办实事项目的实施情况，可以针对住宅小区地下车库的移动通信网络使用需求、覆盖方案来设计测评指标，以有效检验已建项目的实施情况，及时发现影响市民使用的网络问题。覆盖需求目前，地下停车库通信需求主要包括通联、汽车智能化控制应用、扫码应用、导航应用、车载多媒体使用等。52上海信息化通联需求。在地下车库遇到紧急情况时需要打电话，如果没有手机信号会造成安全隐患。因此话音通话、微信语音、消息等市民常用的即时通迅应用为需要满足的基础业务需求，该需求在业务特征上属于语音业务以及小流量数据业务。汽车智能化控制应用。移动通信的发展，催生了汽车智能化应用新业态，手机控制锁车、开车等功能亦随之出现。因此，无移动通信信号覆盖会导致上述功能无法正常使用，甚至产生安全问题。同时，智能汽车软件版本升级也往往发生在车位停泊状态时，同样需要移动通信网络完成数据传输。远程控制开、锁车在业务特征上属于小流量数据业务；软件版本升级在业务特征上属于大流量数据业务，但对实时性要求不高。扫码应用。住宅小区地下停车库的扫码应用主要是用于车辆充电。为安全充电，有的小区集中安装非机动车充电桩，居民通过扫码完成电瓶车充电。此外，有些小区新能源车充电、停车付费也需要扫码。该需求在业务特征上可以归类为网页浏览应用类，其为数据业务，流量需求较少。导航应用。一般情况下，用户从车库出发去往陌生地点，通常会在开车前设定导航目的地，这一行为往往发生在地下停车库内。若车库内无移动通信信号覆盖，会造成无法导航，为居民带来不便。导航应用主要为网页浏览类应用，在业务特征上，可归类为数据业务，所需流量需求较少。车载多媒体使用。随着车内多媒体应用逐步普及，通过移动通信网络在线听歌或观看视频的行为逐步增多，且往往发生在车内等候期间，无移动通信信号覆盖，会影响用户体验感。虽然在地下停车库内这部分业务应用需求不高，但数据流量需求较大、实时性要求高。覆盖方案住宅小区地下车库移动通信网络覆盖工程通常以“简、快、省”为建设原则，广覆盖、薄覆盖，快速、低成本建设，解决此前无线通信覆盖不足的问题。工程方案中，移动通信网络覆盖建设主要有分布式天线系统（Distributed Antenna System，简称DAS）、皮基站、直放站拉远三种方式。分布式天线系统方式，是电信运营企业在室内覆盖解决方案中主要采用的方式。传统DAS主要优势为低成本、利于短期内大规模部署，但存在故障监控难度大、难以及时定位到天线节点故障等不足，维护成本较高，并且后续数字化演进困难。目前住宅小区地下车库以4G网络建设为主，后期若采用改造原系统馈入信源的方式部署5G，应用平台ADHIBITION53上海信息化可能导致整体输出功率降低、影响整体网络覆盖质量等问题。皮基站即Pico Site，是一种小型化、低功率、低功耗的微小型蜂窝基站，通常能够把基带单元（BBU）、集线器单元（RHUB）、射频拉远单元（pRRU）集成一个整体。该建设方式主要能解决特定区域的室内无线覆盖问题，其优点是体积小、重量轻、安装灵活、施工便捷、覆盖效果佳、功率控制更精确，且支持全系统监控，维护、扩容方便。但缺点是皮基站造价较高，在停车库覆盖解决方案中，这种方式只能作为辅助方案。直放站拉远方式适合面积不大、话务需求不高的停车库，这种建设方式施工相对简单、周期短、成本不高，对配套要求也不高。测评指标用户感知度测评目的是为全面推进移动通信网络高质量发展、提升新一代信息基础设施的服务能力。当前主流测评方案注重网络整体性能考察，对各行业场景开展抽测。在场所选取上，应更关注公共属性强、话务密集处。在测试指标方面，贴近用户行为习惯，聚焦普惠性、体验性，更关注短视频、网页浏览、视频播放、语音通话等普遍业务应用。因此，指标选择以考察业务连接性、持续性、大速率等情况为主。但住宅小区地下停车库的场景具有特殊性，虽然公共属性强，但话务发生概率较小，移动通信用户群在地点和使用时间上都较为分散，业务应用类别也较为单一，直接使用年度移动通信用户感知度测试指标和判定阀值不合适。“住宅小区地下车库移动通信网络覆盖工程”完工验收的目标是确保地下车库区域内90%以上位置手机可以正常通话、充电桩及进出闸机等有移动互联网应用的场点可以正常使用。因此，围绕此项验收目标，结合居民覆盖需求分析，测评应重点关注市民在住宅小区地库的实际生活需求，考察拨打紧急电话、停车扫码付费、新能源汽车智能充电桩使用等应用场景。基础通联需求业务主要包括语音业务、小数据流量业务，汽车智能化控制应用为小数据流量业务和非实时性大流量业务，导航应用、车载多媒体使用、扫码应用也基本属于小数据流量业务。因此，针对住宅小区地下停车库场景，基于用户感知度提升，在测评方式中设置网络覆盖率、扫码成功率、语音接通率、语音掉话率、测速软件下载速率、测速软件上传速率六大指标，并通过相应算法得出各测评场所的移动通信用户感知度分值。其中，六项指标中网络覆盖率和速率指标是评测的重点。网络覆盖率是衡量移动通信用户在使用业务过程中信号覆盖的情况，是业务质量保证的基础。从摸底数据来看，住宅小区地下车库以4G 网络建设为主，5G 覆盖场所占比不到 20%。因此，在考察网络覆盖率指标时，应首先考察4G导频信号，满 足 RSRP（Reference Signal Receiving Power，参考信号接收功率）-105dBm 且 SINR（Signal to Interference plus Noise Ratio，信号与干扰加噪声比）-3dB 的测试位置数情况，而不应直54上海信息化接将 5G 网络下行 SSB（Single Side Band，单边带）同步参考信号覆盖作为地下车库的覆盖指标。同理，速率类指标方面，上海市各行业场景的 5G平均下载网速可达到 667Mbps，是 4G 网络速率的10 倍，将此判定阀值使用在住宅小区地下停车库显然不合适，测评应侧重地下停车库的网络可用性情况。测评选点及结果 住宅小区的地下停车库由于小区建成的年代、面积、建筑风格等各不相同，且空间大、用户分散，覆盖工程设计也是一小区一方案，因此测评很难做到面面俱到，测评样本选择需具有代表性。一是考虑居民业务使用习惯。车库与楼栋的连接出入口是居民等候较多的地点，停车库的出入口是扫码应用的点位，此类位置可以考虑作为测试样本。二是考虑地库空间位置。地库空间较大，在实际操作中实现每车位测试可行性较差，结合地库均匀分布原则，可选择地库东南西北中5个位置及出入闸道口；若住宅小区存在多个地下停车库空间，且互相不连通，则将每个地下停车库空间作为独立停车库进行选点测试，测试结果取加权平均；若住宅小区存在多层地下停车库，则每层按独立车库进行选点测试，测试结果取加权平均。目前，地下停车库移动通信覆盖按测试原则进行分批次抽样测试，上海市16个行政区全覆盖。测评结果显示，4G网络总体情况、网络覆盖率良好，未发现未接通和掉话的现象，部分车库有5G网络覆盖，数据业务下载和上传速率都达到了设计目标，关键点位均能成功扫码。针对个别点位存在网络覆盖未达标的情况，需后续再优化，以形成建设、测评、整改的闭环机制。通过测试应用可以发现，基于用户感知度的住宅小区地下车库移动通信测评方法能够较为直观、有效地反映出住宅小区地下车库的移动通信建设情况，并发现一些地下车库移动通信网络建设的潜在需求。未 来，建 议 在 后 续 建 设 D A S（D i r e c t-Attached Storage，开放系统的直连式存储）系统时预留5G接口，以便后续5G信源直接馈入，优化整体网络配置。对于面积较小或施工受限的地下停车场景，灵活采用一体化基站（皮基站）快速放装进行个别区域补盲。同时，可以以住宅小区地下停车库建设为契机带动居民区整体网络建设，推动全市智慧社区建设，进一步提升移动通信用户感知度。应用平台ADHIBITION