三人行物流京东项目组作业流程优化方案毕业设计.doc

摘要
【摘要】：由于近期公司京东项目组出现了大批串货、货物破损、以及到货晚点等情况的次数比较频繁，再加之发物流站的货物成本过高的情况。应公司领导要求对公司京东项目组操作流程进行分析与整改。其目的是为了提高京东项目组现场工作人员的工作效率，减少操作中的错误，降低公司成本。为公司与客户（京东）的良好合作打下基础。
本文目的是从操作的各各流程环节中分析，找出其中的不足之处，并提出改善方案进行改善。
关键字：操作流程 流程标准 优化改进

目录

第一章 设计背景 1
1.1 公司简介 1
1.2 京东项目组简介 1
1.3 流程管理的意义 2
1.4 流程管理的目的 3
第二章 现有作业流程 3
2.1 与京东公司正向货物交接流程 3
2.2 发零担和司机交接流程 4
2.3 物流干线车的交接流程 4
2.4 京东项目组的返货操作流程 4
第三章 各环节中存在的问题 5
3.1 与京东公司正向货物交接 5
3.2 与发零担司机的交接 5
3.3 与干线司机的交接 5
3.4 与零担司机退货的交接 5
3.5 与京东退货组交接 6
第四章 优化方案 6
4.1 与京东公司交接优化 6
4.2 发零担和司机交接优化 7
4.3 物流干线车的交接优化 7
4.4 发干线的货物分两个地方发货优化 8
4.5 京东项目组的返货操作优化 8
4.6 作业注意事项 9
第五章 优化预期目标 10
5.1 与京东正向货物的交接目标 10
5.2 与发零担货物的交接目标 10
5.3 干线货物的交接目标 10
5.4 退货目标 10
总结 11
致谢 12
参考文献 13

第一章 设计背景
1.1 公司简介
长沙市三人行快运有限公司成立于2006年11月20日，是一家经长沙市工商行政管理局批准，以卡航运输、快递为主要经营范围的综合型物流公司。经营网络遍及全国31个省、市和自治区，在国内800个城市设立3000多个经营网络，门到门服务网络覆盖国内4000多个城镇。主要经营行李、包裹、等普通货物运输；仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流增值服务；湖南省自有及加盟营业网点数量达到158个，覆盖 湖南全境落地配送业务、湖南全省代收货款、湖南省内自有班车运输，50%网点达到了次日送。旗下现有的项目有唯品会项目组、京东京东项目组、央广购物项目组、环球购物项目组、优购项目组、快乐购项目组、好享购项目组。

1.2 京东项目组简介
三人行京东项目组是三人行快运有限公司旗下的一个项目组，是公司主营业务之一。项目的主要工作性质是与京东长沙二级分拨中心货物交接与运输，其业务是将每日从武汉京东FDC仓与长沙FDC仓要发送至湖南省内各各地市、县的站点货物运输服务，以及各各站点的逆向货物运输服务。三人行京东项目组每日接收的货物达到了33个站点之多。

1.3 流程管理的意义
这个问题要从科层组织的弊端说起。科层组织的弊端集中表现在五个方面：
（1）是分工过细，最后形成金字塔，进而导致彼得原理产生。
（2）是无人负责整个经营过程，缺乏顾客服务意识（追求上级满意、本位主义）；
（3）是组织机构臃肿，助长官僚作风；
（4）是员工技能单一，适应性差；
（5）是资源闲置和重复劳动，症结是内部信息纵向和横向沟通不够。 而实施流程管理，则可以带来以下显著的改变：
a、职能的统一和集中（机构不重叠、业务不重复）；
b、职能的合并（凡是一个部门或一个人管理的业务，就不设多个部门或多个人去管理）；
c、职能的转换（领导职能更主要的是提供服务）；
d、部分职能的社会化（有利于整个社会资源的整合和优化）。
因此，实施流程管理对企业管理的作用是多方面的。从企业不同层次员工的角度谈一谈流程管理的作用： 对企业负责人来说，不用担心下达命令没人执行、执行力不够的状况； 对中层干部来说，不用事事请示、不再上下受气； 对基层员工来说，掌握了正确做事的方法，不用再背黑锅。 用一句话来说，那就是流程管理让工作变得更简单。

1.4 流程管理的目的
在前面的分析基础上，再来谈流程管理的目的就简单多了。就是企业通过实施流程管理，让所有企业的员工懂得：企业的事务工作分别由谁来做、该怎么做以及怎样做好的标准简单清楚、一目了然。由于职责清楚、责任分明，能大大减少企业的出错率，提高工作效率，大大提高企业的市场反应能力和竞争能力。流程管理消除了部门之间的壁垒、消除了职务的空白地带，并能带动全体员工潜能的释放和积极性的发挥，能大大提高企业的整体运行效率和效益，企业的核心竞争力也将大大增强。总之，流程管理就是消除人浮于事、扯皮推诿、职责不清、执行不力的弊端，从而达到企业运行有序、效率提高的目的。

第二章 现有作业流程

2.1 与京东公司正向货物交接流程
点完数后对应地方，等待和京东核对件数；件数核对完成后开具三人行面单，并在面单上标注发货件数和纤袋件数，站点名称，。
在清点数量的同时应对每件货物进行检查，发现有外包装破损，污染，异味，异响等情况必须登记单号最后汇总打印表格要求京东发货组人员签字
与京东发货组人员核对数量后由京东打印三联单双方签字，最后分站点汇总，我司现场人员根据汇总数据开出三人行面单并由双方签字，最后单据随货物一起下发到站点

2.2 发零担和司机交接流程
待京东货物出货完毕后，开始与公司发零担的司机交接，与司机交接时由京东项目组操作人员将发零担的货物拖到司机车前，由司机自己装车。

2.3 物流干线车的交接流程
每日京东发干线的货物全部分好站点装入筐子带回公司，安排当天的晚班人员值班发货，与干线司机交接时全部有人工点数交接，货物交接完以后要司机在物流单上签字并附上日期。

2.4 京东项目组的返货操作流程
干线退货的交接： 干线车辆每天来提货时把带回来的退货与当天京东项目组晚班人员进行交接：当面点清数量，并做好异常登记。
零担公司退货的交接： 所有零担公司退货，当天站点通知客服后书写到白板上，调度通知司机提货，所有退货必须当天提回。提回来的货物放在仓库由京东项目组的人员中午装车统一带到京东退货组交接。
与京东退货组的交接：当天所有退货带到京东退货组的操作现场，统一扫描打表签字，单据带回公司统一交给客服。

第三章 各环节中存在的问题
3.1 与京东公司正向货物交接
在与京东交接的过程中，由于现场操作的场地有限，而货物量又较多，所有货物在出货时摆放的比较近，很容易造成串货的现象的发生；存在货物晚点发不出去造成货物滞留的现象。

3.2 与发零担司机的交接
在与发零担的司机交接时由于没有当场核对数量，导致在发货的途中货物丢失的责任人无法判定；发零担的货物存在着成本过高的问题。

3.3 与干线司机的交接
在与干线车辆交接时如有发生串货无法确定是那件货物，而且是人工清点容易发生错误；随着京东每日的货物量的增加发干线的货物在货量多的情况下不能全部一次带回公司发货。

3.4 与零担司机退货的交接
在零担的退货交接时由于公司司机带回来的货物没有与京东项目组的人交接在发生货物破损、货物丢失是无法确定责任人。
3.5 与京东退货组交接
在与京东退货组交接时，由于货物来至多个站点混在一起，不利于客服的信息统计和操作。

第四章 优化方案

4.1 与京东公司交接优化
点完数后对应地方（以地区为单位）汇总到一起，等待和京东核对件数；件数核对完成后开具三人行面单，并在面单上标注发货件数和纤袋件数，站点名称，收货人姓名、电话等。
和京东交接完成后，安排专人把货集中起来放在我们固定的存货区，19点前对京东库房的货物进行清库，19点以后的货物当天不交接。
在清点数量的同时应对每件货物进行检查，发现有外包装破损，污染，异味，异响等情况必须登记单号最后汇总打印表格要求京东发货组人员签字。
与京东发货组人员核对数量后由京东打印三联单双方签字，最后分站点汇总，我司现场人员根据汇总数据开出三人行面单并由双方签字，最后单据随货物一起下发到站点。

4.2 发零担和司机交接优化
发物流的货物要进行二次包装，二次包装所使用的编制袋必须是完好的，用三人行胶带把袋口封严并在袋子上用大头笔标明站点名与袋内货物数量。易碎物品与液体不能进行二次包装。编织袋内货物必须码放整齐，下重上轻。
零担交接必须让司机清点件数，在交接本上签字，注明件数和纤袋数量，数量核对清楚后才能出车发货；如果是合包，司机点清合包件数和未合包件数，和京东现场人员做好交接。
如果站点在提到货后，发现合包内袋少货，必须在当天提到货一个小时内反馈。超过一小时不反馈的，站点又不能提供证据的，站点全责。站点可以提供监控视频或其他证据的，是项目组的责任。如果不能提供证据的，是站点的责任。

4.3 物流干线车的交接优化
干线交接陪备扫描枪，干线按照实际扫描件数交接。项目组把扫描数据上传到表格，留存交干线客服备案。
货物的出库必须清点数量，如发现数量不对必须进行二次清点，要求接货司机在交接单上签字，发现异常应马上报备给客服,单据上必须要备注清楚。交接的时候注明件数、日期、提货人（正楷签名）。

4.4 发干线的货物分两个地方发货优化
由于货物量增大一台9米6已经不能满足京东货物的需求，发干线的货物不能全部带回公司，将货物比较多的3个干线站点的货物留在京东仓库，通知干线司机到京东仓库提货，并安排晚班人员值班，当天的货物必须发完。

4.5 京东项目组的返货操作优化
（1）干线退货交接
接收干线返货退货需要检查货物包装完好性有异常需要与代理书面备注，（且告知客服）未备注的若退货被长沙分拣中心拒收，（或后期武汉因为异常拒收这件货）责任由现场承担。
当天退货单据，现场要第二天交接给客服，单据未给齐的3日内处理完毕。
（2）零担公司提货
所有零担公司退货，当天站点通知客服后书写到白板上，调度通知司机提货，所有退货必须当天提回。
14点前提回的货物，在15点前可以送到京东，司机可以直接送到京东退货组。15点前不能送到退货组的，交到库房，由分拨中心.
站点发快递的过来的货物，由分拨中心收取，第二天和京东项目组交接。
（3）与京东退货组的交接
在与京东退货组交接时，要将所有的站点的退货以站点为单位分好再进行扫描，在扫描完成后要对退货总件数进行清点并与交接单上的数量进行比对，如果发现有数量对不上的情况，应马上和客服联系处理。

4.6 作业注意事项
（1）确保与京东交接件数准确，货物包装完好、单据完整、沟通及时。京东的封签编织袋要检查是否有破洞，袋口是否松动，如有以上情况必须要求京东现场人员更换编织袋与封签。
（2）与京东交接的异常必须要在三人行面单或是京东清单上备注，有我司人员及京东发货组人员签字。（手机拍照留底给客服）未报异常与干线司机交接司机报备异常的，异常扣款由京东现场操作人员承担。
（3）现场合包件上必须写上合包件数。
（4）现场人员与下一环节未交接，造成的异常由现场承担。
（5）接收干线返货退货需要检查货物包装完好性有异常需要与代理书面备注，（且告知客服）未备注的若退货被长沙分拣中心拒收，（或后期武汉因为异常拒收这件货）责任由现场承担。（后期要备用专门的三联纸做异常交接）
（6）当天退货单据，现场要第二天交接给客服，单据未给齐的3日内处理完毕。
（7）项目组和站点、物流在接触货物的时候，不允许用大头笔或者其他书写的工具在京东原包装上书写。如果确实需要书写的，只能在有京东LOGO的纸箱上书写。如果不按照要求操作，造成京东拒收的，责任单位自行买单。

第五章 优化预期目标

5.1 与京东正向货物的交接目标
提高工作效率，把现场操作员工上班时间缩短一个小时；京东货物串货率降到原来水准的三分之一。

5.2 与发零担货物的交接目标
降低百分之二十的发货成本，提高司机的装货速率，杜绝因交接不明而造成的扯皮事件。

5.3 干线货物的交接目标
减轻现场操作人员的负担，减轻晚班人员的负担，减少公司车辆的运输成本，减少货物出错率。

5.4 退货目标
减少货物丢失率，责任划分更明确，减少因交接原因造成的赔款，异常件的处理周期缩短。

总结
本文通过对三人行物流有限公司京东项目组现有的操作流程进行优化，使得操作流程更加完善，更加标准化。从现有的操作流程进行分析问题，再以现代物流为改进方向，结合三人行物流有限公司的现状进行合理优化，对三人行物流有限公司京东项目组的操作流程进行优化改进。为公司提高效率，降低成本。为实现公司利益最大化努力！

致谢
本论文至始至终是在尊敬的导师的精心指导下顺利进行的。导师严谨治学的态度，值得学生终身学习。该论文的圆满完成，使我在专业知识方面又上了一个新的台阶。
在论文书写期间，很多老师、同学、朋友都给予了我大力的指导和帮助，并提出了宝贵的意见，在此向他们表示最诚挚的谢意。

参考文献
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