货检员实作试题（技能比武）（含答案）.pdf

货检员实作试题一.单项选择题1.装载加固货物时，拉牵用镀锌铁线直径不得小于（C）。A.3mm B.3.6mm C.4mm D.2mm2.使用货物转向架装载24.6m预应力梁时，纵向窜动不超过（C）时，可以继续运行。A.100mm B.120mm C.150mm D.180mm3.换装整理时间一般不应超过（A）。A.2天 B.3天 C.1天 D.4天4.无守列车站车检查时，发现的问题应按有关规定处理，并应于列车到达后（B）内以 电报通知上一货检站，同时抄知发到站。A.60分钟 B.120分钟 C.180分钟 D.24小时5.货运检查员在电气化区段，所使用工具器材，要与接触网带电部分保持（C）以上安全 距离。A.1 米 B.1.5 米 C.2 米 D.5 米6.货检员主要负责货物（A）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A.装载加固 B.车辆技术 C.货物装载 D.捆绑加固7.苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆（C）和提钩杆。A.车门8.平车装载超长货物，的两侧不得装载货物。B.车号 C.手闸 D.车梯游车上装载的货物与货物突出端间距不小于（A）,货物突出部分A.350 mmB.400 mm C.500 mm D.250 mm9.货车突出车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁（B）。A.200mmB.3 0 Omni C.400mm D.500mm10.装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2 股对原木端部向支柱方向（B）。A.斜拉加固 B.兜头拦护 C.斜拉捆绑 D.下压捆绑11.钢丝绳夹间的距离等于（B）钢丝绳直径。A.5倍-6倍 B.6倍-7倍 C.7倍-8倍 D.8倍-9倍12.货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度，并纳入（B）。A.车站货运管理细则 B.车站行车工作细则C.车站货检工作细则 D.车站管理工作细则13.货物（C）小于所需两横垫木之间的最小距离时，可按需要先铺设两根横垫木，在横 垫木上加纵垫木然后将货物均衡地装在纵垫木上。A.实际长度 B.实际宽度 C.支重面长度 D.支重面宽度14.挂运剧毒品车辆的列车，应在“运统一”记事栏中注明（C）字样。A.T B.J C.D D.W15.装运危险货物的罐车罐体本底色应为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm 表示货物主要特性的水平环形色带：（C）。A.红色表示腐蚀性，绿色表示氧化性，黄色表示易燃性，黑色表示毒性。B.红色表示毒性，绿色表示氧化性，橙色表示易燃性，黄色表示腐蚀性。C.红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性。D.红色表示氧化性，绿色表示腐蚀性，黑色表示易燃性，黄色表示毒性。16.货车篷布捆绑拴结后腰.边绳的余尾部分，长度不得少于（D）毫米。A.300 B.200 C.150 D.10017.使用敞车装载竹子，在敞车两端使用竹篱作挡壁，在挡壁外内插木支柱及两侧内插木支柱的对数符合规定的是（D）。A.3对.3对B.4对.4对C.4对.5对D.5对.4对18.稻草垫压实后厚度不得小于（B）mmoA.5B.10C.15D.2019.特定区段装载限制与敞车所装载货物的（A）无关。A.长度B.高度C.宽度D.重量20.列车编组顺序表记事栏内常用记号表达特殊作业或要求，记号“U”的含义是（D）oA.押运人B.禁止通过机械化驼峰C.禁止溜放D.限速连挂21.空重车自动调整装置的作用是（D）。A.调整运行速度22.黄磷属于（A）。B.表示车辆空重C.调整车辆承重力D.调整制动能力A.一级自燃物品 B.二级自燃物品 C.一级遇湿易燃物品D.二级遇湿易燃物品23.需要使用装载加固装置和加固材料的货物，应按规定对装载加固装置和加固材料的 数量、（B）、规格进行检查。A.材质 B.质量 C.外形 D.外观24.货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物（D）,装卸机 械和计量衡器等。A.专用场所 B.专用线路 C.堆放场地 D.线路、场地25.上部超限是指由轨面起高度超过（B）mm货物有任何部位超限者。A.3500 B.3600 C.4300 D.480026.途中检查，发现使用底开门车装载金属块的处理方法是（B）。A.编制记录后放行 B.换装适合的车辆C.拍发电报请发站来人处理 D.整理加固27.采用钢丝绳制作腰箍加固货物，当每道腰箍需承受的力为97.6kN时，钢丝绳的破断 拉力不得少于（B）kN。A.98 B.195.2 C.139.4 D.157.228.使用凹木作为加固材料，当凹木底面至凹部最低点高度为180mm时，凹木的宽度不 得小于（B）mm0A.198 B.216 C.234 D.24929.下列情况中，（A）不需使用票据封套。A.跨装货物 B.一辆货车内装有两批以上的货物时C.派有押运人的成组运送的危险货物 D.附有证明文件或代递单据较多的货物30.施封货车发现施封锁有下列情况之一时，不属于失效的是（C）。A.封印号码无法辩认 B.锁套上无站名C.锁套上无局名简称 D.施封锁可拔出31.加固线主要用于防止货物水平移动时，则加固线与车底板的夹角应（C）。A.适当增大 B.大于60 C.适当减小 D.小于3032.运行中作用在货物上的诸力中，（D）是使货物保持稳定的力，能阻止货物的倾覆.滚 动.移动。A.纵向惯性力、横向力、垂直惯性力 B.纵向惯性力、横向力、重力C.纵向惯性力、横向力、摩擦力 D.重力、摩擦力33.易腐货物的质量是否适合棚敞车运输，由（A）负责确定。A.托运人 B.发站 C.铁路局 D.货运员34.装运爆炸品车辆与牵引机车隔离不少于（B）A.3 辆 B.4 辆 C.5 辆 D.10 辆35.上封式绳网的系绳、内外围筋和中心网的纵横向围筋的破断拉力不小于（A）,伸长率不大 3于 15%。A.2.94kN B.3.02kN C.3.04kN D.3.06kN36.下列不属于装载加固装置的是（A）。A.红砖 B.钢丝绳紧固器 C.垫木 D.货物支架。37.列车中编挂同一托运人、到站液化石油气罐车10辆时，押运人不得少于（B）。A.3人 B.4人 C.5人 D.6人38.危险货物品名编号后的拉丁文大写字母A、B、C,表示同一品名编号具有（C）的危险货 物。A.不同性质 B.不同品名 C.不同运输条件 D.不同编号39.腐蚀性物质着火时，不可用（B）灭火。A.二氧化碳 B.柱状水 C.雾状水 D.沙土40.下列敞车装运的可以苫盖铁路篷布的货物为（D）A.煤炭 B.生石灰 C.水泥 D.花生壳41.遇有下列应当在当日编制普通记录的情形有（C）A.接车检查发现货物运单记载货车苫盖自备篷布，而实际没有的B.接车检查发现集装箱箱体损坏发生货物损失的C.接车检查发现棚车车门出槽，扣车处理的D.接车检查发现平车装载有挖掘机，却无运输票据的42.机车车辆限界在距轨面3000mm高度处半宽为（D）A.1900mmB.1940 mmC.2440mmD.17 00mm43.敞车装载的货物自轨面4500mm处,货物突出部位距线路中心线所在垂直平面距离1250mm,该货物运输为（C）。A.不超限B.一级超限C.二级超限D.超级超限44.到达列车预检时，在列车到达前（A）min,货运检查员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检。A.5B.10 C.30 D.6045.车站货检人员对剧毒品车辆检查时，用数码相机两侧拍照后应存档保管至少（B）。A.1个月 B.3个月 C.半年 D.1年46.货运检查作业时，两侧货运检查员应从车列的一端（B）进行检查，对重点车进行记A.分别逐车B.同步逐车C.同步逐列D.分别逐列447.空敞车车体涨出超过（D）,禁止编入列车。A.50mm B.6 0mm C.75mm D.8 Omni48.装载木材时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于（B）。A.100mm B.200mm C.300mm D.350mm49.跨及两平车的汽车应在前轮外侧或内侧（A）处钉固侧挡。A.50mm B.30mm C.20mm D.10mm50.全列车运输票据丢失时，被查询站接电后，均应于（C）内电复或继续查询。A.12h B.24h C.48h D.72h51.“特殊货车及运送用具回送清单”是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具 的运输及（A）oA.交接凭证 B.运输记录 C.接收凭证 D.保管凭证52.途中加盖篷布后，加盖站应对货物运单、货票、货运票据封套、列车编组顺序表作 相应修改，同时（C）并拍发电报通知到站及有关单位。A.记载货物现状 B.编制货运记录 C.编制普通记录 D.清点货物53.卷板立装时，卷板的（C）须大于本身高度。A.装载高度 B.半径 C.直径 D.宽度54.货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因发生货车滞留，在站滞留时间达到（D）小时，应拍发电报通知发到站。A.6小时 B.24小时 C.36小时 D.48小时55.液化气罐车（含空车）运输时押运人应随车押运。规定6辆车编为一组。7-12车押 运人不得少于（C）人。A.5 B.2 C.4 D.656.当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制（D）证明，并再行 封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。A.货运记录 B.记录 C.商务记录 D.普通记录57.超限货物电报代号“R”表示（D）。A.重车重心高度 B.货物中心高度 C.货车重心高度 D.货物重心高度58.危规规定：剧毒品、罐车装运的气体类（含空车）危险货物实行（A）押运制度。A.全程随车押运 B.全程随货押运 C.重点区段押运 D.分段押运59.货规规定：派有押运人运输的货物，押运人数除特定者外，每批不应超过（A）。A.2人 B.3人 C.5人 D.9人560.根据超偏载检测装置检测结果，对严重的超偏载货车，应通知货检和（B）联合检查。A.货运外勤人员 B.列检人员C.车号人员D.货检车间主任61.货物转向架组成后，上架体必须转动灵活，活心盘上架体还应（A）滑动灵活。A.纵向 B.侧向 C.左右 D.横向62.装有二级及以上超限货物的车辆（C）。A.限速运行 B.限速连挂 C.禁止溜放 D.禁止会车63.超偏载检测装置检测显示：某货车两转向架承受重量之差为11.7吨，根据铁路货车 超偏载检测装置运用管理办法规定，属于（B）。A.严重偏载 B.一般偏重 C.严重偏重 D.一般偏载64.危险货物押运管理工作实行区段签认负责制。货检员须与押运员在（B）签认。A.列车或车列前 B.所押运的车辆前 C.车站指定地点 D.货检室65.在运输中发现货车偏载，不能继续运行，由（A）及时换装整理。A.发现站 B.货检站 C.车站 D.货运站66.货物总重心横向位移不得超过（A）mm。A.100 B.200 C.300 D.40067.车辆上涂打（B）标记表示可以用于国际联运过轨运输的车辆。A.4 B.顾 C.卷 D.古68.重敞车车体涨出超过（D）,禁止编入列车。A.50mm B.75mm C.80mm D.150mm69.在（D）线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业。A.牵出线 B.换装线 C.守车整备线 D.设有接触网的70.装运（A）的罐车不需押运。A.剧毒品 B.液氨 C.液氯 D.液化石油气二.填空题1.因货物装载加固不良造成铁路交通事故，定货物承运单位责任；货检人员未认真履行 职责的，追究（货检人员所在单位）同等责任。2.用于铁路运输的篷布、装载加固材料或者装置、运输包装及（货物装载加固），应当符 合国家有关技术标准和规范。3.车站应建立施封锁的领取、发放、（使用和销毁）制度，按封印号码进行登记，责 6任落实到个人。4.交接检查时发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报 通知上一货检站，同时抄知（发到站）。5.货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和（特 定区段装载限制）。6.常用加固方法有:拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、（腰箍下压式加 固）、整体捆绑等。7.木材使用敞车装载时，装车后中心高度不得大于（4600）nim。8.使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（150）mm。9.检衡车列应匀速通过轨道衡，计量速度不得低于（5km/h）,最高计量速度不得超过轨 道衡规定限值。10.新造出厂的和洗罐站洗刷后送检修地点的及检修后首次返空的气体类危险货物罐车 不需押运，但须在运单、货票注明（新造车出厂）”.汽洗刷后送检修）”或“（检修后返空）”字样。11.（快速）及以上旅客列车通过时，货检作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一 侧的作业。12.铁路产权罐车限装品名为原油、汽油、煤油、（航空煤油）、柴油、石脑油、（溶剂油）及非危险货物的重油、润滑油。13.车站对交接电报应建立登记制度，（自编号码），妥善保管。14.交接检查发现问题时拍发的电报内容应包括：列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及（简要处理）情况。15.使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时 用镀锌铁线与车体捆绑牢固或（用锁铁卡紧）。16.需中途上水的机械冷藏车应编在（列车中部），乘务组应提前拍发电报将有关情况通 知前方上水站。17.货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物线路、场地，装卸机械和（计量衡器）等。18.敞车重车重心高度从钢轨面起，超过（2000）mm时应按加规有关规定限速运 行。19.超偏载检测站对超载报警货车应按照铁路货车超偏载检测装置运用管理办法等规定进行（复衡）处理。720.货运检查作业时，应采取有效的（防护）措施，确保货运检查人员的人身和作业安 全。21.军用危险货物铁路运输组级代号中一组9级表示装运的货物名称是（普通弹药）；军 用燃料I的组级代号是（三组34级）。22.三角档的底宽不得小于其高度的（1.5）倍，高度不得低于（100）mm。23.橡胶垫置于货物与车地板间时，主要起（衬垫、防滑）作用；置于拉牵加固材料与货 物.车辆棱角接触处时，主要起（防磨）作用；置于货物与阻挡加固材料间时，主要起（缓冲）作用。24.镀锌铁线和（盘条）都不得用作下压式腰箍捆绑。25.自备罐车的罐体两侧环形色带上层200mm宽涂蓝色，下层lOOmm宽涂黄色的表示该车 装运的是（毒性气体）。26.货物装载高度超过敞车端侧墙（1m以上）或有押运人乘坐的车辆不得苫盖篷布。27.超限货物电报代号“A”表示（超限等级）。28.承运人和托运人装载货物时，都应不断改进装载方法，充分利用货车的载重力或容积，但不得超过（货车容许载重量）。29.篷布每端的压绳，应压住（篷布包角）拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在 车辆（侧部）的丁字铁上。30.危险货物罐车罐体两侧纵向中部涂刷有一条宽300mm的蓝色水平环形色带，表示该罐 车内装载的是（非易燃无毒气体）。31.中途站发现装有剧毒品的车辆破封后，应立即（甩车），通知（公安部门）共同清点。32.跨装超长货物时，只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，需要（垫平）。对未达到允许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的（两侧），与跨装货物端部间距 不小于（400mm）o33.换长1.5的车辆,实际长度为（16.5）叽34.使用三角挡或掩木掩挡轮式货物时，其一侧斜面应与货物（贴实），底面与车地板接 触处应平整。35.木支柱外插时应将其大头加工成四方形，紧插在支柱槽内，并适当露出支柱槽下，露 出的长度不得超过（200）mmo36.稻草垫厚度不得小于（30）mmo37.车站对未扣车处理的严重，一般超偏载车辆，应记录车种、车号、发到站、货物品名、（发收货人）等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知（下一编组站）。838.除篷布（自带绳索）和篷布绳网外，不得使用其它（绳索）捆绑篷布。39.货检人员要认真检查剧毒品车辆、集装箱施封等状态，没有（押运员）的必须及时通 知发站派人处理，同时通知公安部门采取监护措施。40.篷布绳采用蝴蝶套结拴接法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在（自身绳杆）上，至少打两个死结。41.在电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离（L350）毫米时，可不停电 运输。42.单根稻草绳把允许承载150kN,且压实后高度不得小于（40）mmo43.货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打（检查标记）。44.货运检查人员应及时准确掌握到发列车车次、股道、时刻、列车编组内容及（重点车）情况，并准备好作业工具和作业手册。45.电气化区段作业货检人员所携带的物件与接触网需保持（2）米以上的距离。46.铁路局间交接货运检查站应加强工作联系，建立（互联、互控）和信息反馈制度，及 时解决铁路局间交接存在的问题。47.铁路货运检查员主要承担铁路运输过程中的（货物（车）交接检查）工作，是铁路行 车的主要工种。48.货检站对无调中转货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有 效，不核对（站名、号码）。49.无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报作为有车 长值乘时交方出具的（普通记录）。50.途中站进行换装整理后，产生费用按（铁路货物运输管理规则）执行。51.苫盖篷布车辆必须在装车站加盖（篷布绳网）。凡未按规定使用的，一律不得挂运。52.对有毒气体施救时应站在（上风）方向，防止中毒事故发生。三.判断题1.加固货物的绳头余尾只准缠绕自身绳杆。（M）2.篷布仅限于苫盖敞车装运的怕湿货物。（x）3.凡货车车体上的标记的技术参数与铁路货物装载加固规则附录不一致时，以车体 上的标记的参数为准。（M）4.使用盘条拉牵加固货物时，允许盘条两端头相互搭接缠绕。（x）95.检修后的货车车体上的标记技术参数与加规附录“货车技术参数表”不一致时，以加规附录“货车技术参数表”为准。（x）6 装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。（M）7.发现站发现棚车封印失效，拍发电报并补封，是否清点货件由发站确定。（x）8.严禁货运检查员打雨伞进行货检作业。（M）9.N16型平车局部地板面承受均布载荷或对称集中载荷，地板负重面长度为6000毫 米时，容许载重量为35吨。（x）10.途中货检站检查装有爆炸品（烟花爆竹除外）的车辆，货检员应确认押运员的身份 证、培训合格证、押运员证有效并与本人身份相符。（x）11.无守列车交接检查中，发现货物装载有异状或超过货车装载限界，由发现站按规定换 装或整理并拍发电报。（M）12.装载未涂防火剂的腐朽木材的车辆，运行规定的区段和季节须与牵引的机车隔离4 辆。（X）13.装运危险货物的罐车罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水 平环形色带：黄色表示腐蚀性。（x）14.中间站停车及甩挂作业的货物列车，由车站负责看护，保证货物安全，发生问题要及 时处理。中间站应保证货物列车安全继运到下一停车站。（x）15.腰箍主要用于加固圆柱体货物，也可用于加固箱形货物。（X）16.无运转车长值乘列车发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符时，拍发电报后即 可继运。（x）17.无运转车长值乘列车发现装有货物的货车车门插销不严、危及运输安全时，应由发现 站按规定换装或整理并拍发电报。（M）18.在无列检作业的车站，货运检查员还应检查自动制动机的空重位置，不符合时应进行 调整。（M）19.使用长大货物车装载货物时，为降低超限等级和重车重心高，可以在车辆上挖孔，但 卸车时应由卸车单位恢复车辆原状。（x）20.固体危险货物发生撒漏时，须及时进行收集，并将撒漏物放回原包装中。（x）21.使用集装箱专用平车装运空集装箱时，必须使用四股以上十号镀锌铁线将相邻两箱底 部捆绑在一起。（x）22.中途站换装时发现篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由发站和中途换装站 负责。（x）1023.预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。（M）24.货运检查员检查发现加固支柱折断时，补强加固后继运。（x）25.军用危险货物押运人严禁在车内吸烟、点火或者采用明火照明，除随身携带的枪支弹 药外，禁止携带其他危险货物。（M）26.在非电气化区段，货运检查员检查发现油罐车上盖张开，可在列整理。（M）27.货运检查员检查发现货物倾斜、位移、窜动、坠落倒塌和渗漏，必须甩车整理。（x）28.货物突出车端装载时必须使用游车。（x）29.敞车装载板、方木材时，货物高度超出车辆端侧墙时的，应在车辆两端安装档板（围 装除外），并用10号镀锌铁线对围挡进行拦护。（x）30.篷布绳应拴结在丁字铁、支柱槽.敞车下门加强筋凹槽处和中门的非锁闭部件。（x）31.货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度为300mm 500mmo（M）32.长度为32.6米梁的纵向窜动不超过250毫米、横向位移不超过100毫米，可以继续 运行。（x）33.预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向货检值班员报告。（x）34.无运转车长值乘的列车，交接检查时发现货车两侧或一侧未按规定在车门上部施封，由发现站按现状拍发电报并补封。35.超长货物共用游车时，两货物突出端间距不小于500nl叽（M）36.超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测，其数据不作为计费和贸易结算的依 据，但做为铁路交通事故分析依据。（M）37.车站应建立施封锁的领取、发放、使用和销毁制度，按封印号码进行登记，责任落实 到人。（M）38.超偏载检测装置在列车速度低于60km/h时检测数据有效，超过时检测数据无效。（M）39.跨装超长货物只准两车负重，在两辆负重车的中间只准加挂一辆游车（装运预应力梁 除外，但也只允许中间加挂两辆游车）。（X）40.篷布、篷布绳网可以作为货物加固材料使用。（x）41.10号镀锌铁线只能作捆绑用，不得作拉牵加固用。（M）42.装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经铁道部批准，可不按超限货物办理。（M）43.押运员对所押运货物的安全负责。（M）44.在列车运行时，危险货物专用车押运间车门应开启通风，防止人员中毒。（x）45.轨道衡计量检测原始数据保存至少1年。（x）1146.特别重大事故按铁路交通事故应急救援和调查处理条例规定由国务院或国务院 授权的部门组织事故调查组进行调查。(M)47.装车站按施封办理的货车，途中可以改按不施封办理。(x)48.货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在40分钟以上的技 术作业站。(X)49.一般情况下，涂打“茶”的平车在运行时，端板应处于立起关闭状态。(M)50.运输爆炸品(烟花爆竹除外)、硝酸锭、剧毒品.罐车装运气体类(含空车)危险货物 实行全程随车押运。(x)51.拉牵捆绑在货物上的栓结点必须在货物重心高度相对处。(x)四.问答题(参考答案)1.哪些货物必须使用棚车装运？答：对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车装运,不得用其他货车代替。2.什么是超限货物的计算宽度？答：计算宽度是指货物检定断面的实测宽度，加上偏差量(包括附加偏差量)减去曲线 线路建筑限界水平距离的加宽值，所求得的由线路中心线所在垂直平面起算的宽度。3.超限货物有哪几种划分方法？答：超限货物从位置上分：按超限高度可分为下部超限、中部超限和上部超限；按超限 程度可分为一级超限、二级超限和超级超限。4.遇哪些情况应摘车整理？答：(1)篷布苫盖不整或缺少腰绳；(2)货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏；(3)超限货物按普通货物办理；(4)加固支柱折断；(5)棚车车门脱槽，油罐车上盖张开；(6)液化气体泄漏、三酸罐车溢出；(7)火灾；(8)货物明显被盗丢失；(9)发生其他危及行车安全情况不能在列整理时。125.判定货车偏载、偏重的主要依据是什么？答:判定货车偏载的主要依据是:货物总重心的投影横向偏离车辆纵中心线不超过100mm,超过时为偏载。判定货车偏重的主要依据是：货物总重心的投影纵向偏离车辆横中心线时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受的 重量之差不大于10吨，超过时为偏重。6.哪些情况下，整车货物可以不施封？答：派有押运人，需要通风运输的货物，组织装车的单位认为不需要施封的货物，可以 不施封。7.哪些情况属于施封锁失效？答：（1）钢丝绳的任何一端，可以自由拨出或锁芯可以从锁套中自由拨出；（2）钢丝绳 断开后再接，重新使用；（3）锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。8.对问题车的换装整理期限是如何规定的？答：换装整理的时间一般不应超过两天。如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电 报通知到站，以便收货人查询。9.在途中不对货物（车）的哪些内容进行交接检查？答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超出端侧 板货物的装载状态在途中不交接检查。10.装载加固成件包装货物有哪些基本要求？答：装载成件包装货物时，应排列整齐，紧密。当装载高度或宽度超出货车侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装 货物袋（扎）口应朝向车内。对超出货车端侧墙（板）高度的货件，应用绳网或绳索串联一 起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱、镀锌铁线（盘条）等加固。袋装货物起脊部分应使用 上封式绳网等进行加固。11.遇哪些情况需在列整理？答：对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在列 整理。12.装有易腐货物的车辆，在运行途中发生保留积压时如何处理？答：装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。遇有特殊情况需要保留时，保留 站应立即向铁路局调度.货运部门报告，同时采取措施妥善处理，并在货票记事栏内记明滞留 原因和时间。13.铁路动态轨道衡由于人为因素造成超载货车漏检或误放责任如何划分?13答：由于人为因素，造成超载货车漏检或误放，而被下一车站检出时，应列漏检或误放 车站责任；发生铁路交通事故的，定漏检或误放车站责任。14.简述常用加固方法及加固的一般要求？答：常用加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加 固、整体捆绑等。加固的一般要求：(1)拉牵可采用八字形、倒八字形、交叉、又字形或反又字形等方式。(2)使用多股镀锌铁线、盘条加固时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线、盘条。(3)使用钢丝绳加固时，应采用配套的钢丝绳夹。使用紧线器作连接装置时，紧线器与 钢丝绳的强度应匹配。(4)使用挡木或钢挡加固时，其高度不宜过大，与车地板之间要有足够的联结强度。(5)掩挡的有效高度应符合要求，掩挡与车地板的联结强度必须足以保证掩挡自身不发 生移动或倾覆。(6)使用腰箍下压式加固时，每道腰箍的预紧力必须达到设计要求。(7)必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取防磨措施。15.货运检查主要内容？答：(1)货物列车中货物装载、加固状态；(2)货车篷布及篷布绳网苫盖、捆绑状态；(3)施封；(4)货车门、窗、盖、阀关闭情况；(5)铁路超限货物运输规则规定的事项；(6)铁路货车超偏载检测装置运用管理办法规定的内容；(7)危险货物押运人押运情况；(8)铁道部规定的其他事项。16.使用镀锌铁线拉牵捆绑应注意哪些事项？答：(1)拉牵用镀锌铁线直径不得小于4mm,捆绑用镀锌铁线直径不得小于2.6 mm.(2)镀锌铁线不得用作腰箍下压式加固，一般不用作整体捆绑。(3)绞紧时不得损伤镀锌铁线。(4)禁止使用两股以上镀锌铁线一次性缠绕的操作方法。(5)禁止使用受损.使用过的镀锌铁线。17.运输时发现危险货物押运人未按规定押运时，应如何处理？14答：运输时发现押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好记 录，并通知发站或到站联系托运人、收货人立即补齐押运员后方可继运。18.货车超偏载分为几级？具体分级标准是如何划定的？答：分为严重、一般两级。(1)严重超载：大于等于货车容许载重量10吨；一般超载：大于等于货车容许载重量 5吨，不足10吨。(2)严重偏载：货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于等于150毫米；一般偏载：货 物总重心投影距车辆纵中心线距离大于等于100毫米，不足150毫米。(3)严重偏重：货车两转向架承受重量之差大于等于15吨；一般偏重：货车两转向架 承受重量之差大于等于10吨，不足15吨。19.限界检查架制作使用要求？答：(1)检查架的尺寸应与货物检定断面的实际尺寸相同。(2)安装检查架的车辆应与拟用车辆的车型相同。(3)检查架应安装在货物检定断面所在的位置。当使用其他车辆安装检查架时，应安装在车辆转向架中心销所在横断面位置，检查架的 尺寸应考虑拟用车辆的偏差量和倾斜量等。20.危险货物罐车运输途中发生泄漏.火灾及其他行车事故时如何处理？答:危险货物罐车运输途中发生泄漏.火灾及其他行车事故时，车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府、公安消防及环保.卫生防疫部门报告，按规定及时拍发“货 运事故速报”，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。要设立警戒区，组织人员向 逆风方向疏散，防止危险货物流入水域。易燃、有毒液体发生泄漏时，应及时阻断火源。对 标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事 故发生。21.普通平车装运预应力梁的加固方法？答：(1)货物转向架下架体每端，用8号镀锌铁线或盘条拉牵成八字形，捆绑在车侧丁字 铁或支柱槽上。货物转向架上架体与桥梁底部之间，需加防滑垫木。死心盘一端货物转向架上部的防滑 垫木上应加铺一层橡胶垫，桥梁底部两侧与货物转向架上架体挡铁之间，用木楔楔紧卡牢。(2)在货物转向架上架体预应力梁的两侧，分别使用斜支撑进行加固。斜支撑顶部与预 应力梁体必须密贴顶牢，并用8号镀锌铁线或盘条将斜支撑与转向架上架体捆牢。(3)横向位移不超过20mm,长度为32.6 m梁的纵向窜动不超过250 mm、长度为24.6 m 15梁的纵向窜动不超过150 mm时，可以继续运行。(4)斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。22.铁路货运检查管理规则中对货运检查站应配备的设备设施有哪些规定？答：货运检查站应为货运检查管理和作业提供办公场所，配备计算机、摄录器材、复印 机、传真机等办公、通讯设备。货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物线路、场地，装卸 机械和计量衡器等。路网性货运检查站应逐步配齐轨道衡、超偏载检测装置等有关货运计量安全检测设备。货运检查作业办公场所应设在车站到、发场，便于预检作业的适当位置。货运检查作业 路线应以水泥板或细道磴铺平，作业现场需设灯桥等照明设施。货运检查站应充分利用已开通使用的TMIS预确报、现车管理系统和铁路货运计量安全检 测监控系统，并在货运检查办公场所配置系统终端，实现信息共享，方便货运检查作业。23.途中检查站对超限车(货)如何进行检查？答：应按下列内容检查超限车，并记录检查结果：(1)有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；(2)货物两侧明显位置，是否有超限等级标识；(3)是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；(4)车辆转向架左右旁承游间不得为零(结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外)。24.货运检查作业标准规定的货检作业基本程序中计划安排和准备的作业内容有哪 些？答：车站有关人员应将班计划、阶段计划、列车编组顺序表及时通知货运检查值班员(班组长)，货运检查值班员根据计划，将工作内容、检查重点、安全事项及要求等向货 运检查员传达、布置。货运检查员接到作业任务后，应掌握到达(出发)列车车次、股道、时刻、编组内 容及施封、重点车情况。作业时，应携带作业工具和作业手册。25.货运检查作业标准规定的货检作业基本程序中“检查”的内容有哪些？答：(1)两侧货运检查员应从车列的一端同步逐车进行检查，对重点车进行记录。(2)货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打检查标记。(3)车列检查、整理应在规定的技术作业时间内完成。(4)车列检查、整理完毕后，货运检查员应及时报告。16(5)在实行区段负责制的区段(有运转车长值乘的列车除外)，货运检查员发现的问 题，应及时妥善处理。需拍发电报时，应于列车到达后120min内以电报通知上一货运 检查站，必要时抄知有关单位和部门。需编制记录的，按规定编制。26.货运检查作业标准规定的货检作业基本程序中整理作业的作业内容有哪些？答：(1)在列整理对发生装载加固、篷布苫盖、门窗盖阀等方面问题的，不需要摘车处理时，应在设置 好防护后由货运检查员和整理工共同对车列内需整理货车进行整理。预计整理时间超过技术作业时间时，货运检查员应及时向车站值班员报告。在列整理时，货运检查员应按有关规定进行作业，确保人身安全。(2)摘车整理对危及行车安全，又不能在列整理的车辆，货运检查员应报告车站值班员摘车整理。摘车整理时，应做好防护工作。不允许在挂有接触网的线路(设有隔离开关的线路除外)整理车辆。27.货运检查作业标准规定的货检作业检查项目中对装载加固应检查哪些内容？答：(1)货物是否倾斜、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏。(2)在设有超偏载仪的车站，还应检查货车是否超、偏载。(3)加固材料、装置是否完好无损。(4)货物超限装载和特定区段装载限制是否符合有关规定。(5)加固绳索、铁线捆绑拴结是否符合规定。28.遇有哪些情况，须在当日按批(车)编制普通记录？答：遇有下列情况之一，须在当日按批(车)编制普通记录：(1)发生管规规定需要编制的情况时；(2)事故涉及车辆技术状态时；(3)货车发生换装整理时;(4)托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车 货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；(5)集装箱运输的货物，箱体完整.施封良好，货物发生损坏时(到站认为承运人有责任 的，应编制货运记录)；(6)依据其他有关规定，需要证明时。29.货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应如何处 理？17答：货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，必须立即 甩车，并通知公安部门共同清点，按规定进行处理。如发生丢失被盗等问题，立即报告铁路 局和铁道部调度、货运、公安管理部门，并按规定及时拍发“货运事故速报”。30.同一托运人、同一到站押运方式，车辆及人数是如何规定的？答：（1）气体类6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组。16车押运员不得 少于2人，712车押运员不得少于4人，13 18车押运员不得少于6人。每列编挂不得超过3 组。每组间的隔离车不得少于10辆（原则上需要用普通货物车辆隔离）。装运爆炸品（含烟花 爆竹）、硝酸铁、气体类车辆与牵引机车隔离不少于4辆。（2）剧毒品4辆（含带押运间车辆）以内编为1组，每组2人押运；2组以上押运人数由铁 路局确定。（3）硝酸锭4辆以内编为1组，每组2人押运；2组以上押运人数由铁路局确定。（4）爆炸品（烟花爆竹除外）每车2人押运。31.车站换装整理所需的加固材料应由谁购置？货物换装整理所需的加固材料，由车站购置，以成本列支并保证满足使用需要。32.车站对于军事运输超限超重货物的途中检查情况应如何填记？答：车站应当将超限超重运输检查情况记入“超限超重货物运输记录”，并在“检查站名”栏内填写检查人姓名，不填写检查站名。33.篷布苫盖后检查时应达到怎样的基本技术要求？答：（1）篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限。（2）绳索拴结、捆绑位置正确，绳结牢固，无松弛脱落，捆绑在丁字铁上的绳索呈蝶翅 形结，绳头余尾长度100 300mm。（3）货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端板部分长度300mm 500mmo货车人力制动机 闸盘外露，不影响人力制动机及提钩杆使用。另一端的下垂高度600mni左右，篷布过长时可 超过此限制，但不得影响压绳使用。（4）车辆两侧篷布下垂高度一致。33.货运事故分为哪几类？答：（1）火灾，（2）被盗（有被盗痕迹），（3）丢失（全批未到或者部分短少，没有被 盗痕迹的），（4）损坏（破裂，变形，磨伤，摔坏，部件破损，湿