水星公司生产的舷外机中文说明书.pdf

感谢辞承蒙阁下选购水星公司生产的舷外机，这是世界上最好的舷外机之一。从此，您可尽情享受游艇乐 趣，您的投资必定物超所值。自1939年以来，水星公司就已在造艇技术和舷外机生产方面占据世 界领先地位。依靠数十年的经验，我们一直致力于生产上乘产品。这也是本公司以严格的质量控制、优异的产品质量、经久耐用的性能以及优良的售后服务著称于世的原因所在。在您启用舷外机之前，请仔细阅读本手册。编写这本手册的目的，就是在操作、安全使用和维护保 养方面，为您提供帮助。能为您制造舷外机，我们水星公司的全体同仁均感到十分荣幸。祝您驾艇游乐，永远愉快、安全。再次感谢阁下对水星公司的厚爱。美国环保局排放控制规范美国水星公司生产的舷外机，均由美国环保局（EPA）认定，符合新舷外机空气污染控制规范的要 求。此项认定是经过一定的调节使之符合工厂标准而达到的。因此，必须严格遵循产品的工厂维修 程序，并尽可能使之恢复到设计的初衷。排放控制设备和系统的维护、更换或修理，可由任何艇用 发动机修理部门或个人进行。发动机上贴有“排放控制信息”标签，以作为美国环保局认证的永久性证明。9 0 Z。90 二CM0T06A警告据加利福尼亚州当局所知，本发动机排放的尾气中含有致癌化学物，会导致先天缺陷或其它生殖方 面伤害。三太塔咽fes导 u 一|/|SOOCM保修信息您所购买的产品享有水星公司提供的有限保修，保修条款载于本手册的“保修说明”部分。保修声 明包对保修范围、不保修项目、保修期、享受保修的最佳条件、重要免责声明和损害赔偿限制，以 及其它相关信息做出了说明。请认真阅读这一重要部分。本手册中包含的说明和技术规格，均为手册付印时的有效资料。不断改进提高，是水星公司方针之-O因此，本公司有权随时废止某些型号，修改技术规格、设计、方法或工艺程序，恕不另行通知，也不为此承担任何义务。美国威斯康星州方辿拉克市，水星公司美国威斯康星州方辿拉克市2005,Mercury MarineMercury,Mercury Marine,MerCruiser,Mercury MerCruiser,Mercury Racing,Mercury Precision Parts,Mercury Propellers,Mariner,Quicksilver,#1 On The Water,Alpha,Bravo,Pro Max,OptiMax,Sport-Jet,K-Planes,MerCathode,RideGuide,SmartCraft,Zero Effort,带波浪纹 的M、带波浪纹的Mercury和SmartCraft均为Brunswick公司的注册商标。Mercury Product Protection为Brunswick公司的注册服务标志。水星首席服务商水星公司将评估它的代理商的服务性能，并指派给它的最高等级的“水星首席服务商”以超常规维 修服务的委托证明。赢得一个水星首席服务商等级，代理商须满足以下条件：获得12个月保修服务的顾客满意度（CSI）高分记录。拥有所有必须的维修工具、测试仪器、手册和零件薄。雇员至少有一个是持有证书的技师或资深技师。能够为所有的水星公司客户提供及时服务。尽可能提供24小时服务或移动电话服务。应使用水星公司的原装精密部件，并备好足够库存。提供一间干净整洁的店铺，配备成套工具和服务资料。ii目录保修说明保修期的转让.1水星产品保护方案（延长保修期）的转让.1保修登记：美国和加拿大地区.2四冲程舷外机有限保修条款.2腐蚀损坏三年有限保修.4保修范围和不保修的项目.错误味定义书签。加利福尼亚州对排放控制系统零部件的有限保修.错误!未定义书签。排放等级标帖.9综述驾驶员的责任.10起动舷外机前的准备工作.错误味定义书签。艇的额定功率.11拉绳熄火停机开关.11保护水中人员.12废气排放.13选配舷外机附件.14安全驾艇的建议.错误味定义书签。记录序列号.164/5/6技术规格.17安装安装舷外机.18运输从游艇上拆下您的舷外机时的携带、存放和运输.19拖曳船艇.20燃油与机油建议使用的燃油.21向燃油箱加油.22建议使用的发动机机油.22检查发动机机油.23iii控制装置和器件控制装置和器件.24舷外机翘起.26在浅水水域中航行.27设置舷外机的操舵角度.28发动机超速保护系统.28操作起动前应检查的项目.29气温在冰点以下航行时.29在咸水或污水中航行时.29发动机的磨合程序.30起动发动机.30换档.34停止发动机.34应急起动.错误味定义书签。维护保养舷外机维护.38美国环保局排放控制规范.38检查和维护保养项目.39冲洗冷却系统.40顶部机罩的拆卸和安装.41防蚀阳极.42外表面的维护保养.42燃油系统.42螺旋桨的更换.43火花塞检查和更换.45润滑点.46更换发动机机油.48齿轮箱润滑.49舷外机落水后的处理.51存放存放前的准备工作.52保护外部发动机部件.52保护内部发动机部件.53齿轮箱.53存放时舷外机的放置状态.53iv服务支持本地维修服务.55外地维修服务.55零件和附件查询.55服务支持.55水星公司的维修服务办事处.56维护保养记录维护保养记录.58vvi质保说明保修期的转让有限保修期是可以转让给下一个买家的，但仅限于该有限保修期剩余的尚未使用的部分。这一点并 不适用于商业用途的各种产品。将保修期转让给下一个买主时，应将销售帐单或购买协议书，新买主的姓名和地址，以及发动机序 列号寄送或传真给水星（Mercury Marine）公司保修登记部。在美国和加拿大地区，邮寄地址为：Mercury Mar i ne W6250 W.Pioneer Road P.0.Box 1939Fond du Lac,Wl 54936-1939 920-929-5054 Fax [phone]水星（Mercury MaHne）公司在处理保修期转让时，将通过邮件给产品的新买主寄送一份登记证书。此项服务无须支付费用。对于在美国和加拿大以外的地区购买的产品，请与所在国家的批发商或与您距离最近的Marine Power Service Center（水星船舶动力维修服务中心）联系咨询。水星产品保护方案（延长保修期）的转让“产品保护方案”的剩余期限，从销售之日起的三十（30）天内，可转让给下一位买家。在转售三 十（30）天内未转让的合同将不再有效，产品也将不再受到合同条款的保护。为了将产品保护方案转让给下位买家，请与水星产品保护机构或特约代理商联系，以获得“转让中 请表”。应向水星产品保护机构提交购买收据/买卖合同、填写完整的转让申请表及一份支票，收款 人为水星公司，金额为50美元（每台发动机），作为转让手续费。保护方案的适用范围不能从一个产品转让至另一产品，或转让至不适合的应用环境。经认证的二手发动机保护方案是不可转移的。若需帮助，请在每周一至周五，美国中部时间上午7:30至下午4:30,拨打电话1-888-427-5373或 通过电子邮件mpp-.与水星产品保护部联系。1质保说明保修登记：美国和加拿大美国和加拿大以外地区的客户，请与您所在地区的分销商核查。1.您可在任何时刻（提出申请保修时），更改您的地址。方式是用电话通知水星公司，或寄信或用 传真将您的姓名、旧地址、新地址以及发动机的序列号告知水星公司的保修登记部。向您出售产 品的代理商也可处理这一信息变更工作。水星公司Pioneer 西路 W6250 号1939号信箱威斯康星州方迪拉克市，邮编：54936-1939920-929-5054传真：920-929-5893注：按照联邦船艇安全法规的要求，在美国出售船舶产品的水星公司和代理商，均应保存好 登记表，以供在必要时回I收。2.产品必须在水星公司登记，才有资格享受保修服务。在出售时，代理商应填写保修登记表的全部 项目，并立即将其通过MercNET、E-mail或邮寄至水星公司。收到保修登记表后，水星公司会 将其登记在案。3.在处理保修登记表后，水星公司将通过邮寄方式给产品购买者发送登记证书。若在30天内还 未收到这份登记证书，所购买的产品只有在水星公司登记之后，保修范围才生效。四冲程舷外机有限保修条款美国和加拿大地区的客户美国和加拿大以外地区的客户请与向您出售产品的当地分销商进行核对。凡向加利福尼亚州代理商购买2001型号年度舷外机的加利福尼亚居民，除下述保修条款外，与排放 有关零部件还享有补充待遇。具体请查阅产品供应商提供的“加利福尼亚州对排放系统零部件的有 限保修条款”。保修内容：水星公司保证其新产品在下述规定期限内，不会由于材质及工艺缺陷而产生故障。保修期：娱乐性使用的产品，从第一次售出之日或第一次使用之日起，提供三年保修期（以先到期 为准）。商业性使用的产品，则从第一次售出之日或第一次使用之日起，提供一年保修期（以先到期 为准）。商业性使用，系指用产品进行营运或出租，或使用产品获取收益。在保修期内的任何时间，即使是偶尔做这类使用，也属于商业性使用。对零部件进行修理或更换，或按照保修规定进行维修,都不会使原定的保修期延长。对产品重新办理登记手续后，剩余的保修期可从一个娱乐用户转让给 另一个娱乐用户，但商业用户不得转让或接受剩余保修期。享受保修的条件：享受保修的客户，必须是向水星公司在产品出售区域授权行销该产品的特约代理 商以零售方式购买的产品，而且该产品须由水星公司进行过交货前的专门检验，并有书面证明。由 特约代理商对产品做了合乎手续的登记之后，才可享受保修。如在保修登记中虚报“娱乐用”，或以 后由娱乐用改为商业用（重新做过正确登记的情况除外），水星公司可单方面决定取消其保修资格。只有按时进行本“使用、维护和质保手册”中所列举的日常维护保养工作，才能保持保修期持续有 效。根据对产品的维护保养是否恰当，水星公司有权决定是否对其进行保修。2质保说明水星公司的义务：按照本保修条款，水星公司唯一的义务仅限于对损坏的零件免费进行修理；或换 用相同的新零件、或水星公司核准再生产的零件；或按水星公司产品售价退款。将采用何种方式，由水星公司自行决定。水星公司有权随时对产品进行改进和提高，但不承担对以前生产的产品进行 改装的义务。如何获得保修：客户必须对水星公司提供进行修理的合适时机和接近产品进行保修的条件。将产品 交付由水星公司授权对该产品进行维修的代理商进行检查时，须提交保修申请单。若用户不能向这 种代理商提交产品，须向水星公司提出书面说明。本公司将安排进行检查和保修范围内的一切修理 工作。在这种情况下，用户须负担运输费和/或往返旅差费。如维修项目不属保修范围，用户须支付 全部人工和材料费用，以及与维修有关的一切其它费用。除非水星公司提出要求，否则用户不可将 产品或零部件直接运往水星公司。“保修卡”是唯一有效的证明文件，在要求进行保修时，必须向代 理商出示此卡，才能得到保修范围内的维修。不属保修范围的项目：本有限保修范围不包括：日常维护保养项目，调试，调节，正常磨损，以及 由于误用、不正常使用、所采用的螺旋桨或变速箱不能使发动机在推荐的油门全开转速范围内运转（见“使用和维护手册”）、操纵产品时违反“使用和维护手册”中推荐的运行/工况周期所造成的损 坏；操纵失职、意外事故、落水、安装不当（正确的安装要求和工艺载于产品的安装说明书）、维修 不当、使用非本公司生产或销售的附件或零件、喷水泵叶轮和内套的损坏；采用不适合该产品使用 的燃油、润滑油或润滑剂（见“使用和维护手册”）、曾改动或拆下了零部件、水经燃油输入口、进 气或排气系统进入发动机而造成的损坏；或冷却系统堵塞使冷却水供应不足、发动机露出水面运转,发动机在中档上安装过高、或在发动机外倾过大的情况下航行所造成的损坏。使用产品从事赛艇或 其它比赛活动，或配用竞赛型的下部传动装置运转，不论何时，即使是购买产品之前的原买主曾经 这样做过，也不属于保修范围之内。所有伴随的或由此而产生的损失赔偿费，如产品拆出、下水、拖曳相关费用，存放费、电话费、租 借费，增添不便、延期所发生的费用，保险、贷款、时间或收益方面的损失等，均不属本保修范围 之内。同样，由于受艇结构限制，为了能接近产品而必须拆除和/或更换艇的部分构件或材料而发生 的费用，也不在保修范围之列。水星公司并未授权给任何个人或团体，其中包括水星公司的特约代理商，对产品做超出本保修范围 的确认、说明或保证。若有这种情况，则不得强加于水星公司。有关本保修范围包括和不包括之各种事件和情况的补充说明，请查阅“使用和维护手册”中“保修 范围”部分，并参照本保修范围说明。拒绝和限制事项：本质保说明没有对产品的适销性及某种特定用途的适用性做任何暗含的保证。唯一不言而喻的 保证，是明确规定的保修有效期。所有伴随的及后续的损坏赔偿，均不在本保修范围之内。某 些州/国家不允许做出上述拒绝、限制和排除。因此，以上所述对您来说可能并不适用。本保修 条款赋予您明确的合法权利，而且由于各州和各国情况不同，您可能还享有其它的合法权利。3质保说明腐蚀损坏三年有限保修保修范围：水星公司保证在下述期间内每台新的Mercury、Mariner、Mercury Racing Sport Jet、M2 Jet Drive水星舷外机组成的Tracker、MerCruiser舷内机或艇艇传动装置的发动机（以下简称 产品），不会由于腐蚀而直接造成不能运转。保修期：腐蚀损坏有限保修期，为从第一次售出之日起，或从第一次使用之日起三年（以先到期为 准）。对零件进行修理或更换，或按照本保修规定进行维修，均不会延长原定的保修期。按规定程序 办好产品重新登记后，剩余的保修期可转让给下一个买主（仅限于非商业性用途的产品）。享受保修的条件：享受保修的客户必须是向水星公司在产品出售区域授权行销该产品的特约代理商 以零售方式购买产品的，而且该产品须由水星公司进行过交货前的专门检验，并有书面证明。由特 约代理商对产品做了合乎手续的登记之后，才能享受保修。在艇上必须配用“使用和维护手册”中 指明的防腐蚀装置，并须按时完成“使用和维护手册”中列出的日常维护保养项目（包括更换超过 耗损限度的保护阳极、使用规定的润滑剂以及修补漆层表面的划痕和擦伤），以保持保修期的持续有 效。根据维护保养是否恰当，水星公司有权决定是否实行保修。水星公司的义务：根据本保修条款，水星公司唯一的义务仅限于对腐蚀损坏的零件进行修理；或换 用相同的新零件或水星公司核准再生产的零件；或按水星公司产品售价退款。将采用何种方式，由 水星公司自行决定。水星公司有权随时对产品进行改进和提高，但不承担对以前生产的产品进行改 装的义务。如何获得保修：客户必须对水星公司提供进行修理的合适时机和接近产品进行保修的条件。将产品 交付由水星公司授权对该产品进行维修的代理商进行检查时，须提交保修申请单。若用户不能向这 种代理商提交产品，须向水星公司提出书面说明。本公司将安排进行检查和保修范围内的一切修理 工作。在这种情况下，用户须负担运输费和/或往返旅差费。如维修项目不属保修范围，用户须支付 全部人工和材料费用，以及与维修有关的一切其它费用。除非水星公司提出要求，否则用户不可将 产品或零部件直接运往水星公司。“保修登记卡”是唯一有效的证明文件，在要求进行保修时，必须 向代理商出示此卡，才能得到保修范围内的维修。不属保修范围的项目：本有限保修范围中不包括：电气系统产生的腐蚀；由于损伤造成的腐蚀、仅 造成装饰性损坏的腐蚀、使用或维修不当所造成的腐蚀；附件、仪表和操舵系统发生的腐蚀；由生 产厂安装的喷水推进装置发生的腐蚀；艇底水生物造成的腐蚀；出售时有限保修期短于1年的产品；替换用零部件（客户自行购买的零部件）；商业用途产品。商业用途系指用产品进行营运或出租，或 使用产品获得收益。产品在保修期内的任何时间，即使偶尔做这类使用，也属于商业性使用。由于岸电接点、邻近的艇、水下金属等产生的杂散电流引起的腐蚀不属于本防腐蚀保修范围，而应 采用水星精密零件（Mercury Precision Parts）或飞驰阳极保护系统（Quicksilver MerCathode System）和/或电蚀隔离器（Galvanic Isolator）进行保护。采用不适当的铜基防污漆所造成的腐蚀 损坏，也不属于有限保修范围。如果需要进行防污处理，则建议在舷外机和MerCruiser艇用设备上 涂二丁基锡盐（TBTA）防污漆。在法律禁止使用TBTA基漆的地区，艇体和中档上可以涂铜基漆，但舷外机和MerCruiser产品上不可涂这种漆。此外，必须注意防止在保修产品与漆膜之间形成电气 通路。装在中档组件上的MerCruiser产品的周围，至少应有宽1.5英寸（38毫米）不涂漆的隔离带。更加详细的说明，请查阅“使用和维护手册”。有关本保修范围包括和不包括之各种事件和情况的补充说明，请查阅“使用和维护手册”中“保修 范围”部分，并参照本保修范围的说明。4质保说明拒绝和限制事项：本质保说明没有对产品的适销性及某种特定用途的适用性做任何暗含的保证。唯一不言而喻的 保证，是明确规定的保修有效期。所有伴随的及后续的损坏赔偿，均不在本保修范围之内。某 些州/国家不允许做出上述拒绝、限制和排除。因此，以上所述对您来说可能并不适用。本保修 条款赋予您明确的合法权利，而且由于各州和各国情况不同，您可能还享有其它的合法权利。保修范围和不保修的项目本节的目的，在于帮助消除对保修范围最常产生的误解。现将不属于保修范围的维修项目列举如下。下述各个项目中已经参照了“腐蚀损坏三年有限保修”、“舷外机国际有限保修”及“美国和加拿大 地区舷外机有限保修”中的有关内容。请记住，保修适用于因材质和制造工艺缺陷导致在保修期内发生故障而需进行的修理。安装错误、意外事故、正常磨损以及其它原因对产品造成的影响，均不在保修范围之内。保修限于材质或制造工艺上产生的缺陷，而且仅适用于在本公司特约代理商所在的国家购买产品的 客户。如您对保修范围有任何疑问，请与向您出售产品的特约代理商联系。他们将乐于解答您所提出的任 何问题。不属保修范围的一般项目1.次要的调节和调试，包括正常维修时进行的检查、清洗或调节火花塞、点火元件、化油器设定值、过滤器、传动皮带、控制装置以及与正常使用有关的润滑检查。2.工厂安装的喷水推进装置下列专用零部件不包括在保修范围之内：由于撞击或磨擦而损坏的 喷水推进装置叶轮和喷水推进装置内套，以及由于维护保养不善而产生的传动轴轴承进水损坏。3.由于疏忽或缺少维护、意外事故、使用不当、安装或维修不正确造成的损坏。4.拆出产品、下水、驳运费用；因受艇结构所限，为接近产品需拆除和/或更换艇分隔壁的费用或材 料费；各种有关运输和/或旅途往返等费用。必须为进行保修提供接近产品的合适条件。客户必 须把产品交付给特约代理商。5.客户提出的保修范围以外的附加服务项目。6.仅在下述情况下，由非特约代理商完成工作的人工费，可以包括在保修范围之内：在紧急情况下,该地区没有能完成此项工作的特约代理商，或是没有可供拆出产品等使用的设施，而且事先已得 到厂方同意使用这种设施完成此项工作。7.所有伴随的和/或由此而产生的损失赔偿费(存放费、任何形式的电话费和租借费、麻烦或时间和 收益方面的损失等)均由客户负担。8.进行保修时，采用非水星精密零部件公司(Mercury Precision Parts)和非飞驰公司零部件(QuicksilverParts)的费用。9.正常维修所更换的润滑油、润滑剂或工作液的费用，由客户负担，除非其耗损或污染是由于产品 发生保修范围内的故障所造成。10.参与或准备参与赛艇或其它竞赛活动，或配用竞赛型下部传动装置运行而造成的损坏。5质保说明11.发动机有噪声未必表示发动机有严重问题。如果故障诊断查明发动机内部情况严重，以致可能发 生故障，则导致产生噪声的情况应按保修给予排除。12.下部传动装置和/或螺旋桨因碰撞水下物体所造成的损坏，应认为是航行事故。13.经发动机燃油输入口、进气口或排气系统进水，或发动机落水。14.起动马达露出水面运转、杂物堵塞进水孔、马达安装过高或在过度外倾的情况下运转，都会使冷 却系统供水不足，由此而造成的任何零件损坏均不能保修。15.采用不适于该产品使用的燃油和润滑剂造成的损坏。请参看“维护保养”部分的说明。16.安装或采用非本公司制造或销售的零部件和附件，致使本公司产品产生的任何损坏，均不属于有 限保修范围；并非由于采用这类零部件和附件而产生的损坏，如另行符合该产品的有限保修条款,则属于保修范围。加利福尼亚州对排放控制系统零部件的有限保修条款加利福尼亚州大气资源管理委员会公布了舷外发动机空气排放条例。这些条例适用于以零售方式卖 给加利福尼亚州用户和型号年度为2001及以后生产的所有舷外发动机。水星公司根据这些条例的要 求，对排放控制系统（见下面列出的排放控制系统零部件清单）提供有限保修，并进一步保证舷外 发动机设计、生产和设备配置，均符合现行加利福尼亚州大气资源管理委员会“保健和安全规范”第26部分、第5章、第1和第2节的要求。与舷外机排放无关零部件的有限保修说明，请查阅您的 舷外机有限保修条款。保证内容：水星公司保证其加利福尼亚州代理商零售给居住在加利福尼亚州客户的2001型号年度及 以后生产的新舷外机排放控制系统的零部件（详见下面的清单），不会由于材料及工艺缺陷而产生故 障，导致水星公司向加利福尼亚州空气资源管理委员会申请核准的保修零部件在规定期限内和下述 情况下发生损坏。如保修申请被批准，则保修范围内的故障诊断费用属保修范围。由于保修零部件 损坏而造成的发动机其它零部件损坏，也将按照保修条款给予修理。保修期：零售给加利福尼亚州客户的2001型号年度及以后生产的新舷外机排放控制系统零部件，从 该产品第一次售出或第一次投入使用之日起（以先到期为准），享受四年有限保修，或在发动机累计 运转250小时之内（依所安装的发动机累计运转小时计的测定为准）享受有限保修。与排放有关的 正常维护保养项目，例如上述保修零部件清单中列举的火花塞和过滤器等，仅在第一次需要更换的 期限内享受保修（见“维护保养”部分中的维护保养项目）。对零部件进行修理或更换，或按照保修 规定进行维修，都不会使原定的保修期延长。剩余的保修期，可以转让给下一个买主（见”保修期 的转让”）。如何获得保修：客户必须对水星公司提供进行修理的合适时机和接近产品进行保修的条件。将产品 交付由水星公司授权对该产品进行维修的代理商进行检查时，须提交保修申请单。若用户不能将产 品交付给这类代理商，须向水星公司提出书面说明。本公司将安排进行检查和保修范围内的一切修 理工作。在这种情况下，用户须负担运输费和/或往返旅差费。如维修项目不属保修范围，用户须支 付全部人工和材料费用，以及与维修有关的一切其它费用。除非水星公司提出要求，否则用户不可 将产品或零部件直接运往水星公司。6质保说明水星公司的义务：按照本保修条款，水星公司唯一的义务仅限于对损坏的零件免费进行修理；或换 用相同的新零件、或水星公司核准再生产的零件；或按水星公司产品售价退款。将采用何种方式，由水星公司自行决定。水星公司有权随时对产品进行改进和提高，但不承担对以前生产的产品进行 改装的义务。不属保修范围的项目：本有限保修范围不包括：日常维护保养项目，调试，调节，正常磨损，以及 由于误用、不正常使用、所采用的螺旋桨或变速箱不能使发动机在推荐的油门全开转速范围内运转(见“技术规格”)、操纵产品时违反“使用和维护手册”中推荐的程序所造成的损坏；操纵失职、意外事故、落水、安装不当(正确的安装要求和工艺载于产品的安装说明书)、维修不当、使用非本 公司生产或销售的附件或零件、喷水泵叶轮和内套造成的损坏；采用不适合该产品使用的燃油、润 滑油或润滑剂(见“燃油和润滑油”一节)、改动或拆下了零部件、经发动机燃油输入口、进气和排 气系统进水而造成的损坏；使用产品从事赛艇或其它比赛活动，或配用竞赛型的下部传动装置运转,不论何时，即使是购买产品之前的原买主曾经这样做过，也不属于保修范围之内。所有伴随的或由此而产生的损失赔偿费，如产品拆出、下水、拖曳相关费用，存放费、电话费、租 借费，增添不便、延期所发生的费用，保险、贷款、时间或收益方面的损失等，均不属本保修范围 之内。同样，由于受艇结构限制，为了能接近产品而必须拆除和/或更换艇的分隔壁而发生的费用，也不在保修范围之列。排放控制器件和系统非保修范围内的维护保养、更换或修理，可由任何船用发动机修理单位或个人 进行。在非保修范围内的维护保养或修理中，采用非水星生产的零件，不会成为拒绝进行其它保修 范围工作的理由。但采用未被加利福尼亚州大气资源管理委员会排除的附加零件(如加利福尼亚州 规范第13篇1900(b)和(b)(10)中所确定的)或改型零件，则可能成为拒绝保修申请的原因(由水 星公司决定)。由于采用未排除的附加零件或改型零件而造成的保修零件损坏，不在保修范围之内。排放控制系统零部件清单：1.燃油计量系统(A)化油器及其内部零件(和/或压力调节器或燃油喷射系统)(B)冷态起动加浓系统(C)进气阀2.进气系统(A)进气总管(B)涡轮增压系统(如果装用)3.点火系统(A)火花塞(B)永磁发电机或电控点火系统(C)点火提前/延迟系统(D)点火线圈和/或控制模块(E)点火导线4.润滑系统7质保说明(A)滑油泵及其内部零件(B)润滑油喷射器(C)润滑油计量器5.排气系统(A)排气总管(B)排气阀6.上列各系统用的其它器件(A)软管、夹箍、管接头、接管、密封垫片或密封件以及安装紧固件(B)皮带轮、传动皮带和惰轮(C)真空、温度、止回和时间敏感阀及开关(D)电子控制器件拒绝和限制事项：本质保说明没有对产品的适销性及某种特定用途的适用性做任何暗含的保证。唯一不言而喻的 保证，是明确规定的保修有效期。所有伴随的及后续的损坏赔偿，均不在本保修范围之内。某 些州/国家不允许做出上述拒绝、限制和排除。因此，以上所述对您来说可能并不适用。本保修 条款赋予您明确的合法权利，而且由于各州和各国情况不同，您可能还享有其它的合法权利。如您对自己能享受的保修权利和应承担的责任有何疑问，请拨打电话1-920-929-5040,与水星公司 联系。加利福尼亚州大气资源管理委员会关于加利福尼亚州对排放控制系统零部件有限保修 条款的说明您能享受的保修权利和应尽的义务：加利福尼亚州大气资源管理委员会，乐于对2001型号年度及以 后生产的舷外发动机排放控制系统所享有的保修条款加以说明。在加利福尼亚州，新舷外发动机的 设计、制造和配备都必须完全符合本州的防烟雾标准。在舷外发动机正确使用和维护保养良好的条 件下，水星公司必须在下述规定期限内，对您的舷外发动机排放控制系统提供保修。您的发动机排 放控制系统可能包括化油器或燃油喷射系统、点火系统和催化转换器。还可能包括各种软管、传动 皮带、连接器和与排放有关的其它组件。凡发生符合保修件的情况，水星公司都将免费对您的舷外 发动机进行修理，包括故障诊断、更换零件和劳务工时费用。生产厂提供的保修期：2001型号年度及以后生产的舷外发动机所选用的排放控制零件，均享有四年 或250运行小时的保修期(以先到期为准)。但以运转小时数为基础的保修期，仅适用装有相应累计 运行小时计或其等效仪表的舷外发动机和水上摩托。不论您的发动机上何种与排放有关的零部件发 生符合保修条件的故障，水星公司均将对其进行修理或更换。在保修期内客户的责任：作为舷外发动机的货主，您有责任按照“维护保养”一节中所列的项目，进行需要的维护保养工作。水星公司建议您保存好对舷外发动机所做维护保养工作的全部单据，但 水星公司不能因为缺少单据或未进行全部维护保养工作，而单方拒绝保修。您是舷外发动机的拥有者，应当知道：如果您的舷外发动机或其某一个零件，使用不当、忽略维护8质保说明保养、维护保养不正确或擅自进行改装，水星公司可以取消您产品的保修资格。发生故障时，您有责任尽快把您的舷外机送往水星公司授权进行维修工作的代理商。保修范围内的 修理工作，将在合理的时间内完成，但不会超过30天。如您对自己能享受的保修权利和应承担的责任有何疑问，请拨打电话1-290-929-5040,与水星公司 联系。排放等级标帖在舷外机的机罩上贴有下列排放等级标帖之一。无污染船用发动机标志的含意：对空气和水都不产生污染是健康的生活方式和环境条件所需要的。较高的燃油经济性能汽油和润滑油的耗用量，比普通化油器型二冲程发动机少3040%,节省了 开支和能源。排放控制系统保修期限更长保证客户操纵使用无后顾之忧。Ob00708一星级一低排放一星级标帖，表示该发动机符合大气资源管理委员会2001废气排放 标准。符合这些标准的发动机，其排放量比普通的化油器型发动机少 25%0这些发动机相当于符合美国环保局（EPA）2006船用发动机的 标准。ob00709二星级很低排放二星级标帖，表示该发动机符合大气资源管理委员会水上摩托和舷外 机2004废气排放标准。符合这些标准的发动机，其排放量比一星级（低排放）发动机少20%。/s s 1ot)00710三星级甚低排放三星级标帖，表示该发动机符合大气资源管理委员会水上摩托和舷外 机2008废气排放标准，或艇腥传动装置和舷内和20032008废气排 放标准。符合这些标准的发动机，其排放量比一星级（低排放）发动 机少65%o智-1 ob00711四星级超低排放四星级标帖，表示该发动机符合大气资源管理委员会艇舰传动装置和 舷内机2009废气排放标准。水上摩托和舷外机也可能符合这些标准。符合这些标准的发动机，其排放量比一星级（低排放）发动机少90%。9综述驾驶员的责任驾驶员的责任，在于正确、安全地驾艇和保证全体乘员及公众的安全。我们竭诚建议每位驾驶员在 启用舷外机之前，通读这本手册并能完全理解。此外，应保证艇上至少还有另一个人懂得起动和操纵舷外机的基本知识，以便在驾驶员无法操艇时,取而代之。启用舷外机之前应做的事仔细阅读本手册、学会如何正确地操纵舷外机。如有任何问题，请与向您出售产品的代理商联系。安全和操纵知识再加上良好的经验，将有助于防止人身伤害和产品损坏事故的发生。本手册以及舷外机上的安全标帖中都采用下面的警示用语，以促使您对专项安全指示引起注意，对 此务须遵照执行。危险危险表示操作不当会立即发生严重人身伤亡事故。A警告警告表示存在可能会造成严重人身伤亡事故的危险或不安全因素。A注意注意一一表示存在可能造成轻度人身伤害、产品损坏或财产损失的危险或不安全因素。10综述艇的许用功率A壑生如果艇上配用的舷外机功率超过艇的最大许用马力，将会造成：1.艇失去控制；2.中档受重过 大，从而改变艇的设计浮性；3.造成艇体断裂，尤其是在中档附近。动力过大的艇会造成严重伤 亡事故或艇损坏。不可在艇上配用过大功率的推进动力装置或载重过量。大部分艇上都装有需用功率标牌，其上标明 由造艇厂根据联邦准则确定的最大许用功率和载重量。如有疑问，请与向您出售产品的代理商或造 艇厂联系。美国海岸警卫队限定容量标牌最大功率（马力）XXX最大载客重量（磅）XXX最大载重XXX拉绳熄火停机开关拉绳熄火停机开关的功能，是当驾驶人员离开操作位置相当远时（例如驾驶员被突然抛离操纵位置）,仍可操动开关，将发动机熄火停机。在舵柄操控型的舷外机和某些遥控装置上，都装有拉绳熄火停 机开关。这种开关可作为附件，通常安装在仪表板上或靠近操作位置的侧面。拉绳是一根盘绕的细索，拉直后总长一般在4到5英尺（1220到1524毫米）之间。拉绳的一端有一 锁扣，插在开关中；另一端有一搭钩挂在驾驶员身上。拉绳平时绕成螺旋状，使静止状态下的长度 尽可能短，以免缠绕在邻近的物体上。在拉开状态时，拉绳有足够的长度，能使驾驶员在正常操作 位置周围活动，而又不会意外拉动开关。只要把拉绳绕在驾驶员的手腕或腿上，或在拉绳上打个结,就可根据需要缩短拉绳的长度。b-拉绳熄火停机开关a-搭扣开始操作之前，请阅读下面的安全说明。11综述关于安全的重要说明：拉绳熄火停机开关的功能，是当驾驶人员离开操作位置相当远时，仍可操动 开关，将发动机熄火停机。当驾驶员意外落水或在艇内活动至距离操作位置相当远时，就会发生这 种情况。这类抛离操作位置或落水的意外事件，在某些类型的艇上，例如低舷运动艇或钓鱼艇及高 性能艇和用舵柄操纵的高机动性渔船等，更加容易发生。不良的驾艇习惯，如以滑行速度行驶时坐 在椅子背上或船舷上；滑行时站立、坐在升高的渔船甲板上；在浅水或水下障碍物多的水域以滑行 速度行驶、松开方向盘或舵柄的把手造成艇发生偏转、饮酒或吸食毒品以及大胆冒险高速迂回等违 章驾驶，也会造成抛离座位和落水事件。虽然拉动拉绳熄火停机开关会使发动机立即停机，但由于惯性艇仍会继续航行一段距离（此距离的 长短，依熄火时的航速而定）并回转一定的角度，但不会回转一周。艇在惯性滑行时也会伤害落水 人员，情况与发动机运转时一样严重。A警告驾驶员一旦落水后，艇从其身上驶过而造成严重伤亡的可能性，会由于发动机立即停机而大为减 小。因此必须把熄火拉绳的两端分别可靠地系在停机开关和驾驶员身上。我们极力建议，其他乘员也须学会正确起动和操纵程序，以便在紧急情况时（例如驾驶员突然被抛 离），他们也能操纵发动机。A警告务须防止由于意外或偶然拉动停机开关而产生减速力，造成严重伤亡事故。在未从身上拆下停机 开关的拉绳之前，驾驶员切不可离开操纵位置。在正常驾驶过程中也可能发生偶然或无意拉动停机开关的情况，其后果可能造成下述某一种或全部 的潜在危险：i.由于突然停止向前运动，乘员会向前跌倒对艇首的乘客而言后果尤为严重，他们可能被抛出 舷外落水，并受到齿轮箱或螺旋桨撞击。2.在巨浪、急流或狂风中失去动力和方向控制能力。3.靠码头时失去控制。保护水中人员艇在航行时在水中站立或漂浮的人，要想快速躲避向他驶来的艇是相当困难的，即使艇以低速航行也难避开。12综述在水中可能有人活动的水域航行时，须减速慢行并应谨慎驾驶。当艇以惯性滑行时，即使舷外机的齿轮箱处在空档，水流作用在螺旋桨上的力也足以使螺旋桨旋转。空车旋转的螺旋桨，仍然可能对人员造成严重伤害。艇在停机状态A警告当艇附近的水中有人时，必须立即将发动机停机。只要有人碰到旋转的螺旋桨、运动中的艇、运动中的齿轮箱或任何与运动中的艇或齿轮箱连接的硬物时，都有可能造成严重伤害。_允许人员在艇附近的水中游泳或活动之前，必须先将舷外机置于空档，并把发动机熄火停机。废气排放警惕一氧化碳中毒所有的内燃机，其中包括舷外机、推进艇行驶的艇艇传动装置发动机和舷内机，以及对艇上各种辅 助设备供电的发电机的原动机，在其排放的烟气中都含有一氧化碳。一氧化碳是无色、无味、无臭 的气体，会使人窒息死亡。一氧化碳中毒的早期症状，是头痛、眩晕、困倦和恶心，切不可与晕船及醉酒相混淆。A警告务须防止在通风不良的情况下开动发动机运转。长时间处在一氧化碳浓度超标的环境中，会使人失去知觉、脑部损伤甚至死亡。_通风良好有乘客的场所必须通风，应将两侧的窗帘或前方的舱口盖打开，以排除烟气。理想的通风状态示例13综述通风不良在某些运行情况和风向条件下，永久性封闭或用帆布盖住的舱室或驾驶座舱通风不足，可能吸入一 氧化碳。此时应在艇上装设一台或数台一氧化碳检测仪。一种颇为罕见的情况是：在风平浪静，天气晴好的日子里，游泳者和乘客逗留在停泊艇的露天场所 时，如果艇上的发动机仍在开动或附近有发动机在运转，就可能使人们受到危险浓度的一氧化碳的 危害。当艇停泊时:ob00317a.艇系泊在狭窄地区，发动机仍在运转。b.停靠在另一艘发动机正在运转的艇旁边。当艇在行驶时:a.在纵倾成艇首抬起过高的情况下行驶。b.在前端舱口盖关闭的情况下行驶(产生车箱效应)。选配舷外机附件正宗的水星精密附件公司(Mercury Precision Accessories)和飞驰公司附件(Quicksilver Accessories)是专为您的舷外机设计并且经过试验。这些附件可向水星公司的代理商购买。A整生在安装附件之前，请与向您出售产品的代理商一起进行核对。许用附件如果误用，或使用了不许 使用的附件，都会造成严重的伤亡事故或产品损坏。_某些非水星公司制造和销售的附件，不能安全无忧地使用于您的舷