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X10901综采面收面措施新改 作者： 日期：2 个人收集整理 勿做商业用途X10901工作面收面安全技术措施施工单位：西井综采队负 责 人：张 昌 虎编 制 人：周 林 波日 期：2013年11月24日一、概述X10901工作面回采结束，现已进入收面工作.为确保该工作面在回收过程中安全、顺利进行，特编制本安全技术措施，所有施工人员必须认真遵照执行。二、施工劳动组织1、矿成立领导小组:组 长：陶 刚副组长：冯会杰 查兴林 蒋 毅 宁 飞 车守军 成 员：张振涛 何泽旭 程 健 梁 涛 王 健 郭芳斌 王正烈 李乾坤 陈 进 邓以松 曾 波 冯中胜职责：组 长：全面负责收面工作的总体部署和协调劳动组织.副组长:负责收面期间措施的落实情况和配合组长协调劳动组织。成 员：负责现场检查、提出安全隐患整改方案并监督整改落实。2、工区成立项目组:组 长：张昌虎副组长：宫厚元成 员：朱 巡 王 礼 周林波职责：组 长：负责组织落实X10901工作面回收的安全及质量.副组长：负责配合组长落实收面过程中各项工作。成 员：负责跟班现场落实措施的安全注意事项和工程质量。综采队必须三班有干部跟班(每班跟班干部必须参加班前会）,跟班人员严格执行一班三汇报。具体跟班人员由综采队把名单报西井调度室。汇报内容第一次汇报内容:当班出勤人数、负责人、工作量，检查现场安全情况及工作安排情况。第二次汇报内容：当班工作进度及存在问题。第三次汇报内容：当班工作完成情况及存在问题和下一班需要解决的工作情况。调度室应设置专用记录，每次汇报必须如实记录清楚,汇报人员及调度员严禁弄虚作假。汇报时间见下表: 时间班次第一次汇报第二次汇报第三次汇报早班8：309：3012：0013：0016：0016：30中班16:3017：3020:0021：0000：00-00：30夜班00：301：304:00-5：008:008：30三、收面前的准备工作1、将X10901工作面、运输顺槽、回风顺槽内的浮煤(矸）、杂物等清理干净，确保巷道断面满足通风、运输及行人要求。对收面提升运输系统内所有巷道进行巡查,巷道高、宽度不符合要求的,必须卧底、刷帮，保证轨面距顶板锚索下端高度达到2m。2、收面前将运输系统内轨道铺设完毕，按机电管理科设计要求安装X10901工作面提升运输系统所有绞车,并试机运行，确保绞车及轨道满足提升运输要求.3、按要求安装、完善1提料斜石门、X10901运输顺槽内的“一坡三挡”装置,挡车门柱脚、梁槽（吊挂式）必须进行浇灌。4、在各绞车位置及其摘挂钩地点分别安设一组电铃，并检修、完善原有电铃。5、把运输顺槽胶带输送机与刮板运输机拆卸回收后,严格按要求安装装车站。6、待X10901工作面煤机、刮板输送机等设备收出工作面后，按照要求铺设工作面滑道。7、收面前，必须确保工作面液压支架完好，发现窜、漏液及卸载现象及时处理，不得影响收面工作.8、准备好收面所需的相应长度、足够数量的支护材料及完好的起吊、拆卸工具。9、各项准备工作施工完毕后,由综采队提出申请,经矿相关单位验收，验收合格后由矿书面报请股份公司验收,经股份公司验收合格后方可进行回收运输顺槽皮带、工作面溜子、煤机;待运输顺槽皮带、工作面溜子、煤机回收完成后铺设工作面滑道，滑道铺完后由综采队申请矿相关单位再次进行验收，验收合格后,由矿再次书面报请股份公司验收，只有通过股份公司的验收合格后方可组织回收X10901工作面的支架。四、施工方案1、X10901工作面回收设备情况(1）、TDL100/63/290型皮带输送机一部，将H架、撑杆及皮带拆除后靠帮堆放,为X11101轨巷开门作准备。（2）、X10901运输顺槽SGB630/220型边双链刮板输送机一部,经第一中车场回收升井。（3)、机运队负责将X10901移变经第一中车场回收升井，乳化泵站由综采队回收。（4)、MG-300/720AWD1型煤机一台，在机头按要求解体后经X10901运输顺槽回收升井。（5)、SGZ-764/500型中双链刮板输送机一部，解体后从X10901工作面经运输顺槽运出，并回收升井.（6)、ZY3400/13/32型掩护式液压支架122台，全部经运输顺槽回收升井。2、综采队负责X10901工作面至运输顺槽工作面以东斜坡下口落平点的运输；机运队负责X10901运输顺槽工作面以东斜坡下口落平点至地面的运输。3、工作面设备回收施工顺序：（1)完善机巷轨道；(2）安装、完善绞车、“一坡三挡、电铃信号;（3）回收运输顺槽刮板输送机；（4）回收煤机、工作面刮板输送机； (5）抽出1架(6）安设装车站及铺设工作面滑道；(7)回收支架；（8）回收移动变电站、单体、圆木、绞车、轨道等;(9）对X10901工作面进行密闭；4、支架、设备回收运输路线X10901工作面X10901运输顺槽第一中车场1提料石门1450轨道石门1450轨道大巷西井副斜井地面综采修理车间五、质量要求1、每班跟班干部和跟班区长严格把守设备的拆卸质量，将拆卸下来的零配件分类放在指定位置（螺栓、螺母、管接头等小零配件必须用编织袋分类装好），并及时回收升井，确保不丢失和被损坏.2、电机、开关等电气设备回收时,必须存放在干燥的地方，使用破布或专用挡板将接线孔堵塞严实，防止进水。3、回收电缆、水管时，先将电缆、水管从电缆架上取下，电缆采用多人分段拉运，水管从接头处断开后，采用一人或两人拉一棵的方式进行拉运，拉运时，严禁强拉硬扯，防止电缆、水管被划破或拉坏.4、拆刮板输送机和煤机的过程中,如果本班未拆完，必须与下一个班现场交接清楚工具、材料及零配件的完好情况、放置位置和施工地点安全情况。六、绞车安装及使用绞车安装及提升运输工作严格按照X10901工作面收面期间提升运输安全技术措施执行。七、刮板运输机、采煤机回收注意事项 1、经公司验收满足回收要求后，将煤机开至工作面机头位置解体回收,煤机回收完成后再进行回收工作面刮板运输机。2、拆卸各电气设备前，必须先将开关打到“零”位，挂上“有人施工，严禁合闸”字样的牌板，并指派专人看守,严禁带电作业。3、拆卸时必须按照设备说明书的拆卸顺序进行，对拆卸下的零件用编织袋装好放在指定位置，并及时运出交库房保管.4、回收刮板输送机和采煤机装车时，使用绞车配合滑轮装车。5、吊挂前，先在装车位置打6棵21.5mm,长为7米的锚索，将滑轮使用链条连接在锚索上，绞车起吊装车.6、起吊前，施工人员必须先检查链条连接锚索情况及滑轮的完好情况，只有在连接满足要求及滑轮完好的情况下方能起吊。7、起吊前，除操作人员外，其他人员必须撤离至距起吊物3m以外的安全地点.操作人员必须站在支护完好的安全地点进行作业，操作人员在操作过程中严禁将身体任何部位置于到起吊物正下方。8、起吊过程中设专人观察顶板支护及被起吊物件的安全情况,发现隐患后及时停止作业并进行处理,待隐患得到处理，确认安全后方可继续施工作业。9、绞车司机必须是经过培训考试合格，取得相关资格证的人员担任。10、装车过程中严禁超宽、超高，必须确保封车质量.每班指派专人负责检查，封车不牢固严禁提运.11、人工进行搬运或装车时，必须由专人统一指挥，施工人员必须协调一致、齐拿齐放,加强“自保、互保”工作，杜绝“三违现象的发生，确保施工人员的安全和设备的完好。八、工作面滑道及装车站安设1、装车站安装在X10901运输顺槽内距工作面5米位置。装车站必须安设稳固可靠，阻车器必须灵活可靠。2、滑道从装车站处开始铺设,滑道内道轨距为750mm，外道轨距为1450mm。滑道外道轨面高于内道轨面40mm，装车站轨面低于滑道内道轨面400mm.3、铺滑道前，严格执行“敲帮问顶制度，检查顶板、煤帮支护是否完好，发现有隐患及时处理,只有在支护完好的情况下才能施工。4、将工作面内滑道铺设位置的浮煤、矸及杂物全部清理干净，必须清见硬底.5、将铺设滑道所需的轨道、道木、道钉、道夹板、连接螺栓等搬运至工作面，沿机道侧摆放、堆码整齐，不得乱扔乱放，以免影响施工作业。铺设滑道所用轨道规格为24Kg/m。6、先将铺道位置人工卧平，挖出与道木高、宽度相等的道木坑。道木坑间距1m，道木坑的深度必须能确保滑道外轨轨面低于支架底座50100mm。7、将掏挖道木坑所出浮货清理至煤壁侧堆放，但不得将铺道材料埋住，严禁影响滑道铺设及运输.8、卧底和挖道木坑时，必须加强“自保、互保”意识，施工人员之间必须保持5m以上的安全距离。9、滑道应选择靠近支架侧的合理位置铺设,滑道必须铺直、铺平，所铺设的滑道中心线与绞车滚筒中心线必须相吻合.10、必须严格按照设计要求掏挖道木坑和铺设滑道,滑道内、外道道钉必须卡紧轨道底边,并钉齐、钉牢。11、轨道接头处必须加垫道木，连接好道夹板，上齐上紧连接螺栓(滑道外道道夹板螺栓必须由内侧向外侧进行连接，以防阻碍拉移支架）。12、工作面出口弯道按设计要求钉弯道过渡至装车站。13、钉完滑道后将剩余材料分类搬运至指定地点堆码整齐，清理干净施工现场。附：X10901工作面收面滑道铺设示意图、X10901工作面收面装车站安装示意图九、回撤1#架1、由于1架靠近运输顺槽落山角，没有足够空间安装运输顺槽JD40绞车，需先将1#架抽出摆放在运输顺槽超前段宽敞位置。2、抽1架前，必须使用单体配合3米工字钢对支架边进行临时支护，待支架抽出口，及时对支架位置进行支护。3、抽架过程中随时观察顶板情况，发现有漏顶情况时，必须停止抽架,待将顶板支护稳定后再进行抽架工作.4、支架抽出后放在运输顺槽超前段宽敞位置,不得影响装钉装车站.十、回撤工作面支架1、经公司验收，具备回收条件时方可进行回收支架。2、回撤支架前先观察端头支护和顶板情况，确认无安全隐患后方可撤架。3、回撤前，先将待撤支架底座上的浮煤清理干净。侧护板、前探梁要收到位，穿上销子，支架必须降到最低高度。4、支架回撤用单体配合绞车进行，按从机尾往机头的顺序逐架进行.5、抽122#架前,必须打木垛将回风顺槽落山角进行支护，待122#架抽出后，及时打木垛对122#架处顶板进行支护，支护完整后方可进行下一架的回收工作。6、先拉122架，将122#架降到最低高度，断开管路，用堵头或破布堵好各管路接口.用单体和绞车将其拉出，并使支架调向，将其在滑道上摆正.用绳套拴住两立柱，使用绞车将其提运到装车站进行装车。7、必须使用完好的钢丝绳缠绕绳套，确保连接牢固可靠。8、用单体抽架时，必须检查单体的完好情况,不完好的单体严禁使用。单体要抵靠稳，伸柱方向严禁站人，并且撤走所抽支架周围的人员后才能进行抽架工作.9、在原122架位置用2.8m单体液压支柱配合3m长的矿用11#工字钢打两排一梁三柱的走向棚临时支护顶板。10、122架拉出后拉120#架，120架拉出运走后再拉121架，将121架作为掩护架。降下121#架，在其顶梁上(沿倾向）每隔800mm放一根长2.2m的11#工字钢梁，再升起121架托住钢梁,在工字钢梁两端用2.8m单体作棚腿架成一梁二柱棚。该棚随掩护架的前移而前移.掩护架前移后，在其后采用直径不低于160mm的圆木配合方木架棚支护顶板.11、122#架拉出后，及时在原122#架位置架设木垛支护顶板.木垛架设要稳固,接顶要严实。12、待下一架支架拉出后，临时走向棚随之前移。拆移临时走向棚后，木垛也随着架设，每隔3米位置架一架木垛支护顶板。若遇顶板压力增大，及时另行编制措施处理.13、每回一台支架前,必须先将掩护架拉到位（前梁到达被撤支架前）。附：X10901工作面收面支架回撤示意图14、掩护架拉到位后及时升起，必须先将被回支架附近支护牢固后，才能进行下一架的回收,直到全部回收完毕为止.15、工作面棚子、点柱必须支护牢固，可靠。16、架棚和打点柱时 ,要派专人观察顶板，如发现险情时，必须立即将人员撤到安全地点，待险情处理好，确认无安全隐患后，方可继续施工作业。17、支架调向时，用单体液压支柱配合直径不低于160mm的圆木将调向空间支护好.18、回撤过程中，顶板压力突然增大时，必须停止回撤工作，撤出人员，并汇报调度室及工区值班室，待压力稳定,加固维护安全后，才能继续进行回收工作。19、回撤过程中，需替换棚子或支柱时，必须严格执行“先支后回”的原则。 20、使用轨巷靠东帮绞车拉运工作面支架过程中，必须先将绞车钢丝绳两边的人全部撤出后方可进行拉架工作。十一、支架装车1、装车站安装在X10901运输顺槽内距工作面5米位置.装车站必须安设稳固可靠，阻车器必须灵活可靠。2、使用绞车拉移支架前，必须对机头大棚加打单体支柱进行加固，每根棚梁单体不少于4棵（棚梁一端搭在支架顶梁上的除外)，且必须留出不低于2.5米的宽度，以保证支架能够顺利通过。2、拉移支架前，检查绞车按钮是否灵敏可靠，压、戗柱是否牢固，点铃信号是否清晰响亮，确认无安全隐患后，才能使用绞车拉移支架。3、每次拉架前,必须派专人将滑道内的杂物清理干净。4、拉运支架前，必须将绳道内人员全部撤离至安全地点。抽架点信号把钩工设在离待抽支架46台支架位置，且必须躲进完好支架两立柱之间。该电铃随支架的不断抽出逐渐前移。5、支架拉上滑道后，由于工作面直至装车站有一定的倾斜，为了防止支架在滑道上迅速的往运输顺槽滑，在工作面安装一台JM-14绞车与机头JSDB19绞车配合拉移，JSDB19绞车拉架,JM-14绞车松架，司机应配合默契，两台绞车的提放速度应保持一致，且钢丝绳必须随时保持张紧状态，JM14绞车随着支架回撤往前移。6、钢丝绳钩头与支架使用链条连接，链条穿过支架龙门架与钩头用马蹄环连接，不得使用螺栓直接连接链条,所使用的马蹄环必须上紧螺栓。7、拉运支架过程中,发现钢丝绳负荷突然增大时，必须立即停机检查,处理好后确认无隐患后方可开机拉运。8、支架在滑道上出现偏斜、卡、阻现象时,切眼两端绞车必须立即停车，但保持钢丝绳张紧状态，待查明原因后，缓松靠机巷侧绞车，紧轨巷侧绞车进行调正处理，但人员严禁站在绳道内进行；需用单体或其它工具调正偏斜、卡、阻时，人员严禁站在支架下滑侧及两帮进行处理。9、在倾斜段处理掉道支架前，必须在支架自然运行方向，采用木料安设临时阻车器。10、在倾斜段处理掉道支架时，必须起紧钢丝绳，人员严禁站在两侧施工,严禁站在支架下方施工，施工过程中严禁骑绳作业.11、处理掉道支架时,使用单体配合葫芦进行处理。单体必须抵稳，柱头、柱脚不得滑动。12、支架装车前,在装车站前方5米处安设一台JH-20绞车，用以装支架，13、装车时先将平板车提至装车站。安上三角阻车器，并上紧固定螺栓，在阻车器扣车部位用楔形木块将平板车卡紧,扣上装车站侧面的扣车装置，并用木块卡紧。14、拉架上平板车及支架调向时必须缓慢操作，并设专人观察，防止支架撞到周围物体将平板车抵跳道。15、支架拉到平板车上后，若支架眼位与平板车眼位不合时，用单体将支架调正，使用单体调正支架时，人员不能站在单体的升柱方向，防止单体滑落伤人。16、支架调正后，进行封车紧固工作。17、封车时，要严把封车质量关，压铁扣件必须上齐，螺丝必须用大扳手或管钳上紧，封车质量由专职封车人员负责。十二、防止冒顶及处理冒顶安全技术措施1、防止冒顶措施（1）支架拉出后应及时支护,顶板破碎或压力大时，顶板可能会下沉，应根据现场情况增设木垛和支设圆木点柱对顶板进行支护。(2）支架调向时,必须调整好调架位置,严禁撞倒木垛或圆木点柱。（3）施工过程中，如遇顶板压力突然增大，必须先采取措施进行处理，如不能及时处理时,将所有施工人员撤离至支护完好的安全地点，并向工区值班室及调度室汇报，待压力稳定后再进行处理,处理好并确认无任何安全隐患后,方可继续进行施工.2、处理冒顶措施（1）工作面回收过程中发生冒顶时，必须及时将所有施工作业人员撤离至支护完好的安全地点并向工区值班室及调度室汇报。（2）处理冒顶前，必须对施工地点及冒顶处严格执行“敲帮问顶制度，施工人员站在支护完好的安全地点用长把工具将顶帮上的浮煤、矸全部找下后,方可进行处理.（3）处理冒顶前，必须将施工地点的浮煤、矸及杂物清理干净,保证退路畅通。(4）处理冒顶前,必须待顶板压力稳定后方可处理冒顶，先用单体液压支柱配合工字钢梁或铁道对冒顶区域前后5米范围内巷道进行加固支护，防止冒顶范围扩大.(5）处理冒顶时，必须从两头往冒顶区域逐棚进行架设，棚梁上必须用板皮、半圆木等接顶严实。(6）处理冒顶时,必须指派专人观察顶板情况,确保施工人员的安全。(7）如遇到特殊情况，再根据现场情况另行编制措施进行处理。十三、工作面铺设通风管工作面通风管安设严格按照通风工区编制的X10901工作面收面“一通三防”安全技术措施中相关规定执行。十四、使用铁滑车安全技术措施 1、使用铁滑车前，必须查明铁滑车的额定起重量,严禁超载使用. 2、各部分转动是否灵活，螺钉有无松动现象，不合格的滑轮不准使用。如发现滑轮和吊钩有变形和裂纹或轴的定位装置不完善时，严禁使用. 3、存在以下问题的滑轮禁止使用：滑轮槽面磨损深度超过钢丝绳直径的20；轮缘部分有破碎损伤；轮轴磨损超过轴径2；轮轴套磨损超过壁厚10。 4、使用钢丝绳的直径必须与滑轮相配,以免钢丝绳与滑轮相互磨损。一般滑轮直径不小于钢丝绳直径的16倍。轮槽直径比钢丝绳一般大12。5mm，滑轮配套使用的钢丝绳的安全系数不应小于5。 5、穿绕好铁滑车后，先要缓慢均匀用力。当滑车组受力后，应检查各运动部件的运转情况，看有无跑偏、卡绳、跑绳的情况，如有不妥，应立即调整. 6、滑车吊钩中心与重物重心,上下滑车之间必须保持在同一中心线上,否则重物吊起后发生倾斜或扭转，增加额外负荷. 7、当使用滑车起重时，禁止用手直接攀抓正在运动的钢丝绳;若必须进行必要的调整，也只可用撬棍接触钢丝绳。 8、滑车组上下滑轮之间的间距一般不小于滑轮直径的5倍. 9、注意保持滑车轮轴润滑状况良好，以减少摩擦阻力，提高效率。 10、当布置有导向滑轮时,应注意其固定点的强度能否承受两端钢丝绳的合力，确保固定点既不会剪断，也不会被拔出。同时钢丝绳受力后，严禁任何人在其夹角范围内进行操作或逗留。 11、要认真检查钢丝绳的牵引力方向和导向滑轮的位置是否正确,避免钢丝绳脱槽或卡住。 12、滑轮不应有裂纹和缺损，轮槽应光洁平整，不得有损伤钢丝绳的缺陷。十四、其它安全技术措施1、施工人员必须听从施工负责人和施工安全负责人的指挥和安排，跟班干部、施工负责人和施工安全负责人严禁违章指挥,发现违章作业时必须及时制止，确保施工安全。2、在拆卸过程中,严禁使用大锤硬敲硬打,预防过度撞击产生火花，造成事故.3、开关及电机等电气设备回收前，必须停电,停电后，配电工必须在停电开关上挂好“有人施工、严禁合闸”字样的停电牌板，并指派专人看守。必须严格执行“谁停电、谁送电的停送电制度。4、电工联系好停电后,必须先用与停电线路电压等级相符的验电器进行验电，确认无电后再进行放电（放电20m范围内的瓦斯浓度不得高于0.8），才可拆除电源和负荷线，并用挡板把开关和电机的接线盒挡好,防止水及杂物进入。开关严禁出现失爆。5、所使用的单体必须完好，柱爪不得少于3个，单体初撑力满足要求（柱径为80mm的初撑力不小于60KN，柱径为100mm的初撑力不小于90KN)，且必须由有经验的工人操作。6、使用单体时，单体升柱及反弹方向严禁有人，单体必须迎山有力，严禁直接打在松软的岩层上.7、施工过程中随时检查单体支撑情况，发现卸载单体,必须及时进行补液或更换，更换单体时严格执行“先支后回”的原则。8、使用葫芦过程中，必须检查葫芦的完好性，拉葫芦人员必须用力适当，严禁施工人员身体任何部位伸如到起吊物正下方.9、安全管理科每班派专职安检员进行现场监督,安检员要全面检查好工作面的施工安全情况，发现不安全因素或存在安全隐患,立即提出现场整改或停止施工作业,确保施工安全.10、通风工区每班派专职瓦检员检查瓦斯，瓦检员要全面检查X10901工作面、X10901机巷及X10901轨巷CH4、CO情况，回风流CH4浓度达到或超过0.8、进风侧瓦斯达到0。5时，必须停止施工作业.12、瓦斯管理严格按照通风工区编制的X10901工作面收面 “一通三防”安全技术措施中的规定执行。13、当主扇突然停风时，必须严格按大湾煤矿西井主扇突然停风、井下停电撤人应急预案中的规定执行。14、当瓦斯泵突然停泵时严格按大湾煤矿西井瓦斯抽放泵突然停泵应急预案中的规定执行。15。传达本措施时将X10901收面期间一通三防措施、大湾煤矿西井主扇突然停风、井下停电撤人应急预案、大湾煤矿西井瓦斯抽放泵突然停泵应急预案一并传达。会 审 签 字措施名称：X10901工作面收面安全技术措施会审地点:主持人：会审时间：2013年11月 日施工单位： 生产技术管理科： 通风工区: 通 防 科: 机电管理科： 安全管理科：地测管理科： 救 护 队： 调 度 室： 技术副井长:安全副井长： 机电副总：西井井长： 采掘副总: 通风副总： 地测副总:安全副总： 总工程师:生产矿长：会 审 意 见措施名称：X10901工作面收面安全技术措施会审地点：主持人：会审时间：2013年11月 日1、2、3、4、5、17