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(完整版)电机学复习资料 试题电机学复习资料第一章 基本电磁定律和磁路电机的基本工作原理是建立在电磁感应定律、全电流定律、电路定律、磁路定律和电磁力定律等定律的基础上的，掌握这些基本定律，是研究电机基本理论的基础。 全电流定律全电流定律 式中,当电流方向与积分路径方向符合右手螺旋关系时，电流取正号.在电机和变压器的磁路计算中，上式可简化为电磁感应定律电磁感应定律 e=- 式中，感应电动势方向与磁通方向应符合右手螺旋关系.变压器电动势磁场与导体间无相对运动，由于磁通的变化而感应的电势称为变压器电动势.电机中的磁通通常是随时间按正弦规律变化的，线圈中感应电动势的有效值为 运动电动势 e=Blv自感电动势 互感电动势 eM1= eM2 =- 电磁力定律f=Bli磁路基本定律 磁路欧姆定律 =mF式中,F=Ni磁动势，单位为A;Rm=-磁阻,单位为H1；m=磁导,单位为H。 磁路的基尔霍夫第一定律上式表明，穿入（或穿出）任一封闭面的磁通等于零。 磁路的基尔霍夫第二定律 上式表明,在磁路中，沿任何闭合磁路，磁动势的代数和等于次压降的代数和. 磁路和电路的比较电路磁路电流IA电流密度JA/m2电动势EV电阻电导S基尔霍夫第一定律基尔霍夫第二定律电路欧姆定律磁通Wb磁通密度BT=Wb/m2磁动势FA磁阻1/H磁导H磁路节点定律全电流定律磁路欧姆定律第二章 直流电动机一、直流电机的磁路、电枢绕组和电枢反应磁场是电机中机电能量转换的媒介.穿过气隙而同时与定、转子绕组交链的磁通为主磁通；仅交链一侧绕组的磁通为漏磁通。直流电机空载时的气隙磁场是由励磁磁动势建立的。空载时,主磁通0与励磁磁动势F0的关系曲线0=f（F0）为电机的磁化曲线。从磁化曲线可以看出电机的饱和程度，饱和程度对电机的性能有很大的影响。 电机的磁化曲线仅和电机的几何尺寸及所用的材料有关，而与电机的励磁方式无关。电机的运行特性与磁化曲线密切相关。设计电机时,一般使额定工作点位于磁化曲线开始弯曲的部分，这样既可保证一定的可调节度，又不至于浪费材料. 直流电机电枢绕组各元件间通过换向器连接,构成一个闭合回路,回路内各元件的电动势互相抵消，从而不产生环流.元件内的电动势和电流均为交变量,通过换向器和电刷间的相对运动实现交直流转换。电刷的放置原则是：空载时正、负电刷之间获得最大的电动势，这时被电刷短路的元件的电动势为零。因此，电刷应放在换向器的几何中性线上。对端接对称的元件，换向器的几何中性线应与主极轴线重合。 不同型式的电枢绕组均有S=K=Z;y 1=Zi/2p=整数;y=y1+y2。其中，S为元件数,K为换向片数，Zi为虚槽数，p为极对数，y 1为第一节距，y 2为第二节距，y为合成节距，为小于1的分数，用来把y 1凑成整数。对单叠绕组，y=1，y 2小于0，并联支路对数a=p,即每极下元件串联构成一条支路。对单波绕组，y 2大于零，a=1，即所有同极性下元件串联构成一条支路。 当电枢绕组中通过电流时,产生电枢磁动势,此时气隙磁场由励磁磁动势和电枢磁动势共同建立。 电枢磁动势对主极磁场的影响称为电枢反应。直流电机电枢磁动势是空间分布固定的三角波,其幅值位于电枢表面导体电流改变方向处. 当电刷安装在换向器的几何中性线上时，只存在交轴电枢磁动势Faq。Faq对气隙磁场的影响称为交轴电枢反应,它使气隙磁场发生畸变；物理中性线偏离几何中性线一个角度，不饱和时，每极磁通量不变，饱和时，有去磁作用.当电刷偏离几何中性线时，除了Faq外,还存在直轴电枢磁动势Fad。Fad对气隙磁场的影响称为直轴电枢反应，当Fad与励磁磁动势同方向时，起助磁作用；当Fad与励磁磁动势反方向时,起去磁作用。 当电刷在几何中性线上时，交轴电枢反应磁动势的大小为 Faq=A（A/极）式中，A=线负荷（A/m）；极距（m）；N电枢圆周总导体数;Da-电枢外径(m）Ia支路电流（A）当电刷从几何中性线上移开机械角度时,交直轴电枢磁动势分别为Faq=A(b)（A/极）Fad=A b（A/极）式中，b=电刷在电枢表面移过的弧长（m）。 电枢绕组感应电动势E是指正、负电刷间的电动势，即一条支路的电动势。电磁转距Tem是指电枢电流和气隙合成磁场相互作用产生的。感应电动势和电磁转距公式是直流电动机的两个重要的计算公式E=Cen (V)Tem=CTIa （Nm）式中，每极磁通量； n电机转速； Ia电枢电流；Ce、CT -与电机结构有关的常数。其中,=9.55 直流电机的励磁方式共有四种：他励、并励、串励。复励.电机端电流I、电枢电流Ia、励磁电流If的关系如下表：不同励磁方式电机各绕组之间的关系发电机电动机他励I=Ia，If与Ia无关I=Ia，If与Ia无关并励I=Ia-IfI=Ia+If串励I=Ia=IfI=Ia=If复励I=IaIfIs=IaI=Ia+IfIs=Ial 对于复励电机，Is为串励绕组电流，If为并励绕组电流。 对于发电机：EU,Ia与E同方向,Tem与n反方向,将机械能转化为电能；对于电动机：EU，Ia与E反方向，Tem与n同方向，将电能转化为机械能。 直流电机的基本方程式 发电机电动机电动势平衡方程式U=E-IaRaU=E+IaRa转矩平衡方程式T1=Tem+T0Tem=T2+T0功率平衡方程式P1=Pem+P0P2=Pem-PCu-PCufP1=Pem+PCua+PCufP2=Pem-P0直流发电机空载特性曲线Uo=f(If）；外特性U=f（I)；调整特性I=f(I）并励发电机的自励必须满足三个条件.直流电动机的工作特性有：速率特性；转矩特性；效率特性。当输出功率增加时,输入功率必须增加,在端电压不变的条件下，必须增加.因此随的增加而增加.不同励磁方式的直流电动机的工作特性有很大差异.并励电动机的速率特性是一条略微下降的曲线,其转矩特性近似为直线。串励电动机的转速随着的增加而迅速下降，转矩则随着的增加而迅速上升。直流电动机使用时应注意，并励电动机励磁回路不允许开路，串励电动机不允许空载或轻载运行.电动机的转速与电磁转矩之间的关系曲线称为机械特性。当电枢回路不串入调节电阻时的机械特性叫做自然机械特性,串入电阻叫做人工机械特性.直流电动机的起动方法有：直接启动；在电枢回路串电阻起动；降压起动。不管采用哪种起动时，在起动时,励磁回路的调节电阻要调到最小，以保证起动时达到最大.直流电动机具有良好的调速性能。电动机的转速为常用的调速方法有：改变励磁电流调速；改变端电压调速;改变电枢回路电阻调速。直流电机的制动方式有三种在：能耗制动；反接制动；回馈制动.这三种方法都不改变磁场的大小及方向而仅改变电枢电流的方向，从而得到制动转矩.第三章 变压器变压器是一种静止电磁装置，一次绕组和二次绕组通过交变磁场联系起来，利用电磁感应关系实现电能转变.根据变压器内部磁场的实际分布和所起作用的不同,把磁场分成主磁通和漏磁通两部分。主磁通沿铁心闭合，起能量传递的媒介作用,所经磁路是非线性的;漏磁通主要沿非铁磁物质闭合、仅起电抗压降的作用，所经磁路是线性的。在变压器中，既有磁路的问题，又有电路问题。为了把电磁场问题转化成电路问题,引入了电路参数：励磁阻抗Zm，漏电抗X1 X2 .Zm=Rm +jXm 。励磁电阻Rm不是一个实际存在的电阻,它只是一个代表铁耗的电阻,其上消耗的功率等于铁耗。励磁电抗Xm与主磁通m 对应,X1和 X2 分别与一次绕组和二次绕组的漏磁通1 和2 对应，它们分别与电源频率、匝数的平方、对应磁通所经磁路的磁导成正比，既 式中，f电源频率； N1 - 一次绕组匝数 m所经磁路的磁导 N2 - 二次绕组匝数-1所经磁路的磁导 -2所经磁路的磁导 由于m 经铁心闭和,受铁心饱和的影响，故不是常数,随着铁心饱和程度的提高， 变小。 1和2主要经非铁磁物质闭合，基本不受铁心饱和程度的影响，故和基本上是常数。另外由于 Fe O，因此、 . 为了简化定量计算和得出变压器一次、二次测有电的联系的等效电路，引入了折算法。折算的方法是用一个匝数和一次绕组相同的绕组代替二次绕组。折算的原则是：保持折算前后二次绕组的磁动势的大小及空间分布不变,从而使得一次绕组的各种物理量在折算前后保持不变。 主磁通 m在一次、二次绕组的感应电动势、 的大小分别为E1=4.44FN1 E2=4。44FN2m在相位上，、 均滞后于90。 变比k定义为E1和E2之比。K可以通过几个途径计算.其计算式为式中，U1N、U2N三相变压器一次绕组和二次绕组的额定相电压.对于单相变压器,k=U1N/U2N. 在铁心饱和时,为了得到正弦形变化的磁通，励磁电流必然为非正弦。励磁电流除基波外，主要包含三次谐波分量。空载时，变压器主磁通由空载电流建立，因此,空载电流就是励磁电流。负载时，主磁通有一次和二次绕组共同建立. 基本方程式、等效电路和相量图是分析变压器问题的三种方法，三者是完全一致的，知道其中一种就可以推导出其他两种。在实际工作中，可根据具体情况灵活运用。变压器负载时的基本方程式为 变压器的电压调整率的实用计算公式为U=（RK*COS2+ XK*SIN2） 三相变压器三相变压器的一次绕组和二次绕组主要有两种连接法：星形联接和三角形联接.表示变压器一次、二次绕组联结法的组合称为联结组,共有四种：Yy Yd Dy Dd；其中Y或y表示星形联结,D或d表示三角形联结；Y和D表示高压绕组,y和d表示低压绕组。 三相变压器一、二次绕组对应线电动势或线电压的相位差与绕组的绕向、首末端标志和联结组有关，各种联结组的这种相位差都是30的正倍数,用时钟的时数表示,称为联结组标号.联结组标号等于低压绕组线电动势或线电压滞后于高压绕组的对应的线电动势或线电压的相位差除以30。Yy 和Dd联结组标号为偶数，Yd和 Dy联结组标号为奇数。 三相变压器的磁路系统可分成各相磁路彼此无关的三相变压器组和三相磁路彼此相关的三相心式变压器两种.不同磁路系统和绕组联结法对空载电动势波形有很大影响.当空载电流为正弦形时，产生的主磁通为平顶波（主要包含三次谐波分量），从而感应电动势为非正弦；当空载电流为尖顶波（主要包含三次谐波分量）时，产生的主磁通为正弦波,在三从而感应电动势为正弦波.相变压器中,三相空载电流的三次谐波同大小同相位，能否流通与绕组的联结法有关。三相三次谐波磁通也是同大小同相位，能否流通能否沿铁心闭合则与三相磁路系统有关有关. Yy联结的三相变压器，三次谐波电流不能流通，空载电流接近于正弦波，主磁通为平顶波.对Yy联结的三相变压器组，由于三相磁路彼此无关，三次谐波磁通能沿铁心闭合，铁心磁阻小,故三次谐波磁通较强，因此,相电动势畸变为尖顶波，其中包含较强的三次谐波电动势。 对于Yy联结的三相心式变压器，由于三相磁路彼此相关，三次谐波磁通不能沿铁心闭合,只能借油、油箱壁等形成闭合回路,对应的磁路磁阻大，故三次谐波磁通很小，因此主磁通任接近于正弦波，从而相电动势也接近于正弦波。故三相变压器组不能采用Yy联结，而三相心式变压器则可以采用Yy联结。 Dy联结的三相变压器，一次侧空载电流中的三次谐波电流可以流通，故主磁通及感应电动势为正弦波。Yd联结的三相变压器，虽然一次侧空载电流中的三次谐波电流不能流通，主磁通和相电动势中都含有三次谐波，但因二次侧闭合三角形绕组中的三次谐波环流同样起励磁作用（去磁），故相电动势的波形也接近于正弦形。 为了达到变压器最理想的并联运行情况，各台并联变压器必须具备三个条件： 联结组标号相同；线电压比相等；短路阻抗标么值相等，且短路电阻与短路电抗之比相等。其中第条必须严格满足，不同标号的变压器绝对不能并联运行，否则会产生很大的环流,可能烧坏变压器。满足第条可保证空载时不产生环流，满足第条则保证各变压器按与额定容量成正比的关系分担负载,从而使装机容量得到充分利用. 变比不相等的变压器并联运行时会在变压器内部产生环流。环流的大小按下式计算式中，-两台变压器二次侧之间的环流；、变压器1和变压器2的变比；、-变压器1和变压器2折算到二次侧的短路阻抗。 短路阻抗标么值不相等的变压器并联运行时，各台变压器按与短路阻抗标么值成反比的关系分配负载，短路阻抗标么值小的变压器先达到满载。 电压互感器和电流互感器的工作原理与变压器相同。电压互感器的运行情况相当于变压器的空载运行，电流互感器的运行情况相当于变压器的短路运行.电压互感器运行时二次侧绝对不能短路，电流互感器运行时二次侧绝对不能开路。为了确保安全，它们的二次绕组必须可靠接地。设计时,为了减小相角误差和电压比误差，提高测量精度，应尽可能减小励磁电流和绕组漏阻抗。第四章 交流绕组极其电动势 交流电机绕组与磁场产生周期性相对运动时，在交流电机绕组中就会感应出交流电动势其频率f=pn/60，p为磁场极对数，n为交流绕组与磁场的相对运动速度。多相绕组产生多相电动势,多相电动势存在大小、波形、频率、对称性等四个问题. 三相绕组的构成原则是：力求获得较大的基波电动势;保证三相电动势对称;尽量削弱谐波电动势,力求波形接近正弦波;考虑节省材料和工艺方便。 交流绕组通常分为双层绕组和单层绕组两大类。双层绕组又分为叠绕组和波绕组两种。双层绕组的特点是可灵活地设计成各种短距来削弱谐波，对于叠绕组，采用短距还可以节省端部材料。单层绕组的特点是制造工艺简单，但它不能向双层绕组那样设计成短距以削弱谐波。 在正弦波磁场下，交流绕组相电动势的计算公式为式中，N每相每条支路串联匝书； 每相磁通量； Kw1-绕组系数。N和kw1的计算公式如下：kW1=ky1kq1-绕组系数在上述各式中，NC为每线圈匝数，a为每相并联支路数，y1为线圈节距，为极距，Z为槽数，m为相数。线圈为整距时,（y1=)，线圈的两个边在任何时刻的感应电动势的大小相等,方向相反（相位差为180），因此线圈总的电动势为每个边的电动势的两倍。线圈为短距时,线圈的两个边的电动势相位差小于180，因此线圈总的电动势比整距时小。故短距系数ky1表示了短距线圈同整距线圈相比其电动势的减小程度,ky11。当q个线圈集中放置时，每个线圈的电动势同相位，q个线圈串联后的总电动势为单个线圈电动势的q倍。当q个线圈分布放置时,相邻线圈电动势存在相位差，合成电动势比集中放置时小.故分布系数表示了分布绕组同集中绕组相比其电动势的减小程度，kq11。 当磁极磁场沿空间不按正弦规律分布时，磁场中的高次谐波将在绕组内感应出相应的谐波电动势。 次谐波电动势计算公式为；注意在三相对称绕组中，无论是Y接还是接，均不存在3及3的倍数次谐波。 削弱谐波电动势的方法有：采用不均匀气隙，改善气隙磁场分布，使之接近正弦波形；采用短距绕组；采用分布绕组。 第五章 感应电机的运行原理、功率和转矩异步电机的重要物理量：转差率，当S，n1已知时，可算出n：当转子不转(启动瞬间),则；当转速接近同步转速时,，则。正常运行时，s仅在0.010.06之间。转差率是异步电机的一个重要物理量，它反映了转子转速的快慢或负载的大小。根据转差率的大小和正负，可判定异步电机的三种运行状态:电动机状态；电磁制动状态；发电机状态。额定值电动机的额定功率是指在额定状况下，转轴上输出的机械功率.对于三相异步电机：感应电机的定子和转子之间只有磁的联系，没有电的直接联系。为了得到等效电路，要进行频率和绕组折算。与变压器相比，变压器是静止元件，不需要进行频率折算，变压器是集中绕组，其绕组系数等于1。感应电机一般是短距分布绕组，绕组系数小于1。在任何转速下，感应电机转子磁动势与定子磁动势相对静止。定、转子磁动势相对静止是一切电机能正常运行的必要条件。基本方程、相量图和等效电路是分析感应电机运行时内部电磁关系的三种不同方法，它们之间是统一的.掌握异步电机电磁平衡方程式及等效电路。功率平衡方程式输入功率电磁功率定子铜耗铁耗转子铜耗机械功率输出功率是感应电机的额定功率，是指电动机在额定情况下运行时由轴端输出的机械功率。只有在额定情况下，。 电磁转矩方程式掌握电动机电磁转矩的物理表达式、参数表达式。掌握最大转矩、起动转矩、临界转差率与参数的关系.电磁转矩与电磁功率、机械功率的关系电磁转矩平衡方程式.式中负载转矩，空载转矩掌握异步电动机空载试验中铁耗的分离办法。第六章 三相异步电动机是电力拖动主要内容有：（1）三相异步电动机的电磁转矩的物理表达式、参数表达式和实用表达式,固有机械特性和人为机械特性（2）三相笼型异步电动机的直接启动和降压启动方法，三相绕线式异步电动机的转子串电阻启动方法及分级启动电阻的计算（3）三相异步电动机的能耗制动，反接制动及回馈制动方法及制动过程分析。(4)三相异步电动机的变极调速、变频调速、降压调速、绕线转子电动机转子串电阻调速及串极调速方法等。第一部分变压器一、填空题：1、电部机的铁耗包括 磁滞 损耗和涡流损耗两分。2、变压器负载运行时,当负载电流增大时,铜损耗会 增大 ，铁损耗会 基本不变 。3、在本课程中，电机包括: 直流电机 、 变压器 、 异步电机 、和同步电动机。4、变压器中的磁通包含主磁通和 漏磁通 ，前者（主磁通）的路径为: 铁心 ,后者的路径为 空气及变压器油 。5、变压器主磁通的性质和作用 与原、副边绕组相交链,是变压器实现能量转换和传递的主要因素 ，漏磁通的性质和作用是 仅与原边绕组或副边绕组相交链，不传递能量,但起到电压平衡作用 。6、一台单相双绕组变压器，额定容量SN=250KVA,额定电压U1N/U2N=10/0.4KV，试求一次、二次侧的额定电流 I1N=25A，I2N=625A .7、一台三相变压器，额定容量SN=5000kVA，额定电压U1N/U2N=10/6.3KV，Y，d联结(即Y/联结），试求： Y时：线电压=3相电压,线电流=相电流； 三角形：线电压=相电压。线电流=3相电流（1）一次、二次侧的额定电流; I1N=288。68A,I2N=458。21A (2)一次、二次侧的额定相电压和相电流 U1Nj=5。77KV, U1Nj=6。3KV; I1Nj=288.68A， I2Nj= 264。55A 。8、铁心的作用是 为了提高磁路的导磁率 。为什么要用厚度为0.35mm且表面土有绝缘漆的硅钢片叠制成铁心 为了减小铁心内的涡流损耗 。9、一台单相变压器在铁心叠装时，由于硅钢片剪裁不当，叠装时接缝处留有较大的缝隙，那么此台变压器的空载电流将 。（选填：减少；增加；不变）10、一台单相变压器，额定电压为220/110V现将原边接在电压为250V的电源上,变.2压器等效电路中的励磁电抗则 。（选填：不变；变大；变小；）11、一台变比k=10的变压器,从低压侧做空载试验求得励磁阻抗为16，那么高压边的励磁阻抗值是 。（选填16；1600；0.16）12、一台单相变压器进行空载试验，当高压侧加额定电压进行测量，或低压侧加额定电压进行测量，所测得损耗 .(选填不相等且相差较大；折算后相等；相等)13、变压器的短路损耗为 。（选填全部为铜耗；全部为铁耗;主要为铜耗）变压器的空载损耗看作是变压器的铁耗，短路损耗看作是额定负载时的铜耗.变压器空载时没有输出功率,此时输入功率主要包括一次绕组铜损和铁芯的损耗，由于空载电流很小，一次绕组电阻比铁芯电阻小，则空载损耗等于铁耗.短路试验时,外加电压很低，铁芯中主磁通小,铁耗可忽略不计，认为短路损耗等于铜耗.14、若电源电压不变，变压器产生的主磁通，在空载和负载时，其值 。（选填完全相等；基本不变；根本不同；）15、一台单相变压器,当一次侧电压降至额定电压一半时，变压器等效电路中的励磁电抗 。(选填：不变；变大；变小）16、一台变压器的额定频率为50Hz，如果接到60Hz的电源上，且额定电压的数值相等,则此变压器铁心中的磁通 。（选填:减少；不变;增加)17、变压器在空载时,线路电压增加，铁心耗损将 。（选填：增加;不变；减少） 电压一定 铁耗一定18、Y/Y联接的三相变压器组，在空载运行时，由于 ，使相电压增大,有害于变压器的正常运行。(选填:有三次谐波电流通过;有三次谐波磁通通过；有三次谐波感应电势）19、消除三相心式变压器中的三次谐波磁通的主要方法是 。（选填：采用Y/Y联接；采用Y/联接；采用/联接）20、Y/Y联接的组式变压器，相电势的波形是 。(选填：正弦波；尖顶波；平顶波）21、变压器并联运行，变比相等是为了无环流；短路电压标么值相等是为了负载分配合理；连接组别相同是为了不因过大的环流而烧毁变压器绕组；短路阻抗角相等是为了变压器副边绕组的电流同相位，使在负载电流一定时每台变压器承担的电流最小。22、 通过 和 实验可求取变压器的参数。答：空载和短路。23、一台接到电源频率固定的变压器，在忽略漏阻抗压降条件下,其主磁通的大小决定于_的大小,而与磁路的_基本无关，其主磁通与励磁电流成_关系。(外加电压；材质和几何尺寸；非线性） 24、变压器铁心导磁性能越好，其励磁电抗越_，励磁电流越_。 （越大；越小）25、变压器带负载运行时，若负载增大，其铁损耗将_，铜损耗将_（忽略漏阻抗压降的影响)。 （不变；增加）26、当变压器负载(20)一定，电源电压下降，则空载电流I0_，铁损耗PFe_。（ 减小；减小)27、一台2kVA，400/100V的单相变压器,低压侧加100V，高压侧开路测得I0=2A；P0=20W；当高压侧加400V,低压侧开路，测得I0=_A，P0=_W。（0。5；20） 28、变压器短路阻抗越大，其电压变化率就_，短路电流就_。（大；小) 29、变压器等效电路中的xm是对应于_电抗，rm是表示_电阻. （主磁通的；铁心损耗的等效）30、两台变压器并联运行，第一台先达满载,说明第一台变压器短路阻抗标么值比第二台_。 (小）31、三相变压器的联结组别不仅与绕组的_和_有关，而且还与三相绕组的_有关。 （绕向；首末端标记;联结方式）32、变压器空载运行时功率因数很低,这是由于_。（空载时建立主、漏磁场所需无功远大于供给铁损耗和空载时铜损耗所需的有功功率)二、判断下列说法是否正确：1变压器的激磁阻抗Zm随外加电压的增大而增大。2变压器从空载到负载主磁通将随负载电流的增加而变大.3变压器变比的定义是初级和次级绕组的负载电压之比。4 变压器短路实验常在高压侧进行，测取外加电压为额定电压时的电流。5、变压器次级电流折算到初级要除以变比k2 。6、短路电压uk越大,则变压器随负载变化时,输出电压电压波动越大，且在变压器故障短路情况下,短路电流较小。7、按国家标准，实验测出的电阻值和电抗值应换算到基准工作温度（75）时的数值.8、变压器空载实验时，为了使测出的参数能符合变压器的实际运行，应选取额定电压时的数据来计算激磁阻抗.9、变压器的空载损耗可近似看成铁损耗，短路损耗可近似看成铜损耗。10、变压器带感性负载时,输出电压有可能比空载电压还高。11、标么值是实际值与该物理量所选定的同单位基值之比的形式表示.12、变压器次级电阻的标么值与次级电阻折算到初级后的的标么值具有不同的值13、变压器带额定负载时变压器的效率最高。14、三相心式变压器三相磁路长度不同,当外加三相对称电压时，三相激磁电流不完全对称，中间铁心柱的一相磁路较短，激磁电流较大。15、绕组的同名端只决定于绕组的绕向，与绕组的首末端标志无关。16、联接组号为Y/Y4的变压器次级绕组的线电动势超前初级绕组的线电动势12017、在三相变压器中，总希望在初级或次级绕组中有一个接成三角形，以保证相电动势接近正弦波,从而避免相电动势波形发生畸变。18、磁路彼此相关的三相组式变压器如采用Y/Y联结会使相电动势畸变成为尖顶波，可能危及绕组绝缘安全，故不允许采用Y/Y联结。19、电流互感器不允许短路运行.20、单相变压器额定容量SN=2KVA,原,副方额定电压U1N/U2N=220/110V，今在原方施以22V的直流电压时，副方的电压为11V。 21、仪用电压互感器在工作时绝对不允许副方短路。 22、变压器中的磁通按正弦规律变化时，激磁电流波形也按正弦规律变化。 23、不论变压器带什么性质的负载，其负载电压总比空载电压低。 24、 变压器低压侧电压折算到高压侧时，低压侧电压乘以变比K 25、一台变压器原边电压U1不变，副边接电阻性负载或接电感性负载，如负载电流相等，则两种情况下，副边电压也相等（ ）。 （F）26、变压器在原边外加额定电压不变的条件下，副边电流大，导致原边电流也大，因此变压器的主要磁通也大（）。(F） 27、变压器的漏抗是个常数，而其励磁电抗却随磁路的饱和而减少（ ）。（T) 28、自耦变压器由于存在传导功率，因此其设计容量小于铭牌的额定容量（ )。 （T）29、使用电压互感器时其二次侧不允许短路,而使用电流互感器时二次侧则不允许开路（ ）。 （T）三、选择题1、变压器的空载损耗为:(B）短路损耗主要为铜秏A、主要为铜耗 B、主要为铁耗 C、 全部为铁耗 D、 全部为铜耗2、变压器空载电流小的原因是：（A）A 、变压器的励磁阻抗大 B、 一次绕组匝数多，电阻大 C、 一次绕组漏抗大3、当一次侧接额定电压并维持不变时，变压器由空载转为满载运行时,其主磁通将会 (C)A、 增大 B、 减小 C、 基本不变4、一台一次侧额定电压为220V的单相变压器，接220V交流电源时，空载电流为1A；如果不慎错误地接到380V的交流电源，则空载电流为 （C）A、 1。727A; B、 1。0A； C、 大于1。727A5、下列哪种形式的变压器在电力系统中不宜采用 （D)A、 Y,d接法的芯式变压器; B、 D,y接法的组式变压器 ;C、 Y，y接法的芯式变压器； D、 Y,y接法的组式变压器6、一台三相变压器，SN=200kVA,U1N/U2N=1000/400V，Y/接法，当此变压器额定运行时，二次绕组中流过的电流值为 （C)指的是相电流A、 500A； B、 288.7A； C、 166。7A； D、 115.5A。7、一台变压器设计的频率为50Hz，现在将它接到60Hz的电网上运行，当额定电压不变时,铁心中的磁通将 （C）A、 增加；B、 不变;C、 减小；D、 为零不能运行。8、一台变压器在高压侧做空载实验求得的参数与在低压侧做实验求得的参数相比 (A）A、 大K2倍；B、 大K倍;C、 相同;D、 小K2倍；9、一台变压器原边接在额定电压的电源上，当副边带纯电阻负载时，则从原边输入的功率: 只包含有功功率；只包含无功功率； 既有有功功率，又有无功功率；为零。 10、变压器中,不考虑漏阻抗压降和饱和的影响，若原边电压不变,铁心不变，而将匝数增加，则励磁电流： 匝数比与电流比成反比增加；减少；不变;基本不变。 11、一台变压器在（ ）时效率最高。 铜秏等于铁耗=1;P0/PS=常数；PCu=PFe;S=SN四、问答题1、电流互感器二次绕组为什么不许开路?电压互感器二次绕组为什么不许短路?答：电流互感器正常运行时，相当于变压器工作在短路状态，一、二侧磁动势处于平衡状态，磁场很弱.若二次侧开路，一次侧电流完全用于励磁，磁场变得很强，将在二次侧感应出很高的电压，将绝缘击穿，危及人身及设备安全。因此，电流互感器二次侧不得开路。电压互感器正常运行时,负载接电压表，阻抗很大，接近于空载运行。若二次绕组短路，则变成短路运行，电流从空载电流变成短路电流,一、二次侧电流均变得很大，造成互感器绕组过热而烧坏.2、为什么三相变压器组不能采用Yy联结？而三相心式变压器又可采用Yy联结?答:Yy联结的三相变压器,一、二次绕组中都不能流通3次谐波电流，励磁电流基本接近正弦波。由于磁路饱和的原因，铁心中主磁通基本为平顶波，其中含较强的3次谐波磁通。对于三相变压器组，各相磁路彼此独立，3次谐波磁通沿铁心闭合.由于铁心磁阻很小,故3次谐波磁通较大，加上3次谐波磁通的频率为基波频率的3倍，所以，由它所感应的3次谐波相电动势相当大，在数值上可达基波幅值的45%-60，甚至更大,结果使相电动势波形畸变，最大值升高很多,可能使绕组绝缘击穿,故不能采用Yy联结。对于三相心式变压器，由于三相磁路彼此相关，三次谐波磁通又彼此同相位、同大小，不能沿铁心闭合，只能借油、油箱壁等形成闭合。由于这些磁路的磁阻很大，故3次谐波磁通很小，主磁通基本接近正弦波，因此可以采用Yy联结.但由于3次谐波磁通通过油箱壁闭合，引起附加涡流损耗，因此对容量较大、电压较高的三相心式变压器,也不宜采用Yy联结。3、变压器并联运行的最理想情况有那些？怎样才能达到最理想的情况？答：变压器并联运行的最理想情况是(1）空载时并联的变压器之间无环流；（2）负载时能按照各台变压器的容量合理地分担负载；（3）负载时各变压器分担的电流应为同相。为了达到上述并联运行的理想情况,各台变压器必须具备下列三个条件(1）各台变压器的一次侧额定电压和二次侧额定电压应分别相等。此时，各台变压器的一次侧与二次侧线电压之比相等；（2）各台变压器的二次侧线电压对一次侧线电压的相位差相等,即各台变压器应属于相同的连接组；（3)各台变压器用标幺值表示的短路阻抗应相等，短路电抗和短路电阻之比也应相等。4、为什么变压器一、二次绕组电流与匝数成反比，只有在满载或接近满载时才成立,空载时不成立？答：因为空载时，二次绕组的电流I2等于零，因此不存在电流比的关系。因而满载和接近满载时，一、二次绕组的电流远大于空载电流,在磁动势平衡方程式中，忽略空载电流才能得到这一关系。5、 变压器空载运行时，原线圈加额定电压，这时原线圈电阻r1很小，为什么空载电流I0不大？如将它接在同电压（仍为额定值)的直流电源上,会如何?答：因为存在感应电动势E1， 根据电动势方程：可知，尽管很小，但由于励磁阻抗很大，所以不大。如果接直流电源,由于磁通恒定不变，绕组中不感应电动势，即，,因此电压全部降在电阻上,即有，因为很小，所以电流很大。6、为什么变压器的空载损耗可近似看成铁损耗，而短路损耗可近似看成为铜损耗? 答 变压器铁损耗的大小决定于铁心中磁通密度的大小，铜损耗的大小决定决定于绕组中电流的大小。变压器空载和短路时，输出功率都为零。输入功率全部变为变压器的损耗。即铜损耗与铁损耗之和。空载时，电源电压为额定值,铁心中磁通密度达到正常运行的数值，铁损耗也为正常运行时的数值.而此时二次绕组中的电流为零，没有铜损耗，一次绕组中电流仅为励磁电流，远小于正常运行的数值，它产生的铜损耗相对于这时的铁损耗可以忽略不计,因而空载损耗可近似看成为铁损耗。短路试验时，输入功率为短路损耗.此时一次、二次绕组电流均为额定值,铜损耗也达到正常运行时的数值,而电压大大低于额定电压，铁心中磁通密度也大大低于正常运行时的数值,此时铁损耗与铜损耗相比可忽略不计.因此短路损耗可近似看成铜损耗。7、电源频率降低，其他各量不变，试分析变压器铁心饱和程度、励磁电流、励磁电抗、漏抗的变化情况。 答 据可知，当降低时,（）增加,铁心饱和程度增加，励磁电流增加,励磁电抗减小。8、变压器的原、副边额定电压都是如何定义的？ 答 原边额定电压是指规定加在一次侧的电压。副边额定电压是指当一次侧加上额定电压时,二次侧的开路电压。五、计算题1、有一台630KVA、35/6.6KV、50Hz的单相变压器，空载实验与稳态短路实验数据如下所示：实验名称电压加于电压电流功率空载实验低压侧6.6KV5.1A3.8KW短路实验高压侧2.27KV17.2A9。5KW求(1）归算到高压侧的励磁阻抗及短路阻抗;（2)假定绘出T型等效电路；（3）当低压侧接负载时，利用T型等效电路求高压侧电流及其功率因数.解：(1）励磁阻抗 励磁电阻励磁电抗变压比归算到高压侧利用稳态短路实验数据计算可得: （2） T型等效电路如图所示：(3）略.自己验算2、一铁心线圈，加上12V直流电压时