山东大汉QTZ80(5810)说明书.doc

(完整word)山东大汉QTZ80(5810)说明书 概 述QTZ80（5810）塔式起重机，是按国家标准设计的新型塔式起重机.该机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机，其主要特点如下：1、该机的各项性能参数及技术指标均达到国内领先水平，最大起重力矩800 KN m，有效工作幅度 358 m，最大额定起重量6 t。其中最大工作幅度达58米，独立式高度40米,附着式高度可达140米。2、整机外型为国际流行式,美观大方,深受广大用户的喜爱。3、本机工作速度快、高速性能好、工作平稳、效率高，起升机构基本上实现了重载低速，轻载高速；小车变幅机构具有两种速度满足工作需要；回转机构设有常开式停止器，使塔机就位准确，便于安全作业.4、塔机安全保护装置齐全,配置有重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回转限位器、小车断绳保护装置、小车断轴保护装置及起升、回转、变幅机构的制动器等安全装置，且均为机械式或机电一体化产品，灵敏可靠，能适应于恶劣的施工环境,确保塔机工作的安全可靠，同时还设有休息平台，护栏等劳动安全保护设施，以保障塔机装拆、检修及司机上下通行时的人身安全。5、司机室独立外置，视野好，内部空间大，操作舒适、安全。为操作者提供了良好的工作环境.司机室通过先进的联动台操作各机构动作,操作容易，维修简单.6、本产品的设计完全符合或优于有关国家标准。该机在设计过程中,从钢结构的有限元计算、整机参数优化、整机稳定性验算到各机构选型等常规设计运算和全部绘图工作都是由计算机系统完成的，设计科学，制作精细。基于以上特点，该型塔机既能满足中、小城市一般民用建筑需要，又能满足大、中城市高层或超高层民用建筑的需要，同时也可用于桥梁、水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱等大型建筑工程中，对港口、货场的装卸作业也能适用。1整机外形尺寸及技术性能1.1整机外形尺寸1。1。1独立式1。1。2附着式1。2起重特，1。2.1起重特性表（四倍率）QTZ80(5810）起重特性表（58米臂)幅 度m3-13.44141516171819起重量kg6000574053234959463743514096幅 度m20212223242526起重量kg3865365734683295313629912856幅 度m27282930313233起重量kg2732261625082408231422252143幅 度m34353637383940起重量kg2065199119221856179417351679幅 度m41424344454647起重量kg1625157515261480143613931353幅 度m48495051525354起重量kg1314127712411207117411421112幅 度m55565758起重量kg10821054102610001。2.2起重力矩曲线（四倍率）1。2。3起重特性表（二倍率）幅 度m325。123262728293031起重量kg3000288327582642253524342340幅 度m32333435363738起重量kg2252216920912018194818821820幅 度m39404142434445起重量kg1761170516521601155315061462幅 度m46474849505152起重量kg1420138013411304126812341201幅 度m535455565758起重量kg1169113811091080105310271。2.4起重力矩曲线（二倍率)1。3整机技术性能 起重机技术参数表利用等级U5安装、拆卸、顶升或降节时最大安装高度处的风级4级载荷状态Q2工作状态风级6级工作级别A5非工作状态风级11级参数名称单位设计值最大起重力矩kN.m800最大额定起重量t6。0工作幅度m358最大幅度处额定起重量t1.0高度 独立式m40附着式二倍率m140四倍率m60起升机构起升速度倍 率/=2=4速 度m/min8.540804.252040相应最大起重量t331.2662。4电机型号/YZTD225L24/8/32功率kW24/24/5.4转速r/min1450/720/165回转机构回转速度r/min0。6电机型号/YZR132M26功率kW3。72转速r/min908变幅机构变幅速度m/min48/24电机型号/YDEJ132S-4/8功率kW3.3/2。2转速r/min1450/720顶升机构顶升速度m/min0.55液压系统额定工作压力MPa25电机型号/Y132M-4功率kW7.5转速r/min1440尾部回转半径m12.96平衡重t14。9整机自重(不含平衡重)t34。5总功率kW42。21.4主要外购件及其技术指标起 升 机 构电动机型号/YZTD225L24/8/32功率 kW24/24/5。4转速r/min1450/720/165制动器型号/YWZ3B315/45制动力矩 N。m315-630减速机型号/QTJ631速比/i=15.07钢丝绳/13-NAT-6X37Fi+IWR1770-ZS-GB8918起升速度m/min2倍率4倍率8.540804。252040最大起重量t331.2662。4回 转 机 构电动机型号/YZR132M26功率kW3.72转速r/min908制动器/内置常开式电磁停止器行星齿轮减速机减速比/i=157变 幅 机 构电动机型号/YDEJ132S4/8 功率kW3.3/2。2转速r/min1450/720减速机/行星齿轮减速机钢丝绳/6197。7-1550I甲镀右交顶升机构电动机型号/Y132M-4功率kW7.5转速r/min1440液压泵站流量L/min10额定压力MPa25液压油缸型号/HSGK160/110E行程mm1600 2塔机主要构造及特点2。1总体布置2.1。1独立式独立高度40米，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升,塔身下部通过预埋支腿或小十字架与基础相连，上部通过回转总成（下支座、回转支承、上支座）与回转塔身相连，司机室侧置于上支座，前方是吊臂,后方是平衡臂,起升机构设在平衡臂尾部，回转机构对称置于上转台侧边，变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回作水平运动，起重臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔帽连接。在下支座下端是顶升套架，塔机视施工的需要由顶升系统顶起塔身上部结构，引进标准节升高塔机。2。1。2附着式最大附着高度140米，在工作高度达60米前,可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，当工作高度超过60米时，只能采用二倍率钢丝绳起升，附着式塔机的结构布置与独立式相同，此时为提高塔机的稳定性和刚度，保证塔机的正常工作，在塔身全高内须设置四道附着装置。为此要求塔身中心线距建筑物的距离在一定的范围内（标准设计为4米），附着装置之间的距离必须严格按照本书相关说明进行布置。(具体详见塔机附着安装处说明）2。2主要结构名称及外形尺寸2.2.1金属结构 金属结构主要包括:底架、基础节、标准节、附着装置、套架、上下支座、回转塔身、塔帽、平衡臂、起重臂、平衡臂拉杆、起重臂拉杆、变幅小车及吊钩等 .底 架:底架为小十字梁式或预埋支腿式由钢板或型材组焊而成。基础节：塔身基础节是用方钢管等型材组焊而成的整体框架结构,下端用12件10.9级高强度螺栓M36345与预埋支腿连接（或与小十字架连接)，上端用8件10。9级高强度螺栓M36345与标准节连接。基础节外形尺寸为:180018002800。标准节:塔身标准节是用主弦杆为方钢管与其它型钢杆件焊接而成，标准节外形尺寸为：180018002800。附着装置：由三根撑杆、框架等组成,撑杆一端通过框架与塔身连接，另一端用销轴与建筑物预埋耳座连接.附着架按照塔身中心线距建筑物4米设计，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆（但必须进行严格的计算）。套架：套架由套架骨架、行走平台、标准节引进平台、护栏、滚轮总成、顶升横梁等组成，安装套架时,开口方向应与标准节焊有踏步的方向相反.套架平台在组装时必须按所示标记对号安装。上下支座：上下支座都是由钢板焊接的箱体结构.下支座通过连接撑耳及连接套管分别与套架及塔身标准节连接，上支座用高强度螺栓与回转塔身连接。上下支座中间安装有回转支承。回转塔身:由方管及钢板组焊而成。其前后焊接有耳板分别用特制销轴与平衡臂及起重臂臂根连接，上部用特制销轴与塔帽连接。塔帽：四根主弦杆分别由角钢扣方或方管组焊而成。在后侧主弦杆上焊有机械式弓板力矩限制器，顶部设有连接平衡臂拉杆和起重臂拉杆的铰销吊耳及穿绕起重钢丝绳的滑轮座，顶部一侧装有安装平台、障碍灯和避雷针，其避雷针接地装置必须按规定制作（见“防雷装置部分”)，接地保护用材料及其安装和维护等均不由生产厂家提供。平衡臂：平衡臂为槽钢及角钢组焊而成的结构，分两节用耳板销轴连接，平衡臂上设有护栏及过道，尾部设置工作平台，平衡臂的一端用两根特制的销轴与回转塔身连接，另一端通过平衡臂拉杆同塔帽相连，尾部装有平衡重和起升机构,起升机构本身有独立的底座，用四根销轴固定在平衡臂上.平衡臂拉杆:平衡臂拉杆分两组，通过特制的销轴分别将塔帽和平衡臂尾部的吊点耳板连接，将平衡臂挂至水平位置.起重臂拉杆：起重臂拉杆分内拉杆和外拉杆，通过特制的销轴分别将塔帽与起重臂连接。起重臂：起重臂下弦杆是尖角管或方管或角钢扣方,上弦杆为方管,整个臂架为三角形截面,共分为8节，节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能,减轻吊臂的重量，吊臂采用双吊点、变截面空间桁架结构，在起重臂第一节放置小车变幅机构.臂架根部第一节与回转塔身用销轴连接.为了保证起重臂水平，在第二节、第五节臂设有两吊点,通过这两点用拉杆与塔帽连接。起重臂在组装时，必须严格按照每节臂上序号标记组装，不允许错位或随意组装。注意：吊臂上弦、下弦杆及拉杆销均为特制零件，不得代换。变幅小车：在小车上设置有吊篮，便于安装与维修。2。2。2工作机构起重机的工作机构包括：起升机构、回转机构、小车变幅机构及顶升机构，分别简介如下：起升机构简图：1起升电动机 2弹性联轴节 3液力推杆制动器 4. 圆柱齿轮减速器 5十字滑块联轴器 6卷筒 7高度限位器起升机构由一台三速电动机驱动，电动机型号YZTD225L2-4/8/32， P=24/24/5。4kW，通过弹性联轴节与圆柱齿轮减速器驱动起升卷筒。本机构采用电机变速及变倍率调整起升速度,实现变速，以获得理想起升速度和慢就位的准确性。本机构还备有高度限位装置，避免起升时卷筒发生过卷及钢丝绳松盘现象。通过调整高度限位器行程开关的碰块位置，以实现吊钩在最大高度时起升机构断电停车,确保高度限位的安全.回转机构简图1电动机 2液力偶合器 3内置式（常开）电 磁止动器 4行星齿轮减速器5主动小齿轮 6单排球式回转支承 回转机构由二台YZR132M26型电动机驱动，布置在回转支承一侧。动力经液力偶合器至行星齿轮减速器使主动小齿轮围绕回转支承大齿轮作行星运动而反推上部作回转运动.本机采用液力偶合器可使其回转起动、停止平稳、惯性小，从而改善了塔机的工作状况.为使回转就位精确，本机构中还装有内置式(常开）电磁停止器以实现回转止动，该停止器仅适用于在回转电机停止工作后，起重臂旋转趋于停止时使用。工作停止后，该制动器应打开,即通电制动，断电打开。变幅机构及钢丝绳穿绕简图1小车行程限制器 2 变幅卷筒 3行星齿轮减速器 4。联轴器 5电磁制动电动机 6变幅小车 7棘轮停止器 8 变幅钢丝绳 9变幅滑轮变幅机构是载重变幅小车的牵引驱动装置，它由功率为3。3/2。2kw,YDEJ132S4/8型电动机驱动行星齿轮减速器带动变幅卷筒，通过钢丝绳使载重小车在臂架轨道上来回变幅运动，在本机构卷筒的两端固定有钢丝绳的端头，当变幅小车走在最外端或最里端时，卷筒的两端均保留有34圈钢丝绳，当工作一段时间后,若钢绳被拉长而挠度过大时，可用变幅小车的棘轮停止器将钢丝绳收紧.顶升机构液压系统原理图1油缸2双向液控锁 3单向节流阀 4电机 5滤油器6空气过渡器 7手动阀 8压力表 9溢流阀10泵顶升机构液压系统简图1. 电动机 2。 压力表及溢流阀 3. 手动换向阀 4。 油箱 5。 油标 6。 双向液压锁 7。 油缸 8。 高压软管 9. 油管 10. 注油口 11。 顶升横梁液升顶升机构由电动机驱动齿轮油泵，液压油经手动换向阀、双向液压锁进入液压缸，使液压缸伸缩，实现塔机上部的爬升或装机，本机构中与套架上两个活动爬爪配合工作，塔机能自行顶升接高或拆降。此机构工作平稳,操作简单方便，安全可靠，在工作行程中可使其停留在任何位置,以便塔身标准节的安装与拆卸.塔机安装时，先将油缸顶升横梁组装在一起,再与套架连接，随套架安装,为了防止油缸摆动，应将其组件与套架临时固定。液压泵站（包括油箱、电动机和换向阀等)待塔机基础节安装好后，吊运到套架平台上，随套架一起安装，然后拆除液压缸组件与套架的临时固定，再连接二根高压软管，各方面检查无误后,方可试车，先使液压缸无载伸缩数次，检查有无异常现象，并排除液压系统内空气。2。2。3防雷装置 塔帽顶端应装避雷针，联接处应清除油漆. 防雷接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接,并清除螺栓螺母及套管上的涂料。 与地基铆固连接的底盘决不能用作防雷装置的接地极,必须在塔机基础外另设一个防雷接地装置. 为避免雷击,塔机主体结构、电机机座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属保护管均应可靠接地，其接地电阻应不大于4欧姆.多处重复接地时，其接地电阻应不大于10欧姆。 即使可以用其它安全保护装置，如高敏度的差动继电器（自动断路器），按规定也必须安装这种接地保护装置。 接地装置应由专人安装,因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大变化，而且测定电阻时要用高精密的仪器。 对避雷设施的材料及设备的安装和维护均不由塔机制造厂提供。 防雷接地装置必须按下图的规定制作。3塔机安装3。1塔机安装场地参考尺寸塔机的安装位置应尽量靠近建筑物和最大预制构件的安装部位，以充分利用起重臂的有效幅度和起重能力，还应考虑塔机安装、拆卸方便。有架空输电线的场所，起重机的任何部位与输电线的安全距离符合下表的规定,以避免起重机进入输电线的危险区。输电导线电压(KV）1115204060110220沿垂直方向（m）1。53.04。05.06.0沿水平方向（m）1.01。52。04。06。0两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2米。3。2塔机基础预制3。2.1基础载荷固定式基础所承受的载荷主要有垂直力P1、水平力P2、倾翻力矩M、扭矩Mk(见右图）。各种载荷的数值见下表.类别P1（KN）P2( KN ）M（ KNm)Mk（ KNm）载荷6588423123053.2。2基础预制固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础严格按照规定执行。采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：1）基础下土质应坚固夯实，地耐力不得小于0.2 Mpa.2）混凝土强度等级不得低于C35,混凝土基础为方形5300 mm5300 mm,深度为1350 mm.3) 若采用埋入支腿式基础，则四个固定支腿上表面应校水平，平面度误差小于1/1000。(埋入支腿式基础图见附页）3.2。2。1固定支腿的安装十分重要，请参考以下程序施工：将4只固定支腿与基础节装配在一起。根据施工要求,当钢筋捆扎到一定程度时， 将装配好的固定支腿和基础节整体吊入钢筋网内.固定支腿周围的钢筋数量不得减少和切断。主筋通过支腿有困难时,允许主筋避让。吊起装配好的固定支腿和基础节整体，浇注混凝土。在基础节的两个方向的中心线上挂铅垂线， 保证预埋后基础节中心线与水平面的垂直度1.5/1000.固定支腿周围混凝土充填率必须达95以上。注意：固定支腿只能使用一次，不允许从基础中挖出来重新使用.3。2。2。2若采用小十字架式基础，则注意预埋地脚螺栓露出基础表面的高度应符合图纸要求,而且垫板上平面应校水平，平面度误差小于1/1000。（小十字架式基础图见附页）地脚螺栓周围的钢筋数量不得减少和切断。主筋通过地脚螺栓有困难时，允许主筋避让。地脚螺栓周围混凝土充填率必须达到95以上.注意：地脚螺栓只能使用一次，不允许从基础中挖出来重新使用.3。2。3平衡重预制平衡重有两种规格，采用钢筋混凝土浇注成形,外形尺寸参见附图：3.3立塔 用户应熟读本章说明，以便正确架设及使用塔机。立塔时需一25吨的汽车式起重机或其它起重设备,如能妥善协调各种安装和组装步骤，合理安排立塔人员及来往通道与组装场地之间的关系，则能将使用辅助吊车的时间减至最少。（注意：吊车必须垫妥；严禁吊车超负荷工作)3.3.1立塔的注意事项a。 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s时进行。b。 必须遵循立塔程序。c。 注意吊点的选择，根据吊装部件的重量，选用长度适当，质量可靠的吊具。各吊装部件的重量见下表：序号名称重量（kg)吊装高度H（m）1a埋入支腿(4只）4144/1b小十字架757/2基础节（单节）906/3标准节(单节)816/4套架2917/5回转总成3160/6司机室500/7回转塔身863/8塔帽1284/9平衡臂总成3020/10平衡重2720/11平衡重1300/1258米起重臂总成4926/1358米起重臂平衡重14900/3。3.2立塔的一般规定a 必须遵循立塔程序.b 必须安装安全保护设施，如：扶梯、护拦等。c 平衡臂上未装足平衡重时，严禁吊载。d 风力超过4级时严禁塔机进行安装作业。e 安装过程中必须用螺栓（销轴）将下支座、标准节和套架连接起来，并拧紧螺母（插上开口销）。f 必须按规定配置正确的平衡重重量。g 加节前起重臂方向和套架开口方向必须一致。h 标准节起升（或下降）时必须尽可能靠近塔身。i 顶升安装标准节过程中，严禁旋转起重臂、开动小车或使吊钩上下运动。以上规定同样适用于拆塔减节。3。3。3安装注意事项a 检查连接螺栓是否拧紧.b 塔机各部件所用的螺栓材质和规格不同，决不可混用。c 平衡臂、起重臂拉杆安装前应检查接头是否连接牢靠，拉杆是否有损伤现象.d 起吊平衡臂或起重臂安装时，一定要把吊绳与安装起重机吊钩用钢丝绳夹或卸扣固牢，防止钢丝绳夹角过大时钢丝绳脱钩。e 收紧小车的钢丝绳，以小车在载重情况下不打滑为宜。f 当塔机在未安装平衡臂和起重臂之前，应进行回转试运转。g 调整高度限位器碰块位置，使吊钩滑轮上限位装置处于离小车滑轮之间的距离（空间尺寸）在大于1000mm时,起升运动应停止。h 力矩限制器、重量限制器、幅度限位器、各电气限位等装置均应按规定安装和调整。i 塔式起重机的主体结构，电动机底座和所有电气设备的金属外壳,导线的金属护管等都应良好可靠的接地。j 标准节安装不得换方位，否则爬升用踏步方向装错，无法进行爬升.k 套架各平台、护栏均有编号,必须对号安装.l 起重臂由8节组装而成，必须按出厂规定的标记或标牌顺序组装，切不可更换次序。m 起重臂相互联接用的上弦销和下弦销均是专用特制零件,不得代换。n 整机安装完毕后，应检查塔身侧向垂直度：空载,风速不大于3m/s状态下，独立状态塔身（或附着状态下最高附着点以上塔身）轴心线的侧向垂直度允差为4/1000,最高附着点以下塔身轴心线的垂直度允差为2/1000。3.3.4底架安装 若采用的是预埋支腿式基础,则可直接在支腿上安装塔身;若采用的是小十字架式基础，则须先安装小十字架,再安装塔身.把小十字架吊装到基础上平面中心位置，使小十字架对角线和方形基础对角线尽可能重叠，垫好垫板，校准底架上平面，平面度误差小于1/1500，放置压板，拧紧螺母。335 塔机的安装程序3.3。5。1安装塔身基础节 用起重吊车将塔身基础节吊至预埋支腿或小十字架上方,对好方向，使基础节正确就位，用12个10.9级M36345螺栓连接紧固。M36高强度螺栓的预紧力为538KN，预紧扭矩为2.4KN。m， 每根高强度螺栓均应拧入一个垫圈和两个螺母并拧紧防松.3.3.5.2安装塔身标准节在已安装的塔身基础节上部再安装两个塔身标准节，必须严格对好方向（即将有踏块的一方安装在顶升加节时引进标准节方向的相反方向），穿好特制高强度螺栓并拧紧双螺母.M36高强度螺栓的预紧力为538KN，预紧扭矩为2。4KN。m，每根高强度螺栓均应拧入一个垫圈和两个螺母并拧紧防松.高强度螺栓连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀;高强度螺栓拧紧后应检查：第一个螺母预紧力要达到规定值，第二个螺母拧紧防松。 用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1。5/1000。3.3.5。3安装套架 3。3.5.3。1安装套架的准备工作a 将套架吊起竖直（有耳板的一端向上)放置.b 将两层操作平台分别安装在套架上.将连接螺栓紧固好。c 将平台栏杆安装好并穿好开口销(应将开口销的开口一端分开并弯曲).d 将顶升油缸顶部与套架顶升横梁用特制销轴穿好并上好开口销。e 将液压泵站吊至套架下层操作平台有油缸的一方中部并固定好。3。3。5。3。2套架安装a 将套架吊起至已安装好的塔身标准节上方使油缸一方与标准节踏步方向一致。b 对准标准节缓慢下降将套架套在标准节上,同时保证标准节与套架的顶升滚轮合理就位.c 将两个活动爬爪安置于支承耳板处（一般在安装准备时已就位），使其与第二个(从下往上）标准节的第二个(从下往上）踏步相支承，将套架支承住。d 接好液压泵站与顶升油缸之间的两根高压软管。缓慢升降油缸使顶升横梁的销轴与标准节的踏步相支承。3。3。5.4安装上、下支座及回转支承 a 塔机出厂时以及塔机转场时一般是将回转支承，上、下支座回转机构等部件组装成一个整体，装塔时将此部分整体吊到顶升套架上面.b 首先将回转支承与下转台用40件特制10.9级M24185高强度螺栓连接好。在上、下支座连接组装时，先对准部分连接孔，用特制10。9级M24185高强度螺栓连接好，至少装好8件连接螺栓后，将回转电机接通电源，启动回转电机，让其旋转，露出未装连接螺栓的孔，依次将各连接孔装好螺栓.M24高强度螺栓的预紧力为230KN，预紧扭矩为0。9KN.m，每根高强度螺栓均应拧入一个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母的预紧扭矩应稍大于0.9KN.m。回转支承共需10.9级M24185高强度螺栓80套。高强度螺栓连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀;高强度螺栓拧紧后应检查:第一个螺母预紧力要达到规定值，第二个螺母拧紧防松。特注：回转支承用螺栓只要一拆卸即应更换，并按以上紧固要求进行紧固。c 将回转总成吊起，使套架耳板与下支座撑耳对接好用特制销轴连接好并打开开口销。d 开动顶升机构，缓缓缩回油缸活塞至下支座与标准节将要接触时，校准并穿好标准节连接螺栓(特制10.9级M36345高强度螺栓，预紧力为538KN，预紧扭矩为2.4KN.m），继续回缩油缸活塞使下支座主肢与标准节主肢完全接触，紧固好标准节双螺母.每根高强度螺栓均应拧入一个垫圈和两个螺母并拧紧防松。高强度螺栓连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀;高强度螺栓拧紧后应检查：第一个螺母预紧力要达到规定值，第二个螺母拧紧防松。e 安装过渡节将过渡节吊装置于上支座上，对好连接套孔，要求起重臂与平衡臂轴线方向平行于驾驶室且吊臂在驾驶室前方视野，用特制10。9级M36345高强度螺栓连接穿好并紧固好双螺母。M36高强度螺栓的预紧力为538KN，预紧扭矩为2。4KN.m， 每根高强度螺栓均应拧入一个垫圈和两个螺母并拧紧防松。高强度螺栓连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀；高强度螺栓拧紧后应检查：第一个螺母预紧力要达到规定值，第二个螺母拧紧防松.3。3。5。5安装塔帽a 将塔帽部分的平台、栏杆、安装滑轮、过渡拉板以及部分平衡臂拉杆等组装好。b 将塔帽吊装到过渡节上，注意与过渡节方向相对应，用特制的销轴将塔帽与过渡节连接并插好开口销.3.3。5。6安装平衡臂3.3。5。6.1组装平衡臂a 将两段平衡臂拼接在一起,穿好连接销轴及开口销，使两段平衡臂组装成一整体.b 将平衡臂平台及栏杆安装好并固定牢固。c 在平衡臂上安装好起升机构.d 平衡臂拉杆组装平衡臂拉杆共两组，参照附图、附表组装好平衡臂拉杆。注意：装连接销时，切记打开开口销。3。3.5。6。2吊装平衡臂a 起吊已经组装起升机构及栏杆的平衡臂,将臂根铰接好.b 继续起吊平衡臂使平衡臂尾部上翘一定角度,分别连接好两组平衡臂拉杆.c 缓缓下降平衡臂至水平，认真检查平衡臂拉板连接情况，如无误时方可松钩并除去吊装用钢丝绳.d 依次吊起两块平衡重块安装在平衡臂尾部（靠近起升机构的内侧）并用专用钢销将平衡重块支承在平衡臂上（如图）。3.3.5.7安装起重臂3.3。5.7。1起重臂组装a 在地面上将起重臂各节用特制销轴组装成整臂。b 组装好的起重臂应用支架支承，支架高度应能保证小车顺利安装。c 将变幅机构安装在第1节臂前端相应位置上。注意：每两节相连接处的上下弦杆销轴须按规定装好开口销.3。3。5.7.2起重拉杆组装参照附图和附表组装两组起重臂拉杆。拉杆放置在起重臂夹内且固定妥当。拉杆组装好后，将两组拉杆用特制的销轴分别装在起重臂上弦杆两吊点中，并用夹板固定。3.3。5.7.3在起重臂全部拼接好前,应事先将变幅小车滚轮挂在起重臂下弦杆上，并将检修平台在变幅小车上装牢。（检修平台应安装在起重臂的左边）注意:每两节相连接处的上下拉杆销轴须按规定装好开口销。3.3.5.7。4吊装起重臂a 吊起起重臂至一定高度，用特制销轴将起重臂与过渡节耳板铰接好并穿好开口销.b 继续起升起重臂，使起重臂上翘一定角度后停止.然后用链条葫芦或后臂卷扬机逐一将两组起重臂拉杆拉至塔帽顶部，用特制销轴将拉板与已安装在塔帽顶部的拉板连接起来并穿好开口销。c 缓缓下降起重臂至水平，认真检查起重臂拉杆各连接点销轴及开口销是否按要求做好。d 检查各处无误后方可松钩并取去吊装用钢丝绳。3。3.5。8安装其余平衡重块 将余下的4块平衡重块吊至平衡臂尾部安装,并用特制钢销支持在平衡臂主弦杆支承槽内。3.3.5.9穿绕起升钢丝绳（四倍率）将起升钢丝绳按下页图所示穿好，并按要求将两端绳头分别与起升机构卷筒及起重臂端头的绳轮固定牢固。起重钢丝绳穿绕示意图1。 起升机构卷筒 2. 排绳滑轮 3. 塔帽滑轮 4. 重量限制器滑轮 5。 吊钩组滑轮 6。 变幅小车滑轮 7。 钢丝绳绳夹 8。 起重臂端部绳轮3.3.5.10安装驾驶室吊装驾驶室于上支座侧面并按规定连接好。(本步骤也可以在安装好过渡节或塔帽以后进行)3.3。5。11连接电气线路a 按照本说明书所附的有关电气原理图将塔机电源及控制电路接通。b 经认真检查确认无误后方可进行空载下的试运转.c 认真调整好高度限制器、变幅限制器及回转限制器，使其灵敏可靠.重量限制器及力矩限制器待塔机全部安装工作进行完后，作载荷运行时再进行调整。4塔机附着4。1 用户在使用时，若起升高度超过最大独立高度时，则必须采取附着措施。4。2 本塔机采用刚性附着通过附着杆与建筑物预埋件相连接。4。3附着杆由我公司生产供货，用户订购.我公司提供附着距离为4。0米的标准附着杆，具体情况以订货合同为准。超过4米或其它情况下所使用的附着杆由用户自理，但设计和制造前应向我公司提出咨询。4。4附着点的承载能力 用户或安装单位在安装塔机前，应对建筑物附着点(连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计.塔机附着点的受力随工况的变化而变化，下表给出了工作工况及非工作工况下附着点所受的附着力.建筑物附着点的承载能力不得小于表中的数值。 F1（kN.）F2（kN)F3（kN）F4（kN工作工况113150123150非工作工况1602001602004。5 附着配置根据施工需要，塔机使用高度超过基本高度40米时，必须进行附着加固，第一道附着可在距安装地面30米左右处加固，随着塔机的升高，每道附着间距按图附着,塔身最大悬臂高度不能大于36米。塔机不同使用高度时的附着示意如图。5塔机的顶升加节5。1 顶升加节前的准备5.1。1 检查塔机安装的各项内容是否进行完毕和正确无误。5。1.2 进行起升、回转、变幅等项动作的试运转.5。1.3在顶升作业前，将用于接高的全部标准节吊到塔机顶升时起重臂所处正方位所能吊到的位置，并吊一个标准节在引进梁上的引进滚轮上，将小车跑至约17米幅度处（此位置根据现场实际情况慢移动小车，找好平衡点），此时塔机上部顶升部分重心通过液压缸的铰点，以保持平衡，顶升时的滚轮摩擦力较小.5。1.4检查液压顶升系统a 检查油箱中的油面(观察油标）是否符合要求。b 如果液压顶升系统长时间未使用(超过6个月）时，必须检查油液是否变质(颜色深暗、混浊等）或被污染，否则须换油。c 检查液压油牌号是否正确，一般可选用20号机械油，气温低时可使用10号机械油。d 检查电动机旋转方向是否正确（应与液压泵的规定转向一致）。e 安全阀的调定压力为25MPa，一旦调整就绪不得擅自更改（操作时严禁转动安全阀的调压螺钉）。f 顶升开始前，液压系统应空车试运转，再操纵手动换向阀.使液压缸无载伸缩数次,排除系统内的空气，并检查各运动件是否有干涉现象，动转正常后，方可进行顶升作业。5.2顶升作业5。2。1首先用起重吊钩将一个标准节吊起,将标准节置于引进平台上，并穿好引进轮使其置于引进梁上，然后移动变幅小车至适当位置（约为17米）。5。2.2开始顶升时，先将顶升横梁两端的耳轴放入倒数第二个标准节上边的支承踏步缺口中,拆去下支座与标准节的全部连接螺栓，然后稍微向上顶升一点套架，同时观察下支座与标准节的套管是否能对位比较准,如不准，应适当调整变幅小车位置。5。2.3顶升套架1。40米左右，使活动爬爪踏住相应标准节的踏步上,再缩回液压缸活塞杆。5.2。4缩回液压缸活塞杆使顶升横梁耳轴置于倒数第一个标准节下边踏步处，并将顶升横梁两端耳轴放入踏步缺口中。继续顶升套架，约1。5米,由人工通过引进梁和引进滚轮拉入待加标准节至套架内于已安装标准节上方,缓慢缩回液压缸活塞杆，使待加标准节对正已装标准节落下，取下引进滚轮。将引进的标准节与已装好的标准节用特制10.9级M36345高强度螺栓连接穿好并紧固好双螺母。M36高强度螺栓的预紧力为538KN，预紧扭矩为2.4KN。m, 每根高强度螺栓均应拧入一个垫圈和两个螺母并拧紧防松.高强度螺栓连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀；高强度螺栓拧紧后应检查：第一个螺母预紧力要达到规定值，第二个螺母拧紧防松。5.2.5缩回活塞杆准备进行下一顶升工作循环。5.2。6顶升到设定高度后，不再顶升时，应缓慢回缩活塞杆使套架下降将下支座与已安装标准节对位,并用特制螺栓连接并拧紧双螺母。上图：开始顶升时的情况（吊起标准节）下图：顶升二个行程并引进一个标准节后的情况5。3 顶升过程应注意的事项液压顶升和拆卸时，必须严格遵守安全操作规程，应特别注意：a 塔机上部顶升部分的重量必须保持平衡。b 顶升或拆卸时遇到卡阻或异常现象，必须立即停机检查,故障未排除不得继续顶升或拆卸。c 再次顶升之前，顶升横梁两端的耳轴必须可靠地落入标准节