船舶设计原理试卷1.doc

船舶设计原理一单项选择题（15*1分） 1. 在型线图中，通常在三个基本投影面上都不反映真形的是（ A ）B？ A.甲板中线 B.甲板边线 C.纵剖线 D.水线 2. 空船重量不包括（B ） A.机电设备 B.燃油 C.船体钢料 D.木作舾装 3. 会使船舶回转性变差的措施是（ C ）D？ A.舵面积比增加 B.L/B减小 C.尾踵切除 D.Cb减小 4. 集装箱运输中，TEU表示（ A ）长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英尺6吋(nty-feet equivalent units) A.20英尺标准集装箱 B.25英尺标准集装箱C.30英尺标准集装箱 D.40英尺标准集装箱 5. 某船排水量为8100t，现要对该船进行改造，使其增加载货200t,则改造后的船舶排水量为（ D ） A.7900t B.8100t C.8300t D.大于8300t 6. 有关货物积载因素排序正确的是（ C ） A.铁矿石散装水泥棉花 B.散装水泥铁矿石棉花C.棉花散装水泥铁矿石 D.棉花铁矿石散装水泥 7. 通常的运输船舶船长常选用（C ） A.临界船长 B.阻力最小船长 C.经济船长 D.极限船长 8. 中机型船比尾机型船容易调节（ C ） A.载货量 B.稳性 C.纵倾 D.排水量 9. 民用船舶设计状态一般是指（ A ） A.满载出港 B.满载到港 C.压载出港 D.压载到港 10.我国船舶与海上设施法定检验规则可以免除核算初稳性高度的船型是（ A） A.双体船 B.集装箱船 C.运木船 D.客船 11.下列说法错误的是（ D ） A.为尽可能的多装集装箱，应设当压载B.为保证船舶稳性，集装箱船需压载航行C.集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施D.为充分利用集装箱船的装载能力，应将压载数量减为0 12.表示船舶营利容积的等级吨位是（B ） A.总吨位 B.净吨位 C.排水体积 D.载货量 13.设计沿海客船时，从改善风浪中失速考虑，宜选用（C ） A.小的Cwp B.大的B/T C.大的L/1/3 D.大的B/D 14.载重量系数表达式为（ D ） A./DW B.1/(1+Ch+Cf+Cm) C. Ch+Cf+Cm D.DW/15.棱形系数、中剖面系数、方形系数之间的关系为（ B ） A.Cp=CbCm B.Cp=Cb/Cm C.Cp=Cm/Cb D. Cp=Cb+Cm 二多项选择题（5*2分） 16.专用散粮货舱区设置底边水舱的目的有（ ABD ） A.减少谷物移动倾侧力矩 B.便于平舱 C.便于清舱D.可用作压载水舱 E.加快卸货速度 17.通过船舶容量图可以得到（ AB ） A.各舱室容积 B.各舱室沿纵向分布 C. 各舱室沿垂向分布D.各舱室沿横向分布 E. 各舱室形心位置 18.船舶附体包括（ AD） A.舵 B.球鼻艏 C.双尾D.尾轴架 E.双尾鳍 19.属于木作舾装重量的有（ ACDE ）P11 A.轴包架 B.主机底座 C.桅杆D.锚装置 E.操舵装置 20.影响船舶最小干舷的因素有（ ACE ） A.航行区域 B.航行季节 C.设计水线以上主体形状D.最上一层驾驶室的大小 E.船主体灌水的可能性三填空题（10*1分） 21.通常船舶设计分为船体设计、轮机设计和 电器设计 三大专业。 22.对一艘船而言，其服务航速比试航速度低。 23.主要要素L、B对船体钢料重量影响的大小顺序是L、B。 24.对于中低速船，随着船舶航速增加，一般其最佳方形系数变 大 。 25.单体客船分舱因素F=0.58，则该船为 一 舱不沉。 26.各种类型船舶的锚泊和系统设备，应按舾装数N的大小确定。 27.SOLAS公约即海上人命安全公约（中文）。 28.为了安全，设计海船扶梯时应沿纵向布置。 29.设计具有良好耐波性的船舶，应保证船舶具有较好的 适居性 、使用性及安全性。 30.某江海直达船由海进江后其吃水 变大 。四名词解释题（5*3分） 31.变吃水船 一般情况下，船舶吃水为满载吃水，在装载重货时， 船舶吃水达到结构吃水。32.舱容要素曲线：各液体舱的容积和容积形心随液面高度变化的曲线，即舱容要素曲线。舱容要素曲线根据舱柜布置图、肋骨型线图及有关的结构图经计算后绘成。33.载重量 34.布置地位型船 35.续航力五简答题（6*5分） 36.简述船型论证的一般步骤。 37.简述载重型船确定主要要素的步骤。 38.简述平行中体的作用与适应范围。 39.简述双层底的作用。 40.简述纵倾调整的方法与途径。 41.简述采用网格法优化设计方案的思路及特点。六计算分析题（2*10分） 42.某船Cb=0.82, Cb每增加0.01，Wh将增减0.4%，若Wh=ChL1.25B0.91D0.60Cbx,请用修差法求指数x。43.说明采用迁移法对横剖面面积曲线进行修改以改变船舶浮心纵向位置的作图方法。