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(完整版)国家实用新型专利申请 说明书模板(范文)国家实用新型专利说明书模板(范文）自动收缩式安全牵引带技术领域本实用新型发明涉及一种牵引带的改进，尤其是汽车或是船只，当它们无法靠自身动力行驶的时候，借助其它车辆或船只牵引时所使用的牵引工具，属牵引工具类中的软牵引工具。背景技术目前在人们日常生活中，传统的牵引带具有携带方便、操作简单、价格低廉等特点，但是，这些传统的牵引带却存在着一些安全和设计方面的欠缺。由于是软牵引,当牵引车辆或船只急刹车时、或是行驶坡道路面或顺流水域时，由于惯性原理被牵引车辆或船只与牵引车辆或船只间距会瞬间缩短，导致牵引带松弛甚至打结，很可能给车辆或船只带来不必要的损害或者造成交通事故，另外虽然一些传统的牵引带采用一些荧光色材料制成，但荧光夜明效果不够明显,也会给夜间操作带来不便及安全隐患等不足.发明内容发明本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种自动收缩式安全牵引带.实现本实用新型目的的技术方案是：一种自动收缩式安全牵引带，采用了弹力钢片作为发条(10 ），将弹力钢片发条安装在牵引带卷轴（7）内弹力钢片发条室（8），在弹力钢片发条的反作用力下能使牵引带自动收缩,操作使用时在弹力的作用下,A端挂钩（14 ）与B端挂钩（15 )间的牵引带会始终保持绷紧状态，弹力钢片发条卷中心端卡在中轴（5）上的弹力钢片发条定位槽（4）内,同时在中轴设有外壳中间螺丝旋孔（6），拆卸很方便；牵引带卷轴转动底座（2)上适当涂上黄油运转更顺畅，本实用新型采用高强度槽钢作为终端定位拉杆（17),终端定位拉杆前段设有终端定位拉杆卡口（16），当牵引带完全拉伸后终端定位卡铁（9)牢牢地卡在终端定位拉杆卡口内，使A、B两端挂钩直接受力避免了对该实用新型其他组件造成受力损坏，定位拉杆安装在终端定位拉杆固定槽（1）内;为了夜间使用更安全，牵引带带身每隔50cm距离设有10cm的强力荧光夜明条（12），还针对牵引挂环较低的车辆设计了提高离地间距装置：高弹力橡胶带（11)、 高弹力橡胶带挂钩(13）、 高弹力橡胶带定位栏（18）、 高弹力橡胶带挂钩钩架（20），具体操作见高弹力橡胶带提高离地间距操作虚线演示（19），牵引带机械总成外壳（22）由5颗螺钉（21）分别旋紧固定在外壳螺钉固定座（3）和外壳中间螺丝旋孔(6)上，整体美观、简洁。本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值,广泛的推广应用后会产生良好的经济效益和社会效益。附图说明图1是自动收缩式安全牵引带整体结构图。(1)终端定位拉杆固定槽；（2）牵引带卷轴转动底座；(3）外壳螺钉固定座；（4）弹力钢片发条定位槽；（5）中轴；（6）外壳中间螺丝旋孔;(7）牵引带卷轴；（8）弹力钢片发条室;(9）终端定位卡铁；（10)弹力钢片发条；（11）高弹力橡胶带；（12）强力荧光夜明条；（13）高弹力橡胶带挂钩；(14）A端挂钩;(15）B端挂钩；(16）终端定位拉杆卡口;(17）终端定位拉杆；(18)高弹力橡胶带定位栏;（19）高弹力橡胶带提高离地间距操作虚线演示：（20)高弹力橡胶带挂钩钩架；（21）外壳螺钉;（22)外壳.具体实施方式下面给出实施例，对本实用新型作进一步描述。本发明人按实施例：3TON4m的自动收缩式安全牵引带为例列出主要部件规格与数据，牵引带带身选用宽度45mm、厚度2mm、长度4m、最大牵引拉力3TON的传统牵引带；弹力钢片发条（10）选用厚度0。4mm、宽度40mm、硬度45-47(65MN热处理-油淬回火后硬度）、长度3m弹力钢片材质；内弹力钢片发条室（8）直径70mm，牵引带卷轴(7）直径150mm,其他部件可以按相应合适比例及标准承受力配备，外壳和牵引带卷轴可选用合成塑料材质，此实施例制作完成后外观直径190mm、厚度100mm。