MH∕T 5011-2019 （代替 MH 5011-1999）民用机场沥青道面施工技术规范.pdf

中华人民共和国行业标准 /代替 民民用用机机场场沥沥青青道道面面施施工工技技术术规规范范 发布 施行中国民用航空局发布中华人民共和国行业标准民用机场沥青道面施工技术规范 /主编单位:西北民航机场建设集团有限责任公司批准部门:中国民用航空局施行日期:年 月 日中国民航出版社 北 京 图书在版编目()数据 民用机场沥青道面施工技术规范/西北民航机场建设集团有限责任公司主编 北京:中国民航出版社 民 西 民用机场飞机跑道沥青路面路面施工技术规范中国 中国版本图书馆 数据核字()第 号 中中华华人人民民共共和和国国行行业业标标准准 民用机场沥青道面施工技术规范 /西北民航机场建设集团有限责任公司 主编 责任编辑 韩景峰出 版 中国民航出版社()地 址 北京市朝阳区光熙门北里甲 号楼()排 版 中国民航出版社录排室印 刷 北京金吉士印刷有限责任公司发 行 中国民航出版社()开 本 /印 张 字 数 千字版 印 次 年 月第 版 年 月第 次印刷书 号 定 价 元官方微博:/淘宝网店:/电子邮箱 中 国 民 用 航 空 局公 告 年第 号中国民用航空局关于发布民用机场沥青道面施工技术规范 的公告现现发发布布 民民用用机机场场沥沥青青道道面面施施工工技技术术规规范范(/)自自 年年 月月 日日起起施施行行 原原标标准准 民民用用机机场场沥沥青青混混凝凝土土道道面面施施工工技技术术规规范范 ()同同时时废废止止 本本标标准准由由中中国国民民用用航航空空局局机机场场司司负负责责管管理理和和解解释释 由由中中国国民民航航出出版版社社出出版版发发行行 中中国国民民用用航航空空局局 年年 月月 日日前言民用机场沥青混凝土道面施工技术规范()自 年 月 日实施以来 对提高沥青道面施工质量发挥了重大的指导作用 但随着民用机场沥青道面技术水平的不断发展 部分内容已经不能满足实际工程需求 需修订完善编写组通过施工技术研究 总结了我国民用机场沥青道面建设经验 同时借鉴了国内外相关研究成果及标准 在广泛征求行业意见的基础上完成了修订新规范在 版规范的基础上 对以下方面进行了修订和完善:()将规范名称由 民用机场沥青混凝土道面施工技术规范 更改为 民用机场沥青道面施工技术规范 并将各章节中的“沥青混凝土道面”更改为“沥青道面”()本规范由强制性标准改为推荐性标准()增加了气候分区 包括高温分区、低温分区、太阳辐射量分区等内容()增加了改性乳化沥青、橡胶沥青、湖沥青 复合改性沥青、高粘改性沥青、聚合物纤维、抗车辙剂、高模量剂等材料技术要求 以及无纺土工织物、防水卷材等材料技术要求、施工工艺等内容()增加了柔性基层沥青稳定碎石混合料及其相关技术要求()增加了封层及其技术要求、施工工艺等内容()附录中删除了重交通道路石油沥青技术要求 增加了 沥青混合料配合比设计方法和沥青道面施工质量动态管理办法等内容本规范第 章、第 章由白旭耀、戴征、王建党负责编写 第 章由贾逸勤负责编写 第 章由郝培文、王春、罗勇、王显祎负责编写 第 章、附录、附录 由郝培文、王春负责编写 第 章由刘洪海、彭余华负责编写 第 章由郭荣昌负责编写 第 章由孙大权、廖志高负责编写 附录 由孙大权负责编写 由白旭耀、戴征、郝培文负责统稿本规范由主编单位负责日常管理 相关意见和建议请寄往西北民航机场建设集前 言团有限责任公司总工办(地址:陕西省西安市高新区唐延路唐延国际中心 层邮编:传真:电话:转 电子邮箱:)以供今后修订时参考主编单位:西北民航机场建设集团有限责任公司参编单位:长安大学同济大学上海民航新时代机场设计研究院有限公司主 编:白旭耀 郝培文参编人员:郭荣昌 戴 征 王建党 贾逸勤 刘洪海 王 春 孙大权廖志高 罗 勇 王显祎 彭余华主 审:朱森林参审人员:西绍波 邵道杰 姜昌山 谭忆秋 孟书涛 叶 涛 王 华李剑新 刘佐礼 第五金明 李用学 马志刚本规范于 年首次发布 主编单位为中国民航中南机场设计研究院 主要起草人为:苏勇、秦汉昌、罗毓华、徐德勋、凌语珍、王琦、叶军、杨山 本次修订为第一次修订民用机场沥青道面施工技术规范(/)目次 总则 术语和符号 术语 符号 施工测量 一般规定 施工控制测量 测量精度 沥青道面施工的工程测量 材料 一般规定 气候分区 沥青 液体沥青 乳化沥青和改性乳化沥青 橡胶沥青 湖沥青 复合改性沥青 高粘改性沥青 矿料 纤维 抗车辙剂 高模量剂 无纺土工织物 防水卷材 沥青混合料配合比设计 一般规定 沥青混合料配合比设计目 次 沥青道面施工 一般规定 施工准备 混合料拌制 混合料装卸与运输 混合料摊铺 混合料压实 施工接缝 透层、粘层、封层 无纺土工织物施工 防水卷材施工 试验段铺筑 沥青道面不停航施工 一般规定 施工准备 施工 开放使用 施工质量检查 一般规定 施工过程中质量检查 工程施工总结附录 密级配沥青混合料配合比设计步骤与方法附录 沥青混合料配合比设计方法附录 沥青道面施工质量动态管理办法标准用词说明引用标准名录民用机场沥青道面施工技术规范(/)总则 为规范民用机场沥青道面施工 保证施工质量、安全 做到技术先进、绿色环保 制定本规范 本规范适用于新建、扩建和改建民用运输机场(含军民合用机场的民用部分)的沥青道面施工 通用机场参照本规范执行 本规范规定了民用机场沥青道面施工与质量检验的方法和标准 沥青道面施工前 应制定施工组织方案 并做好各项准备工作 沥青道面不停航施工必须制定确保飞行安全的施工技术方案 沥青道面施工应符合国家环境和生态保护的相关规定 沥青道面施工除符合本规范外 尚应符合国家现行相关标准的规定 总 则术语和符号 术语 机场道面石油沥青 供机场沥青道面使用并符合其技术要求的石油沥青 改性沥青 ()掺加橡胶、树脂、热塑性弹性聚合物等外掺剂(改性剂)以改善其性能而制成的沥青 乳化沥青 ()沥青和水在乳化剂作用下制成的稳定乳状液 改性乳化沥青 ()在制备乳化沥青的过程中 同时加入改性剂或对改性沥青进行乳化加工而得到的乳状液 液体沥青 ()用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品 也称轻质沥青或稀释沥青 橡胶沥青 由沥青、回收轮胎橡胶粉和添加剂(必要时)在高温下充分反应融胀而形成的混合物 湖沥青 复合改性沥青 采用专用设备将湖沥青与 改性沥青按照一定比例混合均匀的特殊改性沥青 高粘改性沥青 采用改性设备将一定比例的高粘添加剂加入基质沥青中 经剪切混融制备而成的改性沥青 沥青含量 沥青混合料中沥青质量与沥青混合料总质量的比值 以百分率()表示 油石比 沥青混合料中沥青质量与矿料总质量的比值 以百分率()表示 矿料 集料与矿粉的总称民用机场沥青道面施工技术规范(/)粗集料 碎石经加工而成的粒径大于 的集料 细集料 天然形成或经加工而成的粒径小于 的天然砂、机制砂及石屑等集料的总称 矿粉 ()由石灰岩等碱性石料经磨细加工得到的矿物质粉末 机制砂 经机械破碎加工得到的粒径小于 的集料 抗剥落剂 为增强沥青混合料抗水损害能力而在沥青中加入的表面活性剂或在沥青混合料中加入的消石灰、水泥等材料 沥青混合料 由矿料、沥青等拌和形成的混合物 密级配沥青混合料 矿料和沥青按照最大密实原则进行配合比设计形成的设计空隙率不大于 的沥青混合料 集料最大公称粒径 指集料全部通过或少量不通过(一般容许筛余不超过)的最小标准筛筛孔尺寸 通常比集料最大粒径小一个粒级 细粒式沥青混合料 集料最大公称粒径为 或 的沥青混合料 中粒式沥青混合料 集料最大公称粒径为 或 的沥青混合料 粗粒式沥青混合料 集料最大公称粒径为 或 的沥青混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料 ()由粗集料形成嵌挤骨架 沥青胶结料、细集料、矿粉等材料填充骨架间隙形成的间断级配沥青混合料 沥青稳定碎石混合料 由沥青、填料与符合规定级配的粗集料、细集料拌和而成的用于道面基层的沥青混合料 透层 为使沥青面层与基层结合良好 在基层表面喷洒液体稀释沥青或乳化沥青等形成的透入基 术语和符号层表面一定深度的薄层 粘层 为加强道面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土道面之间的粘结而洒布的沥青薄层 封层 为封闭表面空隙、防止水分侵入而在基层上或原有道面上铺筑的具有一定厚度的沥青或沥青混合料薄层 沥青面层 由沥青混合料摊铺碾压成型、直接承受飞机荷载作用的结构层 当为多层结构时 自上而下可分为上面层、中面层、下面层 沥青加铺层 原有道面表面状况不符合使用要求或结构承载能力不足时 在原有道面上加铺的沥青面层 橡胶沥青碎石封层 采用专用设备 将橡胶沥青和单一粒径碎石洒(撒)布在道面上而形成的封层 无纺土工织物 由短纤维或长丝随机或定向排列制成的薄絮垫 经机械结合、热黏合或化学黏合而成的土工织物 防水卷材 以工程纤维机织物为表面增强层 工程纤维毡为胎基 聚合物改性沥青为上下浸渍涂层聚酯膜为底面隔离膜 经复合而成的具有自粘、防水与抗裂作用的卷状材料 马歇尔稳定度 沥青混合料进行马歇尔试验时试件所能承受的最大荷载 以千牛()计 动稳定度 沥青混合料进行轮辙试验时 变形进入稳定期后每产生 轮辙试验轮行走的次数 以每毫米次(次/)计 低温弯曲破坏应变 按规定条件进行沥青混合料低温弯曲试验时 混合料试件发生弯曲破坏时的最大弯拉应变以微应变()计 冻融劈裂残留强度比 按规定条件进行沥青混合料冻融循环试验后 冻融试件抗拉强度与未冻融试件抗拉强度的比值 以百分数()表示民用机场沥青道面施工技术规范(/)符号 机场道面石油沥青 苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物 苯乙烯丁二烯橡胶(丁苯橡胶)乙烯醋酸乙烯共聚物 聚乙烯 旋转薄膜烘箱试验 薄膜烘箱试验 喷洒型阴离子乳化沥青 喷洒型阳离子乳化沥青 喷洒型改性乳化沥青 密级配沥青混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料 沥青稳定碎石混合料 石料的磨光值()粗集料骨架间隙率()沥青混合料的空隙率()沥青混合料矿料间隙率()压实沥青混合料的沥青饱和度()马歇尔稳定度()马歇尔试验的流值()沥青混合料的最佳沥青用量()沥青混合料轮辙试验的动稳定度(次/)冻融劈裂抗拉强度比()术语和符号施工测量 一般规定 施工测量应以建设单位提供的机场统一平面、高程控制(网)点及其成果作为控制基准 施工测量前 施工单位应对建设单位提供的平面、高程控制(网)点及其成果进行复测检查 复测检查合格后 施工单位正式接管建设单位提供的平面、高程控制(网)点等成果并由施工单位妥善保护 工程竣工后 施工单位应将所有测量成果资料(含竣工测量资料、数据、图纸和计算结果等)按工程项目分类装册 作为工程竣工资料的附件 施工控制测量 施工测量控制点标石的埋设 应根据施工需要而定 埋设位置应通视和净空条件良好无明显电磁干扰 便于 接收机、激光发射器、全站仪和水准仪等测量仪器的架设观测 控制点标石应不影响飞行安全 且能永久保存 可在跑道两端中心延长线上 距跑道端安全区边线以外 处埋设 全机场(或机场跑道附近)应有 个永久性测量控制点 施工测量控制点标石 应采用永久性的混凝土标石 标石的顶面不小于 底面不小于 埋设深度应大于 寒冷地区根据当地气象资料标石底部应埋设于最大冰冻线以下 且标石顶面高度高出完工后场地标高 平面控制测量与高程控制测量应符合下列要求:平面控制网与高程控制网的布设 可利用复测合格的机场统一平面、高程控制(网)点为控制基准进行 平面控制测量可采用 卫星定位、导线测量、边角组合测量等方法测定高程控制测量应采用水准测量方法测定 平面控制网与高程控制网的布设 必须利用 个以上的控制点作为起算数据 并应布设民用机场沥青道面施工技术规范(/)成附合或者闭合网形 如果机场统一的测量控制(网)点损坏严重 不能控制施工区域 则应由原测量单位负责恢复机场统一的控制(网)点 并将恢复后的统一控制网提交给建设单位 建设单位组织人员对恢复后的统一控制网进行验收 通过验收后将合格的成果提供施工方使用 测量精度 平面控制测量应符合下列要求:施工控制网点的测量要求 应符合 中一级卫星定位测量的各项规定 其技术要求见表 规范中关于一级导线测量的各项规定 其技术要求见表 施工放线定位测量的要求 应符合 中二级卫星定位测量的各项规定 其技术要求见表 规范中二级导线测量的各项规定 其技术要求见表 表 卫星定位测量控制网的主要技术要求等级平均边长()固定误差()比例误差系数(/)约束点间的边长相对中误差约束平差后最弱边相对中误差一级/二级/表 导线测量的主要技术要求等级导线长度()平均边长()测角中误差()测距中误差()测距相对中误差测回数级仪器级仪器方位角闭合差()导线全长相对闭合差一级/二级 /注:为测站数 对有条件的工程项目 可利用 测量技术布设平面控制点 具体要求应符合/中对 平面控制点测量的规定 见表 利用 测量方法布设控制点时 点位选择要求按/执行 施工测量表 平面控制点测量主要技术要求等级相邻点间平均边长()点位中误差()边长相对中误差与基准站间距离()观测次数起算点等级一级/四等及以上二级/一级及以上 注:点位中误差指控制点相对于最近基准站的误差 采用单基准站 测量一级控制点需至少更换一次基准站进行观测 每站观测次数不少于 次 采用网络 测量各级控制点可不受流动站到基准站距离的限制 但应在网络有效服务范围内 相邻点间距离宜不小于该等级平均边长的/高程控制测量应符合下列要求:施工控制网点的高程测量应符合 中二等水准的规定 其技术要求见表 工程点高程测量应符合 中三等水准的规定 其技术要求见表 表 水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差()路线长度()水准仪型号水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差与已知点联测附合或环线平地()山地()二等铟瓦往返各一次往返各一次 三等铟瓦双面往返各一次往一次往返各一次 注:结点之间或结点与高级点之间 其路线的长度应不大于表中规定的 倍 为往返测段、附合或环线的水准路线长度()为测站数 数字水准仪测量的技术要求和同等级的光学水准仪相同 各施工点的高程精度用水准仪直接后视控制桩检测 不得两次转点引测 道面工程高程误差不大于 沥青道面施工的工程测量 放线定位测量应符合下列要求:测设道面中心线 对于跑道还应加测道面边线 宜每 布设一个满足道面高程精度要求的施工控制点民用机场沥青道面施工技术规范(/)结合现代卫星定位技术和沥青混凝土摊铺机液压控制技术 在符合本规范第 条的要求下 可采用无桩 数字化施工等先进技术手段辅助控制沥青混凝土摊铺机高程 在铺筑沥青道面前 根据本规范第 条所设置的施工控制点测量各个灯具的中心点位置 可按三级导线测量的各项规定测设 当沥青道面施工完毕后 用、全站仪等仪器进行灯位复位测量 新安装灯位应在其原有中心位置 施工测量材料 一般规定 道面使用的沥青、矿料和外掺剂等各种原材料 必须具有出厂(场)合格证或质保书进口材料应提供海关商检合格证明 材料进入现场应按规定要求进行检验并登记 签发材料验收单 验收单应包括产地、品种、规格、数量、质量、日期等 道面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验 经检验合格后方可使用 矿料选择应遵循就地取材的原则 成品改性沥青应提供产品的名称、代号、标号、成分、质量检验单 运输、贮存、使用方法 以及与健康、环保、安全等有关的资料 使用现场改性沥青的工程 应针对不同的原材料进行配方优化设计 并经检测合格后方可使用 气候分区 机场沥青道面使用性能的气候分区以高温指标、低温指标、太阳辐射量作为分区标准具体划分见表 至表 表 高温分区标准气候分区最热月日最高气温的平均值 ()夏炎热区 夏热区 夏凉区 民用机场沥青道面施工技术规范(/)表 低温分区标准气候分区可靠度的冬季极端日最低气温 ()冬严寒区 冬寒区 冬冷区 表 太阳辐射量划分标准气候分区平均日太阳辐射强度幅值 (/)太阳辐射极强烈区 太阳辐射强烈区 太阳辐射极一般区 软化点(环球法)不小于()延度(/)不小于()闪点 不小于()贮存稳定性试验软化点差无改性剂明显析出或凝聚 运动粘度 不大于()/弹 性 回 复 不 小于()粘韧性 不小于()实测 韧性 不小于()实测 密度 (/)实测 旋转薄膜()或者薄膜()加热试验质量变化()/针入度比不小于()延度(/)不小于()注:运动粘度 若在不改变改性沥青物理力学性质并符合安全条件的温度下易于泵送和拌和 或经证明适当提高泵送和拌和温度时能保证改性沥青的质量 且容易施工 可不要求测定 材 料【条文说明】根据机场道面工程积累的实践经验 改性沥青应采用与同一工程所用的机场道面石油沥青相同的沥青进行改性 以确保改性沥青的技术性能参照/本次修订对改性沥青的技术指标做了以下修正:()对热塑性橡胶类()改性沥青、热塑性树脂类(、)改性沥青的软化点进行了调整()采用 延度指标取代了 延度指标来评价改性沥青的低温性能()采用 弹性恢复指标代替了 弹性恢复指标()对改性沥青老化后的质量损失做了修正()增加了 运动粘度指标以保证沥青混合料具有良好的施工和易性()对橡胶类()改性沥青增加了粘韧性和韧性指标 用于太阳辐射极强烈或强烈区沥青道面上面层的沥青 应按照/附录 规定的方法进行沥青抗紫外老化能力评价 紫外老化试验后的残留延度比()应不小于【条文说明】对太阳辐射强烈区的沥青道面上面层沥青 增加了紫外老化试验来评价沥青抗紫外老化能力 液体沥青 液体沥青适用于透层 根据使用目的 可选用中凝、慢凝液体石油沥青 其技术要求应符合表 的规定表 液体沥青技术要求 种类项目 ()()()()()()试验方法粘度()()蒸馏体积前()前()前()浮漂度()()民用机场沥青道面施工技术规范(/)续表 种类项目 ()()()()()()试验方法闪点(法)大于()含水量 不大于()乳化沥青和改性乳化沥青 乳化沥青应符合下列规定:乳化沥青的品种及适用范围宜符合表 的规定表 乳化沥青的品种及适用范围分类品种及代号适用范围阳离子乳化沥青透层油及基层养生粘层油阴离子乳化沥青透层油及基层养生【条文说明】本次修订根据不同种类乳化沥青的特点及其工程应用经验 规定了阳离子乳化沥青与阴离子乳化沥青的具体使用范围 乳化沥青的技术要求应符合表 的规定表 乳化沥青技术要求 种类项目 试验方法筛上剩余量 不大于()破乳速度试验慢裂快裂 材 料续表 种类项目 试验方法粘度沥青标准粘度计 ()恩格拉粘度 蒸发残留物含量 不小于()蒸发残留物针入度()()残留延度比(/)不小于()溶解度(三氯乙烯)不小于()贮存稳定性 不大于()不大于()与矿料的粘附性(裹覆面积)不小于/低温贮存稳定度()无粗颗粒或结块 注:乳液粘度可选沥青标准粘度计或恩格拉粘度计的一种进行测定 表示测试温度、粘度计孔径 表示在 时测定 贮存稳定性一般用 的 如时间紧迫也可用 的稳定性【条文说明】由于直接喷洒型阴离子乳化沥青破乳速度偏慢 且存在表面电荷排斥等问题 往往造成最后的粘结效果较差 所以本规范规定采用快裂型阳离子乳化沥青作为粘层油为保证乳化沥青中沥青含量 确保层间粘结效果 本次修订规定 型、型乳化沥青蒸发残留物含量不小于 型乳化沥青的蒸发残留物含量不小于 为了与现行其他相关规范统一标准 以使延度检测指标更具代表性 本次修订采用 残留延度比代替了原规范 残留延度比 乳化用石油沥青宜采用与道面所用相同的石油沥青进行乳化 改性乳化沥青应符合下列规定:改性乳化沥青可用于粘层、封层 改性乳化沥青质量应符合表 的技术要求民用机场沥青道面施工技术规范(/)表 改性乳化沥青技术要求试验项目品种及代号试验方法破乳速度快裂或中裂 粒子电荷阳离子()筛上剩余量()不大于()粘度恩格拉粘度 沥青标准粘度 ()蒸发残留物含量 不小于()针入度()()软化点 不小于()延度(/)不小于()溶解度(三氯乙烯)不小于()与矿料的粘附性(裹覆面积)不小于/贮存稳定性 不大于()不大于()注:破乳速度、与集料粘附性、拌和试验与所使用的石料品种有关 工程上 施工质量检验时应采用实际的石料试验仅进行产品质量评定时 可不对这些指标提出要求 贮存稳定性根据施工实际情况选择试验天数 通常采用 乳液生产后能在第二天使用完时也可选用 个别情况下 改性乳化沥青 的贮存稳定性难以满足要求 如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用 此时要求改性乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存罐内 并不断地进行搅拌 否则不准使用【条文说明】改性乳化沥青是以乳液状的高分子聚合物或者是以高分子聚合物改性沥青进行乳化所得的产品 它既保留了乳化沥青的特点 又具备改性材料的特性 因具有施工简便、不需加热、节能减排、安全环保等一系列的优点而被广泛应用于粘层、封层、微表处等方面 改性乳 材 料化沥青分为、两种类型 是喷洒用阳离子改性乳化沥青 主要适用于粘层、封层 是拌和用阳离子改性乳化沥青 主要适用于微表处参照 公路沥青路面施工技术规范()中对改性乳化沥青的技术要求 结合机场道面的使用特点与技术要求 对机场用改性乳化沥青技术指标做了相关规定 橡胶沥青 橡胶粉应选用废旧轮胎在常温状态下研磨粉碎加工而成 且宜选择斜交胎胶粉或天然胶含量较高的废旧轮胎加工而成的橡胶粉 橡胶粉技术要求应符合表 的规定表 橡胶粉技术要求项目技术要求试验方法粒径(目)/水分 不大于()/灰分 不大于()/金属含量 小于()/丙酮抽出物 不大于()/炭黑含量 不小于()/天然橡胶含量 不小于()/橡胶烃含量 不小于()/纤维含量 小于()/橡胶粉应存储在干燥、通风的仓库中 并采取有效的防淋、防潮及消防措施 其现场储存时间不宜超过 橡胶沥青应采用专用设备现场制备 橡胶粉与沥青混合后 其反应时间应不少于 橡胶沥青中橡胶粉的掺量应通过试验确定 其外掺掺量宜为沥青质量的 橡胶沥青质量应符合表 的技术要求民用机场沥青道面施工技术规范(/)表 橡胶沥青技术要求项目技术要求试验方法运动粘度()针入度()()软化点(环球法)大于()弹性恢复 大于()旋转薄膜()或者薄膜()加热试验质量损失 小于()/针入度比 大于()橡胶沥青宜当天生产并使用 如遇特殊情况 宜在 温度下存放 且存放不得超过 湖沥青 复合改性沥青 复合改性沥青中 改性沥青和湖沥青掺配质量比应根据试验确定 湖沥青技术要求应符合表 的规定表 湖沥青技术要求项目技术要求试验方法针入度()()软化点 不小于()灰分()密度(/)旋转薄膜()或者薄膜()加热试验后残留针入度比 不小于()/材 料 湖沥青 复合改性沥青技术要求应符合表 的规定表 湖沥青 复合改性沥青技术要求项目技术要求试验方法针入度()()软化点 不小于()延度(/)不小于()弹性恢复()不小于()【条文说明】考虑到湖沥青复合改性沥青已在国内多个机场成功地设计、施工与应用 本次修订增加了湖沥青 复合改性的一些技术要求 高粘改性沥青 高粘改性沥青一般用于道面的上、中面层 高粘改性沥青技术要求应符合表 的规定表 高粘改性沥青技术要求项目技术要求试验方法针入度()不小于()软化点 不小于()延度(/)不小于()闪点 不小于()旋转薄膜()或者薄膜()加热试验后的质量损失 不大于()/粘韧性()不小于()民用机场沥青道面施工技术规范(/)续表项目技术要求试验方法韧性()不小于()动力粘度 不小于()运动粘度()不大于()【条文说明】考虑到高粘改性沥青在国内机场道面上的应用情况 增加了高粘改性沥青技术要求 矿料 粗集料应符合下列要求:粗集料应采用岩石破碎加工而成的碎石 碎石应具有足够的强度和硬度 且清洁、干燥 其技术要求应符合表 的规定表 粗集料技术要求项目技术要求上面层中、下面层试验方法压碎值 不大于()洛杉矶磨耗损失 不大于()表观相对密度 不小于 吸水率 不大于()粘附性(水煮法)不小于 级 级 坚固性 不大于()材 料续表项目技术要求上面层中、下面层试验方法针片状颗粒含量 不大于()其中粒径大于 的含量 不大于()其中粒径小于 的含量 不大于()水洗法 部分)不大于()塑性指数 不大于 砂当量 不小于()亚甲蓝值 不大于(/)棱角性(流动时间)不小于()注:坚固性试验根据需要进行 机制砂粒径规格应符合表 的规定 材 料表 机制砂粒径规格规格通过下列筛孔()的质量百分率()细集料应与沥青有良好的粘结能力 与沥青粘结性能差的机制砂不得在上面层使用【条文说明】原规范 规定细集料可以采用石屑、天然砂以及机制砂 然而石屑中粉尘含量很多、强度很低、扁片含量及碎土比例很大 且施工性能较差 不易压实 因此使用石屑作为细集料很难保证沥青道面施工质量 而天然砂颗粒则呈浑圆状 与沥青粘附性较差 使用太多对高温稳定性不利 鉴于此 本次修订规定机场道面用细集料均采用机制砂为防止机制砂在开采加工过程中因各种因素混入过量的泥土 本次修订特别增加了亚甲蓝值指标 并根据细集料棱角性对沥青混合料性能的影响(随着细集料棱角性的增加 沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性均有所改善)增加了细集料的棱角性控制指标 矿粉应符合下列要求:矿粉应采用石灰石、白云石等碱性石料加工磨细而成 矿粉应干燥、洁净、无风化 其技术要求应符合表 的规定表 矿粉技术要求项目技术要求试验方法表观相对密度 不小于 含水率 不大于()烘干法级配范围 ()()()外观无团粒结块亲水系数 不大于 塑性指数 不大于 为提高沥青混合料的水稳定性 可使用水泥、消石灰粉代替部分矿粉 但总量不宜超过民用机场沥青道面施工技术规范(/)矿料总重的 从沥青混合料搅拌设备集尘装置中回收的粉尘不得用作矿粉 纤维 沥青混合料中掺加的木质素纤维稳定剂 其技术要求应符合表 的规定表 木质素纤维技术要求项目技术要求试验方法纤维长度 不大于()/灰分含量()/值 /吸油率 不小于纤维质量的 倍/含水率(以质量计)不大于()/耐热性()颜色、体积基本无变化/沥青混合料中掺加的聚丙烯腈纤维稳定剂 其技术要求应符合表 的规定表 聚丙烯腈纤维技术要求项目技术要求试验方法密度 不小于(/)纤维长度()/纤维平均直径()/熔点 不小于()弹性模量 不大于()/含水率(以质量计)不大于()/耐热性()颜色、体积基本无变化/沥青混合料中掺加的聚酯纤维 其技术要求应符合表 的规定 材 料表 聚酯纤维技术要求项目技术要求试验方法纤维长度()/纤维平均直径()/抗拉强度 不小于()/最大拉伸率()/含水率(以质量计)不大于()/耐热性()颜色、体积基本无变化/纤维必须符合环保要求 不得危害身体健康 纤维应存放在室内或有棚盖的地方 松散纤维在运输及使用过程中应避免受潮 不结团 纤维的掺加比例宜为沥青混合料质量的 【条文说明】纤维是一种高强、耐久、质轻的增强材料 添加于沥青混合料中能显著地改善沥青道面的使用性能 延长其使用寿命 目前常用的纤维主要有木质素纤维、聚丙烯腈纤维以及聚酯纤维 它们可普遍用于 混合料及一般沥青混合料 本次修订根据近年来机场道面工程对纤维的应用经验及相关的研究成果 规定了木质素纤维、聚丙烯腈纤维以及聚酯纤维等的相关技术要求 抗车辙剂 沥青混合料中掺加的抗车辙剂 其技术要求应符合表 的规定表 抗车辙剂技术要求项目技术要求试验方法密度(/)/吸水率 小于()/熔体质量流动速率 不小于(/)(温度 荷载 )/抗车辙剂的掺加剂量宜为沥青混合料质量的 抗车辙剂宜在沥青混合料拌和过程中直接加入民用机场沥青道面施工技术规范(/)【条文说明】抗车辙剂是指以预防沥青路面车辙病害为主要应用目的的沥青改性剂 添加于沥青混合料中具有嵌挤、加筋、胶结以及变形恢复作用 因此可以有效提高沥青与集料的胶结作用增加沥青混合料承受荷载的能力 降低沥青混合料的永久变形产生概率 由于机场道面往往需要承受很大的飞机荷载 采用普通的改性沥青混合料很容易产生车辙等永久变形 因此通过掺加抗车辙剂来改善机场沥青道面的高温稳定性 基于此 本次修订对抗车辙剂的相关技术指标及掺量、使用方法等都做了明确规定 高模量剂 沥青混合料中掺加的高模量剂 其技术要求应符合表 的规定表 高模量剂技术要求项目技术要求试验方法密度(/)/吸水率 小于()/收缩率 小于()/熔体质量流动速率(/)(温度 荷载 )/热变形(烘箱内放置 )软化目测掺加高模量剂混合料动态模量()不小于()掺加高模量剂的沥青混合料宜用于道面的中下面层 高模量剂的掺加剂量宜为沥青混合料质量的 【条文说明】高模量剂是指可以显著提高沥青混合料模量的沥青改性剂 其添加于沥青混合料中能够显著提高沥青混合料的动态模量 提高混合料的高温稳定性及耐疲劳性 用于机场道面时可以有效地抵抗飞机荷载对机场道面沥青混凝土的冲击作用 为了保证高模量沥青混合料具有优良、稳定的技术性能 本次修订特别规定了高模量剂的技术要求 无纺土工织物 用于沥青道面裂缝防治的无纺土工织物宜采用聚酯类 材 料 无纺土工织物的技术要求应符合表 的规定表 无纺土工织物技术要求项目技术要求试验方法单位面积质量(/)极限抗拉强度 不小于(/)熔点 不小于()【条文说明】本次修订根据机场道面设计施工中土工布的使用经验 并参照/、/和/增加其相应技术参数要求考虑到无纺织物需经受热沥青和沥青混合料的作用 要求其在 左右不得熔化(软化)防水卷材 防水卷材按施工方式分为热粘型和自粘型两类 防水卷材技术要求应满足表 的规定表 防水卷材技术要求项目技术要求试验方法拉伸性能最大拉力 不小于(/)最大拉力时延伸率()/热老化最大拉力保持率 不小于()最大拉力时延伸率保持率 不小于()质量损失率()尺寸变化率()烘箱烘 自然降温至 后 进行拉伸性能试验及量测质量和尺寸低温柔性无裂纹/不透水性 不透水/注:必要时低温柔性测试需在或条件下进行【条文说明】防水卷材适用于沥青加铺层反射裂缝的预防和处治 本次修订参照/增加其相应技术参数要求民用机场沥青道面施工技术规范(/)沥青混合料配合比设计 一般规定 沥青混合料应满足密实、耐久、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗剪切等性能要求 沥青道面各层混合料类型可按表 选用表 道面各层沥青混合料类型层次沥青混合料类型上面层 中面层 下面层 基层 应力吸收层(封层)注:和 仅用于道肩的上面层【条文说明】本次修订根据近年来机场道面工程中实际使用的混合料类型 对适用于不同层次的混合料类型进行了修订 并增加了柔性基层沥青混合料(、)、应力吸收层沥青混合料()沥青道面的中、下面层宜采用粗粒式或中粒式沥青混合料 上面层宜采用中粒式或细粒式沥青混合料 沥青面层集料的公称最大粒径应与设计厚度相匹配 对于 沥青混合料 沥青层的压实厚度应不小于公称最大粒径的 倍 沥青混合料沥青层的压实厚度应不小于公称最大粒径的 倍 沥青混合料配合比设计 沥青混合料配合比设计 沥青混合料应选用符合要求的材料 经配合比设计确定的集料级配应符合表 的规定表 混合料矿料级配范围混合料通过下列筛孔()的质量百分率()【条文说明】本次修订根据机场道面混合料类型的实际应用情况 对表 中推荐的常用混合料类型的级配范围做了相应调整 使其更加符合实际情况 沥青混合料配合比设计分目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段 并应符合下列要求:目标配合比设计阶段 采用施工现场工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例 合成的集料级配应符合表 的规定 并通过马歇尔试验确定最佳沥青用量 以该级配和沥青用量作为施工目标配合比 供拌和设备确定各冷料仓供料比例、进料速度及试拌使用 生产配合比设计阶段 对于间歇式拌和设备 必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分 以确定各热料仓的材料比例 供设定配合比使用 同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡 并取目标配合比设计的最佳沥青用量及最佳沥青用量 等三个沥青用量进行马歇尔试验 确定生产配合比的最佳沥青用量 生产配合比验证阶段 拌和设备采用生产配合比进行试拌 铺筑试验段 并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验及路用性能检验 并经试验段钻取的芯样检验 由此确定生产用的标民用机场沥青道面施工技术规范(/)准配合比 标准配合比应作为施工中控制的依据和质量检验的标准 马歇尔试验方法与步骤应符合本规范附录 的规定 经试验确定的沥青混合料所用材料品种、矿料级配和沥青用量 在施工过程中不得随意变更 如果材料发生变化 应及时调整配合比 必要时 应重新进行配合比设计 经过配合比设计确定的不同类型沥青混合料的技术指标应符合表 至表 的规定 并应具有良好的施工性能表 混合料马歇尔试验技术标准试验指标技术要求试验方法击实次数(双面)(次)试件尺寸()空隙率 ()稳定度 不小于()流值 ()矿料间隙率 不小于()设计空隙率()相应于以下公称最大粒径的最小 及 的技术要求()沥青饱和度 ()表 混合料马歇尔试验技术要求试验指标技术要求试验方法击实次数(双面)(次)试件尺寸()空隙率 ()沥青混合料配合比设计续表试验指标技术要求试验方法稳定度 不小于()流值 ()实测 矿料间隙率 不小于()沥青饱和度 ()粗集料骨架间隙率 不大于 谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失 不大于()肯塔堡飞散试验的混合料损失 不大于()表 混合料马歇尔试验技术标准试验指标技术要求试验方法公称最大粒径()击实次数(双面)(次)试件尺寸()空隙率 ()稳定度 不小于()流值 ()实测 矿料间隙率 不小于()设计空隙率()沥青饱和度 ()【条文说明】由于不同类型沥青混合料的材料组成不同、级配类型不同 因此对其技术指标的要民用机场沥青道面施工技术规范(/)求也不同 本次修订对 混合料、混合料、混合料的马歇尔试验技术要求都进行了相应的修正 增加了不同设计空隙率、不同最大公称粒径条件下对混合料、的不同要求 沥青混合料应对高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、抗渗性能进行检验 并符合下列规定:动稳定度应满足表 的要求表 沥青混合料 轮辙试验动稳定度指标技术要求项目相应于下列气候分区所要求的动稳定度不小于(次/)夏炎热区夏热区夏凉区试验方法重交通中交通轻交通抗高温性能增强区其他区抗高温性能增强区其他区抗高温性能增强区其他区 注:抗高温性能增强区是指沥青道面结构 区和其他需要高温性能增强的场内区域 道肩和非承重区沥青道面使用的沥青混合料的动稳定度一般不作要求 水稳定性应满足表 的要求表 沥青混合料水稳定性指标技术要求混合料类型技术要求浸水马歇尔残留稳定度不小于()冻融劈裂试验的残留强度比不小于()试验方法普通沥青混合料改性沥青混合料/低温弯曲破坏应变宜满足表 的要求 沥青混合料配合比设计表 沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求混合料类型相应于下列气候分区所要求的破坏应变 不小于()冬严寒区冬寒区冬冷区冬温区试验方法普通沥青混合料改性沥青混合料 渗水系数应满足表 的要求表 沥青混合料试件渗水系数技术要求混合料类型渗水系数要求 不大于(/)试验方法密级配沥青混合料 混合料【条文说明】应用于机场道面的沥青混合料除满足马歇尔技术指标要求外 还应保证在飞机轮载及外界不良环境影响下具有良好的使用性能 从而确保机场道面具有良好的使用质量及使用寿命 鉴于此 本次修订根据不同气候分区对不同类型道面沥青混合料(普通沥青混合料、改性沥青混合料)使用性能方面的要求 对其高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性及抗渗性能分别做出了具体规定民用机场沥青道面施工技术规范(/)沥青道面施工 一般规定 在雨天、道面潮湿、气温低于 或气温低于 且风速大于 级时 不得进行沥青道面施工 热拌沥青混合料施工温度应根据沥青标号、粘度及气候、铺层厚度等条件确定 并符合下列要求:普通沥青混合料的施工温度宜通过测定沥青在 和 条件下的“粘度温度”曲线 并按表 确定 无“粘度温度”曲线时 可参照表 选择 并结合实际情况确定使用高值或低值 当表中温度与实际情况不符时 容许做适当调整表 确定普通沥青混合料拌和温度及压实温度适宜的沥青粘度粘度适宜拌和的沥青粘度适宜压实的沥青粘度试验方法表观粘度()运动粘度(/)注:沥青粘度的测定可从表观粘度和运动粘度两种方法中选择其中之一表 普通沥青混合料施工温度参考范围施工工序沥青标号沥青加热温度()沥青混合料出料温度()间歇式搅拌设备集料加热温度(滚筒出口处集料温度)大于沥青温度()混合料废弃温度 大于()沥青道面施工续表施工工序沥青标号混合料运输到现场温度 不小于()摊铺温度 不小于()碾压开始温度 不小于()碾压终了表面温度不小于()钢轮压路机轮胎压路机道面开放使用表