高速公路桥建设工程重大危险源安全管理方案制度.doc

二秦高速张家口段L3标段项目经理部 重大危险源安全管理方案河北省二秦高速L3标段项目经理部 危险源安全管理方案 龙建路桥股份有限公司 编制： 审核： 批准： 二零一五年十月目录一、工程概况及目标1二、气象简况.2三、重大危险源的分析1四、重大危险源管理组织机构2五、重大危险源识别2六、重大危险源评价3七、针对性一般危险源和重大危险源预控措施3重大危险源安全管理方案一、 工程概况及目标1、 工程概况： 二秦高速康保至沽源段公路改扩建工程,全线采用双向四车道高速公路标准进行改扩建，整体式路基宽度26米，路基加宽方式采用右侧加宽的方式；设计速度100km/h。L3标三分部起点桩号K109+200，终点桩号K126+680,路线全长17.48km。途径白土窑村南、刘家营村南，终于东滩村东，与在建的张承高速公路相接，主要工程量：路基工程填方226.2万立方，挖方58万立方，大桥281M/1座，中桥81M/1座，涵洞及通道38道，分离立交2座，路面工程水泥稳定碎石土底基层13.4万平米，水泥稳定碎石下基层12.5万平米，级配碎石基层12.2万平米，沥青混合料路面36万平米。 2、文明施工目标： 建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。 3、根据建设工程的特点，工地现场可能发生的安全事故有：坍塌、火灾、中毒、爆炸、物体打击、高空坠落、机械伤害、触电等，重大危险源安全管理主要针对这几类事故。二、 气象简况1、区域气候环境：勘察区位于中温带亚干旱区，属东亚大陆性季风气候带。受内蒙古高压控制，冬季寒冷，夏季凉爽宜人，春秋季节热量不足，多风少雨，气候干燥。根据气象资料统计，冬季为10月6日笠年4月20日，春季为4月21日，而秋季到10月5日，春秋相连，无明显之夏季。主要气象指标见下表。项目所在地区主要气象指标表序号项目指标沽源县康保县1多年平均气温（）1.41.22一月平均气温（）-19-18.23七月平均气温（）17.918.14极端最低气温（）-33.5-36.45极端最高气温（）3733.66多年平均降雨量（mm）450351.87多年平均日照（小时）2994.731308无霜期（天）120左右929标准冻深（m）2.22.4810多年平均风速（m/s）4.14.32、自然地理条件对项目的影响：本项目经过区域为坝上高原区，地势总体起伏不大，受气候条件影响，常年少雨干旱，植被覆盖率低，砂化严重，所以生态环境极为脆弱。环境保护工作是一项长期而艰巨的任务。特殊的地理、气候环境，造成沿线良田稀少，沿线群众以农业为主，经济条件相对落后，多为贫困地区。因此，在布设路线方案时，首先以少占或不占耕地为重要的控制因素之一。坝上高原冬季寒冷干燥，但风吹积雪对道路运营安全仍存在较大影响。沿线河流均为季节性河流，总体流量较小，但湖淖分布，对路线布线存在一定影响。项目沿线存在大段落的盐渍土、软土等不良地质分布，这些不良的地质现象对工程安全有一定影响，路线布设时尽量给予避绕，并加大地质调查和勘探的力度，采取综合勘探手段，查明沿线工程地质情况，确保工程安全。三、 重大危险源管理组织机构为加强重大危险源的组织领导，项目部成立重大危险源管理领导小组，下设办公室：组长：张凯副组长：曹立平、李建冲、组员：孙庆武 徐海 杜江涛 李领朝 李勇 刘建明 邹念 郑国正 牛凯 蒋文举 丁静坤 王军科 李倩重大危险源管理领导小组办公室设在项目部安全环保部。联系人：徐海，电话：[phone]。对危险源的监控实行定期和不定期的检查：工区安全员每天进行现场日常检查，留检查记录备案；安全环保部不定期对各工区进行检查，每月至少四次，留检查记录备案；重大危险源管理领导小组每月25日左右进行一次综合检查，留检查记录备案。四、 危险源识别根据本项目实际情况，确定以下八类危险性较大专项工程（作业）为存在重大危险源的工程（作业）： 1、路基重夯施工； 2、基础工程（深挖路堑）； 3、桥梁工程（旋挖钻施工、梁片预制、张拉、运输、吊装）； 4、脚手架及模板安装工程； 5、龙门架作业； 6、施工用电管理； 7、放炮 8、跨线242省道、跨线403县道公路交叉工程；根据工程项目规模和特点、地质地貌、当地气候、周边环境等具体情况以及所承担的施工范围和进展，从人、机、料、法、环等因素综合分析，在开工前辨别及列出本项目施工安全重大危险源。上述八类危险性较大专项工程存在的主要重大危险源可以参考附件二秦高速张家口段L3标段危险源分布图。五、 重大危险源的评价 1、高处附落凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 2、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 3、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 4、中毒指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 5、坍塌基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 6、触电工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 7、 火灾电气设备线路安装不符合规定， 绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。 六、针对性危险源预控措施危险源分布一般危险源路基分四个段落预控；K113+377.5-K118+350、 K118+350-K123+598、K123+598-K126+680、K109+200-K113+3777.5 重大危险源分六个重点部位预控：拌合站、梁预制场、钢筋加工厂、路基挖方（深挖路堑）K118+500-k118+860、k119+240-k119+840、白土窑主线桥K109+847.77主线桥、K113+518沙坑大桥、跨线242省道K124+062.8分离式立交桥、跨线403县道K126+121.2分离式立交桥及整体配电设施详见（二秦高速L3标段危险源分布图 ） 危害因素分析制约整体标段施工的危险源，风险突出表现在以下几个方面：1、本合同段项目沿线存在大段落的盐渍土、软土等不良地质分布因降水的时空分布不均和不良的地质条件，施工中容易引起局部区域山体易发生崩塌、滑坡；同时，基坑开挖后容易造成塌方、塌壁等。2、跨线242省道K124+062.8分离式立交桥、跨线403县道K126+121.2分离式立交桥桩基工程需占用通行道路施工，对道路交通安全及工程施工安全，均构成交通安全威胁。3、桥梁工程施工，多工种、多机械协同作业，工序衔接紧密，节点时间性强，容易出现混乱和疏忽，给安全生产管理工作带来一定的难度。4、施工现场临时用电线路的架设、电气设备的布设、使用、防护等方面，随时都可能出现不安全的状态。 5、施工作业过程中形成的坑、槽、洞、沟及高坎、陡坡等危险源，对施工作业人员的人身安全构成安全威胁。 6、路基段 K118+400-K120+000存在深挖路堑开挖爆破作业亦是本工程的难点之一。一、路基重夯施工预控措施；1、确立安全检查制度首先安全员对参加施工人员进行入场考试教育，安全员及作业队班组管理人员对在施工现场每班进行一次巡回检查，并填写安全检查日志。同时对施工现场设备情况进行检查，对存在不符合安全生产管理规定的，坚决不允许施工，限期整改，情况严重的进行处罚，并清除施工现场，进行不定期的专项检查。施工员在下达生产任务前，安全员必须向施工作业队进行书面安全交底。2、加强安全教育、纪律教育（1）加强安全教育，提高参战员工的安全意识，自我防范意识树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。（2）做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。（3）使用强夯作业人员必须持证上岗。3、完善安全保护措施（1）所有施工人员必须戴安全帽。特殊工种按规定佩戴好防护用品(安全带、安全绳、绝缘鞋、绝缘手套、防护手套)。（2）重夯施工区域设置明显警示标志，严禁非施工人员进入施工现场，严禁赤脚、穿脱靴上岗作业，重夯作业时所有施工、管理人员必须远离夯锤，夯锤下落稳定后才能靠近，测量人员远离夯锤后方可提锤施工，夜间悬挂警示灯并指派专人进行安全监护，确保安全。4、落实安全防火措施，重夯设备区域配齐足够灭火器材，灭火器材设专人负责，做到防火安全防患于未然。5、施工机械安全保障措施施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证后方能投入使用，否则不准送电运转。大中型机械设备在施工过程中，严格按机械操作规程作好日常维护及保养，并作好详实记录。外租机械设备，必须与租赁方签定安全协议书，明确规定租赁双方的安全职责。施工机械操作人员严格按操作规程进行操作，不得违章作业。6、临近施工现场构筑物的变形监测，保证周边安全，出现变形停止施工。二、基础工程（深挖路堑）预控措施；（1）安全技术措施； 1、制定深挖路堑施工安全专项方案。 2、严格操作规程。 3、路基施工准备 （1）、机械设备的配备，挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。 （2）、安全防护品的配备，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。 4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、 平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。 5、施工安全注意事项 （1）、在临近施工便道、或附近有施工作业点的，应有专人警戒。 （2）、车辆通过弯曲的便道，弯道半径小于15m。特殊地段小于10m时，施工便道急弯处及陡坡地段，应设置相应的安全警示牌。 （3）、严禁穿硬底带钉、易滑、拖鞋或赤脚进入施工现场。 （4）、施工现场材料、设备摆放有序、整齐。 （5）、施工翻斗车不得载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于50m。 （6）、路堑开挖严禁采取掏底开挖。以免坍塌。 （7）、严禁在松动边坡下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 （8）、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。 （9）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。 （2）安全综合预防与控制措施 1、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 2、 加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 3、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 4、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 5、切实加强安全交底制度的落实交底必须在施工作业前进行，任何分部分项工程在没有交底前不准施工作业，交底工作一般在施工现场项目部实施，交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查，被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 （3）主要危险源安全事故预防措施 1、预防机械伤害事故的防护措施。为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故。 2、对所有各种机械设备进场后，必须由工程部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应进行维修和安装。 3、使用前要对设备使用人员进行安全技术规程交底和安全教育工作，使用人员必须严格执行交底内容，按照操作规程操作。 4、 使用中，定期对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。 5、 各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（4）预防坍塌和滑坡事故的防护措施 1、进入施工现场人员必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；作业前，根据地质条件、制定详细的安全技术交底指导书，并向施工作业人员进行交底， 2、为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故，对施工开挖的地质情况，施工情况等信息进行动态监测，（中填方大于30m挖方大于20m属于高边坡）对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 3、充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，6、7、8月为雨季施工。 所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接，确保雨季排水畅通，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 4、 严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。 5、如有地下水出现，应将地下水引入排水系统，不可堵死。 6、严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为严加惩处。三、桥梁工程（旋挖钻施工、梁片预制张拉、运输、吊装）；预控措施 1、旋挖钻施工 旋挖钻机安全事故总类及危险源分析起重伤害。旋挖钻机是一种现代化的施工机械，重量达几十吨，重心高，对钻机行走的路基要求也高，操作人员如果不慎，违反操作规程，极容易发生旋挖机的下陷、翻倒等事故，这类事故是旋挖钻机最常见的事故之一。发生在公路工程的一个施工地段上钻机下陷倾斜的现场图片。据调查，事故原因是在操作手二次进入桩位时，忽略了场地情况，左履带前端刚好行驶在灌桩后的空桩头上，造成了这次事故发生。机器伤害事故；虽然旋挖钻机的自动化程度很高，但是也离不开人员的操作，很多铺助工作是任何机器代替不了的，如起重物的绑扎、钻头的安装拆卸、机器设备的维修保养等等，特别是有的旋挖机转场运输时，需要拆除桅杆、油管等大量的部件，极容易发生机器伤害事故。触电事故；施工现场大量使用机器用电设备，现场存在水、泥浆等，空中、地下可能有电缆线，这些因素的存在，我们在施工过程中如果稍微有点不慎，将发生严重的安全事故。火灾事故；旋挖钻机自带发动机，大量使用柴油，钻机发动机及存放柴油的地方容易发生火灾事故，物体打击；钻机在作业时可能会发生机器损坏、钢丝绳断裂等原因致使机器零部掉落伤人。交通事故；由旋挖钻机设备庞大、重量大，转场运输时，需要大型的平板运输车辆运输，而进入施工现场的路面往是弯多、路小、人多，这些因素常常导致交通事故的发生。雷击事故；钻机高达十几米，雷雨天气在没有周围建筑物保护时，容易遭受雷电打击，使钻机电子部件损坏及人员伤亡。二、 旋挖钻预控措施 （1）坍塌预控 1、制定旋转钻施工安全专项方案 2、对进入现场全体施工人员三级安全教育培训，对未进行安全教育人员不得施工作业，并针对性进行安全技术交底和危险源告知书。 3、防止钻机下陷、翻倒的安全措施4、进场施工前，认真研究该场地的地质资料，了解场地地面承载力的数值，其数值不能小于旋挖钻机使用说明书要求的值；5、钻机行走之前，必须检查路面情况，禁止在左右两边和前后地基虚实不一的情况下行走，并应与沟渠、基坑保持安全距离；6、移动前，必须把钻杆、钻具、动力头等尽可能置于较低位置，使钻机的重心最低；7、钻机严禁在倾角超过15度的斜坡上行驶，在斜坡上行驶时，桅杆必须在垂直状态下并面对斜坡，禁止钻机在斜坡上侧向行驶；8、场地未能满足要求时，应铺设路基板，保证钻机安全。钻机行驶时要慢行，并密切留意钻机垂直度的变化，万一发生倾斜时，要立即调整钻机，用钻具往钻机倾斜的方向压，保持钻机平衡；9、作业前应检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况应符合规定10、作业时应有专人指挥，作业人员酒后及患病时，不得进行操作；（2）机器伤害预控1、所有进场的施工机械设备档案资料必须向机务部、安全部门申报备案，安装验收合格后方准投入使用，确保各机械设备安全防护设施的完好；2、钻机的拆卸、安装、更换钻具时，要有专人指挥，各作业人员要相互配合，听从指挥，步调一致；3、非维修人员禁止对机械设备进行维修，维修钻机时，要拨下起动钥匙，防止有人误动作而发生机械伤害；4、起动钻机和开始作业时，要察看作业范围内是否有人；（3）触电事故的安全措施1、严格执行施工安全用电规范，加强对持证电工管理，精心组织施工用电的设计安装使用维护工作，做好安全用电运行记录。2、执行三相五线制用电要求，保证一机、一闸，一漏、一箱购置合格的电器配件，根据设备荷载情况，正确选择防止超载、边流、欠压、漏电的安全连锁保护装置。3、做好箱与箱，箱与机的保护接零、重复接地、保护接地措施。经常测试接地电阻情况，做好阻值变化记录。4、严禁上岗操作制度，加强对设备操作者的安全用电教育，发现隐患及时通知专业电工维修检查，杜绝设备带病运行。（4）物体打击事故的预防措施1、进入作业现场严格遵守劳动安全纪律，正确配戴好安全帽；2、严禁在没有设安全防护措施的情况下垂直上下交叉作业；3、钻机操作前要仔细检查桅杆上的部件，特别是钢丝绳，保证不会有部件或工具落下伤人；4、对可能有物体坠落的地方要做好围护工作，并做好标识，悬挂标志牌； （5）交通事故的预防措施1、旋挖钻机转场运输时要租赁有资质、有经验的运输公司承担运输任务少；2、运输车辆禁止超载、超速行驶，认真遵守交通运输管理规定；3、运输前要先确认到目的地的行车路线，确保道路的大小、路基、上下左右的空间满足运输车辆要求；（6）雷击事故的预防措施1、雷雨季节下班后要把钻具放到地面，使钻机整体与大地良好接触，减小接地电阻，防止万一遇雷电打击时更好保护电子设备；2、遇雷雨天气，钻机在周围建构筑物保护范围之外时，应停止野外施工作业，人员撤离到安全区域；3、项目部全体职工，特别是项目的安全员要密切留意中央及地方电台、电视台及其他媒体预报的天气预报，随时掌握近期气象动态；合理安排劳动时间，根据气象条件对野外生产进行动态的管理；2、预制箱梁、张拉运输吊装预控措施 箱梁预制施工危险源辨识及预防措施 箱梁预制施工主要危险源有：高空坠落、物体打击、机电设备、交通运输等。 1、高空坠落；吊装、龙门吊检修、砼作业处于高空作业，施工人员在高空作业临时平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎等身体失去平衡；操作平台下没有铺设安全防护层。高空作业立足面狭小，作业精神过于集中，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。2、物件打击在焊接平台上、焊条、钢筋、钢板、模板等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。3、机电设备本工程机电设备主要包括：电焊机、电缆线等，施工时可能会因为设备漏电、触电、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、事故伤人等。4、交通运输运输道路不平整、支撑未固定好等，易发生交通事故。本工程施工便道挖方段较多，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。（一）箱梁预制预控措施：1、项目部的安保部负责梁场日常安全检查与监督工作，并及时对进场工人进行安全教育和技术交底。梁场设兼职安全人员1名，负责本队的施工现场安全工作。2、设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查、每周一次，不定期检查：视具体情况而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查，检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“四不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。 3、从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。 4、制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 5、施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。6、在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。7、采用TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施 8、配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。 9、从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 10、电线应用架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀。11、吊装箱梁片、模板安装、砼浇筑等夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。12、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。13、加强对机械操作人员的培训和教育，严禁酒后驾驶，疲劳驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。14、严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。15、在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。 （二）预应力钢绞线张拉安全预控措施1、严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育，张拉作业设置张拉危险防护钢板警示标志，钢板材质必须符合安全要求，张拉区域严禁非施工人员进入作业区，设置安全警戒线并安排专人安全监护。2、锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤及人身安全。3、施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。4、张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。5、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。6、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。7、特殊情况下，在更换夹具时，两端都应装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，应仔细做好施工现场的安全防护工作。8、压浆人员必须站在锚具两侧操作，严禁正对锚具，也不得踩踏高压油管。压浆时要对墩柱采取有效保护措施，防止浆液喷洒在墩柱上。9、张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。10、电器设备由专人管理，电闸箱应符合技术要求，电源线在使用前应进行测试，不得违章作业，作业完毕后必须将总电源切断，所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。11、切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。操作人员需带防护眼镜。12、施工过程中防止工具或机具从高空坠落伤人。（三）预制梁吊装、运梁安全预控措施1、制定吊装、运梁安全专项方案。2、施工前，必须认真对现场施工人员进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。3、对梁板要进行清扫，确保梁板吊装时无散落物坠落。施工场地要保持清洁整齐无杂物。4、组织好人员分工，确定运梁行走路线，设置线路安全行车防护，吊装指挥人员、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机，统一指挥、协调。5、安装好路标、安全警示标志。特殊路段好安排组织人员疏导人员及车辆。6、 运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对运输线路作好现场勘查。7、运输车辆的使用必须执行交通规则，不准带病或超载运行，司机严禁无证驾驶或酒后开车。8、进入施工现场人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。9、吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。（两纪一化：劳动纪律、作业纪律、作业标准化）10、吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；梁板运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。11、用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。12、吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。13、吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越，并派专人警戒，防止无关人员误入现场。14、吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁。15、施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。四、龙门吊作业预控措施1、龙门吊司机人员必须经过三级安全教育及特种人员考试方可上岗作业，必须持证上岗。2、注意吊装机械及辅助工具的检查、维修和维护，要求每日填写维修保养运行记录，项目部安保部定期检查。3、恶劣天气不能吊装作业，尤其是大风天气。4、吊车行走路线的路面要平整、耐压，不满足使用要求的要彻底处理，5、严格吊装顺序，保证已吊装完的构件的稳定性，能够固定的必须固定，不能固定的或加缆绳或暂缓吊装。6、吊车臂下、吊物下严禁站人或行人。作业区域悬挂明显警示牌，无关人员禁止入内。7、进入施工现场正确着装，正确佩戴和使用安全防护用品。8、动用火、电焊人员需具备特殊工种作业证。9、开工前须进行安全技术交底，所有人员签字认可后方可施工。10、起重机具使用前须进行检查，特别是吊装机械的转动装置及制动装置是否性能良好，确认无伤痕，无隐患后方可施工。11、指挥起重机械的人员要熟悉作业面环境，避免与电气及其它设备相碰，特别注意不可与高压线路接触，保证与高压线路的最小距离为3。多人从事起重指挥作业时，应协调配合，避免出现不必要的人为伤害事故。12、在吊车桁（hang)架上施工时，未采取任何措施时，禁止在单梁上行走。行走时应在梁上设置安全绳，并将安全带挂在安全绳上。13、吊篮及临时使用前必须认真全面检查，确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台、护栏全带不能系于它上面，应系于固定的结构上。如果无固定的结构，则须装设安全带固定装置。14、夜间施工时光线一定要充足，施工结束后施工小组负责人相互间要照顾确定人员都集合到齐后方可离开。施工过程中要经常检查吊装用工器具的安全性。15、施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查，起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工，相互间要协调配合好。16、施工过程中要做到文明施工，当天完工前必须对施工区域进行清理。五、临时施工用电预控措施1、严格按安全用电规范和操作规程正确使用，提高自我保护意识，加强防护措施，杜绝各种违章违纪作业。2、利用黑板报，宣传画等形式向广大职工普及安全用电知识，提高自我保护能力和防护意识。3、加强专项检查，发现违章的要及时指出，对不听劝告连续违章的要严肃查处。4、对一些重要的安全知识和要求强化教育。因为麻痹最容易发生事故。5、工地配置有专业电工，并严格按临时用电施工方案布置现场临时用电。6、建立各种现场用电检查制度和安全操作规程，组织人员认真学习。7、施工现场临时用电采用TNS系统，各种电气设备均作保护接地接零，保护接地电阻不大于4。8、施工现场的总配电箱和开关箱应至少设置两级漏电保护器。9、开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。10、漏电保护器应装在配电箱、电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。11、配电系统应设置室外总配电箱和分配电箱，实行分组配电；12、动力配电与照明配电箱宜分别设置；13、开关箱应由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，每台用电设备应有自己的开关箱，严禁用一个开关电器直接控制两台或以上的用电设备。14、电箱应设在靠近电源的地方，分配电箱应装在设备或负荷相对集中的地区。15、定式电源开关的外皮与地面的垂直距离应大于1.3m小于1.5m，移动式分配电箱开关的下面与南面垂直距离为0.61.5m，配电箱开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于1.5mm。16、电箱开关中导线的进线口和出线口应设在箱子下底面。17、电气设备的安装：配电箱内的电器应首先安装在金属或非木质的绝缘电器安装板上。18、配电箱、开关箱的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线端子板分设。19、各种箱体的金属架、金属箱体、金属电器安装板以及箱内的电器的正常不带电的金属底座、外壳等必须做保护接零，保护零线应经过接线端子板连接。20、电气设备的使用与维修：施工现场的所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修，检查维修人员必须是专业电工，工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工工具。检查维修配电箱开关箱时，必须关掉其前一级相应的电源开关，分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业，配电箱盘内应标明各种回路的名称、用途，同时要作出分路标记，总、分配电箱门上应配锁，配电箱和开关箱应制定专人负责，各种电气箱内不允许堆放任何杂物，并应保持清洁，箱内不得挂接其它临时用电设备。21、施工现场的电缆线路：金属的外壳、灯具外壳必须做保护接零，所用配件均采用镀锌件。螺口灯头及接线应符合下列要求：相线接在与中心触头相连的一端。各种用电设备灯具的相线必须经开关控制。不得使用相线直接进入灯具，严禁插座与搬把开关靠近装置，严禁在床上设开关。六、爆破的预控措施1、涉爆人员必须经当地公安机关培训合格后持证上岗，其他人员不得接触火工品。2、严格按照制定的爆破方案进行实施，不得私自更改方案。3、坚持一个爆破工，配备一部发爆器，一条母线的标准，严禁同一工作面多台发爆器爆破。4、爆破现场必须设置危险警示标志牌，现场爆破时必须采取可靠的安全防护措施，爆破前要吹哨警戒、清除无关人员，待爆破员撤至安全距离后方可爆破。5、爆破完毕后立即进行通风，通风30分钟后由爆破员检查有无哑炮，如有哑炮立即按相关规定进行处理，处理完毕后方可进行其他作业。6、爆破完毕后未使用火工品必须立即退回火工品库，现场严禁私自存放火工品。7、明确火工品管理使用安全员责任人，按照有关规定建立检查制度并严格执行，建立隐患报告、整改制度。六、交通预控措施 1、制定交通疏导保畅方案 2、信息宣传：做好施工信息发布、宣传和其他预备工作。在施工段前500m、300m、200m、100m埋设限速及前方施工请注意慢行警示标志牌，50m区域设置减速带， 提示驾驶人员车辆通过施工路段时，严格遵守道路施工标志的规定，谨慎驾驶，确保行车安全；同时在施工路段，适当设置交通警示禁令标志，以利于交通疏导。 2、交通疏导维护措施：积极与当地各级行政及公安交警部门配合，施工区域设置施工围挡和交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,夜间设置警示灯。在与附近道路相交位置局部设置施工围挡，防止车辆及非施工人员进入施工现场，在施工护栏上及施工区前来车方向设置反光警示标志及警示灯,以策安全。 3、高峰期车辆通行时，必要时设置多名维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。 4、施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内，不占用行车通道，确保车辆顺利通过，不阻塞交通。 5、科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 6、夜间施工保畅措施夜间进行施工时