船舶电气工艺师复习参考题(工艺师证).doc

船舶电气工艺师复习参考题
一、单项选择题
1、船舶电工工艺即船舶电气建造工艺，是指电气作业人员在船舶建造过程中，对船舶电气进行安装调试以及维护保养等工作所必须遵循或参照的（A）
A 技术规范和工艺方法 B 技术经验
C 本厂技术文件 D 船东指示
2、船舶电气建造的两个阶段是（A）
A 内场作业和外场作业 B 船台作业和码头作业
C 系泊试验和航行试验 D 船厂作业和外包作业
3、（D）按照我国《钢质海船人级及建造规范》规定，___ __ 在一般情况下均装有应急电源。
A 客船和500总吨以上的货船 B 大型客船和1000总吨以上的货船
C 所有的海上船舶 D 客船和1000总吨以上的货船
4、电缆敷设时的弯曲半径R和电缆的直径D之间的关系是（B）
A R≥6D B R≥4D C R≥3D D R≥5D
5、电缆与船壳板、防火隔堵及甲板的敷设间距不小于（B）
A 5mm B 20mm C 60mm D 100mm
6、（B）我国民用运输船舶多采用_______作为船舶主电源。
A．轴带发电机组 B．柴油发电机组 C．蓄电池 D．汽轮发电机组
7、在船体某一分段建造完成后，即可进行该分段电气紧固件及大型设备的预安装是（B）
A 总段预安装工艺 B 分段预安装工艺
C 全面平行安装工艺 D 部件安装工艺
8、（C）船舶电力系统的基本参数是 。
A 额定功率、额定电压、额定频率 B 电压等级、电流大小、功率大小
C 电流种类、额定电压、额定频率 D 额定功率、额定电压、额定电流
9、（B）关于电动锚机的下列说法，正确的是 。
A 电动机堵转矩一定要小于其额定转距，否则堵转时烧电机
B 电动机能在最大负载力矩下起动
C 电动机最多能在堵转下工作30秒
D 电动机属于恒定转速电机
10、（B） 某起货机控制线路上含有直流电磁制动器，关于其工作原理的下列说法，正确的是______。
A 当起货机起动时，首先必须切断电磁制动器的励磁线圈供电，使其松闸
B 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到强励松闸
C 当起货机起动时，首先必须接通电磁制动器的励磁线圈供电，做到弱励松闸
D 当起货机起动时，首先弱励松闸，不成功再强励松闸
11、（B） 关于电力拖动起货机的电机与控制设备，下列说法正确的是______。
A 电机机械特性较硬，保证无论负载重与轻，运行速度差不多
B 电机过载性能好，起动力矩较大
C 调速范围一般较窄
D 一般选用自复位按钮作为主令操纵电器
12、使用焊接式电缆筒焊接到室内船体甲板上时其高度应该是（C）
A 100mm B 200mm C 250mm D 450mm
13、某电缆的标记是CKEF/DA19×2.5 GB9332.2 ，此电缆的截面积为（B）
A 19mm2 B 2.5mm2 C 93mm2 D 2.2mm2
14、电缆绝缘层的作用是（B）
A 传导电能 B 防止芯线短路 C电屏蔽 D 保护电缆受污
15、同一舱室的电子设备之间连接采用的电缆截面积小于（C）
A 0.5mm2 B 0.25mm2 C 0.3mm2 D 1mm2
16、（B）交流电站中，若电网负载无变化，电网频率不稳多由 引起。
A 励磁 B 调速器 C 调压器 D 均压线
17、船舶电力推进装置的额定电压不超过的规定值是（A）
A 直流1000V，交流为6300V B 直流2000V，交流为6300V
C 直流500V，交流为630V D 直流100V，交流为6300V
18、（D）电器设备的保护接地是为了保护 。
A 电器本身 B 电器，防止电磁干扰
C 船体阳极漏电 D 人身安全
19、（C）电气设备失火时，应选用 扑救。
A 泡沫 B 水 C 二氧化碳 D 高压空气
20、（A）在船舶上常采用______作为监控冷却系统温度(40 ～ 60℃)的元件。
A 铜热电阻 B 铂热电阻 C 热电偶 D 压敏电阻
21、（B）常用监测大型低速船舶柴油机转速的非数字式转速传感器是 。
A 离心式 B 测速发电机式 C 磁电脉冲式 D 光电式
22、（B）下列火警探测器中,机理上采用波纹片(膜、板)感受因温度变化造成环境气压变化的是 。
A 定温式火警探测器 B 差温式火警探测器
C 感烟管式火灾探测器 D 离子式感烟探测器
23、（B）船舶干货舱自动探火和报警系统多采用烟气管道 探测器。
A 感光 B 光电感烟 C 离子感光 D 感温
24、（D）关于船舶电缆选择的下列叙述，正确的是 。
A 交流电制中若使用单芯电缆，只要截面积合适，可从绞缆中拆下一股电缆即可
B 信号电缆可以与控制电缆、电源电缆共用一条多芯电缆
C 三相四线制的中线电缆截面积是相线电缆的50%
D 选择电缆时，除应满足载流值要求，其电压降亦应在允许的范围内
25、（D）下列关于船用电缆、电线、绕组的论述错误的是 。
A 应采用高耐热等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料
B 船用电缆电线的绝缘和防护材料均应为阻燃性的
C 导体材料应是机械强度好、韧性好和耐腐蚀的材料
D 一般采用普通铝芯电缆和电线
26、（A）我国根据发生触电危险的环境条件分为三种类别，特别危险的环境条件为 。
A 潮湿、有腐蚀性蒸汽或游离物等的建筑物中
B 潮湿、有导电粉沫、炎热高温、金属品较多的建筑物中
C 干燥、无导电粉沫、非导电地板、金属品不多等的建筑物中
D 潮湿、非导电地板、金属品较多的建筑物中
27、（B）当发现有人触电而不能自行摆脱时，不可采用的急救措施是 。
A 就近拉断触电的电源开关
B 用手或身体其他部位直接救助触电者
C 用绝缘的物品与触电者隔离进行救助
D 拿掉熔断器切断触电电源
28、（A） 采用的各种照明电光源，按其发光原理分有 两大类型。
A 热辐射型，气体放电型 B 卤钨循环灯，弧光放电灯
C 灯丝和热型，辉光放电型 D 白炽灯，荧光灯
29、（D）采用“灯光旋转法”并车，同步发电机电压与电网电压同相位的标志是_________
A 三灯均灭 B 三灯均亮
C 对接相的灯亮，叉接相的灯灭 D对接相的灯灭，叉接相的灯亮
30、（D）对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是__________。
A △U≤土6％UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤±30º
B △U≤±10％UN、△f≤土2Hz、△δ≤土15º
C △U≤±10％UN、△f≤土2Hz、△δ≤±30º
D △U≤±10％UN、△f≤土0.5Hz、△δ≤土15º
31、（B）对于船舶电站中配电装置下列说法错误的是 。
A． 是接受和分配电能的装置
B． 是连接电源和负载的装置
C． 是对电源电力网，负载 进行控制和保护的装置
D． 是对电源，电力网，负载 进行测量和调整的装置
32、（A）目前我国大多数船舶所采取的船舶电网制是 。
A． 三相绝缘系统
B． 中性点接地的三相四线系统
C． 中性点接地的三线系统
D． 利用船体作为中线形成回路的三线系统
33、（B）并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是 。
A． 为了省电
B． 同步表为短时工作制
C． 并车后同步表失去作用
D． 同步表不切除，无法进行并车工作
34、（C）采用“灯光旋转法”并车时，发现同步指示灯同明同暗，而指示灯拉线是正确的，
这是由于待度机与运行机 。
A． 两相频差相差太大
B． 两相电压差很大
C． 两机相序接反
D． 两相相位差很大
35、（B）粗同步并车法是将待并机的三相绕组先经 与三相电网联接。
A． 电阻器
B． 电抗器
C． 电压继电器
D． 三个指示灯
36、（C）用作岸电主开关的空气 断路器不能单独完成的保护是 。
A． 失压
B． 过载
C． 缺相
D． 短路
37、（C）同步发电机并车时，任何一个条件不满足都会产生 。
A． 冲击电压
B． 冲击力短
C． 冲击电源
D． 冲击频率
38、（D）将同步发电机投入并联运行时，最理想的合闸要求是当接通电网的瞬时，该发电
机的 为零。
A． 电压
B． 功率
C． 电压初相位
D． 电流
39、（C）将同步发电机投入并联运行不满足的条件 。
A． 电压相等
B． 频率相等
C． 电流相等
D． 初相位相等
40、（D）万能式自动空气断路器通常设有 。
A． 过电流脱扣器
B． 失压脱扣器
C． 分励脱扣器
D． A+B+C
41、（D）船在航行期间进行同步发电机的并车操作， 条件不满足会出现冲击转矩。
A． 电压大小不相等
B． 初相位不一致
C． 频率不相等
D． B或C
42、（D）在下列空气开关中，过电流保护装置电流整定值最大的是 。
A． 日用海（淡）水控制箱内的开关
B． 负载屏上接通动力负载屏的开关
C． 负载 屏上接通照明负载的开关
D． 主发电机控制屏上的主开关
43、（A）自动空气短路器在控制短路中所起的作用之一是 。
A． 失压保护
B． 逆功率保护
C． 逆相序保护
D． 缺相保护
44、（D）不属于同步发电机并联运行 条件的是：待机与运行机的 。
A． 电压相等，初相位一致
B． 电压相等，频率一致
C． 电压相等，相序一致
D． 功率相等，电压极性一致
45、（A）船舶照明系统，按其网络系统的功能分有三种基本系统，即 系统。
A． 正常照明，应急照明和航行信号灯
B． 舱室照明，甲板照明和应急照明
C． 生活舱室照明，机器舱照明和货舱照明
D． 主照明，局部照明和装饰照明
46、（C）发电机主开关过载跳闸，再合闸时应首先 。
A． 调整失压脱扣器的整流器定值
B． 调整过电流脱扣器的整定值
C． 切除次要负载
D． 切除大功率负载
47、（C）不能用万能式自动空气断路器单独完成的发电机保护的是 。
A． 失压
B． 过载
C． 逆功率
D． 短路
48、（B）在航行期间，同步发电机并车时，需满足的条件是：待机与运行机的是 。
A． 相序一致，电压相等，频率相等
B． 电压相等，频率相等，相位一致
C． 电压相等，相序一致
D． 功率相等，电压极性一致
49、（B）两台同步发电机处于并联运行时，则一定会有 。
A． 电流相等
B． 频率相等
C． 电压相等，电流相等，频率相等
D． 有功功率相等
50、（A）在下列自动空气开关中，过电流保护装置电流整定值最低的是 。
A． 日用海（淡）水控制箱内的开关
B． 负载屏上接通动力负载屏的开关
C． 负载屏上接通照明负载的开关
D． 主发电机控制屏上的主开关
51、（B） 船用电缆和电线按其所用绝缘材料可分为两大类，即：
A. 通用电缆和电信电缆 B. 橡皮电缆和塑料电缆
C. 金属丝编织护套电缆和铅包电缆 D. 耐油橡套电缆和耐寒橡套电缆
52、（D） 下列关于船用电缆、电线、绕组的论述错误的是：
A. 应采用高耐热等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料
B. 船用电缆电线的绝缘和防护材料均应为阻燃性的
C. 导体材料应是机械强度好、韧性好和耐腐蚀的材料
D. 一般采用普通铝芯电缆和电线
53、（A）油轮监视和检测货油舱油位的电路，应采用______电路。
A. 本质安全型 B. 小功率型 C. 防护型 D. 接地保护型
54、（C）船上有各种类型的照明灯具(或称照明器)，按其______分有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、高压汞灯、汞氖灯等。
A. 结构特点 B. 配光特性 C. 光源种类 D. 用途
55、（D）下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是：
A. 船舶电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工况的用电需求
B. 确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当
C. 船舶最少要有两台发电机组
D. 单机组容量以最高负荷率为100%来确定为宜
56、（B） 船舶接岸电时，用于逆相序自动保护的装置是：
A. 相序测定仪与岸电空气开关 B. 负序继电器与岸电空气开关
C. 逆功继电器与岸电空气开关 D. 岸电空气开关独立完成
57、（C）按照我国《钢质海船建造与入级规范》中要求，在船舶电网频率的稳态值偏离其额定值(50Hz)时，即在______范围内，一般船舶电气设备应能有效地工作。
A. ±2.5% B. - 10 ～ + 5% C. 47.5 ～ 52.5Hz D. 45 ～ 55Hz
58、（A）中点接地的三相四线制系统，中点接地线属于：
A. 工作接地 B. 保护接地 C. 工作接地或保护接地 D. 屏蔽接地
59、（C）船舶电气设备的绝缘材料同陆用电气设备的绝缘材料相比：
A. 完全一致
B. 由于船舶电力系统比陆上简单得多，故对电气绝缘材料要求简单
C. 由于船用电气设备工作条件较陆地苛刻得多，故对电气绝缘材料要求较高
D. 为减轻船舶重量，对绝缘材料无具体要求
60、（C）在构成电机的材料中,最薄弱、在很大程度上也决定电动机使用寿命的材料是____材料。
A. 导电 B. 铁磁 C. 绝缘 D. 其他非电工
二、判断题
1. （Y）船舶电网的线制，目前应用最广泛的是三相绝缘系统。
2. （Ｎ）AUT-1标志级是机舱自动化最高级别，通常也叫无人机舱。
3. （Ｙ）电话、广播、火警/通用报警系统，都属于内部通信系统，为使它们相互间正常工作，设立了优先级制度。
4. （Ｎ）在主机的额定转速范围内，一般只有一个共振区。
5. （Ｙ）主机的制动方式通常有强制制动和能耗制动两种。
6. （Ｙ）根据螺旋桨的类型，将轴带发电机系统分为定距桨主机型和变距桨主机型。
7. （N）电动式主机遥控系统的缺点是空气的可缩性和较长传送时间不利与远距离控制。
8. （Y）当相位差在允许范围内并车时，其发电机组间的环流有自整步作用。
9. （N）并车时频差越小越好，这样将有利于快速地完成并车。
10. （Y）并车过程中主要危害来源于环流的破坏，而电抗器具有限制冲击电流的作用。
11. （N）不可控相复励恒压装置能保证同步发电机的电枢电流基本恒定。
12. （Ｎ）由于交流轴带发电机控制系统比较复杂，目前船上几乎采用直流轴带发电机。
13. （Y）柴油发电机组的转速与电网的频率存在严格的对应关系。
14. （Ｎ）应急发电机组控制装置具有三次起动功能。
15. （N）船舶航行灯和信号灯的光源通常是较节能的荧光灯。
16. （Ｙ）晶闸管整流-逆变的轴带发电机系统其负载所需的无功电流由调相机提供。
17. （N）应急照明系统中的各路馈线均装设便于现场控制的照明分路开关。
18. （N）无刷同步发电机可以保留了电刷和滑环，从而提高可靠性。
19. （Y）我国民用运输船舶多采用柴油发电机组作为船舶主电源。
20. （Y ）ZK-135应急发电机组控制装置具有三次起动不成功，就发出声光报警的功能。
三、简答题
1、全船电缆紧固的条件是什么？
答：
（1）电缆已拉放完毕，或在一段线路内已拉放齐全，经检查无错漏。
（2）检查电缆两端进入设备的留线长度是否已经足够。
（3）电缆束已经整理。
（4）已准备好紧固件的附件及相应的工具。
2、船舶电网短路保护的原则有哪些？各由哪些电器元件来实现？
答： 船舶电网短路保护的原则最主要的是：应该具有较好的选择性，以保证既准确切除短路故障点，又不造成不必要的大范围停电。此外，短路保护还可考虑避开设备同时工作的大电流冲击而造成的干扰。船舶电网短路保护动作值的整定原则主要有：①、按时间原则的整定，主要由万能式自动空气断路器和熔断器来实现，保护装置整定的动作时间朝发电机方向逐级增大；②、按电流原则的整定，主要由装置式自动空气断路器来实现，整定的动作电流值朝发电机方向逐级增大。
3、掌握船舶电缆的选择及敷设的注意事项？
答 ①、船舶电缆的选择应注意的事项主要有：选择芯线截面时应考虑电缆的发热量和线压降等因素；选择具体型号时应考虑电缆的防护（套）应能适应其工作环境的要求。②、船舶电缆的敷设注意事项主要有：敷设时应考虑：自身的防护要求，且应不影响、干扰、破坏其它船体部件的强度外形或设备的正常工作。为什么电气设备及系统存在可能引燃引爆的危险？
4、船舶发电机选择的原则是什么？
答：(1)单机组容量以最高负荷率为80％来确定为宜。
(2)必须有备用机组，其容量应等于最大一台机组的容量。
(3)发电机的类型和功率大小尽可能一致。
(4)对于民船，要求使用的发电机台数要少些（一般选2～4台发电机）。
(5) 应急发电机的容量应由应急工况的负荷计算功率来决定。
5、第一类各种大小船舶必须设置的航行灯的名称、安装位置、颜色及其作用是什么？
答：第一类各种大小船舶必须设置的航行灯主要有：
①、前桅灯，白色，装在前桅顶，标示航行船舶船艏的大致位置用；
②、后桅灯，白色，装在后桅顶，标示航行船舶主桅的位置；
③、左舷灯，红色，装在桥楼左舷，标示航行船舶左舷的位置，可与右舷灯等配合标示航行船舶的航行大致方向；
④、右舷灯，绿色，装在桥楼右舷，作用与左舷灯相同；⑤艉灯，白色，装在船的艉部，标示航行船舶船艉的大致位置。
6、船用电气设备在机械和电气技术条件方面有什么特殊要求？
答： （1）在机械方面的要求主要有：
①、适应振动和冲击的条件；
②、适应倾斜和摇摆的条件；
（2）在电气技术条件方面的要求主要有：
①、绝缘材料必须适应环境温度条件的要求；
②、绝缘材料必须适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境条件的要求；
③、适应船舶电网电压和频率的变化；此外，还应满足相应安装处所最低的“电气设备外壳IP防护等级”的要求。
7、使异步电动机自己转动起来的基本条件是什么？简述异步电动机的转动原理。
答： 异步电动机自己转起来的基本条件是：（1）、定子绕组通入三相交流电流，在气隙中产生旋转磁场；（2）、转子绕组自成回路。
异步电动机的转动原理是：定子三相对称绕组通入三相对称交流电流时，在气隙将产生圆形旋转磁场。旋转磁场旋转时，与转子绕组有相对运动，因此将在转子绕组中产生感应电势。由于转子绕组是闭合绕组，在感应电势的作用下将在绕组中流过三相短路电流。此电流与旋转磁场相互作用，产生电磁转矩，从而产生电磁转矩使转子转动起来。这就是异步电动机的基本转动原理。
8、简要说明对油轮电气设备及系统的监视、检查和维护的要点。
答： 对油轮电气设备及系统的监视、检查和维护的要点主要有：①、油轮电气设备及系统应为对地绝缘型的系统，应保证其线路具有良好的绝缘性能；②、设备及系统的接地线应确实可靠地接地；③、设备及系统的防爆措施必须保证处于良好的状态，并应注意检查和维护其有效性；④、设备电缆引入管应注意检查其气蜜填料的有效性和缆管的密封性，以确保其防爆功能。
9、船用电动机的日常维护的内容有哪些？
答：一般清洁是电动机维护保养的基本内容。它包括对电机本身和对电动机安装环境的清洁工作。
清洁电机要注意清除外表污物，以保证电动机正常运转和散热。封闭式电动机要使通风沟槽保持清洁，风扇的孔洞透气良好。防护式电动机除了保持外表清洁外，还要注意通风孔道的畅通。在不拆卸端盖的情况下，可对防护式电机绕组端部进行擦拭或吹拂，尽可能保持清洁，以免有害物质腐蚀绝缘。直流电动机有电刷磨损，一般清洁时，要用手风箱或手提电动吹风机吹去绕组端部和换向附近的电刷粉尘等，以保持绕组及电机内部的清洁。
电机的工作环境必须符合使用规定的要求，如无水、无腐蚀性气体等，以免损坏电机的绝缘及其他结构部件。
轴承的维护工作主要是添油，换油，监视轴承温度和监听运转声音是否正常。
10、论述三相异步电动机常用的调速方法有哪些？各自的特点？
答：分为三种：
（1）变频调速：调速范围非常宽；调速平滑；但设备费用高。主要用于笼型电动机。并且为无极调速。
（2）变极调速：调速只能有2-3种速度,所用设备费用较低,主要用于多极笼型电动机。并且为有极调速。
（3）变转差率调速：（减压调速，串极调速，绕线式电动机转子串电阻）, 调速范围, 适用电动机各不相同。减压调速、绕线式电动机转子串电阻为有极调速；串极调速, 为无极调速。