工商管理硕士毕业论文XX集团摩托车产业海外投资战略研究.doc

南京航空航天大学硕士学位论文中图分类号：F270.7 论文编号：XXX 09XX8学科分类号：120280 硕士学位论文 XX集团摩托车产业海外投资战略研究研究生姓名 XXX 学科、专业 工商管理硕士研究方向 企业战略管理指导教师 XXX 教授南京航空航天大学研究生院 经济与管理学院XXXX年十月59Nanjing University of Aeronautics and AstronauticsThe Graduate SchoolCollege of Economics and ManagementStudies on overseas investment strategies of motorcycle industry of Jincheng CorporationA Thesis inMaster of Business AdministrationbySui QuanwuAdvised by Professor Zhang ZhuoSubmitted in Partial Fulfillmentof the Requirementsfor the Degree ofMaster of Business AdministrationOct, XXXX承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名： 日 期： 摘 要对外开放是我国的一项基本国策，进行海外投资和跨国经营是生产社会化发展和对外开放的必然趋势，是企业参与国际市场经营的高级形式。企业参与跨国经营，通过对全球范围内与企业相关的优势经济战略资源（原材料，技术，品牌，市场等）的整合，可以实现企业自身资源的最优配置，从而增强企业的市场竞争力。本文在研究企业海外投资战略相关的理论的基础上，结合中国摩托车行业以及XX集团的海外投资具体情况，运用案例分析、定性定量分析结合的方法，对XX集团实施海外投资的必要性和可行性、海外投资的整体战略以及实施海外投资的具体措施进行了探讨，从而有助于XX集团把握当今摩托车行业发展趋势，探索合适的海外投资战略，同时为行业内大型国有摩托车企业海外投资决策提供一定的参考依据。关键词：海外投资战略，摩托车产业，XX集团AbstractOpening up is our basic national policy. It is the inevitable trend of production socialization and opening-up to carry out overseas investment and transnational business. Meanwhile, it is an advanced form of enterprise operations to be involved in the international market. Enterprises participate in multinational operations, through integration of business-related preponderant economic strategic resources (raw materials, technology, brand, marketing, etc.) within global range, could realize the optimal allocation of resources, thereby enhancing their market competitiveness.In this paper, we have researched the specific circumstances of Chinas motorcycle industry and the Jincheng Corporation. Using the methods of case studies, qualitative and quantitative analysis, based on relevant theories of overseas investment, we have discussed the necessity, feasibility and the overall strategy as well as the specific implementation measures of cross-border operations of Jincheng Corporation. What we have done in this paper will certainly help Jincheng Corporation to well grasp the trend of contemporary motorcycle industry and to explore suitable overseas investment strategies. At the same time, this paper will provide reference to the overseas investment decision-making of large state-owned motorcycle companies.Keywords：Overseas Investment Strategy，Motorcycle Industry，Jincheng Corporation目 录第一章 绪 论71.1研究背景和意义71.1.1研究背景71.1.2研究意义81.2文献综述81.2.1传统国际直接投资理论综述81.2.2发展中国家对外直接投资理论综述101.2.3中国对外直接投资理论综述121.2.4 当前研究中存在的问题141.3研究内容和创新点151.3.1研究内容151.3.2本文创新点151.4研究方法和技术路线151.4.1 研究方法151.4.2研究内容16第二章 跨国经营与海外投资战略的理论基础172.1基本概念界定172.1.1跨国经营172.1.2三种通用战略172.2海外投资战略182.2.1国际化战略类型182.2.1国际市场进入方式202.3本章小结22第三章 中国摩托车行业的发展现状233.1中国摩托车行业的变革233.2中国摩托车行业的出口状况253.3金融危机对我国摩托车出口的影响263.4 本章小结27第四章 XX集团摩托车产业发展现状分析284.1XX集团摩托车产业的发展历程284.2XX集团摩托车产业的国际化历程294.3XX摩托车产业实施海外投资战略的基础与目的314.3.1具备了海外投资的技术储备314.3.2做大做强摩托车产业的必然道路324.3.3产品结构和生产能力基础坚实324.3.4海外市场的刚性需求保障334.4本章小结35第五章 XX集团摩托车产业海外投资环境及竞争力分析365.1宏观环境分析365.1.1政治环境分析365.1.2经济环境分析365.1.3文化环境分析385.1.4技术环境分析395.2 摩托车产业海外竞争环境分析415.2.1行业内现有竞争对手415.2.2潜在的竞争者425.2.3主要替代品425.2.4 供应商议价能力435.2.5目标顾客及顾客的议价能力435.3XX摩托车产业海外投资的SWOT分析445.3.1XX摩托车产业海外投资机会445.3.2XX摩托车产业海外投资威胁445.3.3XX摩托车产业海外投资优势455.3.4XX摩托车产业海外投资劣势455.4本章小结46第六章 XX集团摩托车产业国际化战略选择476.1目标市场选择476.1.1欧洲市场476.1.2美洲市场486.1.3非洲市场486.1.4亚洲市场496.2市场竞争战略选择496.2.1低成本战略496.2.2差异化战略506.2.3品牌战略506.2.4 渠道建设战略526.3海外投资战略选择526.3.1企业海外投资的主要方式526.3.2XX集团摩托车产业海外投资方式的选择53第七章 结论及展望557.1研究结论557.2 研究展望55参考文献56致谢58在学期间发表的论文及参加的研究课题59图表目录图清单图1. 1 研究技术路线16图2. 1 国际化四种基本战略19图3. 1 2004年2008年中国摩托车的出口量和出口增长率26图4. 1 1997-2006年XX摩托车产量28图4. 2 2002年-2008年XX集团出口统计图30图4. 3 2005年-2008年全行业及XX集团出口量统计图34图4. 4 2005年-2008年全行业及XX集团出口金额统计图35表清单表3. 1 2004年2008年中国摩托车的出口量和出口增长率（单位:辆）25表4. 1 XX摩托车产业历程29表4. 2 2002年2008年XX集团摩托车出口统计表 核对数据和单位29表4. 3 XX集团海外分支机构一览表31表4. 4 XX集团历年的摩托车生产规模和出口规模32表4. 5 2003年2006年全球摩托车销量统计（单位：万辆）33表4. 6 2005年2008年XX集团出口与行业出口量统计表34表4. 7 2005年2008年全行业及XX集团出口金额统计表（单位：亿美元）35第一章 绪 论XX集团是隶属于中国航空工业集团公司旗下的大型国有企业，作为中国摩托车生产江浙板块的典型企业，其30年的摩托车产业发展历程及近20年来实施“走出去”国际化战略的经验和成果，在行业内具有相当的代表性和借鉴意义。本章通过对国内外FDI理论及研究成果的整理，结合XX集团摩托车产业国际投资的现实问题，从而提出适合的研究方法及研究路线。1.1研究背景和意义1.1.1研究背景2001年12月11日，中国正式成为WTO成员，标志着中国市场的国际化，中国企业也将面临越来越激烈的国际竞争。与此同时，中国摩托车企业纷纷走出国门，积极参与到海外的市场竞争中去。这期间，中国的摩托车对外出口量猛增，产品结构和市场结构不断调整，越来越多的中国摩托车企业纷纷走出国门到海外建立自己的组装工厂。而XX集团的摩托车产业正是沿着从测绘仿制、技术引进、消化吸收、创新创意到自行研发以及与国际著名企业联合开发的道路，走出了从国内销售、内外结合、海外投资建厂到收购海外企业的战略发展之路。XX集团是隶属于中国航空工业集团公司的大型国有企业。在航空工业军民结合的发展中，从1979年9月开始生产两轮摩托车，1980年成立摩托车研究所，同年研制出CJ-70摩托车，并通过了国家鉴定，成为全国同行业第一个受国家鉴定的整车，并获得国家鉴定合格证书。从1985年开始，XX集团引进日本铃木公司技术开始了100CC摩托车的生产，从此奠定了XX集团在中国摩托车行业中的地位。1987年XX集团被国家定为全国19个摩托车鉴定厂家之一，1989年开始，XX集团CJ-70型摩托车获得了国家出口许可证，同年开始出口该型号摩托车1175辆，100型摩托车112辆、创汇57万美元。自此XX集团拉开了由出口推动企业增长的序幕。随着出口业务的增长，XX集团产品出口所面临的贸易壁垒越来越高，如高关税、东道国国产化率、产品标准等。如何回避贸易壁垒，同时增加出口成为XX集团战略考虑的主要问题。于是XX集团做出了以海外投资组装厂带动出口、降低关税、满足国产化率要求的决定，同时促使集团面向国内国外两个市场同步发展。从1996年投资XX哥伦比亚有限公司开始，先后在香港、阿根廷、越南、伊朗、印度尼西亚、墨西哥、尼日利亚、泰国、乌干达、埃及、智利、捷克、德国、布基纳法索、菲律宾等国家和地区建立自己的合资公司、办事处和销售公司甚至研发机构，大踏步走出国门，到海外进行国际合作和实施海外投资战略，更率先将摩托车技术出口到巴基斯坦，成为中国摩托车行业技术输出的先锋。目前，我国的摩托车行业已经涌现出来一批有经济实力的名牌产品和达到经济规模的企业，如嘉陵、轻骑、XX、建设、钱江等一批国有骨干企业，在我国摩托车工业发展和出口创汇中起了带头和推动作用；另外还有如宗申、力帆、隆鑫，大长江、天马等有经济实力的民营企业，逐渐形成了完善的国际国内标准和覆盖全国的营销网络。从出口规模上看，20002006年期间，除2005年我国摩托车的出口规模有所萎缩外，其他几年都保持稳定的增长趋势。其中2006年达到历史最高值，出口量突破1000万辆。从出口均价上看，20002006年我国摩托车的出口均价呈先降低后上升的变动趋势。2004年以后，我国摩托车的出口均价增长幅度大于出口量的增速。2007年上半年，我国摩托车的出口量同比增长了6.5%，而出口均价同比增长了13%左右。这从一定程度上说明，我国摩托车的出口数量和均价都有所提升。当前，我国摩托车行业面临目录管理、城市限牌禁牌、市场竞争混乱、科技力量投入不够等主要矛盾。在此背景下，XX集团国际营销确立了2017年规划的主要目标：创汇十二亿美元，其中出口摩托车130万辆。为此，企业必须制订好长远的海外投资战略，积极发展两个市场，发展名牌战略，与时俱进的更新观念。1.1.2研究意义本文着重研究XX集团摩托车产业海外投资发展战略，具有以下主要意义：（一）有助于XX集团把握当今摩托车行业发展趋势世界摩托车企业的科技化、差异化的趋势对XX集团摩托车业务的发展有着深刻的影响。科技化作为其中的一个影响方面，深刻影响着我国摩托车企业的发展模式构建。本文将通过对中国摩托车行业发展现状的分析，以及一系列的数据比较，探寻中国摩托车行业发展的趋势；通过对全球摩托车发展进行回顾和展望，展现中国摩托车产业在世界摩托车行业中的地位，以及XX集团在中国摩托车走向世界中所面临的机遇和挑战。 （二）探索符合XX实际情况的企业海外投资战略本文将总结归纳世界相关先进企业的发展模式和海外投资经验，探索当今摩托车企业的发展路径和先进理念，研究在军工企业背景下发展摩托车民品业务的基本思路和模式。在此基础上，通过对XX集团摩托车生产制造、营销策略、出口情况的现状分析，结合全球摩托车市场发展情况，设计XX集团摩托车业务海外投资战略，探寻XX集团摩托车产业发展的基本途径。（三）为我国摩托车企业进行海外投资决策提供一定的参考依据。1.2文献综述1.2.1传统国际直接投资理论综述国外关于企业国际直接投资主要产生了以下主流理论：（一）垄断优势理论美国学者海默在其博士论文民族厂商的国际化经营一项对外直接投资的研究中首次提出了垄断优势理论（1960），此后另一位美国学者金德尔伯格发展和补充了这一学说。该理论的核心思想是：由于市场的不完全性，企业应该充分利用自己独占性生产要素优势、技术优势、规模经济、资金和货币优势、组织管理能力，进行对外直接投资活动，以谋取高额利润。垄断优势论把跨国公司理论从传统的国际贸易理论和国际资本理论中独立出来，其中市场不完全的观点可谓影响深远。但它只能解释欧美等具备垄断优势的跨国公司进行的对外直接投资，并且认为没有垄断优势的企业无法从事对外直接投资，这显然不能解释自20世纪以来发达国家和发展中国家许多没有垄断优势的中小企业开展对外投资的事实。（二）产品生命周期论弗农的产品生命周期理论（1966）认为，新产品从上市起要经历产品创新、产品成熟和产品标准化三个阶段。对外直接投资是生产条件、竞争条件等区位因素变化的结果，其过程是技术领先优势与区位优势相互结合的过程。随着新产品依次经历创新阶段、成熟阶段和标准化阶段，对应的投资区位也依次从最发达国家向较发达国家，再到欠发达国家转移。对外直接投资通过跨国公司这种载体同时扩大母国和东道国的优势。母国的技术优势与东道国的区位优势都是动态变化的，且以梯度形式实现转移。产品生命周期理论既考虑公司产品和技术优势，又考虑了东道国的要素成本优势。该学说较好地解释了战后美国对欧洲投资的扩展，对跨国公司的对外投资活动也作了一定的解释。但是，该理论本质上是基于美国的经历，并且只限于高度创新的行业，它不能解释其它种类的对外直接投资，如服务业的对外投资等。（三）内部化理论英国学者巴克利和卡森把科斯的市场交易内部化设想扩大到企业的对外直接投资领域，丰富和发展了内部化理论（70年代中期）。他们认为世界上不仅实际存在不完全竞争的最终产品市场，而且更为重要的是存在中间产品的不完全竞争市场，中间产品市场的不完全竞争性产生的原因，主要是由政府的关税、贸易壁垒、外汇管理与汇率政策等引起的。如果能使中间产品在企业内部自由流动企业就可能实现利润最大化。如果企业有能力和办法做到这一点，不仅消除了东道国政府关税和种种贸易壁垒的阻力和障碍，减少了通过公开市场进行交易的风险和成本，用最低的成本把技术优势转移到国外子公司，而且可以使技术得到有效的保护和保密，形成企业对外国经营。和垄断优势论一样，内部化理论也着重从跨国企业的主观方面来寻找其对外投资的动因和基础，而忽视了从国际经济环境的角度去分析。（四）国际生产折衷理论英国著名的跨国公司问题研究专家、英国瑞丁大学教授约翰邓宁，提出了著名的“国际生产折衷理论”（1977），是研究跨国公司经济活动的主流理论学派、被世界公认为是指导跨国公司实践的权威理论。该理论认为，企业海外投资的动因是由三项优势构成的，即所有权特定优势、内部化特定优势和区位特定优势。所有权特定优势包括两个方面，一是由于独占无形资产所产生的优势，二是企业规模经济所产生的优势。内部化特定优势是指跨国公司运用所有权特定优势，以节约或消除交易成本的能力。内部化的根源在于外部市场失效。邓宁把市场失效分为结构性市场失效和交易性失效两类，结构性市场失效是指由于东道国贸易壁垒所引起的市场失效，交易性市场失效是指由于交易渠道不畅或有关信息不易获得而导致的市场失效。区位特定优势是东道国拥有的优势，企业只能适应和利用这项优势。该理论也存在重大缺陷，如其在不同时期的变化缺乏动态的分析；分析对象仅是发达国家的跨国投资，难以对发展中国家的对外直接投资提供科学的解释。（五）边际产业扩张理论又称比较优势理论，小岛清在代表作对外直接投资一书中系统地阐述了他的对外直接投资理论（1978）。小岛清的分析不是对一种商品，一个企业或一个行业的单体分析，而是利用国际分工的比较成本原理进行宏观考察，详细分析与比较了日本型对外直接投资与美国型对外直接投资的不同，指出了日本对外直接投资发展的独特道路。核心是对外直接投资应该从本国己经处于或即将处于比较劣势的产业，即边际产业开始，并依次进行。他认为国际贸易是按既定的比较成本进行的，而对外直接投资由于按照从趋于比较劣势的行业开始的原则，因此可以扩大投资国与东道国的比较成本差距，使两类国家在直接投资中都受益，形成新的互补格局。该理论也存在较大的局限性，如基于市场完全性的假定；理论分析的主体是投资国而不是企业；可以解释日本的对外直接投资，但无法解释发展中国家跨国公司的对外直接投资行为等。（六）投资发展周期论英国经济学家约翰邓宁提出宏观国际投资理论投资发展周期论（1981），该理论旨在从动态角度解释一个国家经济发展水平与国际直接投资的关系，他把一国的经济发展分为四个阶段，认为一国净对外投资的地位与经济发展水平密切相关。一国的经济发展水平决定了它所拥有的所有权优势、内部化优势和区位优势的强弱，三个优势的动态组合及其消长变化决定了一国的对外直接投资地位。（七）技术创新产业升级理论技术创新产业升级理论是由英国里丁大学的坎特韦尔和托兰惕诺（20世纪90年代）共同提出的。20世纪80年代中期以后，发展中国家对外直接投资出现了发展新趋势，特别是一些新兴工业化国家和地区的对外投资投向了发达国家，并成为当地的竞争对手。如何解释这一新趋势是国际直接投资理论面临的重要挑战。该理论主要从技术积累论出发，解释发展中国家的对外直接投资活动，从而把这一过程动态化和阶段化了。该理论的基本结论是发展中国家对外直接投资的产业分布和地理分布是随着时间的推移而逐渐变化的，且是可预测的。1.2.2发展中国家对外直接投资理论综述80年代以来，跨国公司已经成为推进世界经济一体化的最重要的力量，越来越多的发展中国家参与到对外直接投资中。以往的理论并不能很好地解释发展中国家对外直接投资行为，这一趋势进一步促进了关于发展中国家对外直接投资理论的创新，并出现了一系列有影响的理论流派。（一）小规模技术理论美国经济学家小威尔斯（1983) 认为，发展中国家的跨国公司往往具有三方面的优势：一是拥有为小市场需求服务的小规模劳动密集型生产技术优势。许多发展中国家正是开发了满足小规模市场的劳动密集型技术而获得了竞争优势。二是具有在当地采购和提供特殊产品的优势。为了减少因从工业国进口技术而造成投入需要，被投资的发展中国家也渴望得到那些着眼于使用当地材料的革新成果，对外直接投资的发展中国家企业便寻求用本地供应来代替，三是具有接近周边国家市场、低价营销的优势。发展中国家的对外直接投资企业主要通过低的市场价格来进行促销。由此推出发展中国家的企业对外直接投资对象主要是具有市场规模小的周边发展阶段相对落后的国家。该理论被西方理论界认为是发展中国家跨国公司研究中的早期代表性成果，把发展中国家跨国公司竞争优势的产生与这些国家自身的市场特征结合起来。但从本质上看是技术被动论，同时该理论很难解释一些发展中国家的高新技术企业的对外投资行为，也无法解释当今发展中国家对发达国家的直接投资日趋增长的现象。（二）投资发展周期理论邓宁（20世纪80年代初）提出的投资发展周期理论是国际生产折衷理论在发展中国家的运用和延伸。投资发展周期理论认为发展中国家对外直接投资倾向取决于：经济发展阶段；该国所拥有的所有权优势、内部化优势和区域优势。根据人均国民生产总值，邓宁区分了四个经济发展阶段：第一阶段，人均国民生产总值在400美元以下。处于这一阶段的国家只有少量的外来直接投资，完全没有对外直接投资。第二阶段，人均国民生产总值在 4001500美元之间，外国对本国的投资量有所增加，而本国对外直接投资量仍然是零，从而净对外直接投资呈负数增长。在经济发展的第三阶段，人均国民生产总值在25004750美元之间。在这一阶段，外国对本国的直接投资量仍然大于其对外直接投资，不过两者之间的差距缩小。处于经济发展第四阶段的国家其净对外直接投资呈正数增长。在这一理论中，邓宁又将经济发展周期与企业竞争优势因素结合起来，以说明某国的国际投资地位是怎样随着其竞争优势的消长而相应变化的。（三）技术地方化理论英国经济学家拉奥（1983）出版了新跨国公司：第三世界企业的发展一书，提出用“技术地方化理论”来解释发展中国家对外直接投资行为。他深入研究了印度跨国公司的竞争优势和投资动机，认为发展中国家跨国公司的技术特征尽管表现为规模小、使用标准化技术和劳动密集型技术，但这种技术的形成却包含着企业内在的创新活动。该理论对于分析发展中国家跨国公司的意义在于它不仅分析了发展中国家企业的国际竞争优势是什么，而且更强调形成竞争优势所特有的企业创新活动。在拉奥看来，企业的技术吸收过程是一种不可逆转的创新活动，这种创新往往受当地的生产供给、需求条件和企业特有的学习活动的直接影响。与威尔斯相比，拉奥更加强调发展中国家跨国企业对引进技术的再创新过程在竞争优势形成中的作用，这对于发展中国家的跨国企业尤为重要。（四）技术创新产业升级理论英国学者坎特韦尔和托兰惕诺（90年代初期）共同提出了“技术创新产业升级理论”，用以解释80年代以来发展中国家和地区对经济发达国家的直接投资加速增长的趋势。从技术累积论出发，解释发展中国家和地区的对外直接投资活动，从而把这一过程动态化的阶段化了。该理论的基本结论是：发展中国家和地区对外直接投资的产业分布和地理分布是随着时间的推移而逐渐变化的，并且是可以预测的。他们还认为，发展中国家跨国公司对外直接投资受其国内产业结构和内生技术创新能力的影响。在产业分布上，首先是以自然资源开发为主的纵向一体化生产活动，然后是进口替代和出口导向为主的横向一体化生产活动。从海外经营的地理扩展看，发展中国家跨国公司在很大程度上受“心理距离”的影响。该理论是以技术积累为内在动力，以地域扩展为基础的。随着技术积累固有能量的扩展，对外直接投资逐步从资源依赖型向技术依赖型发展。（五）投资诱发要素组合理论国际经济学者（20世纪90年代初）克服了以往对外直接投资理论的片面性和局限性，提出了投资诱发要素组合理论。该理论的核心观点是：任何形式的对外直接投资都是在投资直接诱发要素和间接诱发要素的组合作用下而发生的。试图从新的角度阐释对外直接投资的动因和条件，其创新之处在于强调间接诱发要素包括经济政策、法规、投资环境以及宏观经济对国际直接投资所起的重要作用，而以往诸多理论都仅从直接诱发要素单方面来解释对外直接投资的产生，从而导致某些片面性和局限性。在一般情况下，直接诱发要素是对外直接投资的主要诱发因素，因为对外直接投资本身就是资本、技术、管理和信息等生产要素的跨国流动。但是，单纯的直接诱发要素不可能全面地解释对外直接投资的动因和条件。尤其是对大多数发展中国家的企业而言，在资本、技术等直接诱发要素方面往往并不处于优势地位，其对外直接投资在很大程度上是间接诱发要素作用的结果。但是，该理论仍然是局限于在静态上对对外直接投资决定因素的分析，没有从动态上对对外直接投资的发展过程及发展规划进行分析，故而对投资活动实践解释力度必然是有限的。1.2.3中国对外直接投资理论综述随着我国经济实力增强和国内外环境条件的变化，改革开放二十多年来我国对外直接投资也逐渐展开，形成了一定规模，国内学者也开始对我国企业对外直接投资活动展开研究，有些己建立了相应的理论模型，如吴彬与黄韬的二阶段理论、冼国明与杨锐的技术累积与竞争策略模型、孙建中的综合优势理论以及马亚明和张岩贵的竞争策略模型和技术扩散模型等。（一）二阶段理论 吴彬与黄韬（1997）提出了“二阶段理论”。他们认为，各行业中企业的一般性经营资源水平在国际上资源状况不同的地位决定了企业进行FDI的行为。如果母国企业的一般性经营资源水平高于东道国企业，即处于优势状态则优势企业侧重于利润攫取的行为；反之，如果母国的大多数企业处于劣势状态，则母国的大多数企业要从东道国获得经验。对于发展中国家而言，一般需要先向发达国家进行获得经验的FDI，即经历第一阶段，只有当获得了足够的经验之后才能转向利润攫取的FDI。二阶段理论拓展了企业FDI的目的，使其能解释无优势企业的FDI行为，即：无优势企业只有经历了为获取经验、提高一般经营资源水平而进行的FDI第一阶段后，才有可能进入依靠学习积累起来的垄断优势获取垄断利润、实现利润最大化的FDI第二阶段。从而更加适合解释发展中国家的FDI行为。但在应用该理论时，也有一定的局限性，表现为：无法界定影响企业由FDI第一阶段进入第二阶段的时间因素；无法测量FDI对母国投资收益率的影响；无法界定某一发展中国家对发达国家的FDI与其对其它发展中国家的FDI的区别。（二）技术积累与竞争策略模型冼国明与杨锐（1998）提出技术积累与竞争策略模型。他们从技术积累和竞争策略出发，把发展中国家的对外直接投资分为两类：发展中国家对发达国家的逆向投资（FDI-I），即学习型FDI；发展中国家对其他发展中国家的水平投资（FDI-II），即竞争策略型FDI。通过前期的学习型FDI，发展中国家企业可以加强技术积累的速度和效果，并且增加了后期的所有权优势，进而通过后期的竞争策略型FDI进一步巩固OIL结构和市场份额。他们还指出，当发展中国家通过前期的学习型FDI获得的技术与同期发达国家所拥有的技术之间的差距小于某个特定值时，FDI- I才能向FDI-II转换，也就是说，发展中国家在进行FDI-II的时候必须有一定的技术积累。当然，发展中国家自身技术积累程度较高的可以直接进行FDI-II。事实上，发展中国家企业迫于发达国家跨国公司在技术、管理等方面的竞争优势的压力，已经开始主动采取逆向策略。同时，发展中国家政府也介入了本国的逆向投资，从政策层面给予支持，进而进一步激励了本国企业的FDI行为。值得关注的是，发展中国家到发达国家的投资不只仅有学习型投资，事实上除此之外，也会存在诸如利润获取型、寻求资源型投资。而对于这一点，此模型没有涉及。目前，我国学者和专家对于摩托车制造企业的研究主要集中在行业改制和营销渠道等问题上面，涉及海外投资战略的研究较少，研究摩托车企业海外投资战略的主要集中在几个重要的大型摩托车制造企业，对于XX集团的摩托车海外投资战略的研究目前还少有研究成果。董谨和王嗣俊（1997）从出口规模，进入方式，被动出口三个方面分析了我国摩托车制造商的弱势，并主要从营销为主要切入点，对市场细分的获取，市场定位的明确，市场进入的完善这几个方面进行优化，提高我国企业对外投资的竞争力。翟秦钢（2005）文章主要针对2005年原材料上涨，欧洲II排放标准实施，一车一证政策的实行，针对中国摩托车产业在2005年的发展状况，库存状况，产销状况，以五种主要排量为划分标杆，分析了五家百万辆产量的企业与国外知名企业的竞争情况，认为应主要发展以骑式车，踏板车，弯梁车这三种主流车型，以125CC的车为主要生产产品，走民族品牌强国之路。于永波（2005）提出从节能、环保、出口协作、差异化四个方面提出了摩托车产业对外投资的应对措施，文章中从车型开发，油耗指标，性能检测，售后服务这几个方面出发，要求对国外市场进行细分，丰富车型，有效应对国外的贸易壁垒。田晓明（2006）阐述了中国摩托车产业的发展历史，提出了中国摩托车的“克隆病”、“品牌病”、“拼装病”、“价格病”、“渠道病”这五种主要症状，对我国市场的三个主要生产点广州，重庆，江浙三个点进行比较，并提出国际市场竞争的获胜关键在于行业内竞争的规范和产品的开发，主要在于规范我国摩托车的出口秩序，重新谋划发展策略和整体联合。王立三（2006）首先针对国内行业的几大外来影响因素如摩托车消费税，禁摩、限摩等问题进行分析，进而引出摩托车发展的几个战略性问题：（1）如何建设自身品牌？（2）如何引导企业自律主动的进军国际市场？（3）如何发挥行业内各企业优势，扬长避短？作者建议行业协会专门组织力量研究新技术，开发新能源，在摩托工业的第二个创业阶段占据有利位置。王法林（2006）以2006年上半年的海关出口数据为基础，对摩托车出口企业的数量，规模，进入门坎等方面作了阐述，得出了“我国需要加强对自有品牌的建设和自主知识产权的获取”等结论。陈东（2006）从外部环境和内部环境对XX集团摩托车业务进行了分析，认为XX集团应从企业的体制融合、质量整顿、活用国家政策三点出发，打造我国摩托产业的巨头。马广一、周以平（2006）以XX集团在欧洲摩托车主流市场的发展为案例分析了中国摩托车企业对外投资发展的思维，提出要以“走出去”战略助推企业的全球化发展，以“自主创新能力”的提升助推企业的可持续发展实力，以“品牌竞争力”的提升助推建立一流的世界名牌。刘云（2007）将中国摩托制造企业与日本摩托制造企业对比分析，以东南亚市场为典型，分析了在2006年中日两国企业在东南亚市场上争夺的策略选择，并提出了创投资类产品名牌为主的新型战略。熊到辉（2007）从行业发展环境方面对摩托产业的发展做了研究，从国内政策环境出发要求民族企业进行调整洗牌甚至变革，有同质化技术向专有化技术转变，以农村为主要阵地，为对外直接投资奠定积极的后战场和资金优势。与此同时研究国外的政策环境，以“内引外联，借鸡生蛋”的方式满足国外政府的国产化情结，避开贸易壁垒和摩擦。 1.2.4 当前研究中存在的问题纵观国内外对于海外投资理论及摩托车企业海外投资实践的研究成果，主要存在如下问题：第一， 有关海外投资的实证研究大多是对行业结构、渠道选择等问题的探讨，问题的类型要么过于宏观，要么过于微观，缺乏对中观的问题研究，同时对企业国际化战略选择的研究很少。第二，部分学者主要关注于民营摩托企业的发展模式，因为其问题比较明显，体制比较简单，资料容易收集，特点突出，也比较容易解决，而对国有大中型摩托车制造企业缺乏详细调查和研究。第三，国外关于产业国际化的理论研究从政府角度和数量角度的文章比较多，但就摩托车这一行业的研究的范围和深度都很有限。1.3研究内容和创新点1.3.1研究内容（1）通过对摩托车行业历史资料的回顾和出口现状的分析，为我国企业进行战略投资提供战略制定的基本依据。（2）通过对XX集团摩托车业务和海外发展的综述，分析了XX集团继续实行“走出去”战略的必要性和重要性。（3）利用SWOT分析探讨XX集团的“内忧外患”和“内能外机”。（4）在上述基础上，辅之以国际先进相关企业的海外战略经验，制定一条符合XX集团自身情况的摩托车海外发展的战略“强盛之路”。1.3.2本文创新点目前国内学者针对摩托车行业海外投资战略研究的很少，针对像XX集团这样的大型国有企业的摩托车产业海外投资战略的更少，本文拟解决的关键问题是通过对XX集团摩托车产业内外部环境分析，得出正确的对外投资战略选择及其实施途径，目的在于为中国摩托车产业向海外拓展提供参考依据。本文可能遇到的困难在于构建SWOT模型时对其他竞争对手数据的搜集以及如何制定新的符合XX集团摩托车海外投资的战略。要避免流俗又要防止钻牛角尖，在两者之间找到平衡点是很困难的。基于以上问题，本文决定对现有的资料和已有模型进行筛选，去粗取精，以便更适应所研究的公司的基本情况，提高战略的可行性和实用性。1.4研究方法和技术路线1.4.1 研究方法本文的研究主要以案例分析为主，并结合理论研究。从XX集团的现状出发，从数据中寻求规律，从环境中寻找发展路径。既运用了定性分析也加入了定量分析，并且将二者有机地结