镀铝护栏板项目可行性研究报告.doc

目 录第一章 总 论11.1项目概况11.2报告编制依据和研究范围21.3主要技术经济指标3第二章 项目建设背景与必要性42.1项目建设背景42.2项目建设必要性6第三章 市场分析与预测83.1市场分析83.2市场预测9第四章 项目选址及建设条件104.1项目选址104.2建设条件10第五章 建设内容及规模145.1建设内容145.2建设规模15第六章 工艺技术方案166.1工艺流程166.2设备选型17第七章 工程建设方案197.1总图运输197.2建筑工程197.3结构工程207.4给排水工程217.5电气工程22第八章 节能与环保258.1节能措施258.2环保措施28第九章 项目工程管理与劳动保护319.1工程管理319.2劳动保护32第十章 项目实施进度安排3410.1项目前期阶段3410.2项目准备阶段3410.3项目实施阶段34第十一章 投资估算与资金筹措3511.1投资估算3511.2资金筹措36第十二章 招投标方案3812.1编制依据3812.2招标范围3812.3招标组织形式3912.4招标方式3912.5招标信息发布39第十三章 经济效益分析4013.1分析说明4013.2经济费用、效益分析4013.3财务指标分析4113.4评价结论41第十四章 社会效益分析4214.1项目对当地经济发展和社会稳定的影响4214.2项目对当地相关产业发展的影响4214.3项目对合理利用自然资源的影响42第十五章 研究结论与建议4315.1研究结论4315.2建议43保 密 承 诺本商业计划书内容涉及本公司商业秘密，仅对有投资意向的投资者公开。本公司要求投资公司项目经理收到本商业计划书时做出以下承诺：妥善保管本商业计划书，未经本公司同意，不得向第三方公开本商业计划书涉及的本公司的商业秘密。项目经理签字：接收日期：目 录保密承诺 1目 录2摘 要 3第一部分 公司基本情况6第二部分 公司管理层9第三部分 项目介绍11第四部分 生产与技术17第五部分 市场分析24第六部分 环保和劳动安全30第七部分 融资说明32第八部分 财务计划35第九部分 风险控制41第十部分 项目实施计划45摘 要第一部分 公司基本情况某厂是1999年8月在河南焦作市工商局注册的一家民营企业，厂长陶会成（技术专利发明人）长期从事钢材表面处理工作，经过数年研究，开发热浸镀铝技术，获得成功。该成果已经于1999年1月顺利通过了国家冶金部的鉴定。第二部分 公司管理层公司实行厂长负责制，由厂长陶会成及多位专家组成的领导层和开发队伍构成了公司的管理层。第三部分 项目介绍该厂所拥有的热镀铝技术于1999年通过了国家冶金工业局的科技成果鉴定，并取得了一种镀铝槽、钢材热镀铝工艺两项国家发明专利。利用自己研制的技术，建设一条年加工4000吨高速公路护栏板热浸镀铝中试生产线，进行中间试验，成功后建设年加工80000吨的生产线，进行护栏板热浸镀铝规模化生产。该项目已于2000年4月列入国家火炬计划，并已通过国家冶金工业局的科技成果鉴定。无论从性能还是资源上来看，镀铝将比镀锌更具有优越性，因此，镀铝护栏板在技术和市场方面都具有较强的竞争力，发展空间非常广阔，市场前景看好。第四部分 生产与技术 该科技成果根据微合金理论，采用微量抗氧化合金，减少铝液表面氧化。该技术不加覆盖熔剂，既减少了旧工艺有毒熔剂对镀件及设备的浸蚀危害作用，提高了镀件的表面质量，又节省了覆盖熔剂的消耗开支。该项目已获得了专利，并已完成了江苏省科学技术成果鉴定。第五部分 市场分析新型镀层具有使用寿命长、三十年免维护而且不易变色，可着色装饰等特点。热浸镀铝钢以其优良的综合性能，在交通运输、石油化工、电力机械以及冶金等领域有着非常广阔的发展前景。第六部分 环保和劳动安全本工程机组的主要污染源有：酸洗槽、镀前预处理槽、钝化池生产的废酸、含有少量氯化物的废水；上述槽体在生产过程中产生的含酸的水雾和水蒸汽以及退火炉、烘干装置、及镀铝槽加热段、老化炉生产的烟气和燃烧煤而生产的煤渣等固体污染物。第七部分 融资说明资金可以分批到位，第一次资金到位600万元，作为启动资金，建设和生产目标为：建设期为一年，投入生产的第一年达到70%的生产能力，第二年达到设计生产能力，年产量为八万吨，资金需按计划、按时到位。第八部分 财务计划销售收入：来料加工年产护栏板8.0万吨，每吨收取加工费1250元，经计算，年销售收入为10000.0万元。税金及利润计算：增值税税率为17%，城市建设维护税及教育费附加分别按增值税的7%及3.5%缴纳，经计算，年城市建设维护税及教育费附加为95.7万元。年销售利润为2719.3万元，所得税税率按33%计算，年所得税为897.4万元。年税后利润为1821.9万元，经济效益和社会效益良好。第九部分 风险控制为了保证公司快速的发展，公司领导对本行业市场的发展状况，作了深入详实的市场调查和研究，做出明确的判断，并对此次投资发展项目的可行性进行了全面细致的研究，对投资风险做出合理全面的评估，力图将风险规避到最小的程度。第十部分 项目实施计划 本项目本着早投产，早收益的原则，计划每天每条生产线生产20吨产品，年产量可达到20000吨。计划建成后年处理规模达80000吨护栏板，项目全部投资财务内部现金流量收益率达38.5%。第一部分 企业基本情况一、 企业简单描述：某厂（其前身是，成立于1984年）是1999年8月在河南焦作市工商局注册的一家民营企业，厂长陶（技术专利发明人）长期从事钢材表面处理工作，经过数年研究，开发热浸镀铝技术，获得成功。该成果已经于1999年1月顺利通过了国家冶金部的鉴定。分别于2001年2月17日和同年6月2日授予发明专利：“一种镀槽”和“钢材热浸镀铝工艺”（专利号分别为ZL 99 1 00656.9和ZL 99 1 00656.0）。该厂已用于试生产和生产镀铝钢带、镀铝钢丝等。镀铝钢材可用作汽车的消音器和排气管、屋面板、烤箱、炉体材料等，也可用作彩色涂层钢板的基板等。镀铝钢材还可广泛应用于冶金、化工、石油、交通、运输、建筑等行业。二、 公司主要负责人情况 三、 公司发展目标因我国在镀铝护栏板方面的企业非常稀少，因此在这一领域的市场潜力非常大。现在国家已经颁布了相关的文件，积极鼓励在全国范围内广泛使用镀铝护栏。最重要的是，镀铝护栏无论从质量上，还是价格上，相较镀锌护栏都具有明显的优势，所以在推广的过程中，必将非常具有竞争力。我们对于项目的前景也非常的看好，除了在高速公路护栏方面我们的技术可以广泛的发挥作用；在其它一些领域，比如目前汽车制造业中的汽车前盖板的喷漆工艺，我们采用的最普遍的模式是：在汽车前盖板内板使用镀锌层，外板则不喷镀任何附加物，而使用最初原料黑生铁，但在黑生铁表面喷漆有个非常突出的弊端就是容易氧化，如果不小心在漆面上造成划痕或者创口，创口部分会迅速氧化，而且氧化面会立即扩散，造成非创口部分的油漆也逐步脱落，影响面非常大，也造成成本的大幅度上升。而如果使用镀铝板作汽车前盖板的外部层，由于镀铝板的吸附能力特别强，所以喷漆之后效果非常稳定，而且最重要的是，产生创口后不氧化、不脱落，也不会对非创面造成任何影响，不必更换整块漆面，大大降低了成本。所以从这个角度讲，在汽车制造领域，镀铝板作为前盖板使用、占领市场，只是一个时间问题。综上所述，我们认为，该项目的前景非常乐观，质量好、价格低、应用范围广是该项目的主要特点，政策的支持、行业的状况是该项目的主要优势，项目的推出，必将广受欢迎。第二部分 公司管理层一、公司组织结构公司实行厂长负责制，由厂长陶会成牵头，多位专家组成的领导班子和开发队伍构成了我公司的管理层。陶会成（厂长）技术管理人员肖治维邓濂 献吴继勋唐一凡陶会成从八九年开始创办金属改制厂，一直致力于研究生产镀锌铁丝，镀锌钢带等镀锌产品。九四年，该厂开始了热浸镀铝课题的研究至今。从经验上来讲，经过这十年的研究，积累了非常丰富的实际操作经验。吴继勋，北京科技大学教授，博士生导师，负责研究镀层技术，是该领域专家，目前担任本厂的技术主管，负责镀层技术工艺。邓濂献，曾在冶金标准院工作，工作内容是参与制定钢板、钢材生产的标准，目前受聘于本厂负责业务把关。肖治维，曾在中国冶金部工作，担任处长职务，目前在本厂主抓企业管理方面的工作。唐一凡，曾在冶金部信息标准院工作，教授、高级工程师，业务方面主要负责国内外信息标准的制定，目前就职于本厂，主要负责企业策划方面的工作。二、专家组成员名单：姓名 职称 曾工作单位刘浏 教授级高级工程师 钢铁研究院工艺研究所所长王国栋 教授 东北大学轧钢国家实验室主任张浩 教授级高级工程师 包头钢铁设计研究院 副总工程师胡林 教授 鞍山钢铁学院金持平 教授级高级工程师 马鞍山钢铁设计研究院柴永 教授级高级工程师 冶金建筑研究总院蔡益燕 教授级高级工程师 建设部建筑技术研究院王新华 教授 北京科技大学冶金学院院长吕兆玲 教授级高级工程师 上海宝钢集团规划发展部牟行余 教授级高级工程师 包头钢铁设计研究院徐寅 高级工程师 冶金科技发展中心第三部分 项目介绍一、 镀铝钢材的发展概况镀铝钢材一般均指热浸镀铝钢材，即将钢材浸入熔融的铝液或铝合金中经过Fe-Al反应形成Fe-Al合金层，同时在从铝液中提出时表面粘附一层纯铝层（或铝合金），从而形成双层的镀层结构。这种镀层结构使其具有银白色的外观和耐腐蚀性，而且还具有一定的耐热性，用途十分广泛。国外镀铝生产从19世纪就开始出现，但是规模都比较小而且利用率也很低，到了二十世纪5060年代随着汽车工业在经济发达国家的迅速发展进一步促进了镀铝钢板的发展，到了70年代镀铝钢板随着工艺和设备的进步又有了新的发展，生产机组的速度大大提高，生产能力随之有了大幅度的提升。国内钢材热镀铝发展较晚。在镀铝钢板方面，二十世纪60年代开始引进窄钢热镀铝生产线，但由于工艺落后而停产。直到90年代由于种种原因也未发展起来。在镀铝钢丝方面，也做了大量的研究和开发工作，但在工艺生产上仍存在一些技术问题尚未投入工业生产。在钢管和零部件上热镀铝国内曾做过大量工作并且已经应用于实践，此外，进入90年代，随着高速公路的发展，镀铝护栏的用量大大增加，前后有广州、河北、江苏、河南等省有工厂先后投入生产，东北的高速公路护栏大部分采用热镀铝板。二、镀铝钢材的性能和作用镀铝钢材与热镀锌钢材比较具有三大特性：良好的耐热性（耐高温氧化性）、优异的耐蚀性、对光和热的反射性。1、良好的耐热性镀铝钢材在450以下为长期使用，外观仍为银灰色，不改变颜色。其耐热性相当于13Cr不锈钢。2、优异的耐蚀性 镀铝钢材具有优异的耐大气腐蚀性，特别是含有SO2、H2S、NO2、CO2的大气。另外对耐海洋大气也具有特有的耐蚀性。实验统计，镀铝层的年腐蚀率大大低于镀锌层的年腐蚀率。镀铝层的耐蚀性最高可达到镀锌层的9.4倍，最低也有5倍多。而且，镀铝钢材耐硫化物的腐蚀性更是独特的，其耐蚀性大大超过高等级的不锈钢。此外，镀铝钢材在盐水中的耐蚀性也是十分优异的，有实验结果表明，镀铝钢和碳钢、13Cr钢相比，腐蚀量是最小的。3、对光和热的反射性镀铝钢板具有良好的对光和热的反射性。利用此性能可用作建筑物的外壁及屋顶板的制造，可达到良好的效果。而且由于镀铝钢板对热的反射率高于不锈钢板及其他材料，当燃烧条件一致或电加热条件一致时，用镀铝板制作的炉衬的炉膛温度高于其他炉衬，从而提高了炉子的热效率。三、镀铝钢材的用途（一）、I型镀铝钢板（AL-Si）主要用于高温耐热用途上，包括：（1）、汽车工业：排气管、消音器、车体底盘等。（2）、耐热器具：换热器、烘烤箱、燃烧炉内衬、通风管道、食品炉箱等。（3）、容器方面：粮食筒仓、冷藏容器、贮槽、水槽、暖气片和各种包装等。(二)、型镀铝钢板（纯铝）主要用于耐常温大气腐蚀用途上，包括： （1）、建筑工业：大型建筑物的屋顶板、外壁、集水檐沟、落水管、门窗框、活动卷帘门等。 （2）、交通运输：汽车库、飞机库、高速公路护栏、道路标牌、灯具、露天设施等。 （3）、冶金方面：近火炉罩、高炉钟罩、炼钢炉耐热隔板。 （4）、搪瓷钢板的基板。（二）、镀铝钢管（1）、石油加工：石油加工管道或炉管、热交换器、冷凝器、石油管道等。（2）、化学工业：生产硫酸、邻苯二甲酸酐的管式接触器和管式热交换器。用于各种化工原料的贮运设备及管道。（3）、焦化工业：各种换热器、苯和吡啶的分馏塔、冷凝器、煤气初冷器、含SO2、H2S焦炉煤气热交换器和管道。（4）、食品工业：铝不受有机酸腐蚀，可用于各种酒类的酿造设备的管道。四、 镀铝钢材的发展前景(一)从铝和锌的矿产资源来看，锌资源是无法与铝资源相比的。自然界中铝的分布很广泛，它是地球上最丰富的金属元素，在地壳上的分布仅次于氧和硅，比铁资源还要多。在我国，铝土资源也极为丰富。随着电力工业的发展，铝的冶炼成本将逐渐降低，目前虽然铝在价格上比锌高出4000-5000元/t,但是铝在总成本中所占比重并不比锌高。由于对于镀层而言，在相同镀层厚度下，铝比锌的涂覆面积大2.6倍以上。此外，我国锌资源短缺，世界各国也在积极从二次资源中回收锌，目前全球780万t的锌产量中约有30%来自于二次资源。然而回收锌成本高、收得率低且有环境污染问题，回收量也是非常有限的。（二）由上述可知，从镀层材料的资源来看，镀铝将会比镀锌具有优越性：从镀铝层的性能来看，镀铝不仅具有较强的耐腐蚀性，而且具有良好的耐高温氧化性。这两种性能都是镀铝层所不具备的。 （三）从降低镀铝成本的可能性来看，也是可行的。目前镀铝工艺技术及装备上存在的问题而使其成本提高，而焦作市金属改造厂对该问题均有较大的突破和解决。首先，采用的熔剂可达到消除针孔镀缺陷，且成分简单，不需要覆盖剂，不仅提高了镀铝层表面质量而且降低了成本。其次，研制的镀锅具有独到之处，利用焦作本地资源作为锅的内衬解决了铝对锅体的侵蚀问题，延长了锅体的寿命。同时由于熔融的铝液不与钢的锅壁接触，大大减少了铝渣的形成从而可以大量的减少铝的损耗，降低镀铝成本。此外，锅体结构简单可以自制，使用寿命长也降低了镀铝的成本。再次，铝锅加热的热源来源于燃煤，煤是廉价的燃料。由此也可大大降低镀铝的成本。从以上分析，焦作金属改造厂的镀铝工艺技术和装备用于热镀钢材是非常有利用性的，前景十分广阔，只要成本降低到接近镀锌，就可与镀锌产品争夺市场，并且竞争能力远远超过镀锌，逐渐取代镀锌占领市场主导地位。五、镀铝钢材发展的有利条件 目前镀铝护栏板生产厂家现虽有一家，但主要采取的是“两浴法”，该工艺生产成本很高，且未能解决漏镀的问题。该项目所采用的热工艺设备是由本厂自行研究开发的，该工艺生产的镀铝护栏板的成本大大低于“两浴法”的成本，并彻底解决漏镀问题，这是热镀铝工艺上存在的技术难点。 本项目创新的内容是：1、研制成功一种主要由氯、氟化物等多种化学剂组成的助镀剂，用以还原镀件表面的氧化层，使之活化，使铝向铁扩散，形成铁铝合金层和完好的致密、无漏镀的纯铝镀层。2、研发了一种外壁为碳钢、内衬一层当地特产耐火材料的镀槽（锅）。铝液不与槽壁接触，使铝液纯净，由利于确保镀层质量；且由于槽体为碳钢，对温度的变化不敏感，因此大大延长了槽体的使用寿命，可达1年以上。3、研制和寻找到一种好的覆盖剂，它覆盖在铝液表面上，可防止铝液氧化及防止镀件出槽时沾上污物，保证镀件表面质量。4、创造了一种新的对镀层后处理方法和保护膜。已镀的镀件经抛光后，为增加其光泽而涂一层石腊膜，此膜不溶于水，可长期附着于镀层表面，光滑美观，并可对镀件的相互摩擦及碰撞产生缓冲作用。这些有利的创新优势为产品的市场竞争提供了良好的领先条件。第四部分 生产与技术一、生产概况本项目的生产规模为年产镀铝护栏板80000吨，产品的执行标准：YB/T052-93GB/T14978-94。该科技成果根据微合金经理论，采用微量抗氧化合金，减少铝液表面氧化。该技术不加覆盖熔剂，既减少了旧工艺有毒熔剂对镀件及设备的浸蚀危害作用，提高了镀件的表面质量，又节省了覆盖熔剂的消耗开支。该项目已获得了专利，并已完成了江苏省科学技术成果鉴定。 该技术从生产实效出发，工艺程序简练，镀剂价廉，效果好，并取消了旧工艺中镀件镀后的中和及钝化处理，显著减少有毒试剂溶液和气体对环境的危害，改善了劳动保护条件。与国内外通用的工艺比较具有明显的优点：1、镀层质量好,表面平整、光亮、无杂斑、无漏镀、虚镀。2、成本低。省去了覆盖熔剂和镀后处理溶剂消耗的费用，并节省了劳力。3、减少有毒物质氟盐的使用，避免了氟蒸气对仪表设备和熔炉的浸蚀，改善了工人劳动条件。新工艺不污染环境。符合国家有关环保标准要求职。同镀锌件比：（1）铝比重为锌的0.378倍，镀层厚相同时重量轻、成本低。（2）铝熔点高、耗电多、镀铝综合成本略高于镀锌件。（3）镀铝件，光亮洁白比镀锌件美观、耐蚀、耐磨和抗高温氧化性能超过镀锌许多倍，使用寿命长，经济效果明显。二、产品技术技术指标（以ASTM美国材料试验标准为参照）1、化学成分要求如表所示： 品种SiFe最大Cu最大Mn最大Zn最大B最大其它元素总量镀纯铝2.02.50.050.050.050.010.15镀铝硅合金5-104.50.050.050.050.010.152、镀层的粘附强度,用尖硬刀具在镀件表面施压以穿透表层铝,进行刮伤性试验,被刮表面铝层从镀层表面翘起应不超过1.5mm。否则粘附力不够。3、肉眼观察无漏镀，无结疤、挂皮和彩色斑纹，表面平整、光亮。4、镀层厚度，对于小零件，镀层最小厚度为0.05mm,对于此量或林件,镀层最小厚度为0.08mm。三、 原材料来源该项目的生产线所采用的原材料为已成形未涂镀的护栏板，全部由用户提供，金属铝、铅全部采用外购。金属平衡表原 料成 品损 耗未镀成形护栏板铝铅合计镀铝护栏板成材率镀废铝渣合计损耗率t/at/at/at/a%t/at/at/a%800002960829608000096.43279017029603.57四、生产工艺流程（一） 生产工艺特点1、特殊的助镀剂本厂自行研制的溶液型助镀剂，是由氯化物等多种化学剂组成的复合型助镀剂。它可在钢件表面形成致密的耐蚀中间膜，它解决了铁与铝亲合性的问题。2、特殊的保温胶泥镀铝槽内壁采用一层多种成份组成的耐火保温胶泥衬敷，以有效地防止融熔热铝液对其槽体的腐蚀，提高了镀铝槽的使用寿命。3、槽底间接加热技术镀铝槽的加热采用底部间接加热方式，温度也采用了自动控制手段，使槽内的铝溶液温度控制在700-750范围内。4、铝液覆盖层生产工艺中采用煤矸石粉、硅藻土粉等几种材料制成的颗粒状隔离层，覆盖在铝液表面上，一方面防止铝液氧化，另一方面可以防止镀件出槽时沾上污物，确保镀铝护栏板的表面质量。5、镀后涂后处理 镀件镀后采用涂液体腊并作老化处理，使镀铝表面的氧化膜与液腊结合，生成光滑硬实的表面使产品美观、耐蚀、耐磨、耐划伤。（二）工艺流程已成形的未镀护栏除油退火酸洗漂洗镀前预处理烘干热浸镀铝钝化涂腊老化包装入库简述：（1）、未镀的护栏板由吊车吊入退火炉内，钢件在炉内高温下一方面可消除其内部的加工应力，另一方面也可去除其表面的油污。然后，将钢件吊出放在冷却区内冷却至常温。 （2）、冷却后的钢件由吊车吊入酸洗槽内，用稀盐酸洗去表面的氧化铁皮，洗后钢件由清水洗去表面的酸液，再用平衡吊将钢件吊出挂在挂架上，等待进行一下工序的处理。 （3）、表面清洁的护栏板开始进行镀前预处理，先由平衡吊将钢件放入预处理槽内进行处理，预处理后的护栏板烘干后再由吊车吊入装有熔融铝液的槽内，铝液温度控制在700-750之内。 （4）、镀过铝的护栏板将放置在冷却装置上进行冷却。冷却后再对镀后的护栏板进行钝化处理。随后在镀件表面上涂以液腊并进行老化处理，使铝层表面的氧化膜与液腊结合，生产光滑硬实的表面，这样不仅使产品外观耐蚀，而且还可以减少或减轻产品在使用安装过程的磨擦损伤与划伤。 （5）、将成品包装入库等待发货。五、主要设备组成及性能序 号设备名称 简要性能数量1除油退火炉加热温度：730-8004座/套、20套燃料：煤烟囱：20m2酸洗与清洗槽酸洗介质：3-15%HCI4个/套、共20套酸洗温度：常温酸洗时间：30S漂洗水：新水3镀前预处理槽组成：弱腐蚀池、清洗池和浸助镀剂池。3个/套、共20套4烘干装置型式：余热空气烘干20套5镀铝槽加热方式：槽底间接加热20个镀液：铝-铅熔液铅液温度：700-750槽体材料：特殊耐火材料6冷却装置20个7钝化装置组成：钝化液池、清洗池和烘干池20套8上腊台上腊方式：人工涂敷20套9老化炉车底式余热加热温度：200-25020套10LD型电动单梁起重机型式：LD1-7.5-304台LD5-7.5-301台LD2-7.5-301台共20套六、应用范围 热浸镀铝钢材因为具有优良的耐蚀、耐高温和耐磨等性能，所以其应用范围很广泛；1、在冶金工业系统：用加热炉炉条、输送带、渗碳罐、通火罩、炉底板、炉门等；2、电气煤气工业系统：电线杆电线瓷瓶角钢架，抛物面天线，电线杆上各种钢制元件；3、在石油化工工业方面：各种热交换器、空气预热器、硫化物和氢化物管道；海水管道；4、汽车及船用机械方面：消声器、废气排气管、净化器、船用甲板、楼梯、蒸汽管道、设备箱；5、在交通运输方面：铁路钢轨连接板、支架、高速公路护栏板及板柱，山区公路护栏杆；6、在建筑工程方面：薄壳结构面板、钢管网架结构、支架、钢门、钢窗、阳台用封堵钢管；屋漏水排水管固定钢卡，肢手架及固定件，避雷针，室外电视天线。7、家庭用具：烘箱，炒菜用铁锅，海边渔场用钢丝围栏，太阳能热水器，太阳灶，牲畜食槽等。 本工艺具有良好的应用前景，该技术已被多家工厂采用，在工业化生产中获得较好的生产效果，目前已开发的产品有：公路护栏、灯杆、煤气和自来水管道和型钢等。第五部分 市场分析一、镀铝工艺的发展概况镀铝工艺起源于19世纪，1893年在欧洲出现第一个钢件热镀铝的专利，但由于当时的工艺和技术上的原因未能应用。直到1931年才有小规模的生产。1939年，美国阿姆柯公司首次开始生产镀铝钢板。二十世纪5060年代经济发达国家采用镀铝钢板作汽车用排气系统，进一步促进了镀铝钢板的发展。60年代初，欧洲德国蒂森公司、法国柴格勒公司、英国涂层金属公司也开始了镀铝钢板的生产。进入二十世纪70年代，镀铝钢板的年产能力达到25万吨。80年代镀铝钢板的世界生产量达2002510万吨。九十年代国外开发的高耐热、高耐蚀的镀铝钢板，从改进钢基化学成分、镀层改进成分入手开发了新的高耐热、高耐蚀的镀铝钢板。我国曾于60年代从日本引进了一条窄钢带热镀铝生产线，由于工艺落后停产。80年代，辽宁铁岭镀铝厂曾生产过单张热镀铝薄板，用于汽车排气管和消音器，但是，由于产品质量问题和工艺落后也未发展起来。90年代，钢铁研究总院为湖北黄石镀铝薄板厂转让技术，投入生产后由于质量问题转而生产镀锌板。因此，目前国内还没有厂家生产镀铝钢板。二、镀铝钢材的市场调查和需求预测近年来，热浸镀（热镀）铝钢材，以其良好的耐候性、耐热性、耐蚀性及综合力学性能（主要指拉伸强度、延伸率等），而被广泛应用于冶金、化工、石油、交通、运输、建筑和电力等行业。热镀铝可在一定范围内代替耐热钢和不锈钢，从而大大降低使用成本。尤其是在交通行业中，发达国家为了提高公路护栏耐腐蚀性、降低养护成本，已成功地将热浸镀锌(铝)技术用于高速公路护栏等辅助设施的表面防护中。众所周知，建设高速公路上的隔离带需要大量优质的护栏板、立柱、龙门架等设施。我国建设的高速公路护栏大多采用热浸镀锌来代替以往的刷漆。近期又发展了性能稳定、耐蚀性优越的新型镀层材料(如锌镍镀层；稀土铝镀层等)，逐步满足交通行业对高速公路护栏热浸镀品种的需求。新型镀层具有使用寿命长、三十年免维护而且不易变色，可着色装饰等特点。钢的热浸镀是熔融铝、铁之间相互浸润、熔化及过渡层扩散生长的过程。通过对镀层微观结构和表面层生长机制的提示，构建了许多新的理论。在工艺上，熔剂法热浸镀也将向规模化、自动化方向发展。在镀层品种上，国际铅锌组织己将锌基的Zn5AlRe镀层推向世界各地，美国成功研制了性能良好的zn55A1Si合金镀层。但我国尚未形成适合国情的适宜镀层。从国内需求看，加快进行铝镀层的技术发展及产业化进程十分必要，多年来我国在钢材镀铝方面进展较慢，多靠国外进口产品满足市场需求，随着经济的发展，镀铝钢材的需求量日益增大，国内镀铝钢材市场前景十分广阔。 另外，从市场的潜在需求来看，今年开始，我国在交通行业中将建成五纵七横的高速公路系统，并提出了采用新型高效耐蚀钢材的新思路。为加快“西部开发，交通先行”的步伐，交通部在过去规划的基础上，提出了发展西部公路交通的一系列措施。从现在起到2010年，交通部将重点实施西部开发大通道工程，重点规划建设8条公路大通道，公路总规模近15万公里，已建成2700多公里，在建1900多公里，总投资300多亿元。未来20年内建设其余路段，约需投资1200亿元，西部地区高速路的建设，无疑对我国交通行业与热镀行业交叉的发展，促进热浸镀技术产业化工程的发展有着跨时代的意义，因此，在西部地区建立一定规模的高速公路护栏热浸镀锌(稀土铝)合金等多品种镀层的产业化生产基地，逐步扩大其生产与应用范围，将提高全社会综合经济效益。目前，我国公路里程为145万公里，而高速公路仅为1.1万公里，发展高速公路已成为新世纪的重点工程。实施在建的高速公路总里程为1.26万公里。并将进一步重点建设约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统(如：同江三亚；北京福州、珠海；重庆湛江；丹东拉萨；青岛银川；上海成都、瑞丽等)。按每公里护栏板及立柱的需求量为75吨，总量近357万吨。以修建铁路为例，据铁道部计划司提供的材料表明，近年新线铺轨的里程数每年约为1000km详见表：年度1996199719981999新线铺轨里程（km）10187829671087 仅计算新线路铠装电缆镀铝钢带每年就达3000-4000吨，若铁路路轨上其它能采用镀铝件的零部件均采用热镀铝件，则每年的需求量将是铠装电缆镀铝钢带的100余倍。 石油、天然气钻井所用的套管、出油管由于在含硫量高的条件下使用，因而非常适合应用耐硫化物腐蚀的镀铝产品。仅此，我国每年用量约为100万吨。汽车制造、维修约需镀铝件达4万余吨。 近年来，随着我国的经济和交通事业蓬勃发展，高速公路的覆盖面也在不断的扩大。1998年-2002年，国家共发行长期建设国债6600亿元，其中部分资金用于建设公路7.6万km。 交通部规划的国道主干线总体布局为“五纵七横”计12条，总长约3.5万km，预计2010年建成，全面建成与外贸运输和海上运输相适应的海上南北高效运输大通道。 西部大开发三年以来，一批重大项目相继开工，开工了36项重点工程，投资总规模6000多亿元，共建设公路里程5万公里。各大城市也都重视道路建设，以南京为例，今年南京将投资24亿元打造向外辐射的城市快速通道，同时建设宁杭、宁淮、宁蚌、绕越、联三五条高速公路。其在建工程总里程接近南京已建高速公路总和。因此，随着高速公路里程的逐年增加，护栏板的需求市场将非常广阔。三、镀铝护栏板的市场分析随着高速公路建设的不断扩大，高速公路护栏板的将不断上升。目前国内所使用的护栏板所用的材料大多为镀锌板。由于镀铝护栏板的耐腐性是镀锌护栏板的3-5倍，且在其它方面也有许多较镀锌板的优越性，因此受到交通部门的重视，但目前国内只有少数几家生产厂在研制，产品的质量还达不到可供使用的要求，而国外同类产品价格昂贵，这些原因都导致镀铝护栏板未能真正应用于交通建设中。该产品的突出特点是生产工艺是本厂自行开发的，且产品质量较高，可以达到国外同类产品的水平，价格却远低于国外同类产品，这些优越性使镀铝护栏板真正地应用于国内的交通事业中。近年高速公路年末里程数统计表年度19951996199719981999年末里程214134226992873311605高速公路护栏板需求量预测表年 度200220032004200520062007预测年末高速公路里程（km）184002130023400260002850030500护栏板需求量（t）6256007242007956008840009690001037000项目承担单位生产能力（t）4000060000800008000080000四、产品的核心竞争能力热镀铝护栏板在国内虽有厂家生产，但由于工艺、质量、成本等方面的因素不能满足用户要求，因而还没有厂家能提供成批量的热镀铝产品，而本项目产品以其技术优势和价格优势大大提高了市场竞争能力。产品的市场竞争能力归结为以下几点：1、产品价格低，镀铝加工的单位成本仅约为800元/吨，一般厂家达1200-1300元/吨。2、产品质量好，镀层无漏镀，镀件表面无铝瘤，并进行镀后处理，用液腊涂镀件表面提高耐蚀性、美观度，还可减轻使用中的擦划损伤。3、铝镀层纯度高达99.85%，具有更高的耐蚀性。4、镀件力学性能好，具有较高的抗拉强度及延伸率，因而本项目产品在国内外市场上具有较强的竞争能力。该产品可以以其多方面的优势逐步取代进口产品，属于相关部门和国家重点支持的产品。 镀铝护栏板的其它市场竞争优势：1、厂内的专业技术和生产人员对该产品的生产工艺及技术参数十分了解，并已在电缆用热镀铝钢带生产中应用，为新产品的投产提供了人员保障，可实现建成后尽快达产。2、整个生产的设备除必须外购外，基本都是非标设备，可以自制，因此可以节省投资。3、生产线布置在新建厂房内，该厂房的动力及供水等辅助设施齐全，为项目顺利实施提供了良好的外部条件。4、项目建设只涉及生产线机组和废酸处理设施，不涉及厂房、总图运输。因此建设周期短，见效快。5、项目已经列入国家级火炬计划，项目编号为00D231B3350671。6、已与焦作市公路局反光标牌厂达成合作意向。标牌厂生产高速公路用护栏板钢件需镀铝时全部交由本厂进行镀铝加工。第六部分 环保与劳动安全 一、 环境保护设计主要依据根据下列主要规定、规范和标准编制本设计。冶金企业环境保护设计若干规定（YB9066-95）大气污染物综合排放标准（GB16297-96）钢铁工业水污染物排放标准（GB13456-92）工业炉窑大气污染物排放标准（GB9078-96）二、主要污染源和污染物及其控制方案本工程机组的主要污染源有：酸洗槽、镀前预处理槽、钝化池生产的废酸、含有少量氯化物的废水；上述槽体在生产过程中产生的含酸的水雾和水蒸汽以及退火炉、烘干装置、及镀铝槽加热段、老化炉生产的烟气和燃烧煤而生产的煤渣等固体污染物。（一）、废气控制酸洗槽产生的含酸水雾将通过一个带有水吸收酸装置的排烟烟囱将处理过的废气排放；镀前预处理槽、钝化池产生的含少量酸的水雾及水蒸汽，通过在厂房窗户上安置排风机排出厂房，经大气稀释后达到环境的要求。（二）、废水控制 废酸排入新建的废酸处理系统，经处理后，排水水质均可达到钢铁工业水污染物排放标准的要求，除油和酸洗后的清洗废水，集中废液处理设备中处理，并形成废水处理循环使用系统。即使少量排放、保证达到工业排放标准后排放。三、劳动安全设计主要依据根据下列主要规定、规范和标准编制本设计冶金企业环境保护设计若干规定建筑设计防火规范（GBJ16-87）工业企业设计卫生标准（TJ36-79）工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）四、 不安全因素和危害因素分析本项目生产过程中主要不安全因素和危害为：退火炉、老化炉等加热与烘干装置易发生人员烫伤；平台、坑、沟等处可能发生机械伤害及人体坠落；生产线上产生含酸水雾等有害气体。五、 安全防范措施（一）、防机械伤害和人体坠落、烫伤本项目中新增的电机主要是水泵的电机，废酸处理系统中的水泵电机加以保护罩以防对人体的伤害，对于平台、坑、沟等加以固定或活动栏杆以满足生产安全的要求。为在线工作人员配