围挡技术交底.doc

技术交底记录工程名称：无锡地铁3号线一期工程02标土建工程 编号：. 施工单位中铁十九局集团有限公司交底时间2016.5交底部位山北站永久围挡工序名称永久围挡的施工交底提要：对山北站永久围挡施工施工进行技术、质量、安全、文明施工相关交底。交底内容：一、工程概况山北车站位于盛岸西路与石门路路口，车站西北侧为山北中学操场及2层沿街建筑，东北、东南侧为惠华新村居民楼，西南侧为绿化带，绿化带内一高压电塔。车站外包总长148.2m，标准段外包宽度为19.7m，有效站台中心处车站开挖深度约16.00m，覆土厚约3.0m。车站为地下二层岛式车站，主要采用地下二层单柱双跨（局部采用双柱三跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站两端区间采用盾构法施工，小里程端（西端）左、右线均为盾构接收井，大里程端（东端）左、右线为盾构始发井，本站共设4个出入口2组风亭，其中1号出入口位于车站西南侧，预留4号出入口位于车站东南侧，2号出入口及1号风亭位于车站西北侧，3号出入口及2号风亭位于车站东北侧。二、施工范围山北站围挡施工分三期进行：一期围挡范围为盛岸西路南侧非机动车道及机动车道位置，详见图山北站围挡一期施工平面图2-1。二期围挡施工范围为盛岸西路北侧的非机动车及机动车道位置，详见图山北站围挡二期施工平面图2-2。三期围挡范围为盛岸西路与石门路交叉口位置及盛岸西路东西两侧大门位置，详见山北站围挡三期施工平面图2-3。三、围挡施工方案 施工现场应当封闭，施工场地与道路间必须设置连续、整齐、牢固、美观的施工围挡。施工围挡结构形式为砖砌或混凝土基础、砖立柱、夹芯彩钢板墙体、围挡总高 2.5m、墙体挡板高度 2m、砖柱高度 2.7m。顶部与底部设置C型钢横梁，中部设置角钢腰梁。（1）围挡定位根据前期上报并审批的施工平面布置图，对围挡进行测量定位，放线后请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。（2）基础及立柱施工基础为地面以上 0.50.3m（高宽），柱体为 0.350.35m 砖砌实体柱，柱净距12m，柱顶设置景观照明灯。施工前现在将型钢立柱底部以每隔3m间距插入地下30cm，然后进行基础的浇筑。基础浇筑完成后，根据立柱的外伸高度，均匀分隔，焊接围挡板块底连系梁槽，连系梁采用槽钢制作。全部焊接完毕后，对焊接情况进行验收，合格后进行板块安装。依次安装每个版块，将围挡板块嵌入连系梁槽并固定后，使用压顶条进行压顶，并将压顶条两端与型钢立柱焊接牢固。（3）墙体施工施工围挡结构墙体形式为夹芯彩钢板墙体，围挡总高2.5m、墙体挡板高度 2m、砖柱高度2.7m。施工围挡采用50mm厚夹芯彩钢板，围挡顶部设置压顶条，底部地面采用砖砌基础或混凝土浇筑。每隔3m设一根锚入于地面的型钢立柱以保证围挡稳固、整齐、美观。由于每块夹心彩钢板宽度为9.5cm，而两个立柱间距为12m，部分夹心彩钢板需要进行切割，要求切割时切面务必整齐，合理分配。墙体的颜色、景观照明灯的灯型按照发包人要求设置。详见下图3-1 围挡结构立面图图3-1 围挡结构立面图四、大门施工方案大门基本形式：推拉式大门基本尺寸：施工场地围挡大门高度 2.5m，净宽度 8m，采用滑轮推拉。大门结构形式：大门采用两块 4.5m 宽钢挡板左右推拉，大门背后设钢桁架，钢桁架下布两排 滑轮，并在地面上设滑轮轨道。大门顶的上部有定滑轮及滑轮轨道。门柱结构形式：门柱总高度 3m，柱平面尺寸 0.8m0.8m，柱顶安装灯罩。施工现场进、出入口均设置门卫室，安排专人 24 小时值守。大门结构详见下图4-3 围挡大门前视图。图4-3 围挡大门前视图五、安全保证措施5.1基本措施(1)针对工程特点及“安全第一，预防为主”的方针，上岗前对施工人员进行安全培训和安全技术交底，考核上岗。 (2)特种作业人员持证上。 (3)设专职安全检查员一名，负责施工现场的安全工作。(4)所用施工人员必须佩带安全帽，夜间施工必须穿反光背心。(5)严禁擅自翻越水码，在水码范围外施工。(6)穿越马路位置电线开槽埋设，禁止将电线私自抬高。(7)场地内较轻的材料、工具必须覆盖，以免被风吹起伤人。5.2防风措施彩钢板围挡抗风力等级为8级，为了更有效的抵抗台风，需对其进行加固。(1) 无锡历史风力最大可达10级，混凝土浇筑前在基础内每隔75cm设置两道15cm12的锚固钢筋，锚固钢筋位置用钻孔机打眼，钢筋插入地下5cm。(2)随时关注天气状况及风力预警信息，在大风来临之前用钢丝绳斜将围挡顶部与地面进行拉结加固。5.3防火措施(1)临时围挡搭建需分类、分组堆放，按防火要求设定间距。消防器材布局合理规范。(2)用电线路、电器设备必须由具备相应资质电工统一安装，并配置漏电保护器等防护器材，统一采用三相五线制。(3)建立、健全用电安全动火审批手续。易燃易爆物品管理“四定（定人、定职责、定岗位、定奖罚）”。 技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案技术负责人交底人接受交底人注：1、本表用于施工单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后施工单位项目部、作业班组各留一份，报监理机构一份备案 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错 C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。C成本报表是对外报告的会计报表。C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。C成本会计的对象是指成本核算。C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。XD当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本 中。D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。F“废品损失”账户月末没有余额。F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。()G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错G工资费用就是成本项目。()G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。()J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。()J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对 J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，XK可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。 S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。 S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。()W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对 Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。XY以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。XY原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。()Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对Z直接生产费用就是直接计人费用。XZ逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)