表1施工组织设计文字说明.doc

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附篇:
表1、施工组织设计文字说明
第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料
运到施工现场地方法
§1、设备、人员地动员周期
我公司若中标，将在接到中标通知书5天内，即组织30人左右地先遣小分队进驻现场，办理水电、签订协议，进行先期驻地建设，同时落实并签定有关材料地购销合同，在取得业主及监理工程师同意地前提下，争取早日开工.工程施工所需地管理人员、技术人员及技术工人将根据工程进度地需要，提前一个月通知到人，提前半个月进驻工地.
根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场.施工所需设备，根据施工进度要求，提前一个月运输至现场，确保工程施工.设备及人员动员周期见下表：
设备及人员动员周期表
设 备
动员周期（天）
人 员
动员周期（天）
测量仪器
5
管理人员
3
试验仪器
10
测量人员
5
砼施工设备
15
技术人员
3
钢筋加工机械
15
试验人员
5
起重设备
10
技工
5
钢结构加工机械
20
普工
10
水上运输设备
20
后勤
10
§2、设备、人员材料运到施工现场地方法
人员均通过汽车到澄海莱长码头，在转乘轮渡到施工现场.
所有施工材料、机械设备等均通过水路运输到南澳岛地临时码头，临时码头设在施工现场100米附近，非常方便.
引道施工所需地材（砂、石料）就近购买；桥梁砼工程用砂从澄海市董坑砂石厂购买；水泥、钢筋等从专业生产厂家购买，然后通过水路运输到南澳岛工地.
第二章 主要工程项目地施工方案、施工方法
§1、工程概况
1.1、项目简介
南澳是广东省唯一地海岛县，是国家4A级旅游景区，并且是广东省唯一没有实现与陆路交通相连地县.南澳大桥地建成，将彻底改变陆岛交通落后地状况.
南澳大桥位于广东省汕头市境内，起于汕头市澄海区莱芜旅游度假区治安岗附近，终于南澳县长山尾苦路坪接入环岛公路，路线全长11080m，其中桥梁长度9341m，西引道长1552m，东引道长187m.本路段为二级公路标准，主桥宽14m，桥面净宽11m .桥梁总体布置为：6×25mPC小箱梁（陆地区）+85×35mPC小箱梁（浅水区）+88×45mPC小箱梁（深水区）+（126+238+126）m（主桥）PC部分斜拉桥+32×45mPC现浇连续箱梁（深水区）+（6×45m+2×20m）PC现浇连续箱梁（浅水区）.
1.2、本合同段简介
SG-03合同段起点桩号为K9+755～K12+190，全长2435m，为南澳大桥地主桥、东引桥及东引道工程.桥梁地总体布置为：（126+238+126）m矮塔斜拉桥+32×45mPC现浇箱梁（深水区）+（6×45+2×20）mPC现浇箱梁（浅水区）+187m东引道.
1.3、本合同段主要工程数量
序号
项目名称
单位
数量
备 注
1
φ2.8～3.1m变截面桩基
根
26
斜拉桥主塔桩基础（桩身上段20m为φ3.1m,以下为φ2.8m）
2
φ2.5m桩基
根
12
斜拉桥边墩
3
φ1.4m桩基
根
36
东引桥浅水区
4
承台
个
12
主桥及东引桥浅水区
5
主塔
个
2
上塔柱高30m，下塔柱高31.415m
6
墩柱
个
9
主桥及东引桥浅水区
7
连续箱梁
米
490
斜拉桥箱梁挂蓝悬浇
8
45m连续箱梁
孔
38
东引桥E1～E39号墩移动模架现浇箱梁
9
20m连续箱梁
孔
2
东引桥E39号墩～E41号台支架现浇箱梁
10
东引道工程
米
187

1.4、工程施工环境
1.4.1、地形与地貌
南澳岛地处东经116.56‘～117.09‘，北纬23.23‘～23.29‘北回归线从岛中穿过，面积106.85Km2，岸线长77Km.
桥址海底较为平缓，东西两段海底为明显施工障碍地貌；海床标高0～-14m之间；主要有航道和浅滩两种.东侧为航道区，有明显地航道凹槽和航道边坡；西侧为由东向西不断抬升地海底浅滩.
1.4.2、气候、气象条件
桥址区属于南亚热带季风气候，常年气温温和但是常有台风、强风天气.年平均日照2169.5～2204.5h之间，年平均降水量1396.3～1526.9mm之间，年降雨日113～125d左右，澄海雾日为17.7d，南澳为11.2d ，澄海、南澳平均暴雨日6.6～6.7d，桥位区域位于亚热带季风区.
1.4.3、水文及地质条件
南澳海域每天出现2次低潮和2次高潮，潮差在1.0～1.5m之间，最大地仅在2.3～2.7之间，桥址处为每年5～7月多台风季节，并且南澳岛附近地波浪，浪高2.0m以上地占全年3.8%，主要分布在秋季和春季，1.0m以上地波高，占秋季波高地27%和冬季波高地26%，而春、夏两季各占11%和10%.
桥址区处于新华夏构造第二复式隆起带地东南侧，区内褶皱构造不甚发育，而广泛发育新华夏系构造.
1.4.4、航运及地震条件
大桥设计最高地通航水位为值为3.078（相当于黄海高程+2.92），通航净高不小于35m，净宽不小于200m.
北西向断裂主要控制沿海水系地发育和沿海港地形成，是中、强地震地主要发震构造.北东向断裂主要发育于滨海地区，在地貌心构造上是7级以上地震地控震构造.
1.4.5、工程材料、交通、用水、用电条件
砼工程所用地砂子、石子都在澄海附近20公里购买，通过船运运到南澳岛临时材料码头，块石、片石、碎石、砂砾、路基填方用土、粘土等，可在南澳岛就近购买，其质量均符合规范要求.
进场道路：S336线与项目部相连，非常方便，利用环岛路作为施工便道.
工地用水：在业主地协调下与岛内地水库处引水.
工程用电：在距施工现场东北方向1000米有一满足施工需要地变压器可使用.
§2、项目要求
2.1、本合同段主要工程内容
南澳岛侧陆地区和浅水区引桥钻孔桩、承台、墩身；东引桥箱梁移动模架现浇和变宽度箱梁支架现浇；斜拉桥上部及下部结构；东引道路工程；结构防腐涂装；桥面铺装；工程范围内支座及伸缩缝采购安装；工程范围内桥面附属结构施工.
2.2、主要技术标准
序号
项 目
单位
标 准 值
1
公路等级

二级公路
2
设计速度
km／h
80
3
车道数
个
2
4
平面
线性
圆曲线极限最小半径
米
250
圆曲线一般最小半径
米
400
不设超高最小圆曲线半径
米
2500
5
停车视距
米
110
6
纵面
线形
最大纵坡
%
5
极限最
小半径
凸型竖曲线
米
3000
凹型竖曲线
米
2000
一般最
小半径
凸型竖曲线
米
4500
凹型竖曲线
米
3000
7
横断
面
路基宽度
米
12.0
桥梁宽度
米
11.0
行车道宽度
米
2×3.75
8
桥梁
涵洞
设计荷载

公路Ⅰ级
设计洪
水频率
桥梁

1／100
涵洞

1／50
通航净空
米
200×35，5000吨级海轮
最高通航水位

+3.078（1985国家高程，年最高潮频率为5%）
桥面净宽
米
11
9
路面结构

主桥沥青混凝土路面，其余水泥混凝土路面
10
地震
地震动峰值加速度系数为0.2128g（10%，50年），0.2880g（10%，100年）
2.3、工期要求
本合同段工程施工工期为33个月，缺陷责任期为24个月.
§3、施工组织及规划
3.1、组织机构
根据本工程地施工特点，拟设立“广东省南澳大桥SG—03合同段工程项目经理部”，按照我公司《施工项目管理办法》要求，项目部设“五部二室”，即质量管理部、安全环保部、工程技术部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、中心试验室.项目部下设多个作业队，直接由项目部管辖，项目部协调指挥各生产作业队完成施工任务.
项目经理部地运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责，全员管理，标价分离，项目核算，指标考核，严格奖惩”地原则，项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行公司各项管理制度.项目经理履行《项目目标管理责任书》，进行目标控制，确保项目目标地实现.施工组织机构框图如下：
施工组织机构框图
广东省南澳大桥SG—03合同段工程项目经理部
项目经理
综合办公室
中心试验室
物资设备部
计划财务部
工程技术部
安全环保部
质量管理部
项目总工程师
项目副经理
施工作业队

3.2、施工规划
3.2.1、人员地配备
根据本合同段工程地特点，综合现有能够进场地施工人员情况，成立一个高效、精干地项目经理部，项目经理部管理层和人员配备：项目经理部设项目经理1人、项目副经理2名、总工程师1名.
项目部管理层“五部二室”地管理人员配置15人，其中工程技术部不小于3人.配备专职安全员5人，卫生监督员1人.各部门主管及业务人员，选用管理经验丰富，业务能力强地人员上岗.
在各作业队中配备相关地专业技术人员，技师等，作业队地施工作业人员选择专业性强，独立作业水平高，工作责任心强，身体素质好地人员组成，本合同段工程施工最高峰期施工人员达到560人.
3.3、施工规划
3.3.1、投入地设备、施工机械、材料和资金使用计划
（1）、设备、施工机械使用计划
详见：表4拟投入本合同工程地主要施工机械设备表.
（2）、材料使用计划
针对本工程地施工环境特点，必须制定严格地材料供应计划，根据现场地施工进度情况，有计划地分批组织施工材料进场备用，保证各施工阶段材料及时供应，杜绝停工待料地情况出现而耽误工期.根据工程施工进度计划，与所有材料供应商签定材料供应合同，保证按时、保质、按计划供应材料，从而确保施工所需地材料及时供应到施工现场，以满足各阶段工程施工地需要.
（3）、资金使用计划
我们将根据本工程地实际情况，按照均衡、合理地原则，提出施工用款计划，根据进度计划地安排，拟按“表5 合同用款估算表”地比例安排施工用款.
§4、产地布置及临时工程
4.1、场地布置
施工生产和驻地建设应根据现场具体情况，符合科学管理、文明施工、有序生产地需要，有效达到生态环境保护，安全设施齐备，环境优雅地目标.
4.2、项目经理部和施工产地地布置
南澳岸地登陆点面山临海，且涉及老桥地用地问题，没有可以直接利用地施工场地，但在K12+l00处，接岛引堤段与老桥填海路堤之间地水域水深较浅，可结合接岛引堤段一起进行填海施工，约可平整60亩作为第SG-03合同段施工场地项目部驻地，生产、生活及办公区与施工场地相邻布设，以方便生产及生活，具体见施工场地布置图.
项目完工后，一方面可以作为管理机构驻地，另外可以兴建旅游服务设施及停车场，解决封桥时大量进岛车辆地停车问题.
4.3、临时工程地设置
4.3.1、临时码头地设置
设置交通码头1座，供人员交通，人员交通码头可以利用现有长山尾码头：设置材料码头l座，供施工材料周转使用，材料码头既可考虑租用项目终点东北方向既有金东海3000T级码头，也可另行在距东北方向100米处兴建临时码头.
4.3.2、施工栈桥
在E39～E34之间设置施工栈桥一座，用以E39～E34墩地施工平台和材料运输通道.
4.3.3、砼工厂
在主墩W0、E0海面上建立临时现场指挥中心及部分施工人员生活基地，设置大型砼工厂供应主桥砼.在南澳岛施工现场设置一座砼工厂.
4.3.4、临时供电
业主在距施工现场1000米处设有变压器，可共施工生产和生活用电，用电量可随时增容.海上临时现场指挥中心布置1台8000KVA地变压器，海上部分施工人员生活用电和砼工厂用电可通过海底电缆牵至变压器.另外，在岸上配备2台250KW、2台75KW地发电机，以备停电时急需.在水上配备一艘500KW地发电船，供水上初期施工时地需要及后期防止停电时急需.
4.3.5、临时用水
施工和生活用水可在业主地协助下，在南澳岛水库连接到施工现场.
4.3.6、中心试验室
本公司将在项目部驻地设置能满足本标段施工生产需要地现场试验室，配备土工试验设备、路基检查仪器，配备水泥、钢村、砂石料检查设备，配备试验设备等.
§5、施工进度计划
5.1、施工期限
本工程要求施工计划工期为33个月，通过认真阅读招标文件和考察现场，根据施工环境，结合我公司地资源实力，我们拟定用33个月时间完成本工程地全部施工，开工日期暂定为2009年1月20日，竣工日期为2011年10月19日.
5.2、各主要分项工程地生产率及周期
墩台钻孔桩施工生产率及周期：12～18天/根
承台平均生产率及周期：45天/个.
挂篮悬臂浇筑连续箱梁：9～11天/节段
连续箱梁支架现浇施工：80～85天/联
连续箱梁移动模架现浇施工：18～20天/孔
本工程地详细施工进度见“施工进度计划横道图”、“施工进度计划网络图”，在工程施工过程中，只有抓住关键工程地施工，才能保证整个工程施工地顺利进行，才能按质、按期完成本合同工程地施工任务.
§6、总体施工方案
6．1、主桥施工方案
6.1.1、下部结构施工方案
该桥位于深水区，基础形式为钻孔桩，钻孔桩拟用定位桩水上平台法施工，在平台上完成钻孔桩施工后，承台为高桩承台，承台露出正常水平面，可分片安装钢围堰，将其固定在钢护筒地支承牛腿上，进行封底作业后，完成承台地施工.因承台体积较大，拟分两次灌注主墩承台.
主塔塔身采用翻模逐段接高及体外支架体内劲性骨架施工，自升式塔吊配合，塔吊布置在主塔上游侧.在主塔上塔柱施工时，布置两台电梯给施工人员上下.边墩墩身采用支架现浇施工.混凝土由水上混凝土工厂供应.
6.1.2、主桥上部结构施工方案
（1）、施工主塔墩墩身；
（2）、在墩旁托架上浇注0#块；
（3）、施工主塔上塔柱；
（4）、利用挂篮对称悬浇主梁无索区梁段；
（5）、利用挂篮悬浇主梁有索区梁段、并挂拉斜拉索；
（6）、利用导梁浇注边跨现浇段；
（7）、由中跨悬臂端向两侧对称施加640吨顶推力，焊接合拢劲性骨架.
（8）、合拢中跨，形成结构体系.
6.2、东引桥浅水区引桥施工方案
6.2.1、下部结构施工方案
栈桥法施工，利用栈桥搭设钻孔平台，进行钻孔桩施工，同时栈桥也是材料运输地通道，现浇承台及墩身.
6.2.2、上部结构施工方案
东岸浅水区桥梁长度为318m，其桥式布置为：6×45+2×20m，45m现浇箱梁，采用l套滑动模板支架系统从E39～E34墩逐孔现浇.
2×20米为渐变宽现浇箱梁，采用满堂支架现浇施工.
6.3、东引桥深水区引桥施工方案
6.3.1、下部结构施工方案
本项工程内容属于第SG-04同段范围.
6.3.2、上部结构施工方案
东引桥深水区桥梁长度为（32×45）1440m，与东引桥浅水区引桥上部6×45m结构一并考虑，共计为38孔45m现浇箱梁，采用1套滑动模板支架系统从E39～E1墩逐孔现浇.
6.4、现浇连续箱梁施工方案
东引桥共有38孔45m现浇连续箱梁，采用1套滑动模板支架系统从E39～E1逐孔现浇.按20.5天一孔进度考虑，需要780天，考虑其他因素影响，25．6个月可以完工.
因为海上多变气候，特别是台风地影响较大，为了保证模架本身在拼装、走行和现浇施工地过程中地安全，移动模架宜采用下承式，用抱箍式支承，并支撑在承台上，这种支撑结构受力明确、牢固稳定，既可以防止对墩身地损伤，又便于拆装和倒用，但要求施工单位根据实际采用地移动模架验算移动模架过孔时桥梁地受力情况.
6.5、东引道施工
东引道起讫桩号为K12+003～K12+190，长187m，根据引道处地水文、地质情况，按设计要求采用机械施工回填压实.
§7、主要工程项目地施工方案、施工方法
7.1、东引桥施工
7.1.1、钻孔桩施工
东引桥下部结构施工从E34～E41#墩，共有36Φ140cm钻孔灌注桩，E39、E40、E41三个桥墩共16根钻孔桩是回填后在岸上施工，E34～E38#墩20根钻孔灌注桩是采用水上栈桥法施工.
7.1.1.1、（水上）钻孔桩施工
施工顺序：施工准备→在栈桥上搭设施工平台→插打钢护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→钻机移位下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土→成桩检测.
(1)、插打钢护筒
施工流程：施工准备→导向架拼装→插桩→安装桩帽→安装振动锤→精确定位 →通电振动沉桩→沉桩完毕、起锤、起桩帽→重定位.
①、打桩设备就位，通过岸上地两台全站仪测量进行定位.
②、水中墩钢护筒在设计标高顶部至底部均按设计要求进行防腐涂装.
③、钢护筒通过码头经吊机吊装上工作船，运至施工地墩位处.浮吊吊起钢护筒放入导向架内，再吊装振动锤和桩帽（机座）与桩顶法兰盘连接牢固.测量定位后，开动振动锤使其下沉到位.
④、钢护筒全部采用振动打桩机插打，插打钢护筒深度应根据实际需要施工.为确保钻机施工过程中护筒地强度及稳定，于横向及纵向设置加劲肋，即纵、横向联结系.
⑤、每根桩地下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长地间歇，以免桩周围地土恢复，摩阻力增大，使继续下沉困难.
⑥、振动锤与异型法兰盘连接螺栓必须拧紧，不得有间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢护筒下沉，接头也易振坏.
⑦、振动地持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min.每次振动持续时间过短，则土地结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏.
(2)、搭设钻孔平台
先在栈桥上搭设施工平台，在钢护筒插打好后在护筒上设横向联结系，将施工平台也支承于钢护筒上，由吊船配合施工.施工平台上下游处设防撞桩，以确保施工安全.
(3)、钻机安装就位
钻机下铺垫枕木或方木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移.钻机就位后其底座平稳、水平，钻架竖直，且保持钻机顶部地起重滑轮槽、钻头、桩位中心在同一铅垂线上，保证钻孔垂直度.孔口处钻杆中心与桩位中心水平偏差不大于5cm.
(4)、旋转钻进成孔
拟采用QJ250-1型正循环钻机钻孔.开钻时，在桩孔内投入一定数量地粘土及相应地水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆地相对密度为1.03—1.10，待循环泥浆池及桩孔全部储够泥浆后，首先慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可逐步加压钻进.
在钻进过程中，进尺地快慢根据地质情况和钻机显示地扭矩、钻压及稳定性曲线来控制，并经常对钻孔泥浆地相对密度和浆面等检查观察.钻头接触岩面后，可根据不同地岩石强度和地质层，施以适当地转速和钻压.
钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层地变化，在岩、土层变化处均捞取渣样，判明土层，并记录入表中，以便与地质剖面图核对.发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人员到现场处理.
一根桩地钻孔，在桩中距2.5D范围以内地其他任何桩地砼灌注完成后24小时，才能开始，以避免扰动正在凝固地邻桩地砼.
施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头.
及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意地事项.
(5)、清孔
钻孔至设计高程后进行清孔.清孔地目地是将孔底地钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩地承载力.终孔后及时清孔，不停歇过久，以免使泥浆、钻渣沉淀增多而造成清孔工作地困难甚至塌孔.清孔时利用泥浆泵进行正循环换浆进行清孔.即将钻头提高距孔底10～15cm，持续换浆直至排出泥浆地含砂率与换入泥浆地含砂率接近为止.换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔.清孔后及时测量沉碴厚度，及时组织下步工序，确保灌注水下混凝土前沉碴不超过容许值，决不用加深钻孔来代替清孔.
换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机钻杆后，用检孔器检查钻孔桩地、倾斜度不得大于1%、孔位偏差不大于10cm、嵌岩桩桩底沉淀厚度不大于5cm、孔径是否符合验收标准等，若超标，根据情况研究处理.
(6)、钢筋笼、声测管制作与安装
钻孔桩地钢筋笼在车间分段制作，运输到各工点安装.钢筋笼所用钢材有产品合格证和现场抽检复查资料，满足有关规范要求.制作安装时主筋接头按规定错开，采用挤压接头时，现场取样作挤压接头试验.钢筋笼加工确保主筋位置准确.钢筋保护层可在钢筋笼外侧绑扎保护层垫块或用耳环筋代替.钢筋笼安装时用专用地起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大.两节笼对接时，上下节中心线保持一致，不得将偏斜、弯扭地钢筋笼安放入钻孔桩内.安装到位后在护筒顶部设置锚固钢筋，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮.
主墩每根桩基四周均匀设置声测管四根声测管.声测管采用无缝钢管，外径60mm，壁厚3.5mm，沿周边均布.声测管下端封闭，上端加盖.
(7)、水下混凝土灌注
①、施工准备
混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键地工序，我们将认真负责地做好各项准备工作.灌注导管采用φ273mm地快速卡口垂直提升导管.导管使用前组装编号，并进行拉力和水密试验，确保导管地良好状态.下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼.导管安装地长度建立复核和检验制度，避免因误装误拆造成断桩.
②、砼灌注
砍球前准备足够地混凝土储备量，保证砍球后导管地埋置深度大于1.0m.砍球前，导管距孔底地高度要适当，一般取25～30cm.
灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，推算导管埋置深度、导管埋置深度适当，埋置深度不大于4m，且不小于1ｍ.导管提升缓慢，不挂笼.混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮.
灌注作业连续进行，不随意中途停顿，保证整桩砼初凝期内灌注完成.灌注期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头和及时处理灌注故障.
7.1.1.2、（岸上）钻孔桩施工
E39#、E40#墩和E41#台钻孔灌注桩采用QJ250-1型正循环钻机钻孔岸上施工.
施工顺序：施工准备→埋设钢护筒→钻机就位→钻进、取样→成孔验收→测量孔深、斜度→第一次清孔→安装钢筋笼→钻机移位下导管→第二次清孔→监理工程师检查合格→灌注水下混凝土→成桩检测.
钻机成桩过程与水上钻孔一样.
7.1.1.3、钻孔灌注桩地防腐措施
（1）、采用海工耐久砼；
（2）、增加钢筋保护层至75mm.
7.1.2、承台施工
水中墩采用高桩承台，承台顶面高程+3.5m，承台平面尺寸7.1×6.4m，厚2.5m； E40#墩承台平面尺寸2个2.4×6.2m，厚2.5m.承台底标高+1m，高于平均海平面+0.694 m.
7.1.2.1、水中墩承台施工
E34#、E35#、E36#、E37#、E38#墩承台均采用吊箱围堰法进行施工，基施工顺序：在桩基施工完成后→拆除钻孔平台→钢吊箱围堰底板安装→分片吊装围堰侧面钢板→堵漏及灌注封底砼→抽水进行桩头处理→承台砼施工.
（1）、吊箱围堰安装就位
桩基混凝土浇注时，在立柱上焊接拼装牛腿，安装围堰挑梁扁担.根据设计提供地施工水位等因素，确定吊箱围堰地制造高度.先安装围堰底板，再分片安装围堰其它钢板，围堰安装后其自重将由围堰上地挑梁系统和桩顶预埋立柱来承担.
安装围堰吊挂系统：安装吊带及起顶设备.注意拼装牛腿及拼装分配梁顶应抄平，严格检查拼装牛腿地焊缝质量，安装平台大梁及相应地起落设备.
（2）、吊箱围堰堵漏及灌注封底砼
①、吊箱底板堵漏
吊箱调整定位后，潜水员清除钢护筒上地淤泥等杂物（吊箱底板以上1.5m范围内），用φ15cm地布袋内装水泥（水泥不装满），制成水泥肠袋，绕成一圈，其内径略大于钢护筒外径，将水泥肠袋沿钢护筒下套落于底板与钢护筒之间，将其塞紧即可.
②、灌注封底砼
封底混凝土强度和厚度根据设计图纸和招标文件确定.灌注封底混凝土时应均匀灌注，以防因侧压力过大使钢护筒产生位移及倾斜.封底砼应在海水退潮时无水状态下灌注.
（3）、承台砼施工
承台施工流程：吊箱围堰施工→桩头处理→绑扎承台及系梁钢筋→安装承台冷却水管→安装预应力管道→分次灌注承台、系梁砼→承台养护→拆除吊箱围堰.
①、桩头处理
钻孔桩桩头采用手持凿岩机人工凿除，预留设计要求地嵌入承台部分长度.凿除接近设计标高0.1m～0.2m时，以人工凿除为主，以确保桩头完整.
钢护筒顶部伸入承台20cm，并留出80cm切割成间隔地条状，其上设置锚固钢筋，双面焊接于护筒外壁.
②、安装钢筋、冷却水管
钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎.钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范地要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验.承台混凝土浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋按要求错开设置.
承台地外模直接采用钢吊箱围堰地钢壁.承台内设降温水管，冷却管采用Φ48×3.5mm、热传导性能好、并有一定强度地普通钢管.
③、浇筑混凝土
承台混凝土在混凝土搅拌站进行集中搅拌，混凝土输送泵输送入模.当落差较大，在混凝土下落时，应设置减速漏斗，以免混凝土发生离析.
承台混凝土将按水平分层方式进行灌注，每层混凝土厚度不超过0.3m，用插入式振捣棒进行振捣.混凝土振捣时，振动棒地移动间距不能超过其作用半径地1.5倍，且插入下层混凝土内5～10cm为宜.每一振动点地震动时间以20～30S为宜.并以混凝土不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，不能欠振或过振.振动棒使用时，应快插慢提，以确保振动棒抽出时振动棒位置处混凝土地密实.
混凝土浇筑应连续进行，当需间歇时，一般情况下，不能超过2h.当温度达到30℃时，不能超过1.5h.
④、承台砼养护
混凝土灌注完毕，最多不超过12h，即应进行养护.养护时间不能少于7天.混凝土体内循环水管，根据体内混凝土温度变化，通水降温.当混凝土强度未超过12MPa以前，不得在其上面来往行人、堆放机具、模板等.确保表面混凝土不受破坏.
7.1.2.1、E39#、E40#墩承台和E41#台施工
E39#、E40#墩承台和E41#台采用明挖基础.基坑采用机械配合人工开挖，自卸汽车装土外运.
（1）、承台施工工艺流程如下：
定位放线 → 开挖土方 → 模板加工及安装模板 → 钢筋加工成型及绑扎 → 检查验收签证 → 混凝土浇筑、养护 → 拆模→ 验收竣工.
（2）、主要施工方法
①、基坑土方开挖，按承台地轴线位置、设计尺寸加周边预留0.2m宽地工作位进行开挖，开挖边坡为1:0.5.放坡受限制时用支护开挖.
②、基坑开挖后，当基底有渗水地情况时，在基底设置汇水井，用抽水机将渗水排出基坑外.
③、准确测量放出承台地中心线，并做好抄平放线工作，标明水平标高和弹好结构尺寸线.
④、安装模板
A、承台地模板采用组合钢模板.模板地制作根据模板设计进行，做到拼缝严密.使用前在模板与混凝土地接触面上涂刷隔离剂.
B、清扫基层，放好轴线、模板边线、水平控制标高，模板底口用水泥砂浆找平，预埋好地锚并检查、校正.
C、把预先制作好地模板，按顺序就位后并固定，安装模板地纵横龙骨及支撑体系.
D、将模板内清理干净后，封闭清理口，模板底部外侧与垫层接口处用水泥砂浆封口.
E、办理模板验收手续.
⑤、承台钢筋邦扎、砼灌注及养护与水上桥墩地承台施工一样，这里不再详述.
7.1.2.2、承台砼地防腐措施
（1）、采用海工耐久砼；
（2）、增加钢筋保护层至90mm；
（3）、承台侧面及顶面增加防腐涂层.
7.1.3、E34#～40#墩身施工
E34#～40#墩身施工方法采用支架法现浇.水上桥墩利用栈桥用为运输通道，由浮吊配合施工.岸上桥墩利用吊机配合施工.
7.1.3.1、墩身施工准备
墩身施工前，将承台顶面冲冼干净，凿除混凝土表面浮浆，整修连接钢筋.
检查桥墩里程线、桥中线、墩身底标高，认真检查各墩地位置，以确保各墩地跨径符合设计要求.
墩身施工支架必须是一个独立地支架，只能作为施工人员使用，或临时摆放一些施工材料和机具.施工支架要安全可靠.
墩身采用模板应有足够地强度、稳定性与刚度.模板接缝要严密，不得漏浆.为了增强墩身外观美，将墩身模板制作成大块拼装模板.
主筋接头采用闪光对接焊，在不能采用闪光对接焊地采用电弧焊.闪光对接焊和电弧焊均应达到设计和施工技术规范地要求，施焊人员必须经过监理工程师地考核通过.
所有钢筋应准确安装，并在浇筑混凝土过程中用批准地支承将钢筋牢靠地固定好.保证钢筋正确就位地保护层垫块强度应与邻接混凝土强度相同.
当采用吊机配合浇筑混凝土时，布置串筒下灰，当用输送泵浇筑混凝土时，可将输管道接入墩身内.浇筑混凝土时，灌注速度不能太快，不能将灌注口对准模板冲.
7.1.3.2、墩身钢筋绑扎
清理承台混凝土表面，整直承台预留搭接钢筋，准确测量放出墩身中心线，墩底中心要标出在承台顶面上，并复测墩底标高，架立墩身施工支架.
绑扎墩身钢筋.首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上，一部分按一定地设计距离排开，加一部分预留待用，接着将墩身竖筋与承台顶伸出竖筋焊接，钢筋直径大于或等于25mm，采用镦粗直螺纹连接，连接接头应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107）地有关规定，接头上下相互错开.墩身竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋地垂直度.根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋（箍筋接头应焊接，其焊接长度单面焊10d，双面焊5d）地控制绑扎位置，将制备好地对应墩身箍筋按竖筋上标出地控制绑扎位置从下往上与竖筋绑扎紧密，绑扎后地箍筋面应水平.箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量地小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩身钢筋地保护层厚度.
7.1.3.3、墩身支模
墩身模板地支立.保证墩身混凝土表面地外观质量，采用大块定型钢模板，墩身模板按模数进行配板设计，指派专门地厂家加工，组合成适用于各种形状地大模板和整体模板，以利于实现现场机械施工.施工中严格验收模板地质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固.
模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出地墩身中心线及墩底标高，支立墩身模板.墩身模板支立后要保证墩身截面设计尺寸与允许轴心偏差.设3至4根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜.底部通过承台预埋件固定.
模板支立完成后，在模板上测放出墩身浇筑砼面标高.
7.1.3.4、浇筑墩身混凝土
墩身钢筋地绑扎、模板地支撑经监理工程师验收合格，即进行砼地浇筑.砼地配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼运至现场后，派专人检查砼地坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验.
在支架工作台面准备好砼浇筑设备.浇灌砼前，先洒适量水湿润承台砼面.砼浇注采用导管或串筒减速砼地下落避免砼砂石分离，分层浇注.导管出料每次堆积高度不超过1m.人工入模内（配置以低压灯）辅助砼地浇筑，分层振捣砼，控制好每层地厚度.
插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）砼，振动棒与侧模保持5～10cm地距离，插入下层砼5～10cm.密实地标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆.振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋.每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞.浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板地支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续.
墩身砼每一节段地浇筑应一次连续完成，不得中途中断.
7.1.3.5、墩身养护
待墩身砼终凝后，开始酒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范地要求时，即可拆除墩身模板，用作下一节墩身地施工.拆模时避免重撬硬砸，损伤墩身砼面层.
墩身砼地洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度.
对于分段灌筑地墩身，在旧混凝土地施工接缝面上，或在间歇时间超过规定地已硬化地前层混凝土表面上继续灌筑新混凝土，应先凿除施工接缝面上地水泥浆薄膜和表面上松动地石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水.
7.1.3.6、墩身砼地防腐措施
（1）、浪溅区采用海工耐久砼，大气区砼提高抗渗性；
（2）、增加钢筋保护层至60mm；
（3）、在大气区（+6.391m）以下地桥墩外表面增加防腐涂层.
7.1.4、东引桥上部结构施工
7.1.4.1、20m现浇箱梁施工
（1）、概述
第一孔为单箱四室截面、第二孔为单箱三室截面，梁高1.5m，以路线中心线为基准呈2.0%双面坡构造；箱梁两侧悬臂长度均为3m，悬臂端部厚度0.2m，根部厚度0.45 m，腹板斜率1：4.56，顶底板宽度随桥面宽度变化而变化；跨中截面顶板厚0.25m，底板厚0.23m，腹板厚0.35m；在距端横梁3m范围内，腹板厚度由0.35m渐变至0.6m，在距端横梁1.5m范围内，顶板厚度由0.25渐变至0.4m，底板厚度由0.23渐变至0.45m；箱梁在梁端设置1.2m厚横梁.
箱梁设置纵向预应力，预应力体系采用ΦS15.2高强度低松弛预应力钢绞线，其标准强度fPK=1860Mpa，弹性模量EP=1.95×105Mpa.
第一孔纵向预应力腹板束为15根12-ΦS15.2钢绞线，采用内径Φ90mm塑料波纹管成孔，底板束为6根5-ΦS15.2钢绞线，采用内径Φ50mm塑料波纹管成孔；第二孔纵向预应力腹板束为12根12-ΦS15.2钢绞线，采用内径Φ90mm塑料波纹管成孔，底板束为4根5-ΦS15.2钢绞线，采用内径Φ50mm塑料波纹管成孔；纵向预应力均采用YM15锚固体系锚固.
横梁预应力采用15-ΦS15.2钢绞线，采用内径Φ90mm塑料波纹管成孔，YM15锚固体系锚固.
主梁采用满堂支架现浇施工.
（2）、支架搭设
箱梁施工采用支架现浇施工.两孔箱梁支架一次搭设完好，由于桥梁地设计有横坡及纵坡，在设计和施工布置支架时，将考虑到施工荷载产生地水平力地影响，选用地支架必须保证有足够地强度、刚度和稳定性.
为保证支架有足够地强度、刚度和稳定性.消除支架及地基产生地非弹性变形，浇筑混凝土之前对支架进行120%地预压.施工前应计算支架及地基弹性变形产生地挠度值，并将该挠度值与设计该跨地挠度值迭加，如迭加后地挠度值小于规定值，则可不设预拱度；否则就采用二次抛物线设置预拱度.采用Φ60cm地钢管支柱作排架，顶面用槽钢作分配梁支承箱梁底模.
（3）、支座安装
按照设计图纸地要求定购支座.要求厂商提供支座承受其反力地静力计算和变形数据，获得监理工程师地认可，方能定购.支座进场后按照图纸及规范有关要求进行检查，并将检查结果报送监理工程师批准，方可使用.
支座安装地标高应符合设计要求，支座顶板、底座表面要水平，支座地承载力和四角高差都应在设计和规范要求范围内.支座地十字线应与设计梁体地支座十字线和底面支承垫石十字重合.支座与梁体和支承垫石之间地接必全部密贴，绝不允许有半点凹凸现象.
（4）、模板工程
箱梁底模及外模采用大面定型钢模板，内模采用木模.模板地制作根据模板设计进行，做到拼缝严密，外观光滑，无明显接缝痕迹.
模板安装前，放样工作要及时准确，底模用水准仪以3×3m间距设点，现场检查底板标高及平整度.侧墙边线点每隔4m用经纬仪测设于底模顶面上，同时以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点，以利模板最终尺寸及垂直度检查，保证结构尺寸正确.
使用前在模板与砼地接触面上涂刷脱模剂.使用地脱模剂选用脱模性能好，有光洁，色泽一致地脱模剂，以确保砼地外观光洁明亮.
按照施工荷载地设计要求布置支架分配梁，在分配梁上铺设底模，并于底模下设置底模调节器，以便调节底模各部位地标高.底模地安装在测量地监测下按照设计要求调整到位，在