金沙江溪洛渡水电站场内交通工程3#公路施工组织设计毕设论文.doc

金沙江溪洛渡水电站场内交通工程3#公路（合同编号：XLD/0043） 投标文件

金沙江溪洛渡水电站场内交通工程3#公路

施
工
组
织
设
计
目 录

表1 施工组织设计文字说明 1
1 工程综合说明 1
1.1 工程概况 1
1.2 主要施工项目及工程量 2
1.3 合同工期要求 4
1.4 现场自然条件 4
1.5 现场施工条件 5
2 工程施工总规划 6
2.1 编制依据 7
2.2 工期、质量、安全及成本目标 7
2.3 施工总方案 7
2.4 土石方调配方案 9
2.5 工程施工特点及主要措施 9
2.6 通车保证措施 14
2.7 与其它标段的协调保证措施 15
3 施工组织计划 16
3.1 施工管理组织机构 16
3.2 主要资源配置计划 22
3.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 23
4 施工总平面布置 24
4.1 布置原则及条件 24
4.2 施工管理及生活营地 25
4.3 主要施工辅助企业 25
4.4 仓库系统 26
4.5 砂石骨料加工系统 27
4.6 混凝土拌和系统 31
4.7 稳定土拌和站 33
4.8 临时施工道路 33
4.9 风、水、电及通讯系统 35
4.10 碴场 37
4.11 工地试验室 37
4.12 其他设施 38
4.13 平面布置图 41
4.14 施工用地计划 41
5 施工进度计划 42
5.1 编制依据及原则 42
5.2 主要控制性工期 42
5.3 施工进度计划 43
5.4 施工关键线路 47
5.5 主要施工强度指标 48
5.6 工程进度横道图及网络图 49
5.7 进度保证措施 49
6 路基土石方工程 52
6.1 概述 52
6.2 施工顺序 53
6.3 施工布置 53
6.4 路基开挖施工 55
6.5 路基填筑施工 57
6.6 土石方调配 60
6.7 施工进度计划及强度分析 61
6.8 主要资源配置 62
6.9 施工质量控制措施 63
6.10 施工安全措施 63
7 路基防护工程 63
7.1 概述 64
7.2 施工顺序 64
7.3 施工方法 64
7.4 施工进度计划 76
7.5 主要资源配置 76
8 路面工程施工 77
8.1 概述 77
8.2 施工技术要求 77
8.3 施工安排 77
8.4 施工程序 78
8.5 施工准备 79
8.6 施工方法 80
8.7 冬雨季施工 88
8.8 夏季高温天气施工 88
9 排水及桥、涵工程 88
9.1 概述 89
9.2 施工顺序 90
9.3 杨家沟桥施工 91
9.4 排水工程施工 93
9.5 钢筋砼盖板涵施工 93
9.6 施工注意事项 95
9.7 主要资源配置 95
10 隧道工程施工 96
10.1 概述 96
10.2 施工布置 98
10.3 施工程序 100
10.4 施工方法 100
10.5 地质预报与不良地质洞段处理 115
10.6 施工期安全监测 118
10.7 进度计划及强度分析 120
10.8 资源配置计划 125
10.9 工期保证措施 127
10.10 质量及安全保证措施 129
11 沿线安全设施、绿化及环境保护工程 134
11.1 沿线安全设施施工 134
11.2 绿化及环境保护工程施工 142
12 施工测量和试验检验 147
12.1 施工测量 147
12.2 试验、检验 151
13 雨季及高温季节施工措施 157
13.1 雨季施工安排 158
13.2 高温施工保证措施 160
14 施工信息化管理 160
14.1 施工信息化管理的目标 160
14.2 施工信息化管理的基本内容 161
14.3 施工信息管理系统形成及运行 162
14.4 施工信息管理系统维护及安全运行措施 163
14.5 计算机硬件和软件 163
14.6 人员配备 164
14.7 竣工资料及施工记录的管理 164
15 质量保证体系及措施 165
15.1 质量方针、原则及目标 166
15.2 工程质量的控制标准 166
15.3 施工质量管理体系 166
15.4 工程质量控制点的设置 168
15.5 质量保证的行政管理措施 172
15.6 质量保证的技术措施 172
15.7 质量保证的资源配备 173
15.8 工程质量的控制措施 173
16 安全保证体系及措施 177
16.1 安全监控指标 177
16.2 安全保证体系 177
16.3 安全保证组织机构和人员 177
16.4 确保施工安全的方案 178
16.5 确保施工安全的保证措施 178
16.6 施工安全保证措施 179
16.7 保证安全的奖罚办法 181
16.8 防洪、防火、防盗及危爆物品管理措施 183
16.9 劳动安全措施 184
16.10 交通安全措施 185
16.11 爆破安全作业注意事项 186
17 文明施工措施 186
17.1 文明施工的目标 186
17.2 文明施工的组织机构和实施方案 187
17.3 文明施工实施措施 188
17.4 文明施工考核、管理办法 190
18 环境保护措施 190
18.1 环境保护体系 190
18.2 环境保护的目标 191
18.3 环境保护措施 191
19 其它应说明的问题 195
19.1 廉政建设措施 195
19.2 预防疾病传播的措施 196
19.3 资金需求计划及保证措施 196
19.4 农忙季节和春节期间施工措施 198
19.5 合同管理措施 198
19.6 劳务管理措施 199
19.7 材料管理措施 200
19.8 设备管理措施 203
19.9 封闭管理措施 203
19.10 缺陷责任期内的维护方案 203
表2 分项工程进度率计划（斜率图） 204
表3 工程管理曲线 205
表4 施工总平面布置 206
表5 施工工艺流程图 207
1 路基土石方开挖工艺流程图 207
2 路基填筑施工工艺流程图 208
3 级配碎石底基层施工工艺流程图 209
4 水泥稳定层碎石基层施工工艺流程图 210
5 水泥砼面板施工工艺流程图 212
6 隧道施工工艺流程图 214
7 盖板涵施工工艺流程图 218
8 预应力锚索施工流程图 219
9 TBS植被防护施工工艺框图 220
10 沿线设施施工方案 221
11 机电设备施工方案 222
表6 分项工程生产率和施工周期表 223
表7 施工总体计划表 224

附 表
序 号
图 名
图 号
1
施工总平面布置图
XLD/0043-T-01
2
砂石加工系统平面布置图
XLD/0043-T-02
3
砂石加工系统工艺流程图
XLD/0043-T-03
4
混凝土生产系统平面布置及工艺流程图
XLD/0043-T-04
5
施工总进度计划横道图
XLD/0043-T-05
6
施工总进度计划网络图
XLD/0043-T-06
7
施工一区施工布置图
XLD/0043-T-07
8
施工二区施工布置图
XLD/0043-T-08
9
施工三区施工布置图
XLD/0043-T-09
10
施工五区施工布置图
XLD/0043-T-10
11
路基施工方案图
XLD/0043-T-11
12
隧洞开挖支护方法示意图
XLD/0043-T-12
13
II类围岩隧道施工方法示意图
XLD/0043-T-13
14
3#隧道开挖典型钻爆设计图
XLD/0043-T-14
15
3#隧道衬砌工艺示意图
XLD/0043-T-15

— VII —

表1 施工组织设计文字说明

1 工程综合说明

1.1 工程概况
溪洛渡水电站是金沙江下游梯级开发的第三级水电站，位于四川省雷波县与云南省永善县接壤的金沙江溪洛渡峡谷中，下游距宜宾市184km（河道里程），左岸距雷波县城约15km，右岸距永善县城约8km。雷波县、永善县均有低等级公路与坝址下游的溪洛渡大桥相通。电站至宜宾、西昌、昭通、乐山等周边地区现有交通公路等级低，交通量小。宜宾、西昌、昭通、乐山以外交通条件较好，与建成通车和正在建设中的高等级公路已形成互通网络。
3#公路起于电站坝址下游约3km处金沙江大桥左岸桥头，线路起点高程为439.67m，在大坝下游约1.09km的杨家沟沟口右岸进入隧道（K3+104.00），在大坝上游1.50km金沙江左岸岸坡上出洞（K5+730.00），再沿金沙江岸坡向上游展线延伸至豆沙溪沟口电站碴场，线路全长6.700km，其中隧道长2626m。线路在K2+787.84位置附近连接电站场内交通工程5#公路，并在隧道内连接左岸坝肩560m高程平台13#公路、左岸坝顶599.97m高程301#公路、左岸厂房进水口602.80m高程302#公路及303#公路。
9#公路起于电站坝址下游约3km处金沙江大桥左岸桥头，线路起点高程为439.67m，沿金沙江左岸岸坡顺流而下展线，终于癞子沟上游200m处，路线全长0.96km。线路K0+000.00处与1#公路连接，K0+960.00处与电站对外交通公路连接。
本合同工程包括3#路K0+200.00~K6+700.00段及9#公路工程的施工，路基宽10.5~12.0m，路面宽9.5~11.0m，水泥混凝土路面，极限最小平曲线半径30m，最大纵坡8.0%，设计荷载汽车—80级；3#隧道长2626m，隧道净空为10.5´5.0m，设计荷载汽车—60级。
1.2 主要施工项目及工程量
本合同段主要施工项目包括：
（1）路基土石方工程；
（2）路面工程；
（3）桥梁及涵洞工程；
（4）隧道工程；
（5）沿线设施及预埋管线工程；
（6）防护工程；
（7）绿化及环保工程等。
3#路主要工程量见表1-1。
表1-1 3#路主要工程量汇总表
工程项目
单位
路基
路面
隧道
桥涵
绿化
合计
土石方开挖
清理现场
m2
80288

80288
土方开挖
m3
193180

544
42

193766
石方开挖
m3
373800

4901
377

379078
石方洞挖
m3

248343

248343
土石回填
m3
32570

32570
路

面
水泥稳定碎石基层(厚150~300mm)
m3

14388

14388
水泥稳定碎石调平层（厚110~200mm）
m2

25074

25074
级配碎石底基层
（厚200mm）
m2

45240

45240
砼面板（360mm）
m2

50680
25074

75754
砼
现浇砼
m3
2002
546
28234
481.74

31263.74
喷混凝土
m3
2090

11498

13588
浆砌片石(含碴场)
m3
41329
2585
28

43942
钢筋混凝土盖板涵
m

234

234
截、排水沟槽
m
6030

5820

11850
钢筋
t

1313.263
12.561

1325.824
型钢
t

218.312
0.629

218.941
预应力锚索
(1000KN级，30~80m)
根
61

61
SNS防护网
（Rx-050型）
m2
2960

320

3280
砂浆锚杆
根
13060

535

13595
中空锚杆（2.5~4.5m）
根

59120

59120
注浆小导管
（Ф42，L=6.0m）
根

1999

1999
TBS植被防护
m2
58000

58000
撒播草种
m2

4000
4000

9#路主要工程量见表1-2。
表1-2 9#路主要工程量汇总表
工程项目
单位
路基
路面
绿化
合计
土石方开挖
清理现场
m2
9600

9600
土方开挖
m3
21770

21770
石方开挖
m3
224300

224300
土石回填
m3
1440

1440
路

面
水泥稳定碎石基层(厚150~300mm)
m3

2368.5

2368.5
级配碎石底基层（厚200mm）
m2

5090

5090
砼面板（360mm）
m2

10700

10700
砼
现浇砼
m3
266
55

321
喷混凝土
m2
14612

14612
浆砌片石
m3
5565.8
259

5824.8
钢筋混凝土盖板涵
m
48.95

48.95
截、排水沟槽
m
1020

1020
预应力锚索
(1000KN级，30~80m)
根
39

39
SNS防护网
（Rx-050型）
m2
400

400
砂浆锚杆
根
7306

7306
撒播草种
m2

100
100

1.3 合同工期要求
招标文件要求工期22个月，于2003年10月开工，2005年7月31日竣工；节点工期要求：
（1）2004年3月底前完成3#公路明路部分及9#公路的路基工程的施工，且应形成路基简易通车条件；
（2）2004年11月中旬前完成隧道工程至301#路部位的施工，2005年6月中旬前完成隧道工程至303#路部位的施工；
（3）2005年7月31日前完成本标工程的施工。
1.4 现场自然条件
1.4.1 地形、地貌条件
溪洛渡水电站地处金沙江下游峡谷地段，区内山高谷深，金沙江呈北东向流经电站区域，切割深度大于1000~1500m，谷坡陡峻，河道狭窄。电站工程区地貌属构造侵蚀深切割的中~高山区，可见残存的三级剥夷面分布。金沙江两岸阶地不发育，仅见零星分布的五级阶地。
3#、9#公路位于地处溪洛渡水电站工程区金沙江左岸，位于金沙江左岸四川省雷波县白铁坝乡境内。现溪洛渡大桥以上两岸岸坡陡峻，峡谷地形完整。一般420m高程以下总体呈25~40°的缓坡，420~680m高程为50~75°的陡坡，两岸谷肩高程680~860m以上地形宽阔平缓。3#公路受枢纽布置、施工总布置及区域地形条件制约，布线条件差，隧道及路基工程量大，局部高填深挖难以避免。

1.4.2 地质条件
3#、9#公路所处溪洛渡水电站工程区出露的覆盖层主要为第四系坡积层、第四系崩坡积层、第四系滑坡堆积层、第四系洪积层，基岩为二叠系上统宣威组、峨眉山玄武岩、泥页岩沉积层、茅口组石灰岩。公路沿线覆盖层厚度深浅不一，块碎石及孤石含量多，孤石粒径一般1~3m，局部可达4~5m。
隧道穿越区，上覆埋深一般50~180m，最大可达250m，地层为二叠系峨眉山玄武岩第8~13层，岩性为致密状玄武岩、斑状玄武岩、含斑玄武岩、玄武质角砾集块熔岩等，岩体新鲜，强度较高。隧道沿线岩体新鲜较完整，嵌合紧密，岩体多呈块状~次块状结构，地应力量值中等，地下水不活跃，围岩稳定性好，洞身围岩以Ⅴ~Ⅵ类围岩为主。层间、层内错动带发育段局部围岩稳定性差，为Ⅲ类。遂洞进出口段围岩以Ⅲ~Ⅳ类为主，局部为Ⅱ类。

1.4.3 水文气侯条件
工程区地处高山峡谷，属亚热带湿润气候，气温温和，雨量充足，植被茂盛。自海拔400m至1500m之间，年平均气温为19.7℃~12.2℃；极端最高气温41℃~34.3℃；极端最低气温0.3℃~-8.9℃；年降水量为547.3~832.7mm，一日最大降水量为72.4~130.4mm；5~10月为雨季，雨量约占全年88.4~83.7%。
3#公路沿线冲沟发育，主要有粮站沟、大沙沟、寨边沟、杨家沟四条天然溪沟，沟水水流季节性较明显，主要为山区降雨汇流形成洪水，流量大且流速快，旱季大部分为干沟。9#路沿线小冲沟发育，山区降雨汇流成洪水，雨后为干沟。3#公路沿线地表沟水调查统计见表1-3。
表1-3 3#路线过沟沟水调查统计资料
沟名
切割最大深度(m)
切割最大宽度(m)
沟水最大流量(m3/s)
粮站沟
5~20
5~10
枯水期无水，洪水期1~5
大沙沟
5~10
10~20
枯水期无水，洪水期1~5
寨边沟
10~20
5~10
枯水期无水，洪水期1~5
杨家沟
20~40
20~30
长年流水，洪水期5~10

1.5 现场施工条件
1.5.1 交通条件
3#公路位于金沙江左岸的雷波县境内，现有云南永善至四川雷波县的公路通过，右岸现有云南永善至绥江县的公路通过，左岸和右岸现有跨金沙江大桥连通，但该桥限单车通行，荷载等级为15t，交通较为便利。

1.5.2 施工场地
（1）弃碴场
根据招标文件，3#路下游段及9#公路的弃碴运至癞子沟碴场堆放，3#公路上游段弃碴运至上游豆沙溪沟碴场堆放，其中部分微风化玄武岩作为筹建期砂石骨料料源在碴场回采。
（2）营地
根据招标文件，拟在9#公路K0+200、3#公路K2+800、K6+300附近建设生产生活营地以及生产附属设施。进场后服从发包人根据施工规划的要求进行调整或协调。

1.5.3 材料供应
用于本合同工程的钢材、水泥、炸药等由发包人供应，供应地点为工地仓库。其中炸药，发包人从2004年1月以后开始供应，之前由承包人自行解决；砂石料由承包人自行解决。
在3#公路K2+800.00左侧、K6+200.00右侧、9#公路K0+530.00附近有场地设置砂石加工厂，生产本工程用砂石料。
火工材料，开工初期，经与地方政府联系，拟从永善县物资局购买并利用其火工材料库，由永善县物资局及公安部门负责现场运输和退库等。
块石、片石等石料，就近选捡路基开挖和洞挖料（微风化或新鲜的玄武岩）。
粘土，3#路K0+700.00~K2+800.00和K6+200.00~K6+700.00路基挖方中粘土料丰富，基本符合公路工程用粘土质量要求，故本工程用粘土采用沿线路基开挖土料筛选。
其它辅助材料，从永善县、雷波县，以及附近地区采购。

1.5.4 水、电及通讯条件
生活用水，2004年7月后发包人提供生活饮用水，之前截用沟水，经净化处理合格后使用；生产用水由承包人自行解决，可在杨家沟内修建水池管引沟水供应9#路、3#路K0+200.00~K4+800.00段生产用水，豆沙溪沟内修建水池管引沟水供应3#路K4+800.00~K6+700.00段生产用水。
工程用电，发包人2004年5月在中心场提供施工用电源，之前由承包人自行解决。
根据现场踏勘，工程现场无线电话已开通，长途电话也已开通，通讯条件较好。

2 工程施工总规划

2.1 编制依据
（1）本合同工程招标文件所规定的招标范围工程数量、质量标准、工期要求，设计图纸及补遗书等。
（2）现场踏勘情况。
（3）部颁及国家现行设计、施工及验收规范及招标文件提出的有关技术标准。
（4）我集团公司多年来的施工经验及施工水平。
2.2 工期、质量、安全及成本目标
2.2.1 工期目标
招标文件要求工期22个月，本投标方案计划工期21个月，提前1个月完工。

2.2.2 施工质量目标
分项工程合格率100%，优良率90%以上，全段分部工程优良率100%，创部优质工程。
每项技术指标符合设计及规范要求，桥梁、隧道、路基、边坡、边沟等工程平顺、美观，隧道、防护、排水构筑物等内实外美，无损失2000元以上工程质量事故，无施工性工程缺陷。

2.2.3 安全目标
受伤率0.4%以下，无死亡、无重大安全事故、无恶性交通事故。

2.2.4 成本目标
以公路定额分析的工、料、机数量作为各工程项目的成本控制目标，实行目标成本管理，采取重奖重罚经济手段。节约能源，节约材料，各项经济指标达到部颁标准。
2.3 施工总方案
3#、9#路分五个作业区组织施工，分别在上、下游设置生产生活区，建设石料加工、混凝土与稳定土拌和系统、综合加工厂、机械设备修配厂等施工辅助企业；充分利用原有社会道路，布置临时道路6条，以满足分区组织施工和施工强度的需要。
总体安排上以隧道工程施工为重点，首先形成隧道开挖作业面，尽快创造隧道进洞循环作业的条件，分两个作业面掘进，支护、衬砌、洞内路面跟进施工，确保关键线路项目的施工；公路拟沿设计线路形成便道，创造桥、涵、高挡墙部位先施工条件，分区、分段组织施工，路基开挖先行，防护工程跟进；路基形成后，底基层、水稳层分段半幅交错施工，混凝土路面半幅、分段顺序施工。
分别形成上下游施工道路。下游，利用中心场至白铁坝乡村道路引临时施工道路，分别从3#路K0+200.00、K1+000.00、K2+000.00附近切入主线，优先沿设计路线形成K2+000.00~K3+104.00段临时施工道路，组织杨家沟桥和洞脸施工；K2+000.00以下沿主线临时道路完成后，与中心场~白铁坝乡村路形成循环道路，以满足下游工程项目施工的道路要求。上游，为减少与相邻标段的干扰，拟从永善至雷波县公路420m高程引线向上游展布，在豆沙溪沟本标碴场下游约100m、高程约500m处回头接本标2#生活区，切入3#公路；为尽快形成隧道上游施工工作面，开工后即从3#隧道出口下方，沿金沙江左岸边坡斜坡地带用反铲和推土机边上行边形成坡度约20%~25%的土石方挖方机械行走的道路，提前切入主线，在临时施工道路形成的同时修筑沿设计线路至上游洞口的施工便道。
拟建立隧道、路基和路面等专业施工队，统一指挥和调配。以机械化施工为主导，结合现场特点配置一定量的小型机具和人工辅助施工。根据临时施工道路切入点的不同和设计道路的特点，将整个合同段分成5个施工区，施工区划分见表2-1。
表2-1 工程作业分段特性表
作业工段
施工范围
施工主要内容
Ⅰ施工区
9#路K0+000.00~K0+960.00
路基、路面、涵洞4道等
Ⅱ施工区
3#路K0+200.00~K2+000.00
路基、路面、涵洞8道等
Ⅲ施工区
3#路K2+000.00~K3+104.00
路基、路面、涵洞4道、小桥1座等
Ⅳ施工区
3#路K3+104.00~K5+730.00
2626m隧道洞挖、支护、衬砌、路面、排水等
Ⅴ施工区
3#路K5+730.00~K6+700.00
路基、路面、涵洞5道等

隧道在洞口明挖和防护完成后开始从两端掘进，采用三臂凿岩台车钻孔，锚杆台车、砼湿喷台车跟进支护，钢模台车滞后约100m跟进衬砌。根据不同的围岩采取不同的掘进方式，Ⅲ类以上围岩采取先导洞，后全断面扩挖，周边光面爆破；洞口处施工采取边开挖边衬砌，洞身砼衬砌下游段配置2套穿行式钢模台车，上游段配置1套穿行式钢模台车。
明路段，首先用反铲、推土机沿设计线路，边开挖边形成临时便道，组织足够的人力和机具跟进进行路基挡墙、桥涵施工。各施工区分段组织，形成路基开挖、桥涵与挡墙施工、填筑、边坡支护逐序跟进的施工循环。
路面施工在相应段路基施工完成后开始进行，底基层、水稳层分段半幅交错施工，混凝土路面半幅、分段顺序施工。安全设施与绿化环保项目的施工，与路面工程施工相配合。其中绿化施工安排在春季，以保证成活率。
总体施工程序安排如下：
（1）第一阶段（接到中标通知之日~开工日2003年10月1日）迅速做好各项准备工作，为施工工作面的展开创造条件。
（2）第二阶段（工程开工2003年10月1日~2003年12月15日）完成施工道路和临时设施修建，隧道施工和路基开挖全线展开。
（3）第三阶段（2003年12月15日~2004年3月31日）
完成路基施工，具备简易通车条件；隧道施工进入高峰期，从2004年4月1日起从上下游工作面同时进行洞身段施工。
（4）第四阶段（2004年4月1日~2004年9月30日），隧道高峰期施工，完成明路段路面混凝土面板施工。
（5）第五阶段（2004年10月1日~2005年6月15日），完成隧道、公路沿线设施及预埋管线和绿化等全部施工项目，具备竣工验收条件。
（6）第六阶段（2005年6月16日~2005年6月30日），进行竣工验收和局部扫尾。
2.4 土石方调配方案
本合同段挖方总量为106.7257万m3，其中路基开挖81.8914万m3，隧道开挖24.8343万m3，土石回填3.401万m3，浆砌片石约4.98万m3，加工砂石料需料石约11.0万m3。施工中，回填土石考虑段内调运，浆砌片石在路基开挖料中拣选，其余按招标文件规定分别运至弃碴场，按监理工程师要求堆放。
2.5 工程施工特点及主要措施
2.5.1 设计特点
3#公路在设计上有以下几个主要特点：
（1）设计标准为露天矿山二级。
（2）公路起于坝址下游约3km处下游金沙江大桥左岸桥头，向上游布线，通过隧道绕避电站左岸坝肩、泄洪洞进水口、厂房进水口及区域陡峭地形段，隧道长2626m，沿线连接5#、13#、301#、302#、303#公路，公路全长6.700km。
（3）本标3#公路沿线设有钢筋砼盖板涵17座，小桥1座，9#公路钢筋砼盖板涵4座，排水涵洞工程量较大。
（4）沿线地形陡峭，高填深挖难以避免，浆砌片石约4.98万m3，工程量大。
（5）公路路基沿线覆盖层厚度深浅不一，块碎石及孤石含量多，孤石粒径一般1~3m，局部可达4~5m，基岩主要为玄武岩；隧道穿越区为玄武岩，岩性致密，岩体新鲜，强度较高。
（6）场内公路交通网密集，1#公路与3#公路明路段平面距离短，立面高差大。
（7）防护工程技术先进，新技术应用多，种类多。

2.5.2 工程施工特点与难点
（1）工区附近对外交通为低等级公路，大型土石方设备进场有一定的困难。
（2）工程量大且工期紧，隧道施工为控制性关键线路。
（3）3#路下游明路段，有乡村简易公路可以利用，但不能满足出碴要求；下游地形相对宽阔平缓，有利于组织工作面展开，但覆盖层砾石含量大，局部粒径4~5m，需要频繁的解炮跟进，施工难度大。
（4）3#路上游明路段，与现有社会道路高差约220m，且地形陡峭，岩石出露早，临时施工道路形成困难。
（5）前期施工没有施工电源，需要建设砂石料加工、拌和等施工生产附属系统，临建设施工程量大。
（6）本标施工专业面广，技术较为复杂，各专业衔接密切，技术组织工作量大且复杂。
（7）在左岸与1#路、溪洛渡大桥同时开工，以及中心场砂石料加工系统即将开工等，施工中与相邻标段施工干扰大，相互制约，需要加强协调。
（8）3#隧道出口洞脸开挖、明线段路基开挖施工，直接威胁1#路上游段施工安全，进度也相互制约，需要采取特殊措施，减少干扰，确保安全生产。
（9）因地形限制，大部分临时道路修筑在设计主线路上，本标线路下方为1#公路施工区和永善至雷波社会公路，施工区内、外交通保通任务重。
（10）隧道围岩为玄武岩，强度高，掘进困难，且可能会有岩爆产生，安全可预见性差；洞内开挖、支护、混凝土衬砌交替施工干扰大，对施工组织的有序性、连续性、可靠性要求高。
（11）隧道施工单头掘进长约1466m，通风除尘难度大。
（12）用玄武岩加工砂石料，在国内比较少，成熟的经验不多，需要现场组织攻关，以保证砂石料质量和加工能力，同时需要根据砂石料的实际情况进行混凝土配合比试验。

2.5.3 采取的措施
（1）加强组织机构
a 充分认识本标施工的特点、难点，严格按照标书要求的施工程序，技术要求组织施工。
b 选派责任心强、素质高，具有丰富施工经验的施工管理人员和队伍，配备先进的机械设备及物质装备。
c 设常住工地的专家组（由集团公司内及外聘的公路、隧道、砂石加工等专业技术专家组成），协助项目部解决各专业技术难题，并将成熟经验直接用于本工程，避免技术准备工作走弯路和提高技术指导工作的质量。
d 配备3~4个经验丰富的专职安全员，组建安全管理小组，负责安全措施的落实以及对外安全工作的协调。
（2）技术管理措施
a 实施网络、形象进度管理制度。建立每单项工程、每季度、月进度网络计划和形象进度图，实行周形象进度控制、日进度调节，精心组织，精心施工，确保工期目标的实现。
b 结合本工程的实际情况，编制合理的施工组织设计，各单项工程开工前预先编制施工方案，向作业人员进行技术交底，每个单项工程和重要工序均编制作业指导书，严格按照作业指导书进行施工。
（3）资源配置
根据本工程的特点和需要及集团公司“组织经验丰富、精干、业绩良好的施工队伍，选用性能优良的机械设备及电气设备，进入溪洛渡水电站工程施工”的决策。本工程的资源配置拟：
a 设备的配置：中标后，首先从西南各点抽调性能完好的设备进场，进行前期施工，然后根据施工进度，新购置锚杆台车2台、砼湿喷台车1台、三臂凿岩台车1台、VOLVO-A25D自卸汽车20台，用于本工程施工。
b 人员：选用特别能吃苦，具有丰富经验，业务素质高的各专业技术人员参与本工程建设；每专业高级职称1~2人，中级职称2~4人。
c 充分合理的利用工程资金，建立健全财务规章制度，做到专款专用，让每一笔资金发挥最大作用。
d 材料供应
① 中标后组织专人对工区附近地区的原材料供货商进行调查，建立合格分供方名册，完善采购渠道，保证施工物资供应；
② 针对岩石强度高凿岩困难的特点，凿岩设备按常规生产能力的70%考虑，供风能力相应加强30%；选择优质钻头并备足消耗件和易损配、备件。
③ 建立材料计划制度。单项工程开工前应编制材料计划，分别编制年度计划、季度计划、月计划、若有必要则编制周计划；做到各种物资计划结合工程实际，编制合理，做到即不影响工程施工，又不造成物资的积压
（4）人员培训措施
a 施工人员进场前，组织进行质量、安全培训，施工过程中结合本工程特点边生产边组织技能培训和技能竞赛。
b 对于特殊工种，需要持证上岗的一律持证上岗，并针对各个不同专业，进行上岗前安全培训，根据本工程特点，现场设隧道施工各专业及砂石加工QC小组，组织攻关，一方面提高作业人员的操作技能，一方面保证施工质量和进度。
c 成立专门的人力资源管理机构，建立员工业绩档案，实行岗位劣汰制度。
d 对于聘用的普工及民技工，上岗前由具有丰富施工经验的工程技术人员对其进行培训，合格后上岗；培训内容除岗位技术外，还应包括文明、安全施工、质量控制标准等内容。
（5）施工措施
a 设备进场前，安排专人踏勘设备运输路线，工区附近低等级公路安排专人组织交通指挥和疏通，争取得到当地交通管理部门的支持，以确保施工设备按时进场。
b 分区组织施工。为便于施工管理和进度控制，将工程分为5个施工区，见表2-1。
c 充分利用现有道路，尽快将临时道路修筑到洞口，进行隧道施工，下游侧利用中心场~白铁坝乡村道路，沿等高线引线接K2+000.00附近，再沿设计路线修筑便道进洞口工作面；
d 干扰大的部位、项目，集中力量突击完成。接到中标通知后，即组织反铲和推土机从1#隧道出口上游侧沿金沙江左岸斜坡，接本标上游生活区，用7天左右时间修筑20~25%坡度的斜坡道，供反铲、推土机或推土机牵引空压机、钻机等行走，然后用最快的时间完成3#路k5+730.00~K6+200.00段便道的施工和该段临时安全防护设施（防护栏和挡碴埂）的施工，减少对1#路施工的干扰，同时保证本标施工的顺利完成。
e 上游临时道路布置力求避开与1#路施工的干扰，计划从1#路上游侧，绕豆沙溪沟左岸斜坡地带连接420m高程社会公路和上游生活区。
f 配置足够的小型空压机和手风钻，做到一遇较大砾石，能及时钻孔爆破，以保证临时道路施工的顺利进行；同时在开挖过程中及时修整边坡，以防止路基边坡局部失稳。
g 做好排截水工作，防止滑坡和泥石流。工程沿线覆盖层厚，开挖破坏植被后，由于边坡高，地下水丰富，极易形成滑坡和泥石流，影响施工安全和进度，为此，工程一旦开工，就地组织足够的人力进行截水沟施工。开挖过程中随时做好排水工作，桥涵部位临时便道过车先埋排水涵管。
h 统计初期施工各项技术参数和指标，根据现场具体条件和环境，优化工法和作业程序，保证施工进度和质量。
（6） 质量安全
a 设现场试验室，充分利用集团公司技术资源的优势，控制原材料质量和施工过程质量。
b 实施质量、安全技术交底制度。在技术交底的同时，进行质量、安全技术交底，操作人员未得到交底，可以拒绝施工作业。
c 利用地方火工材料库。施工现场由于诸多因素，修路期间没有合适的位置建火工材料库，同时为便于规范管理，我集团公司中标后，主要利用地方火工材料库，仅在上下游洞口附近，根据地方公安部门、监理工程师同意的位置建小型火工材料临时存放洞。
d 严格按照政府部门的规章制度和集团公司质量安全管理体系，建立现场质量、安全管理制度和奖惩制度，通过对工作质量的控制保证施工质量。
e 减少单段起爆药，爆破临空面尽量沿公路轴线，采用先进的爆破技术，减少爆破飞石，确保施工安全。
（7）施工进度
a 我集团公司一旦中标，进场后将现场实际情况编制详细的总进度计划和分部、分项工程进度计划。指导工程施工。
b 编制月、旬、周和单项工程生产计划下达到队、班组，并利用周计划和日调度进行计划的调节。
c 每个单项工程均编写施工方案、措施，通过优化方案和措施缩短工期。
d 保证施工组织设计中配置的设备到位，加强对现场的设备人员的管理和调整，保证资源的合理组合与配置，提高工效，加快工程进度。
e 加强设备的维修和保养，提高设备的完好率与利用率，保证工程进度。
f 加强施工材料采购供