山口1#桥大桥T梁吊装施工方案(专项方案)wtc.doc

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T梁吊装专项施工方案
T梁吊装专项施工方案
一、工程概况
本合同段共有T梁530片，跨径分为25米、30米和35米三种，其中税南互通A匝道桥35米T梁35片；罗务角大桥30米T梁70片；税板桥大桥30米T梁50片；税口1号大桥30米T梁170片；龙口2号桥80片；龙三四十大桥25米T梁75片；税南大桥25米T梁50片。
根据总体施工组织计划安排，桥梁吊装顺序为棠口3号大桥→横板桥→-棠口4号大桥→罗厝角都大桥→税南很大桥→龙源大桥→屏南还给互通A匝道桥，其中棠口1号大桥位于屏南县棠口乡棠口村。桥梁中心桩号K23+647，桥孔分四联布设，第一联为5×30米预应力混凝土连续-刚构组合T梁，第二联为5×30米预应力混凝土刚构T梁，第三联为4×30米预应力混凝土连续-刚构组合T梁，第四联为3×30米预应力混凝土连续T梁，全长517.0米，位于 R=950、Ls=200的圆曲线和缓和曲线及直线段上。桥孔T梁直梁预制，通过调整内外翼缘宽度或防撞栏位置变化来调整路线线型，墩台基础均为径向布置。

二、T梁吊装前技术准备工作
1、吊装工作组织专业队伍进行施工，T梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出坑；用运梁平车运送T梁给架桥机送梁，架桥机架设T梁。
2、为保证架桥机过孔、送梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其送梁吊装时进行安全检验才能进行下道工作。
3、组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。
4、全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整并以高标号水泥砂浆抹平使其符合要求，并征得监理工程师批准。
5、墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查落实保证其符合设计。
6、对预制好的T梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，是否符合图纸规定。安装时要准确就位，横隔板两两对准。

三、T梁吊装施工工期计划
根据全线所有桥梁分布及全线桥梁T梁数量（530片）情况，我合同段拟从2010年7月25日开始架设棠口1号大桥T梁，按照正常吊装速度和运梁通道修建及场内转换、盘运架桥机等工期，计划于2011年7月25日完成全线八座桥梁530片T梁和12片空心梁吊装。按照上部的架桥顺序及施工计划，无论墩台帽、预制梁、运梁通道等方面，桥梁下部结构一定要提前安排施工，保证吊装施工顺利进行。

四、架桥机操作使用时注意事项
1、架桥机拼装后一定要进行试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。
2、架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械带故障工作。
3、架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
4、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。
5、架桥机天车起吊T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
6、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
7、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。
8、在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。

五、T梁吊装施工技术
1、吊装顺序
从棠口1号大桥17#桥台第十七跨开始依次逐跨过孔架设，先安装左幅桥T梁，再安装右幅桥T梁，每跨应先架好3片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。架完一孔梁，绑扎钢筋浇筑绞缝砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。架桥机架完一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。
2、架桥机纵行过孔就位
2.1 将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于3mm，托滚承力后将托滚上部与机架之间用钢板垫实，以免千斤顶超载受损。
2.2 顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至纵行过孔方向一致。
2.3 按配重计算要求，挂好配重。
2.4 收起升降支腿。
2.5 上述各项准备工作完成后，按一次过孔30m实施方案，由2人操作将架桥机悬挑开过孔，过孔速度5.52m/min。在过孔过程中应随时注意运梁小车，后转向车运行情况及托滚、连接器受力情况以及架桥机前端下挠程度，并及时予以调整。
2.6 架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上，垫好调平后可降下支腿将下横梁转向车落在横移轨道(Ⅱ)上，卸下起重小车所吊配重，解开连接器。
2.7 用千斤顶将架桥机后部顶起，将横移轨道(Ⅰ)垫好调平，并将转向车平面旋转90°后落在横移轨道(Ⅰ)上。
2.8 在前后转向车落在横移轨道上并受力后，移开托滚。
2.9 检查两横移轨道是否平行（允许差±10mm），空车在横移轨道上试车可行后，即可开始送梁、架梁。
2.10架设完一孔后，将架桥机进行往前移位，移动前将千斤顶临时顶起架桥机，采用架桥机上起重小车将托滚起吊往前行走至梁体的两端头，再将托滚支承于前端轨道上，重复前面的导梁移位工作。
3、临时支座
T梁安装时应先做好临时支撑措施，以保证梁体稳定。临时支撑采用临时砂筒，砂筒为圆形柱子体，下面大的半径为90mm，上面小的半径为80mm，每片T梁梁端两侧各放置2块，双导梁起吊前移、横移、就位落梁轻放安装，临时支撑高程控制比在设计高程5mm，如果临时支座高度不足，采用调整砂筒里砂的高度进行调高，由于梁体自重以及施工过程行车的因素引起下沉，临时支撑拆除必须在T梁负弯矩内预应力张拉施工完毕后方可进行。
4、送梁、架梁
4.1 桥架上两起重小车此时已在架桥机尾部。
4.2 运梁小车从K24+00预制场运梁到桥架尾 部，对应桥架上起重小车(Ⅱ)的下面，降下起重小车(Ⅱ)的吊具，吊起预制T梁，与运梁小车(Ⅰ)同步向前开，纵行至起重小车(Ⅰ)下方，降下起重小车(Ⅰ)的吊具将预制T梁后端吊起。起重小车(Ⅰ) (Ⅱ)同步纵行到位，根据落梁位置左或右横移到位，即可落梁。
4.3 落梁就位后，在T梁前后梁两端横隔板下分别用方木将T梁固定，然后两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。

六、交叉干扰施工防护
全线桥梁与省道均无交叉施工干扰，但在棠口1号大桥第14孔上跨当地村道，在村道两侧做好安全警示牌及安全警示标语。在该孔架梁前采用搭设门式安全通道进行防护，门式安全防护体系采用埋置式现浇混凝土基础，立柱采用钢管柱，支撑梁用工字钢，分配梁用[10槽钢布设，上部满铺胶合板，在分配梁下悬挂绝缘板，以保证安全防护体系安全。在该孔每片T梁吊装过程中，进行村道两侧临时阻拦封闭，确保梁片就位后方可放行过往车辆及行人。

七、安全措施及注意事项
1、严禁酒后或带病操作架桥机，所有施工现场作业人员必须佩戴安全帽，悬空作业必须系好安全带，信号清晰，统一指挥。
2、机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。架设边梁时只能用慢车，严禁使用快车。
3、连接器螺杆调节时，上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落，且连接器上的锁平必须拧紧。
4、架桥机每架一孔之前都必须检查走轮运行方向是否一致，在进行模拟过孔实验和试吊实验合格后，架桥机方可正式过孔、架梁。
5、横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1250mm；严禁超过此范围使用）是否准确。架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫实，防止下沉或倾斜。
6、横移轨道Ⅰ和Ⅱ均加设反拉挡板，以增加架桥机架设边梁时的抗倾覆能力。
7、正式过孔和架梁过程中，由项目部协同有关人员，做好安全警戒工作。
施工安全注意事项
1、 在施工前及施工过程中都要把安全放在首位，制定相应的安全目标、各工种安全技术操作规程和安全保证措施、定期进行安全检查、建立安全教育制度、开展经常性安全教育和培训。
2、 高空作业要在模板上布置施工平台和防护栏杆，并用扣管架搭设安全防护平台，布置安全网，“变高空施工为陆地作业”。
3、所有高空作业人员必须佩带安全带或安全绳。
4、高空作业人员要经过体检，须具备高空作业的身体素质，且具备救援坠落人员的技能。
5、避免重叠施工，如不可避免，则要在上层工作区域下布置防护挡板。

八、T梁安装施工机具配备（见附表）
T梁安装施工阶段主要机具设备表
设备名称
单位
数量
用途
架桥机
台
1
预制梁吊装
门式起重机
台
2
预制梁出坑
轨道平车
台
2
预制梁运输
25T汽车式起重机
台
1
用于预制厂
发电机
台
2
备用

八、T梁安装施工人员配备（见附表）
T梁安装施工阶段施工人员配备表
管理人员
操作人员
技术负责人
1名
吊装工
10名
测量人员
2名
焊 工
3名
现场技术员
2名
电 工
2名
试验人员
2名
机修工
2名
质检人员
2名
安全监督
1名
安全员
2名
其它工种
5名
合 计
11名
合 计
23名
全部人员共计34名
九、其它事项
龙门吊、架桥机采用河南开封中泉路桥设备有限公司制作的架桥设备，经厂家及当地权威质量监检机构检验合格，具体检验报告及厂家合格证书附后。

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