鳌峰大桥扩建工程(桥梁)项目建设环境评估报告表.doc

报告表编号：
2006年
编号：HL0903

建设项目环境影响报告表

项 目 名 称:XXX鳌峰大桥扩建工程项目
建设单位(盖章):XXX

编制日期: 20XX年X月XX日
国家环境保护总局制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。

建设项目基本状况
项目名称
XXX鳌峰大桥扩建工程项目
建设单位
XXX
法人代表
ABC
联 系 人
CSA
通讯地址
XXX
联系电话
13702718928
传 真

邮政编码
529000
建设地点
DDD鳌峰大桥
立项审批部门

批准文号

建设性质
新建 改扩建√ 补办
行业类别
及代码
E472
土木工程建筑
占地面积
（平方米）
1420.1
绿化面积
（平方米）

总投资
（万元）
552
其中：环保投资
（万元）
10
环保投资占总投资比例
1.81%
评价经费
（万元）

预期投产日期
2007年8月
工程内容及规模：
DDD鳌峰大桥建设于上世纪九十年代初期，是WW城区连接小岛住宅开发区、东安区最主要、最重要交通枢纽。由于城市的发展，特别是近几年车辆的大幅增多和开发区的建设，该桥的交通能力已不能满足实际的需求，堵车、交通事故经常发生，严重影响交通运输和威胁行人的安全。为此，AAA交通局地方公路管理站拟在原DDD鳌峰大桥下游（北侧）扩建一座跨径为10m、长为134m钢筋混凝土空心板大桥。具体项目地理位置见附图1。
投资总额：552万元。
项目工程量：扩建大桥134m/1座。新铺钢筋混凝土桥面2680㎡。公路征用土地共2.13亩，折旧桥面1474㎡。
建设规模：一座跨径为10m、长为134m钢筋混凝土空心板大桥，改造旧桥人行道及桥面铺装，拓宽建设银行、发展银行、恩新路等地段。
施工人数：130人。
施工期：10个月。

项目扩建的背景和依据
1、原桥状况
鳌峰大桥建设于上世纪九十年代初期，现桥宽10.5m，全长134m，交通方式为双向人车混合行驶，随着沿线各村的经济发展，交通量近几年迅速增长，2005年，DDD鳌峰大桥的交通量达到6042辆/昼夜，远远超出该桥梁的原设计能力，加上桥面较窄，造成行车困难，人车混杂，交通拥挤，交通安全事故时有发生。因此，扩建鳌峰大桥已经成为当地经济社会发展亟需解决的问题。
2、经济发展的趋势
根据XXX统计局提供的资料，以2001年为基年，XXX近几年的经济状况及未来20年经济发展预测数据列表见表1。
表1 XXX近几年的经济状况及未来20年经济发展预测数据列表
指标名称
单位
年度
年平均递增率（%）
预测
1998
1999
2000
2001
2007
2010
2015
2020
人口
人
460201
462763
466346
468012
0.77
483846
501346
518846
536346
土地面积
Km2
1698
1698
1698
1698
0
1698
1698
1698
1698
社会总产值
万元
391125
397522
421200
462478
5.96
536200
651200
766200
881200
农业总产值
万元
76058
83907
87945
87945
4.81
107945
127946
147945
167945
工业总产值
万元
154562
136210
160593
169755
5.89
184244
224244
264244
167945
主要工农业产品
工业以轻工为主：纺织、食品、建筑材料、陶瓷、化工、造纸、制糖、橡胶、饮食、机电等；农业以稻谷、花生、水果、三鸟、畜牧业、渔业、蔬菜等。

3、交通量发展趋势
（1）历年交通量
DDD鳌峰大桥历年交通量见表2。
表2 DDD鳌峰大桥历年交通量
年度
交通量（辆/昼夜）
年增长率（%）
2001
3629

2002
3948
8.8
2003
4560
15.5
2004
5116
12.2
2005
6042
18.1

（2）交通量发展预测
据统计，XXX国民经济年平均增长率7%，而DDD鳌峰大桥2001～2005年交通量

平均增长率13.65%，交通量增长较快。考虑该地区经济及区域交通量发展速度等因素，确定交通量增长率2003～2008年为12%，2009年～2014年为9%，2015年～2023年为6%。根据以上交通量增长率，以2003年交通量为基年交通量，预测该大桥远景交通量见表3。
表3 交通量增长预测表
年度
2003
2008
2016
2023
交通量（辆/昼夜）
4560
5472
6621
8409
增长率（%）
12
9
6

预测结果显示扩建DDD鳌峰大桥能基本满足日益增长的交通发展的需要。
4、市政规划发展趋势
XXX恩堡线X559hh至堡城全长33.6km，该路线是XXXhh联系东安、东成、君堂三镇的一条重要通道。路线起点位于hh广联泰路口，途经hh食品站、电站、将军咀桥、东安圩、连接新改建的恩堡线草坑线段及堡城至松巷段，终点于325国道堡城路口。由于XXX市政规划发展的要求，经恩堡线途经市中心城区也作了相应改变，其中必须途经的主要桥梁是鳌峰大桥。为了保证公路的畅通、行人的安全，必须对该桥梁进行扩建。
5、项目依据
（1）XXX发展和改革局《关于DDD鳌峰大桥扩建工程立项的批复》恩发改[2006]42号。
（2）珠海市交通勘察设计院编制的《DDD鳌峰大桥扩建工程可行性研究报告》。

与本项目有关的技术指标如下
1、技术指标
扩建工程主要的技术指标见表4。
表4 主要技术指标表
名 称
单 位
指 标
基本指标
设计速度
公里／小时
40
公路等级
二级
交通量
辆/昼夜
6042（2005年）
占用土地
亩
2.13
估算总金额
万元
552.0571
平均每米桥长造价
元／m
41198
路线、交叉
路线总长
km
0.134
直线最大长度
m
134/1
最大纵坡
米/处
3/2
凸型坚曲线半径
m
一般最小半径R=4500米，极限最小半径R=3000米。
凹型坚曲线半径
m
一般最小半径R=3000米，极限最小半径R=2000米。
车道宽度
m
6.5（采用水泥砼路面）
平面交叉
处
2
路基、路面及排水
斜交角度
度
90
桥面横坡
－
1.50%
地震基本烈度
－
六度区
最小停车视距
m
110
最小超车视距
m
550
路基宽度
m
10.5（桥涵与路基同宽）
桥梁、函洞
汽车荷载
－
二级公路
桥面宽度
m
22
安全设施
砼防撞栏
km
0.134
波型护栏
km
0.134
铝合金标志
km
0.134

2、材料数量及投资估算
（1）主要材料及人工数量见下表5：
表5 人工、主要材料单价及数量表
序号
材 料 单 价
代号
材料单价
材料数量
单 位
单 价
单 位
数 量
1
人 工
1
工日
20.41
工日
36742.14
2
机械工
3
工日
20.41
工日
22.22
3
原 木
10
m3
680
m3
13.181
4
锯 材
11
m3
1130
m3
27.885
5
Ⅰ级钢筋
16
t
3300
t
31.381
6
Ⅱ级钢筋
17
t
3525
t
80.682
7
钢 材
30
t
4200
t
10.751
8
电焊条
42
kg
5
kg
44
9
波形钢板及型钢立柱
47
t
5300
t
1.196
10
加工钢材
50
t
5000
t
22.786
11
板式橡胶伸缩缝
145
m
1200
m
40
12
铁件
150
kg
5
kg
60
13
钢板标志
158
t
7000
t
0.338
14
铝合金标志
159
t
8750
t
0.014
15
水泥
240
t
362
t
1311.637
16
425号水泥
243
t
362
t
1.939
17
石油沥青
260
t
4050
t
38.388
18
柴油
265
Kg
4.92
Kg
559.302
19
电
267
Kw/h
0.75
Kw/h
1148.4
20
生石灰
278
t
225
t
106.77
21
中（粗）砂
286
m3
40
m3
2.04
22
砂、砂砾
289
m3
36
m3
2889.397
23
片石
305
m3
40
m3
1541.194
24
碎石（2cm）
320
m3
46.45
m3
3.232
25
碎（砾）石
325
m3
46.45
m3
2979.268
26
块石
343
m3
40
m3
573.632
27
其他材料费
391
元
1
元
99304.52
28
设备摊销费
392
元
1
元
24857.5
29
机械使用费
400
元
1
元
1137790.13
30
30KVA以内交流电焊机
866
台班
95.58
台班
13.2
31
9m3/min以内机动空压机
941
台班
519.78
台班
9.021
32
小型机具使用费
998
元
1
元
493.34
33
定额基价
999
元
1
元
3125233.26

2、投资估算
本项目工程投资估算5520571元，平均桥长每米造价41198元。人工及主要材料数量估算结果见下表6。
表6 投 资 估 算 表
序号
项目名称
数 量
金额（元）
1
人工
36742（工日）
749904.22
2
钢材
147（吨）
556050.35
3
水泥
1313（吨）
475514.51
4
沥青
38.39（吨）
155471.4
5
木材
41（立方米）
40473.13
6
其它耗材

3543157.39
总计

5520571

3、筑路材料及运输条件
（1）筑路材料
①混凝土：
A、25号水下混凝土：桩基础。
B、25号混凝土：横系梁，承台，台身、缘石、人行道。
C、30号混凝土：墩帽、台帽、背墙、耳墙、挡块、空心板、铰缝。
D、40号混凝土：支座垫石、桥面铺装层、桥头搭板。
②砂石、水的质量要求均按国家相应规范、规定执行。
③钢筋：普通钢筋：R235、HRB335钢筋其抗拉设计强度分别为195MPa和280 MPa。
凡需要焊接及弯曲的钢筋，均应满足焊接要求。
④钢板：钢板采用A3钢板。
（2）运输条件
区域内的公路、水运均较发达，运输条件便利，工程所需的砂石、土料及其它建材可利用现有的道路运至工地，运输方式采用以汽车为主。其中之一砂料，由沿线附近河流的砂场供应，石料从沿线就近郊区借方填筑，平均运距10km左右；路基填土可就地取材，由沿线就近郊区借方填筑，平均运距13km左右；钢材可从本市区调入，运距约4km；水泥、木材可从附近圩镇调入，运距15km左右；水电均可在本地接入，运输则利用旧路、乡村道路。

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目位于DDD鳌峰大桥下游（北侧），新旧桥之间设2米宽中央分隔带。项目的南面为扩建前的鳌峰大桥；两端分别通往恩新路和小岛锦安路。具体项目四至示意情况见附图2。
主要的环境问题是鳌峰大桥扩建前车辆行驶产生的尾气及噪声。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：
地理位置：拟建项目位于DDD鳌峰大桥下游。XXX位于广东省西南部，属珠江三角洲区域，是粤中粤西交汇地。XXX地理位置为东经112°20′，北纬22°12′，XXX东北与开平市相邻，西南与阳江市相接，濒临南海，毗近港澳，距香港180海里，距澳门110海里。市内水陆交通方便，国道325线贯穿境内，海岸线22公里。
地形、地质：本路线地处平原微丘区。经地质勘察，桥位附近地质情况如下：表层为砂砾：灰黄色、饱和、密实，成份主要为石英砾砂，局部含粗砂，层厚约3.65～10.20米；第二层为强风化石灰岩：浅灰白色，泥灰质结构，条带状结构，岩心呈半岩半土状手捏易碎，遇水易软化，崩解。层厚10.20～16.10米；第三层为弱风化石灰岩：浅灰、灰褐色，泥灰质结构、条带状结构，岩心短柱状，裂隙少量发育 属较硬岩，层厚16.10～19.50米；第四层为微风化石灰岩：灰褐色，泥灰质结构，条带状结构，岩心呈短柱状，裂隙少量发育 属较硬岩，较完整，层厚约19.50～29.15米；第五层为中—微风化花岗岩，青色，岩石结构完整，纹理清晰，坚硬致密。
水文、气象：项目所在地属南亚热带气候，处北回归线以南，气候温和，四季如春，日照成分高，雨量充沛，冬季受东北季风影响，夏季受东南季风影响，每年2-3月有不同程度的低温阴雨天气，5～9月常有台风和暴雨，常受季节性台风侵袭，局部有洪、涝等灾害。全年主导风向为北风，夏季主导风向为偏南风，年平均气温22.4℃，极端最高气温38.9℃，极端最低气温－0.9℃，年积温7780.2℃。光照充足，雨量充沛，年平均降雨量为2329.2毫米，最大年降雨量为3364.8毫米，年平均气压1009.7hPa，年均相对湿度78.8%。
水文特征：rr河是yy的cc段，流经XXX11个办事处，全长128km，河床平均比降4.5‰，流域面积为1366 km2，其中市区内流域面积为1273km2。流域内水力资源丰富，水能理论蕴藏量15万KW，可开发量6万KW。现有九个梯级电站，总装机容量29360KW，起着防洪、排涝、灌溉、发电、航运作用，发挥着较大的经济效益和社会效益。
地震基本裂度：根据《广东地震烈度区划图》本地区地震基本裂度为七度区，设计时按七度区设防考虑。
土壤与植被：项目所在区域地层为第四系砂砾和沙岩组成，土壤以渗育型水稻土为主。所在区域无原始森林植被，植被主要为水稻、香蕉、荔枝、橙柑等经济作物。

社会环境简况(社会经济简结构、教育、文化、文物保护等)：
hh街道办事处位于XXX中部rr河畔，是XXX人民政府的所在地，也是XXX政治、经济、文化、科技、信息的中心和交通枢纽。全办事处总面积13.1平方公里，人口12万多人，下辖东门、西门、河南、青云、新塘、小岛和凤山七个居民委员会和33个居民小组。
hh街道办事处地理位置优越，水陆交通便利，基础设施和市政建设日臻完善。近几年来，市政建设投入资金达7500多万元，基建投资3.75亿元，开发新区18个，面积达220万平方米，城区人均居往面积19平方米。城区建有日供水量6万吨的自来水厂1座。有开通直拨世界各地的程控电话、移动电话等。一级公路325国道穿城而过，距hh办事处南面28公里的5000吨级深水港——cc港，直航香港只有165海里，澳门101海里。rr河往hh贯通市境达yy干流，也可作内河运输。新建和扩建桥梁7座，铺设了新平路、东门路、恩新路、美华路、振兴路、集成路等151条主要道路，总长11公里多，形成了海运、陆运十分便利的交通网络，现代化城办事处初具规模。
随着改革的深化，开放的扩大，hh街道办事处确立“科技兴镇、教育强镇、商贸活镇、强镇富民”的指导思想。全办事处工业有飞跃的发展，现有企业300多家，形成了建材、电子、纺织制衣、印刷等多元化工业体系。尤其是近年来，坚持“鼓励引导，放宽搞活、积极扶持，加快发展”的工作方针，大力发展非公有制经济，不断加大招商引资力度，积极发展外资、民资企业，经过全办事处各级的共同奋斗，全办事处非公有制经济发展迅猛，招商引资取得成效。占地面积145亩的办事处南郊台商工业园初具规模，形成了非公有制经济带动，外资民资推动经济发展的新格局。目前，全办事处有私营企业262家、个体工商业户4705户，外资企业6家。其中有年产值2500万港元的力星柚木薄片有限公司；年产值400万美元的盈泰环保实验设备有限公司；年产值2000万元人民币的智盈针织有限公司。全办事处有国内外市场享有较高声誉的麦克风生产厂家200多家，配套企业150多家，从业人员15000多人，年产量达5000万支，年产值超6亿元，产品远销大江南北，出口欧洲、南美、东南亚等50多个国家和地区。hh办事处商贸活跃，市场繁荣，物价稳定。全办事处建有农贸市场7个，鞋类专业市场2个，水果批市场3个，居民生活物质丰富。全办事处商业饮食服务业星罗棋布，商饮服务业多达380 多家。
XXX旅游资源丰富，旅游业迅速发展，鳌峰旅游区远近闻名。其中百兽逗趣、

石雕奇苑、烈士丰碑、彩云追月、鹊桥怀慈、云松同天、日昝天仪、三老亭等20多个景点，每年接待海内外游客50多万人。
为加快hh办事处向现代化中等规模城市发展，市、办事处人民政府制定了1993——2020年hh中心城区总体规划，在不久的将来，hh办事处总面积将达32.5平方公里，控制区范围80平方公里，人口将达到20万人。经济建设以发展非公有制经济和外资企业为重点，力争在2001年全办事处社会总产值超过23亿元。

本项目拟选址所在区域环境功能属性见表7：
表7 项目所在区域环境功能属性一览表
序号
项目
类别
1
水环境功能区
Ⅱ类
2
环境空气质量功能区
二类区
3
声环境功能区
4类区
4
是否基本农田保护区
否
5
是否风景名胜保护区
否
6
是否水库库区
否
7
是否污水处理厂集水范围
是
8
是否管道煤气管网区
否
9
是否环境敏感区
否
10
是否酸雨控制区
是

环境质量状况
建设项目所在地区域环境现状及主要环境问题(环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等)
1、环境空气：根据XXX环境监测站对项目所在地环境空气质量监测结果显示（见表8）：建设项目周围区域空气中SO2、NO2、PM10等符合《环境空气质量标准》二级标准，说明目前的环境空气质量较好。
表8 项目所在地环境空气质量监测结果（单位：mg/m3）
测 点
SO2
NO2
PM10
1﹟
0.041
0.026
0.099
2﹟
0.039
0.032
0.095
3﹟
0.038
0.028
0.089

2、地表水环境：项目所在的rr河段，根据XXX环境监测站对该河流的水质监测结果显示（见表9）：
表9 项目附近rr河水质现状监测结果（单位：mg/L）
项目
水温
pH
DO
高锰酸盐指数
CODcr
BOD5
浓度
29.0
6.96
7.4
2.1
11.2
1.0
项目
氨氮
总磷
总氮
铜
锌
氟化物
浓度
0.503
0.052
0.60
0.005
0.02
0.02
项目
硒
砷
汞
镉
六价铬
铅
浓度
0.005
0.004
0.00005
0.0005
0.002
0.005
项目
氰化物
挥发酚
石油类
阴离子表面活性剂
硫化物
粪大肠菌群
浓度
0.002
0.001
0.005
0.02
0.002
1400

对照XXX水环境规划河流划定执行的水环境质量标准，监测项目的各类污染物含量能均达到国家《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》中Ⅱ类标准。
3、声环境：项目属《城市区域环境噪声标准》4类标准适用区域。根据对项目所在地噪声环境监测结果显示（见表10）：区域噪声值符合《城市区域环境噪声标准（GB3096-93）》4类标准。
表10 项目所在地噪声监测结果 单位：dB(A)
编号
测点
Leq
L90
L50
L10
SD
1﹟
东面
65.1
57.5
62.3
68.2
4.3
2﹟
西面
66.1
55.5
62.0
68.4
5.3

4、生态环境现状：
拟建项目的生态环境为典型的城镇商业区，植被为人工绿化。rr河水质达到国家《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》中Ⅱ类标准。评价范围不属环境敏感区。

主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：
1、环境空气保护目标
环境空气保护目标是维持拟建项目所在地环境空气质量达到现有的大气环境水平，保持周围环境空气质量达到国家《环境空气质量标准（GB3095-1996）》的二级标准。
2、水环境保护目标
控制拟建项目的主要水污染物COD、BOD5、SS达标排放，使rr河（Ⅱ类标准）的水质在本项目建成后水质不受明显的影响，保护该区域水环境质量。
3、声环境保护目标
控制拟建项目产生的噪声，确保该项目边界的声环境质量符合《城市区域环境噪声标准（GB3096-93）》4类标准。
4、水土保持目标
经水土保持工程措施及植被恢复措施治理后，水土流失量减少50％以上，开挖面不裸露，取、弃土场全部防护处理，消除工程建设所引起的崩塌、滑坡等，工程措施与生物措施相结合，保障项目周边地区的安全。

评价适用标准
环 境 质 量 标 准
1、《地表水环境质量标准（GB3838-2002）》中的Ⅱ类标准。
2、《环境空气质量标准（GB3095-1996）》执行二级标准。
3、国家环保总局环发[2000]1 号《环境空气质量标准（GB3095-1996）》修改单。
4、《城市区域环境噪声标准（GB3096-93）》中的4类标准。

污 染 物 排 放 标 准
1、广东省《水污染物排放限值（DB44/26-2001）》第二时段一级标准。
2、广东省《大气污染物排放限值（DB44/27-2001）》第二时段二级标准。
3、《建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）》。

总 量 控 制 指 标

建设项目工程分析
工艺流程简述
项目建设分为勘察期、施工期和营运期。
一、勘察期
1、概况
项目勘察在下游离原桥桥边边缘6m扩建桥的中线，钻孔以原桥台及桥墩对齐布置。开支XY-1型钻机1台施工，共完成钻孔6个，总进尺173.05M，套管护壁总长20m，采岩样6件（个抗压单值），标准贯入试验31次。
2、勘察内容
（1）岩土层特征
岩土层特征根据6个孔的钻探资料，按岩土形成年代、物质组成、成因类型及物理力学性质由上至下分为6层，详见表11。
表11 场地分层综合表
岩土层
（编号）
岩土层
（名称）
厚度范围值
平均值
岩土层
描 述
②
填筑土
2.30m
2.30m
灰色，饱和，松散，成份主要为花岗岩角石夹粗砂。仅1个钻孔有分布。
③
砾砂
3.10-6.60m
4.56
灰黄色，饱和，中密，成份主要为石英砾砂。4个钻孔有分布。
④
亚粘土
6.80m
4.98m
黄褐色，湿，硬塑，成份主要为粉粒及粘粒。仅1个钻孔有分布。
⑤1
强风化石灰岩
5.90-15.50m
11.44m
浅灰白色，泥灰质结构，条带状结构，岩心呈半岩半土状，手捏易碎，遇水易软化，崩解。6个钻孔均有分布。
⑤2
弱风化石灰岩
0.65-4.50m
2.69m
浅灰-灰褐色，泥灰质结构，条带状结构，岩心呈短柱状，长5-26cm，裂隙少量发育，RQD值约30-50%，属较硬岩，岩体质量等级为Ⅵ级。6个钻孔均有分布。
⑤3
微风化石灰岩
5.45-9.65m
7.77m
灰褐色，泥灰质结构，条带状结构，岩心呈短柱状，长7-45cm，裂隙少量发育，RQD值约50-90%，属较硬岩，岩体质量等级为Ⅲ级。6个钻孔均有分布。

（2）水文地质条件
在勘探深度范围，砾砂层含潜水，强-弱风化石灰岩裂隙赋存承压水，其余均为隔水层-弱透水层，填土内含地表滞水。地下水主要补给来源为大气降水。cc河的水位变化幅度不大，施工期间测得河水深1.17～4.80m。取河水样1件，各指标结果见表12。

表12 水文地质指标结果
结果
检测项目
质量浓度（mg/L）
摩尔浓度（mol/L）
检测
项目
结果（mg/L）
阳
离
子
Ca2+
6.85
0.342
H2SiO3
11.96
Mg2+
1.71
0.141
侵蚀性CO2
20.73
Fe3++Fe2+

游离CO2
15.25
Mn2+

总酸度
以碳酸钙计
34.68

总硬度
24.14
合计
8.56
0.483
总碱度
14.89
阴
离
子
Cl-
8.77
0.248
pH值：6.02
SO42-
21.62
0.450
HCO3-
18.16
0.298
CO32-

OH-

合计
48.55
0.996

根据《岩土工程勘察规范（GB50021-2001）》中有关要求，地下水对建筑材料腐蚀性判别方法和标准判定，该地下水对混凝土结构具弱等侵蚀性，对钢筋混凝土中钢筋具弱等腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
在根据广东省地震局资料，场地区位于XXX，地震基本烈度为Ⅵ度，历史上没有发生过4.8级以上地震。本场地局部存在松散软土，属抗震不利地段；场地类别为Ⅱ类，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。利用理正软件对饱和砂土进行判别，未见液化现象。
二、施工期
1、施工总布置
施工期内尽量避免影响到旧桥的交通。本工程施工特点是堤线长，站点多，分布面广，施工不受干扰，可平行作业，全面展开施工。施工场地利用沿线地带分点布置材料堆放、钢筋加工、辅助车间、临时仓库等。民工工棚可沿线就近搭建，或租用当地出租房和居民房解决。砼拌和站根据各段情况，采取定点或流动布置。砂、石料堆场和筛分等可结合砼拌和站合理布设。沿线的碴料可结合各段堤、路基填筑或弃除。
2、施工总进度

鳌峰大桥扩建将于2006年10月全面施工，预计工期10个月，计划于2007年8月竣工通车。
3、工艺流程（图示）
项目施工期工艺流程见图1。

图1 施工期工艺流程
4、工程实施
本项目主要为鳌峰大桥扩建工程，在保证必要的设计、施工周期的同时，要加紧设计、审查、审批、工程招标及资金到位等方面的工作，缩短中间过程。扩建大桥各分项工程实施计划必须安排紧凑，大桥下部结构施工受季节的影响较大，控制着整个施工进度，应尽量争取在雨季前将基础施工完毕。上部构造的预制工作量大，落实预制场地后，应尽早安排实施。业主、设计、监理和施工单位应密切配合，质量监控应实行“政府监督、施工监理、企业自检”三级保证体系。进度控制应实行网络计划管理，对于落后的分项工程应及时调整，以确保整个工程的实施计划。
三、运营期
本项目建成后主要为联系河两岸的最重要交通桥梁设施。其汽车荷载为公路—Ⅱ级，速度为40km/h。

主要污染工序：
1、施工期
（1）大气污染源
①扬尘：筑桥及修堤材料的运输、装卸、拌合过程中有大量的粉尘散落到周围大气中；筑桥及修堤材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。
②沥青烟气：制作沥青混凝土产生的沥青烟污染。
③燃料燃烧废气：施工过程中设备燃烧燃料（油料）产生的废气及施工人员临时饭堂燃料燃烧的废气。
（2）水环境污染源

①施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染。
②在rr河中桩基钻孔和浇注等施工作业对水体产生悬浮物污染。
③堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。
④施工船舶舱底含油污水的随意排放会对周围水体产生污染。
（3）噪声源
本工程施工期的噪声主要来源于施工机械，如推土机、压路机、装载机、平地机、挖掘机、钻孔机、摊铺机、发电机(组)、搅拌机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达90～98dB。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民产生不利影响。
（4）固体废物
固体废物主要包括三部分，一是施工过程中的建筑垃圾；二是桥梁施工过程产生的钻渣；三是施工人员的生活垃圾。
建筑垃圾包括废弃的砂石料、石灰块、水泥块等等。施工区的生活垃圾成分较为复杂，一般主要为有机垃圾，包括厨房废弃物、果皮、树叶草叶、粪便等。
（5）生态环境的影响
①工程的填挖使沿线的地表裸露，一些植被遭到破坏，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。裸露的地面被雨水冲刷后将造成水土流失，影响局部水文条件和陆生生态系统的稳定性。
②工程征用土地，将减少当地的绿化面积。
③江面施工对水环境和水生动植物产生一定的影响。
2、营运期
（1）水环境污染源
降雨冲刷路面产生的路面径流、含油污水进入江河造成的水污染。
（2）交通噪声源
在桥梁上行驶的机动车辆产生的交通噪声。
（3）环境空气污染源
①汽车尾气污染物；
②桥梁上行驶汽车的轮胎接触路面使路面积尘扬起，产生二次扬尘污染。

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容类形
排放源
（编号）
污染物
名称
处理前产生浓度
及产生量（单位）
排放浓度及排
放量（单位）
大
气
污
染
物
施工过程
扬尘
——
——
燃料燃烧
SO2
CO
NO2
TSP
4.2㎏/a
0.2㎏/a
6.0㎏/a
1.5㎏/a
4.2㎏/a
0.2㎏/a
6.0㎏/a
1.5㎏/a
机动车尾气
CO
NOX
2008年CO358.9㎏/a、
NOX32.22㎏/a；
2016年CO434.6㎏/a、
NOX38.91㎏/a；
2023年CO552.0㎏/a、
NOX49.48㎏/a；
2008年CO358.9㎏/a、
NOX32.22㎏/a；
2016年CO434.6㎏/a、
NOX38.91㎏/a；
2023年CO552.0㎏/a、
NOX49.48㎏/a；
水
污
染
物
施工污水
SS
——
——
生活污水
CODcr
BOD5
SS
NH3-N
390mg/L 3.04t/a
190mg/L 1.48t/a
240mg/L 1.87t/a
20mg/L 0.156t/a
250mg/L 1.95t/a
100mg/L 0.78t/a
100mg/L 0.75t/a
15mg/L 0.117t/a
路面径流
径流量
CODcr
石油类
1.17m3/h
220mg/L 0.74t/a
12mg/L 0.40t/a
1.17m3/h
220mg/L 0.74t/a
12mg/L 0.40t/a
固
体
废
物
施工场地
泥土、沙石等
1000t
1000t
生活区
生活垃圾
19.5t
19.5t
噪
声
主要是施工期各种机械运行产生的噪声，其源强声级在80～90dB(A)之间，以及日后桥梁通行时机动车动车噪声。
其
他

生态环境
1、水土流失
桥梁和堤防工程建设离不开土石方作业，因施工取土改变了取土场局部的地形地貌，破坏了地表植被，使表土层抗蚀能力减弱，极易产生水土流失。
（续上表）
2、城区生态环境
评价区内植被类型较为简单，数量也比较少，都是城市绿化树木。工程施工期间对此地区的绿化基本没影响。
3、水生生物的影响分析
由于施工期短，水体作业不多，作业区内无珍稀濒危物种。因此本工程的实施不会对物种迁移的阻断问题。
环境影响分析
施工期环境影响简要分析：
1、水环境影响分析
大桥工程施工期对水环境影响主要来源于以下几个方面：桥梁工程施工使河流底泥沉积物悬浮以及钻渣漏失影响下游水质；施工工地、水泥砼搅拌站及临时施工码头的生活污水；施工机械（包括运输船只）泄漏油对水质的影响。
（1）水域施工场地
①钻孔准备阶段(围堰)
桥墩采取围堰(土围堰、土袋围堰、钢板桩围堰钢筋混凝土板桩围堰等)施工时，土袋围堰适用于水深3.0m以内。土袋沉入水中的初期，可能会产生部分土壤颗粒被水流冲进水域内，使局部水环境混浊度提高。但随着层层土袋的互相错缝与压实，土袋内的土壤颗粒被水流冲进水域的可能性会减少。在水深大于3.0m时可增设工作平台，并使其稳定、安全。在采用钢板桩围堰工艺时，当将钢板桩逐根或逐组插打到稳定深度与设计深度时(其深度据河床土质而定，一般为3～9m)，会对打入钢板处河底产生扰动，使局部水域的混浊度提高。但围堰工序完成后，这种影响亦不复存在。本工程主桥两深水主桥礅采用双薄壁钢围堰施工。
②钻孔
钻孔泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂(如碳酸钠，掺入量约为孔中泥浆量的0.1％～0.4％；羧基纤维素、掺入量普遍在0.1％以下)。在钻孔时，为了回收泥浆和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。钻机设在围堰上的工作平台。桥梁桥墩施工时的工作平台平面较大，且钻孔仅限制在孔口护筒内进行，不与围堰外的江水发生关系。钻进过程中产生的钻渣，由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流槽，经沉淀，将沉淀钻渣用船运至岸上，堆弃在指定的场地，若钻渣稀而能流动时，掺加适量的固化剂(如水泥)，待钻渣固化再运至弃堆场地。钻进过程中假如遇有钻孔漏浆时，应采取增加护筒沉埋深度适当减小水头高度或采取加稠护筒泥浆等措