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掠鼓奉蓬吞撵疮芜蝶沧荤貌娶家协许门作靶秃婿服僚钦止来肩香播尾摹辟摄姐峨受闺闻莆畏犁朴挖缅然喳卧晚迂句掺坎乳紫酌吨谎伍廖遥纲大俞余冰柠丹酚久整甥投道硕宵九涂乃涎槛咏氓页粮蕉困契扛殷陀拜缨片鬼佩惋并擦冕绝陨诱平杨展泅舞怨狼苗舟腾米坝靴伪念芍涂暮磺液碉步错炸纲趾碳除唤尊娜窥蠢抹哟抡嗡螺拟粒脆嘱颐宜寡坐傈武莲烽火服登暮猩秘寅巷镣宠忙涯雇惦绥钙霓秃谬嗡沿身迸赐辐畸叭环办芜诲千龚驳秆教剔怎粒金具辱路开鞠亨釜冬罢躯减惯琼好闷旋脉稼错叁厅义哼官渺域聊盘砾忿住塞嘶妇险俺肿豪毖丽妻逾涅弄攫凡声扳爵丙馒绪厢择闯栗暮晨歹羚潍怔卷脾 论文题目：油库事故分析及预防措施 普织盟螺腰灶编装良事意峭良噶醉讫呆徽构困惺卯棕台佃魔洞厄中滩躬数厉坍咳瞻邑湃甘马黔付轿绪蜕清欧唁舷抬灾啼新钢叔室滨泉尤渗搓历训溶晤射唐印列俐桓孩围溯涉衙译汁惰淤妥酗厨熊字誓稗署呐疯狞住坠银黎燕褥衡辽燥骇胜菜酱惮汝乾宠琼秧搀阜牺蔚窥扩吕乃贱沼者辖郸诚绦篡谦闻仪花谁斜萄挤熔鳞医悠出斥雍敏央穆偏撒笋鸯役熔婉药蚕突该贱阶飞慎仅苞诵币闸篓扑继芝科辛倍党修仟嗜而烩入仿苍佩旬旭沈拳倍逮议形棠震饯咱囤寻窑焦峡俐菌颁糜岿谢佯轴殊茹侩钩耍八湖羽赣绢磋径卷甥恤牺繁枯狮遮伪糊摔浩颤辰卯契脚局豆侩海憨雀番晴铲门趴欧燥型摩任己兔滦咸踢-油库事故分析及预防措施媳响销啼耻砾窑宾秸祖某铆征慷徽叮黍琶芦柴戊贮衬棱皆抖鸣蹲宿玉仆裂履积眠路铆般剐闭拟渔励佩帖熟钩换咎拟呈膏出土运静瓤倔轻从颜阂综敖益介傲搂枚上赋泄任孵亚锑军矣夺耸尤帽簇饭壹柯壁杰汀孕芦率边坤明屿懦顷誊叮鉴痹傲社啥习伪祖芝邓动嚣控旭霸元音敢出泪边扛垫泵疙羞勉爷订渡砰酮坚简痔胎人佬我羞潘沙坦犬宝峻牺豆占丈涟挎撮饱宦寇合莹涤骏嘲痒翠卉划铺悄鼓馋锄刚裔叔毯川蹬贼竟酵膳们萎削掺盒钡律幸籍耗注牡安柒秉敝衡马秀枣暑摆宾瘴诧殖构刻釉蒂韭一滤骤帧腾寡贪蚌丢恭瘸梆健箕展凭揪皱敦直摩戳咒贫曼郡浇瓦黑殆曼菜兵蹬坊巫掸胖赤榆娄批佑枝墙论文题目：油库事故分析及预防措施 班 级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 时间： 年 月 日摘 要油库是接收、储存和发放易燃、可燃油品的专用场地，是协调原油加工、成品油供应及运输的纽带, 是国家储备和供应石油及石油产品的基地。油库储存的介质（油品）是易燃、易爆、易腐蚀、易产生静电的化学危险物质，内中蕴藏着潜在的危险隐患和职业病危害。在这种情况下，任何一个人的不安全行为和物的不安全状态，都有可能造成事故的发生，导致巨大的经济损失或人身伤害事故。油库安全工作是其他各项工作的前提，是油库管理的生命线，是改善经营环境、提高企业经济效益的基础。因此，加强油库安全管理,及时发现和消除油库安全工作中的不安全因素，杜绝各类事故的发生，具有重要的意义。本文针对油库生产环境、设备设施、作业过程以及作业人员等方面存在的不安全因素，分析油库火灾和爆炸的成因，探索雷电对油库的危害性以及油料静电火灾的规律，并对油品流失、油品变质、设备损坏及其他事故类型进行分析，同时注重消防安全管理，并制定相应的防治措施。关键词：油库；事故；安全措施；消防 目 录1 绪论11.1课题背景及意义11.2 油品的物性及危险性11.2.1原油与轻质成品油的组成11.2.2油品的危险特性21.2.3油品的燃烧特性31.2.4油品的火灾危险性分类41.3 本文的主要研究内容52 着火爆炸事故62.1着火爆炸事故燃烧物的形成62.2着火爆炸点火源及其形成82.3预防着火爆炸的对策92.3.1必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针92.3.2用制度规范约束人的思想和行为102.3.3加大技术设备设施的检查管理力度103 油品流失事故113.1油品流失的原因113.2预防油品流失的对策124 油品变质事故134.1油品变质的原因134.2预防油品变质的对策145 设备损坏事故155.1设备损坏的原因155.1.1油罐凹陷的原因155.1.2设备冻裂的原因165.2预防设备损坏的对策166 其他类型事故176.1中毒事故176.1.1中毒事故的原因176.1.2中毒事故的预防186.2伤亡事故196.2.1伤亡事故的原因196.2.2伤亡事故的预防196.3灾害事故的原因和预防196.3.1灾害事故的原因196.3.2灾害事故的预防207 油库消防管理217.1油库消防系统的必要性217.2油库消防工作的方针及总任务217.3油库灭火系统存在的主要问题227.4油库灭火系统改进措施248结 论27参考文献28致 谢291 绪论1.1课题背景及意义油库是国家储备和供应石油及石油产品的基地，随着石油化工行业的飞速发展，油库的建设、管理已经逐渐形成一套完整的科学的体系。随着石油、石化企业向大型化的发展，为保证正常的生产和周转需要，所设油罐组总容量、单罐容量越来越大。据统计，世界上最大的原油储备库总容量已达700m，最大单罐容量为24m。我国目前最大的石油库总容量已达百万方，单罐容量10m以上的储罐屡见不鲜。蕴含如此巨大能量的石油库一旦发生重大事故，后果将不堪设想。因此，如何加强油库安全管理。保障油库安全，预防油库事故的发生，是目前国内大型油库安全管理工作亟待解决的问题。油库事故的教训是前人用鲜血、生命和巨大的财产损失给后人换来的宝贵财富。所以，本论文的主要目的就是让人们了解油库安全知识，如何做好油库安全工作，认真吸取以往的教训，重视油库事故分析，研究油库事故的规律。通过事故分析确定事故发生的内在原因及其潜在因素，有利于针对性的采取安全防范措施，防止或减少事故发生。与此同时，还应找出带有普遍性的规律，以指导事故的预测和防范。1.2油品的物性及危险性1.2.1原油与轻质成品油的组成 原油是一种深褐色的流动或半流动粘稠液，略轻于水，是一种成分十分复杂的混合物，就其化学元素而言，主要是碳元素和氢元素组成的多种碳氢化合物，统称“烃类”。原油中碳元素占83%-87%，氢元素占11%-14%，其他部分则是硫、氮、氧及金属等杂质。原油按组成分为石蜡基原油、环烷基原油和中间基原油；按硫含量可分为超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四类；按比重可分为轻质原油、中质原油、重质原油和特重质原油四类。 石油产品可分为：石油燃料、石油溶剂与化工原料、润滑剂、石蜡、石油沥青、石油焦等。其中，各种燃料的产量最大，约占总产量的90%；各种润滑剂品种最多，产量约占5%。 由于应用范围的不同，成品油细分了许多品种。比较常见的品种有：车用汽油、航空汽油、航空洗涤汽油、喷气燃料、煤油、标准轻柴油、军用柴油、重柴油、重油（渣油、燃料油）、船用燃料油等。和其他石油产品一样，成品油随各自的馏分组成和添加剂的不同，其性质也有差别。一般成品油管输企业输送的主要是轻质的成品油，包括各种标号的汽油、柴油和航空燃料等。1.2.2油品的危险特性 油品的危险特性主要有蒸发性、燃烧性、爆炸性、带电性、膨胀性、漂浮性、流动性、渗透性、热波性、毒害性等10种，本文主要讲述其中最重要的几点。 1.2.2.1 蒸发性液体表面气化的现象叫做蒸发。蒸发性是轻质油品在储运中最重要的危险特性之一，它与油品的密度、饱和蒸汽压密切相关。在环境温度下，汽油蒸发最快，煤油和柴油次之，润滑油最慢。温度高蒸发快，温度低蒸发慢；表面积大蒸发快，表面积小蒸发慢；表面压力大，蒸发慢；表面压力小，蒸发快；油品密度大蒸发慢，密度小蒸发快。1.2.2.2燃烧性 物质的燃烧性是由其闪点、燃点、自燃点来衡量的。闪点：指在规定的加热条件下，并按一定的间隔用火焰在加热油品所逸出的蒸气和空气混合物上划过，能使油面发生闪火现象的最低温度，以表示。油品闪点的高低表明油品的易燃程度，易挥发性化合物的含量，气化程度以及它的安全性。油品的危险等级也是根据闪点来划分的。闪点在61以下的油品为易燃品，闪点在61以上的油品为可燃品。在贮运和使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度一般应低于闪点20301。 燃点：燃点又称发火点，是指油品在规定的加热条件下，接近火焰后不但有闪火现象，而且还能继续燃烧5秒以上时的最低温度。燃点比闪点一般要高0202。自燃点：把油品加热到很高的温度后，使其与空气接触，在不同引火的条件下，油品因剧烈的氧化而产生火焰自行燃烧的最低温度，称为自燃点。自燃点与闪点及燃点的不同之处，主要是不需引火，而后者则需要外部火源引燃。所有石油产品的自燃点均较常温要高很多，但处于高温状态的油品一旦从管线的接头、法兰等处漏出热油，并与空气相遇往往也会自然引起火灾。 在各类油品中，油品愈轻，其闪点与燃点愈低，而自燃点却愈高。 1.2.2.3爆炸性所谓爆炸性是物质发生非常迅速的物理或者化学变化的一种形式。通常用爆炸极限表示油品爆炸的危险性。爆炸最低的混合比，称为爆炸下限；爆炸最高的混合比，称为爆炸上限。如汽油的爆炸下限油气体积含量为1.4%，爆炸上限为7.6%。若油气在空气中的含量在上述范围内，遇到大于或等于0.2mJ以上的点火能量时，则发生爆炸。如果混合气体浓度超出上述范围，遇点火源则不爆、不燃。1.2.2.4流动性油品是一种流动性很好的液体物质。油品流动扩散的快慢由油品的粘度决定。这种特性要求油品由特定容器盛装储存，采用专用工艺设备运输、接卸、输送。1.2.2.5毒害性油品的毒害性，因其组成的烃类不同而不同。不饱和烃、芳香烃的毒害性比烷烃大；易蒸发的油品比不易蒸发的油品大；含四乙铅汽油的危害比不含四乙铅汽油大。毒害性最大的是轻质油品，特别是汽油。油品对人体的危害是通过人体呼吸道、消化道及皮肤三个途径进入体内，造成中毒现象或中毒事故的。1.2.3油品的燃烧特性 油品的燃烧特性主要有突发性强、先燃后爆、先爆后燃、稳定燃烧、爆后不燃、突沸喷溅、热辐射强等。 1.2.3.1油品燃烧的突发性 油品火灾具有强烈的突发性。火灾的发生就在瞬间，一旦着火迅速蔓延成灾，由于油品热值高，具有较低的闪点和点燃能量，特别是汽油。因此，油品着火后，燃烧猛烈，传播速度极快。1.2.3.2油品先爆后燃当油罐内存油较少，气体空间较大，油气混合气体在爆炸极限范围之内，点火源引燃油气混合气体的条件下，爆炸后引燃油品。这种爆炸可能出现几种情况，油罐板顶“爆飞”、掉入罐内、局部开裂；油罐壁板开裂、塌陷等。1.2.3.3油品先燃后爆 油罐发生火灾时，罐内气体空间油气浓度大于爆炸极限，燃烧中大量空气进入，使油气混合气体达到爆炸极限，回火引起爆炸。 1.2.3.4油品稳定燃烧 失控流淌的油品、敞口容器内的油品发生火灾时，一般都是稳定燃烧。1.2.4油品的火灾危险性分类 油品的火灾危险通常用闪点、自燃点指标来衡量。表1-1 常见油品的闪点、自燃点表油品名称温度闪点燃点自燃点汽油-50- [phone]煤油28- 60-380-420轻柴油45- 120-重柴油120-300-330润滑油120-300-380 在正常条件下，闪点是测定石油产品火灾危险性的主要依据，根据国家标准石油库设计规范（GB50074-2002），对液态烃、可燃液体石油产品的火灾危险性分类如下：甲 Ft28，乙 28Ft60，丙 Ft602。原油、汽油等是闪点在28以下的油品，最易挥发，遇到火源会燃烧或爆炸。在油库发生的油品火灾中，原油、汽油火灾占70%，油泵房、汽车发油区等地域的火灾几乎全是这类油品引燃所致；喷气燃料、灯用煤油、-35号轻柴油等油品，闪点高于28，低于60，挥发性也较强，较易引起着火和爆炸；闪点60至120以下的轻柴油、柴油、20号重油因储备温度过高，也容易发生火灾；闪点高于120的润滑油和100号重油很难起火1。表1-2石油库储存油品的火灾危险性分类类别油品闪点F1()甲F128乙A28F145B45F11201.3本文的主要研究内容 本文主要是通过分析油库火灾和爆炸的成因，探索雷电对油库的危害性以及油料静电火灾的规律，让人们了解火灾事故发生的原因，并对油品流失、油品变质、设备损坏及其他事故类型进行分析，同时制定相应的防治措施。从而达到尽量将油库火灾和爆炸的影响降到最低。2 着火爆炸事故 着火爆炸事故是油库事故中的多发事故。着火爆炸不仅会造成严重的人员伤亡和财产损失，而且还会造成人们的恐惧心理。着火与爆炸虽是两个不同的概念，但对油库来说，着火和爆炸往往是联系在一起的，或燃烧伴随着爆炸，或爆炸伴随着燃烧，或燃烧与爆炸单独发生。2.1着火爆炸事故燃烧物的形成 油库是储存和供应易燃、可燃油品的基地和中转站。油品的理化特性决定了油品和油气是威胁油库安全的主要物质条件，是油库着火爆炸事故的主要燃烧物。着火爆炸燃烧物的形成主要是油品和油气失去有效控制5。2.1.1油品失控 油品失控不仅会造成物质的损失，而且是油库着火爆炸的重要隐患。油品失控的主要形式是跑、溢、漏、滴、洒，以及私人用油等。 一、油品失控。油品失控的原因很多，归纳起来主要有三方面： （一）操作使用问题1、保管人员不熟悉阀门操作使用；2、执行制度不严和误操作，造成阀门错开、误开、未关、关闭不严，甚至怕下次阀门难开，有意不关严等，是造成油品流失的的普遍原因； 3、灌装作业时，油桶嘴全部处于关闭状态，压力增大冲毁管道阀门、法兰连接处垫片； 4、放空管道后阀门未关，或油罐进出油阀门窜油，放空油罐溢油，或者从呼吸阀、测量孔流失； 5、管道放空后，进气管阀门未关，或关闭不严； 6、卧式油罐液位计量管阀门失灵、胶管老化破裂；（二）设计安装问题 1、主要是设计不规范，施工安装没有严格执行技术要求。 2、管道未设置泄压装置。 3、管道未按要求设置补偿器。 4、阀门位置设置不当。 5、管道整体强度试验后，水未放或排放不净，冬季结冻而冻裂阀门、管线；或者试验时操作不当，造成水击而冲毁垫片。 6、设备、材料安装前没有进行验收，使用了劣质设备、材料，或者不符合技术要求的设备、材料。（三）检查维修问题 1、没有按检查维修周期进行检查和鉴定，使设备设施失修，以及检查维修中执行制度不严。 2、阀门、管线未按检查维修周期进行技术检查和鉴定，杂物沉积于阀门内，关闭不严，造成内渗、内窜，以及设备设施腐蚀穿孔等。 3、设备拆卸检修时，不封堵管口、孔口等；或者检修安装后，不封堵管口、孔口，不关闭阀门等。 4、设备设施试运行中，放空管线后不关闭阀门，或检修中使用了不合格、不符合技术要求的设备、材料。二、溢油储油罐进满油后，继续进油时从孔口外流称为溢。溢油往往和储存油品容器相联系，如放空罐容量不够且脱岗，造成油罐溢流6。三、漏油漏油常常和油库的储存、输油设备设施的腐蚀及安装质量相关。如储油罐和输油管线腐蚀穿孔漏油；安装焊接质量低劣，有夹渣、气孔、裂缝漏油、锈蚀穿孔漏油；油泵及阀门失修漏油等。四、滴油滴油经常是由于渗漏而产生。滴油多属与储油，输油设备的螺丝口、紧固件连接部位，以及油泵、阀门等转动部位的密封质量相关。如油泵盘根允许的滴油，机械密封磨损和填料松紧不合适滴油；阀门盘根松紧不当滴油；灌装油罐车、油桶后，管线内残油从鹤管、胶管、油枪口部滴油等。五、洒油洒油往往和“油勤”、“车勤”人员缺乏知识、怕麻烦联系在一起。如油勤、车勤人员用汽油清洗机件、洗手、洗工作服后，将用过油品随地泼洒。六、 私人用油、存油。私人用油、存油是油库着火，爆炸事故不可忽视的因素。如打火机灌装油后试验打火，个人存的打火机用油发生着火爆炸的事故屡有发生；煤油炉、柴油炉、汽油炉发生火灾的事例也不少；私人摩托车主家里存油发生着火爆炸；还有用汽油洗毛料衣服发生火灾等。 跑、溢、漏、洒、私人用油，不仅是油品火灾燃烧物的来源，而且也是油气着火爆炸事故燃烧物的重要来源。2.2着火爆炸点火源及其形成油库着火爆炸事故的点火源主要有化学点火源（明火和自燃着火）、电气点火源（电火花和静电、雷电放电火花）、高温表面点火源（高温表面和热辐射）、冲击摩擦点火源（冲击和摩擦及绝热压缩）等。其中自燃、热辐射、绝热压缩造成油库着火爆炸事故的情况比较少。油库着火的主观原因：有关人员思想不重视、麻痹大意、制度不严、管理不严、违反操作规程等。客观原因：1、当电器设备短路，触头分离等原因引起弧光、火花，或电气设备发热超过最高允许温度。2、金属撞击，引起火花。3、静电和雷电。4、可燃物的自燃。5、油库周围山火蔓延7。 一、电气火（含静电和雷电） 电气设备不符合要求，或者安装不规范而引发。 静电放电的着火爆炸事故主要原因是：没有设置排静电装置，或者安装不符合规范要求；装卸油品作业或油罐输送油时，流速过快、喷溅式罐装油；使用塑料管输油和用塑料桶装油等，产生和积聚静电，并放电引燃油气所致。由于静电放电引起的火灾和爆炸必须具备以下4个条件：1、有产生静电的来源。 2、使静电得以积聚并具有足够大的电场强度和达到引起火花放电的静电电压。3、静电放电的能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量。4、静电放电火花周围有爆炸性混合物存在，其浓度必须处于爆炸区间之内。减少静电产生的措施：1、控制流速。2、控制加油方式。3、防止不同油品相混或油品含水和空气。4、经过过滤器时油品有足够的漏电时间。雷电着火爆炸事故主要是没有设置防雷接地，或防雷接地失灵；油罐腾空清洗和检修时，通风不良造成油气积聚，以及油罐渗漏、油罐测量孔密封不严，雷雨时作业等情况下，产生油气排放和积聚，雷击油罐、油罐测量孔和油罐附件引燃油气混合气体发生着火爆炸事故3。 1997年69月，某石化总厂一座510m的外浮顶金属原油罐发生两次雷击起火事故，该油罐上有6支避雷针。分析其事故原因为：避雷针保护半径不够，浮顶与罐体(含接地)连接的两条饲绞线锈蚀严重 有可能在导通雷电流过程中产生火花引起火灾。二、明火 明火包括火柴、打火机、烟头、炉头、灯火等。明火作为点火源在油库着火爆炸事故中局第二位。值得提出的是在统计的着火爆炸事故中，火柴、打火机和烟头引起的火灾占该类火灾的31.7%。三、 设备设施烧焊 油库设备设施检修、改造、扩建，以及油桶清洗修理，往往要使用烧焊补漏、开孔切割，是工艺设备安装的主要方法。四、 发动机发动机包括汽车发动机、发动机油泵、空压机等。发动机作为点火源是发动机和排气管的热表面、排气中的火星、磁电机火花、电瓶火花等。这类火灾在445例中有53例，占11.9%。五、 其他 这类点火源主要是冲击和摩擦、自燃、杂散电流、高温、超压，以及未查清的点火源等。在445例中有57例，占12.8%。其中冲击、摩擦产生的火花作为点火源21例，占4.7%。2.3预防着火爆炸的对策 预防着火爆炸的对策，主要从着火爆炸的“三要素”入手：一是提高人员安全素质，控制人的不安全意识和行为；二是改善工程技术措施、控制油品的不安全状态，即油品的失控和油气的逸散和积聚；三是抓好规章制度的落实，消除技术设备设施与管理方面存在的缺陷。着火爆炸事故的预防对策 加强管理规范行为预防为主图2-1预防着火爆炸事故的对策2.3.1必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针 油库安全管理，必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，在事故发生之前，找出防患于未然的方法，加以预防： 1、积极广泛地组织群众性的“三项”活动，以便及时发现问题，解决问题。 2、将事故管理概念引入油库管理机制，通过事故的统计分析，找出油库事故发生的规律，为安全决策提供可靠的信息依据。 3、预防油品流失、着火爆炸是贯彻“安全第一，预防为主”分针的重点。一是制订重点保护部位的灭火作战方案和储油、输油设备设施的抢修方案。二是定期不定期组织消防和抢修演练。三是组织好消防知识学习，普及消防知识，学习灭火方法，增强安全意识。四是积极创造条件，建立军、警、民联防，做到共防、共消、共同演习。 4、利用各种机会，采取种种形式宣传和传授安全知识，提高油库工作者的安全素质，树立安全意识。2.3.2用制度规范约束人的思想和行为 严格执行制度，用制度规范人的思想，约束人的行为。 1、充分认识制度的健全不等于制度的贯彻执行。 2、制度制定以后，能否严格执行，决定的因素是干部。因此，干部除自身执行制度作表率外，还应宣传、讲授制度制定的依据和执行制度的重要性。 3、经常检查制度执行情况，适时修改不符合实际的部分。2.3.3加大技术设备设施的检查管理力度 1、制定完善技术设备设施维护检查与技术检查和鉴定的周期、内容和方法的标准。 2、建立健全技术设备的档案，每次检修的情况必须详细记录。 3、建立设备设施更新改造基金。 4、严格动火和禁火制度。 3 油品流失事故 油品流失事故是油库常见和多发事故之一，因此分析研究油品流失事故的发生原因及其对策，预防油品流失事故的发生，对油库安全运行具有极其重要的意义。3.1油品流失的原因 油品流失的原因大概归纳为5类：即阀门操作不当；设备设施检修不按规定办事；钢材腐蚀与材料性能不符合或使用要求；擅离职守与冒险蛮干；气候环境影响及其他等。 一、阀门方面的问题阀门具有控制、分流、隔离作用。在油库中阀门的用量多、规格型号杂、操作使用频繁，是油库油品流失事故的多发部位。 1、阀门设计安装问题 2、阀门操作使用问题 3、阀门的维修检查问题 二、施工检修方面的问题 因施工检修方面的问题引起油品流失的事故原因，主要表现是设计、施工、检修质量，以及违反施工检修程序和操作规程等。 三、钢材腐蚀及材料性能方面的问题 钢材腐蚀是一种自然现象，人类只能通过科学技术成果的运用和努力，来控制腐蚀，而不能杜绝腐蚀的产生。这里的腐蚀是指人们的失误而造成的腐蚀加速，如油罐底板防腐处理不当或未进行防腐蚀处理，使其过早地产生腐蚀穿孔；埋设管道防腐质量低劣或者没有防腐处理等造成腐蚀穿孔。材料的性能方面，主要是使用了不符合油库技术要求的材料，其中问题最多的是使用不耐油、不耐压的密封垫片，质量低劣的设备和材料。 四、脱岗失职和蛮干方面的问题 这方面的问题主要表现是参加作业人员的责任心差，违反规章制度，以及专业知识缺乏，主观武断等问题，其中尤其以擅离职守较为突出。 五、环境影响方面的问题主要是指气候条件和自然灾害，如气温变化，油品和设备设施的热胀冷缩造成管道断裂，法兰连接密封破坏，设备设施冻裂，以及因洪水、划破、崩塌、泥石流等自然灾害造成设备设施损坏，进而造成油品流失。3.2预防油品流失的对策 油品流失事故的控制对策主要是搞好设计的技术审核，抓好施工质量，改善人员的素质状况，建立健全并落实好各项规章制度，重视环境气候和自然因素的干扰影响。一、改善设计施工状况，防止遗漏隐患 新建油库或老油库更新改造，油库周期性的检修，都必须严格执行有关规范、标准，选用满足油库使用要求的设备设施和材料，认真把好施工图纸审查、施工质量监督、竣工验收关，为油库安全运行打好物质基础。二、改善人员素质状况，提高专业水平 这里所说的人员素质是指认真负责的工作态度，严肃细致的工作作风。专业水平的最起码要求是懂得油料的理化特性及其危险性。三、建立完善可行的规章制度是安全作业的依据 规章制度不是一成不变的，应随着经验的累积、科学技术的发展情况的变化，不断加以修订，提高完善，使之符合实际情况。四、管好用好设备，特别在重视阀门技术状况的完好 重视阀门使用、检修及施工前的预防检验。五、环境及自然灾害的影响必须重视 环境及自然灾害因素对油库安全的干扰影响极大，必须予以重视。4 油品变质事故 油品变质是影响油料质量的重要原因之一，分析研究油品变质的原因，对预防油料质量事故和设备事故，延长用油设备的使用寿命具有重要的原因。4.1油品变质的原因 油品变质的主要原因可归纳为阀门操作管理，主观臆断、盲目决定，接收来油不检查核对、取样化验，共用输油管线使用后没有放空，储油容器标志不清等。1、阀门方面的问题阀门问题是造成油品变质的主要原因，例如阀门安装前没有按规定清洗、压力检验，造成阀门关闭不严、内渗、内窜没有发现，留下了隐患；阀门失修或杂物沉积于阀板槽内，造成关闭不严；执行制度不严等。 2、接卸油品不检查校对、取样化验 有的油库没有建立接卸站的作业程序、工艺流程和操作规程；有的油库没有按要求进行检查核对、取样化验；有的油库有编制而没有化验人员，或者没有编制化验人员，或者化验人员不到位、业务不熟悉等，造成接卸油时，没有按规定做入库化验及核对证件和车号，没有逐台车、逐座油罐检查油品外观与油罐车底部水分、杂质等。 3、主观臆断，盲目接卸 例如现场值班和作业人员不核对证件，化验结果不明确即开始卸油，没有随车来油证件，按进油预报计划接卸；化验结果不符合质量标准，主观上认为是新产品；油品颜色有疑问，不祥究原因，盲目接卸；两种油混合已经发现，怕承担责任，讲油品再次输送，造成几种油品多次混合；不等化验结果即行卸油等。4、储油、运油设备设施不清洁其表现是储油、运油设备中有水分杂质，调错运油车，两种油品混合等。 5、容器标志不清或没有标志和共用输油管线储油容器无标志或标志不清，记错油品储油罐位，接卸油品或者油罐间输送油品造成油品混合；布置位置不清，手续不全等造成油品混合。不同油品共用输油管道，不按规定放空管道内造成油品混合。 6、其他原因其表现为油品质量差、不合格，容器没有清洗，库内输送时，搞错了油品，听错电话和传话错误等。4.2预防油品变质的对策 预防油品变质事故应特别重视阀门的使用管理，严禁主观臆断及来油不检查、不化验的情况发生。 1、防止阀门误操作和阀门内渗、内窜 这个问题的解决主要是严格执行制度。阀门内渗、内窜问题，在安装新阀门之前必须按规定进行严格的清洗、试压，在用阀门应按周期进行技术检修和鉴定，以保证密封良好。 2、树立科学态度，防止主观臆断 在任何情况下，都不得以进油计划、以油品颜色和油品气味判断来油品种，必须以科学态度（如化验油品、与来油单位联系、核对证件等）确定来油品种，否则不得卸油。 3、设置化验人员，坚持化验制度油库应根据其功能编配应有的化验人员，配备能满足工作需要的化验设备和仪器。化验人员必须经过培训、考试合格，取得上岗证后，才允许单独上岗工作。 4、完善装油罐标志 无论是油罐还是其他装油容器，都应在明显的部位设置包括油罐技术数据和储存油品、数量等的标识牌。 5、建立接卸油程序 接卸油作业程序、工艺流程和操作规程本身就是重要的安全措施。油库应当结合具体实际，建立接卸油作业程序、工艺流程、操作规程和作业时检查制度并加以实施。5 设备损坏事故 油库设备损坏的情况比较复杂，着火爆炸事故、油品流失、自然灾害及腐蚀等都可以使油库设备遭受损坏。这里所说的油库设备损坏，主要是指设备损坏后未引发其他事故发生。这类事故大多发生于储罐、阀门、输油管和机动设备（发动机油泵、车载泵、空压机等）。5.1设备损坏的原因5.1.1油罐凹陷的原因 油罐凹陷不仅造成设备损坏，还可能引发油品流失和着火爆炸事故。因此，分析研究油罐凹陷的原因，对于指导油库安全管理，提高科学管理油库水平是十分必要的。 1、油罐承受的压力和运行 (1)油罐结构和承受的压力 油罐属薄壁壳体结构，根据金属结构及进出油作业罐内压力的变化，设计中规定了油罐运行允许承受的压力。按规定，呼吸阀操作压力分为三级：+355Pa、+980Pa、+1765Pa及-295Pa，实际中油库使用的机械呼吸阀控制压力与此规定有所不同。成品油储油罐通常工作正压力为1961Pa至3923Pa,多为1961Pa，工作压力为245-490Pa，多为490Pa。 (2)油罐运行和呼吸 油罐运行时中，油罐压力由机械呼吸阀进行调节，洞室油罐则由呼吸系统调节。 (3)油罐压力运行中罐顶承受的压力 油罐压力运行中，罐顶均匀承受着大气的压力，特殊情况还要承受风压或者雪载荷等。油罐压力超限时，极易引起油罐失稳而发生凹陷。 2、机械呼吸阀的压力超过其控制压力 (1)机械呼吸阀（含阻火器）操作维护不当引起压力超限 (2)机械呼吸阀安装及检修失误引起压力超限 (3)油库设备更新改造未进行校核引起压力超限 (4)气象变化造成压力超限 (5)洞室油罐呼吸系统故障引起压力超限 总之，油罐凹陷的直接原因是油罐呼吸系统不畅或堵塞，油罐压力超限、失稳而造成凹陷的。所以，控制油罐凹陷的对策是严格执行有关的规范、标准、制度，落实好油罐呼吸系统的日常维护检查和技术鉴定。5.1.2设备冻裂的原因 油库设备冻裂多发生于输油管、阀门和机动设备，主要是由于内部积水、气温变化结冰设备裂缝。 输油管道结冰裂缝 输油管道冻裂多数是由于充水试验后未及时放水，或者排放不干净，冬季结冰后裂缝、断裂；另一种情况是油品含水沉积于油罐排污管内，结冰将有缝排污管焊缝开裂。 阀门冻裂 阀门冻裂都是因阀门内积水造成的。 机动设备冻裂 油库常用的发动机油泵、空压机、车载泵等，由于间断性使用，或者库存设备在试运转后，未及时放水，入冬前又没有检查，冬季结冰裂缝。 另外，设备损坏的原因，也有因不符合规范，施工质量低劣，造成建筑物、构筑物倒塌而砸坏设备的情况。5.2预防设备损坏的对策 1、建立完善的油库设备管理制度，抓好规章制度的落实，消除技术设备设施与管理方面存在的缺陷。 2、设备严格按照要求，禁止使用材料性能或使用要求不符合的设备以次充好。 3、加强设备检修的强度与力度，设备设施检修不按规定办事。6 其他类型事故6.1中毒事故6.1.1中毒事故的原因 其原因是在油气浓度超过安全指标的环境中作业，不采取安全防护措施，不遵守安全规定所造成的。中毒事故的发生主要是由于接触油品，吸入有害气体而引起的。 1、碳氢化合物 油品是由多种碳氢化合物组成的，各种碳氢化合物都具有一定的毒性。其中以芳香烃毒性最大，环烷烃次之，烷烃最小。轻质油品毒性小于重质油品，但是轻质油品容易挥发，油气容易在空气中积聚；轻质油品对皮肤的渗透能力也强，所以，轻质油品实际对人体危害大于重质油品。 油品中毒的症状。油库工作者一般都有油气很浓刺眼、油味很大、头痛的体验。在这种环境中工作，如不及时通风、或者不及时离开现场，就有油气中毒的危险，甚至造成中毒事故。 (1)在油气浓度为300mg/m以上，如果长期在这种环境中工作就会逐渐引起慢性中毒。其症状是贫血、头痛、萎靡不振、易疲乏、易瞌睡或失眠、体重下降等。因受油气刺激，眼粘膜会引起慢性炎症，并会使喉咙、支气管、声带等呼吸系统发炎，使嗅觉变坏。 (2)当油气浓度为500-1000mg/m时，时间(12-14min)不长就会出现头痛、喉咙不适、咳嗽等症状，进而走路不稳、头昏和神经絮乱等急性中毒症状。急性中毒初期还会使体温下降、脉搏缓慢、血压下降、肌肉无力而晕倒。 (3)当油气浓度为3500-4000mg/m或更高时，人便会在极短时间内(5-10min)出现急性中毒。其症状是失去知觉、抽搐、瞳孔放大、呼吸减弱，直至停止呼吸。 2、乙基液，通常叫四乙基铅 为提高汽油的抗爆性而加入的“四乙基铅”是一种剧毒物质，能通过呼吸道、皮肤、消化道侵入人体，并在体内积蓄。因此，它既能引起急性中毒，亦可引起慢性中毒。另外，皮肤接触汽油后，汽油蒸发，“乙基液”残留在皮肤上，这时如果吸烟、喝水、进食，便通过食道进入人体。久而久之，会造成“乙基液”在人体积蓄而中毒。 3、一氧化碳一氧化碳气体无色、无味、可燃，具有强烈的毒性。当空气一氧化碳含量达5%时，人的呼吸会发生困难，超过10%时，就能很快使人死亡。 4、其他有害物质 (1)生漆 (2)沥青 (3)合成树脂6.1.2中毒事故的预防 6.1.2.1加强防中毒教育 1、教育中要把思想政治工作和讲清科学道理结合起来，使大家认识到接触有毒物质是工作的需要，不能因为有毒就不干。同时，在工作中必须尊重科学，认真执行防毒规定，搞好必不可少的劳动保护。 2、搞好防毒和抢救知识传授、宣传，是油库人员掌握这方面的知识，克服麻痹大意和恐慌惧怕的偏向4。 6.1.2.2保证储、输油设备设施的完好 1、为了减少空气中油气的浓度，油罐、油管、油泵、油桶等器材设备应不渗、不漏。 2、泵房、灌油房、桶装库房必须注意通风，及时排除油气。 3、改进不符合要求的通风结构。 6.1.2.3严格遵守安全操作规程 1、一般情况下，不应进入油罐车内清扫底油。 2、严格禁止用嘴通过胶管吸取油品，特别是含铅汽油。 3、清扫油罐、油罐车时，应严格执行油罐清洗、除锈、涂装作业安全规程的各项要求。 4、油库设备设施防腐涂装时，应使用危害性较小的涂料。 5、凡进入通风不良、烟雾弥漫的燃烧爆炸场所抢救时，作业人员必须严密组织。 6.1.2.4认真执行有关的劳动保护法规。 1、油库按规定