新高区东风农场101队及宏伟园区道路改造工程施工组织设计-学位论文.doc

高新区东风农场101队及宏伟园区道路改造工程 施工组织设计施工组织设计-1 第一节、综合概述-4编制依据-4工程概况-4工程主要内容-4工期、质量、安全目标-5第二节、施工方案、方法技术措施-71、楼地面及走廊施工方案-82、电气安装工程施工方案-93、装饰工程施工方案-104、确保工程质量措施及质量保证体系-125、保证工期措施-146、确保文明施工措施-157、确保安全施工技术组织措施-178、安全管理组织体系-179、项目管理组织机构-1810、拟投入的主要施工机械设备表-1911、劳动力计划表-2012、计划开、竣工日期和施工进度计划-2113、施工总平面图-2214、临时用地表-2315、主要材料供应计划-24第二章、项目管理机构配备情况 -25项目管理机构配备情况表 -25项目经理简历表-26项目技术负责人简历表-27项目管理机构配备情况辅助说明资料-29项目经理证书-30企业管理人员人员证书-33第三章、企业业绩、企业各项执照-44施工合同书-45企业营业执照-55企业资质证书-56安全生产许可证-5775高新区东风农场101队及宏伟园区道路改造工程施 工 组 织 设 计项目编号：庆建（施）招2008第180号编 制 人：高丽萍审 核 人：王晓大庆市世纪环宇建筑安装工程有限公司2008年9月10日第一节 综合概述一、编制依据1、高新区东风农场101队及宏伟园区道路改造工程施工招标文件。2、黑龙江省建设厅颁布的有关建筑施工规程安全、消防、质量等文件。3、施工图纸。4、现行有关建筑工程施工和验收国家标准、行业标准、地方标准等。5、中华人民共和国国务院令第393号（建设工程安全生产管理条件）6、工程建设标准强制性条文（市政部分）测量规范GBJ50026-93道路工程质量检验评定标准CJJ1-90粉煤灰、石灰类道路基层施工及验收规范CJJ44-97公路混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003二、工程概况1、工程名称：高新区东风农场101队及宏伟园区道路改造工程2、建设单位：大庆高新城市建设投资开发有限公司。3、建设地点：高新区。4、质量标准：合格。5、要求工期：2008-9-17至 2008-10-30。总工期：44天。6、承包方式：包工包料。三、工程主要内容：路面拆除、二灰土基层、二灰石基层、沥青混凝土摊铺、水泥混凝土摊铺、路牙石铺设。四、计划工期、质量目标、安全目标 1、 计划开峻工日期：2008-9-17至2008-10-30 总工期：44天2、 质量目标：合格3、 安全目标:安全生产无事故。第二节 施工部署一、施工总体部署要点施工临时设施布置选择在施工现场附近。出专业对口、技术高，经验丰富的项目经理和现场施工管理人员以及施工质量过硬的施工队伍。各施工段流水作业，合理搭配，提高施工速度，保证工期。第三节 施工方案、方法技术措施一、施工准备1、测量放线，根据业主提供的测量坐标控制点进行复核，布设坐标控制网，引测半永久型施工水准点。2、组织学习、熟悉施工图纸、领会设计意图，做好图纸会审准备工作。二灰土基层的施工 1、设备配备 运输车辆、挖沟机、推土机、装载机、压路机、刮平机、洒水车及若干辅助人员。 2、试验段 施工前根据实际情况应做50100平方米试验段，通过试验段确定施工机械，松铺系数，施工方法，施工长度，一次铺筑的合适厚度等。 3、摊铺的准备工作 验收：对一道工序必须经过交接验收合格，并作记录。否则不得施工。 放样：恢复中线，测设边桩，直线段1520m设一桩，曲线段1015m设一桩，同时在桩上标出高程。 围边：按每层摊铺厚度，沿路边规定的下口宽尺寸做好路局，全幅做完，同时每隔20米左右，留有横向排水槽。 平桩：每对边桩采用“返平挂线”方法，按高程，沿路宽方向平砖，控制虚铺厚度，同时每隔3050m做一标准横断面，宽约1m，并撒上白灰显示，以便司机下铲。 计算材料用量：根据垫层宽度及厚宽计算出每延长米材料用量，松铺系数由试验段提供，根据料场的含水量以及所用运输车辆吨位，计算每车材料的堆放距离。二灰土混合料的拌和、施工 工艺流程：准备下承层 集中拌和 施工放样 混合料运输及摊铺 碾压 养生 1、二灰土基层 白灰：粉煤灰：土 =12:35:53 (1)、材料要求 土：由公司材料科统一购买，一般具有粘性的土均可利用，其中的亚粘土为最好塑性指数应控制在1220之间，最大颗料不应超过15mm。 石灰：石灰质量应符合级以上标准。使用前必须要消解成石灰粉后采用10mm筛筛过，应尽量缩短存放时间，最好在出厂三个月内使用，否则应用封土法等有效措施保护。 粉煤灰：粉煤灰的中Sio2，Al2O3和Ff2O3的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%，干、湿粉煤灰均可使用，粉煤灰如堆在空地上，应加水防止飞扬造成污染。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。 水：饮用的水源即可。 （2）、混合料设计 在试验段开工前15天，按底基层的类型，提出二种混合料设计，指出石灰，粉煤灰土的比例，通过试验确定出抗压强度至少大于0.5MP的材料，同时确定二灰土的最佳含水量和最大干密度。 （3）、施工要求 、二灰土基层施工工期不宜过长，对于大于20cm厚度底基层采用分层铺筑，本标段主要采用集中厂拌法施工。 、分层铺筑时，先铺筑的一层，将表面拉毛并洒水湿润进行下一层的施工。 、压实度达到要求后，未铺封层或面层时，严禁开放交通，以保护表层不受破坏，当施工中断，临时开放交通时，必须采取措施，如覆盖土等方法。 、根据路基或垫层的施工情况采取流水作业。（4）、集中厂拌集中在公司的料场拌和，然后由公司的运输车运至施工现场，运输过程中用帆布遮盖。、工艺流程图：二灰土集中拌和工艺流程、拌和前将土块，粉煤灰块粉碎，土块最大粒径不大于15mm，粉煤灰块不大于12mm。 、配料准确，根据拌和的容量换算出每次出料所需各种配料的数量。 、混合料的含水量略大于最佳值，使混合料运至现场，摊碾压时的含水量能接近最佳值。 、拌和前必须调用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 、在雨季施工时，应采取措施保护石灰、粉煤灰和组集料（如土）免遭雨淋。 、根据集料和混合料大小，及时调整拌和室中添加的水量。 、拌和程序为粉煤灰 白灰 加适量水 拌和 集料 拌和集料 拌和 加水至最佳含水量 出料 、混合料要均匀，无灰团，色泽一致，混合料堆放时间不宜过长，应当天拌和当天用完。 、夏季施工，车上应覆盖，防止混合料水份过多蒸发。 （5）、摊铺：采用推土机摊铺 摊铺采用人工和推土机配合，在推土机后面设专人清除粗细集料离析现象。特别是局部粗集料窝或粗集料带应铲除，并用新混合料填料或补充细混合料并拌和均匀。 （6）、碾压 、当混合料处于最佳含水量1%时，即可进行碾压，如表面水份不足应适当洒水，振动式压路机或压路机进行碾压，压路机的碾压速度，前二遍采用1.51.7km/h，以后用2.12.5km/h,路面的二侧多压23遍，碾压过程中，表面始终保持湿润，使其达到质量要求。 、在碾压结束之前，用推土机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处不再进行找补，留待铺下一层时处理，应特别注意的是严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或刹车。 （7）、横向接缝 用推土机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。推土机驶离混合料末端，人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实，在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承顶面扫干净和拉毛。推土机返回已压实层末端，重新开始摊铺混合料，如压实层末端不用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊新料之前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向与中心线垂直的垂直向下的断面。挖出的混合料如不超过一天加水至最佳含水量拌匀后仍可使用。 （8）、纵向接缝：采用两台推土机一前一后隔810m同步摊铺，一起摊铺，然后一起进行碾压，在不能避免纵缝的情况下，可先在一条摊带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压，在不能避免纵缝的情况，纵缝必须垂直相接。（9）、养生：碾压完后的第二天开始养生，采用洒水养生，始终保持表面潮4.3.6水泥砼道路的施工一、开工前的准备工作基层养生期结束后，马上组织基层的检测验收，基层的各项技术指标，如压实度、 高程、横坡度、平整度、宽度等，应符合设计和施工技术规范要求，基层经业主和监理工程师检验合格并中间交验后方可进行水泥混凝土面层的施工。施工前在路边修建搅拌站，备料场应具有防潮、防雨淋等相关措施，备足符合技术要求的原材料，力争在天气晴朗的条件下能连续地施工。原材料的各项指标应符合设计和规范要求，并按就地取材、方便和满足大规模施工需要的原则进行选料。提前做好砼配合比设计，砼配合比设计必须经监理工程师批准后方可用于现场施工。提前进行模板及相应的加固固定杆和钢钎的加工与制作。制作数量应为周转模板数量的1.5-20倍。拌和设备采用配备有强制式的搅拌机，并有自动供料、自动计量设备、供水系统的搅拌站。新拌混凝土拟采用自卸翻斗车（1t）或盛装出料较容易自卸卡车运输，自卸卡车的车斗要平整、光滑、不渗漏；后挡板应关闭严密、不漏浆、不变形，每天要对其检查清洗。所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。湿或湿润，养生期7天，在养生期间，除洒水车外运封闭交通。二、修建试验路段 首先做试验段，通过试验段获取拌和设备的类型、净拌的最佳拌和时间、运输设备的组合、摊铺的方法、接缝的施工以及砼面层养生的方法，用于指导现场的施工。三、施工工艺流程：四、各部位的施工方法1.准备下承层： 1）组织人员对下承层进行验收，并报请监理工程师验收合格后方可进行施工。 2）施工前，如发现基层过干，表面松散，应适当洒水处理。3）技术负责人应向施工班组进行技术交底和安全交底。4) 基层的检查与整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。2、安装模板模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。路面纵向侧模支设采用24槽钢作为定型模板，接口、拐点、胀缝处辅以木模。20钢模单块长度可定为46m，用于纵缝处模板中间应打好600 20孔，以便施工时穿纵缝拉杆。模板端头焊一钢板并打孔用于相邻两块模板之间螺丝联接，模板背面1500焊有加固件，18钢筋穿过加固件插入地下用于固定模板。加固件如下图：道路转弯处弧形部分采用3mm厚200mm高的薄钢板，钢板背面同上焊有加固件，施工前固定好弧形18钢筋骨架，再将薄钢板顺势贴在骨架前面，然后利用加固件固定钢板。模板高度应与混凝土表面平齐，并正确放出坡度，模板定位必须准确、牢固，接头紧密、平顺。拆模时间根据实际情况确定，一般为24小时左右。在满足拆模强度的前提下及时进行拆模，使模板量能够满足施工进度的要求。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。3、传力杆安设模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板连续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用30钢筋。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板村缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用20钢筋。纵缝和胀缝处均设置传力杆。纵向缩缝设置方法，每半幅道路中间设一纵向缩缝，并设置缩缝钢筋缩缝钢筋用支架加固，纵向缩缝切缝及填缝方法同横向缩缝。横向缩缝除在邻近胀缝或路面自由端部的三道缩缝内加设传力杆外，其余不设传力杆，做法详见“版缝构造图”。施工时，纵缝杆直接穿在模板预留孔里，胀缝传力杆穿在胀缝板和端头挡板里，传力杆支设及端头挡板，加工见下图：4.缝的处理胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部采用沥青填缝料，下部设置浸沥青白杨木板。缩缝采用切缝法，当混凝土达到设计强度25%30%时，用切缝机进行切割，内填聚氯乙烯胶泥。对已浇混凝土路面的纵缝侧壁涂沥青，且避免涂在拉杆上。应在缝槽干燥状态下进行。5.砼搅拌：1）水泥砼配合比要实验室提前试配，找出最佳配合比，现场搅拌站要按下达的配合比进行配料。2）配料时，计量要准确，根据粗细集料含水量，随时调整用水量，每天分早、中、晚检查一遍坍落度。6.砼的摊铺振捣与整平做面：1）翻斗车卸入槽内的砼用锹满幅摊平，靠近旧路的砼要用锹反扣，严禁抛掷和耧耙，对出现骨料集中的砼要和锹拌和均匀后铺，厚度比模板顶面高出1-2cm。2）砼铺平后，采用“ 三步振捣整平法”，首先用振捣棒梅花工振捣，自两侧向中间顺序振捣，至模板的距离不应于振捣作用半径的0.5倍。移动间距不应大于作用半径的1.5倍，振捣棒在每一位置的振捣时间不少于20秒。采用快插、慢拔，以拌合物停止不沉不再冒气泡，并泛出水泥砂浆为准。3）经初振的砼基本振实，再用振捣梁整幅表面整平行进速度不宜过快，每分钟约1m左右，由熟练操作人员操作进行找平，去高补低，补充振实，振实后砼板面平整不外露石子。砼全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.21.5m为宜。凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面，使表面进一步提浆均匀调平，振捣完成后进行抹面，抹面一般分两次进行。第一次在整平后，随即进行。驱除泌水并压下石子。第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。用3m直尺检查砼板表面。抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹，使路面砼有粗糙的纹理表面。4）启动整平机调整平机每一根轴击打的高度，每一根轴只能击打砼，不能与旧路接触（高于模板2-3mm）。 5）启动整平机在模板上行走2-3次，前轴击打砼后两轴整平，拉浆作业过程要设专人将整平机轴前的积料及时清除，对砼料不足的部位要及时补料，此时还要有专人收集整平机第二次行后推出的灰浆，并设专人及时清理模板顶的遗留物与滚轴下粘结物。6）刮平：提浆以后15-16分钟（可根据温度、观感），用3米直尺拉平，真心不重叠1/2，因为整平机走过后，补浆时要撒均匀，不能积堆，补浆后再用3米直尺拉平，因为整平机走过后，后面砼只有低的地方，所以补浆最为主要，补浆要均匀，也要正常掌握时间，补浆后再用3米直尺拉平，3米直尺拉平后立即用1.5米的短靠尺轻轻抹3米直尺拉平时产生的痕迹（此时砼表面有泌水窝的地方应补浆），然后用4-6m尺校正平整度是否在允许误差内（3mm以内），对大于允许误差部位用人工的找平（3m直尺及1.5m直尺再次找平）。7）以上工序完成后，人工用塑料抹子轻轻地抹去水印，蜂窝麻面。7. 表面整修及拉毛：振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。拉毛是用硬毛刷梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻梳成12mm的横槽，要求纹迹均匀，且与路中线垂直。砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。采用塑料薄膜进行养护，浇水必须均匀，纵横方向不小于两遍，切缝工作宜在砼初步结硬后（砼湿度达到812Mpa，一般湿度状态在砼摊铺后20小时）及时进行。切缝采用切割机切割。填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。折模时间可在砼达到设计强度的7585%时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。砼强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。8.横向缩缝：采用假缝，用切缝机切缝，严格掌握切缝时间，见下表，在砼开始收缩，开裂之前进行切缝，切将间距对照旧路，切缝必须及时，由专人负责。 9.纵缝：在浇筑另一个板时，将特殊加工的沥青条用热沥青固定在已浇筑砼板纵缝位置上。胀缝的传力杆要用支架固定安装方法固定，固定后的传力杆必须平行板面及路面中心线，并垂直于胀缝界面。胀缝填心板，应为无疤节的软质木材，如红、白松，杨木、杉木等。传力杆上套管用硬聚氯乙烯套管，套管端头应有3cm填充泡沫塑料、橡胶碎沫或弹簧空间。三孔氯丁橡胶封条应以401胶粘贴于砼上。砼路面胀缝的间隔按设计要求设置，缝宽2.5cm，两边相依的砼板必须完全断开，两边板面保持齐平顺直，胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。胀缝板板上面应预埋用木板制成的临时嵌缝条，在砼面层收水抹面时轻轻取出。砼养护期满后，缝隙应及时填灌，但必须将缝隙内的砂泥、杂物清除干净并保持缝内干燥。灌缝深度为3cm，填缝料与砼壁应粘附紧密不渗水。10.切缝：采用切缝机切缝，切缝时间视气温天气变化而定，不可过早，也不能太晚，一般控制在200-250温度小时，太早会使砼路面缝边缘出现，参差不齐现象，太晚砼由于气温的变化而出现裂缝，控制深度，做到横缝垂直路中线。序号气温切缝时间、小时1306225932010-1211.灌缝：采用灌缝机注聚氯乙烯胶泥，灌缝之前板缝处涂10cm宽滑石粉，以此避免污染已成型路面，灌完缝后用平锹铲除，保证砼板块清洁，灌缝要密实、饱满。12.砼试件的留置施工的砼班次按照要求留置试件，除了按规定制做外，还要做同条件试件，为工程施工提供重要的技术依据。13.质量控制A水泥砼路面浇筑的质量应符合下表的要水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1弯拉强度（Mpa）在合格标准之内按JTJ071-98附录C检查，必要时，钻取岩芯样实测。承包人应有50组小梁试件和劈裂试验的对比回归值。2板厚（mm）代表值-5（-5）抽样：每车道板带每100m测1处，按JTJ071-98附录H检查。必要时，钻取芯样实测极限-10（-10）3平整度标准偏差(mm)1.5（2.5）平整度仪：每车道连续检测，按每100m计算、IRIIRI(m/km)2.5（4.2）最大间隙h（mm）（5）3m直尺：半幅车道板带每100m测1处10尺4相邻板高差（mm）2（3）尺量：每条胀缝5点，每50m抽纵横缝各2条5点5纵横缝顺直度（mm）10（10）纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线每100m测2处，每100m测2条6中线平面偏位（mm）20（20）经纬仪：每200m测4点7路面宽度（mm）20（20）尺量：每200m测4处8纵断高程（mm）10（15）水准仪：每200m测4个断面9横坡（%）0.5（0.25）水准仪：每200m测4个断面10抗滑构造深度（mm）0.8（0.6）每100m2处，砂铺法 注：括号外数值适用于高速和一级公路，括号内数值使用于其它道路B砼面层从外观上看，应符合以下要求：a、砼表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。b、路面纹理适宜。c、接缝饱满密实。C凡是不符合要求的面板，应依监理工程师的批示予以移换，移除长度应为5m（一块面板），宽度与所在的车道相同。防止质量通病的技术措施：可能出现的市政工程质量通病及防止措施 3.1水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝处破损、拱胀、错台，混凝土板块裂缝，路圆纵横缝不直顺，影响着投资效益的发挥。 (一)胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落。1现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面进行车带走。2原因分析：(1)胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏(见图141)。(2)缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上即产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时扳即发生挤碎。(3)胀缝间距较长，由于热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力，以致将出现相邻两板拱起(见图l42)。3危害：(1)水泥混凝土路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。2)水泥混凝土路面伸缩缝做不好，会大大降低路面的使用年限。4治理方法：(1)胀缝板要放正，应在两条胀缝间作一个浇筑段，将胀缝缝板外加模板，以控制缝板的正确位置；缝板的长度要贯通全缝长，严格控制使胀缝中的混凝土不能连接。认真细致做好胀缝的清缝和灌缝操作。(2)填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。目前采用的有聚氯乙烯胶泥。其配合比见下表。聚氯乙稀胶泥配合比（重量比）材料名称脱水煤焦油聚氯乙稀树脂二丁酯（增塑剂）硬脂酸钙（稳定剂）粉煤灰石棉粉配合比1009-1115-250.530-50(3)胀缝没传力杆的，传力杆必须平行于板面和中心线。传力杆要采取模板打眼或用固定支架的方法子以固定。(8)当胀缝相邻两块板供起损坏时，拆除破坏的混凝土板块，重新修建水泥混凝土路面。 (二)纵横缝不顺直1现象：表现在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重考题标(20m小线量10mm)达几倍。2原因分析：纵缝：(1)主要是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。(2)模板直顺度控制不严。(3)成活过程中，没有用“L”形抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，影响直顺度。横缝：(1)胀缝，主要是分缝板移动、倾斜、歪倒造成不直顺。(2)缩缝，主要是切经操作不细要求不严，造成曲弯。3危害：（1）主要是影响外观质量和量测质量。(2)伸缝缝板的倾倒还会造成接缝处板头破损，出坑。4预防措施：纵缝：(1)模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变位。模板要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。(2)应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查。(3)在成活过程中，对板缝边缘要用“L”形抹子抹直、压实。横缝：(1)要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。(2)砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。路面（底）基层施工工艺框图施工准备施工测量人工整形摊铺二灰土基层机械拌和整 形密实度检测碾 压第五章 确保工程质量的技术组织措施工程建设的质量，责任重如泰山。工程质量的状况，不仅关系到国家建设资金的有效利用，而且关系到国民经济持续健康发展和人民群众生命财产的安全。工程质量的施工过程管理，在明确了项目工程质量目标的前提下，对企业内部应编制分解至分项工程每一操作工序的质量计划。严格按照设计图纸和施工标准、规范进行施工。对工程的重要结构部位和隐蔽工程执行预检、复检制度；严格材料设备的质检关、材料设备供应商资质审定关；对分包、分建单位资质进行严格的资历、资质、实物施工样板考察审定等。以此确保质量保证的组织体系、质量保证的监控体系和程序控制体系的切实落实。对企业外部应严格执行工程建设程序，认真接受工程监理全面的监督，以共同促进工程质量管理的提高。第一节 工程质量目标 1、检验批、分项、分部、单位工程交验合格率100%，优良率95%以上，创全优工程； 2、工程质量隐患和问题整改率达100%以上；3、杜绝重大工程质量事故。4、采用全面质量管理方法对施工质量进行系统控制，严格执行ISO9002标准进行管理，全方位加强管理工作，保证工程质量，对暴露出的质量薄弱环节PDCA循环(见下图)。A P C D 工程质量控制ACDDCA总体质量控制专业质量控制PDCA循环说明： P计划阶段 D实施阶段 C检验阶段 A处理阶段分部分项工程优良率必须在95%以上，中间验收合格率100%，并实行工程质量奖罚制度。第二节 工程质量管理组织机构 一、建立质量管理机构公司坚决贯彻“百年大计、质量第一”的方针，牢固树立“预防为主”的思想。在施工过程中，通过各种形式，加强对参建职工的教育，不断提高工作责任心和质量意识，对质量问题坚决执行”三不放过“和一票否决制度精心组织、精心施工，确保工程质量达到优良。建立以公司总工程师为首的质量管理体系，全面控制施工项目的工程质量。为了充分发挥质量管理体系的作用，保证工程量优良，协调公司部门与项目经理部的关系，成立公司领导、项目有关人员参加的本工程施工质量控制小组控制本工程的质量。二、建立工程质量管理体系和质量保证组织机构在全面熟悉施工图，充分领会设计意图的前提下，建立以公司副总经理、总工程师为首的质量保证体系，全面控制施工的项目的工程质量。工程质量保证体系详下页框图所示：总工程师施工科 班组质量 技术负责人项目经理 项目副经理建设监理设计工长质监站质安内业材料试验质安科工程质量保证组织机构： 质量保证组织机构框图项目经理：高万山质检员：刘亚军试化验测量组徐洪晓材料组孙学翥安全组刘长付第三节 工程质量保证措施 1、建立健全质量保证体系，建立以项目经理为组长，项目技术人员负责人为副组长，项目部和业务部门负责人为组员的创优小组，主持和组织项目创优活动。形成技术负责人质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监督和业主的质量监理控制相统一的组织保证机构，实行各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到上道工序不优，下道工序不开工，分兵把关，层层负责。实行质量否决制，确保工序质量优良。2、运用TQC方法，切实抓好施工全过程质量控制。开工前即组织技术人员、施工员等有关的管理人员熟悉设计标准和相关施工规范，并进行经常性的全员质量教育，提高员工整体质量意识。在实施过程中制定施工细节和质量的检查与控制办法，确保工程一次合格，一次创优。同时加强因素控制，确定各特殊工序，关键环节的管理重点，实施工程施工的动态管理。3、认真执行质量管理制度，实行施工图审签制、技术交底制、质量、“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查签证制、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。4、施工全过程严把“三关”。一是严把图纸关，首先对图纸进行认真反复核，彻底子解设计意图，并对施工难点进行讲座解决。其次严格按图纸和验收标准要求组织实施，并层层组织技术交底；二是严把测量关，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双向控制，并建立高程控制网，坚持测量复核制，采用高精度的光学测量距仪及水准仪，确保位置正确；三是严把试验关，对每批钢材、水泥、砂、石等材料，认真进行质量鉴定，精心选择配合比。无合格证及试验不符合要求者，坚决不予使用。 5、加强工作质量，提高工序质量，确保工程质量。工作质量与分配挂钩，建立严格的奖罚制度，以促使创优工作在一个良好的激励机制下进行。6、积极推行ISO9002质量管理体系，确保ISO9002标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，及时解决和发现问题，防止和避免不合格项的发生及重复出现。第四节 工程质量体系程序文件第五节 技术管理制度 一、工程样板引路制度 针对工程工期短、任务重、单体工程多、工序交叉作业多等特点。分项工程推行样板制，经监理单位、建设单位验收确认后再全面推开。 二、工程质量奖罚制度 认真贯彻国家和上级关于质量工作的方针、政策、法令和标准，坚决执行本企业有关质量的奖罚规定，以现国家施工验收规范、质量评定为依据，对在施工程进行奖罚。1、坚持“样板引路”。质量部门对同一分项工程的样板质量 进行总结评比，获得第一、二名的班组发给奖金。2、质量机构每月组织一次在施工程的分项工程质量评比，获得第一名的班组发放奖金。3、为激发搞好工程质量工作的积极性，每半年评选一次质量工作先进个人，并给予奖励。主要处罚规定： 凡没做样板或在样板验收未通过的情况下，并擅自进行大面积施工的单位除勒令停工外，同时对班组及班长罚款。 在日常工作中，一些质量问题虽经多次书面提出，但未能到及时整改的，对班组及班长罚款，直到整改达到要求为止 。