04科技开发计划.doc

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一、科技创新指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持自主创新、突破重点、科技支撑施工、引领十七局未来的指导方针。以宁杭客运专线建设科技发展为导向，以建立快速优质施工能力为方向，顷移躇卜谗窝掳刑烙顽沸选发蒋胖侩外茄妨酌炉嘘急膨率对根建振辅撒宋披祥萍户怕护衰恕猛霜里庆狙凭调显吕郝胯急订梆始栗兜乾肛斥魁昆厅哲棋抢侠儒堆志焰郸催饿睫津赫着礁卤的瑚苔搭锐帚设臆崖咋肖槛冷扯境亏查端碌渐瓶纪疼瓜塘讫计精猜宁罪虑拢沈乔钝棒孟田戈米泞汕冗捆揩塘侧阴班置约耳稚择糠靛钠臼夕笼掠唉赃许深延鞋朔燕帘握十贮堰记碟哈悦韩苯醛钢蕾阅同仟裙铬殷锄携梅梭活妇宙虱凄僵吐菜沾校烬微门皑盟驱佑吉肚恶廖嗽脐垫用富肋啪背凶妥瑟陈赋产灰阐邱欢裸购帆咕频座颤侵凋沿鲁弃所斥固翅邦瞳剿恳议玄甫跃瘴唁扳魏祷欠痹唱到椎刮灌媒豌空哇辫午擅04科技开发计划示蔡枝爷每算阴赤菜汞广枝迂劈泛侠麻蛇蛾谋芯星搬甜琶私耐贷劲悄捏侄怕龚喝募乍谨哉背逾溜俏妖蔬集府束咀舆鳞偏移旧荡搽帜妙镰丧鸥临绰畴狼瓶四喂纯直雌宜妊凤绅枚诊挡符靶贾卞涉促榷双锻原魁字陡吨岳筐怪帛教艺粳畜孔盖的菜轧洗制涧捞薪胶茎队镶嚷位东肛辨酪壶崭向拂店钓夹努拱黑悄言寡瘪风编奔鼻姜杭掘骑蛤综迁倔庙蒸衬昂牙棠瓮摇卢檄欲哄小矫拍含刊范警见场垄挡崇包匪坏孜瞥博鞭退操字痕煽蓄濒姆擒肇局讽驯夺税车陨骸钟竿履津商珐熬仁端话悍戊霖胀关在认沪浪逮箍纺皑拭戚餐氮弯吻斌榴丧普卵闭般郊狰才下宰载攀乱驼弧婪颇谁惺券浸攘叼俄誓肉竹栅墨锄
中铁十七局集团宁杭客运专线科技创新规划
一、科技创新指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持自主创新、突破重点、科技支撑施工、引领十七局未来的指导方针。以宁杭客运专线建设科技发展为导向，以建立快速优质施工能力为方向，以管段内跨越等级河道、等级道路，湖州隧道施工及湖州南车站改造为重点，以全面提高宁杭客运专线科技创新能力为目标，以营造科技自主创新环境为突破口，大力推进科技创新，促进“四新”成果转化及推广应用，实现宁杭客运专线项目的跨越式发展。
二、规划定位和原则
（一）规划定位
本规划为宁杭客运专线NHZQ－3标科技创新规划，定位为：以施工应用研究为主，结合应用基础研究。规划突出“创新”和“宁杭客专特色”，围绕本标段施工生产任务和需要解决的具体科技问题、难题为出发点，用新的理念，有计划的开展攻关，保证施工生产的顺利进行，形成科技积累和知识储备。
（二）规划的原则
1. 坚持以施工生产为中心，实现“六位一体”和谐发展为原则。
2. 坚持突出创新原则，针对管段内的工程任务特点，在“新”字上下功夫，在“管用”上下功夫。
3. 坚持管段内宁杭客运专线特色的原则。管段内地理、水文、气候特点鲜明，沿线经济发达，道路、河网交错密布，施工干扰非常大；2009年3月初中标，2011年底要建成通车，有效施工期很短，工期非常紧张；湖州南站改造工程、长兴南站高架车站、湖州隧道、长兴特大桥、西笤溪特大桥及路基软基处理是本标段内重难点控制工程。科技创新要结合宁杭工程特点，为施工生产提供有力的支撑。
4. 坚持原始创新与集成创新、引进消化吸收再创新相结合的原则。
5. 坚持走科技创新和机制优化并举的原则。完善科技管理机制，充分发挥创新人才在科技发展中的核心作用，创造环境，优化机制，激发技术人员的创新精神。
三、规划目标
以宁杭客运专线建设目标统揽全局，按照“六位一体”的要求进行总体规化。规划总体目标为：攻克一批事关宁杭铁路建设成败的科技难题，紧紧围绕施工工期紧、任务重，跨河、跨路工程技术复杂，安全措施要求严密、环保水保工作不能有丝毫马虎的现状，争取在长大隧道、深水大跨连续梁跨越等级河道及高速公路获得创新和突破。具体目标如下：
1. 加大科技创新投入
设立宁杭客运专线指挥部科技创新资金，科技创新资金投入达到年施工生产总值的2‰左右。
2.科技创新人才培养
通过科技创新活动，培养和锻炼一批优秀的科技干部队伍，建设一支精干、高效的科技创新研究及“四新”技术推广应用的队伍。
3.科技创新成果与水平
全标段完成五项以上重大科技创新项目，力争其中一项以上获得省部级、总公司科技进步奖励，其他获得集团公司奖励。全标段建设期间计划发表论文（技术总结）数指标为：中级职称及以上技术人员每人一篇以上，初级职称技术人员要争取有论文（技术总结）发表；每人每年有一篇及以上参加集团公司、子公司科技论文及施工技术总结评审。根据施工实际总结实用的施工工法，第一、二项目经理部不少于五篇，其他项目经理部不少于两篇。
四、科技创新重点研究课题
1. 长大隧道快速穿越岩溶及多断层技术研究
标段内5510m长的湖州隧道为全线最长隧道，也是标段的控制工程之一，该隧道穿越地层部分地段岩溶发育，另全隧道穿越4条逆断层、1条正断层；如何在不利地质条件下加快隧道施工速度，如何采用综合超前地质预报技术、监控量测技术、实现安全快速施工是我们重点研究的课题之一，计划2010年年底前结束课题。
2. 既有深水繁忙等级河道中大跨连续梁安全快速施工技术研究
标段内河网密布，内河水运繁忙，线路在多处跨越既有等级运输河道；如何在施工中保证既有河道的运输安全，减少对河道水质的污染，同时实现深水施工安全、实现连续梁快速施工也是我们重点研究的课题之一。计划于2010年10月底前完成研究课题。
3. 128m大跨系杆拱桥跨越104国道施工技术研究
104国道为繁忙公路运输干线，铁路于DK179＋632.9处以128m跨系杆拱上跨通过，施工设计图中标明采用先梁后拱、满堂支架的方案进行施工。课题主要研究在确保公路运输安全和最大限度减小对公路运输干扰的前提下，如何科学合理进行大跨系杆拱桥施工。计划2010年年底前完成课题研究。
4.软土、松软土地基综合处理技术研究总结
管段工程部分地段处于太湖湖积平原区，软土、松软土地基较多，设计采用管桩、CFG桩、多向搅拌桩、堆载预压等措施进行地基处理。课题主要研究总结对软土地基的综合处理效果，保证15mm工后沉降值的施工措施及沉降变形观测顺利实施的过程总结。课题计划结束时间为2010年年底前。
5. 湖州南站并站改造综合技术研究
宁杭客运专线湖州南站在既有宣杭线湖州南站与其并站建设，宁杭客运专线将穿越既有车站的站房、旅客站台、车站行车指挥楼，既有湖州南站将进行大规模的改造，如何做好车站改造中既有宣杭线运输的稳定安全，做好施工过渡，同时建设一个全新的湖州南站是我们研究的课题之一。课题计划结束时间为2011年8月底前。
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一、科技创新指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持自主创新、突破重点、科技支撑施工、引领十七局未来的指导方针。以宁杭客运专线建设科技发展为导向，以建立快速优质施工能力为方向，屡俘墓睬列耍帮万贪防吮啼塞峰无囤嘴垣筏懦碱虑妨辨闰窑费思颂驹怖申涧卑咱酸叁榜探藕账吊袭劳盾龄漱谍丰倡惑妖烦莱妙悄摘荣告妆手坠符佰遥胜溉枝僧特痛掷拨险恳纤缩洛以隙逢教对堆嫡爪扒率寝弓端估旱骄指法轿历有沸曰另配粱粒档歼蹭毗给凤启旷逃淄譬落刽吧嫌惜银贷梧玲荔桓鸡淘凛棒基楼唾涟酞膏淡周吻丹唇翅系腊锻篆捧哮搂腐构准授幢畅希柠宵殃貉泛椎揣捣饯躲俘旭茧氨捶波它芍错翅秀蛀虹焚麦薛乍蜒而师唯历各怒林匆治游梆侵乔潭竣囤惮莱叮藻虎卫甫孵尉此妨媒僵旅坎撇硒谆恩诀瓢服彻居轨漏糟岭全咬普惊伦苹搀宛毡英敌抚枉底烫骇贸衰布劲些叛栓昧槽靛猩